CN112141013B - 车辆结构 - Google Patents

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Abstract

本公开涉及一种车辆结构。该车辆结构具备分隔杠(2)，所述分隔杠(2)在车辆宽度方向上延伸、并将车辆前方以及车辆后方中的至少一方的挡风玻璃(1)分割为上部挡风玻璃(11)和下部挡风玻璃(12)，在分隔杠(2)内配置有摄像机(4)以及(5)。

Description

车辆结构
相关申请的交叉引用
本申请要求于2019年6月28日提交的日本专利申请No.2019-121669的优先权，该日本专利申请的整体、包括说明书、权利要求书、说明书附图和说明书摘要在内，通过引用而并入本文。
技术领域
本公开涉及一种对挡风玻璃上下地进行分割的车辆结构。
背景技术
在日本特开2016-187988号公报中，公开了一种将摄像机固定在车辆前方的挡风玻璃的内表面上的固定装置。
发明内容
发明所要解决的课题
当像日本特开2016-187988号公报中所公开的那样将摄像机安装在挡风玻璃的内表面上时，用于将摄像机安装在挡风玻璃上的固定装置成为必需。
因此，本公开的目的在于，提供一种无需用于将摄像机安装在挡风玻璃上的固定装置，就能够将摄像机安装在车辆前方以及车辆后方中的至少一方处的车辆结构。
用于解决课题的方法
本公开所涉及的车辆结构的特征在于，具备分隔部件，所述分隔部件在车辆宽度方向上延伸、并将车辆前方以及车辆后方中的至少一方的挡风玻璃分割为上部挡风玻璃和下部挡风玻璃，在所述分隔部件中内置有摄像机。
通过以此方式来设置对挡风玻璃上下地进行分割的分隔部件，并在分隔部件中内置摄像机，从而能够提供一种无需用于将摄像机安装在挡风玻璃上的固定装置就能够将摄像机安装在车辆前方以及车辆后方中的至少一方处的车辆结构。
在本公开的车辆结构的一个方式中，也可以采用如下方式，即，在所述分隔部件中设置有车外拍摄用的摄像机和车厢内拍摄用的摄像机。
根据该方式，通过设置车外拍摄用的摄像机和车厢内拍摄用的摄像机，从而能够对车外以及车厢内的双方进行拍摄。
在本公开的车辆结构的一个方式中，也可以采用如下方式，即，在所述分隔部件的内部设置有在车辆宽度方向上延伸的加强件，所述加强件的左右两端部分别与柱骨架被结合在一起。
根据该方式，通过在分隔部件的内部设置在车辆宽度方向上延伸且左右两端与柱骨架被结合在一起的加强件，从而能够确保分隔部件的强度，进而能够提高车辆结构的刚性。
发明效果
本公开能够提供一种无需用于将摄像机安装在挡风玻璃上的固定装置就能够将摄像机安装在车辆前方以及车辆后方中的至少一方处的车辆结构。
附图说明
图1为本公开的实施方式的车辆结构的立体图。
图2为图1中的A-A线剖视图。
具体实施方式
以下，在参照附图的同时，对实施方式的车辆结构10进行说明。以下进行说明的各附图所示的箭头标记FR、箭头标记UP、箭头标记RH分别表示车辆的前方向(行进方向)、上方向、右方向。此外，各箭头标记FR、UP、RH的相反方向分别表示车辆后方向、下方向、左方向。以下，在仅使用前后、左右、上下的方向进行说明的情况下，只要没有事先特别说明，则设为表示车辆前后方向的前后、车辆左右方向(车辆宽度方向)的左右、车辆上下方向的上下。
具备图1所示的车辆结构10的车辆为能够进行自动驾驶的车辆。如图1所示，在车辆结构10的前方处设置有挡风玻璃1。作为将挡风玻璃1分割为上部挡风玻璃11和下部挡风玻璃12的分隔部件，车辆结构10具备分隔杠2。
