DE102015102508A1 - Drehtischvorrichtung - Google Patents
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Abstract
Eine Drehtischvorrichtung umfasst ein Gehäuse, ein Drehglied, ein Bremsglied, eine Bremsscheibe und ein Zielbremsglied sowie eine Druckeinstelleinheit, welche durch Luft, die von einem Spülluftzufuhranschluss zugeführt wird, den Druck innerhalb des Gehäuses derart aufrechterhält, dass er höher ist als der Umgebungsluftdruck, wobei das Bremsglied einen Kommunikationsabschnitt umfasst, das als Rille oder als Loch ausgebildet ist, welche(s) bewirkt, dass ein innerer Raum einer Berührungsoberfläche der Bremsscheibe mit einem äußeren Raum davon kommuniziert.
Description
- HINTERGRUND DER ERFINDUNG
- 1. Gebiet der Erfindung
- Die vorliegende Erfindung betrifft einen Drehtisch, der in einer Werkzeugmaschine vorgesehen ist, und insbesondere eine Drehtischvorrichtung mit einer Luftspülkonstruktion.
- 2. Beschreibung des Standes der Technik
- Es gibt einen Fall, bei dem ein Schneidfluid, das in einer Werkzeugmaschine verwendet wird, Zustandsverschlechterungen wie Verdickungen oder Verhärtungen in einem Kunstharzwerkstoff einer Dichtung oder einer Ummantelung eines Kabels verursachen kann. Bei einer Drehtischvorrichtung, die auf einem Tisch einer Werkzeugmaschine vorgesehen ist, welche in
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7 bis10 sind Ansichten, die eine Drehtischvorrichtung darstellen.7 ist eine Ansicht, die einen Querschnitt der Drehtischvorrichtung des verwandten Standes der Technik (einen ungeklemmten Zustand) darstellt.8 ist eine Teilquerschnittansicht von7 .9 ist eine Ansicht, die einen Querschnitt der Drehtischvorrichtung des Standes der Technik (einen geklemmten Zustand) darstellt.10 ist eine Teilquerschnittansicht von9 . - Im Allgemeinen umfasst eine Drehtischvorrichtung
100 einen Klemmmechanismus. In dem geklemmten Zustand bewegt der Klemmmechanismus ein Bremsglied2 , das als Kolben oder Membran ausgebildet ist, durch ein Fluid wie Luft oder Öl in Richtung eines Zielbremsglieds4 , so dass eine Bremsscheibe3 , die an einem Drehglied16 befestigt ist, an das Zielbremsglied4 , das an einem Gehäuse15 befestigt ist, gedrückt wird. - In dem ungeklemmten Zustand sind kleine Zwischenräume
7 bzw.8 (siehe8 ) zwischen dem Bremsglied2 und der Bremsscheibe3 sowie zwischen der Bremsscheibe3 und dem Zielbremsglied4 in einem nichtberührenden Zustand gebildet, und Luft für die Luftspülung tritt durch die Zwischenräume, so dass die Luftspülung hinsichtlich des gesamten Bereichs innerhalb des Klemmmechanismus durchgeführt wird. Folglich ist es möglich, das Eindringen des Schneidfluids zu verhindern. - Allerdings kommt in dem geklemmten Zustand das Bremsglied
2 mit der Bremsscheibe3 in Pressberührung, und die Bremsscheibe3 kommt mit dem Zielbremsglied4 in Pressberührung, so dass der Zwischenraum als Durchgang der Spülluft blockiert wird. Das heißt, dass Luft für die Luftspülung nicht von dem berührenden Bremsglied2 vorwärts strömen kann und somit Räume9 und10 , die nicht den Luftspüldruck erhalten, gebildet werden (siehe10 ). Infolgedessen besteht die Sorge, dass das Schneidfluid in den Raum, der den Luftspüldruck nicht erhält, eindringen kann. - KURZDARSTELLUNG DER ERFINDUNG
- Daher wird die Erfindung in Anbetracht der oben beschriebenen Probleme des Standes der Technik gemacht, und es ist eine Aufgabe der Erfindung, eine Drehtischvorrichtung vorzusehen, die in der Lage ist, jederzeit, unabhängig von einem geklemmten Zustand und einem ungeklemmten Zustand, in einem gesamten Bereich innerhalb des Gehäuses der Drehtischvorrichtung zu verhindern, dass ein Schneidfluid in ein Gehäuse vordringt.
