DE102016118472A1

DE102016118472A1 - Verbesserungen von oder in bezug auf fahrzeug-mittelkonsolen

Info

Publication number: DE102016118472A1
Application number: DE102016118472.1A
Authority: DE
Inventors: Jon O'Neill
Original assignee: Ford Global Technologies LLC
Current assignee: Ford Global Technologies LLC
Priority date: 2015-10-05
Filing date: 2016-09-29
Publication date: 2017-04-06
Also published as: GB2543046B; GB2543046A; GB2543134A; US10065569B2; GB201517521D0; GB2543134B; US20170096111A1

Abstract

Es wird eine reversible Auflage zur Verwendung auf einer Fahrzeug-Mittelkonsole bereitgestellt. Die Auflage umfasst eine erste Seite, die mit einer Gebrauchsfläche ausgestattet ist, und eine zweite Seite, die mit einer Luxusfläche ausgestattet ist, und wobei die Auflage dazu ausgelegt ist, entweder mit der ersten Seite nach oben oder mit der zweiten Seite nach oben in eine Mittelkonsole einzugreifen.

Description

Diese Erfindung betrifft Verbesserungen von oder in Bezug auf Fahrzeug-Mittelkonsolen und insbesondere Verbesserungen, die für Fahrzeuge relevant sind, die für den Transport von Frachtgut verwendet werden.
Die meisten Fahrzeuge sind mit einer Mittelkonsole ausgestattet, die häufig mit einer Art von Aufbewahrungseinrichtung ausgestattet ist, üblicherweise mit einem Klappdeckel, damit auf den Inhalt zugegriffen werden kann.
Wenn kleinere Fahrzeuge für den Transport von Frachtgut verwendet werden, ist es nicht ungewöhnlich, dass lange Frachtstücke durch die Mitte des Fahrzeugs zwischen dem Fahrer- und Beifahrersitz hervorstehen. Diese Frachtstücke liegen dann üblicherweise auf der Mittelkonsole auf.
Wenn das Frachtgut nass oder schmutzig ist, und insbesondere wenn es auch nicht gesichert ist, kann es den Innenraum des Fahrzeugs beschädigen, einschließlich die Mittelkonsole und die Sitzseiten, wenn das Fahrzeug beschleunigt und abbremst. Zur Vermeidung einer Beschädigung ist es bekannt, eine Plane oder ähnliche Abdeckung über den Bereichen auszubreiten, die mit dem Frachtgut in Kontakt sind. Es kann aber schwierig sein, die Abdeckungen zum Schutz des Frachtguts und der Sitze zwischen den Sitzen durchzuziehen, ohne dass die Abdeckung den Schalthebel und die Handbremse beeinträchtigt.
Vor diesem Hintergrund entstand die vorliegende Erfindung.
Erfindungsgemäß wird eine reversible Auflage für eine Fahrzeug-Mittelkonsole bereitgestellt, wobei die Auflage eine erste Seite, die mit einer Gebrauchsfläche ausgestattet ist, und eine zweite Seite, die mit einer Luxusfläche ausgestattet ist, umfasst, und wobei die Auflage dazu ausgelegt ist, entweder mit der ersten Seite nach oben oder mit der zweiten Seite nach oben in eine Mittelkonsole einzugreifen.
Durch Bereitstellung einer einzelnen Auflage mit einer Gebrauchsfläche und einer Luxusfläche kann die Auflage umgedreht werden und wieder an dieselbe Stelle gelegt werden, wobei sie eine Mittelkonsole bereitstellt, die in jeder Hinsicht dieselbe Konfiguration und Funktionalität aufweist, mit Ausnahme der Ausführung der Oberseite, die von der Auflage bereitgestellt wird. Dies stellt einen bemerkenswerten Vorteil gegenüber Systemen bereit, die eine entfernbare Luxusauflage bereitstellen, die über die Oberseite der existierenden Mittelkonsole gelegt werden soll. Eine solche Doppelschicht kann Schwierigkeiten im Zusammenhang mit der Zugänglichkeit des Stauraums in der Mittelkonsole verursachen und die entfernbare Auflage muss außerdem an irgendeinen anderen Ort gelegt werden, wenn sie nicht gebraucht wird, wodurch es wahrscheinlicher ist, dass sie verloren geht oder schmutzig wird. Die vorliegende Erfindung befasst sich mit beiden Problemen.
