JP7306210B2

JP7306210B2 - 車両

Info

Publication number: JP7306210B2
Application number: JP2019188195A
Authority: JP
Inventors: 秀一柴田; 篤成田; 正規本崎
Original assignee: Toyota Motor Corp
Current assignee: Toyota Motor Corp
Priority date: 2019-10-11
Filing date: 2019-10-11
Publication date: 2023-07-11
Anticipated expiration: 2039-10-11
Also published as: JP2021062735A; US20210107358A1; CN112644395A

Description

本発明は、車両に関する。

特許文献１には、ヘッドアップディスプレイとセンタディスプレイとで映像の表示を切り替える表示システムが開示されている。

特開２０１６－１９６２２８号公報

上記特許文献１に開示された表示システムのような複数の表示部を備えた構造において、より多くの情報を乗員へ伝えるために、表示部の大きさを大きくして運転席へ向けることが考えられる。一方で、表示部が大きくなると、インストルメントパネルに設けられた車載機器の操作ボタンなどを操作するのが困難となる。

本発明は上記事実を考慮し、車載機器の操作性を損ねることなく、表示部から多くの情報を得ることができる車両を得ることを目的とする。

請求項１に記載の車両は、運転席の車両前方側に配設されたステアリングホイールと、前記ステアリングホイールの車両前方側に設けられ、前記運転席へ向けて情報を表示させるセンタ表示部と、前記センタ表示部の車両幅方向一方側又は車両幅方向両側に設けられ、平面視で車両後方側へ向かうにつれて前記センタ表示部から離反する方向に傾斜されると共に、前記運転席へ向けて情報を表示させるサイド表示部と、前記サイド表示部に設けられ、車載機器を操作させる操作部と、を有し、前記操作部は、前記サイド表示部の下面から下方へ突出されており、前記センタ表示部と前記サイド表示部とが車両幅方向に連続して配置されている。

請求項１に記載の車両では、運転席の車両前方側にステアリングホイールが配設されている。また、ステアリングホイールの車両前方側にはセンタ表示部が設けられており、このセンタ表示部は、運転席へ向けて情報を表示させるように構成されている。さらに、センタ表示部の車両幅方向一方側又は車両幅方向両側にはサイド表示部が設けられている。ここで、サイド表示部は、平面視で車両後方側へ向かうにつれてセンタ表示部から離反する方向に傾斜されており、運転席へ向けて情報を表示させる。これにより、運転席に着座した乗員は、センタ表示部及びサイド表示部に表示された情報を視認することができる。

また、サイド表示部には操作部が設けられており、この操作部によって車載機器を操作できるように構成されている。このようにサイド表示部に操作部を設けることで、車載機器の操作時にサイド表示部が邪魔にならない。
さらに、センタ表示部とサイド表示部とを一体的に見せることができるため、センタ表示部とサイド表示部とが離隔して配置された構成と比較して、意匠性が向上する。

請求項２に記載の車両は、請求項１において、前記操作部は、少なくとも車両を始動させるスタートスイッチを含んでいる。

請求項２に記載の車両では、サイド表示部にスタートスイッチを設けることにより、インストルメントパネルにスタートスイッチを設ける必要がない。これにより、インストルメントパネルをサイド表示部で覆っていても、容易に車両を始動させることができる。

請求項３に記載の車両は、請求項１又は２において、前記センタ表示部は、表示させる情報の種類に応じて表示させる奥行きを変化させる。

請求項３に記載の車両では、情報の種類に応じて奥行きを変えて表示させることにより、乗員が直感的に情報の種類を把握することができる。例えば、車両に関する情報を手前に表示させ、車両外部に関する情報を奥に表示させることで、乗員が意識することなく情報の種類を把握することができる。

請求項４に記載の車両は、請求項１～３の何れか１項において、前記ステアリングホイールは、ステアリングコラムを介してインストルメントパネルに取り付けられており、前記ステアリングコラムを覆うコラムカバーは、平面視で車両前方側へ向かうにつれて車両幅方向の長さが徐々に短くなっている。

