DE102013012033A1 - Heizgebläse insbesondere zur Verwendung als Nackenwärmer in Fahrzeugsitzen - Google Patents

Heizgebläse insbesondere zur Verwendung als Nackenwärmer in Fahrzeugsitzen Download PDF

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Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Heizgebläse (2) für eine Körperstütz-Einrichtung (1). Es ist vorgesehen, dass das Heizgebläse (2) mindestens eine Luftfördereinrichtung (20) und mindestens eine Heizeinrichtung (40) aufweist.

Description

  • Die vorliegende Erfindung betrifft ein Heizgebläse nach Anspruch 1. Gattungsgemäße Heizgebläse werden z. B. als Nackenwärmer zur Klimatisierung von Fahrzeugsitzen und Fahrzeugkabinen benutzt.
  • Bekannte Nackenwärmer sind in ihrer Funktionalität beschränkt oder relativ teuer. Es besteht daher Bedarf nach kostengünstigen Systemen mit hoher Effizienz, einfacher Montage und kompakter, gewichtssparender Bauart.
  • Gegenstand der Erfindung
  • Vor diesem Hintergrund wird ein technisches Konzept mit den Merkmalen von Anspruch 1 vorgeschlagen. Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen sind den weiteren Ansprüchen und der nachfolgenden Beschreibung entnehmbar.
  • Figuren
  • Im Folgenden werden Einzelheiten der Erfindung erläutert. Diese Ausführungen sollen die Erfindung verständlich machen. Sie haben jedoch nur beispielhaften Charakter. Selbstverständlich lassen sich im Rahmen der Erfindung einzelne oder mehrere beschriebene Merkmale auch weglassen, abwandeln oder ergänzen. Auch können die Merkmale unterschiedlicher Ausführungsformen selbstverständlich untereinander kombiniert werden. Entscheidend ist, dass das Konzept der Erfindung im Wesentlichen umgesetzt ist. Wenn ein Merkmal zumindest teilweise zu erfüllen ist, so schließt dies ein, dass dieses Merkmal auch vollständig oder im Wesentlichen vollständig erfüllt ist. „Im Wesentlichen” bedeutet dabei insbesondere, dass die Umsetzung ein eine Erzielung des erwünschten Nutzens in erkennbarem Ausmaß erlaubt. Dies kann insbesondere bedeuten, dass ein entsprechendes Merkmal zu mindestens 50%, 90%, 95% oder 99% erfüllt ist.
  • Nachfolgend wird Bezug genommen auf:
  • 1 Kraftfahrzeug im teilweisen Längsschnitt
  • 2 Oberer Teil des Sitzes des Kraftfahrzeuges von 1 mit Nackenwärmer im Längsschnitt
  • 3 Draufsicht auf einen Ventilator eines Nackenwärmers von 1a mit teilweise entferntem Gehäuse
  • 4 Frontalansicht des oberen Bereiches des Sitzes von 1 mit einer zweiten Ausführungsform eines Nackenwärmers
  • 5 Perspektivische Ansicht des oberen Bereiches des Sitzes von 1 mit einer dritten Ausführungsform eines Nackenwärmers
  • 6 Ansicht auf einem Sitz von 1 von oben, wobei die Kopfstütze nicht dargestellt ist, mit einer vierten Ausführungsform eines Nackenwärmers
  • 7a Perspektivische Ansicht des oberen Bereiches des Sitzes von 1 mit einer fünften Ausführungsform eines Nackenwärmers
  • 7b Draufsicht auf die Ventilationseinrichtung der Ausführungsform von 7a
  • Beschreibung der Erfindung
  • 1 zeigt ein Fahrzeug 1000 als ein denkbares Einsatzgebiet der Erfindung. Dabei kann es sich z. B. um ein Flugzeug, ein Schienenfahrzeug, ein Schiff oder wie hier um ein Kraftfahrzeug handeln.
  • Das Fahrzeug weist mindestens eine Körperstütz-Einrichtung 1 auf. Darunter werden im Zweifel alle Bauteile verstanden, die einen Benutzer einer Fahrgastzelle abstützen, insbesondere Sitze, Bänke, Kopfstützen, Armauflagen o. ä..