Die Gebrauchsfläche kann ein wasserfestes Textilmaterial, ein saugfähiges Material, ein haftendes oder griffiges Material, eine kratzfeste Oberfläche, ein langlebiges oder strapazierfähiges Textilmaterial oder eine Oberfläche, die mehr als eine dieser Eigenschaften vereint, aufweisen. Die Gebrauchsfläche kann eine gleichförmige Fläche sein, die eine oder mehrere der oben erwähnten Oberflächen umfasst, oder die Fläche kann alternativ in zwei oder mehr Bereiche unterteilt sein, wobei jeder Bereich ein anderes Material mit einer anderen Eigenschaft oder einer Kombination von Eigenschaften aufweist.
Die Luxusfläche kann eine Lederoberfläche, eine Velourlederoberfläche, eine wünschenswerte Kunststoff- oder Tuchoberfläche oder eine Oberfläche aus weichem Textilmaterial aufweisen.
Die Auflage kann die Mittelkonsole entweder über eine Lippe, die auf einer oder beiden Seiten vorgesehen ist, oder über einen oder mehrere Magneten in Eingriff nehmen.
Die Auflage kann ferner einen Scharniermechanismus umfassen, der es der Auflage ermöglicht, zwischen einer Konfiguration, in der die erste Seite oben liegt, und einer Konfiguration, in der die zweite Seite oben liegt, gewechselt zu werden. Der Scharniermechanismus kann wenigstens einen Arm zur Verbindung mit der Auflage und wenigstens einen Arm zur Verbindung mit der Mittelkonsole umfassen, wobei eine Querstange die beiden Arme verbindet und ein Innenstift dazu ausgelegt ist, der Auflage zu ermöglichen, um 180° gedreht zu werden. Der Arm zur Verbindung mit der Auflage und die Querstange können in einer ausgesparten Position innerhalb der Auflage vorgesehen werden. Der Scharniermechanismus kann mit zwei im Wesentlichen parallelen Armen zur Verbindung mit der Auflage ausgestattet sein.
Eine Auflage kann in einer Mittelkonsole aufgenommen werden, die ferner einen Aufbewahrungskasten umfassen kann. Die Auflage kann einen Deckel für den Aufbewahrungskasten bereitstellen.
Ferner wird erfindungsgemäß eine Mittelkonsole für ein Fahrzeug bereitgestellt, wobei die Mittelkonsole eine Vielzahl von unabhängig betätigbaren Teleskopbeinen umfasst, die dazu ausgelegt sind, kontinuierliche Variation innerhalb eines vorab definierten Bereichs für die Höhe jedes Teils der Mittelkonsole bereitzustellen. Die Teleskopbeine können dazu ausgelegt sein, eine gekippte Fläche bereitzustellen, damit die Mittelkonsole bessere Unterstützung für empfindliche oder sperrige Lasten bereitstellen kann.
Erfindungsgemäß wird ferner eine Mittelkonsole für ein Fahrzeug bereitgestellt, wobei die Mittelkonsole eine Vielzahl von angelenkten Flügeln umfasst, die dazu ausgelegt sind, zum Schutz benachbarter Sitze ausgeklappt zu werden. Die Flügel können ferner dazu ausgelegt sein, eine darauf platzierte Last zu sichern.
Die Erfindung wird nun weiter und spezifischer lediglich beispielhaft und mit Bezug auf die beiliegenden Zeichnungen beschrieben. In den Zeichnungen zeigen:
1 ein Beispiel einer erfindungsgemäßen Auflage;
2 ein weiteres Beispiel einer erfindungsgemäßen Auflage;
3A–3I Details eines Beispiels eines Scharniermechanismus zur Verwendung in der vorliegenden Erfindung;
4A und 4B ein Beispiel von Teleskopstützen;
5A bis 5D vier Konfigurationen eines Beispiels der Teleskopstützen;
6A bis 6D vier Konfigurationen eines weiteren Beispiels der Teleskopstützen; und
7A und 7B ein weiteres Beispiel einer erfindungsgemäßen Auflage.
