DE102018108386A1

DE102018108386A1 - Freihändiger fahrzeugverschlussvorrichtungsinitialisierer

Info

Publication number: DE102018108386A1
Application number: DE102018108386.6A
Authority: DE
Inventors: Jason Shomsky; John W. Jensen; Mahmoud Yousef Ghannam; Howard E. Churchwell II.
Original assignee: Ford Global Technologies LLC
Current assignee: Ford Global Technologies LLC
Priority date: 2017-04-13
Filing date: 2018-04-09
Publication date: 2018-10-18
Also published as: CN108729797A; US20180298670A1

Abstract

Ein freihändiges fremdkraftbetätigtes Verschlussvorrichtungssystem für ein Fahrzeug beinhaltet eine durch Fremdkraft betätigte Verschlussvorrichtung, ein Näherungssensorsystem, das einen vorab festgelegten Erfassungsbereich definiert, und eine Ferneinstiegsvorrichtung, die dazu ausgeführt ist, einen Befehl zum Öffnen einer durch Fremdkraft betätigten Verschlussvorrichtung für eine vorab festgelegte Zeitspanne in Speicher zu speichern. Das System beinhaltet ferner ein durch Fremdkraft betätigtes Verschlussvorrichtungssteuermodul, das in operativer Kommunikation mit der Ferneinstiegsvorrichtung, dem Näherungssensorsystem und der durch Fremdkraft betätigten Verschlussvorrichtung steht. Der Ferneinstiegsvorrichtungsprozessor ist dazu ausgeführt, den Befehl zum Öffnen der fremdkraftbetätigten Verschlussvorrichtung bei Ablauf der vorab festgelegten Zeitspanne zu deaktivieren.

