DE102014118384A1 - Armlehne, die nach einem ungünstigen Ereignis zurückziehbar ist, und Sitzanordnung, die diese verwendet - Google Patents
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Abstract
Die vorliegende Erfindung stellt in einer oder mehreren Ausführungsformen eine Sitzanordnung eines Fahrzeugs bereit, die eine Sitzbasis, eine Sitzrückenlehne, die mit der Sitzbasis in Verbindung steht, eine Armlehne, die mit mindestens einem der Sitzrückenlehne und der Sitzbasis in Verbindung steht, und eine Vorspanneinheit auf, die mit der Armlehne verbunden ist, sodass die Armlehne nach einer Aktivierung der Vorspanneinheit zurückziehbar ist. Die Vorspanneinheit kann einen Vorspanner, eine Seilrolle und ein Seil aufweisen.
Description
- TECHNISCHES GEBIET
- Das offenbarte erfinderische Konzept betrifft im Allgemeinen eine Armlehne, die nach einem ungünstigen Ereignis wie nach Eintreten eines Zusammenstoßes und insbesondere eines Seitenaufpralls zurückziehbar ist.
- HINTERGRUND
- Bestimmte vorhandene Fahrzeuginnenräume sind mit Armlehnen ausgeführt, die in der Türverkleidung integriert sind. Da sie dauerhaft an der Türverkleidung befestigt sind, beeinflussen sie oftmals negativ die Räumlichkeit des Innenraums insgesamt. Daher können diese bestehenden Armlehnen das Potenzial im Hinblick auf die Türverkleidungsgestaltung derart einschränken, dass so Innenausstattung und -volumen unnötig beeinträchtigt werden.
- Die Existenz dieser Armlehnen kann auch den Zwischenraum zwischen dem Insassen und der Türverkleidung verringern und dadurch die ordnungsgemäße Auslösung von Seitenairbags und das Airbagvolumen beeinträchtigen. Darüber hinaus können relativ steife Armlehnen den Insassen während Seitenaufprallen einklemmen und zu einer relativ großen Eindrückung der Rippen führen.
- Es wäre daher vorteilhaft, wenn eine Armlehne bereitgestellt wird, um eines oder mehrere dieser identifizierten Probleme zu lösen.
- KURZDARSTELLUNG
- Man geht davon aus, dass das offenbarte erfinderische Konzept eines oder mehrere der Probleme im Zusammenhang mit Fahrzeugarmlehnen überwindet.
- Die vorliegende Erfindung stellt in einer oder mehreren Ausführungsformen eine Sitzanordnung eines Fahrzeugs bereit, die eine Sitzbasis, eine Sitzrückenlehne, die mit der Sitzbasis in Verbindung steht, eine Armlehne, die mit mindestens einem der Sitzrückenlehne und der Sitzbasis in Verbindung steht, und eine Vorspanneinheit aufweist, die mit der Armlehne verbunden ist, sodass die Armlehne nach einer Aktivierung der Vorspanneinheit zurückziehbar ist. In bestimmten Fällen kann die Vorspanneinheit eine Ankervorspanneinheit und genauer eine Ankervorspanneinheit sein, die pyroaktiviert und verkabelt befestigt sein kann und in der ein pyrotechnischer Vorspanner verwendet werden kann.
- Die Vorspanneinheit kann einen Vorspanner und ein Seil aufweisen, wobei das Seil den Vorspanner und die Armlehne verbindet, um ein Zurückziehen der Armlehne nach einer Aktivierung des Vorspanners zu bewerkstelligen. Die Vorspanneinheit kann ferner eine Seilrolle aufweisen, sodass eine Bewegungsrichtung des Seils variiert werden kann.
