DE102015112148A1

DE102015112148A1 - Lüftereinlass-Trennfläche und -Abdeckung

Info

Publication number: DE102015112148A1
Application number: DE102015112148.4A
Authority: DE
Inventors: John David Lofy; Masahiko Inaba
Original assignee: Gentherm Inc
Current assignee: Gentherm Inc
Priority date: 2014-07-31
Filing date: 2015-07-24
Publication date: 2016-02-04
Also published as: KR101959933B1; US20160369819A1; JP2016035261A; US20190003491A1; KR20160016616A; CN105317747A

Abstract

Lüfterbaugruppe, die umfasst: (a) ein Flügelrad mit einem Flügelrad-Außendurchmesser und einer Drehachse; (b) einen Elektromotor, um das Flügelrad anzutreiben; (c) ein Lüftergehäuse, das wenigstens einen Teil des Flügelrads und des Elektromotors umschließt, einschließlich: wenigstens eines Lufteinlasses, der Luft empfängt, wenn sich das Flügelrad dreht, und wenigstens eines Luftauslasses; und (d) eine Lüftereinlass-Trennfläche, die an den wenigstens einen Lufteinlass angrenzt, und einschließlich: (i) einer Höhe, (ii) einer Wand, die eine Krümmung längs von wenigstens einem Teil der Höhe der Lüftereinlass-Trennfläche hat, die sich nach außen in einer Luftstromrichtung erstreckt, und (iii) eines Innendurchmessers; wobei der Innendurchmesser kleiner als der Flügelrad-Außendurchmesser ist.

Description

GEBIET DER ERFINDUNG
Die vorliegende Offenbarung bezieht sich auf einen Lüfter mit einer verbesserten Trennfläche an einem Einlass, einem Auslass oder beiden, die Lärm und speziell aerodynamischen Lärm reduziert, der vom Lüfter erzeugt wird, und eine verbesserte Abdeckung für den Einlass, den Auslass oder beide, der verhindert, dass Fremdkörper in den Lüfter gelangen, und der zugleich lärmreduzierend wirkt.
HINTERGRUND DER ERFINDUNG
Lüfter weisen einen Elektromotor mit einem Rotor und einem Stator auf. Allgemein erstreckt sich eine Welle des Rotors durch den Stator, und der Rotor dreht sich um den Stator. Der Rotor steht in Kommunikationsverbindung mit einem Flügelrad, das Luft bewegt, wenn es gedreht wird. Typischerweise befinden sich der Elektromotor und das Flügelrad innerhalb eines Gehäuses, das einen Einlass und einen Auslass hat, so dass Luft vom Flügelrad in den Einlass gesaugt und aus dem Auslass herausgedrückt wird. Wenn Luft in das Gehäuse hinein- oder aus ihm herausströmt, erzeugt sie aerodynamischen Lärm, der einen ausreichend hohen Dezibelwert haben kann, dass der Lärm für den Benutzer hörbar sein kann, Schwingungen vom Benutzer gefühlt werden können oder beides. Darüber hinaus können Einlässe und Auslässe des Lüftergehäuses eine Abdeckung aufweisen, die verhindert, dass Fremdkörper in das Gehäuse eindringen. Die Abdeckungen können den vom Lüfter erzeugten Luftstrom einschränken, den von ihm erzeugten aerodynamischen Lärm verschärfen oder beides. Der Großteil des gesamten Lüfterlärms, der erzeugt wird, geht auf den aerodynamischen Lärm zurück, der durch die Bewegung der Luft in den Lüfter hinein, innerhalb des Lüfters oder aus dem Lüfter heraus erzeugt wird. Beispiele für Lüfter und Abdeckungen werden in den US-Patenten Nr. 2,001,522 ; 2,393,933 ; 4,531,890 ; 5,336,050 ; 6,003,950 und 6,547,519 sowie in den veröffentlichten US-Patentanmeldungen Nr. 2006/0171804; 2010/0098544 und 2012/0114512 offenbart, deren gesamter Inhalt durch diesen Verweis als für alle Zwecke in dieses Patent aufgenommen gilt.
Bedarf besteht an einem Lüfter, der eine Lüftertrennfläche aufweist, die den Gesamtlärm des Gebläses reduziert, ohne den Luftstrom in den Lüfter hinein unangemessen zu behindern. Bedarf besteht an einer Lüftertrennfläche, die die Luft so zum Flügelrad lenkt, dass der vom Lüfter erzeugte aerodynamische Lärm reduziert wird. Bedarf besteht an einer Abdeckung, die den Lärm des Gebläses reduziert, ohne die Luftbewegung in das Gebläse hinein unangemessen zu behindern. Es wäre wünschenswert, eine Abdeckung zu haben, welche die Menge der verfügbaren Fläche für die Versorgung des Lüftereinlasses vergrößert und zugleich die Gesamthöhe des Lüfters innerhalb eines vorgegebenen Paketierraums unverändert lässt.
KURZFASSUNG
Die vorliegende Offenbarung löst auf überraschende Art und Weise eines oder mehrere dieser Probleme, indem sie Folgendes bereitstellt: eine Lüfterbaugruppe, die umfasst: (a) ein Flügelrad mit einem Flügelrad-Außendurchmesser und einer Drehachse; (b) einen Elektromotor, um das Flügelrad anzutreiben; (c) ein Lüftergehäuse, das wenigstens einen Teil des Flügelrads und des Elektromotors umschließt, einschließlich: wenigstens eines Lufteinlasses, der Luft empfängt, wenn sich das Flügelrad dreht, und wenigstens eines Luftauslasses; und (d) eine Lüftereinlass-Trennfläche, die an den wenigstens einen Lufteinlass angrenzt, und einschließlich: (i) einer Höhe, (ii) einer Wand, die eine Krümmung längs von wenigstens einem Teil der Höhe der Lüftereinlass-Trennfläche hat, die sich nach außen in einer Luftstromrichtung erstreckt, und (iii) eines Innendurchmessers; wobei der Innendurchmesser kleiner als der Flügelrad-Außendurchmesser ist.
Zu den möglichen Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung zählt die folgende: Eine Lüfterabdeckung, die umfasst: einen Gitterteil, der so ausgelegt ist, dass er Luftbewegungen erlaubt, wobei zugleich Objekte einer vorgegebenen Größe vom Passieren abgehalten werden; wobei der Gitterteil aufweist: (1) eine allgemein konturierte Form, die konvex ist; (2) wenigstens eine allgemein mittig angeordnete Durchgangsöffnung, die eine erste geometrische Form hat, und eine Mehrzahl von radial angrenzenden Durchgangsöffnungen, die eine zweite geometrische Form haben, die sich von der ersten geometrischen Form unterscheidet, und die radial an die allgemein mittig angeordnete Durchgangsöffnung angrenzen; (3) eine Mehrzahl von Verbindungsstrukturen, die eine mittige Dichte in einem mittigen Bereich des Gitterteils haben, und eine benachbarte Dichte in Bereichen, die den mittigen Bereich umgeben, wobei die mittige Dichte größer als die benachbarte Dichte ist, wenn sie mittels einer Gesamtlänge der Verbindungsstruktur je Einheitsfläche jedes Bereichs gemessen wird; (4) wenigstens eine erste allgemein mittig angeordnete Durchgangsöffnung, die eine erste Fläche hat, und eine Mehrzahl radial angrenzender Durchgangsöffnungen, die jeweils eine zweite Fläche haben, die jeweils anders als die erste Fläche ist; oder (5) eine beliebige Kombination von (1) bis (4).
Die vorliegende Offenbarung löst überraschend eines oder mehrere dieser Probleme, indem sie einen Lüfter bereitstellt, der eine Lüftertrennfläche aufweist, die den Gesamtlärm des Gebläses reduziert, ohne den Luftstrom in den Lüfter hinein unangemessen zu behindern. Die vorliegende Offenbarung stellt eine Lüftertrennfläche bereit, die die Luft so zum Flügelrad lenkt, dass der vom Lüfter erzeugte aerodynamische Lärm reduziert wird. Die vorliegende Offenbarung stellt eine Abdeckung bereit, die den Lärm des Gebläses reduziert, ohne die Luftbewegung in das Gebläse hinein unangemessen zu behindern. Die vorliegende Offenbarung stellt eine Abdeckung bereit, die die Menge der verfügbaren Fläche für die Versorgung des Lüftereinlasses vergrößert und zugleich die Gesamthöhe des Lüfters innerhalb eines vorgegebenen Paketierraums unverändert lässt.