1 zeigt eine Auflage 10, die zur Verwendung als Deckel für einen Aufbewahrungskasten 20, der als Mittelkonsole 30 vorgesehen ist, ausgelegt ist. In diesem Beispiel ist die Auflage 10 im Wesentlichen geradlinig und weist eine langlebige oder Gebrauchsfläche 12 und eine Luxusfläche 14 auf. Die Gebrauchsfläche 12 und die Luxusfläche 14 sind auf gegenüberliegenden Seiten der Auflage 10 vorgesehen, so dass die Auflage 10 von der Mittelkonsole 30 entfernt, umgedreht und mit der anderen Seite nach oben wieder aufgelegt werden kann.
Zum Festhalten der Auflage 10 auf dem Aufbewahrungskasten 20 ist ein Satz von vier Magneten 16 bereitgestellt, je einer in der Nähe jeder Ecke der Auflage 10. Der Aufbewahrungskasten 20 ist auch mit vier Magneten 22 ausgestattet und diese sind so angeordnet, dass sie bei korrekter Ausrichtung der Auflage 10 aufeinandertreffen und die Auflage 10 festgehalten wird.
Die in der Auflage 10 vorgesehenen vier Magneten 16 und die in dem Aufbewahrungskasten 20 vorgesehenen vier Magneten können sichtbar sein, wie es in 1 zu sehen ist. Alternativ können sie unter der Oberfläche bereitgestellt werden, so dass sie nicht sichtbar sind.
2 zeigt ebenfalls eine Auflage 10, die zur Verwendung als Deckel für einen Aufbewahrungskasten 20, der als Mittelkonsole vorgesehen ist, ausgelegt ist. In diesem Beispiel weist die Auflage 10 eine Lippe 18 auf, die über der Höhe der Oberfläche der Auflage angehoben ist. Der Aufbewahrungskasten 20 ist mit einem Öffnungsbereich 24 ausgestattet, dessen Größe zur Lippe 18 der Auflage passt, so dass die Auflage 10 auf der Oberseite des Aufbewahrungskastens 20 fixiert wird.
Die 3A–3H zeigen die verschiedenen Aspekte eines Scharniermechanismus 40, der in Verbindung mit einer der in den 1 und 2 gezeigten Auflagen 10 verwendet werden kann. Der Scharniermechanismus weist einen mit der Auflage 10 verbundenen Arm 42 und einen mit der Mittelkonsole 30 verbundenen Arm 44 auf. Zwischen diesen beiden Armen 42, 44 ist eine Querstange 46 vorgesehen. In der Querstange 46 ist ein Innenstift 48 untergebracht. Die Verbindung zwischen dem Arm 42 und der Auflage 10 wird mit einer Blindplatte 41 bewirkt.
Eine Seitenansicht des Scharniermechanismus 40 ist in 3A zu sehen, die den Scharniermechanismus 40 in der Konfiguration zeigt, die angenommen wird, wenn die Auflage 10 mit der Mittelkonsole 30 in Kontakt ist. Zwischen den Armen 42, 44 gibt es ungefähr einen rechten Winkel.
Eine Vorderansicht des Scharniermechanismus 40 ist in 3B gezeigt. Die Querstange 46 weist eine fixierte Seite 45 und eine Schwenkseite 47 auf, wobei der Verlauf des Innenstifts 48 mit einer gestrichelten Linie gezeigt ist.
Eine Aufrissansicht des Scharniermechanismus 40 ist in 3C gezeigt. Diese zeigt die fixierte Seite 45 und die Schwenkseite 47 der Querstange 46 zusammen mit dem Arm 42 zur Verbindung mit der Auflage 10 zusammen mit der Blindplatte 41.