- Erfindungsgemäß wird eine Drehtischvorrichtung vorgesehen, die umfasst: ein Gehäuse; ein Drehglied, das durch das Gehäuse drehbar gelagert ist; einen Klemmmechanismus, der dazu ausgebildet ist, die Drehung des Drehglieds zu verhindern; und eine Druckeinstelleinheit, die dazu ausgebildet ist, durch Luft, die von einem Spülluftzufuhranschluss zugeführt wird, den Druck innerhalb des Gehäuses derart aufrechtzuerhalten, dass er höher als der Umgebungsluftdruck ist, und das Eindringen eines Schneidfluids zu verhindern, wobei an einem Ende des Drehglieds ein Arbeitsaufsatzabschnitt vorgesehen ist, wobei der Klemmmechanismus ein Bremsglied, das dazu ausgebildet ist, in der axialen Richtung des Drehglieds durch Luft oder Arbeitsöl betätigt zu werden, eine Bremsscheibe, die derart angebracht ist, dass sie in Bezug auf das Drehglied nicht drehbar ist, und ein Zielbremsglied, das an dem Gehäuse befestigt ist, umfasst, und wobei das Bremsglied einen ersten Kommunikationsabschnitt umfasst, der als Rille oder als Loch ausgebildet ist, welche(s) bewirkt, dass ein innerer Raum einer Berührungsoberfläche in Bezug auf die Bremsscheibe mit einem äußeren Raum auf der der Berührungsoberfläche entgegengesetzten Seite kommuniziert.
- Erfindungsgemäß wird eine Drehtischvorrichtung vorgesehen, die umfasst: ein Gehäuse; ein Drehglied, das durch das Gehäuse drehbar gelagert ist; einen Klemmmechanismus, der dazu ausgebildet ist, die Drehung des Drehglieds zu verhindern; und eine Druckeinstelleinheit, die dazu ausgebildet ist, durch Luft, die von einem Spülluftzufuhranschluss zugeführt wird, den Druck innerhalb des Gehäuses derart aufrechtzuerhalten, dass er höher als der Umgebungsluftdruck ist, und das Eindringen eines Schneidfluids zu verhindern, wobei an einem Ende des Drehglieds ein Arbeitsaufsatzabschnitt vorgesehen ist und, wobei der Klemmmechanismus ein Bremsglied, das dazu ausgebildet ist, in der axialen Richtung des Drehglieds durch Luft oder Arbeitsöl betätigt zu werden, eine Bremsscheibe, die derart angebracht ist, dass sie in Bezug auf das Drehglied nicht drehbar ist, und ein Zielbremsglied, das an dem Gehäuse befestigt ist, umfasst, und wobei die Bremsscheibe einen zweiten Kommunikationsabschnitt umfasst, der als Loch oder Kerbe ausgebildet ist, welche(s) bewirkt, dass ein Raum nahe dem Bremsglied mit einem Raum nahe dem Zielbremsglied der Bremsscheibe kommuniziert.