請求項４に記載の遠隔操作システムでは、車両前方側へ向かうにつれてコラムカバーの車両幅方向の長さが徐々に短くなっている。このため、乗員がコラムカバーの外形に沿わせて車両前方側へ視線を向けることで、自然にセンタ表示部に視線を誘導させることができる。

請求項５に記載の車両は、請求項１～３の何れか１項において、前記ステアリングホイールは、操舵される前の初期位置で運転席側から見て上方が開放されたＵ字状に形成されている。

請求項５に記載の遠隔操作システムでは、ステアリングホイールの上部に把持する部分がないため、乗員がセンタ表示部を視認する際にステアリングホイールが邪魔にならない。

以上説明したように、本発明に係る車両によれば、車載機器の操作性を損ねることなく、表示部から多くの情報を得ることができる。

実施形態に係る車両の車室前部を車両後方側かつ車両上方側から見た斜視図である。実施形態に係る車両の運転席を車両上方側から見た平面図である。実施形態に係る車両において、運転席から見た車室前部の景色を拡大して概略的に示す要部拡大図である。

実施形態に係る車両１０について、図面を参照して説明する。図１に示されるように、車両１０の車室内には、運転席１２及び助手席１４が設けられている。なお、本実施形態の車両１０は一例として、左ハンドル車とされており、車両左側に運転席１２が設けられている。

助手席１４は、運転席１２の車両右側に設けられており、この助手席１４の車両前方側には助手席側ディスプレイ１６が配設されている。助手席側ディスプレイ１６は、略矩形上に形成されており、表示面が助手席１４へ向けられている。助手席側ディスプレイ１６には、例えば、映画やテレビなどのエンターテイメントに関わる内容が表示される。

一方、運転席１２の車両前方側には、ステアリングホイール１８が配設されている。図３に示されるように、ステアリングホイール１８は、操舵される前の初期位置で運転席１２から見て上方が開放されたＵ字状に形成された、所謂異形ステアリグホイールとされている。

具体的には、ステアリングホイール１８は、右側把持部１８Ａ、左側把持部１８Ｂ及び下部連結部１８Ｃを含んで構成されている。右側把持部１８Ａは、ステアリングホイール１８の右側を構成しており、長尺板状に形成されて車両上下方向に延在されている。そして、右側把持部１８Ａの上端部は、車両前方側へ屈曲されている。また、右側把持部１８Ａには、操作可能な図示しないスイッチが設けられている。

左側把持部１８Ｂは、ステアリングホイール１８の左側を構成しており、長尺板状に形成されて車両上下方向に延在されている。そして、左側把持部１８Ｂの上端部は、車両前方側へ屈曲されている。また、左側把持部１８Ｂには、操作可能な図示しないスイッチが設けられている。さらに、右側把持部１８Ａの下端部と左側把持部１８Ｂの下端部とは、下部連結部１８Ｃによって車両幅方向に連結されている。

図２に示されるように、ステアリングホイール１８は、図示しないステアリングコラムを介してインストルメントパネル２２に取り付けられており、コラムカバー２０によってステアリングコラムが覆われている。そして、コラムカバー２０は、平面視で車両前方側へ向かうにつれて車両幅方向の長さ（幅）が徐々に短くなっている。すなわち、コラムカバー２０は、平面視で車両前方側を頂点とする略三角形状に形成されている。

また、コラムカバー２０の後端部は、２つに分岐されており、この分岐部２０Ａがステアリングホイール１８に接続されている。具体的には、一方の分岐部２０Ａが右側把持部１８Ａの下端部に接続されており、他方の分岐部２０Ａが左側把持部１８Ｂの下端部に接続されている。

ここで、ステアリングホイール１８の車両前方側には、センタ表示部２４が設けられており、このセンタ表示部２４は、運転席１２の正面に配設されている。図３に示されるように、センタ表示部２４は略円形のセンタ表示面２４Ａを備えており、このセンタ表示面２４Ａが運転席１２へ向けられている。

