JP7218716B2 - 車載カメラカバー - Google Patents

Description

本発明は、車載カメラカバーに関する。

車載カメラによって撮影される車両前方の画像を用いて運転者による車両運転操作を支援する制御を行うように構成された車両が知られている。この車両においては、車載カメラを含む車載カメラ装置が車両のフロントガラスに取り付けられている。こうした車両として、車載カメラ装置がルームミラー支持部よりも前方のフロントガラスの部分に取り付けられた車両が知られている（例えば、特許文献１参照）。こうした車両においては、車載カメラ装置を保護するために、車載カメラ装置は、車載カメラカバーによって車室側からカバーされている。

特開２０１７－６１２７７号公報

車載カメラの温度は、車載カメラの作動中、高くなっている。このため、運転者を含む人の指が車載カメラに触れてしまうことは好ましくない。一般に、車載カメラカバーには、諸処の理由から、人の指を通す程度の大きさの隙間がある。このため、その隙間に車室内の人の指が入り込んで車載カメラに触れてしまう可能性が少なからずある。

上述したように、車載カメラ装置がルームミラー支持部よりも前方のフロントガラスの部分に取り付けられている場合、車室内の人と車載カメラとの間にルームミラー支持部が存在するため、車室内の人の指が車載カメラカバーの隙間に入り込みづらい。このため、人の指が車載カメラに触れてしまう可能性は低い。たとえ、車室内の人の指が車載カメラカバーの隙間に入り込んだとしても、その人の指が車載カメラに触れることをルームミラー支持部が妨げるため、やはり、人の指が車載カメラに触れてしまう可能性は低い。

一方、諸処の理由から、車載カメラ装置がルームミラー支持部よりも後方のフロントガラスの部分に取り付けられている場合がある。この場合、車室内の人の指が車載カメラカバーの隙間に入り込みやすい。このため、車載カメラ装置がルームミラー支持部よりも後方のフロントガラスの部分に取り付けられている場合、人の指が車載カメラに触れてしまう可能性が高まる。

本発明は、上述した課題に対処するためになされたものである。即ち、本発明の目的の１つは、車載カメラ装置がルームミラー支持部よりも後方のフロントガラスに取り付けられている場合に人の指が車載カメラに触れてしまうことを防止できる車載カメラカバーを提供することにある。

本発明に係る車載カメラカバーは、ルームミラー支持部よりも後方のフロントガラスの部分に取り付けられた車載カメラ装置を車両の車室側から覆うように配設される。更に、本発明に係る車載カメラカバーは、メインカバーと、該メインカバーに取り付けられるサブカバーと、を備える。

前記メインカバーは、外部空間に開口する開口であって、前記車載カメラ装置を覆っているときに前記ルームミラー支持部の少なくとも一部を収容する開口を該メインカバーの前方領域に有する。前記サブカバーは、外部空間に開口する開口であって、前記車載カメラ装置を覆っているときに前記ルームミラー支持部の少なくとも一部を収容する開口を該サブカバーの後方領域に有する。

前記メインカバーが前記車載カメラ装置を覆うように配設され且つ前記サブカバーが前記車載カメラ装置を覆うように配設された前記メインカバーに取り付けられたとき、前記メインカバーの前記開口が前記ルームミラー支持部の少なくとも一部を後方から収容すると共に前記サブカバーの前記開口が前記ルームミラー支持部の少なくとも一部を前方から収容するようになっている。

前記メインカバーの前記開口と前記車載カメラ装置との間の前記メインカバーの壁面に該壁面から上方へと延在する立設壁が設けられており、該立設壁に複数のスリットが設けられている。

本発明に係る車載カメラカバーによれば、メインカバーが車載カメラ装置を覆うように配設されたとき、メインカバーの開口とルームミラー支持部との間に隙間が存在することがある。しかしながら、その隙間と車載カメラ装置との間には、立設壁が存在するため、その隙間に人の指が入り込んだとしても、その指が車載カメラ装置に触れることを立設壁が防止する。又、立設壁に複数のスリットが設けられているため、それらスリットを通って空気が車載カメラ装置まで流れることができる。このため、立設壁が設けられていても、車載カメラ装置の冷却性能を確保することができる。