- Erfindungsgemäß wird eine Drehtischvorrichtung vorgesehen, die umfasst: ein Gehäuse; ein Drehglied, das durch das Gehäuse drehbar gelagert ist; einen Klemmmechanismus, der dazu ausgebildet ist, die Drehung des Drehglieds zu verhindern; und eine Druckeinstelleinheit, die dazu ausgebildet ist, durch Luft, die von einem Spülluftzufuhranschluss zugeführt wird, den Druck innerhalb des Gehäuses derart aufrechtzuerhalten, dass er höher als der Umgebungsluftdruck ist, und das Eindringen eines Schneidfluids zu verhindern, wobei an einem Ende des Drehglieds ein Arbeitsaufsatzabschnitt vorgesehen ist und wobei der Klemmmechanismus ein Bremsglied, das dazu ausgebildet ist, in der axialen Richtung des Drehglieds durch Luft oder Arbeitsöl betätigt zu werden, eine Bremsscheibe, die derart angebracht ist, dass sie in Bezug auf das Drehglied nicht drehbar ist, und ein Zielbremsglied, das an dem Gehäuse befestigt ist, umfasst, und wobei das Bremsglied einen ersten Kommunikationsabschnitt umfasst, der als Rille oder als Loch ausgebildet ist, welche(s) bewirkt, dass ein innerer Raum einer Berührungsoberfläche in Bezug auf die Bremsscheibe mit einem äußeren Raum auf der der Berührungsoberfläche entgegengesetzten Seite kommuniziert, und wobei die Bremsscheibe einen zweiten Kommunikationsabschnitt umfasst, der als Loch oder Kerbe ausgebildet ist, welche(s) bewirkt, dass ein Raum nahe dem Bremsglied mit einem Raum nahe dem Zielbremsglied der Bremsscheibe kommuniziert.
- Da die Erfindung die oben beschriebene Ausgestaltung aufweist, ist es möglich, eine Drehtischvorrichtung vorzusehen, die in der Lage ist unabhängig von einem geklemmten und einem ungeklemmten Zustand zu verhindern, dass ein Schneidfluid in ein Gehäuse eindringt, da das Luftspülen jederzeit hinsichtlich des gesamten Bereichs durchgeführt wird.
- KURZE BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGEN
- Die oben beschriebene Aufgabe, die andere Aufgabe und das Merkmal der Erfindung gehen aus der nachstehenden Beschreibung von Ausführungsformen mit Bezugnahme auf die beiliegenden Zeichnungen hervor. Es zeigen:
-
1 eine Ansicht, die einen Querschnitt einer Drehtischvorrichtung einer Ausführungsform der Erfindung (einen ungeklemmten Zustand) darstellt; -
2 eine Teilquerschnittsansicht von1 ; -
3 eine Ansicht, die einen Querschnitt der Drehtischvorrichtung der Ausführungsform der Erfindung (einen geklemmten Zustand) darstellt; -
4 eine Teilquerschnittansicht von3 ;5 eine Art eines Bremsgliedes, das bei der Ausführungsform der Erfindung verwendet wird; -
6 eine Art einer Bremsscheibe, die bei der Ausführungsform der Erfindung verwendet wird, -
7 eine Ansicht, die einen Querschnitt einer Drehtischvorrichtung des verwandten Standes der Technik (einen ungeklemmten Zustand) darstellt; -
8 eine Teilquerschnittansicht von7 ; -
9 eine Ansicht, die einen Querschnitt der Drehtischvorrichtung des verwandten Standes der Technik (einen geklemmten Zustand) darstellt; und -
10 eine Teilquerschnittansicht von9 . - AUSFÜHRLICHE BESCHREIBUNG DER BEVORZUGTEN AUSFÜHRUNGSFORMEN
- In der Folge werden an jene Komponenten, welche gleich oder ähnlich jenen des verwandten Standes der Technik sind, dieselben Bezugszeichen vergeben.
