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QUERVERWEIS AUF VERWANDTE ANMELDUNG
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Diese Anmeldung beansprucht die Priorität der am 28. Juni 2019 eingereichten japanischen Patentanmeldung Nr.
2019-121669 , die hierin durch Bezugnahme in ihrer Gesamtheit einschließlich der Beschreibung, der Ansprüche, der Zeichnungen und der Zusammenfassung aufgenommen ist.
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TECHNISCHES GEBIET
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Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf einen Fahrzeugaufbau mit einer Windschutzscheibe, die in einen oberen und einen unteren Teil unterteilt ist.
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HINTERGRUND
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Eine Befestigungsvorrichtung, die eine Kamera an der Innenfläche der Frontscheibe eines Fahrzeugs befestigt, ist in
JP 2016 -
187 988 A beschrieben.
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KURZFASSUNG
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Wenn die Kamera an der Innenseite der Windschutzscheibe montiert wird, wie in der
JP 2016 -
187 988 A beschrieben, ist eine Befestigungsvorrichtung für die Montage der Kamera an der Windschutzscheibe erforderlich.
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Es ist daher Aufgabe dieser Erfindung, einen Fahrzeugaufbau anzugeben, der es ermöglicht, eine Kamera an zumindest einem von einer Fahrzeugfront und einem Fahrzeugheck anzubringen, ohne dass eine Befestigungsvorrichtung für die Montage der Kamera an einer Windschutzscheibe erforderlich ist.
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Ein Fahrzeugaufbau gemäß der vorliegenden Erfindung umfasst ein Trennelement, das in einer Fahrzeugbreitenrichtung verläuft und mindestens eine von einer Fahrzeugfrontwindschutzscheibe und einer Fahrzeugheckwindschutzscheibe in eine obere Windschutzscheibe und eine untere Windschutzscheibe unterteilt, wobei eine Kamera auf dem Trennelement angeordnet ist.
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Durch das Bereitstellen des Trennelements, das die Windschutzscheibe in einen oberen und einen unteren Teil teilt, und die Anordnung der Kamera auf dem Trennelement, wie oben beschrieben, ist es möglich, den Fahrzeugaufbau so zu gestalten, dass die Kamera an zumindest einem von einer Fahrzeugfront und einem Fahrzeugheck angebracht werden kann, ohne dass eine Befestigungsvorrichtung für die Montage der Kamera an der Windschutzscheibe erforderlich ist.
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Gemäß einem Aspekt des Fahrzeugaufbaus der vorliegenden Erfindung ist das Trennelement mit einer Fahrzeug-Außenansichtkamera bzw. Fahrzeug-Außenkamera und einer Fahrzeug-Innenraumansichtkamera bzw. Fahrzeug-Innenraumkamera ausgestattet.
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Gemäß diesem Aspekt ermöglicht die Bereitstellung der Fahrzeug-Außenkamera und der Fahrzeug-Innenraumkamera die Aufzeichnung sowohl einer Fahrzeug-Außensicht als auch einer Fahrzeug-Innenraumsicht.
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Gemäß einem Aspekt des Fahrzeugaufbaus der vorliegenden Erfindung ist im Inneren des Trennelements eine Verstärkung angeordnet, die in Fahrzeugbreitenrichtung verläuft, und sowohl das linke als auch das rechte Ende der Verstärkung sind mit einer Grundstruktur einer Säule verbunden.
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Gemäß diesem Aspekt ermöglicht es die im Inneren des Trennelements vorgesehene Verstärkung, die in Fahrzeugbreitenrichtung verläuft und deren linkes und rechtes Ende mit der Grundstruktur der Säule verbunden sind, eine ausreichende Festigkeit des Trennelements aufrechtzuerhalten und die Steifigkeit des Fahrzeugaufbaus zu erhöhen.
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Gemäß der vorliegenden Erfindung ist es möglich, einen Fahrzeugaufbau zu schaffen, der es ermöglicht, eine Kamera an zumindest einem von der Fahrzeugfront und dem Fahrzeugheck anzubringen, ohne dass eine Befestigungsvorrichtung für die Montage der Kamera an der Windschutzscheibe erforderlich ist.
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Figurenliste
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Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung werden anhand der folgenden Figuren beschrieben, wobei
- 1 eine perspektivische Sicht auf einen Fahrzeugaufbau gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist; und
- 2 eine Querschnittsansicht entlang der Linie A-A von 1 ist.