- Die Armlehne kann an der Sitzrückenlehne angeordnet sein. In dieser Konfiguration kann die Armlehne ein erstes Teil, ein zweites Teil und ein arretierbares Gelenk aufweisen, das das erste und das zweite Teil verbindet, wobei sich das zweite Teil in einer offenen Position von der Sitzrückenlehne weg erstreckt und sich in einer geschlossenen Position zu der Sitzrückenlehne zurückzieht. Das zweite Teil kann in einem Hohlraum der Sitzrückenlehne aufgenommen sein, wenn es vollständig zurückgezogen ist.
- Die Armlehne kann an der Sitzbasis angeordnet sein. In dieser Konfiguration kann die Armlehne mit der Sitzbasis über eine Schiene verbunden sein, sodass sich die Armlehne in einer offenen Position über die Schiene weg von der Sitzbasis erstreckt und sich in einer geschlossenen Position über die Schiene zu der Sitzbasis zurückzieht. Die Armlehne kann nicht höher als eine Sitzoberfläche der Sitzrückenlehne angeordnet sein, wenn sie vollständig zurückgezogen ist. Die Armlehne kann in einem Hohlraum der Sitzbasis aufgenommen sein, wenn sie vollständig zurückgezogen ist. Die Armlehne kann entlang der Sitzbasis angeordnet sein.
- Die oben genannten Vorteile und andere Vorteile und Merkmale gehen aus der folgenden ausführlichen Beschreibung der Ausführungsformen in Verbindung mit den beiliegenden Zeichnungen hervor.
- KURZBESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGEN
- Für ein vollständigeres Verständnis von Ausführungsformen dieser Erfindung soll nun auf die ausführlicher dargestellten Ausführungsformen in den beiliegenden Zeichnungen Bezug genommen werden, die nachstehend rein beispielhaft für die Erfindung beschrieben sind. Es zeigen:
-
1A erläuternd eine perspektivische Ansicht einer Armlehne gemäß mindestens einer Ausführungsform; -
1B erläuternd eine vergrößerte Teilansicht der Armlehne aus1A ; -
2A bis2C erläuternd und kollektiv einen Betätigungsmechanismus der Armlehne aus1A ; -
3 erläuternd eine perspektivische Ansicht einer Armlehne gemäß mindestens einer anderen Ausführungsform; -
4A und4B jeweils erläuternd eine perspektivische Ansicht einer Armlehne gemäß mindestens noch einer anderen Ausführungsform; -
4C1 erläuternd eine perspektivische Ansicht einer Vorspanneinheit zur Verwendung mit der Armlehne aus4A oder4B ; -
4C2 erläuternd eine Querschnittsansicht der Vorspanneinheit aus4C1 ; und -
5A und5B jeweils erläuternd eine perspektivische Ansicht einer Armlehne gemäß mindestens noch einer anderen Ausführungsform. - AUSFÜHRLICHE BESCHREIBUNG EINER ODER MEHRERER AUSFÜHRUNGSFORMEN
- In den Figuren werden die gleichen Bezugszeichen zum Bezeichnen der gleichen Komponenten verwendet. In der folgenden Beschreibung werden verschiedene Betriebsparameter und Komponenten für unterschiedlich konstruierte Ausführungsformen beschrieben. Diese spezifischen Parameter und Komponenten sind als Beispiele aufgenommen und dürfen nicht als einschränkend betrachtet werden.
- Die vorliegende Erfindung ist in einer oder mehreren Ausführungsformen mindestens insofern vorteilhaft, als dass eine Armlehne als Reaktion auf ein ungünstiges Ereignis wie einen Zusammenstoß und genauer einen Seitenaufprall als zurückziehbar bereitgestellt werden kann. Nach Eintreten oder während eines solchen ungünstigen Ereignisses kann die Armlehne schnell zurückgezogen werden, um den Zwischenraum zwischen dem Insassen und der Türverkleidung für eine ordnungsgemäße Auslösung des Seitenairbags und zwecks verbesserter Sicherheit zu erhöhen. Diese Ausführung trägt auch zur Umpositionierung der Armlehne weg von den verletzlichen Zonen des Insassen wie Rippen bei und verbessert dadurch die Leistung und Sicherheit für den Insassen.