-
1 ist eine Ansicht, die einen Querschnitt einer Drehtischvorrichtung einer Ausführungsform der Erfindung (einen ungeklemmten Zustand) darstellt. - Die schematische Ausgestaltung einer Drehtischvorrichtung
100 wird mit Bezugnahme auf1 beschrieben. Die Ausgestaltungen eines Stators und eines Rotors eines Motors als Antriebsquelle der Drehtischvorrichtung100 sind in den Zeichnungen nicht dargestellt. Ein Drehglied16 ist eine Welle, welche einen Rotor (nicht dargestellt) befestigt. Ein Bremsglied2 ist ein Kolben, der sich in der axialen Richtung des Drehglieds16 durch ein Fluid, beispielsweise Öl oder Luft, vorwärts und rückwärts bewegt. Ein Zielbremsglied4 ist eine hintere Platte und an einem Gehäuse15 befestigt. Das Drehglied16 ist durch ein Lager17 , das an dem Gehäuse15 befestigt ist, drehbar gelagert. Eine Bremsscheibe3 ist an einem Ende des Drehglieds16 befestigt. Ein Bolzenloch18 , das verwendet wird, um eine Arbeit oder eine Aufspannvorrichtung zum Befestigen der Arbeit zu befestigen, ist in dem anderen Ende des Drehglieds16 vorgesehen. - Der Klemmmechanismus der Drehtischvorrichtung
100 umfasst das Bremsglied2 , das in der axialen Richtung des Drehglieds mittels Luft oder Arbeitsöl betätigt wird, die Bremsscheibe3 , die in dem Drehglied16 vorgesehen ist, um in Bezug darauf nicht drehbar zu sein, und das Zielbremsglied4 , das an dem Gehäuse15 befestigt ist. -
2 ist eine Teilquerschnittansicht von1 . Das Bezugszeichen5 bezeichnet den ungeklemmten Zustand. In dem ungeklemmten Zustand5 ist zwischen dem Bremsglied2 und der Bremsscheibe3 und zwischen der Bremsscheibe3 und dem Zielbremsglied4 in einem Nichtberührungszustand ein kleiner Zwischenraum gebildet. Wenn Luft zum Luftspülen als Gas, das von einem Spülluftzufuhranschluss1 (siehe1 ) zugeführt wird, durch den Zwischenraum tritt, wird die Luftspülung an dem gesamten Klemmmechanismus durchgeführt. Aus diesem Grund ist es, da innerhalb des Gehäuses15 , welches den Klemmmechanismus enthält, kein Raum, der nicht Luftspülen unterzogen wird, ausgebildet ist, möglich, zu verhindern, dass das Schneidfluid in die Drehtischvorrichtung100 eindringt. -
3 ist eine Ansicht, die einen Querschnitt der Drehtischvorrichtung der Ausführungsform (einen geklemmten Zustand) darstellt.4 ist eine Teilquerschnittansicht von3 . Das Bezugszeichen6 bezeichnet den geklemmten Zustand. In dem geklemmten Zustand wird das Bremsglied2 , das als Kolben oder als Membran ausgebildet ist, durch ein Fluid wie Öl oder Luft in Richtung des Zielbremsglieds4 bewegt, und somit wird die Bremsscheibe3 , die an dem Drehglied16 befestigt ist, an das Zielbremsglied4 gedrückt, das an dem Gehäuse15 der Drehtischvorrichtung100 befestigt ist. Ferner kann, da ein Fluid von einem Fluidzufuhranschluss (nicht dargestellt) für Luft oder Öl zu dem Raum19 zugeführt wird, das Bremsglied2 in Richtung des Zielbremsglieds4 bewegt werden. Um zu dem ungeklemmten Zustand zurückzukehren, wird ein Fluid aus dem Raum19 ausgetragen, und das Bremsglied2 wird durch die Ausdehnkraft einer Feder20 von dem Zielbremsglied4 weg rückwärts bewegt. - Bei der Ausführungsform ist das Zielbremsglied
4 mit einem ersten Kommunikationsabschnitt (einem Luftkanal)11 versehen, und die Bremsscheibe3 ist mit einem zweiten Kommunikationsabschnitt (einem Luftkanal)12 versehen, so dass das Luftspülen unabhängig von dem geklemmten Zustand und dem ungeklemmten Zustand hinsichtlich des gesamten Bereichs des Klemmmechanismus der Drehtischvorrichtung100 durchgeführt wird. Demzufolge ist auch dann, wenn durch die Klemmbetätigung das Bremsglied2 und die Bremsscheibe3 einander berühren sowie die Bremsscheibe3 und das Zielbremsglied4 einander berühren, ein Luftkanal, der für die Kommunikation des Raums innerhalb des Klemmmechanismus verwendet wird, sichergestellt und die Spülluft wird somit auf den gesamten Berührungsabschnitt angewandt. - Ferner wird die Spülluft von dem Spülluftzufuhranschluss