Eine hintere Ansicht des Scharniermechanismus 40 ist in 3D gezeigt. Diese zeigt die Blindplatte 41 mit der Querstange 46, die sich von ihr weg erstreckt, und den Arm 44 zur Verbindung mit der Mittelkonsole, der sich unter der Blindplatte 41 erstreckt.
3E zeigt eine perspektivische Teilansicht des Scharniermechanismus 40. 3E zeigt ein Federkugelventil 49, das zur Verbindung mit der Mittelkonsole 30 auf dem Arm 44 vorgesehen ist, um diese Verbindungsstelle zu erhalten. Die Mittelkonsole 30 ist mit einer Aufnahme 32 für das Federkugelventil 49 ausgestattet. Das Federkugelventil optimiert die Position der Auflage 10 in ihrer „Ausgangs-” oder „Ruhe-”Position. In einer alternativen Ausführungsform, die nicht gesondert gezeigt wird, können das Federkugelventil und die Aufnahme weggelassen werden.
Die Bilderreihe in den 3F, 3G und 3H zeigt die Bewegungen der Bedienungsperson zum Wechseln der Auflage 10 von der Luxusseite 14 zur Gebrauchsseite 12. In 3F liegt die Luxusseite 14 oben. Zur Änderung der Konfiguration, so dass die Gebrauchsseite 12 oben liegt, wird die Auflage 10 zunächst in eine aufrechte Position angehoben, wie es in 3G zu sehen ist, und die Auflage 10 wird dann in die horizontale Richtung um 180° gedreht. Die langlebige oder Gebrauchsseite 12 liegt dann oben und die Auflage 10 kann wieder auf der Mittelkonsole geschlossen werden, wie es in 3H gezeigt wird.
3I zeigt eine alternative Konfiguration, in der weitere seitliche Stabilität in Form eines zweiten Arms 42A zur Verbindung mit der Auflage 10 bereitgestellt wird.
Obwohl bei allen der in 3 gezeigten Beispiele der gesamte Scharniermechanismus 40 freigelegt ist, könnten in alternativen Ausführungsformen, die nicht gezeigt sind, der Arm 42 zur Verbindung mit der Auflage 10 und die Querstange 46 in die Auflage selbst eingelassen sein und daher für den Benutzer nicht sichtbar sein.
Die 4A und 4B zeigen die Positionen, in denen die Teleskopstützen 50 bereitgestellt werden können, bzw. das Detail eines Beispiels der Stütze. 4A zeigt einen Aufbewahrungskasten 20, der durch eine Auflage 10 verschlossen wird. Die mit X und Y markierten Punkte zeigen die Positionen der Teleskopstützen 50. Wenn die mit X markierten Punkte verwendet werden, hat diese Konfiguration zwei Teleskopstützen 50, während diese Konfiguration bei Verwendung der mit Y markierten Punkte vier Teleskopstützen 50 hat.
4B zeigt schematisch eine einzelne einfache Teleskopstütze. Dieses bestimmte Beispiel hat vier Teleskopreifen, die konzentrisch passen, wenn sich die Stütze auf ihrer untersten Höhe befindet. Wenn die Teleskopstütze die Höhe der Oberseite der Auflage vergrößern muss, werden ein oder mehrere der vier Teleskopreifen ausgezogen, um die Gesamthöhe der Stütze zu vergrößern. Die Teleskopstütze kann in jeder Position zwischen der niedrigsten, wenn alle vier Reifen konzentrisch verstaut sind, und der maximalen Höhe, wenn alle vier Reifen vollständig auseinandergezogen sind, arretiert werden. Obwohl dieses Beispiel vier Reifen zeigt, können je nach erforderlicher maximaler Gesamthöhe, dem vorhandenen Raum auf der Mindesthöhe und/oder der notwendigen Genauigkeit der Höhenintervalle mehr oder weniger Reifen verwendet werden.
Die 5A–5D und die 6A–6D zeigen vier verschiedene Konfigurationen, die in jedem von zwei verschiedenen Beispielen der Anbringung der Teleskopstützen 50 erreicht werden. In den 5A–5D befinden sich die Stützen unter der Aufbewahrungsbox 20. In den 6A–6D befinden sich die Stützen zwischen der Aufbewahrungsbox 20 und der Auflage 10.