本発明の構成要素は、図面を参照しつつ後述する実施形態に限定されるものではない。本発明の他の目的、他の特徴及び付随する利点は、本発明の実施形態についての説明から容易に理解されるであろう。

図１は、本発明の実施形態に係る車載カメラカバー及びその車載カメラカバーによって覆われる車載カメラ装置等を示した図である。。 図２は、本発明の実施形態に係る車載カメラカバー及びその車載カメラカバーによって覆われる車載カメラ装置等を示した図である。 図３は、本発明の実施形態に係る車載カメラカバーのメインカバー及びサブカバー等を示した図である。 図４は、本発明の実施形態に係るメインカバーを示した図である。 図５の（Ａ）は、本発明の実施形態に係るメインカバーを示した図であり、図５の（Ｂ）は、本発明の実施形態に係るサブカバーを示した図である。 図６は、本発明の実施形態に係るメインカバーの立設壁を示した図である。 図７は、本発明の実施形態に係るサブカバーを示した図である。 図８の（Ａ）は、本発明の実施形態に係るメインカバーの一部を示した図であり、図８の（Ｂ）は、本発明の実施形態に係るサブカバーを示した図であり、図８の（Ｃ）は、図８の（Ｂ）の円８Ｃの部分を拡大して示した図である。 図９は、本発明の実施形態に係るメインカバーを示した図である。 図１０の（Ａ）は、本発明の実施形態に係るサブカバーの右側ロック部材等を示した図であり、図１０の（Ｂ）は、本発明の実施形態に係るサブカバーの左側ロック部材等を示した図である。 図１１の（Ａ）は、本発明の実施形態に係るメインカバー及びサブカバーを示した図であり、図１１の（Ｂ）は、本発明の実施形態に係るメインカバー及びサブカバーを示した図であり、図１１の（Ｃ）は、図１１の（Ａ）の円１１Ｃの部分を拡大して示した図である。 図１２の（Ａ）は、本発明の実施形態に係るメインカバー及びサブカバーを示した図であり、図１２の（Ｂ）は、図１２の（Ａ）の円１２Ｂの部分を拡大して示した図であり、図１２の（Ｃ）は、図１２の（Ａ）の円１２Ｃの部分を拡大して示した図である。

以下、図面を参照しながら、本発明の実施形態に係る車載カメラカバーについて説明する。図１乃至図３に示したように、本発明の実施形態に係る車載カメラカバー１０は、メインカバー２０及びサブカバー３０から構成される。図１及び図２に示したように、車載カメラカバー１０は、車両のフロントガラス１００に取り付けられた車載カメラ装置６０を車両の車室１０１側からカバーする或いは覆うように車載カメラ装置６０に取り付けられる。

本明細書において、「前」及び「後」は、フロントガラス１００に取り付けられた車載カメラ装置６０を覆うように車載カメラカバー１０が配設された状態において、車両の前後方向における「前側」及び「後側」を意味する。又、「上」及び「下」は、フロントガラス１００に取り付けられた車載カメラ装置６０を覆うように車載カメラカバー１０が配設された状態において、鉛直方向における「上側」及び「下側」を意味する。又、「右」及び「左」は、フロントガラス１００に取り付けられた車載カメラ装置６０を覆うように車載カメラカバー１０が配設された状態において、車両の幅方向における「右側」及び「左側」を意味する。

図１は、図３の線１－１に沿った断面図であり、図２は、図３の線２－２に沿った断面図であり、図３は、車載カメラカバー１０等を下方から見たときの車載カメラカバー１０等を示した図である。従って、図１及び図２は、車載カメラカバー１０等を左方から見たときの車載カメラカバー１０等を示した断面図である。

車載カメラ装置６０は、車載カメラ６１、筐体６２及びブラケット６３を含んでいる。車載カメラ６１は、筐体６２に保持されている。車載カメラ装置６０は、ルームミラー支持部５１よりも後方のフロントガラス１００の部分にブラケット６３を介して取り付けられている。