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BESCHREIBUNG VON AUSFÜHRUNGSFORMEN
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Ein Fahrzeugaufbau 10 gemäß einer Ausführungsform wird im Folgenden Bezug nehmend auf die Figuren beschrieben. Ein Pfeil FR, ein Pfeil UP und ein Pfeil RH, die in jeder der unten zu beschreibenden Figuren gezeigt sind, bezeichnen jeweils eine Vorwärtsrichtung (Fahrtrichtung), eine Aufwärtsrichtung und eine Rechtsrichtung eines Fahrzeugs. Die dem Pfeil FR entgegengesetzte Richtung, die dem Pfeil UP entgegengesetzte Richtung und die dem Pfeil RH entgegengesetzte Richtung sind also dementsprechend die Rückwärtsrichtung, die Abwärtsrichtung und die Linksrichtung des Fahrzeugs. Sofern nicht anders angegeben, bezeichnen im Folgenden, wenn die Beschreibung einfach unter Verwendung einer Vorwärts- und Rückwärtsrichtung, einer Links- und Rechtsrichtung oder einer Aufwärts- und Abwärtsrichtung erfolgt, die Vorwärts- und Rückwärtsrichtung, die Links- und Rechtsrichtung und die Aufwärts- und Abwärtsrichtung vorne und hinten in der Vorwärts- und Rückwärtsrichtung des Fahrzeugs, links und rechts in der Links- und Rechtsrichtung des Fahrzeugs (Fahrzeugbreitenrichtung) sowie oben und unten in der Aufwärts- und Abwärtsrichtung des Fahrzeugs.
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Das Fahrzeug mit dem in 1 gezeigten Fahrzeugaufbau 10 ist fähig, selbst zu fahren. Wie in 1 dargestellt, hat der Fahrzeugaufbau 10 eine Windschutzscheibe 1, die an der Vorderseite der Fahrzeugaufbau 10 angeordnet ist. Der Fahrzeugaufbau 10 umfasst eine Trennleiste 2 als Trennelement, die die Windschutzscheibe 1 in eine obere Windschutzscheibe 11 und eine untere Windschutzscheibe 12 unterteilt.
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2 ist eine Querschnittsansicht einer Mitte der Trennleiste 2 in Fahrzeugbreitenrichtung bzw. Richtung der Fahrzeugbreite. Wie in 2 dargestellt, befindet sich in einem Hauptkörper 21 der Trennleiste 2 eine Verstärkung 22, die sich in Fahrzeugbreitenrichtung erstreckt und mit einem Befestigungsabschnitt 23 am Hauptkörper 21 befestigt ist. Das linke und das rechte Ende der Verstärkung 22 sind mit einer Grundstruktur einer Frontsäule 3 verbunden. Das Ausbilden der mit der Grundstruktur der vorderen Säule 3 verbundenen Verstärkung 22, wie oben beschrieben, kann die Festigkeit der Trennleiste 2 ausreichend aufrechterhalten und die Steifigkeit des Fahrzeugaufbaus 10 erhöhen.
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In der Mitte der Trennleiste 2 in Fahrzeugbreitenrichtung sind eine Fahrzeug-Außenansichtkamera bzw. Fahrzeug-Außenkamera 4 und eine Innenraumansichtkamera bzw. Innenraumkamera 5 angeordnet. Die Fahrzeug-Außenkamera 4 und die Innenraumkamera 5 werden z.B. als Dashcam verwendet. Die Fahrzeug-Außenkamera 4 kann z.B. zum Erkennen des Vorhandenseins oder Nichtvorhandenseins eines Hindernisses vor dem Fahrzeug, des Vorhandenseins oder Nichtvorhandenseins eines vorausfahrenden Fahrzeugs und zum Erkennen einer weißen Linie auf einer Straßenoberfläche vor dem Fahrzeug verwendet werden, um das Selbstfahren durchzuführen. Darüber hinaus kann die Innenraumkamera 5 z.B. zur Kriminalitätsverhütung in der Fahrzeugkabine, zur Bestätigung der Anzahl der Rollstühle in einem Rollstuhlplatz in der Fahrzeugkabine, zur Bestätigung der Anzahl der Insassen (Auslastungsfaktor) und zur Gesichtserkennung der Insassen verwendet werden. Die Fahrzeug-Außenkamera 4 und die Innenraumkamera 5 sind in den Hauptkörper 21 der Trennleiste 2 eingebaut und am Hauptkörper 21 und der Verstärkung 22 befestigt. Die Fahrzeug-Außenkamera 4 ist mit einer Halterung 24 an der Verstärkung 22 befestigt, und die Innenraumkamera 5 ist mit einer Halterung 25 an der Verstärkung 22 befestigt. An der Vorderseite des Hauptkörpers 21 ist ein Loch 26 für die Aufnahme gebildet, und die Fahrzeug-Außenkamera 4 zeichnet eine Fahrzeugfrontansicht durch das Loch 26 auf. An der Rückseite des Hauptkörpers 21 ist ein Loch 27 für die Aufnahme gebildet, und die Innenraumkamera 5 zeichnet durch das Loch 27 eine Fahrzeuginnenraumansicht auf. Die Verkabelung (nicht abgebildet) der Fahrzeug-Au-ßenkamera 4 und der Innenraumkamera 5 verläuft durch den Hauptkörper 21 der Trennleiste 2. Diese Verkabelung ist z.B. an ein Steuergerät (ECU) angeschlossen (nicht abgebildet).