Die 5A und 6A zeigen die jeweiligen Mittelkonsolen 30 mit den vollständig kollabierten Stützen 50. Dies ergibt die niedrigste Höhe der Auflage 10 und tritt dann auf, wenn alle Reifen in jeder Teleskopstütze konzentrisch gestapelt sind.
Die 5B und 6B zeigen die jeweiligen Mittelkonsolen 30 mit den vollständig ausgezogenen Stützen 50, so dass die maximale Höhe der Auflage 10 bereitgestellt wird.
Die 5C–5D und 6C–6D zeigen verschiedene Kippkonfigurationen. Zur Bereitstellung einer gekippten Fläche der Auflage zur Unterstützung unregelmäßig geformter oder empfindlicher Lasten werden zwei benachbarte Teleskopstützen 50 auf eine Höhe ausgezogen, die sich von der Höhe der restlichen zwei Stützen unterscheidet. Die höheren Stützen können auf einer Seite bereitgestellt werden, beispielsweise auf der Fahrerseite des Fahrzeugs, oder die höheren Stützen können alternativ in Fahrzeuglängsrichtung bereitgestellt werden. Diese letztere Konfiguration ist insbesondere zweckmäßig, wenn die Notwendigkeit besteht, eine Last, die sich während des Transports bewegen kann, zu arretieren.
Die 7A und 7B zeigen eine Auflage 10, die ferner mit einer Reihe von Flügeln 11 ausgestattet ist, die auf der langlebigen Seite 12 bereitgestellt sind. Die Flügel 11 sind scharnierförmig an der Auflage befestigt und können ausgeklappt werden, wenn sich die langlebige Seite der Auflage 10 oben befindet. Die Flügel 11 sind in ihrer verstauten Position mit der Oberfläche der Auflage 10 in 7A bündig gezeigt. 7B zeigt die Konfiguration der Flügel nach ihrem Einsatz. Einige der Flügel 11 werden in Positionen neben den Fahrer- und Beifahrersitzen ausgeklappt, und diese Flügel 11 schützen das Textilmaterial des Sitzes vor der Last. Die Flügel 11 auf der Vorderseite der Auflage 10 können zur Fixierung einer Last verwendet werden, um zu verhindern, dass diese zu weit nach vorne eindringt, insbesondere beim Bremsen, wenn eine Last sich nach vorne bewegen könnte. Obwohl die 7A und 7B alle Flügel im gleichen Zustand zeigen, d. h. entweder verstaut oder eingesetzt, können die Flügel in einer Ausführungsform einzeln eingesetzt werden und daher ist auch die Verwendung einiger der Flügel ohne die anderen vorgesehen. In einer alternativen Ausführungsform können die Flügel auf jeder Seite an einem einzelnen Scharnier vorgesehen werden, so dass sich alle Flügel auf dieser Seite gemeinsam bewegen.
In einer weiteren Ausführungsform, die in den beiliegenden Zeichnungen nicht zu sehen ist, kann die Funktionalität der Flügel 11 von einer Vielzahl von Schutzschienen bereitgestellt werden, die von dem Aufbewahrungskasten nach oben gleiten, um die Sitzseiten auf ähnliche Weise wie die Flügel 11 zu schützen. Es wäre aber nicht notwendig, Scharniere bereitzustellen, weil die Schutzschienen nach oben gleiten und einrasten würden. Die Schutzschienen können unabhängig voneinander bewegt werden und sie können in unterschiedlichen Höhen nach Bedarf arretiert werden, um die zu tragende Last zu schützen. Die Schutzschienen können mit einem Mechanismus arretiert werden, der zum Verriegeln gedreht wird, so dass die Schutzschiene in jeder beliebigen Höhe arretiert werden kann, oder alternativ kann die Schutzschiene mit einer Reihe von Aufnahmen für ein Federkugelventil ausgestattet sein, so dass die Schutzschiene in einer von einer Vielzahl von diskreten Positionen arretiert werden kann.