图2为分隔杠2的车辆宽度方向的中央部处的剖视图。如图2所示，在分隔杠2的主体21的内部设置有在车辆宽度方向上延伸的加强件22，加强件22通过固定部23而被固定在主体21上。加强件22的左右两端与前柱3的骨架被结合在一起。如此，通过具备与前柱3的骨架结合的加强件22，能够确保分隔杠2的强度，从而能够提高车辆结构10的刚性。
在分隔杠2的车辆宽度方向的中央部处配置有拍摄车外摄像机4以及拍摄室内摄像机5。拍摄车外摄像机4以及拍摄室内摄像机5例如被用于行驶记录仪的用途。拍摄车外摄像机4也可以为了进行自动驾驶而被用于对车辆前方的障碍物的有无和先行车辆的有无进行识别、或者对车辆前方的路面的白线进行识别的用途。此外，拍摄室内摄像机5也可以被用于车厢内的防盗、车厢内的轮椅用空间内的轮椅的台数的掌握、乘车人数(乘车率)的掌握、以及已乘车的人的人脸识别等的用途。拍摄车外摄像机4以及拍摄室内摄像机5被内置在分隔杠2的主体21中，并被固定在主体21以及加强件22上。拍摄车外摄像机4通过支架24而被固定在加强件22上，拍摄室内摄像机5通过支架25而被固定在加强件22上。在主体21的前部处形成有拍摄用的孔26，拍摄车外摄像机4从孔26而对车辆的前方进行拍摄。在主体21的后部处形成有拍摄用的孔27，拍摄室内摄像机5从孔27而对车厢内进行拍摄。拍摄车外摄像机4以及拍摄室内摄像机5的配线(未图示)从分隔杠2的主体21之中穿过。该配线例如被连接于未图示的控制装置(ECU)。
如此，通过在分隔杠2中内置拍摄车外摄像机4以及拍摄室内摄像机5，从而使得对车外以及车厢内的双方进行拍摄成为可能，且能够在无需用于向挡风玻璃1上进行安装的固定装置的条件下将拍摄车外摄像机4以及拍摄室内摄像机5安装在车辆前方处。此外，如果通过固定装置而将摄像机安装在挡风玻璃1的内表面上，则车内的开放感将会受损，而在本实施方式的车辆结构10中，由于拍摄车外摄像机4以及拍摄室内摄像机5被内置在分隔杠2中，因此能够对车内的开放感受损的情况进行抑制。
本公开的车辆结构并不被限定于上述的方式，其能够在本公开的主旨的范围内以各种各样的方式来实施。例如，也可以还在车辆后方的挡风玻璃上设置有分隔杠，并由被配置在设置于车辆后方处的分隔杠中的拍摄车外摄像机来对车辆的后方进行拍摄。此外，拍摄车外摄像机以及拍摄室内摄像机也可以不在车辆宽度方向上被配置于相同的位置处，而是在车辆宽度方向上被配置于偏移了的位置处。在如此而使拍摄车外摄像机以及拍摄室内摄像机于车辆宽度方向上被配置在偏移了的位置处的情况下，拍摄车外摄像机将优先被配置在车辆宽度方向的中央部处。此外，拍摄车外摄像机也可以为立体摄像机。在拍摄车外摄像机为立体摄像机的情况下，无需将拍摄车外摄像机优先配置在车辆宽度方向的中央部处，而是能够将拍摄室内摄像机配置在车辆宽度方向的中央部处。此外，本公开的车辆结构也可以被用于不能够进行自动驾驶的车辆中。

Claims (4)

1.一种车辆结构，其特征在于，
具备分隔部件，所述分隔部件在车辆宽度方向上延伸、并将车辆前方以及车辆后方中的至少一方的挡风玻璃分割为上部挡风玻璃和下部挡风玻璃，
在所述分隔部件中内置有摄像机。
2.如权利要求1所述的车辆结构，其特征在于，
在所述分隔部件中设置有车外拍摄用的摄像机和车厢内拍摄用的摄像机。
3.如权利要求1所述的车辆结构，其特征在于，
在所述分隔部件的内部设置有在车辆宽度方向上延伸的加强件，所述加强件的左右两端部分别与柱骨架被结合在一起。
4.如权利要求2所述的车辆结构，其特征在于，
在所述分隔部件的内部设置有在车辆宽度方向上延伸的加强件，所述加强件的左右两端部分别与柱骨架被结合在一起。
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