ルームミラー支持部５１は、支持部材５２及び支持ステー５３から構成される。支持部材５２は、フロントガラス１００に取り付けられる。支持ステー５３は、支持部材５２とルームミラー５４とを連結する。

メインカバー２０は、車載カメラ装置６０を覆うように後方から車載カメラ装置６０に取り付けられる。図１及び図２に示したように、メインカバー２０は、底壁２１、後方壁２２及び立設壁２３を備える。又、図４に示したように、メインカバー２０は、右側前方壁２４Ｒ、左側前方壁２４Ｌ、右側壁２５Ｒ及び左側壁２５Ｌを備える。図４は、図２の線４－４から見たメインカバー２０の断面図である。

図１及び図２に示したように、底壁２１は、メインカバー２０が車載カメラ装置６０に取り付けられた状態において、概ね、フロントガラス１００に沿って延在する。図５の（Ａ）に示したように、底壁２１は、矩形開口２１１及び半円開口２１２が設けられた略矩形で平坦な壁である。矩形開口２１１は、底壁２１の前方領域に設けられた略矩形の開口である。半円開口２１２は、底壁２１の前方領域に設けられた略半円形の開口である。

矩形開口２１１は、外部空間に開口した形で設けられており、半円開口２１２は、矩形開口２１１に連続した形で設けられている。半円開口２１２も、外部空間に開口した形で設けられている。図３に示したように、サブカバー３０がメインカバー２０に取り付けられたとき、矩形開口２１１には、サブカバー３０の底壁３１が収容される。又、メインカバー２０が車載カメラ装置６０に取り付けられたとき、半円開口２１２には、支持ステー５３（即ち、ルームミラー支持部５１の少なくとも一部）が収容される。

更に、底壁２１には、複数の換気スリット２１slitが設けられている。各換気スリット２１slitは、底壁２１の中央部において左右方向に延在するスリットである。

後方壁２２は、底壁２１の後端縁２１rearの全長に亘ってその後端縁２１rearから上方に延在する壁である。

立設壁２３は、半円開口２１２を画成する底壁２１の略半円状の前端縁２１front（図５の（Ａ）参照）の略全長に沿ってその略半円状の前端縁２１frontに近接した部分から上方に延在する壁である。図６に示したように、立設壁２３には、複数の換気スリット２３slitが設けられている。各換気スリット２３slitは、上下方向に延びるスリットである。図６は、図１の矢印５から立設壁２３を見たときの立設壁２３を示している。

図４に示したように、右側前方壁２４Ｒは、矩形開口２１１の右側の底壁２１の前端縁２１frontの全長に亘ってその前端縁２１frontから上方に延在する壁である。右側前方壁２４Ｒには、右側係合スリット２４Ｒ_slitが設けられている。右側係合スリット２４Ｒ_slitは、上下方向に延びるスリットである。又、左側前方壁２４Ｌは、矩形開口２１１の左側の底壁２１の前端縁２１frontの全長に亘ってその前端縁２１frontから上方に延在する壁である。左側前方壁２４Ｌには、左側係合スリット２４Ｌ_slitが設けられている。左側係合スリット２４Ｌ_slitは、上下方向に延びるスリットである。

右側前方壁２４Ｒと左側前方壁２４Ｌとの間には、矩形開口２１１と連続する略矩形の空間（以下「矩形開口２４１」）が存在する。

右側壁２５Ｒは、底壁２１の右端縁２１right（図５の（Ａ）参照）の全長に亘ってその右端縁２１rightから上方に延在する壁であり、その前端縁２５Ｒ_front（図４参照）において右側前方壁２４Ｒの右端縁２４Ｒ_rightに連結され、その後端縁（図示略）において後方壁２２の右端縁（図示略）に連結されている。又、左側壁２５Ｌは、底壁２１の左端縁２１left（図５の（Ｂ）参照）の全長に亘ってその左端縁２１leftから上方に延在する壁であり、その前端縁２５Ｌ_front（図４参照）において左側前方壁２４Ｌの左端縁２４Ｌ_leftに連結され、その後端縁（図示略）において後方壁２２の左端縁（図示略）に連結されている。