  • Einer solchen Körperstütz-Einrichtung 1 ist vorzugsweise mindestens ein Heizgebläse 2 in Form eines Nackenwärmers 2' zugeordnet. Der Nackenwärmer 2' weist eine oder mehrere Luftfördereinrichtungen 20 auf, um Luft von hinter und/oder unter einer Körperstütz Einrichtung 1 abzusaugen und zum Benutzer hin auszustoßen. Hierfür ist insbesondere wie hier ein Radial-Ventilator 21 geeignet.
  • Die Luftfördereinrichtung 20 kann, wie in 2 gezeigt, unterhalb einer Kopfstütze 105 oder in einer Lehne 11 angeordnet sein. Sie kann aber auch auf einer dem Benutzer abgewandten B-Seite des Polsters 13 angeordnet sein, um eine gute Vibrationsdämpfung zu erreichen. Je nach Anwendungsfall kann es auch zweckmäßig sein, sie in ein Polster 13 zu integrieren.
  • Vorzugsweise weist die Luftfördereinrichtung 20 ein Gehäuse 30 auf, das ein Schaufelrad 22 und eine Heizeinrichtung 40 umgibt. Vorzugsweise ist das Gehäuse 30 der Luftfördereinrichtung 20 zumindest teilweise aus einem elastischen Material wie Silikon, Kautschuk o. ä.. Das dämpft Schwingungen und vermeidet Verletzungen bei unbeabsichtigten oder unbedachten, schnellen Kopfbewegungen eines Nutzers.
  • Die Luftfördereinrichtung 20 kann an einer Einsaugöffnung 24 einen Saugstutzen aufweisen. Vorzugsweise ist die Einsaugsöffnung 24 der Luftfördereinrichtung 20 jedoch stutzenfrei, um den Luftwiderstand zu minimieren. Außerdem liegt die Einsaugöffnung vorzugsweise auf einer Rotationsachse 28 eines Schaufelrades 22 bzw. wird von dieser durchdringen. Denn es ist zweckmäßig, wenn die Luft parallel oder entlang der Rotationsachse in den Radial-Ventilator eingezogen wird. Bei einem unterhalb einer Kopfstütze 105 montierten Radial-Ventilator mit Luftauswurfrichtung zum Benutzer hin ist die Einsaugöffnung 24 vorzugsweise nach unten zur Lehne 11 und einem Zwischenraum 10 gerichtet. Dadurch wird Luft aus dem Zwischenraum 10 zwischen Lehne 11 und Kopfstütze 105 gesaugt.
  • Da Kopfstützen in der Regel verstellbar sind, kann es zweckmäßig sein, die Absenkbarkeit der Kopfstütze 105 zur Lehne 11 hin zu begrenzen, um eine Mindest-Spaltbreite des Zwischenraumes 10 zwischen den beiden Bauteilen 11, 105 sicherzustellen.
  • Zusätzlich oder alternativ kann auch ein Versorgungskanal 16 in Form einer kanalartigen Vertiefung an der Oberkante der Lehne 11 vorgesehen sein. Ihre Position korrespondiert mit der Einsaugöffnung 24 der Luftfördereinrichtung 20. Die Vertiefung 16 ist vorzugsweise länglich, um eine Versorgung der Einsaugöffnung 24 mit Luft auch dann zu gewährleisten, wenn die Kopfstütze 105 in ihre unterste Position abgesenkt ist, und damit eigentlich die Einsaugöffnung 24 der Luftfördereinrichtung 20 verschlossen wäre. Vorzugsweise reicht die Vertiefung 16 bis zur Vorderseite und/oder Rückseite der Lehne 11. Diese Vertiefung 16 kann aber auch nach vorn zum Benutzer hin verschlossen sein, um eine Versorgung mit Frischluft von der Rückseite der Lehne 11 zu erzwingen. Sie kann alternativ auch nach hinten verschlossen sein, um eine Zirkulation der geförderten Luft zu erzwingen. Dies erhöht die Heizeffizienz des Nackenwärmers 2'.
  • Ist alternativ oder zusätzlich eine Luftfördereinrichtung 20 an der Oberkante der Lehne 11 angebracht, so ist ihre Einsaugöffnung 24 vorzugsweise zur Kopfstütze 105 bzw. nach oben hin gerichtet. Die beschriebenen Wirkprinzipien für eine korrespondierende längliche Vertiefung in der Kopfstütze sind dabei dieselben.