KURZE BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGEN
veranschaulicht eine perspektivische Ansicht eines Lüfters;
veranschaulicht eine Explosionsansicht eines Lüfters;
veranschaulicht eine perspektivische Querschnittansicht des Lüfters aus ;
veranschaulicht eine Querschnittansicht des Lüfters aus ;
veranschaulicht eine Nahansicht des Querschnitts des Lüfters aus ;
veranschaulicht ein Beispiel einer Lüftereinlass-Trennfläche mit einer gerundeten Krümmung;
veranschaulicht ein Beispiel einer Lüftereinlass-Trennfläche mit einer Krümmung mit einem flachen Teil;
veranschaulicht ein Beispiel einer Lüftereinlass-Trennfläche mit einer elliptischen Krümmung;
veranschaulicht die Zunahme des Schalls mit zunehmendem Durchfluss;
veranschaulicht eine perspektivische Ansicht eines Lüfters, der eine Abdeckung aufweist;
veranschaulicht eine Draufsicht eines Lüfter, der eine Abdeckung aufweist;
veranschaulicht eine Querschnittansicht des Lüfters und der Abdeckung aus ;
veranschaulicht eine Querschnittansicht des Lüfters und der Abdeckung, wenn die Abdeckung flach ist;
veranschaulicht Geometrien der Abdeckung;
veranschaulicht eine Draufsicht der Abdeckung und der verschiedenen Durchgangsöffnungsflächen der Abdeckung;
veranschaulicht eine Seitenansicht einer Abdeckung mit einer im Wesentlichen flachen Profilwölbung;
veranschaulicht eine Seitenansicht einer Abdeckung mit einer niedrigen Profilwölbung;
veranschaulicht eine Seitenansicht einer Abdeckung mit einer mittleren Profilwölbung;
veranschaulicht eine Seitenansicht einer Abdeckung mit einem hohen Profil;
veranschaulicht eine Seitenansicht einer flachen Abdeckung, die integral mit der Lüftereinlass-Trennfläche verbunden ist;
veranschaulicht eine Seitenansicht einer flachen Abdeckung alleine;
veranschaulicht eine Seitenansicht einer flachen Abdeckung mit Verbindungsstrukturen, die einen runden Querschnitt haben, wobei die flache Abdeckung integral mit der Lüftereinlass-Trennfläche verbunden ist;
veranschaulicht eine Seitenansicht einer flachen Abdeckung alleine mit Verbindungsstrukturen, die einen runden Querschnitt haben; und
veranschaulicht ein Gerät zum Prüfen des von einem Lüfter erzeugten Schalls.
AUSFÜHRLICHE BESCHREIBUNG
Die hier präsentierten Erläuterungen und Veranschaulichungen sollen andere Fachleute auf diesem Gebiet mit der Erfindung, ihren Prinzipien und ihrer praktischen Anwendung vertraut machen. Fachleute auf diesem Gebiet können die Erfindung in zahlreichen Formen anpassen und anwenden, wie sie am besten für die Anforderungen einer besonderen Nutzung geeignet sind. Dementsprechend sind die spezifischen Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung, wie sie hier dargelegt werden, nicht so zu verstehen, als seien sie erschöpfend oder als sollten sie die Offenbarung begrenzen. Der Schutzumfang der Offenbarung ist daher nicht anhand der vorstehenden Beschreibung zu bestimmen, sondern soll stattdessen unter Bezugnahme auf die beigefügten Patentansprüche bestimmt werden, zusammen mit der Gesamtheit aller Äquivalente, denen derartige Schutzansprüche zustehen. Die Offenbarungen aller Artikel und Referenzen, einschließlich Patentanmeldungen und -veröffentlichungen, werden durch Verweis für alle Zwecke mit aufgenommen. Andere Kombinationen sind ebenfalls möglich, wie aus den folgenden Ansprüchen zu ersehen ist, die durch diesen Verweis ebenfalls in diese schriftliche Beschreibung aufgenommen werden.
Die vorliegende Offenbarung beansprucht Priorität vor der vorläufigen US-Patentanmeldung Nr. 62/031.271, deren gesamter Inhalt durch diesen Verweis als für alle Zwecke in diese Offenbarung aufgenommen gilt. Die vorliegende Offenbarung kann mit jedem Ventilator, Gebläse, Lüfter oder jeder vergleichbaren, Luft bewegenden Vorrichtung oder einer Kombination davon benutzt werden. Wie sie hier besprochen werden, werden die Begriffe „Ventilator”, „Gebläse” und „Lüfter” austauschbar verwendet, und die Benutzung des Begriffs „Ventilator” schließt auch ein Gebläse, einen Lüfter oder jede sonstige Vorrichtung mit ein, die ein Fluid wie Luft bewegt, oder eine Kombination davon. Der Ventilator kann so funktionieren, dass er Luft von einem ersten Ort an einen zweiten Ort bewegt, um Wärme zu liefern, Wärme abzuführen, Kühlung zu bringen, oder eine Kombination davon. Bei dem Ventilator kann es sich um einen Radialventilator, einen Axialventilator oder beides handeln. Der Ventilator kann Luft innerhalb einer Komponente bewegen. Beispielsweise kann der Ventilator Luft in eine Kühlkammer oder ein Gehäuse blasen, die bzw. das Geräte, elektrische Komponenten oder beides aufweist. Der Ventilator kann sich in einem Fahrzeug befinden. Vorzugsweise kann der Ventilator an einen Fahrzeugsitz angeschlossen sein. Der Ventilator kann an dem Block oder Kissen eines Sitzes, in der Sitzrücklehne oder beidem befestigt sein oder sich darunter befinden oder beides. Der Ventilator kann sich so in ein Kissen eines Fahrzeugsitzes erstrecken, dass sich der Ventilator innerhalb des Fahrzeugsitzes befindet. Der Ventilator kann während der Benutzung schwebend gehalten werden (z. B. von einem Einschub, von einem Sitzkissen, von einem Sitzrahmen oder einer Kombination davon). Vorzugsweise kann der Ventilator an einer Fahrzeugbatterie angeschlossen sein. Der Ventilator kann in einem Fahrzeug benutzt werden, um ein Fluid durch einen Fahrzeugsitz zu bewegen. Noch bevorzugter kann es sich bei dem Ventilator um einen Ventilator mit niedrigem Profil handeln.
Die vorliegende Offenbarung gründet auf der Bereitstellung eines Ventilators (d. h. eines Gebläses), der ein Gehäuse, ein Flügelrad, einen Elektromotor und eine Steuerungsinstrumentierung (z. B. Schaltungstechnik) aufweist. Das Gehäuse kann so funktionieren, dass es teilweise und/oder vollständig die Komponenten des Ventilators umschließt, um einen Druckunterschied zu erzeugen, so dass die Luft bewegt wird. Das Gehäuse kann alle funktionalen Komponenten des Ventilators umschließen. Das Gehäuse kann den Ventilator mit Kanälen, einer Luftquelle, einer thermoelektrischen Vorrichtung verbinden, und kann eine thermoelektrische Vorrichtung, einen Einschub, eine Haube, eine Verrohrung, einen offenen Raum oder eine Kombination davon aufweisen. Das Gehäuse kann den Ventilator so mit einer oder mehreren Vorrichtungen verbinden, dass der Ventilator innerhalb einer Vorrichtung oder eines Systems festgehalten wird. Beispielsweise kann der Ventilator so durch das Gehäuse mit einem Sitz verbunden sein, dass er die Luft durch den Sitz bewegt. Das Gehäuse kann einen oder mehrere Einlässe, einen oder mehrere Auslässe oder beides aufweisen. Beispielsweise kann das Gehäuse zwei sich gegenüberliegende Auslässe aufweisen. Das Gehäuse kann eine einteilige Konstruktion sein. Vorzugsweise kann das Gehäuse eine mehrteilige Konstruktion sein. Beispielsweise kann das Gehäuse ein linkes Bauteil und ein rechtes Bauteil aufweisen. Die Einlässe, die Auslässe oder beide können teilweise oder vollständig in einem linken Bauteil, einem rechten Bauteil oder beiden Bauteilen ausgebildet sein. Die Einlässe, die Auslässe oder beide können nur vollständig ausgebildet sein, wenn das linke Bauteil und das rechte Bauteil miteinander verbunden werden. Beispielsweise können das linke und das rechte Bauteil – wenn sie kombiniert werden – einen kompletten Einlass ausbilden. Die mehrteilige Konstruktion kann ein oberes Bauteil und ein unteres Bauteil aufweisen. Die Einlässe, die Auslässe oder beide können sich teilweise oder vollständig innerhalb des oberen Bauteils, des unteren Bauteils oder beider befinden. Die mehrteilige Konstruktion kann um ein Flügelrad, einen Elektromotor oder beides herum so verbunden sein, dass sich der Elektromotor, das Flügelrad oder beides vollständig oder teilweise innerhalb des Gehäuses befinden.
Ein Elektromotor kann innerhalb des Systems so durch einen Stator mit dem Gehäuse verbunden sein, dass der Stator einen Rotor trägt. Der Elektromotor kann so funktionieren, dass er ein Flügelrad dreht, Luft bewegt, einen Rotor dreht oder beides. Der Elektromotor kann so funktionieren, dass er einen Rotor dreht, der ein Flügelrad bewegt. Der Elektromotor kann einen Stator aufweisen.
Der Stator kann so funktionieren, dass er den Rotor mit dem Gehäuse verbindet, den Rotor dreht oder beides. Der Stator kann den Rotor, das Flügelrad oder beides im Wesentlichen um ihre Achsen drehen. Der Stator kann eine oder mehrere Wicklungen haben, die den Rotor über die Magnete des Rotors drehen. Die eine Wicklung oder die mehreren Wicklungen erzeugen – wenn sie mit Strom versorgt werden – ein elektrisches Feld, das den Rotor und das Flügelrad so bewegt, dass Luft bewegt wird.
Der Stator kann zumindest teilweise durch einen Rotor überdeckt sein. Der Rotor kann so funktionieren, dass er dreht und Luft bewegt, ein Flügelrad dreht oder beides. Der Rotor kann sich um eine Achse (d. h. eine Drehachse) drehen. Der Rotor kann sich innerhalb eines oder mehrerer Lager befinden und/oder ein oder mehrere Lager aufweisen, so dass der Rotor mit geringer Reibung dreht. Der Rotor kann ein Flügelrad aufweisen, das so funktioniert, dass es Luft bewegt. Der Rotor kann einen Napf aufweisen und/oder so mit einem Napf verbunden sein, dass eine Verbindung mit einem Flügelrad ausgebildet wird.
