DE102007063245A1

DE102007063245A1 - Kraftfahrzeug sowie Sitzanordnung für ein Kraftfahrzeug

Info

Publication number: DE102007063245A1
Application number: DE200710063245
Authority: DE
Inventors: Jörn Leuenberger
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 2007-12-31
Filing date: 2007-12-31
Publication date: 2009-07-02

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug sowie eine Sitzanordnung für ein Kraftfahrzeug mit zumindest einem Fahrersitz (7) und einem Beifahrersitz (9), die auf einem Fahrzeugboden (13) befestigt sind, wobei der Fahrersitz (7) gegenüber dem Beifahrersitz (9) in Fahrzeuglängsrichtung versetzt am Fahrzeugboden (13) befestigt ist.

Description

Die Erfindung betrifft eine Sitzanordnung für ein Kraftfahrzeug nach dem Patentanspruch 1 sowie ein Kraftfahrzeug nach dem Patentanspruch 7.
Der Einsatz von Kompaktfahrzeugen mit zwei oder drei Fahrzeugsitzen als Stadtautos ist allgemein bekannt. Die Sitzanordnung für ein solches Kraftfahrzeug kann zumindest einen Fahrersitz und einen Beifahrersitz aufweisen, die am Fahrzeugboden befestigt sind.
Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, eine Sitzanordnung für ein Kraftfahrzeug bereitzustellen, die in einer kompakten Baugröße des Fahrzeugs sowie bei reduziertem Fahrzeuginnenraum einsetzbar ist.
Die Aufgabe ist durch die Merkmale des Patentanspruches 1 gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen offenbart.
Gemäß dem Patentanspruch 1 ist der Fahrersitz gegenüber dem Beifahrersitz in der Fahrzeuglängsrichtung versetzt am Fahrzeugboden befestigt. Durch diese versetzte Anordnung des Fahrer- bzw. Beifahrersitzes kann der Fußraum für den Beifahrer bzw. den Fahrer vergrößert werden.
Bevorzugt kann der Beifahrersitz in Bezug auf den Fahrersitz nach hinten versetzt befestigt sein, wodurch insbesondere der beifahrerseitige Fußraum vergrößert ist. Um zugleich auch den fahrerseitigen Fußraum zu vergrößern, kann ein Antriebsaggregat beifahrerseitig im Motorraum des Kraftfahrzeugs eingebaut sein. Dadurch wird im Motorraum auf der Fahrerseite zusätzlicher Bauraum frei. In diesen Bauraum kann bevorzugt eine, den fahrerseitigen Fußraum begrenzende Trennwand eingesetzt werden, wodurch der fahrerseitige Fußraum gegenüber dem beifahrerseitigen Fußraum insgesamt zur Fahrzeugfrontseite hin verlängerbar ist.
Hinter dem Fahrersitz kann zusätzlich ein Rücksitz vorgesehen sein. Dieser kann in einer Projektionsrichtung entgegen der Fahrtrichtung in etwa den Fahrersitz überdecken. Der Rücksitz kann außerdem für eine kompakte Anordnung in Fahrzeugquerrichtung geringfügig in Richtung der Fahrzeugmittelachse versetzt sein. Auf diese Weise ist eine insgesamt asymmetrische kompakte Sitzanordnung mit dem Fahrer-, Beifahrer- oder Rücksitz bereitgestellt.
Zur Vergrößerung der Ladefläche kann zumindest der Beifahrersitz und/oder der Rücksitz in den Fahrzeugboden versenkt angeordnet werden.
Zur Steigerung der Funktionalität des Kraftfahrzeugs kann in dessen Heckklappe ein Magazin integriert sein, in das die Heckscheibe versenkbar ist. Dem Magazin kann außerdem eine Aufwickelrolle zugeordnet sein, mit der ein, das Fahrzeugdach bildende Dachrollo aufwickelbar ist. Das Magazin zum Verstauen der Heckscheibe sowie die Aufwickelrolle können im unteren Bereich der Heckklappe vorgesehen werden. Das Dachrollo kann dabei in gegenüberliegenden Führungsschienen verschiebbar angeordnet sein. Die Führungsschienen können sich jeweils an seitlichen Dachrahmenelementen des Fahrzeuges sowie in der Heckklappe erstrecken.
Nachfolgend ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand der beigefügten Figuren beschrieben.
Es zeigen:
1 in perspektivischer Darstellung das Kraftfahrzeug ohne Fahrzeugaußenhaut;
2 das Kraftfahrzeug in einer Ansicht von oben ebenfalls ohne Fahrzeugaußenhaut;
3 das Kraftfahrzeug in einer Seitenschnittdarstellung zur Veranschaulichung der Sitzanordnung; und
4 das Kraftfahrzeug in einer perspektivischen Darstellung von hinten.
In der 1 ist das Kraftfahrzeug mit einem Fahrgestell mit seitlichen Türschwellern 1 sowie angedeuteten Längsträgern 3 gezeigt, die über einen frontseitigen Querträger 5 miteinander verbunden sind. Im Fahrzeuginnenraum ist eine Sitzanordnung mit einem Fahrersitz 7, einem Beifahrersitz 9 sowie einem Rücksitz 11 vorgesehen.
Der Fahrersitz 7 ist über ein Schienensystem 12 am Fahrzeugboden 13 befestigt, während der Beifahrersitz in diesem Ausführungsbeispiel ortsfest am Fahrzeugboden 13 abgestützt ist. Der jeweils dem Fahrersitz 7 und dem Beifahrersitz 9 zugeordnete Fußraum für den Fahrzeuginsassen ist in der 1 gegenüber dem frontseitigen Motorraum 14 über eine lediglich strichpunktiert angedeutete stirnseitige Begrenzungswand 15 abgetrennt.
Wie aus den 1 bis 3 hervorgeht, ist der Beifahrersitz 9 in Fahrtrichtung hinter dem Fahrersitz 7 am Fahrzeugboden 13 befestigt. Gleichzeitig ist das nur angedeutet dargestellte Antriebsaggregat 17 im Motorraum 14 des Fahrzeugs beifahrerseitig eingebaut. Wie es in der 2 gezeigt ist, ist dabei das gesamte Antriebsaggregat 17 mit Bezug auf die Längsmittelachse 1 des Kraftfahrzeugs auf der rechten Beifahrerseite angeordnet. Entsprechend kann daher die den Fußraum begrenzende Begrenzungswand 15 in Fahrzeuglängsrichtung nach vorne verlagert werden, so dass der fahrerseitige Fußraum in den Motorraum einragt. Der fahrerseitige Fußraum erstreckt sich daher bis neben das beifahrerseitig angeordnete Antriebsaggregat 17.
Durch den gemäß den Figuren nach vorne verlagerten Fahrersitz 7 ist hinter dem Fahrersitz ausreichend Bauraum für den Rücksitz 11 verfügbar. Der Rücksitz 11 ist dabei mit Bezug auf den Fahrersitz 7 geringfügig in der Fahrzeugquerrichtung in Richtung der Fahrzeugmittelachse 1 versetzt. Auf diese Weise wird auch rückseitig im Fahrzeuginnenraum eine äußerst kompakte, asymmetrische Sitzanordnung bereitgestellt.
Zur Vergrößerung der Ladefläche 18 kann sowohl der Beifahrersitz 9 als auch der Rücksitz 11 im Fahrzeugboden 13 versenkt werden.
In der 4 ist das Fahrzeug in einer Ansicht von hinten mit seiner Heckklappe 19 sowie darin vorgesehener Heckscheibe 21 dargestellt. Wie aus der 4 weiter hervorgeht, ist im unteren Bereich der Heckklappe 19 ein gestrichelt angedeutetes Magazin 23 vorgesehen, in das die Heckklappe 21 versenkbar ist. Gleichzeitig ist im unteren Bereich der Heckklappe 19 ein Aufwickelsystem vorgesehen, das beispielhaft mit einer angedeuteten Aufwickelrolle 24 gezeigt ist. Die Aufwickelrolle 24 ist über nicht dargestellte Spannseile mit einem Dachrollo 25 gekoppelt, das in seitlichen Führungsschienen 26 entlang von Dachrahmenelementen 27 führbar ist. Das Dachrollo 25 bildet zusammen mit der versenkbaren Heckscheibe 21 ein Dachöffnungssystem.