  • Die Einsaugöffnung 24 ist vorzugsweise fluchtend bzw. konzentrisch zum Schaufelrad und verschoben auf der Rotationsachse des Schaufelrades 22 des Radial-Ventilators angeordnet.
  • Die Luftfördereinrichtung 20 weist, wie in 3 dargestellt, in einem schneckenhausförmigen Arbeitsraum 27 mindestens ein Schaufelrad 22 auf, welches Luft von einer Einsaugöffnung 24 im Gehäuse ansaugt, welches eine Umlenkung des Luftstromes um vorzugsweise etwa 90° vornimmt und welches den Luftstrom anschließend durch eine Heizeinrichtung 40 und eine oder mehrere Ausblasöffnungen 50 nach außen abgibt.
  • Bei einem üblichen Radial-Ventilator bzw. Heizgebläse wird Luft entlang einer Tangente aus einem Ventilator geleitet und eine Ausströmöffnung des Arbeitsraumes steht senkrecht auf dieser Tangente an das Schaufelrad.
  • Bei der erfindungsgemäß bevorzugten Luftfördereinrichtung 20 wird auf diese tangentiale Bündelung des Luftstromes verzichtet. Stattdessen ist das Gehäuse 32 des Arbeitsraumes 27 des Schaufelrades 22 so entlang eines Abschnitts eines Umfanges geöffnet, dass Luft in radialer Richtung (bzgl. der Rotationsachse 28 des Schaufelrades 22) aus dem Arbeitsraum 27 austreten kann. Dadurch liegt die Ausströmöffnung 29 des Arbeitsraumes zumindest teilweise an einer gegenüber gewöhnlichen Radial-Ventilatoren nach innen verschobenen Position. Die Ausströmöffnung 29 des Arbeitsraumes 27 ist also stutzenfrei bzw. der übliche Ausströmstutzen ist durch die Heizeinrichtung 40 und ihr Gehäuse ersetzt. Dies ergibt eine kompakte Bauform mit sehr geringen Strömungs- und Wärmeverlusten.
  • Die Luftfördereinrichtung 20 weist vorzugsweise mindestens eine Heizeinrichtung 40 z. B. in Form eines ohmschen Widerstandes auf. Die Heizeinrichtung 40 weist vorzugsweise eine Vielzahl von Wärme-Eintragelementen 41 auf. Diese Wärme-Eintragelemente können z. B. sein:
    • – eine Vielzahl einzelner flächiger Elemente, die Wärme von einer Wärmequelle auf einen Fluidstrom übertragen, z. B. Wärmeleitbleche wie in 2,
    • – Abschnitt eines zickzackförmig geknickten flächigen Bandes, das die Wärme einleitet oder erzeugt,
    • – eine Vielzahl von Heizsträngen oder eine Vielzahl von Abschnitten eines einzelnen Heizstranges, welche die Wärme unmittelbar erzeugen,
    • – eine Vielzahl von Schaufeln, die Wärme leiten und/oder erzeugen und gleichzeitig den Fluidstrom lenken,
    • – ein Register von Heizwendeln,
    • – ein PCT-Heizelement mit oder ohne Wärmetauscher und/oder
    • – ein oder mehrere Peltierelemente.
  • Diese Wärme-Eintragelemente 41 sind vorzugsweise zumindest teilweise zu einem Registerblock zusammen gefasst. Der Registerblock bzw. die Heizeinrichtung stehen zumindest teilweise nicht senkrecht sondern parallel oder geneigt zur Strömungsrichtung des auf sie auftreffenden Fluidstromes. Vorzugsweise lenkt zumindest ein Teil der Wärme-Eintragelemente 41 den aus dem Schaufelrad 22 austretenden Fluidstrom um.