Der Napf kann im Wesentlichen so funktionieren, dass er den Stator umgibt, einen Rotor aufnimmt, einen oder mehrere Magnete(n) aufnimmt, mit einer Welle verbunden ist, oder eine Kombination davon. Der Napf kann eine Verbindung mit dem Flügelrad ausformen, so dass das Flügelrad ausgewuchtet ist, das Flügelrad relativ zur Welle positioniert ist oder beides. Der Napf kann fest mit einer Welle verbunden sein. Der Napf kann ständig mit einer Welle verbunden sein. Der Napf kann fest mit einem oder mehreren Magneten verbunden sein, so dass die Magnete nicht direkt mit dem Flügelrad verbunden sind, die Magnete können das Flügelrad um den Stator bewegen oder beides. Der Napf kann zumindest teilweise in das Flügelrad gegossen sein, in das Flügelrad eingepresst sein oder beides.
Der eine oder die mehreren Magnet(e) können so funktionieren, dass sie den Rotor während des Ventilatorbetriebs bewegen. Der eine oder die mehreren Magnet(e) können um den Stator drehen, wenn die Windungen aktiviert sind. Der Rotor kann eine ausreichende Menge an Magneten aufweisen, so dass der Rotor dreht, die Luft bewegt wird oder beides. Der eine oder die mehreren Magnet(e) können relativ zum Stator durch die Position des Napfes, durch die Verbindung der Magnete mit dem Napf oder beides positioniert sein.
Das Flügelrad kann den gesamten oder einen Teil eines Rotors aufnehmen. Das Flügelrad kann eine Nabe aufweisen. Die Nabe kann sich vollständig innerhalb des Gehäuses befinden. Die Nabe kann ausreichend groß sein, um den Elektromotor innerhalb des Gehäuses aufzunehmen. Die Nabe kann sich über das Gehäuse hinaus, aus dem Gehäuse heraus oder beides erstrecken. Die Nabe kann frei von einem Teil sein, der sich aus dem Einlass heraus erstreckt. Die Nabe kann rund zwei Drittel der Gesamthöhe des Flügelrads oder mehr, rund drei Viertel der Gesamthöhe des Flügelrads oder mehr oder sogar die gleiche Höhe wie die Gesamthöhe des Flügelrads oder mehr haben. Die Nabe kann rund zwei Drittel der Gesamthöhe des Flügelrads oder weniger, rund die Hälfte der Gesamthöhe des Flügelrads oder weniger oder ein Viertel der Gesamthöhe des Flügelrads oder weniger haben. Das Flügelrad kann Luft herausdrücken, ansaugen oder beides. Das Flügelrad kann so aus einem beliebigen Material gefertigt sein, dass das Flügelrad Luft bewegt. Vorzugsweise besteht das Flügelrad aus Kunststoff oder einem Leichtbaustoff. Das Flügelrad kann aus einem gegossenen Material, einem spritzgegossenen Material oder beidem bestehen. Das Flügelrad kann aus Metall bestehen. Das Flügelrad kann groß genug sein, so dass das Flügelrad eine ausreichend große Menge Luft bewegt, um einen Fahrgast, einen Benutzer, einen Ort von Interesse oder eine Kombination davon zu erwärmen und/oder zu kühlen. Das Flügelrad kann ausreichend klein sein, so dass der Rotor in eine Komponente und vorzugsweise in eine Fahrzeugkomponente passt. Vorzugsweise kann das Flügelrad durch Spritzgießen und/oder Gießen ausgebildet sein. Das Flügelrad kann um einen Napf, eine Welle oder beides des Rotors gegossen sein. Beispielsweise kann die Nabe des Flügelrads so um einen Napf gegossen sein, dass die Nabe wenigstens einen Teil des Rotors aufnimmt. Die Nabe kann Teil einer Basis des Flügelrads sein.
Die Basis des Flügelrads kann so funktionieren, dass sie eine tragende Fläche für Schaufeln, einen Verbindungspunkt für Schaufeln, die sich radial von einer Nabe aus erstrecken, oder eine Kombination davon bereitstellt. Die Basis kann eine unterste Wand des Flügelrads ausbilden. Das Flügelrad, die Basis des Flügelrads oder beide weisen einen Durchmesser auf, und der Durchmesser des Flügelrads, der Basis oder beider kann gleich sein. Die Basis kann eine oder mehrere und vorzugsweise eine Mehrzahl von Schaufeln tragen. Die Basis kann einen äußersten Durchmesser ausbilden. Die Basis kann aus gegossenem Kunststoff, Metall, einem Polymer, einem fließfähigen Material oder einer Kombination davon bestehen. Die Basis kann integral ausgebildet, integral verbunden oder beides an eine Mehrzahl von Schaufeln sein.
Die Schaufeln können so funktionieren, dass sie Luft bewegen, wenn das Flügelrad um eine Drehachse dreht. Die Schaufeln können Luft in eine oder mehrere Richtungen bewegen. Die Schaufeln können unidirektionale Schaufeln sein, so dass die Luft in eine einzige Richtung bewegt wird. Vorzugsweise saugen die Schaufeln Luft durch einen Einlass an und bewegen die Luft radial durch einen Auslass hinaus. Die Schaufeln können jedoch Luft auch axial von einem Einlass zu einem Auslass bewegen. Die Schaufeln können sich um den Umfang des Flügelrads herum befinden. Jede der Schaufeln kann parallel zu den benachbarten Schaufeln sein. Die eine oder die mehreren Schaufel(n) weist/weisen eine Oberkante, eine Unterkante und eine Innenkante (d. h. Kanten) auf. Die Kanten können ein oder mehrere gerade(s) Segment(e), ein oder mehrere gekrümmte(s) Segment(e), eine oder mehrere parallele Kante(n), eine oder mehrere Kante(n), die sich im rechten Winkel relativ zu einer anderen Kante erstrecken, aufweisen. Die Kanten können so sein, dass die Schaufeln allgemein quadratisch, allgemein rechteckig, allgemein ein Rhombus, allgemein ein Trapezoid sind, einen winkligen Teil haben, der sich schräg von einer gegenüberliegenden Kante weg erstreckt, oder eine Kombination davon sind. Die Oberkanten der Mehrzahl von Schaufeln können allgemein längs einer Ebene enden, so dass die Oberkanten allgemein von gleicher Höhe sind. Die Unterkanten können alle allgemein an der Basis enden. Die Außenkanten können sich an einer Außenseite des Durchmessers des Flügelrads befinden. Die Innenkante kann sich zu einer Mitte des Flügelrads relativ zur Außenkante befinden. Die Innenkante, die Oberkante oder beide können einen abgeschrägten Teil haben. Die Schaufeln können eine konturierte Oberfläche aufweisen. Die konturierte Oberfläche kann so funktionieren, dass sie Luft in eine Hauptrichtung bewegt. Die konturierte Oberfläche der Schaufeln kann radial Luft bewegen. Die konturierte Oberfläche kann sich in einer Drehrichtung oder entgegengesetzt zu einer Drehrichtung erstrecken. Die Schaufeln, das Flügelrad oder beide können einen Außendurchmesser aufweisen (z. B. einen größten Durchmesser des Flügelrads). Der Außendurchmesser kann je nach vorgegebener zu bewegender Fluidmenge schwanken. Der Außendurchmesser kann vergrößert werden, um eine zu bewegende Fluidmenge zu erhöhen. Der Außendurchmesser kann sich an der Außenkante der Schaufeln, der Außenkante der Basis oder beiden befinden. Der Außendurchmesser kann sich im Wesentlichen zu den Wänden des Gehäuses hin erstrecken. Der Außendurchmesser des Flügelrads kann größer als die größte Abmessung des Einlasses des Gehäuses (z. B. Durchmesser) sein.
Der Einlass kann so funktionieren, dass er Luft in das Gehäuse, die Lüfterbaugruppe oder beide einströmen lässt, wenn sich das Flügelrad dreht. Der Einlass kann so funktionieren, dass er während des Betriebs einen direkten Zugang zum Flügelrad und zu den Schaufeln bereitstellt. Der Einlass kann sich über dem Flügelrad, über dem Elektromotor, längs der Drehachse oder einer Kombination davon befinden. Der Einlass kann eine Lüftereinlass-Trennfläche aufweisen.
Die Lüftereinlass-Trennfläche kann eine Oberfläche haben, welche die Luft in den Einlass lenkt. Die Lüftereinlass-Trennfläche kann so funktionieren, dass sie die Geschwindigkeit von Fluiden (z. B. Luft), die sich in den Einlass erstrecken, reduziert. Die Lüftereinlass-Trennfläche kann so funktionieren, dass sie die Turbulenz von Fluiden, die in den Einlass einströmen, reduziert. Die Lüftereinlass-Trennfläche kann aus dem Gehäuse herausragen. Die Lüftereinlass-Trennfläche kann sich axial aus dem Gehäuse heraus erstrecken. Die Lüftereinlass-Trennfläche kann sich schrittweise öffnen, während sich die Lüftereinlass-Trennfläche axial in das Gehäuse, zum Flügelrad hin oder beides erstreckt. Die Lüftereinlass-Trennfläche kann eine innere Umfangskante, eine äußere Umfangskante oder beides aufweisen.
Die innere Umfangskante kann so funktionieren, dass sie Luft zur Lüftereinlass-Trennfläche lenkt, einen reibungsarmen Eintrittspunkt für Fluide (z. B. Luft) ausbildet, oder beides. Die innere Umfangskante kann eine äußerste Kante der Lüftereinlass-Trennfläche sein. Die innere Umfangskante kann eine Endkante der Lüftereinlass-Trennfläche sein. Die innere Umfangskante kann einen Einlassinnendurchmesser bilden, einen Einlassinnendurchmesser haben oder beides. Der Einlassinnendurchmesser kann der kleinste Durchmesser des Einlasses sein. Die innere Umfangskante kann mit einer gerundeten Fläche, einer Krümmung oder beidem verbunden sein.