メインカバー２０が車載カメラ装置６０に取り付けられたとき、図１及び図３に示したように、半円開口２１２よりも後方のメインカバー２０の部分は、ルームミラー支持部５１よりも後方に配置される。又、このとき、立設壁２３は、ルームミラー支持部５１と車載カメラ装置６０との間に配置されるように設けられている。

図１及び図２に示したように、サブカバー３０は、前方からメインカバー２０に取り付けされる。図７に示したように、サブカバー３０は、底壁３１及び前方壁３２を備える。

図１及び図２に示したように、底壁３１は、車載カメラ装置６０に取り付けられたメインカバー２０に取り付けられた状態において、概ね、フロントガラス１００に沿って延在する。図５の（Ｂ）に示したように、底壁３１は、半円開口３１１が設けられた略矩形で平坦な壁である。半円開口３１１は、底壁３１の後方領域に設けられた略半円形の開口である。半円開口３１１は、外部空間に開口した形で設けられている。図３に示したように、サブカバー３０が車載カメラ装置６０に取り付けられたメインカバー２０に取り付けられたとき、半円開口３１１には、支持ステー５３（即ち、ルームミラー支持部５１の少なくとも一部）が収容される。

前方壁３２は、底壁３１の前端縁３１frontの全長に亘ってその前端縁３１front（図５の（Ｂ）参照）から上方に延在する壁である。図７に示したように、本例においては、前方壁３２と底壁３１との連結部分は、滑らかな弧を描く形状となっている。

更に、図７に示したように、前方壁３２には、複数の換気スリット３２slitが設けられている。各換気スリット３２slitは、左右方向に延びるスリットである。

図３に示したように、サブカバー３０が車載カメラ装置６０に取り付けられたメインカバー２０に取り付けられたとき、半円開口３１１よりも前方のサブカバー３０の部分は、ルームミラー支持部５１よりも前方に配置される。

先に述べたように、メインカバー２０が車載カメラ装置６０に取り付けられ且つサブカバー３０がメインカバー２０に取り付けられたとき、メインカバー２０の半円開口２１２とサブカバー３０の半円開口３１１とは、支持ステー５３を収容するようになっている。別の言い方をすると、支持ステー５３は、メインカバー２０とサブカバー３０とによって挟まれるようになっている。

メインカバー２０が車載カメラ装置６０に取り付けられたとき、メインカバー２０の半円開口２１２を画成する略半円形の前端縁２１frontとルームミラー支持部５１及び支持ステー５３との間には、隙間が存在する。従って、この隙間に運転者等の人の指が入り込む可能性がある。しかしながら、その隙間と車載カメラ装置６０との間には、立設壁２３が存在するため、隙間に人の指が入り込んだとしても、その指が車載カメラ装置６０に触れることを立設壁２３が防止する。

又、立設壁２３に換気スリット２３slitが設けられているため、その換気スリット２３slitを通って空気が車載カメラ装置６０まで流れることができる。このため、立設壁２３が設けられていても、車載カメラ装置６０の冷却性能を確保することができる。

更に、図５の（Ａ）、図６及び図８の（Ａ）に示したように、メインカバー２０は、右側差込爪２６Ｒ及び左側差込爪２６Ｌを備える。右側差込爪２６Ｒは、メインカバー２０の半円開口２１２を画成する略半円状の前端縁２１frontとその半円開口２１２の右側の略直線状の前端縁２１frontとの連結領域近傍の部分から前方へ延在する略矩形の平坦な爪である。左側差込爪２６Ｌは、メインカバー２０の半円開口２１２を画成する略半円状の前端縁２１frontとその半円開口２１２の左側の略直線状の前端縁２１frontとの連結領域近傍の部分から前方へ延在する略矩形の平坦な爪である。