- Ein anderer Vorteil der Armlehne gemäß der vorliegenden Erfindung in einer oder mehreren Ausführungsformen ist die Fähigkeit der Armlehne, ein geschmeidiges Gefühl und ein fließendes Erscheinungsbild des Innenraums zu verbessern. Dies trägt zu einer verbesserten Innenausstattung und Geräumigkeit bei. Die Armlehne kann zurückgezogen werden, wenn sich das Fahrzeug nicht bewegt und der Motor abgeschaltet ist. Dementsprechend kann der Fahrzeuginnenraum durch verbessertes Ein- und Aussteigen relativ geräumiger erscheinen.
- In mindestens einer Ausführungsform und wie in
1A erläuternd dargestellt, weist eine Sitzanordnung, die allgemein mit100 dargestellt ist, eine Sitzbasis102 , eine Sitzrückenlehne104 , die mit der Sitzbasis102 verbunden ist, eine Armlehne106 , die mit mindestens einem der Sitzbasis102 und der Sitzrückenlehne104 verbunden ist, und eine Vorspanneinheit108 auf, die mit der Armlehne106 derart verbunden ist, dass. die Armlehne106 nach einer Aktivierung der Vorspanneinheit108 zurückziehbar ist. - In bestimmten Fällen und wie in
1A erläuternd im Hinblick auf1B dargestellt, kann die Armlehne106 an der Sitzrückenlehne104 angeordnet sein. In dieser Konfiguration kann die Armlehne106 ein erstes Teil116 , ein zweites Teil126 und ein arretierbares Gelenk136 aufweisen, das das erste und das zweite Teil116 ,126 verbindet, wobei sich das zweite Teil126 in einer offenen Position weg von der Sitzrückenlehne104 erstreckt und sich in einer geschlossenen Position zu der Sitzrückenlehne104 zurückzieht. - Unter erneuter Bezugnahme auf
1B und im Hinblick auf2A bis2C kann die Vorspanneinheit108 einen Vorspanner118 , ein Seil128 und eine Seilrolle138 aufweisen. Der Vorspanner118 kann wiederum eine röhrenförmige Kammer208 , einen Kolben218 , der in der röhrenförmigen Kammer208 aufnehmbar ist, und eine Verkabelung238 zur Verbindung mit einer Stromquelle (nicht dargestellt) aufweisen. - Die röhrenförmige Kammer
208 weist darin brennbares Gas und ein explosives Zündmaterial auf, das von dem brennbaren Gas getrennt angeordnet ist. Das explosive Zündmaterial kann in einer kleineren Kammer enthalten sein, die mit zwei Elektroden ausgerüstet ist, die mit einem Fahrzeug-RCM (Restraints Control Module) verkabelt sind. Wenn das RCM einen Zusammenstoß erkennt, legt es unmittelbar ein elektrisches Signal oder Strom an die Elektroden an. Der Funken aus den Elektroden entzündet das Zündmaterial, das verbrennt, um das brennbare Gas in der röhrenförmigen Kammer208 zu entzünden. Das Gas erzeugt einen großen hohen Ausgabedruck. Der Druck presst gegen den Kolben und zieht an dem Seil128 und verstaut die Armlehne106 , wie in2A bis2C dargestellt. - Unter erneuter Bezugnahme auf
1B kann das Seil128 an einem Gleiter140 unterhalb des zweiten Teils126 der Armlehne106 befestigt sein. Im Normalbetrieb der Armlehne106 gleitet ein Ende148 des Seils128 durch eine Rille142 des Gleiters140 und beeinflusst so ihre Bewegung nicht. In einem ausgefahrenen Zustand befindet sich das Ende148 des Seils128 an einem Arretierende144 der Rille142 . Im Falle eines Zusammenstoßes aktiviert sich die Vorspanneinheit108 und zieht die Armlehne106 nach unten, indem sie die Momentenkapazität des arretierbaren Gelenks136 überwindet. - Ein beliebiger Vorspanner wie Vorspanner, die in Verbindung mit Sicherheitsgurtschlössern, Sicherheitsgurtretraktoren oder Sicherheitsgurtankern verwendet werden, können zur Durchführung des Zurückziehens der hierin beschriebenen Armlehne