Die gerundete Fläche, die Krümmung oder beide können so funktionieren, dass sie sich schrittweise öffnen, so dass sich der Raum innerhalb des Einlasses allmählich vergrößert. Die gerundete Fläche kann so funktionieren, dass sie eine innere Umfangskante mit einer äußeren Umfangskante verbindet. Die gerundete Fläche kann eine einzelne Rundung, eine konstante Krümmung, einen Bogen, einen oder mehrere bogenförmige Abschnitt(e), ein oder mehrere gerade Segment(e), eine oder mehrere Rundung(en) mit einer radialen Rundung, eine oder mehrere Rundung(en) mit einer ovalen Rundung oder eine Kombination davon aufweisen. Die gerundete Fläche kann sich nach außen erstrecken und die Größe der Einlassöffnung reduzieren. Die gerundete Fläche kann glockenförmig sein, so dass sich ein Volumen innerhalb der Lüftereinlass-Trennfläche vergrößert, wenn sich die gerundete Fläche axial zum Flügelrad hin erstreckt. Die gerundete Fläche beinhaltet eine Höhe. Die Höhe der gerundeten Fläche kann so ausreichend groß sein, dass das Fluid zum Flügelrad hin kanalisiert wird, das Fluid im Wesentlichen vollständig längs der Drehachse bewegt wird, wenn das Fluid das Flügelrad berührt, oder eine Kombination beider. Die Höhe der gerundeten Fläche kann 2 mm oder mehr, 3 mm oder mehr, 4 mm oder mehr, 5 mm oder mehr, 6 mm oder mehr oder sogar 10 mm oder mehr betragen. Die Höhe der gerundeten Fläche kann ca. 30 mm oder weniger, 25 mm oder weniger, 20 mm oder weniger oder sogar 15 mm oder weniger betragen. Die gerundete Fläche kann sich über einen Radius erstrecken, der so ausreichend groß ist, dass der Radius den aerodynamischen Lärm, der vom Strom eines Fluids in den Einlass des Lüfters erzeugt wird, verringert. Die gerundete Fläche kann einen Radius von ca. 2 mm oder mehr, 3 mm oder mehr, 4 mm oder mehr, 5 mm oder mehr, 6 mm oder mehr (z. B. R6) oder sogar 7 mm oder mehr haben. Die gerundete Fläche kann einen Radius von ca. 30 mm oder weniger, ca. 25 mm oder weniger, ca. 20 mm oder weniger oder ca. 15 mm oder weniger haben. Die Höhe der gerundeten Fläche kann umgekehrt proportional zum Volumen des vom Lüfter erzeugten Lärms sein. Je länger beispielsweise die gerundete Fläche ist, desto weniger Lärm kann der Lüfter erzeugen (doch der Durchmesser des Einlasses kann direkt das Volumen des vom Lüfter erzeugten Lärms beeinflussen). Die gerundete Fläche kann sich nach innen erstrecken und an einer äußeren Umfangkante enden.
Die äußere Umfangskante kann so funktionieren, dass ein Außendurchmesser der Lüftereinlass-Trennfläche geschaffen wird. Die äußere Umfangskante kann so funktionieren, dass eine Verbindungsfläche, ein Verbindungspunkt oder beides mit dem Gehäuse geschaffen wird. Die äußere Umfangskante kann eine Stelle an der Lüftereinlass-Trennfläche sein, an der die gerundete Fläche endet. Die äußere Umfangskante kann einen Einlassaußendurchmesser aufweisen. Der Einlassaußendurchmesser kann eine Größe haben, die kleiner als die Größe des Flügelrads ist (beispielsweise kann der Durchmesser des Einlassaußendurchmessers kleiner als der Außendurchmesser des Flügelrads sein). Die äußere Umfangskante kann sich in den Einlass des Gehäuses hinein erstrecken. Die äußere Umfangskante kann an der Oberseite des Gehäuses enden. Die äußere Umfangskante kann Fluid zum Flügelrad oder in das Gehäuse lenken oder beides. Die äußere Umfangskante kann im Wesentlichen ohne Kontakt mit dem Fluid sein, während sich das Fluid in das Gehäuse bewegt.
Während das Fluid durch die Lüftereinlass-Trennfläche in den Einlass strömt, kann es zum Flügelrad gelenkt werden. Während sich das Fluid bewegt, kann es so funktionieren, dass es einen konstanten Strom, einen laminaren Strom, einen Strom, der turbulenzfrei ist, oder eine Kombination davon so schafft, dass der aerodynamische Lärm nicht durch den Fluidstrom erzeugt wird. Die Bewegung des Fluids kann allgemein längs der Axialrichtung des Flügelrads erfolgen, während sich das Fluid innerhalb der Lüftereinlass-Trennfläche bewegt, und dann kann sich die Fluidbewegung radial nach außen in Kontakt mit dem Flügelrad erstrecken. Die Bewegung des Fluids kann auf der Basis der Benutzung einer Abdeckung über dem Einlass variiert werden.
Die Abdeckung kann funktionieren, um zu verhindern, dass Fremdkörper oder Körperglieder und/oder Finger der Benutzer oder beides in das Gebläse gelangen. Die Abdeckung kann so funktionieren, dass sie eine Abschirmung von Fluiden bereitstellt, die in das Gebläse einströmen. Die Abdeckung kann so funktionieren, dass sie die Interferenz mit dem Fluidstrom begrenzt und zugleich der Zugang zum Flügelrad verhindert. Die Abdeckung kann gewölbt, halbkugelförmig, gerundet, bogenförmig, flach sein, einen flachen Teil, einen gerundeten Teil, einen erhabenen Teil, der allmählich über die restliche Abdeckung ansteigt, oder eine Kombination davon haben. Vorzugsweise hat die Abdeckung ein flaches Profil (z. B. 80 Prozent oder mehr der Abdeckung erstrecken sich innerhalb einer einzigen Ebene). Ein höchster Punkt auf der Abdeckung (z. B. eine Spitze) kann sich im Wesentlichen in der Mitte der Abdeckung befinden oder versetzt von der Mitte sein. Die Höhe der Abdeckung kann über die gesamte Fläche der Abdeckung gleich sein. Die Höhe der Abdeckung kann im Wesentlichen gleich der Dicke der Verbindungsstrukturen sein. Die Höhe der Abdeckung in der Mitte kann im Wesentlichen gleich der Höhe der Abdeckung an einer Außenrundung, einer äußersten Kante oder beiden sein. Die Höhe (d. h., der höchste Punkt) der Abdeckung kann ein Verhältnis relativ zur Querschnittlänge (d. h. dem Durchmesser) der Abdeckung haben. Das Verhältnis der Querschnittlänge kann ca. 1:2 oder mehr, 1:4 oder mehr oder 1:6 oder mehr (d. h., ca. 1:6,6) betragen. Das Verhältnis der Höhe zur Querschnittlänge kann ca. 1:100 oder weniger, 1:50 oder weniger, ca. 1:30 oder weniger, ca. 1:15 oder weniger oder ca. 1:10 oder weniger betragen. Die Abdeckung kann ohne eine gewölbte Form sein. Die Abdeckung, der Gitterteil der Abdeckung oder beide können so ausgelegt sein, dass sie einen konstanten Fluidstrom in den Lüfter zulassen, nicht einschränkend für den Luftstrom sind, die Einschränkung minimieren, oder eine Kombination davon. Die Abdeckung kann eine Reihe von Durchgangsöffnungen aufweisen, die sich zwischen einer Reihe von Verbindungsstrukturen befinden. Die Durchgangsöffnungen können willkürlich innerhalb der Fläche der Abdeckung (z. B. des Gitterteils) angeordnet sein. Die Durchgangsöffnungen können gleichmäßig innerhalb der Fläche der Abdeckung (z. B. des Gitterteils) angeordnet sein. Die Durchgangsöffnungen können miteinander verbunden sein, um einen Gitterteil zu bilden, durch den Luft strömt, um das Flügelrad zu erreichen. Der Gitterteil kann eine oder mehrere Gruppe(n) von Öffnungen, eine oder mehrere Reihe(n) von Öffnungen, eine oder mehrere sich radial erstreckende Öffnung(en) oder eine Kombination davon aufweisen. Vorzugsweise weist der Gitterteil wenigstens eine erste, allgemein mittig angeordnete Durchgangsöffnung auf (d. h., eine oder mehrere erste Durchgangsöffnung(en)).