Description

TECHNISCHES GEBIET
Diese Offenbarung betrifft im Allgemeinen fremdkraftbetätigte Verschlussvorrichtungssysteme für Kraftfahrzeuge. Insbesondere betrifft diese Offenbarung ein fremdkraftbetätigtes Heckklappensystem und zugehörige Verfahren für den Betrieb desselben, wobei ein Benutzer das Öffnen der fremdkraftbetätigten Heckklappe binnen einer vorab festgelegten Zeit ab Erteilen eines Befehls „Heckklappe auf“ über eine Ferneinstiegsvorrichtung automatisch bewirken kann.
ALLGEMEINER STAND DER TECHNIK
Freihändige Systeme zum Öffnen/Schließen verschiedener durch Fremdkraft betätigter Verschlussvorrichtungen, wie etwa Fahrzeugheckklappen, sind im Fachgebiet bekannt. Freihändige Systeme sind für Benutzer sehr praktisch und ermöglichen es Personen, die Gegenstände tragen oder die möglicherweise körperlich beeinträchtigt sind, Verschlussvorrichtungen, wie etwa Heckklappen, einfacher zu öffnen.
Derartige Systeme erfordern oft ein Eingreifen des Benutzers, beispielsweise das Positionieren einer Hand oder eines Fußes vor einem Näherungssensors, um ein fremdkraftbetätigtes Heckklappensystem zu betätigen. Die Reaktionszeit des freihändigen fremdkraftbetätigten Heckklappensystems kann jedoch ein Problem sein. Falls das System nach Wahrnehmung des Benutzers nicht rechtzeitig durch Öffnen der Heckklappe reagiert, erteilt der Benutzer möglicherweise den erforderlichen Befehl erneut und nimmt damit womöglich den ursprünglichen Befehl „Heckklappe auf“ zurück. Dies kann vom Verbraucher fälschlicherweise als ein Versagen des Systems wahrgenommen werden, was Unzufriedenheit beim Verbraucher und womöglich unnötige Servicefälle zur Folge hat.
Entsprechend wird im Fachgebiet ein Bedarf an Verbesserungen an freihändigen fremdkraftbetätigten Verschlussvorrichtungssystemen erkannt.
ZUSAMMENFASSUNG
Gemäß den hierin beschriebenen Zwecken und Vorteilen ist gemäß einem Aspekt der Offenbarung ein freihändiges fremdkraftbetätigtes Verschlussvorrichtungssystem für ein Fahrzeug bereitgestellt, das eine durch Fremdkraft betätigte Verschlussvorrichtung, ein Näherungssensorsystem, das einen vorab festgelegten Erfassungsbereich definiert, und eine Ferneinstiegsvorrichtung, die dazu ausgeführt ist, einen Befehl zum Öffnen einer durch Fremdkraft betätigten Verschlussvorrichtung für eine vorab festgelegte Zeitspanne in Speicher zu speichern, umfasst. Das System beinhaltet ferner ein durch Fremdkraft betätigtes Verschlussvorrichtungssteuermodul, das in operativer Kommunikation mit der Ferneinstiegsvorrichtung, dem Näherungssensorsystem und der durch Fremdkraft betätigten Verschlussvorrichtung steht. In Ausführungsformen kann die durch Fremdkraft betätigte Verschlussvorrichtung eine Heckklappe sein und ist die Ferneinstiegsvorrichtung eine oder mehrere von einem Transponderschlüssel, einer Vorrichtung zum schlüssellosen Zugang und zum schlüssellosen Start und einem mit Telefon-als-Schlüssel-Logik versehenen Mobilgerät.