  • Vorzugsweise wirkt der Registerblock bzw. die Heizeinrichtung als Diffusor 45, der den sie durchströmenden Fluidstrom von einer Einstrom-Breite auf eine größere Ausström-Breite trichterförmig aufweitet, also auffächert. Die Wärmeeintrag-Elemente 41 der Heizeinrichtung 40 sind vorzugsweise bogenförmig entlang der Ausströmöffnung 29 des Arbeitsraumes 27 angeordnet, so dass der äußere Rand 49 der Heizeinrichtung 40 mit der Breite der Ausblasöffnung 50 der Luftfördereinrichtung 20 bzw. der einer Blende 55 des Nackenwärmers 2' korrespondiert. Das heißt, der Rand 49 der Heizeinrichtung hat zumindest etwa die gleiche Länge wie die Ausblasöffnung der Luftfördereinrichtung 20 oder die aus einer kleineren Heizeinrichtung 40 austretende Luft verteilt sich ohne weitere nennenswerte Umlenkung über die volle Breite einer größeren Ausblasöffnung 50 der Luftfördereinrichtung 20. Es kann auch vorgesehen sein, dass der Rand 49 der Heizeinrichtung identisch ist mit der Ausblasöffnung 50 der Luftfördereinrichtung 20.
  • Vorzugsweise entspricht der oben genannte Bogen zur Anordnung der Wärmeleit-Elemente einem Kreisabschnitt 46. Der zugehörige Kreis umfasst vorzugsweise beide Ränder der Ausströmöffnung 29 des Arbeitsraumes 27. Der Mittelpunkt 23 dieses Kreises liegt vorzugsweise auf der geraden Verbindungslinie zwischen dem im Strömungsfluss vorderen Rand 25 der Ausströmöffnung des Arbeitsraumes und der Rotationsachse 28 des Schaufelrades. Der Mittelpunkt 23 liegt weiterhin vorzugsweise auf einer Senkrechten 77 auf dem Mittelpunkt der Verbindungslinie zwischen den beiden Rändern 25, 26 der Ausströmöffnung 29 des Arbeitsraumes 27. Diese Anordnung bewirkt, dass die durchströmende Luft einen optimalen Wärmeaustausch gewährleistet, und dass die ausströmende Luft optimal auf den Querschnitt der Ausströmöffnung der Luftfördereinrichtung an einer Kopfstütze verteilt wird.
  • Das Gehäuse 30 der Luftfördereinrichtung 20 hat mindestens eine Ausblasöffnung 50, die bzgl. der Rotationsachse 28 des Schaufelrades 22 mit diesem Schaufelrad 22 zumindest teilweise auf gleicher Höhe liegt. Vorzugsweise ist die Anordnung so, dass der vom Schaufelrad 22 ausgeworfene Luftstrom durchtreten kann, ohne dazu seine Strömungsrichtung ändern zu müssen, zumindest ohne Änderung in Längsrichtung der Rotationsachse.
  • Vorzugsweise ist mindestens eine Ausblasöffnung 50 durch eine Blende 55, z. B. durch ein Gitter mit schwenkbaren Lamellen, abgedeckt. Dadurch wird ein Kontakt zwischen Heizeinrichtung 40 und Schaufelrad 22 einerseits und Benutzer andererseits verhindert. Außerdem kann die Luft nach den Wünschen des Benutzers gerichtet und auf seine Körpergröße eingestellt werden.
  • Bei der hier beschriebenen Konstruktion ist der Radial-Ventilator also so angeordnet, dass seine natürliche Ansaugung und seine natürliche Ausströmung deckungsgleich ist mit der gewünschten Wirkweise des Nackenwärmers und somit keine Umlenkung der Luft notwendig ist. Dies ermöglicht eine optimale Nutzung der eingesetzten Betriebsenergie. Sind seine Schaufeln bezüglich seiner Rotationsrichtung nach hinten gekrümmt, so ist der Ventilator leiser und vibrationsärmer zu betreiben.
  • Ein Heizgebläse 2 gemäß der Erfindung, insbesondere in einer Ausführungsform gemäß 3, kann auch für alternative Anwendungen benutzt werden und z. B. als Nierenwärmer an einer tieferen Stelle eines Sitzes angeordnet sein. Auch ein Einsatz an Fahrzeugtüren, in einem Fußraum oder einem Armaturenbrett oder auch Betten, Gartenmöbeln o. ä. ist denkbar.
  • Die 4 bis 7b zeigen Varianten dieses Konzepts. Sie machen von den gleichen Prinzipien Gebrauch. Deshalb wird nachfolgend nur auf Unterschiede eingegangen. Insbesondere bezüglich des Heizelementes können sie jedoch alle wie beschrieben gestaltet sein.