Die eine oder die mehreren erste(n) Durchgangsöffnung(en) kann/können so funktionieren, dass sie eine Struktur in einem mittleren Teil des Gitterteils schafft/schaffen. Die eine oder die mehreren erste(n) Durchgangsöffnung(en) kann/können so funktionieren, dass sie eine Struktur für einen äußersten Teil des Gitterteils schaffen, um dem Gitterteil Festigkeit zu verleihen, das Eindringen von Fremdkörpern verhindern oder eine Kombination davon. Die eine oder die mehreren erste(n) Durchgangsöffnung(en) können eine Mehrzahl von Verbindungsstrukturen haben, die eine Dichte haben. Die eine oder die mehreren erste(n) Durchgangsöffnung(en) kann/können sich in einem mittleren Bereich, längs der Drehachse oder einer Kombination davon befinden. Die eine oder die mehreren erste(n) Durchgangsöffnung(en) kann/können eine beliebige Form haben, so dass eine oder mehrere angrenzende Durchgangsöffnung(en) radial um die eine oder die mehreren erste(n) Durchgangsöffnung(en) angeordnet sein können. Die eine oder die mehreren erste(n) Durchgangsöffnung(en) kann/können eine Fläche von ca. 25 mm² oder mehr, vorzugsweise ca. 35 mm² oder mehr oder noch bevorzugter ca. 45 mm² oder mehr (z. B. ca. 51 mm²) haben. Die eine oder die mehreren erste(n) Durchgangsöffnung(en) kann/können ca. 110 mm² oder weniger, ca. 100 mm² oder weniger, ca. 75 mm² oder weniger oder ca. 60 mm² oder weniger groß sein. Die eine oder die mehreren erste(n) Durchgangsöffnung(en) kann/können rund, oval, quadratisch, rechteckig, rautenförmig, fünfeckig, sechseckig, siebeneckig, achteckig oder eine Kombination davon sein. Vorzugsweise handelt es sich bei der einen oder den mehreren ersten Durchgangsöffnung(en) um eine einzelne fünfeckige Durchgangsöffnung, die sich in der Mitte des Gitterteils befindet. Die eine oder die mehreren erste(n) Durchgangsöffnung(en) kann/können alle von gleicher Größe sein. Die eine oder die mehreren erste(n) Durchgangsöffnung(en) kann/können von unterschiedlicher Größe sein. Die eine oder die mehreren erste(n) Durchgangsöffnung(en) können von gleicher Größe sein wie die Durchgangsöffnungen, die radial um die ersten Durchgangsöffnungen herum angeordnet sind.
Eine oder mehrere und vorzugsweise eine Mehrzahl von radial angrenzende(n) Durchgangsöffnung(en) (d. h. zweite Durchgangsöffnungen) kann/können radial um die erste Durchgangsöffnung herum angeordnet sein. Die zweiten Durchgangsöffnungen können so funktionieren, dass sie dem Gitterteil Struktur verleihen, eine Rundung bilden, eine Wölbung bilden, dem Gitter Festigkeit verleihen oder eine Kombination davon. Die zweiten Durchgangsöffnungen können so funktionieren, dass sie die Querschnittlänge, die Fläche oder beides in Relation zur Querschnittlänge, Fläche oder beidem der ersten Durchgangsöffnungen vergrößern, so dass die Luft durch die Durchgangsöffnungen hindurchströmen kann. Die zweiten Durchgangsöffnungen können eine Mehrzahl von Verbindungsstrukturen haben. Die Verbindungsstrukturen der zweiten Durchgangsöffnungen können eine Dichte haben, die kleiner als die der ersten Durchgangsöffnungen ist. Wie er hier besprochen wird, versteht sich der Begriff „Dichte” – außer wenn anders angegeben – als Verbindungsstrukturen je Flächeneinheit. Die zweiten Durchgangsöffnungen können mehr offene Fläche aufweisen als die ersten Durchgangsöffnungen, so dass die Dichte der zweiten Durchgangsöffnungen geringer als die der ersten Durchgangsöffnungen ist. Die Dichte der Verbindungsstrukturen der zweiten Durchgangsöffnungen kann verringert werden, wenn sich die zweiten Durchgangsöffnungen radial nach außen erstrecken. Die Dichte kann durch Messen der Gesamtlänge der Verbindungsstrukturen je Flächeneinheit gemessen werden. Beispielsweise kann die Gesamtlänge der Verbindungsstrukturen 50 mm und die Fläche aller zweiten Durchgangsöffnungen 625 mm² (z. B. 1 mm/12,5 mm²) betragen, und die Gesamtlänge der Verbindungsstrukturen der ersten Durchgangsöffnungen kann ca. 15 mm und die Fläche aller ersten Durchgangsöffnungen ca. 80 mm² (z. B. 1 mm/5 mm²) betragen. Die zweiten Durchgangsöffnungen können größer als die ersten Durchgangsöffnungen, jedoch kleiner als die dritten Durchgangsöffnungen sein. Die eine oder die mehreren zweite(n) Durchgangsöffnung(en) kann/können eine Fläche von 70 mm² oder mehr, vorzugsweise ca. 90 mm² oder mehr oder noch bevorzugter ca. 110 mm² oder mehr (z. B. ca. 115 mm²) haben. Die eine oder die mehreren zweite(n) Durchgangsöffnung(en) kann/können ca. 200 mm² oder weniger, ca. 175 mm² oder weniger, ca. 150 mm² oder weniger oder ca. 130 mm² oder weniger groß sein. Die zweiten Durchgangsöffnungen können alle von gleicher Größe sein, alle von unterschiedlicher Größe sein, eine Kombination von zwei oder mehr Größen sein oder eine Kombination davon sein. Die eine oder die mehreren zweite(n) Durchgangsöffnung(en) kann/können jede der Formen haben, wie sie hier für die ersten Durchgangsöffnungen besprochen werden. Vorzugsweise sind die zweiten Durchgangsöffnungen kleiner als dritte Durchgangsöffnungen.
Die eine oder die mehreren und vorzugsweise eine Mehrzahl von radial angrenzende(n) Durchgangsöffnung(en) (d. h. dritte Durchgangsöffnungen) kann/können radial um die Mehrzahl der zweiten Durchgangsöffnungen herum angeordnet sein. Die eine oder die mehreren dritte(n) Durchgangsöffnung(en) kann/können jede der hier besprochenen Funktionen der zweiten Durchgangsöffnungen, der ersten Durchgangsöffnungen oder beider oder umgekehrt erfüllen. Die dritten Durchgangsöffnungen können so funktionieren, dass eine gewölbte Form geschaffen wird, verhindert wird, dass Fremdkörper in das Gebläse gelangen, oder beides. Die eine oder die mehreren dritte(n) Durchgangsöffnung(en) kann/können jede der Formen haben, wie sie hier für die ersten Durchgangsöffnungen, die zweiten Durchgangsöffnungen oder beide besprochen werden. Die dritten Durchgangsöffnungen können eine Dichte haben. Die Dichte der dritten Durchgangsöffnungen kann die Länge der Verbindungsstrukturen je Flächeneinheit sein. Die Dichte der Durchgangsöffnungen kann geringer als die der zweiten Durchgangsöffnungen sein. Die Dichte jeder der dritten Durchgangsöffnungen kann geringer als die jeder der zweiten Durchgangsöffnungen, jeder der ersten Durchgangsöffnungen oder beider sein. In ähnlicher Weise kann die Dichte der Gesamtgruppe der dritten Durchgangsöffnungen geringer als die der Gesamtgruppe der zweiten Durchgangsöffnungen und der ersten Durchgangsöffnungen sein. Die Dichte der Gruppe der Durchgangsöffnungen kann ausschließlich auf der Menge der Verbindungsstrukturen basieren, die jede Durchgangsöffnung bilden. Vorzugsweise basiert die Dichte jedoch auf der Menge der Verbindungsstrukturen je Flächeneinheit. Die eine oder die mehreren dritte(n) Durchgangsöffnung(en) kann/können eine Fläche von ca. 100 mm² oder mehr, vorzugsweise ca. 125 mm² oder mehr oder noch bevorzugter ca. 140 mm² oder mehr (z. B. ca. 155 mm²) haben. Die eine oder die mehreren dritte(n) Durchgangsöffnung(en) kann/können ca. 300 mm² oder weniger, ca. 250 mm² oder weniger, ca. 200 mm² oder weniger oder ca. 175 mm² oder weniger groß sein. Die eine oder die mehreren dritte(n) Durchgangsöffnung(en) kann/können eine partielle sechseckige Form haben, und so kann die Fläche geringer als die einer vollständigen sechseckigen Form sein. Die Fläche der partiellen dritten Durchgangsöffnungen kann eine abwechselnde Fläche haben. Beispielsweise kann eine dritte Durchgangsöffnung eine partielle Fläche sein, so dass die Fläche nahe an einer vollständigen Fläche ist, und eine angrenzende dritte Durchgangsöffnung kann rund die Hälfte einer gesamten Durchgangsöffnung sein. Die dritten Durchgangsöffnungen können eine partielle Fläche von ca. 175 mm² oder weniger, ca. 150 mm² oder weniger, ca. 120 mm² oder weniger, ca. 100 mm² oder weniger oder sogar 75 mm² oder weniger haben. Die dritten Durchgangsöffnungen können eine partielle Fläche von ca. 40 mm² oder mehr, 50 mm² oder mehr oder 60 mm² oder mehr haben.
Der Gitterteil kann zwei Gruppen radial angeordneter Durchgangsöffnungen oder mehr, drei Gruppen radial angeordneter Durchgangsöffnungen oder mehr, vier Gruppen radial angeordneter Durchgangsöffnungen oder mehr oder sogar fünf Gruppen radial angeordneter Durchgangsöffnungen oder mehr aufweisen. Die Offenbarung für die zweiten und dritten Durchgangsöffnungen gilt hiermit für die vierten, fünften, sechsten oder mehr Gruppen von Durchgangsöffnungen als in diese Beschreibung aufgenommen. Jede der Gruppen zwei, drei, vier oder mehr kann eine geringere Dichte, eine größere Fläche oder beides haben, so dass der Fluidstrom nicht unangemessen durch die Verbindungsstrukturen behindert wird.