Die Ferneinstiegsvorrichtung umfasst einen Prozessor mit Speicher, Datenspeicher und eine Zeitschaltuhr. Die Zeitschaltuhr ist dazu ausgeführt, die vorab festgelegte Zeitspanne zu definieren. Das durch Fremdkraft betätigte Verschlussvorrichtungssteuermodul kann dazu ausgeführt sein, bei Erfassen der Ferneinstiegsvorrichtung innerhalb des vorab festgelegten Erfassungsbereichs den Befehl zum Öffnen der durch Fremdkraft betätigten Verschlussvorrichtung zu empfangen. Der Ferneinstiegsvorrichtungsprozessor ist dazu ausgeführt, den Befehl zum Öffnen der fremdkraftbetätigten Verschlussvorrichtung bei Ablauf der vorab festgelegten Zeitspanne zu deaktivieren. Ebenso ist das durch Fremdkraft betätigte Verschlussvorrichtungssteuermodul dazu ausgeführt, bei Verlassen des vorab festgelegten Erfassungsbereichs durch die Ferneinstiegsvorrichtung die durch Fremdkraft betätigte Verschlussvorrichtung zu schließen. In Ausführungsformen ist das durch Fremdkraft betätigte Verschlussvorrichtungssteuermodul ferner dazu ausgeführt, die durch Fremdkraft betätigte Verschlussvorrichtung bei Erfassen eines Zustands einer eingeschalteten Fahrzeugzündung zu schließen.
Gemäß einem weiteren Aspekt der Offenbarung wird ein Verfahren zum Steuern eines wie vorstehend beschriebenen freihändigen fremdkraftbetätigten Fahrzeugverschlussvorrichtungssystems bereitgestellt. Das Verfahren beinhaltet das Bereitstellen eines durch Fremdkraft betätigten Verschlussvorrichtungssteuermoduls, das dazu ausgeführt ist, nur bei Erfassen einer authentifizierten Ferneinstiegsvorrichtung innerhalb des vorab festgelegten Erfassungsbereichs dem Befehl zum Öffnen der fremdkraftbetätigten Verschlussvorrichtung zu folgen. Das Verfahren beinhaltet das Bereitstellen einer Ferneinstiegsvorrichtung, die wie vorstehend beschrieben einen Prozessor, Speicher, Datenspeicher und eine Zeitschaltuhr umfasst, und das Einstellen der Zeitschaltuhr, um eine vorab festgelegte Speicherzeitspanne des Befehl zum Öffnen der fremdkraftbetätigten Verschlussvorrichtung festzulegen. Das Verfahren beinhaltet ferner einen Schritt des Deaktivierens des Befehls zum Öffnen der fremdkraftbetätigten Verschlussvorrichtung durch den Prozessor, falls die Ferneinstiegsvorrichtung nicht innerhalb der vorab festgelegten Zeitspanne innerhalb des vorab festgelegten Erfassungsbereichs erfasst wird. Das Verfahren kann ferner einen Schritt beinhalten, bei dem durch das durch Fremdkraft betätigte Verschlussvorrichtungssteuermodul bewirkt wird, dass sich bei Verlassen des vorab festgelegten Erfassungsbereichs durch die Ferneinstiegsvorrichtung die durch Fremdkraft betätigte Verschlussvorrichtung schließt.
In der folgenden Beschreibung sind Ausführungsformen eines freihändigen fremdkraftbetätigten Verschlussvorrichtungssystems und dazugehöriger Verfahren gezeigt und beschrieben. Wie zu erkennen sein sollte, sind die Systeme und Verfahren zu anderen, unterschiedlichen Ausführungsformen fähig und ihre verschiedenen Details können in verschiedenen, offensichtlichen Aspekten modifiziert werden, ohne von den Vorrichtungen und Verfahren abzuweichen, die in den folgenden Ansprüchen dargelegt und beschrieben sind. Entsprechend sind die Zeichnungen und Beschreibungen als veranschaulichend und nicht als einschränkend anzusehen.
Figurenliste
Die beigefügten Zeichnungsfiguren, die hier aufgenommen und Teil der Beschreibung sind, stellen mehrere Aspekte des offenbarten freihändigen fremdkraftbetätigten Verschlussvorrichtungssystems dar und dienen zusammen mit der Beschreibung dazu, bestimmte Prinzipien desselben zu erläutern. In den Zeichnungen:

zeigt 1 in Form eines Blockdiagramms ein freihändiges fremdkraftbetätigtes Verschlussvorrichtungssystem gemäß der vorliegenden Offenbarung
zeigt 2 ein Fahrzeug, das das freihändige fremdkraftbetätigte Verschlussvorrichtungssystem aus 1 beinhaltet; und
bildet 3 ein Betriebsverfahren des freihändigen fremdkraftbetätigten Verschlussvorrichtungssystems aus 2 ab.

Es wird nun im Detail auf Ausführungsformen des offenbarten freihändigen fremdkraftbetätigten Verschlussvorrichtungssystems und der Verfahren Bezug genommen, von denen Beispiele in den beigefügten Zeichnungsfiguren dargestellt sind.
DETAILLIERTE BESCHREIBUNG
Zunächst bezieht sich die vorliegende Offenbarung auf ein freihändiges fremdkraftbetätigtes Verschlussvorrichtungssystem und Verfahren, die zusammen mit einer durch Fremdkraft betätigten hinten montierten Fahrzeugheckklappe mit oberen Scharnieren, wie in 2 gezeigt, verwendet werden. Für den Fachmann ist jedoch schnell ersichtlich, dass das beschriebene System einfach an jede beliebige durch Fremdkraft betätigte Tür oder Verschlussvorrichtung anpassbar ist, einschließlich Schiebetüren, von unten nach oben öffnende Türen mit oberem Scharnier oder „Flügeltüren“, Schräghecktüren, Kofferräume und andere, ohne darauf beschränkt zu sein. Dementsprechend sollte die vorliegende Beschreibung in dieser Hinsicht nicht als beschränkend angesehen werden.
1 bildet auf einer hohen Ebene in Form eines Blockdiagramms ein freihändiges Verschlussvorrichtungssystem 100 gemäß der vorliegenden Offenbarung ab. Das freihändige fremdkraftbetätigte Verschlussvorrichtungssystem 100 beinhaltet eine durch Fremdkraft betätigte Verschlussvorrichtung 102, ein Ferneinstiegsvorrichtungserfassungssystem 104, das wie nachfolgend beschrieben einen vorab festgelegten Erfassungsbereich definiert, und ein durch Fremdkraft betätigtes Verschlussvorrichtungssteuermodul 106, die alle in operativer Kommunikation mit anderen Elementen des freihändigen fremdkraftbetätigten Verschlussvorrichtungssystems 100 stehen können. Eine Ferneinstiegsvorrichtung 108 wird bereitgestellt, die, wie beschrieben wird, dazu ausgeführt ist, einen Befehl zum Öffnen der durch Fremdkraft betätigten Verschlussvorrichtung für eine vorab festgelegte Zeitspanne zu speichern.
2 zeigt ein Fahrzeug 200, das das freihändige fremdkraftbetätigte Verschlussvorrichtungssystem 100 aus 1 beinhaltet. Das Fahrzeug 200 beinhaltet eine hinten montierte Heckklappe 202, die schwenkbar mit einem Abschnitt der Fahrzeugkarosserie verbunden ist. Die Heckklappe 202 beinhaltet ein fremdkraftbetätigt arbeitendes System, das einen wirkverbundenen Motor 204 beinhaltet, wobei die Heckklappe zwischen einer offenen Position, wie in der Zeichnung gezeigt, und einer geschlossenen Position translatorisch bewegt werden kann (siehe Pfeil A). Der Motor 204 kann eine dedizierte Heckklappenmotorsteuerung 206 beinhalten, kann mit einer zentralen Steuerung 208 wie etwa dem Karosseriesteuermodul (BCM - Body Control Module) wirkverbunden sein oder beides. Die Wirkverbindung kann drahtlos oder über fahrzeuginterne drahtgebundene Netzwerke des Fahrzeugs 200, etwas den CAN-Bus, LAN oder andere, erfolgen.
Das Fahrzeug 200 beinhaltet ferner ein Ferneinstiegsvorrichtungserfassungssystem 104, das durch ein Näherungssensorsystem 210 bereitgestellt werden kann. Das Näherungssensorsystem 210 steht ebenfalls in operativer Kommunikation mit einer oder beiden von der Heckklappenmotorsteuerung 206 und/oder der zentralen Steuerung 208. Die grundlegenden Betriebsprinzipien derartiger Näherungssensorsysteme 210 im Zusammenspiel mit einer durch Fremdkraft betätigten Verschlussvorrichtung wie etwa einer Heckklappe 202 sind im Fachgebiet bekannt und erfordern hierin keine ausführliche Besprechung. Auf einer hohen Ebene können derartige Systeme 210 jedoch einen oder mehrere geeignete Näherungssensoren beinhalten, etwa Ultraschallsensoren, radar- oder lidarbasierte Sensoren und andere, die dazu ausgelegt sind, ein in einer vorab festgelegten Entfernung befindliches Objekt zu erfassen.