106 verwendet werden. Wie an anderer Stelle erwähnt, wird der Vorspanner verwendet, um die Armlehne106 während bestimmter ungünstiger Ereignisse zurückzuziehen, wobei er mit oder ohne Airbagauslösung ausgelöst werden kann. Je nach Fahrzeug kann sich der Vorspanner in bestimmten Frontal-, Seiten-, Heckaufprallen und/oder Überschlägen aktivieren. - In bestimmten Fällen kann der Vorspanner ein pyroaktivierter oder pyrotechnischer Vorspanner sein, der einen pyrotechnischen Gasgenerator verwendet, um einen Kolben anzutreiben, der an der Armlehne mit einem Seil befestigt ist. Wenn Fahrzeugsensoren das Zurückziehen der Armlehne auslösen, wird der pyrotechnische Gasgenerator entzündet, setzt ein Gas frei, das sich ausdehnt, und baut Druck in einem Führungsrohr auf. Dieser Druck wirkt auf den Kolben, der kraftvoll auf ein Ritzel gepresst wird. Das Ritzel überträgt ein erhebliches Drehmoment auf das Seil, um die Armlehne zu straffen. Nach Aktivierung zieht sich das Seil zurück und bewirkt, dass sich die Armlehne zurückzieht. Der gesamte Aktivierungsprozess kann eine Anzahl von Millisekunden dauern.
- Eine Aktivierung der Vorspanneinheit
108 und somit das Zurückziehen der Armlehne106 können über einen Algorithmus, der von den Ein-/Auszuständen der Zündung abhängt, über eine Sitzgurtverriegelung und Fahrzeuggeschwindigkeit und/oder manuell unter Verwendung eines Ein-/Ausschalters erzielt werden. - In bestimmten Fällen kann die Vorspanneinheit
108 eine Ankervorspanneinheit und genauer eine Ankervorspanneinheit sein, die pyroaktiviert und verkabelt befestigt sein kann und in der ein pyrotechnischer Vorspanner verwendet werden kann. - In mindestens einer anderen Ausführungsform und wie erläuternd in
3 dargestellt, ist die Armlehne106 derart konfiguriert, dass das zweite Teil126 in einem Hohlraum der Sitzrückenlehne104 aufgenommen sein kann, wenn diese vollständig zurückgezogen ist. In dieser Konfiguration kann das erste Teil116 nicht vorhanden oder als eine Einbaukomponente von oder als einstückig mit der Sitzrückenlehne104 ausgeführt sein. Im vollständig zurückgezogenen Zustand kann das zweite Teil126 der Armlehne106 mit einer Oberfläche der Sitzrückenlehne104 bündig sein. - Die hierin beschriebene Armlehne
106 kann derart angeordnet sein, dass sie die Sitzkanten eng umschließt oder mit der Sitzoberfläche ausgerichtet und bündig ist, sodass die Armlehne106 das Aus-/Einsteigen von Insassen nicht beeinträchtigt und für den Sicherheitsgurt keine Störung darstellt. Im aktivierten Zustand kann sich die Armlehne106 in eine verriegelte Position bewegen. Dies kann aus der Sicht der Innenausstattung wünschenswerter sein. - In noch einer anderen Ausführungsform und wie erläuternd in
