JP5260398B2

JP5260398B2 - カメラ配置構造

Info

Publication number: JP5260398B2
Application number: JP2009105153A
Authority: JP
Inventors: 宏之大倉
Original assignee: Hino Motors Ltd
Current assignee: Hino Motors Ltd
Priority date: 2009-04-23
Filing date: 2009-04-23
Publication date: 2013-08-14
Anticipated expiration: 2029-04-23
Also published as: JP2010254084A

Description

本発明は、運転者の前方に運転者監視カメラを配置するためのカメラ配置構造に関するものである。

近年、走行中に運転者を運転者監視カメラで撮影して運転者の顔の向き等を測定し、運転者が正面を向いていない状態で且つ衝突の可能性があると判断された場合に、運転者に対して警告を与える安全システムの開発が進められており、この種の安全システムを乗用車に適用した例では、運転者監視カメラをステアリングコラムの上面に搭載し、ステアリングホイールのリムの内側空間を通して運転者の顔付近を撮影するようにしている（例えば、下記の特許文献１等を参照）。

特開２００４−１４５７２５号公報

しかしながら、図９に示す如く、トラック等の場合には、ステアリングコラム１の角度θが乗用車の場合よりも大きくなるため、運転者監視カメラ２をステアリングコラム１の上面に搭載したとしても、運転者監視カメラ２が上向きになりすぎて運転者３の顔を撮影することが難しくなる場合があり、また、ステアリングハンドル４前方のインストルメントパネル５に並ぶメータ類６の上部から車両後方に向け庇状に張り出すメータフード７の張出部７ａ上面に運転者監視カメラ２を移設すると、該運転者監視カメラ２が運転者３の前方視界８を遮り、見栄えを悪化したり、ハンドル４の陰になって運転者の顔が撮影しづらくなったりする場合があった。

尚、図中７ｂはメータフード７の本体部、９は運転者の目の位置の分布を統計的に表したアイレンジ、１０は運転者監視カメラ２による撮影可能範囲を示している。

本発明は上述の実情に鑑みてなしたもので、運転者の前方に配置するべき運転者監視カメラを運転者の前方視界に悪影響を及ぼすことなく配置することを目的とする。

本発明は、車両のステアリングハンドル前方のインストルメントパネルに並ぶメータ類の上部から車両後方に向け庇状に張り出すメータフードの張出部下面に、該張出部内の空きスペースを利用して運転者監視カメラを配置し得るよう部分的に下方へ凸設する収容部を構成すると共に、該収容部を運転者のアイレンジからメータ類に向かって延びる最も上側の視線より上方に配置し且つその下面を運転者の視線方向に延びる面として形成し、前記収容部内における前記メータフードの張出部先端よりも車両前方へ退避した位置に前記運転者監視カメラを収容せしめたことを特徴とするカメラ配置構造、に係るものである。

而して、このようにすれば、一般的に中空構造となっているメータフードの張出部内の空きスペースを利用して運転者監視カメラを配置することにより、該運転者監視カメラの収容部を下方へ大きく突出させずに見栄え良く配置することが可能となり、このように収容部が下方へ大きく突出しないことで運転時のメータ類の良好な視認性が確保され、また、メータフードの上面に運転者監視カメラを配置しなくて済むことで運転者の前方視界も良好に確保される。

更に、収容部をメータフードの張出部下面で部分的に下方へ凸設させて構成しているので、収容部の突出でメータフードの張出部が厚くなる箇所を必要部分のみとして見栄えの更なる向上を図ることが可能となり、また、収容部を運転者のアイレンジからメータ類に向かって延びる最も上側の視線より上方に配置し且つその下面を運転者の視線方向に延びる面として形成しているので、運転時のメータ類の視認性をより一層確保し易くすることが可能となる。

また、メータフードの張出部先端よりも車両前方へ退避した位置に運転者監視カメラが配置されているので、直射光がメータフードの張出部に遮られて運転者監視カメラに当たらなくなり、該運転者監視カメラからの反射光が運転者の目に入らなくなる。

尚、本発明においては、メータフードの張出部下面に、その車幅方向中央寄りの所要範囲に亘り開口部を形成し、該開口部に別品のカバーを取り付けることで収容部を構成することが可能である。

上記した本発明のカメラ配置構造によれば、下記の如き種々の優れた効果を奏し得る。

（Ｉ）メータフードの張出部内の空きスペースを利用して運転者監視カメラを配置することができるので、該運転者監視カメラの収容部を下方へ大きく突出させずに見栄え良く配置することができ、これによって、運転者監視カメラが運転者を撮影し易い位置に配置することができると共に、運転者の前方に配置するべき運転者監視カメラを運転者の前方視界に悪影響を及ぼすことなく配置することができる。