センタ表示部２４は、奥行きを変化させて複数の種類の情報が表示できるように構成されている。図２に示されるように、本実施形態では一例として、センタ表示面２４Ａの表面上に表示される情報、センタ表示面２４Ａよりも運転席１２側に表示される第１仮想面Ｄ１に表示される情報、及び、第１仮想面Ｄ１よりも運転席１２側に表示される第２仮想面Ｄ２に表示される情報の３種類の情報が表示されるように構成されている。

最も奥のセンタ表示面２４Ａの表面上には、車両１０の外部の情報が表示される。例えば、センタ表示面２４Ａの表面上には、車両１０の前方の障害物の情報、及び車両１０の進行方向を示すアイコンなどが表示される。また、第１仮想面Ｄ１には、また、第１仮想面Ｄ１には、車両１０に関する情報が表示される。例えば、第１仮想面Ｄ１には、車速及び燃料（又はバッテリ）の残量などの情報が表示される。

さらに、最も手前の第２仮想面Ｄ２には、乗員への注意喚起に関する情報が表示される。このように、センタ表示部２４は、表示させる情報の種類に応じて表示させる奥行きを変化させるように構成されている。なお、奥行きを可変させて表示させる方法としては、種々の方法を採用することができる。例えば、レンチキュラー方式及び視差バリア方式（パララックスバリア方式）などの方法を用いて表示させてもよい。また、第１仮想面Ｄ１及び第２仮想面Ｄ２にそれぞれ透明のスクリーンを配設し、このスクリーンに映像を投影する方法を採用してもよい。

センタ表示部２４の車両右側にはサイド表示部としての右サイド表示部２６が設けられており、センタ表示部２４の車両左側にはサイド表示部としての左サイド表示部２８が設けられている。そして、この右サイド表示部２６及び左サイド表示部２８によってセンタ表示部２４が左右から挟まれた状態となっている。また、右サイド表示部２６及び左サイド表示部２８は、それぞれ平面視で車両後方側へ向かうにつれてセンタ表示部２４から離反する方向に傾斜されている。すなわち、右サイド表示部２６及び左サイド表示部２８は、それぞれ平面視で車両後方側へ向かうにつれて互いに離反する方向に傾斜されている。

具体的には、図２及び図３に示されるように、右サイド表示部２６の前部は、コラムカバー２０に沿ってセンタ表示部２４の右端から車両後方側かつ車両右側へ延在されている。また、右サイド表示部２６における屈曲部２６Ｃよりも後方側は、コラムカバー２０から離反するように車両後方側かつ車両右側へ傾斜されており、この右サイド表示部２６の後端部は、先端が尖った形状となっている。そして、右サイド表示部２６の後部には、運転席１２へ向けて情報を表示させる右サイド表示面２６Ａが設けられている。

一方、左サイド表示部２８の前部は、コラムカバー２０に沿ってセンタ表示部２４の左端から車両後方側かつ車両左側へ延在されている。また、左サイド表示部２８における屈曲部２８Ｃよりも後方側は、コラムカバー２０から離反するように車両後方側かつ車両左側へ傾斜されており、この左サイド表示部２８の後端部は、先端が尖った形状となっている。そして、左サイド表示部２８の後部には、運転席１２へ向けて情報を表示させる左サイド表示面２８Ａが設けられている。

ここで、本実施形態では、センタ表示部２４、右サイド表示部２６及び左サイド表示部２８が車両幅方向に連続して配置されている。すなわち、センタ表示部２４の上縁２４Ｂ、右サイド表示部２６の上縁２６Ｂ及び左サイド表示部２８の上縁２８Ｂが連続している。

図３に示されるように、右サイド表示部２６には、操作部としての右側操作部３０が設けられている。右側操作部３０は、右側第１スイッチ３０Ａ、右側第２スイッチ３０Ｂ及び２つの右側第３スイッチ３０Ｃが設けられている。右側第１スイッチ３０Ａは、右サイド表示面２６Ａの左上の端部に配設されており、車両１０を始動させるためのスタートスイッチとされている。このため、右側第１スイッチ３０Ａを押下することで、車載機器であるスタータが作動される。なお、電気自動車の場合は、右側第１スイッチ３０Ａを操作することで、車載機器であるＥＶシステムが始動される。例えば、右側第１スイッチ３０Ａが操作されて車両１０が始動される際には、右サイド表示面２６Ａ及び左サイド表示面２８Ａからそれぞれセンタ表示面２４Ａへ向けて光などの映像が流れるような演出が行われ、車両１０が始動されたことを乗員へ知らせるようにしてもよい。