Separat oder im Zusammenspiel mit dem Näherungssensorsystem 210 kann ein geeigneter Empfänger 212 bereitgestellt sein, der dazu ausgelegt ist, einen einzigartigen Identifikationscode zu erkennen, der von einer Ferneinstiegsvorrichtung 108 übermittelt wird. Wie bekannt ist, werden derartige Ferneinstiegsvorrichtung 108 verwendet, um das Verriegeln/Entriegeln und/oder Öffnen/Schließen von fremdkraftbetätigten Fahrzeugschlössern 216 und/oder fremdkraftbetätigten Verschlussvorrichtungen wie etwa einer Heckklappe 202 zu steuern. Im Fachgebiet ist eine Vielzahl von Ferneinstiegsvorrichtungen 108 bekannt, einschließlich Transponderschlüsseln 214, mit einer Telefon-als-Schlüssel-Logik konfigurierten Mobilgeräten 215, Vorrichtungen zum schlüssellosen Zugang und zum schlüssel losen Start (sogenannten „Smartkeys“) und anderen, ohne darauf beschränkt zu sein.
Den Transponderschlüssel 214 als ein Beispiel verwendend, kann, wie bekannt ist, die Ferneinstiegsvorrichtung 108 einen oder mehrere Prozessoren 218 beinhalten, die mit einem oder mehreren Speichern 220 und Datenspeicher 222 versehen sind. Der Transponderschlüssel 214 beinhaltet ferner eine Zeitschaltuhr 224, die dem Prozessor 218 zugeordnet ist. Ein Aktuator 226 kann zum Ausgeben eines Befehls „Heckklappe auf“ und/oder „Heckklappe zu“ bereitgestellt sein. Aus nachfolgend besprochenen Gründen kann der Transponderschlüssel 214 ferner eine Anzeige „Befehl Heckklappe auf“, etwa ein sichtbares Licht 228, beinhalten.
Eines oder beide von dem Näherungssensorsystem 210 und dem Empfänger 212 können dazu ausgelegt sein, den Transponderschlüssel 214 in einer vorab festgelegten Entfernung vom Fahrzeug 200 zu erfassen, etwa durch Konfigurieren eines vorab festgelegten Erfassungsbereichs 230. Der vorab festgelegte Erfassungsbereich 230 kann standardmäßig vom Hersteller bereitgestellt werden und/oder kann vom Benutzer nach Wunsch konfigurierbar sein. Wenn der Transponderschlüssel 214 in den vorab festgelegten Erfassungsbereich 230 eintritt, etwa an Punkt 232 (siehe Pfeile B, B'), sind das Näherungssensorsystem 210 und/oder der Empfänger 212 dazu ausgelegt, die Vorrichtung zu erkennen. Das heißt, dass, wie bekannt ist, das Näherungssensorsystem 210 und/oder der Empfänger 212 den von der Ferneinstiegsvorrichtung 214 übermittelten einzigartigen Identifikationscode empfangen, diesen mithilfe eines Codes oder eine Codeliste, der bzw. die in Speicher beispielsweise in der zentralen Steuerung 208 gespeichert ist, authentifizieren und, falls er authentifiziert wurde, Befehle von dieser annehmen. Ebenso sind das Näherungssensorsystem 210 und/oder der Empfänger 212 dazu ausgelegt, zu erfassen, wenn der Transponderschlüssel 214 den vorab festgelegten Erfassungsbereich 230 verlässt. Derartige Technologie ist im Fachgebiet bekannt, beispielsweise zum Betätigen von Scheinwerfern des Fahrzeugs 200 bei Erfassen eines Transponderschlüssels 214.
Nun wird der Betrieb des vorstehend besprochenen freihändigen fremdkraftbetätigten Verschlussvorrichtungssystems beschrieben. Mit Bezug auf 3 ist ein Verfahren 300 zum Betreiben des Systems in Form eines Entscheidungsbaums abgebildet. Bei Schritt 302 betätigt ein Benutzer einen Befehl „Heckklappe auf“, etwa durch Drücken eines Aktuators 226 auf dem Transponderschlüssel 214. Falls das Näherungssensorsystem 210 und/oder der Empfänger 212 ermitteln, dass der Benutzer den Transponderschlüssel 214 innerhalb des vorab festgelegten Erfassungsbereichs 230 hält, wenn der Aktuator 226 gedrückt wird (Schritt 304), wird bei Schritt 306 die fremdkraftbetätigte Heckklappe 202 geöffnet.