  • Die Ausführungsform gemäß 4 zeigt, dass zusätzlich oder alternativ zum Versorgungskanal 16 in der Lehne 11 noch ein Versorgungskanal 16' in der Kopfstütze 105 vorgesehen sein kann. Er verläuft vorzugsweise als Vertiefung längs der Unterseite der Kopfstütze 105 und unterhalb der Luftfördereinrichtung 20. Für seine Anordnung, Ausrichtung und Form gelten die zum Versorgungskanal 16 beschriebenen Prinzipien.
  • Gemäß 5 können die Luftfördereinrichtung 20 und der Versorgungskanal 16' auch als ein gemeinsames Bauteil ausgeführt sein, z. B. als Kunststoffteil aus Spritzguss mit zwei parallelen Schächten mit rechteckigem Querschnitt. Dabei ist die Luftfördereinrichtung 20 auf einer oberen Ebene angeordnet, in der das Schaufelrad der Luftfördereinrichtung 20 die Luft durch ein Heizelement nach vom zum Nacken eines Benutzers auswirft.
  • Die nach unten gerichtete Einsaugöffnung 24 des Ventilators 21' ist an den Versorgungskanal 16' angeschlossen und bezieht hieraus ihren Luftnachschub. Hat die Kopfstütze 105 Abstand zur Lehne, so wird der Versorgungskanal 16' seinerseits über eine dann geöffnete Nachströmöffnung 24' mit Luft gespeist. Die Nachströmöffnung 24' ist vorzugsweise fluchtend zur Einsaugöffnung 24 des Ventilators 21' angeordnet, vorzugsweise konzentrisch zur Rotationsachse des Schaufelrades des Ventilators 21'. Ihre Fläche ist vorzugsweise größer als die Fläche der Einsaugöffnung 24 des Ventilators 21'. Zusätzlich ist mindestens eine zweite Nachströmöffnung 24'' im Versorgungskanal 16' vorgesehen, die den Luftnachschub auch dann sicherstellt, wenn die Kopfstütze 105 ganz auf die Lehne heruntergefahren ist. Diese zweite Nachströmöffnung 24'' ist vorzugsweise an der benutzerabgewandten Rückseite der Kopfstütze 105 angeordnet und wird z. B. von Wirbelströmungen des Fahrtwindes beaufschlagt. Alternativ oder zusätzlich zur zweiten Nachströmöffnung 24'' kann auch eine Nachströmöffnung an der einem Benutzer zugewandten Vorderseite der Kopfstütze 105 vorgesehen sein. Sie liegt dann an der Stirnseite des Versorgungskanals 16' unterhalb der Ausblasöffnung 50.
  • Die Ausführungsform von 6 entspricht weitgehend der von 5. Auch hier ist ein Ventilator 21' mit einer nach unten gewandten Einsaugöffnung 24 vorgesehen, die aus einem in einer tiefer liegenden Ebene liegenden Versorgungskanal 16' Luft bezieht. Auch der Versorgungskanal 16' weist eine erste Nachströmöffnung 24' analog 5 auf. Der Versorgungskanal 16'' verläuft allerdings nicht von vorn nach hinten senkrecht zur Lehnenfläche. Er ist vielmehr U-förmig, wobei sein Mittelstück an dem Ventilator 21' angeschlossen ist. Seine Schenkel sind nach vorn zum Benutzer gekrümmt und saugen an zwei Nachströmöffnungen 24'' symmetrisch rechts und links seitlich des Benutzers und der Ausblasöffnung 50 Luft ein, um sie dann dem Ventilator zuzuführen. Auf diese Weise ergibt sich eine Zirkulation der ausgeblasenen, aufgeheizten Luft, was die Energieeffizienz des Systems verbessert. Vorzugsweise sind die Nachströmöffnungen 24'' in einem Bereich angeordnet, in dem ohne die Nachströmöffnungen 24'' auf gegenüber benachbarten Flächen der Lehne oder der Kopfstütze ein erhöhter Staudruck auftreten würde.