右側第２スイッチ３０Ｂは、右サイド表示部２６の端面から突出されており、本実施形態では一例として、車載機器である空調装置の作動及び停止を行うためのスイッチとされている。２つの右側第３スイッチ３０Ｃは、右サイド表示部２６の下面から突出されており、本実施形態では一例として、空調装置の設定温度を変更させるためのスイッチとされている。すなわち、一方の右側第３スイッチ３０Ｃが設定温度を上げるためのスイッチであり、他方の右側第３スイッチ３０Ｃが設定温度を下げるためのスイッチである。

左サイド表示部２８には、操作部としての左側操作部３２が設けられている。左側操作部３２は、左側第１スイッチ３２Ａ及び２つの左側第２スイッチ３２Ｂが設けられている。左側第１スイッチ３２Ａは、左サイド表示部２８の端面から突出されており、本実施形態では一例として、右サイド表示部２６及び左サイド表示部２８に表示を行う表示装置を操作するためのスイッチとされている。すなわち、この左側第１スイッチ３２Ａを押下することで、右サイド表示部２６及び左サイド表示部２８に表示させる情報を変更することができるように構成されている。

２つの左側第２スイッチ３２Ｂは、左サイド表示部２８の下面に突出されており、本実施形態では一例として、音量を調整するためのボリュームスイッチとされている。すなわち、一方の左側第２スイッチ３２Ｂが設定音量を大きくするためのスイッチであり、他方の左側第２スイッチ３２Ｂが設定音量を小さくするためのスイッチである。

（作用）
次に、本実施形態の作用を説明する。

本実施形態に係る車両１０では、右サイド表示部２６及び左サイド表示部２８は、それぞれ平面視で車両後方側へ向かうにつれて互いに離反する方向に傾斜されており、運転席１２へ向けて情報を表示させる。これにより、運転席１２に着座した乗員は、センタ表示部２４、右サイド表示部２６及び左サイド表示部２８に表示された情報を視認することができる。

また、右サイド表示部２６には右側操作部３０が設けられており、左サイド表示部２８には左側操作部３２が設けられている。そして、これらの右側操作部３０及び左側操作部３２によって車載機器を操作できるように構成されている。このように、サイド表示部に操作部を設けることで、車載機器の操作時に右サイド表示部２６には右側操作部３０が邪魔にならない。すなわち、車載機器の操作性を損ねることなく、表示部（センタ表示部２４、右サイド表示部２６及び左サイド表示部２８）から多くの情報を得ることができる。

特に、本実施形態では、右サイド表示部２６にスタートスイッチである右側第１スイッチ３０Ａを設けることにより、インストルメントパネル２２にスタートスイッチを設ける必要がない。これにより、インストルメントパネル２２を右サイド表示部２６及び左サイド表示部２８で覆っていても、容易に車両１０を始動させることができる。

また、本実施形態では、センタ表示部２４と右サイド表示部２６及び左サイド表示部２８とが連続して配置されているため、センタ表示部２４、右サイド表示部２６及び左サイド表示部２８を一体的に見せることができる。この結果、センタ表示部２４と右サイド表示部２６及び左サイド表示部２８とが離隔して配置された構成と比較して、意匠性が向上する。

さらに、本実施形態では、車両１０に関する情報を手前側の第１仮想面Ｄ１に表示させ、車両１０の外部に関する情報を奥側のセンタ表示面２４Ａの表面上に表示させることで、乗員が意識することなく情報の種類を把握することができる。