Die eine oder mehreren und vorzugsweise eine Mehrzahl von Verbindungsstruktur(en) kann/können so funktionieren, dass das Flügelrad geschützt wird, Fremdkörper daran gehindert werden, in das Gebläse zu gelangen, oder beides. Die eine oder mehreren Verbindungsstruktur(en) kann/können Druck, Kraft oder beidem so widerstehen, dass das Gebläse, das Flügelrad oder beides nicht beschädigt werden. Die eine oder die mehreren Verbindungsstruktur(en) kann/können das Material sein, das den Gitterteil ausbildet. Die eine oder die mehreren Verbindungsstruktur(en) kann/können Merkmale sein, die miteinander verbunden sind, um das Gitter, jede der Durchgangsöffnungsreihen oder beides zu bilden. Die eine oder die mehreren Verbindungsstruktur(en) kann/können Rippen sein, die sich radial nach außen erstrecken und mit benachbarten Verbindungsstrukturen verbunden sind. Die eine oder die mehreren Verbindungsstruktur(en) kann/können allgemein bogenförmig sein, gerade Segmente haben, mit benachbarten geraden Segmenten verbunden sein und einen Winkel zwischen den benachbarten geraden Segmenten ausbilden, oder eine Kombination davon. Die eine oder die mehreren Verbindungsstruktur(en) kann/können jede Querschnittform haben, die Fremdkörper daran hindert, in den Einlass zu gelangen, das Eindrücken der Abdeckung verhindert oder beides. Die eine oder die mehreren Verbindungsstruktur(en) kann/können eine Querschnittform haben, die sechseckig, rund, quadratisch, fünfeckig, dreieckig, oval, rautenförmig, symmetrisch, unsymmetrisch oder eine Kombination davon ist. Die Länge der Verbindungsstruktur in jeder der ersten Durchgangsöffnung, zweiten Durchgangsöffnung, dritten Durchgangsöffnung usw. kann zunehmen, wenn die Durchgangsöffnungen radial nach außen gemessen werden. Die Verbindungsstrukturen der ersten Durchgangsöffnungen können eine Länge von ca. 3 mm oder mehr, 4 mm oder mehr oder 5 mm oder mehr haben. Die Verbindungsstrukturen der ersten Durchgangsöffnungen können eine Länge von ca. 7 mm oder weniger oder ca. 6 mm oder weniger haben. Die Verbindungsstrukturen der zweiten Durchgangsöffnungen können eine Länge von ca. 4 mm oder mehr, ca. 5 mm oder mehr oder ca. 6 mm oder mehr (d. h. 6,6 mm) haben. Die Verbindungsstrukturen der zweiten Durchgangsöffnungen können eine Länge von ca. 9 mm oder weniger, ca. 8 mm oder weniger oder ca. 7 mm oder weniger haben. Die Verbindungsstrukturen der dritten Durchgangsöffnungen können eine Länge von ca. 5 mm oder mehr, ca. 6 mm oder mehr oder ca. 7 mm oder mehr (d. h. 7,6 mm) haben. Die Verbindungsstrukturen der dritten Durchgangsöffnungen können eine Länge von ca. 10 mm oder weniger, ca. 9 mm oder weniger oder ca. 8 mm oder weniger haben.
Der vom Lüfter erzeugte Schall kann geprüft werden. Die Prüfanordnung kann sich innerhalb einer Struktur befinden, die so funktioniert, dass der gesamte Umgebungsschall ausgeschlossen wird. Die Prüfanordnung kann ein Lautstärke-Messgerät aufweisen. Bei dem Lautstärke-Messgerät kann es sich um ein digitales Lautstärke-Messgerät handeln. Der Lüfterauslass kann direkt an ein Durchfluss-Messgerät angeschlossen werden, so dass der statische Druck oder Systemwiderstand im Wesentlichen gleich null sein kann. Der Lüfterauslass kann an einen Luftverteilerkasten angeschlossen werden, der so justiert werden kann, dass ein vordefinierter statischer Druck oder Systemwiderstand geschaffen wird. Der während der Messung verwendete statische Druck oder Systemwiderstand kann auf der Basis des Widerstands des Systems berechnet werden, mit dem zusammen der Lüfter benutzt werden soll. Vorzugsweise beträgt der Systemwiderstand, der statische Druck oder beides gegen den Auslass der Lüfterbaugruppe rund 50 Prozent. Der Systemwiderstand kann mit Hilfe einer Systemwiderstandskurve für jeden bestimmten Ventilator berechnet werden, da der Systemwiderstand je nach Größe der Lüfterbaugruppe schwanken kann. Ein Durchfluss-Messgerät kann benutzt werden, um den von jeder Lüfterbaugruppe produzierten Durchfluss zu prüfen, da die Abdeckungen, die Lüftereinlass-Trennfläche oder beide unterschiedlich sind und der von jedem von ihnen erzeugte Schall geprüft wird. Die von der Lüfterbaugruppe dieser Offenbarung erzeugten Dezibel können ca. 67 oder weniger, ca. 66,5 oder weniger, ca. 66 oder weniger, vorzugsweise ca. 65,75 oder weniger, noch bevorzugter ca. 66,5 oder weniger oder sogar ca. 66,25 oder weniger betragen, wenn das Lautstärke-Messgerät in einem Abstand von 200 mm positioniert und der statische Druck (Systemwiderstand) von 50 Prozent auf den Lüfter beaufschlagt wird.
BEISPIELE
Die folgende Prüfung kann benutzt werden, um den vom Lüfter erzeugen Schallwert zu ermitteln. Die Lüfterbaugruppe wird in einen schalldichten Raum gestellt. Ein Lautstärke-Messgerät wird 200 mm vom Einlass des Lüfters entfernt aufgestellt. Die Auslässe des Lüfters können verengt werden, um einen statischen Druck (z. b. einen Systemwiderstand) von 50 Prozent auf den Lüfter zu schaffen. Einer der oder beide Auslässe wird/werden an einen Luftverteilerkasten angeschlossen, der ein Durchfluss-Messgerät aufweist. Ein Durchfluss-Messgerät steht in Verbindung mit dem Luftverteilerkasten, das den aus der Lüfterbaugruppe kommenden Luftstrom misst.
veranschaulicht eine perspektivische Ansicht einer Lüfterbaugruppe 2. Die Lüfterbaugruppe 2 weist einen Einlass 4 auf, der einen Innendurchmesser (ID_I) und zwei sich gegenüberliegende Auslässe 6 aufweist.
veranschaulicht eine Explosionsansicht einer Lüfterbaugruppe 2. Die Lüfterbaugruppe 2 weist ein Gehäuse 40 mit einem Oberteil 42 und einem Unterteil 44 auf. Das Oberteil 42 weist einen Einlass 4 auf, und zwei Auslässe 6 werden zwischen dem Oberteil 42 und dem Unterteil 44 ausgebildet. Das Flügelrad 8 wurde vom Gehäuse 40 entfernt, und eine sich über den Einlass 4 erstreckende Abdeckung 80 ist dargestellt. Das Flügelrad 8 weist eine Gesamthöhe (I_H) auf, und die Nabe 12 hat eine Gesamthöhe von (H_H).
veranschaulicht eine (perspektivische) Querschnittansicht der Lüfterbaugruppe 2 aus längs der Schnittlinie 3-3. Die Lüfterbaugruppe 2 weist ein Gehäuse 40 auf, das ein Flügelrad 8 aufnimmt. Das Flügelrad 8 weist eine Basis 28 mit einer Nabe 12 und einer Mehrzahl von Schaufeln 14 auf, die sich von dieser Nabe aus erstrecken. Jede der Schaufeln 14 weist eine Oberkante 16, eine Unterkante 18, eine Außenkante 20 und eine Innenkante 22 auf. Wie veranschaulicht, hat die Innenkante 22 einen abgeschrägten Teil 24 und eine konturierte Oberfläche 26. Wie veranschaulicht, weist das Gehäuse 40 eine Lüftereinlass-Trennfläche 60 auf. Die Lüftereinlass-Trennfläche 60 hat eine innere Umfangskante 62 und eine äußere Umfangskante 64, die durch eine gerundete Fläche 66 (z. B. eine Krümmung) verbunden sind.
veranschaulicht eine Querschnittansicht (Planansicht) der Lüfterbaugruppe 2 aus längs der Schnittlinie 3-3. Das Gehäuse 40 weist ein Flügelrad 8 auf, das eine Nabe 12 hat, die einen Teil des Elektromotors 30 aufnimmt. Eine Drehachse 10 erstreckt sich durch die Mitte des Flügelrads 8, des Elektromotors 30 und eines Einlasses 4 des Gehäuses 40. Das Gehäuse 40 hat eine Lüftereinlass-Trennfläche 60, die sich axial weg vom Flügelrad 8 erstreckt. Die Lüftereinlass-Trennfläche 60 hat eine gerundete Fläche 66, die sich zwischen einem Einlassinnendurchmesser (ID_I) und einem Einlassaußendurchmesser (ID_O) erstreckt. Das Flügelrad 8 weist einen Außendurchmesser (D_O) auf, der größer als der Einlassinnendurchmesser (ID_I) und ein Einlassaußendurchmesser (ID_O) ist.
veranschaulicht eine Nahansicht des Gehäuses 40 aus . Ein Flügelrad 8 mit einer Mehrzahl von Schaufeln 18 befindet sich innerhalb des Gehäuses 40. Das Flügelrad 8 bewegt Luft in den Einlass, und die Lüftereinlass-Trennfläche 60 lenkt den Luftstrom so in die Richtung 100, dass sich die Luft schrittweise dreht, während sie sich in das Gehäuse 40 bewegt. Die Lüftereinlass-Trennfläche 60 hat eine gerundete Fläche 66, die sich axial weg vom Flügelrad 8 erstreckt und eine Höhe (H) hat.