1 in die Drehtischvorrichtung100 zugeführt. - Die Konfiguration, in welcher die Spülluft von dem Spülluftzufuhranschluss
1 in die Drehtischvorrichtung100 zugeführt wird, entspricht einer Druckeinstelleinheit, welche durch die Luft, die von dem Spülluftzufuhranschluss zugeführt wird, den Druck innerhalb des Gehäuses derart aufrechterhält, dass er höher als der Umgebungsluftdruck ist, um das Eindringen des Schneidfluids zu verhindern. Ferner ist der erste Kommunikationsabschnitt11 eine Rille oder ein Loch, welche(s) bewirkt, dass ein innerer Raum21 der Berührungsoberfläche mit einem äußeren Raum22 der Berührungsoberfläche zwischen dem Bremsglied2 und der Bremsscheibe3 kommuniziert. Der zweite Kommunikationsabschnitt12 ist ein Loch oder eine Kerbe, welche(s) bewirkt, dass ein Raum23 nahe dem Bremsglied der Bremsscheibe mit einem Raum24 nahe dem Zielbremsglied der Bremsscheibe kommuniziert. - Hier wird ein Beispiel des ersten Kommunikationsabschnitts
11 mit Bezugnahme auf5 beschrieben.5 ist eine Art des bei der Ausführungsform verwendeten Bremsglieds. Bei dem Bremsglied2 ist eine Kommunikationsrille13 in dem äußeren Umfangsabschnitt des Bremsglieds vorgesehen, das als Kolben oder Membran ausgebildet ist und die Bremsscheibe3 berührt, die an dem Drehglied16 befestigt ist. An Stelle der Kommunikationsrille13 kann ein Loch vorgesehen sein. Die Kommunikationsrille13 entspricht dem ersten Kommunikationsabschnitt. - Als nächstes wird ein Beispiel für den zweiten Kommunikationsabschnitt
12 mit Bezugnahme auf6 beschrieben.6 ist eine Art der bei der Ausführungsform verwendeten Bremsscheibe. Eine Kerbe14 ist in der Bremsscheibe3 vorgesehen, welche das Zielbremsglied berührt, das an dem Gehäuse15 befestigt ist. An Stelle der Kerbe kann ein Loch vorgesehen werden. Die Kerbe14 entspricht dem zweiten Kommunikationsabschnitt. - ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
- Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
- Zitierte Patentliteratur
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- JP 2012-202484 A [0002]
Claims (3)
- Drehtischvorrichtung, umfassend: ein Gehäuse; ein Drehglied, das durch das Gehäuse drehbar gelagert ist; einen Klemmmechanismus, der dazu ausgebildet ist, die Drehung des Drehglieds zu verhindern; und eine Druckeinstelleinheit, die dazu ausgebildet ist, durch Luft, die von einem Spülluftzufuhranschluss zugeführt wird, den Druck innerhalb des Gehäuses derart aufrechtzuerhalten, dass er höher als der Umgebungsluftdruck ist, und das Eindringen eines Schneidfluids zu verhindern, wobei an einem Ende des Drehglieds ein Arbeitsaufsatzabschnitt vorgesehen ist, und wobei der Klemmmechanismus umfasst: ein Bremsglied, das dazu ausgebildet ist, in der axialen Richtung des Drehglieds durch Luft oder Arbeitsöl betätigt zu werden; eine Bremsscheibe, die derart angebracht ist, dass sie in Bezug auf das Drehglied nicht drehbar ist; ein Zielbremsglied, das an dem Gehäuse befestigt ist, und wobei das Bremsglied umfasst: einen ersten Kommunikationsabschnitt, der als Rille oder Loch ausgebildet ist, welcher bewirkt, dass ein innerer Raum einer Berührungsoberfläche in Bezug auf die Bremsscheibe mit einem äußeren Raum auf der der Berührungsoberfläche entgegengesetzten Seite kommuniziert.