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Durch die oben beschriebene Anordnung der Fahrzeug-Außenansichtkamera bzw. Fahrzeug-Außenkamera 4 und der Innenraumansichtkamera bzw. Innenraumkamera 5 auf der Trennleiste 2 ist es möglich, sowohl die Fahrzeugaußensicht als auch die Fahrzeuginnenraumansicht aufzuzeichnen und die Fahrzeug-Außenkamera 4 und die Innenraumkamera 5 an der Vorderseite des Fahrzeugs zu montieren, ohne eine Befestigungsvorrichtung zur Befestigung der Fahrzeug-Außenkamera 4 und der Innenraumkamera 5 an der Windschutzscheibe 1 zu verwenden. Wenn die Kameras mit einer Befestigungsvorrichtung an der Innenfläche der Windschutzscheibe 1 angebracht sind, wird zudem das Raumgefühl in der Fahrzeugkabine beeinträchtigt, aber bei dem Fahrzeugaufbau 10 der vorliegenden Ausführungsform sind die Fahrzeug-Außenkamera 4 und die Innenraumkamera 5 auf der Trennleiste 2 angeordnet, und es ist somit möglich, die Geräumigkeit der Fahrzeugkabine beizubehalten.
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Der Fahrzeugaufbau der vorliegenden Erfindung ist nicht auf die oben beschriebene Ausführungsform beschränkt und kann im Rahmen der vorliegenden Erfindung in verschiedenen Ausführungsformen umgesetzt werden. Beispielsweise kann eine Trennleiste an der hinteren Windschutzscheibe eines Fahrzeugs angebracht werden, und eine Fahrzeug-Außenkamera, die auf der Trennleiste an der Rückseite des Fahrzeugs angebracht ist, kann die Rückansicht des Fahrzeugs aufzeichnen. Ferner können die Fahrzeug-Außenkamera und die Innenraumkamera an Positionen angeordnet werden, die in Fahrzeugbreitenrichtung verschoben sind, anstatt an der gleichen Position in Fahrzeugbreitenrichtung. Wenn die Fahrzeug-Außenkamera und die Innenraumkamera an Positionen angeordnet sind, die wie oben beschrieben in Fahrzeugbreitenrichtung verschoben sind, wird die Fahrzeug-Außenkamera vorzugsweise in der Mitte in Fahrzeugbreitenrichtung angeordnet. Darüber hinaus kann die Fahrzeug-Außenkamera eine Stereokamera sein. Wenn es sich bei der Fahrzeug-Außenkamera um eine Stereokamera handelt, ist es nicht erforderlich, die Fahrzeug-Außenkamera vorzugsweise in der Mitte in Fahrzeugbreitenrichtung anzuordnen, und die Innenraumkamera kann in der Mitte in Fahrzeugbreitenrichtung angeordnet werden. Darüber hinaus können die Kameras aus dem Hauptkörper der Trennleiste nach außen ragend montiert werden, anstatt in die Trennleiste eingebaut zu werden. Ferner können die Kameras an einer Oberseite, einer Unterseite oder einer Rückseite des Hauptkörpers der Trennleiste montiert werden. Darüber hinaus ist der Fahrzeugaufbau der vorliegenden Erfindung auch bei einem Fahrzeug anwendbar, das nicht in der Lage ist, selbst zu fahren.
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ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
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Zitierte Patentliteratur
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- JP 2019121669 [0001]
- JP 2016 [0003, 0004]
- JP 187988 A [0003, 0004]