– veranschaulichen beispielhaft eine Nahansicht der Lüftereinlass-Trennfläche 60, die zusammen mit dem Gehäuse (nicht dargestellt) oder der Abdeckung (nicht dargestellt) benutzt werden kann. veranschaulicht die Lüftereinlass-Trennfläche 60, die eine gerundete Fläche 66 hat, die sich allmählich zwischen einer inneren Umfangskante 62 und einer äußeren Umfangskante 64 erstreckt. Die gerundete Fläche 66 hat eine allgemein kreisförmige Rundung.
veranschaulicht die Lüftereinlass-Trennfläche 60, die eine gerundete Fläche 66 hat, die ein gerades Segment mit mehreren Kurven zwischen der inneren Umfangskante 62 und einer äußeren Umfangskante 64 aufweist.
veranschaulicht die Lüftereinlass-Trennfläche, die eine erweiterte gerundete Fläche 66 hat, die sich zwischen einer inneren Umfangskante 62 und einer äußeren Umfangskante 64 erstreckt. Die gerundete Fläche 66 hat eine allgemein elliptische Rundung.
ist ein Diagramm, in dem der Luftstrom im Vergleich zum Lärm dargestellt ist. Wie die Veranschaulichung zeigt, steigt bei allen 4 Gebläsen der mit dem Gebläse verbundene Lärm mit zunehmendem Luftstrom. Wie in der Legende veranschaulicht, hat das erste Gebläse einen Radius von 4 mm mit einem Einlassinnendurchmesser von 52,8 mm, das zweite Gebläse einen Radius von 4 mm mit einem Einlassinnendurchmesser von 58,8 mm, das dritte Gebläse einen Radius von 6 mm mit einem Einlassinnendurchmesser von 52,8 mm und das vierte Gebläse einen Radius von 6 mm mit einem Einlassinnendurchmesser von 58,8 mm. Wie veranschaulicht, wird der vom Gebläse erzeugte Lärm – wenn die Radiusgröße der Gebläseeinlass-Trennfläche erhöht wird – im Vergleich zu einem Lüfter mit einer Lüftereinlass-Trennfläche mit kleinerem Radius reduziert. Wie veranschaulicht, steigt der Lärm, wenn der Einlassinnendurchmesser der Ventilatoren vergrößert wird.
veranschaulicht eine perspektivische Ansicht einer Lüfterbaugruppe 2. Der Lüfter 2 weist ein Gehäuse 40 mit einem Oberteil 42 und einem Unterteil 44 auf. Wie veranschaulicht, hat das Oberteil 42 einen Einlass 4, der eine Abdeckung 80 aufweist (die integraler Bestandteil des Gehäuses oder abnehmbar sein kann). Zwischen der Abdeckung 80 und dem Gehäuse 40 erstreckt sich eine Lüftereinlass-Trennfläche 60.
veranschaulicht eine Draufsicht des Gehäuses 40 mit einer Abdeckung 80 über dem Einlass 4. Die Abdeckung 80 weist eine erste allgemein mittig angeordnete Durchgangsöffnung 82 auf, die sich in einem mittleren Bereich des Einlasses 4 befindet. Die Abdeckung 80 weist eine Mehrzahl radial angrenzender Durchgangsöffnungen (z. B. einen zweiten Satz von Öffnungen) 84 auf, die radial in einem Bereich angeordnet sind, der radial außerhalb des mittleren Bereichs liegt. Die Abdeckung weist eine zweite Mehrzahl radial angrenzender Durchgangsöffnungen (z. B. einen dritten Satz von Öffnungen) 86 auf, die radial in einem Bereich angeordnet sind, der radial außerhalb der Öffnungen liegt, die an die erste allgemein mittig angeordnete Durchgangsöffnung 82 angrenzen. Die Abdeckung 80 weist einen Durchmesser (D) auf, der allgemein die gleiche Größe wie der Einlass 4 hat.
veranschaulicht eine Querschnittansicht längs der Schnittlinie 10A-10A in . Wenn das Flügelrad 8 vom Elektromotor 30 gedreht wird, wird Luft in Richtung 100 durch die Abdeckung 80 bewegt, und das Design der Öffnungen in der gewölbten Abdeckung 80 reduziert den aerodynamischen Lärm. Die gewölbte Abdeckung 80 hat eine Höhe (H).
veranschaulicht eine Querschnittansicht einer Lüfterbaugruppe 2, die eine flache Abdeckung 80 hat. Wenn das Flügelrad 8 vom Elektromotor 30 gedreht wird, wird Luft in Richtung 100 durch die Abdeckung 80 bewegt, und das Design der Öffnungen in der Abdeckung 80 reduziert den aerodynamischen Lärm. Die Abdeckung 80 hat eine Höhe (H').
veranschaulicht eine Konfiguration der Abdeckung 80, bei der sich die Dichte der Verbindungsstrukturen 88 verringert, wenn die Verbindungsstrukturen 88 von der Mitte aus radial nach außen gemessen werden. Wie veranschaulicht, hat die erste allgemein mittig angeordnete Durchgangsöffnung 82 die größte Dichte der Verbindungsstrukturen 88 je Flächeneinheit. Eine Gruppe radial angrenzender Durchgangsöffnungen 84 erstreckt sich um die erste Durchgangsöffnung 82 herum und hat eine geringere Dichte der Verbindungsstrukturen 88. Eine zweite Gruppe radial angrenzender Durchgangsöffnungen 86 erstreckt sich von der Gruppe der Durchgangsöffnungen 84 radial nach außen und hat eine geringere Dichte der Verbindungsstrukturen im Vergleich zur ersten Durchgangsöffnung 82 und der Gruppe 84. Die sinkende Dichte der Verbindungsstrukturen 88 wird durch die wachsende Öffnungsgröße demonstriert, wenn sich die Öffnungen radial nach außen erstrecken.
veranschaulicht die Abdeckung 80 mit der ersten Durchgangsöffnung 82, die eine erste Fläche (z. B. ca. 51 mm²) hat, die sich in der Mitte befindet und eine fünfeckige Form hat. Eine Gruppe von zweiten Durchgangsöffnungen 84, die eine zweite Fläche (z. B. ca. 115 mm²) hat, erstreckt sich um die erste Durchgangsöffnung 82 herum längs des ersten gestrichelten Kreises. Eine dritte Gruppe von Durchgangsöffnungen 86 erstreckt sich um die zweite Gruppe von Durchgangsöffnungen 84 und die erste Durchgangsöffnung 82 herum. Jede der Durchgangsöffnungen wird durch eine Mehrzahl von Verbindungsstrukturen 88 ausgebildet, die miteinander verbunden sind. Die zweiten Durchgangsöffnungen 84 und die dritten Durchgangsöffnungen 86 sind Sechsecke. Die dritten Durchgangsöffnungen 86 haben eine erste Fläche 86A (z. B. ca. 128 mm²) und eine zweite Fläche 86B (z. B. ca. 75 mm²), die verschieden sind.
veranschaulicht eine Seitenansicht einer Abdeckung 80, die eine Wölbungshöhe (H₁) hat. Die Höhe (H₁) ist im Wesentlichen flach.
veranschaulicht eine Seitenansicht einer Abdeckung 80, die eine Wölbungshöhe (H₂) hat. Die Höhe (H₂) weist ein niedriges Profil auf, erstreckt sich jedoch höher als die Höhe (H₁).
veranschaulicht eine Seitenansicht der Abdeckung 80, die eine Wölbungshöhe (H₃) hat. Die Höhe (H₃) weist ein mittleres Profil auf, erstreckt sich jedoch höher als die Höhe (H₂).
veranschaulicht eine Seitenansicht einer Abdeckung 80, die eine Wölbungshöhe (H₄) hat. Die Höhe (H₄) weist ein niedriges Profil auf, erstreckt sich jedoch höher als die Höhe (H₃).
veranschaulicht eine perspektivische Ansicht einer flachen Abdeckung 80, die Verbindungsstrukturen 88 mit einer sechseckigen Querschnittform hat, wobei die Abdeckung 80 integral mit einer Lüftereinlass-Trennfläche 60 verbunden ist.
veranschaulicht eine perspektivische Ansicht einer flachen Abdeckung 80, die Verbindungsstrukturen 88 mit einer sechseckigen Querschnittform hat.
veranschaulicht eine perspektivische Ansicht einer flachen Abdeckung 80, die Verbindungsstrukturen 88 mit einer runden Querschnittform hat, wobei die Abdeckung 80 integral mit einer Lüftereinlass-Trennfläche 60 verbunden ist.
veranschaulicht eine perspektivische Ansicht einer flachen Abdeckung 80, die Verbindungsstrukturen 88 mit einer runden Querschnittform hat.
veranschaulicht ein Beispiel für eine Prüfvorrichtung 120. Die Prüfvorrichtung 120 befindet sich in einem schalldichten Raum 130. Die Prüfvorrichtung 120 weist ein digitales Lautstärke-Messgerät 132 auf, das sich in einem Abstand (D_S) oberhalb des Einlasses 4 einer Lüfterbaugruppe 2 befindet. Ein Auslass der Lüfterbaugruppe 2 ist mit einem Luftverteilerkasten 134 verbunden. Der Luftverteilerkasten 134 repliziert den Gegendruck, der durch den Anschluss der Baugruppe 2 an ein Sitzsystem (nicht dargestellt) erzeugt wird. Der Luftverteilerkasten weist ein Durchfluss-Messgerät 136 auf, das den von der Lüfterbaugruppe 2 erzeugten Luftstrom misst.