4A und4B dargestellt, kann die Armlehne106 an der Sitzbasis102 angeordnet sein. In dieser Konfiguration kann die Armlehne106 mit der Sitzbasis102 über ein Paar Schenkel402 derart verbunden sein, dass sich die Armlehne106 in einer offenen Position über das Paar Schenkel402 weg von der Sitzbasis102 erstreckt, wie in4B dargestellt, und sich in einer geschlossenen Position über das Paar Schenkel402 zu der Sitzbasis102 zurückzieht, wie in4A dargestellt. Wenngleich in4A zwei Schenkel402 dargestellt sind, kann die Anzahl von Schenkeln402 , die in bestimmten Fällen eins, zwei, drei oder mehr sein kann, variieren. - Unter erneuter Bezugnahme auf
4A kann die Armlehne106 nicht höher als eine Sitzoberfläche420 der Sitzbasis102 angeordnet sein, wenn sie vollständig zurückgezogen ist. Diese Konfiguration und/oder Funktionalität trägt bei Eintreten eines ungünstigen Ereignisses wie eines Seitenaufpralls zur Bereitstellung einer verbesserten Sicherheit für den Insassen bei. Die Armlehne106 kann in einem Hohlraum der Sitzbasis102 aufgenommen sein, wenn sie vollständig zurückgezogen ist. - Die Vorspanneinheit
108 kann in dieser Ausführung in einer Art und Weise funktionieren, die derjenigen in1A und1B ähnlich ist, wie an anderer Stelle beschrieben. Zum Beispiel kann, wie erläuternd in4A dargestellt, das Seil128 der Vorspanneinheit108 mit einem Adapter408 verbunden sein. Der Adapter408 weist eine Stange410 auf, die zwei Schenkelaufnehmer412 stützt, von denen jeder jeden der Schenkel402 aufnimmt. Der Adapter408 kann aus Metall gefertigt und relativ starr gemacht sein. - Unter erneuter Bezugnahme auf
4A kann der Vorspanner118 nahe bei und/oder unter einer Sitzschale414 befestigt sein. Die Seilrolle138 kann unter der Sitzschale414 befestigt sein, um das Seil128 zu führen, das in der Vorspanneinheit108 enthalten ist. Das Seil128 kann schlaff genug bereitgestellt sein, um die Armlehne106 ohne Erzeugung von unnötiger Spannung in dem Seil128 auszufahren. -
4C1 stellt erläuternd das Seil128 der Vorspanneinheit108 in einem schlaffen Zustand dar. In diesem Zustand kann die Vorspanneinheit108 ferner eine Abdeckung416 aufweisen, um das Seil128 teilweise zurückzuhalten und um so eine Loslösung des Seils128 von der Seilrolle138 zu verhindern. Dieser Zustand ist relevant, wenn sich die Armlehne in einer. verstauten Position befindet. -
4C2 stellt erläuternd eine Querschnittsansicht der Vorspanneinheit108 aus4C1 entlang einer Linie 4C2'-4C2 dar. Diese Ansicht zeigt, dass das Seil128 von der Abdeckung416 zurückgehalten wird. - In noch einer anderen Ausführungsform und wie erläuternd in
5A und5B dargestellt, kann die Armlehne106 entlang der Sitzbasis102 angeordnet sein. In dieser Konfiguration kann die Armlehne106 mit der Sitzbasis102 über eine Fußbodenstütze504 verbunden sein, die wiederum mit der Sitzbasis102 verbunden ist. Die Armlehne106 ist mit einem Paar Schenkeln502 versehen, die wiederum mit der Fußbodenstütze504 verbunden sind. Die Armlehne106 erstreckt sich in einer offenen Position über die Schenkel502 weg von der Fußbodenstütze504 , wie in5B dargestellt, und zieht sich in einer geschlossenen Position über die Schenkel502 zu der Fußbodenstütze504 zurück, wie in5A dargestellt. Wenngleich in5A zwei Schenkel502 dargestellt sind, kann die Anzahl von Schenkeln502 , die in bestimmten Fällen eins, zwei, drei oder mehr sein kann, variieren. - Die Betriebsweise für den Vorspanner kann derjenigen aus