Für den Fachmann auf dem Gebiet ist es ferner offensichtlich, dass, obwohl die Erfindung beispielhaft mit Bezug auf mehrere Ausführungsformen beschrieben wurde, sie nicht auf die offenbarten Ausführungsformen beschränkt ist und dass alternative Ausführungsformen konstruiert werden könnten, ohne vom Umfang der Erfindung, wie er in den anhängenden Ansprüchen definiert ist, abzuweichen.

Claims

Reversible Auflage für eine Fahrzeug-Mittelkonsole, wobei die Auflage eine erste Seite, die mit einer Gebrauchsfläche ausgestattet ist, und eine zweite Seite, die mit einer Luxusfläche ausgestattet ist, umfasst, und wobei die Auflage dazu ausgelegt ist, entweder mit der ersten Seite nach oben oder mit der zweiten Seite nach oben in eine Mittelkonsole einzugreifen.
Reversible Auflage nach Anspruch 1, wobei die Gebrauchsfläche ein wasserfestes Textilmaterial, ein saugfähiges Material, ein haftendes oder griffiges Material, eine kratzfeste Oberfläche, ein langlebiges und/oder ein strapazierfähiges Textilmaterial aufweist.
Reversible Auflage nach Anspruch 1 oder Anspruch 2, wobei die Luxusfläche eine Lederoberfläche, eine Velourlederoberfläche, eine wünschenswerte Kunststoff- oder Tuchoberfläche und/oder eine Oberfläche aus weichem Textilmaterial aufweist.
Reversible Auflage nach einem der Ansprüche 1 bis 3, wobei wenigstens eine Seite mit einer Lippe für Eingriff mit der Mittelkonsole ausgestattet ist.
Reversible Auflage nach einem der Ansprüche 1 bis 3, wobei wenigstens eine Seite mit einem oder mehreren Magneten für Eingriff mit der Mittelkonsole ausgestattet ist.
Reversible Auflage nach einem der Ansprüche 1 bis 5, ferner umfassend einen Scharniermechanismus, der es der Auflage ermöglicht, zwischen einer Konfiguration mit der ersten Seite nach oben und einer Konfiguration mit der zweiten Seite nach oben gewechselt zu werden.
Reversible Auflage nach Anspruch 6, wobei der Scharniermechanismus wenigstens einen Arm zur Verbindung mit der Auflage und wenigstens einen Arm zur Verbindung mit der Mittelkonsole, und eine Querstange, die beide Arme verbindet, und einen Innenstift, der dazu ausgelegt ist, der Auflage zu ermöglichen, um 180° gedreht zu werden, umfasst.
Reversible Auflage nach Anspruch 7, wobei der Arm zur Verbindung mit der Auflage und die Querstange in einer ausgesparten Position innerhalb der Auflage vorgesehen sind.
Reversible Auflage nach einem der Ansprüche 7 bis 8, wobei der Scharniermechanismus mit zwei im Wesentlichen parallelen Armen zur Verbindung mit der Auflage ausgestattet ist.
Mittelkonsole für ein Fahrzeug, wobei die Mittelkonsole eine Auflage nach einem der vorhergehenden Ansprüche umfasst.
Mittelkonsole nach Anspruch 10, ferner umfassend einen Aufbewahrungskasten, und wobei die Auflage einen Deckel für den Aufbewahrungskasten bereitstellt.
Mittelkonsole für ein Fahrzeug, wobei die Mittelkonsole eine Vielzahl von unabhängig betätigbaren Teleskopbeinen umfasst, die dazu ausgelegt sind, kontinuierliche Variation innerhalb eines vorab definierten Bereichs für die Höhe jedes Teils der Mittelkonsole bereitzustellen.
Mittelkonsole für ein Fahrzeug, wobei die Mittelkonsole eine Vielzahl von angelenkten Flügeln umfasst, die dazu ausgelegt sind, zum Schutz benachbarter Sitze ausgeklappt zu werden.
Mittelkonsole nach Anspruch 13, wobei die Flügel ferner dazu ausgelegt sind, eine darauf platzierte Last zu sichern.