Andernfalls, falls das Näherungssensorsystem 210 und/oder der Empfänger 212 ermitteln, dass der Benutzer den Transponderschlüssel 214 nicht innerhalb des vorab festgelegten Erfassungsbereichs 230 hält, wenn der Aktuator 226 gedrückt wird, aktiviert bei Schritt 308 der Transponderschlüsselprozessor 218 die Zeitschaltuhr 224 und die vorab festgelegte Zeitspanne beginnt abzulaufen. In einer Ausführungsform kann die vorab festgelegte Zeitspanne auf fünf Minuten eingestellt sein. Es kann jedoch jeder beliebige geeignete Zeitrahmen ausgewählt werden. Falls vom Näherungssensorsystem 210 und/oder vom Empfänger 212 ermittelt wird, dass der Transponderschlüssel 214 vor Ablauf der vorab festgelegten Zeitspanne in den vorab festgelegten Erfassungsbereich 230 eingetreten ist, wird die fremdkraftbetätigte Heckklappe 202 geöffnet (Schritt 306).
Es wird eine Vielzahl von Zählern für Befehle „Heckklappe auf“ in Erwägung gezogen. Beispielsweise können die Heckklappenmotorsteuerung 206 und/oder die zentrale Steuerung 208 regelmäßig ermitteln, ob die vorab festgelegte Zeitspanne abgelaufen ist und/oder ob ein Zustand „Fahrzeugzündung eingeschaltet“ vorliegt (Schritt 310). Falls nicht, wird der Prozess wie vorstehend beschrieben fortgesetzt. Falls ja, wird bei Schritt 312 der Befehl „Heckklappe auf“ vom Transponderschlüsselprozessor 218 deaktiviert.
Ebenso wird, falls nach einer erfolgreichen Umsetzung eines Befehls „Heckklappe auf“ (Schritt 306) von der Heckklappenmotorsteuerung 206 und/oder der zentralen Steuerung 208 ermittelt wird, dass ein Zustand „Fahrzeugzündung eingeschaltet“ vorliegt (Schritt 314), der Befehl „Heckklappe auf“ deaktiviert (Schritt 312). Die Heckklappenmotorsteuerung 206 und/oder die zentrale Steuerung 208 können wiederum regelmäßig beim Näherungssensorsystem 210 und/oder beim Empfänger 212 anfragen, um zu ermitteln, ob der Transponderschlüssel 214 innerhalb des vorab festgelegten Erfassungsbereichs 230 bleibt (Schritt 316). Falls ja, wird keine Handlung unternommen. Falls der Benutzer den Transponderschlüssel 214 oder die andere Ferneinstiegsvorrichtung 108 außerhalb des vorab festgelegten Erfassungsbereichs 230 gebracht hat, werden die Heckklappenmotorsteuerung 206 und/oder die zentrale Steuerung 208 bewirken, dass der Motor 204 die Heckklappe 202 translatorisch in die geschlossene Position bewegt (Schritt 318).
Wie ersichtlich ist, sind die beschriebenen Systeme und Verfahren für den Benutzer sehr praktisch. Ein Benutzer, der durch Packstücke, ein Kind etc. beladen ist, oder alternativ ein beeinträchtigter Benutzer kann den Befehl „Heckklappe auf“ wie vorstehend beschrieben vor Erreichen des Fahrzeugs/Betrete des vorab festgelegten Erfassungsbereichs 230 erteilen, und dieser Befehl „Heckklappe auf“ wird für eine vorab festgelegte Zeitspanne, wie etwa fünf Minuten, gespeichert. Sofern der Benutzer sein Fahrzeug innerhalb dieser vorab festgelegten Zeitspanne erreicht, wird die Heckklappe 202 sich automatisch öffnen, ohne dass eine weitere Handlung vom Benutzer erforderlich ist. Andererseits wird, falls der Benutzer sein Fahrzeug nicht innerhalb der vorab festgelegten Zeitspanne erreicht, keine Handlung an der Heckklappe durchgeführt. Gleichermaßen wird, falls ein Benutzer sich vom Fahrzeug entfernt und vergisst, die Heckklappe 202 zu schließen, das freihändige fremdkraftbetätigte Verschlussvorrichtungssystem 100 wie vorstehend beschrieben die Heckklappe 202 automatisch schließen und verriegeln/verschließen, wodurch sich die Sicherheit erhöht.
Wie ersichtlich ist, können die obigen Steuerungsanfragen durch Zurückgreifen auf eine in Speicher gespeicherte Lookup-Tabelle, z. B. durch die Heckklappenmotorsteuerung 206 und/oder die zentrale Steuerung 208, realisiert werden. Eine repräsentative Lookup-Tabelle, die es der vorgesehenen Steuerung ermöglicht, verschiedene Statuseingaben von Ferneinstiegsvorrichtungen 108 und Fahrzeugzündungseingaben gegenüber einem erforderlichen Befehl, der dem fremdkraftbetätigten Betriebssystem der Heckklappe 202 erteilt wird, abzubilden, ist nachstehend in Tabelle 1 dargestellt. Tabelle 1 Heckklappenbefehl-Lookup-Tabelle