又、図９に示したように、メインカバー２０は、右側リブ２７Ｒ及び左側リブ２７Ｌを備える。右側リブ２７Ｒは、メインカバー２０の右側前方壁２４Ｒの内壁面２４Ｒ_inから後方へと延在すると共に右側前方壁２４Ｒを越えて矩形開口２４１まで左方に延在するリブである。左側リブ２７Ｌは、メインカバー２０の左側前方壁２４Ｌの内壁面２４Ｌ_inから後方へと延在すると共に左側前方壁２４Ｌを越えて矩形開口２４１まで右方に延在するリブである。

又、図５の（Ｂ）、図７及び図８の（Ｂ）に示したように、サブカバー３０は、右側差込爪３６Ｒ及び左側差込爪３６Ｌを備える。右側差込爪３６Ｒは、半円開口３１１の右側の底壁３１の略直線状の後端縁３１rear近傍の部分から後方へ延在する略矩形の平坦な爪である。左側差込爪３６Ｌは、半円開口３１１の左側の底壁３１の略直線状の後端縁３１rear近傍の部分から後方へ延在する略矩形の平坦な爪である。

更に、図７及び図８の（Ｂ）に示したように、サブカバー３０は、右側ロック部材３７Ｒ及び左側ロック部材３７Ｌを備える。右側ロック部材３７Ｒは、サブカバー３０の前方壁３２の右端縁３２right近傍の前方壁３２の内壁面３２inから後方へ延在する略矩形の平坦な部材である。右側ロック部材３７Ｒは、その上下方向の寸法がメインカバー２０の右側係合スリット２４Ｒ_slitの上下方向の寸法以下となるように設けられている。又、右側ロック部材３７Ｒは、サブカバー３０がメインカバー２０に取り付けられたとき、その上端縁３７Ｒ_upがメインカバー２０の右側リブ２７Ｒの下壁面２７Ｒ_lowに当接する位置に設けられる。左側ロック部材３７Ｌは、サブカバー３０の前方壁３２の左端縁３２left近傍の前方壁３２の内壁面３２inから後方へ延在する略矩形の平坦な部材である。左側ロック部材３７Ｌは、その上下方向の寸法がメインカバー２０の左側係合スリット２４Ｌ_slitの上下方向の寸法以下となるように設けられている。又、左側ロック部材３７Ｌは、サブカバー３０がメインカバー２０に取り付けられたとき、その上端縁３７Ｌ_upがメインカバー２０の左側リブ２７Ｌの下壁面２７Ｌ_lowに当接する位置に設けられる。

図７、図８の（Ｂ）及び図１０の（Ａ）に示したように、右側ロック部材３７Ｒの中央部分には、ロック爪３７１Ｒが形成されており、左側ロック部材３７Ｌの中央部分には、ロック爪３７１Ｌが形成されている。

右側ロック部材３７Ｒのロック爪３７１Ｒは、その後方部分において、ロック爪３７１Ｒ以外の右側ロック部材３７Ｒの部分に連結されている。ロック爪３７１Ｒは、その前方部分に右方から力がかかったときに左方へと変位可能である。又、ロック爪３７１Ｒは、図１０の（Ａ）に示したように、その前端部３７１Ｒ_frontから右方へと延在する係止爪３７２Ｒを備える。係止爪３７２Ｒは、その左右方向の寸法がメインカバー２０の右側係合スリット２４Ｒ_slitの左右方向の寸法よりも若干長くなるように設けられている。

左側ロック部材３７Ｌのロック爪３７１Ｌは、その後方部分において、ロック爪３７１Ｌ以外の左側ロック部材３７Ｌの部分に連結されている。ロック爪３７１Ｌは、その前方部分に左方から力がかかったときに右方へと変位可能である。又、ロック爪３７１Ｌは、図７及び図１０の（Ｂ）に示したように、その前端部３７１Ｌ_frontから左方へと延在する係止爪３７２Ｌを備える。係止爪３７２Ｌは、その左右方向の寸法がメインカバー２０の左側係合スリット２４Ｌ_slitの左右方向の寸法よりも若干長くなるように設けられている。