（ＩＩ）収容部をメータフードの張出部下面で部分的に下方へ凸設させて構成しているので、収容部の突出でメータフードの張出部が厚くなる箇所を必要部分のみとして見栄えの更なる向上を図ることができる。

（ＩＩＩ）収容部を運転者のアイレンジからメータ類に向かって延びる最も上側の視線より上方に配置し且つその下面を運転者の視線方向に延びる面として形成しているので、運転時のメータ類の視認性をより一層確保し易くすることができる。

（ＩＶ）メータフードの張出部先端よりも車両前方へ退避した位置に運転者監視カメラが配置されているので、直射光がメータフードの張出部に遮られて運転者監視カメラに当たらなくなり、該運転者監視カメラからの反射光が運転者の目に入る虞れを未然に回避することができる。

本発明を実施する形態の一例を示す概略図である。図１のメータフードを運転者側から見た斜視図である。図２のメータフードの正面図である。図１の運転者監視カメラの収容部の断面図である。図４のカバーの詳細を示す分解図である。図４のＶＩ−ＶＩ矢視の断面図である。図４のカバー本体にハーネスの保持部を一体形成した例を示す断面図である。本発明の別の形態例を示す断面図である。従来例を示す概略図である。

以下本発明の実施の形態を図面を参照しつつ説明する。

図１〜図７は本発明を実施する形態の一例を示すもので、ここに図示している例では、トラックの運転席における前方に運転者監視カメラ２を配置した場合を例示しており、図１及び図２に示す如く、ステアリングハンドル４前方のインストルメントパネル５に並ぶメータ類６の上部から車両後方に向け庇状に張り出すメータフード７の張出部７ａ下面に運転者監視カメラ２を配置するようにしている。

即ち、図３及び図４に詳細を示す如く、前記メータフード７の張出部７ａの下面７ａ₁には、その車幅方向中央寄りの所要範囲に亘り開口部１１が形成され、この開口部１１に別品のカバー１２を取り付けることで前記運転者監視カメラ２の収容部が構成されるようになっており、この収容部に収容される運転者監視カメラ２は、運転席の幅中心に対応して位置し且つステアリングハンドル４のリムの内側空間を通して運転者３の顔を正面に捕えるようになっている。

ここで、前記カバー１２は、前記開口部１１から前記張出部７ａの内部に入り込んだ状態で取り付けられ、前記運転者監視カメラ２が前記張出部７ａ内の空きスペースを利用して配置されるようになっており、前記カバー１２の下端が運転者３のメータ視認範囲より上方（図１における運転者のアイレンジ９からメータ類６に向かって延びる最も上側の視線Ｌより上方）に配置され且つその下面１３ａが運転者３の視線方向に延びる面として形成されている。尚、前記カバー１２の下面１３ａは、下方向きに膨らむ僅かな湾曲形状を付して熱変形や外力に対する強度を高めておくことが好ましい。

更に、図５に示す如く、前記カバー１２は、運転者監視カメラ２が載置される棚状部分を成すカバー本体１３と、該カバー本体１３の正面部分（車両後方面部分）を塞ぐ蓋体１４とにより構成されるようになっており、前記カバー本体１３の背面部中央に突設された掛止部１５が、クリップ１６を介しメータフード７の本体部７ｂ側に固定されると共に（図４参照）、前記カバー本体１３の両側部に形成されたウイング部１７が、スクリュー１８を介しメータフード７の本体部７ｂ側に固定されるようになっている（図６参照）。更に、カバー本体１３には、運転者監視カメラ２を取り付けるためのボス２３が設けられている（図５参照）。

また、前記蓋体１４は、前記運転者監視カメラ２から運転者３の顔を撮影し得るよう窓部１９を開口して前記カバー本体１３に対し着脱自在に装着できるようになっており、更には、その上端部に爪部２０が形成されていて、該爪部２０を前記メータフード７の張出部７ａの先端内部に対し掛止できるようにもなっている（図４参照）。

そして、前記カバー本体１３に運転者監視カメラ２を設置し且つその正面部分を蓋体１４で塞いだものをサブアッセンブリとして予め組み付けておけば、運転者監視カメラ２の配置作業における組付け性が良好となる。この際、図７に示す如く、カバー本体１３にハーネス２１の保持部２２を一体的に形成しておくと便利である。