FERNEINSTIEGSVORRICHTUNG IN VORAB FESTGELEGTEM ERFASSUNGSBEREICH? FAHRZEUGZÜNDUNGS-STATUS? HECKKLAPPENBEFEHL

NEIN AUS SCHLIESSEN

NEIN EIN SCHLIESSEN

JA AUS ÖFFNEN

JA EIN SCHLIESSEN
Angesichts der obigen Lehren sind offenkundige Modifikationen und Variationen möglich. All derartigen Modifikationen und Variationen liegen im Umfang der beigefügten Patentansprüche, wenn sie entsprechend der Breite, zu der sie billigerweise, rechtmäßigerweise und angemessenerweise berechtigt sind, ausgelegt werden.

Claims

Freihändiges fremdkraftbetätigtes Verschlussvorrichtungssystem für ein Fahrzeug, umfassend: eine durch Fremdkraft betätigte Verschlussvorrichtung; ein Näherungssensorsystem, das einen vorab festgelegten Erfassungsbereich definiert; und eine Ferneinstiegsvorrichtung, die dazu ausgeführt ist, einen Befehl zum Öffnen der fremdkraftbetätigten Verschlussvorrichtung für eine vorab festgelegte Zeitspanne in Speicher zu speichern.
Freihändiges fremdkraftbetätigtes Verschlussvorrichtungssystem nach Anspruch 1, das ferner ein durch Fremdkraft betätigtes Verschlussvorrichtungssteuermodul beinhaltet, das in operativer Kommunikation mit der Ferneinstiegsvorrichtung, dem Näherungssensorsystem und der durch Fremdkraft betätigten Verschlussvorrichtung steht.
Freihändiges fremdkraftbetätigtes Verschlussvorrichtungssystem nach Anspruch 1, wobei die Ferneinstiegsvorrichtung eines oder mehrere von einem Transponderschlüssel, einer Vorrichtung zum schlüssellosen Zugang und zum schlüssellosen Start und einem mit Telefon-als-Schlüssel-Logik versehenen Mobilgerät ist.
Freihändiges fremdkraftbetätigtes Verschlussvorrichtungssystem nach einem der Ansprüche 1-3, wobei die Ferneinstiegsvorrichtung einen Prozessor mit Speicher, Datenspeicher und eine Zeitschaltuhr, die dazu ausgeführt ist, die vorab festgelegte Zeitspanne zu definieren, umfasst.
Freihändiges fremdkraftbetätigtes Verschlussvorrichtungssystem nach Anspruch 4, wobei das durch Fremdkraft betätigte Verschlussvorrichtungssteuermodul dazu ausgeführt ist, bei Erfassen der Ferneinstiegsvorrichtung innerhalb des vorab festgelegten Erfassungsbereichs den Befehl zum Öffnen der durch Fremdkraft betätigten Verschlussvorrichtung zu empfangen.
Freihändiges fremdkraftbetätigtes Verschlussvorrichtungssystem nach Anspruch 4, wobei der Ferneinstiegsvorrichtungsprozessor dazu ausgeführt ist, den Befehl zum Öffnen der durch Fremdkraft betätigten Verschlussvorrichtung bei Ablauf der vorab festgelegten Zeitspanne zu deaktivieren.
Freihändiges fremdkraftbetätigtes Verschlussvorrichtungssystem nach Anspruch 6, wobei das durch Fremdkraft betätigte Verschlussvorrichtungssteuermodul dazu ausgeführt ist, bei Verlassen des vorab festgelegten Erfassungsbereichs durch die Ferneinstiegsvorrichtung die durch Fremdkraft betätigte Verschlussvorrichtung zu schließen.