1A ,1B ,4A und4B ähnlich sein. Allerdings können einige Modifikationen aufgenommen werden, um den verschiedenen Positionen der Vorspanneinheit in Bezug auf den Fahrzeuginnenraum Rechnung zu tragen. - Zum Beispiel kann, wie erläuternd in
5A beschrieben, das Seil128 der Vorspanneinheit108 mit einem Adapter508 verbunden sein. Der Adapter508 weist eine Stange510 auf, die zwei Schenkelaufnehmer512 stützt, von denen jeder jeden der Schenkel502 aufnimmt. Der Adapter508 kann aus Metall gefertigt und relativ starr gemacht sein. - Unter erneuter Bezugnahme auf
5A kann der Vorspanner118 im Wesentlichen horizontal unter einer Sitzschale514 befestigt sein. Die Seilrolle138 kann unter der Sitzschale514 befestigt sein, um das Seil128 zu führen, das in der Vorspanneinheit108 enthalten ist. Das Seil128 kann schlaff genug bereitgestellt sein, um die Armlehne106 ohne Erzeugung von unnötiger Spannung in dem Seil128 auszufahren. - Unter erneuter Bezugnahme auf
5B und im Hinblick auf4C1 und4C2 verschwindet die Schlaffheit in dem Seil128 , wenn die Armlehne ausgefahren wird, und das Seil128 umschließt die Seilrolle138 . Dadurch kann die Armlehne in Sekundenschnelle wieder in eine verstaute Position gebracht werden, wenn der Vorspanner118 aktiviert wird. - In einer oder mehreren Ausführungsformen überwindet die offenbarte Erfindung wie hierin dargestellt die Herausforderungen mit denen bekannte Herstellung und Verwendungen von Fahrzeugarmlehnen konfrontiert sind. Entsprechend wird ein Fachmann aus dieser Erläuterung und aus den beiliegenden Zeichnungen und Ansprüchen ohne Weiteres erkennen, dass verschiedene Änderungen, Modifikationen und Variationen daran vorgenommen werden können, ohne von dem wahren Geist und Schutzumfang der Erfindung, wie in den folgenden Ansprüchen definiert, abzuweichen.
Claims (20)
- Sitzanordnung eines Fahrzeugs, umfassend: eine Sitzbasis; eine Sitzrückenlehne, die mit der Sitzbasis verbunden ist; eine Armlehne, die mit mindestens einem der Sitzrückenlehne und der Sitzbasis in Verbindung steht; und eine Vorspanneinheit, die mit der Armlehne derart in Verbindung steht, dass die Armlehne nach einer Aktivierung der Vorspanneinheit zurückziehbar ist.
- Sitzanordnung nach Anspruch 1, wobei die Vorspanneinheit einen Vorspanner und ein Seil aufweist, wobei das Seil mit der Armlehne und dem Vorspanner verbunden ist.
- Sitzanordnung nach Anspruch 2, wobei die Vorspanneinheit ferner eine Seilrolle aufweist, die mit dem Seil in Verbindung steht, sodass eine Bewegungsrichtung des Seils durch die Seilrolle geändert werden kann.
- Sitzanordnung nach Anspruch 1, wobei die Armlehne ein erstes Teil, ein zweites Teil und ein arretierbares Gelenk aufweist, das das erste und das zweite Teil verbindet, wobei sich das zweite Teil in einer offenen Position von der Sitzrückenlehne weg erstreckt und sich in einer geschlossenen Position zu der Sitzrückenlehne zurückzieht.
- Sitzanordnung nach Anspruch 4, wobei das zweite Teil in einem Hohlraum der Sitzrückenlehne aufgenommen ist, wenn es vollständig zurückgezogen ist.