1: Türschweller
3: Längsträger
5: Querträger
7: Fahrersitz
9: Beifahrersitz
11: Rücksitz
13: Fahrzeugboden
14: Motorraum
15: Begrenzungswand des Fußraums
17: Antriebsaggregat
18: Ladefläche
19: Heckklappe
21: Heckscheibe
23: Magazin
24: Aufwickelrolle
25: Dachrollo
26: Führungsschienen
27: Seitliche Dachrahmenelemente

Claims

Sitzanordnung für ein Kraftfahrzeug mit zumindest einem Fahrersitz (7) und einem Beifahrersitz (9), die auf einem Fahrzeugboden (13) befestigt sind, wobei der Fahrersitz (7) gegenüber dem Beifahrersitz (9) in Fahrzeuglängsrichtung versetzt am Fahrzeugboden (13) befestigt ist.
Sitzanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Beifahrersitz (9) in Fahrtrichtung hinter dem Fahrersitz (7) befestigt ist.
Sitzanordnung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass ein Antriebsaggregat (17) beifahrerseitig im Motorraum (14) des Kraftfahrzeugs eingebaut ist.
Sitzanordnung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass in Fahrzeugquerrichtung neben dem Antriebsaggregat (17) ein fahrerseitiger Fußraum in den Motorraum (14) einragt.
Sitzanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass in einer Projektionsrichtung entgegen der Fahrtrichtung hinter dem Fahrersitz (7) ein Rücksitz (11) vorgesehen ist, der in Fahrzeugquerrichtung in Richtung der Fahrzeugmittelachse (I) versetzt ist.
Sitzanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest der Beifahrersitz (9) und/oder der Rücksitz (11) in den Fahrzeugboden (13) versenkt anordenbar ist.
Kraftfahrzeug, insbesondere mit einer Sitzanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche.
Kraftfahrzeug, insbesondere nach Anspruch 7, mit einer Heckklappe (19) mit einer Heckscheibe (21), in welcher Heckklappe (19) ein Magazin (23) vorgesehen ist, in das die Heckscheibe (21) versenkbar ist.
Kraftfahrzeug nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass in der Heckklappe (19) eine Aufwickelrolle (24) vorgesehen ist, mit der ein Dachrollo (25) des Fahrzeugs aufwickelbar ist.
Kraftfahrzeug nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass das Dachrollo (25) in Seitenführungen (26) verschiebbar gelagert ist, die in seitlichen Dachrahmenelementen (27) und/oder in der Heckklappe (19) vorgesehen sind.