Freihändiges fremdkraftbetätigtes Verschlussvorrichtungssystem nach Anspruch 7, wobei das durch Fremdkraft betätigte Verschlussvorrichtungssteuermodul ferner dazu ausgeführt ist, bei Erfassen eines Zustands einer eingeschalteten Fahrzeugzündung die durch Fremdkraft betätigte Verschlussvorrichtung zu schließen.
Verfahren zum Steuern eines freihändigen fremdkraftbetätigten Verschlussvorrichtungssystems eines Fahrzeugs, umfassend: Bereitstellen eines Näherungssensorsystems, das einen vorab festgelegten Erfassungsbereich definiert; Bereitstellen einer Ferneinstiegsvorrichtung, die dazu ausgeführt ist, einen Befehl zum Öffnen der fremdkraftbetätigten Verschlussvorrichtung für eine vorab festgelegte Zeitspanne in Speicher zu speichern; und Bereitstellen eines durch Fremdkraft betätigten Verschlussvorrichtungssteuermoduls in operativer Kommunikation mit der Ferneinstiegsvorrichtung, dem Näherungssensorsystem und einer durch Fremdkraft betätigten Verschlussvorrichtung, wobei das durch Fremdkraft betätigte Verschlussvorrichtungssteuermodul dazu ausgeführt ist, nur bei Erfassen der Ferneinstiegsvorrichtung innerhalb des vorab festgelegten Erfassungsbereichs dem Befehl zum Öffnen der fremdkraftbetätigten zu folgen.
Verfahren nach Anspruch 9, das ferner das Bereitstellen der Ferneinstiegsvorrichtung beinhaltet, die als eines oder mehrere von einem Transponderschlüssel, einer Vorrichtung zum schlüssellosen Zugang und zum schlüssellosen Start und einem mit Telefon-als-Schlüssel-Logik versehenen Mobilgerät konfiguriert ist.
Verfahren nach einem der Ansprüche 9-10, das ferner das Bereitstellen der Ferneinstiegsvorrichtung beinhaltet, die einen Prozessor mit Speicher, Datenspeicher und eine Zeitschaltuhr, die dazu ausgeführt ist, die vorab festgelegte Speicherzeitspanne des Befehls zum Öffnen der durch Fremdkraft betätigten Verschlussvorrichtung zu ermitteln, umfasst.
Verfahren nach Anspruch 11, das das Übertragen des Befehls zum Öffnen der durch Fremdkraft betätigten Verschlussvorrichtung an das durch Fremdkraft betätigte Verschlussvorrichtungssteuermodul durch den Prozessor nur bei Erfassen der Ferneinstiegsvorrichtung innerhalb des vorab festgelegten Erfassungsbereichs beinhaltet.
Verfahren nach Anspruch 11, das das Deaktivieren des Befehls zum Öffnen der durch Fremdkraft betätigten Verschlussvorrichtung durch den Prozessor, falls die Ferneinstiegsvorrichtung nicht innerhalb der vorab festgelegten Zeitspanne innerhalb des vorab festgelegten Erfassungsbereichs erfasst wird, beinhaltet.
Verfahren nach Anspruch 12, das beinhaltet, dass vom durch Fremdkraft betätigten Verschlussvorrichtungssteuermodul bewirkt wird, dass sich bei Verlassen des vorab festgelegten Erfassungsbereichs durch die Ferneinstiegsvorrichtung die durch Fremdkraft betätigte Verschlussvorrichtung schließt.
Verfahren nach Anspruch 14, das bei Erfassen eines Zustands einer eingeschalteten Fahrzeugzündung das Schließen der durch Fremdkraft betätigten Verschlussvorrichtung durch das durch Fremdkraft betätigte Steuermodul beinhaltet.