更に、サブカバー３０は、図１０の（Ａ）に示したように、右側突出部３８Ｒを備えると共に、図１０の（Ｂ）に示したように、左側突出部３８Ｌを備える。

図１０の（Ａ）に示したように、右側突出部３８Ｒは、サブカバー３０の前方壁３２の右端縁３２right近傍の前方壁３２の内壁面３２inであって右側ロック部材３７Ｒの左側の内壁面３２inから後方へ突出する部分である。右側突出部３８Ｒは、サブカバー３０がメインカバー２０に取り付けられたとき、メインカバー２０の右側前方壁２４Ｒに当接する位置に設けられる。

図１０の（Ｂ）に示したように、左側突出部３８Ｌは、サブカバー３０の前方壁３２の左端縁３２left近傍の前方壁３２の内壁面３２inであって左側ロック部材３７Ｌの右側の内壁面３２inから後方へ突出する部分である。左側突出部３８Ｌは、サブカバー３０がメインカバー２０に取り付けられたとき、メインカバー２０の左側前方壁２４Ｌに当接する位置に設けられる。

更に、図７、図８の（Ｂ）及び図８の（Ｃ）に示したように、サブカバー３０は、右側リブ３９Ｒ及び左側リブ３９Ｌを備える。右側リブ３９Ｒは、サブカバー３０の前方壁３２の右端縁３２right近傍の前方壁３２の内壁面３２inであって右側ロック部材３７Ｒよりも上方の内壁面３２inから後方へ延在する略三角形の平坦なリブである。右側リブ３９Ｒは、鉛直方向に右側ロック部材３７Ｒと整列して設けられている。又、右側リブ３９Ｒは、サブカバー３０がメインカバー２０に取り付けられたとき、その下端縁３９Ｒ_lowがメインカバー２０の右側リブ２７Ｒの上壁面２７Ｒ_upの前端縁２７Ｒ_frontに当接する位置に設けられる。左側リブ３９Ｌは、サブカバー３０の前方壁３２の左端縁３２left近傍の前方壁３２の内壁面３２inであって左側ロック部材３７Ｌよりも上方の内壁面３２inから後方へ延在する略三角形の平坦なリブである。左側リブ３９Ｌは、鉛直方向に左側ロック部材３７Ｌと整列して設けられている。又、左側リブ３９Ｌは、サブカバー３０がメインカバー２０に取り付けられたとき、その下端縁３９Ｌ_lowがメインカバー２０の左側リブ２７Ｌの上壁面２７Ｌ_upの前端縁２７Ｌ_frontに当接する位置に設けられる。

サブカバー３０がメインカバー２０の矩形開口２１１及び矩形開口２４１に挿入されると、図１１の（Ａ）に示したように、サブカバー３０の左側差込爪３６Ｌ及び右側差込爪３６Ｒがメインカバー２０の底壁２１の上壁面２１up上に乗ると共に、図１１の（Ｂ）に示したように、メインカバー２０の左側差込爪２６Ｌ及び右側差込爪２６Ｒがサブカバー３０の底壁３１の上壁面３１up上に乗る。又、このとき、図１２の（Ａ）乃至図１２の（Ｃ）に示したように、サブカバー３０の右側ロック部材３７Ｒ及び左側ロック部材３７Ｌがそれぞれメインカバー２０の右側係合スリット２４Ｒ_slit及び左側係合スリット２４Ｌ_slitに入り込む。又、このとき、図１１の（Ｃ）に示したように、メインカバー２０の右側リブ２７Ｒがサブカバー３０の右側ロック部材３７Ｒの上端縁３７Ｒ_upとサブカバー３０の右側リブ３９Ｒの下端縁３９Ｒ_lowとの間に挟まると共に、メインカバー２０の左側リブ２７Ｌがサブカバー３０の左側ロック部材３７Ｌの上端縁３７Ｌ_upとサブカバー３０の左側リブ３９Ｌの下端縁３９Ｌ_lowとの間に挟まる。