更に、前記メータフード７の張出部７ａにおける開口部１１は、運転者監視カメラ２を配置する必要のある車両についてだけ必要に応じ適宜に切り欠いて開口させるようにすれば良く、運転者監視カメラ２の配置を必要とする車両と、必要としない車両とでメータフード７の張出部７ａを共通化してコストの削減を図ることが可能である。

また、図４に示している通り、前記運転者監視カメラ２は、前記カバー１２によりメータフード７の張出部７ａ先端よりも車両前方へ所要長さｘだけ退避させた位置に配置されるように構成されており、直射光がメータフード７の張出部７ａに遮られて運転者監視カメラ２に当たらないようにしてある。

尚、本形態例においては、メータフード７の張出部７ａの下面７ａ₁に開口部１１を形成して別品のカバー１２で運転者監視カメラ２の収容部を構成した例を示しているが、図８に示す如く、メータフード７の張出部７ａにカバー本体１３に相当する収容部１３’を一体的に成形し、その正面部分を別品の蓋体１４で塞ぐような構成を採用しても良い。

而して、このように運転者監視カメラ２の配置構造を構成すれば、一般的に中空構造となっているメータフード７の張出部７ａ内の空きスペースを利用して運転者監視カメラ２を配置することにより、該運転者監視カメラ２の収容部を成すカバー１２を下方へ大きく突出させずに見栄え良く配置することが可能となり、このように運転者監視カメラ２のカバー１２が下方へ大きく突出しないことで運転時のメータ類６の良好な視認性が確保され、また、メータフード７の上面に運転者監視カメラ２を配置しなくて済むことで運転者３の前方視界８も良好に確保される。

従って、上記形態例によれば、メータフード７の張出部７ａ内の空きスペースを利用して運転者監視カメラ２を配置することができるので、該運転者監視カメラ２のカバー１２を下方へ大きく突出させずに見栄え良く配置することができ、これによって、運転者監視カメラ２を運転者を撮影し易い位置に配置することができると共に、運転者監視カメラ２を運転者の前方視界８に悪影響を及ぼすことなく配置することができる。

また、特に本形態例では、運転者監視カメラ２の収容部を成すカバー１２をメータフード７の張出部７ａの下面７ａ₁で部分的に下方へ凸設するように構成しているので、収容部を成すカバー１２の突出でメータフード７の張出部７ａが厚くなる箇所を必要部分のみとして見栄えの更なる向上を図ることができ、しかも、前記カバー１２の下端が運転者３のメータ視認範囲より上方（図１における運転者のアイレンジ９からメータ類６に向かって延びる最も上側の視線Ｌより上方）に配置され且つその下面１３ａが運転者３の視線方向に延びる面として形成されているので、運転時のメータ類６の視認性をより一層確保し易くすることができる。

しかも、メータフード７の張出部７ａ先端よりも車両前方へ退避した位置に運転者監視カメラ２が配置されるようにしているので、直射光がメータフード７の張出部７ａに遮られて運転者監視カメラ２に当たらなくなり、該運転者監視カメラ２からの反射光が運転者の目に入る虞れを未然に回避することができると共に、運転者監視カメラ２の撮影レンズに直射光が入って撮影不良が生じることも防止することができる。

尚、本発明のカメラ配置構造は、上述の形態例にのみ限定されるものではなく、図示例の中ではトラックの場合で説明しているが、乗用車に対しても同様に適用することが可能であること、その他、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加え得ることは勿論である。

１ステアリングコラム
２運転者監視カメラ
３運転者
４ステアリングハンドル
５インストルメントパネル
６メータ類
７メータフード
７ａ張出部
８前方視界
１２カバー（収容部）
１３’ 収容部

Claims

車両のステアリングハンドル前方のインストルメントパネルに並ぶメータ類の上部から車両後方に向け庇状に張り出すメータフードの張出部下面に、該張出部内の空きスペースを利用して運転者監視カメラを配置し得るよう部分的に下方へ凸設する収容部を構成すると共に、該収容部を運転者のアイレンジからメータ類に向かって延びる最も上側の視線より上方に配置し且つその下面を運転者の視線方向に延びる面として形成し、前記収容部内における前記メータフードの張出部先端よりも車両前方へ退避した位置に前記運転者監視カメラを収容せしめたことを特徴とするカメラ配置構造。
メータフードの張出部下面に、その車幅方向中央寄りの所要範囲に亘り開口部を形成し、該開口部に別品のカバーを取り付けることで収容部を構成したことを特徴とする請求項１に記載のカメラ配置構造。