  • Der Zirkulationseffekt lässt sich noch weiter verstärken, wenn der Versorgungskanal 16'' wie in 7a und b in der Kopfstütze im Wesentlichen über die gesamte Breite der Kopflehne mit ein oder mehreren Nachströmöffnungen 24'' versehen wird, die zusammen mindestens die Hälfte der Lehnenbreite abdecken, vorzugsweise im Wesentlichen die gesamte Lehnenbreite. Es kann hierfür auch zweckmäßig sein, wenn der Versorgungskanal 16' und seine Nachströmöffnungen 24'' im Wesentlichen eine unterste Ebene einer Kopfstütze bilden. Vorzugsweise sind zusätzlich noch die Bereiche neben der Ausblasöffnung 50 als Nachströmöffnung 24'' konzipiert. Zur weiteren Verbesserung der Luftversorgung können zusätzlich oder alternativ auch Nachströmöffnungen nach hinten zur Rückseite des Sitzes vorgesehen sein.
  • Vorzugsweise ist die Luftfördereinrichtung 20 mit dem Versorgungskanal zusammen als ein modulares Bauteil ausgeführt. Es kann an seinen sichtbaren Bereichen mit einem Bezug versehen sein, der zweckmäßigerweise dem der Lehne oder der Kopfstütze entspricht.
  • Bezugszeichenliste
    • 1
    Körperstütz-Einrichtung
    2
    Heizgebläse
    2'
    Nackenwärmer
    10
    Zwischenraum
    11
    Lehne
    13
    Polster
    16
    Versorgungskanal als Vertiefung in der Lehne
    16'
    Versorgungskanal als Vertiefung in der Kopfstütze
    16''
    Versorgungskanal als Luftkanal in der Kopfstütze
    20
    Luftfördereinrichtung
    21
    Radial-Ventilator
    21'
    Ventilator
    22
    Schaufelrad
    23
    Mittelpunkt des Kreises
    24
    Einsaugöffnung
    24'
    Erste Nachströmöffnung
    24''
    Zweite Nachströmöffnung
    25, 26
    Rand der Ausströmöffnung
    27
    Arbeitsraum
    28
    Rotationsachse
    29
    Ausströmöffnung
    30
    Gehäuse der Luftfördereinrichtung
    32
    Gehäuse des Arbeitsraumes
    40
    Heizeinrichtung
    41
    Wärmeeintrag-Elemente
    45
    Diffusor
    46
    Kreisabschnitt
    49
    Rand der Heizeinrichtung
    50
    Ausblasöffnung
    55
    Blende
    77
    Senkrechte
    105
    Kopfstütze
    1000
    Fahrzeug

Claims (9)

  1. Heizgebläse (2) für eine Körperstütz-Einrichtung (1), dadurch gekennzeichnet, dass das Heizgebläse (2) mindestens eine Luftfördereinrichtung (20) und mindestens eine Heizeinrichtung (40) aufweist.
  2. Heizgebläse (2) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Heizeinrichtung (40) gleichzeitig als Diffusor (45) wirkt, um den sie durchströmenden Luftstrom von einer Einstrom-Breite auf eine größere Ausström-Breite aufzufächern.
  3. Nackenwärmer (2') mit einem Heizgebläse (2) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Luftfördereinrichtung (20) einen Radial-Ventilator (21) mit mindestens einer Einsaugöffnung (24) aufweist, welche zu einem Zwischenraum (10) zwischen einer Lehne (11) und einer Kopfstütze (105) weist.
  4. Nackenwärmer (2') nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Radial-Ventilator (21) ein Schaufelrad (22) mit einer Rotationsache (28) aufweist, entlang und/oder parallel zu welcher Luft in den Radial-Ventilator (21) eingezogen wird.
  5. Nackenwärmer (2') nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Rotationsachse (28) mindestens eine Einsaugöffnung durchdringt.
  6. Nackenwärmer (2') nach einem der Ansprüche 3 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass er mindestens einen Versorgungskanal (16, 16', 16'') aufweist, der die Luftfördereinrichtung (20) auch dann über eine Nachströmöffnung (24', 24'') durchlässig mit einer Luftquelle verbindet, wenn die Kopfstütze (105) bis zur Lehne (11) abgesenkt ist.
  7. Nackenwärmer (2') nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Luftfördereinrichtung (20) und der Versorgungskanal (16', 16'') als ein modulares Bauteil ausgeführt sind.
  8. Sitz für ein Fahrzeug (1000) mit mindestens einem Heizgebläse nach Anspruch 1 oder 2 und/oder mindestens einem Nackenwärmer nach einem der Ansprüche 3 bis 7.
  9. Fahrzeug (1000) mit mindestens einer Baugruppe, die Gegenstand mindestens eines der voranstehenden Ansprüche ist.
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