図１１の（Ａ）は、図３の線１１Ａ－１１Ａに沿った断面図であり、図１１の（Ｂ）は、図３の線１１Ｂ－１１Ｂに沿った断面図である。図１１の（Ｃ）は、図１１の（Ａ）の円１１Ｃを拡大した図である。図１２の（Ａ）は、図２の線１２Ａ－１２Ａに沿った断面図であり、図１２の（Ｂ）は、図１２の（Ａ）の円１２Ｂの部分を拡大して示した図であり、図１２の（Ｃ）は、図１２の（Ａ）の円１２Ｃの部分を拡大して示した図である。

サブカバー３０がメインカバー２０に取り付けられたとき、図１２の（Ｂ）に示したように、サブカバー３０の右側突出部３８Ｒは、メインカバー２０の右側前方壁２４Ｒの外壁面２４Ｒ_outに当接し、サブカバー３０をメインカバー２０から離す方向への力をサブカバー３０にかける。同様に、サブカバー３０がメインカバー２０に取り付けられたとき、図１２の（Ｃ）に示したように、サブカバー３０の左側突出部３８Ｌは、メインカバー２０の左側前方壁２４Ｌの外壁面２４Ｌ_outに当接し、サブカバー３０をメインカバー２０から離す方向への力をサブカバー３０にかける。これにより、右側ロック部材３７Ｒの係止爪３７２Ｒの右端部３７２Ｒ_rightが右側前方壁２４Ｒの内壁面２４Ｒ_inに押しつけられると共に、左側ロック部材３７Ｌの係止爪３７２Ｌの左端部３７２Ｌ_leftが左側前方壁２４Ｌの内壁面２４Ｌ_inに押しつけられる。これにより、サブカバー３０がメインカバー２０に対して前後方向にガタつくことが防止される。

更に、先に述べたように、メインカバー２０の右側リブ２７Ｒがサブカバー３０の右側ロック部材３７Ｒの上端縁３７Ｒ_upとサブカバー３０の右側リブ３９Ｒの下端縁３９Ｒ_lowとの間に挟まると共に、メインカバー２０の左側リブ２７Ｌがサブカバー３０の左側ロック部材３７Ｌの上端縁３７Ｌ_upとサブカバー３０の左側リブ３９Ｌの下端縁３９Ｌ_lowとの間に挟まる。これにより、サブカバー３０がメインカバー２０に対して上下方向にガタつくことが防止される。

尚、本発明は、上記実施形態に限定されることはなく、本発明の範囲内において種々の変形例を採用することができる。

１０…車載カメラカバー、２０…メインカバー、２３…立設壁、２３slit…換気スリット、３０…サブカバー、５１…ルームミラー支持部、５２…支持部材、５３…支持ステー、５４…ルームミラー、６０…車載カメラ装置

Claims (1)

1. ルームミラー支持部よりも後方のフロントガラスの部分に取り付けられた車載カメラ装置を車両の車室側から覆うように配設される車載カメラカバーにおいて、
   メインカバーと、該メインカバーに取り付けられるサブカバーと、を備え、
   前記メインカバーは、外部空間に開口する開口であって、前記車載カメラ装置を覆っているときに前記ルームミラー支持部の少なくとも一部を収容する開口を該メインカバーの前方領域に有すると共に、前記サブカバーは、外部空間に開口する開口であって、前記車載カメラ装置を覆っているときに前記ルームミラー支持部の少なくとも一部を収容する開口を該サブカバーの後方領域に有し、
   前記メインカバーが前記車載カメラ装置を覆うように配設され且つ前記サブカバーが前記車載カメラ装置を覆うように配設された前記メインカバーに取り付けられたとき、前記メインカバーの前記開口が前記ルームミラー支持部の少なくとも一部を後方から収容すると共に前記サブカバーの前記開口が前記ルームミラー支持部の少なくとも一部を前方から収容するようになっており、
   前記メインカバーの前記開口と前記車載カメラ装置との間の前記メインカバーの壁面に該壁面から上方へと延在する立設壁が設けられており、該立設壁に複数のスリットが設けられている、
   車載カメラカバー。

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