- Sitzanordnung nach Anspruch 1, wobei die Armlehne an der Sitzbasis angeordnet ist.
- Sitzanordnung nach Anspruch 6, wobei die Armlehne mit der Sitzbasis über einen oder mehrere Schenkel verbunden ist, sodass sich die Armlehne in einer offenen Position über den einen oder die mehreren Schenkel von der Sitzbasis weg erstreckt und sich in einer geschlossenen Position über den einen oder die mehreren Schenkel zu der Sitzbasis zurückzieht.
- Sitzanordnung nach Anspruch 7, wobei die Armlehne nicht höher als eine Sitzoberfläche der Sitzrückenlehne angeordnet ist, wenn sie vollständig zurückgezogen ist.
- Sitzanordnung nach Anspruch 8, wobei die Armlehne in einem Hohlraum der Sitzbasis aufgenommen ist, wenn sie vollständig zurückgezogen ist.
- Sitzanordnung nach Anspruch 8, wobei die Armlehne entlang der Sitzbasis angeordnet ist.
- Sitzanordnung eines Fahrzeugs, umfassend: eine Sitzbasis; eine Sitzrückenlehne, die mit der Sitzbasis verbunden ist; eine Armlehne, die mit mindestens einem der Sitzrückenlehne und der Sitzbasis in Verbindung steht; und eine Vorspanneinheit, die mit der Armlehne in Verbindung steht und einen Vorspanner, eine Seilrolle und ein Seil aufweist, wobei das Seil ein erstes Ende, das mit der Armlehne verbunden ist, und ein zweites Ende aufweist, das mit dem Vorspanner verbunden ist, sodass die Armlehne nach einer Aktivierung des Vorspanners zurückziehbar ist.
- Sitzanordnung nach Anspruch 11, wobei die Armlehne an der Sitzrückenlehne angeordnet ist.
- Sitzanordnung nach Anspruch 12, wobei die Armlehne ein erstes Teil, ein zweites Teil und ein arretierbares Gelenk aufweist, das das erste und das zweite Teil verbindet, wobei sich das zweite Teil in einer offenen Position weg von der Sitzrückenlehne erstreckt und sich in einer geschlossenen Position zu der Sitzrückenlehne zurückzieht.
- Sitzanordnung nach Anspruch 13, wobei das zweite Teil in einem Hohlraum der Sitzrückenlehne aufgenommen ist, wenn es vollständig zurückgezogen ist.
- Sitzanordnung nach Anspruch 11, wobei die Armlehne an der Sitzbasis angeordnet ist.
- Sitzanordnung nach Anspruch 15, wobei die Armlehne mit der Sitzbasis über eine Schiene verbunden ist, sodass sich die Armlehne in einer offenen Position über die Schiene weg von der Sitzbasis erstreckt und sich in einer geschlossenen Position über die Schiene zu der Sitzbasis zurückzieht.
- Sitzanordnung nach Anspruch 16, wobei die Armlehne Teil nicht höher als eine Sitzoberfläche der Sitzrückenlehne angeordnet ist, wenn sie vollständig zurückgezogen ist.
- Sitzanordnung nach Anspruch 17, wobei die Armlehne in einem Hohlraum der Sitzbasis aufgenommen ist, wenn sie vollständig zurückgezogen ist.
- Sitzanordnung nach Anspruch 17, wobei die Armlehne entlang der Sitzbasis angeordnet ist.
- Sitzanordnung eines Fahrzeugs, die ein Rückhaltesteuermodul (RCM) aufweist, das Folgendes umfasst: eine Armlehne; und eine Vorspanneinheit, die mit dem RCM in Verbindung steht und einen Vorspanner, eine Seilrolle und ein Seil aufweist, das mit der Armlehne verbunden ist, wobei die Armlehne über das Seil nach einer Aktivierung der Vorspanneinheit als Reaktion auf ein Signal von dem RCM zurückziehbar ist.
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