- Drehtischvorrichtung, umfassend: ein Gehäuse; ein Drehglied, das durch das Gehäuse drehbar gelagert ist; einen Klemmmechanismus, der dazu ausgebildet ist, die Drehung des Drehglieds zu verhindern; und eine Druckeinstelleinheit, die dazu ausgebildet ist, durch Luft, die von einem Spülluftzufuhranschluss zugeführt wird, den Druck innerhalb des Gehäuses derart aufrechtzuerhalten, dass er höher als der Umgebungsluftdruck ist, und das Eindringen eines Schneidfluids zu verhindern, wobei an einem Ende des Drehglieds ein Arbeitsaufsatzabschnitt vorgesehen ist, und wobei der Klemmmechanismus umfasst: ein Bremsglied, das dazu ausgebildet ist, in der axialen Richtung des Drehglieds durch Luft oder Arbeitsöl betätigt zu werden; eine Bremsscheibe, die derart angebracht ist, dass sie in Bezug auf das Drehglied nicht drehbar ist; ein Zielbremsglied, das an dem Gehäuse befestigt ist, und wobei die Bremsscheibe einen zweiten Kommunikationsabschnitt umfasst, der als Loch oder Kerbe ausgebildet ist, welcher bewirkt, dass ein Raum nahe dem Bremsglied mit einem Raum nahe dem Zielbremsglied der Bremsscheibe kommuniziert.
- Drehtisch umfassend: ein Gehäuse; ein Drehglied, das durch das Gehäuse drehbar gelagert ist; einen Klemmmechanismus, der dazu ausgebildet ist, die Drehung des Drehglieds zu verhindern; und eine Druckeinstelleinheit, die dazu ausgebildet ist, durch Luft, die von einem Spülluftzufuhranschluss zugeführt wird, den Druck innerhalb des Gehäuses derart aufrechtzuerhalten, dass er höher als der Umgebungsluftdruck ist, und das Eindringen eines Schneidfluids zu verhindern, wobei an einem Ende des Drehglieds ein Arbeitsaufsatzabschnitt vorgesehen ist, und wobei der Klemmmechanismus umfasst: ein Bremsglied, das dazu ausgebildet ist, in der axialen Richtung des Drehglieds durch Luft oder Arbeitsöl betätigt zu werden; eine Bremsscheibe, die derart angebracht ist, dass sie in Bezug auf das Drehglied nicht drehbar ist; ein Zielbremsglied, das an dem Gehäuse befestigt ist, und wobei das Bremsglied einen ersten Kommunikationsabschnitt umfasst, der als Rille oder als Loch ausgebildet ist, welcher bewirkt, dass ein innerer Raum einer Berührungsoberfläche in Bezug auf die Bremsscheibe mit einem äußeren Raum auf der der Berührungsoberfläche entgegengesetzten Seite kommuniziert, und die Bremsscheibe einen zweiten Kommunikationsabschnitt umfasst, der als Loch oder als Kerbe ausgebildet ist, welcher bewirkt, dass ein Raum in der Nähe der Bremsglieds mit einem Raum in der Nähe des Zielbremsglieds der Bremsscheibe kommuniziert.
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