さらにまた、本実施形態では、コラムカバー２０の形状は、平面視で車両前方側へ向かうにつれて車両幅方向の長さが徐々に短くなるように形成されている。これにより、乗員の視線をセンタ表示部２４に誘導させることができる。また、乗員の視線をセンタ表示部２４へ向けたい場合には、右サイド表示面２６Ａ及び左サイド表示面２８Ａからそれぞれセンタ表示面２４Ａへ向けて光などの映像を流す演出を行うことで、より確実に乗員の視線をセンタ表示部２４へ向けることができる。

また、本実施形態のステアリングホイール１８は、操舵される前の初期位置で運転席１２側から見て上方が開放されたＵ字状に形成されている。これにより、ステアリングホイール１８の上部からセンタ表示部２４を視認することができ、ステアリングホイール１８が邪魔にならない。

以上、実施形態について説明したが、本発明の要旨を逸脱しない範囲において、種々なる態様で実施し得ることは勿論である。例えば、上記実施形態において、右側操作部３０を構成する右側第１スイッチ３０Ａ、右側第２スイッチ３０Ｂ及び２つの右側第３スイッチ３０Ｃと、左側操作部３２を構成する左側第１スイッチ３２Ａ及び２つの左側第２スイッチ３２Ｂは、それぞれ押下されるスイッチとしたが、これに限定されない。すなわち、ダイヤル式の操作部及びスライド式の操作部を用いてもよい。

また、上記実施形態では、センタ表示部２４は、表示させる情報の種類に応じて表示させる奥行きを変化させる構成としたが、これに限定されない。すなわち、図２において、第１仮想面Ｄ１及び第２仮想面Ｄ２には映像を表示させない構成としてもよい。

さらに、上記実施形態では、センタ表示部２４、右サイド表示部２６及び左サイド表示部２８を連続して配置したが、これに限定されない。例えば、全体として一体的に見える程度にセンタ表示部２４と右サイド表示部２６との間に隙間が形成されていてもよい。

さらにまた、上記実施形態では、ステアリングホイール１８は、操舵される前の初期位置で運転席１２から見て上方が開放されたＵ字状に形成されていたが、これに限定されず、他の形状としてもよい。例えば、ステアリングホイールの外形を円形にしてもよい。また、ステアリングホイールの外径を車両幅方向が長手方向となる略矩形状に形成してもよい。

また、上記実施形態では、センタ表示部２４の車両右側に右サイド表示部２６を設け、センタ表示部２４の車両左側に左サイド表示部２８を設けたが、これに限定されない。例えば、右サイド表示部２６のみを備えた構成としてもよい。また逆に、左サイド表示部２８のみを備えた構成としてもよい。

１０車両
１２運転席
１８ステアリングホイール
２０コラムカバー
２４センタ表示部
２６右サイド表示部（サイド表示部）
２８左サイド表示部（サイド表示部）
３０右操作部（操作部）
３２左操作部（操作部）

Claims

運転席の車両前方側に配設されたステアリングホイールと、
前記ステアリングホイールの車両前方側に設けられ、前記運転席へ向けて情報を表示させるセンタ表示部と、
前記センタ表示部の車両幅方向一方側又は車両幅方向両側に設けられ、平面視で車両後方側へ向かうにつれて前記センタ表示部から離反する方向に傾斜されると共に、前記運転席へ向けて情報を表示させるサイド表示部と、
前記サイド表示部に設けられ、車載機器を操作させる操作部と、
を有し、
前記操作部は、前記サイド表示部の下面から下方へ突出されており、
前記センタ表示部と前記サイド表示部とが車両幅方向に連続して配置されている、車両。
前記操作部は、少なくとも車両を始動させるスタートスイッチを含んでいる請求項１に記載の車両。
前記センタ表示部は、表示させる情報の種類に応じて表示させる奥行きを変化させる請求項１又は２に記載の車両。
前記ステアリングホイールは、ステアリングコラムを介してインストルメントパネルに取り付けられており、
前記ステアリングコラムを覆うコラムカバーは、平面視で車両前方側へ向かうにつれて車両幅方向の長さが徐々に短くなっている請求項１～３の何れか１項に記載の車両。
前記ステアリングホイールは、操舵される前の初期位置で運転席側から見て上方が開放されたＵ字状に形成されている請求項１～３の何れか１項に記載の車両。