Alle hier genannten numerischen Werte schließen alle Werte von dem niedrigeren bis zu dem höheren Wert in Schritten von einer Einheit mit ein; dies gilt mit der Maßgabe, dass es einen Abstand von wenigstens 2 Einheiten zwischen einem beliebigen niedrigeren Wert und einem beliebigen höheren Wert gibt. Wenn beispielsweise angegeben wird, dass der Betrag einer Komponente oder der Wert einer Prozessvariablen wie beispielsweise Temperatur, Druck, Zeit und dergleichen beispielsweise 1 bis 90, vorzugsweise 20 bis 80, noch bevorzugter 30 bis 70 ist, so ist beabsichtigt, dass Werte wie 15 bis 85, 22 bis 68, 43 bis 51, 30 bis 32 usw. ausdrücklich in dieser Spezifikation mit aufgezählt sein sollen. Bei Werten, die weniger als eins sind, gilt eine Einheit je nach Fall als 0,0001, 0,001, 0,01 bzw. 0,1. Dies sind lediglich Beispiel dessen, was spezifisch beabsichtigt ist, und alle möglichen Kombinationen numerischer Werte zwischen dem niedrigsten und dem höchsten aufgezählten Wert gelten als ausdrücklich in dieser Anmeldung in ähnlicher Weise angegeben.
Die Offenbarungen aller Artikel und Referenzen, einschließlich Patentanmeldungen und -veröffentlichungen, werden durch Verweis für alle Zwecke mit aufgenommen. Der Begriff „im Wesentlichen bestehend aus” zur Beschreibung einer Kombination soll die genannten Elemente, Inhaltsstoffe, Komponenten oder Schritte sowie solche anderen Elemente, Inhaltsstoffe, Komponenten oder Schritte einschließen, die die grundlegenden und neuartigen Eigenschaften der Kombination nicht wesentlich beeinträchtigen. Die Verwendung des Begriffs „umfassend” oder „einschließlich” zur Beschreibung von Kombinationen von Elementen, Inhaltsstoffen, Komponenten oder Schritten in diesem Dokument berücksichtigt auch Ausführungsformen, die im Wesentlichen aus den Elementen, Inhaltsstoffen, Komponenten oder Schritten bestehen. Durch Verwenden des Begriffs „kann“ ist beabsichtigt, dass alle beschriebenen Attribute, die eingeschlossen werden „können”, optional sind.
Eine Mehrzahl von Elementen, Zutaten, Komponenten oder Schritten kann durch ein einzelnes integriertes Element, einen einzelnen integrierten Inhaltsstoff, eine einzelne integrierte Komponente oder einen einzelnen integrierten Schritt bereitgestellt werden. Alternativ könnte ein einzelnes integriertes Element, ein einzelner integrierter Inhaltsstoff, eine einzelne integrierte Komponente oder ein einzelner integrierter Schritt in mehrere gesonderte Elemente, Inhaltsstoffe, Komponenten oder Schritte unterteilt sein. Die Offenbarung von „einem” oder „einem einzigen” zur Beschreibung eines Elements, eines Inhaltsstoffs, einer Komponente oder eines Schritts soll nicht zusätzliche Elemente, Inhaltsstoffe, Komponenten oder Schritte ausschließen.
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
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Zitierte Patentliteratur

US 2001522 [0002]
US 2393933 [0002]
US 4531890 [0002]
US 5336050 [0002]
US 6003950 [0002]
US 6547519 [0002]

Claims

Lüfterbaugruppe, die umfasst: a. ein Flügelrad, das einen Flügelrad-Außendurchmesser und eine Drehachse hat; b. einen Elektromotor, um das Flügelrad anzutreiben; c. ein Lüftergehäuse, das wenigstens einen Teil des Flügelrads und des Elektromotors einschließt, wobei das Lüftergehäuse aufweist: wenigstens einen Lufteinlass, der Luft empfängt, wenn sich das Flügelrad dreht, und wenigstens einen Luftauslass; und d. eine Lüftereinlass-Trennfläche, die an den wenigstens einen Lufteinlass angrenzt, einschließlich: (i) einer Höhe, (ii) einer Wand, die eine Krümmung längs von wenigstens einem Teil der Höhe der Lüftereinlass-Trennfläche hat, die sich nach außen in Richtung des Luftstroms erstreckt, und (iii) eines Innendurchmessers; wobei der Innendurchmesser kleiner als der Flügelrad-Außendurchmesser ist.
Lüfterbaugruppe nach Anspruch 1, wobei der Flügelrad-Außendurchmesser und der Innendurchmesser der Lüftereinlass-Trennfläche jeweils eine Achse haben und die Achsen allgemein aneinander längs der Drehachse ausgerichtet sind.
Lüfterbaugruppe nach Anspruch 1, wobei das Flügelrad eine Mehrzahl von Schaufeln aufweist, die im Wesentlichen radial um den Umfang des Flügelrads angeordnet sind, wobei die Schaufeln eine Oberkante, eine Unterkante, eine Außenkante und eine Innenkante aufweisen, die wenigstens einen Teil haben, der sich allgemein schräg zur Drehachse des Flügelrads erstreckt, und wobei die Schaufeln eine konturierte Fläche mit einer Krümmung haben, die von der Außenkante zur Innenkante definiert ist.
Lüfterbaugruppe nach Anspruch 3, wobei die Mehrzahl von Schaufeln auf einer Basis des Flügelrads getragen wird und die Basis einen Nabenteil aufweist, der so ausgelegt ist, dass er wenigstens einen Teil des Elektromotors aufnimmt, und so ausgelegt ist, dass er das Flügelrad dreht, wobei die Basis eine obere Fläche hat, die sich zwischen einer Oberseite und einer Unterseite des Flügelrads befindet.
Lüfterbaugruppe nach Anspruch 4, wobei der Nabenteil eine Höhe hat, die weniger als zwei Drittel des Abstands zwischen der Oberseite und der Unterseite des Flügelrads beträgt.
Lüfterbaugruppe nach einem der vorstehenden Ansprüche, wobei der wenigstens eine Einlass wenigstens teilweise in einer Abdeckung definiert ist, die am Gehäuse befestigt ist, und wobei die Abdeckung wenigstens einen Teil der Kontur des wenigstens einen Einlasses aufweist.
Lüfterbaugruppe nach einem der vorstehenden Ansprüche, wobei die Lüfterbaugruppe eine Lüftereinlass-Trennfläche aufweist, die als integraler Bestandteil des Lüftergehäuses, der Abdeckung oder beider ausgebildet ist.
Lüfterbaugruppe nach einem der vorstehenden Ansprüche, wobei die Lüftereinlass-Trennfläche eine innere Umfangskante und eine äußere Umfangskante mit einer gerundeten Fläche hat, die sich zwischen der inneren Umfangskante und der äußeren Umfangskante erstreckt und diese miteinander verbindet, wobei die innere Umfangskante auf einer anderen Höhe als die äußere Umfangskante ist.
Lüfterbaugruppe nach einem der vorstehenden Ansprüche, wobei eine Abdeckung mit dem wenigstens einen Lufteinlass verbunden ist und die Abdeckung einen Gitterteil aufweist, der so ausgelegt ist, dass er Luftbewegungen erlaubt, während Fremdkörper mit einer vordefinierten Größe vom Passieren abgehalten werden, wobei die Abdeckung allgemein gewölbt ist.
Lüfterabdeckung, die umfasst: einen Gitterteil, der so ausgelegt ist, dass er Luftbewegungen erlaubt, während Fremdkörper einer vordefinierten Größe vom Passieren abgehalten werden; wobei der Gitterteil aufweist: (1) eine allgemein konturierte Form, die konvex ist; (2) wenigstens eine erste allgemein mittig angeordnete Durchgangsöffnung, die eine erste geometrische Form hat, und eine Mehrzahl radial angrenzender Durchgangsöffnungen, die eine zweite geometrische Form haben, die sich von der ersten geometrischen Form unterscheidet, und radial an die allgemein mittig angeordnete Durchgangsöffnung angrenzen; (3) eine Mehrzahl von Verbindungsstrukturen, die eine mittige Dichte in einem mittigen Bereich des Gitterteils und eine benachbarte Dichte in Bereichen haben, welche den mittigen Bereich umgeben, wobei die mittige Dichte größer als die benachbarte Dichte ist, wenn sie durch Messen der Gesamtlänge der Verbindungsstrukturen je Flächeneinheit jedes Bereichs gemessen wird; (4) wenigstens eine erste allgemein mittig angeordnete Durchgangsöffnung, die eine erste Fläche hat, und eine Mehrzahl radial angrenzender Durchgangsöffnungen, die jeweils eine zweite Fläche haben, die sich jeweils von der ersten Fläche unterscheiden; oder (5) jede Kombination von (1) bis (4).
Lüfterabdeckung nach Anspruch 10, wobei die Lüfterabdeckung einen Verbindungsteil aufweist, der so ausgelegt ist, dass er mit einem Einlass oder einem Auslass eines Lüftergehäuses verbunden ist, und wobei der Verbindungsteil eine nach außen gerundete Umfangswand aufweist.
Lüfterabdeckung nach einem der Ansprüche 10 bis 11, wobei der Gitterteil eine Mehrzahl von zweiten Durchgangsöffnungen hat, die an wenigstens eine erste allgemein mittig angeordnete Durchgangsöffnung angrenzen, wobei die Mehrzahl der zweiten Durchgangsöffnungen eine zweite geometrische Form hat.
Lüfterabdeckung nach einem der Ansprüche 10 bis 12, wobei die konturierte Form allgemein eine gewölbte Form ist, die eine Höhe und einen Durchmesser und ein Verhältnis von Höhe zu Durchmesser von ca. 1:3 bis ca. 1:50 hat.
Lüfterabdeckung nach einem der Ansprüche 10 bis 13, wobei die wenigstens eine erste allgemein mittig angeordnete Durchgangsöffnung fünfeckig und die Mehrzahl der zweiten Durchgangsöffnungen sechseckig ist.
Lüfterabdeckung nach einem der Ansprüche 10 bis 12, wobei die Abdeckung flach ist und der Gitterteil der Abdeckung flach ist.