DE102008022597A1

DE102008022597A1 - Kopfstütze für einen Sitz, insbesondere Autositz

Info

Publication number: DE102008022597A1
Application number: DE102008022597A
Authority: DE
Inventors: Ludwig Schatzinger
Original assignee: Schatzinger Ludwig Dipl-Ing (fh)
Current assignee: Schatzinger Ludwig Dipl-Ing (fh)
Priority date: 2008-02-27
Filing date: 2008-05-07
Publication date: 2009-09-03

Abstract

Kopfstütze für einen Fahrzeugsitz, die in der Rückenlehne (2) über die Träger (3) höhenverstellbar verankert und mit einem Gebläse (9) und Heizeinrichtung (15) beheizbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass Luft in deren Vorderfläche und gleichzeitig in deren Seitenflächen austreten kann, wobei die Luftaustritts-Öffnungen (4, 4a, 11) vorzugsweise an deren unterem Ende liegen.

Description

Bei einer bekannten beheizten Kopfstütze ( DE 199 49 935 C1 ) ist zur Verhinderung der Unterkühlung des Hinterkopfes und ggf. des Nackens mindestens eine Ausblasöffnung in der Vorderfläche der Kopfstütze zum Umströmen mit Warmluft vorgesehen, um das Komfortgefühl zu erhöhen. Diese langgestreckte Ausblasöffnung ist dabei mittig angeordnet, vorzugsweise am unteren Ende der Kopfstütze, und erstreckt sich dabei über einen großen Teil deren Querabmessung.
Aufgabe dieser Erfindung ist es, den Luftaustritt auf die Seitenfläche der Kopfstütze auszuweiten, damit nicht nur der Nacken, sondern zusätzlich auch der beidseitige Schulterbereich effektiv beheizt oder belüftet wird.
Erfindungsgemäß findet dabei ein Druckstutzen Verwendung, der in der Ausblasöffnung zum Nacken hin endet, sich aber zusätzlich zur jeweiligen Seitenfläche der Kopfstütze hin öffnet und den Luftaustritt ermöglicht. Vorzugsweise besteht die kombinierte Ausblasöffnung zur Seite und zur Front aus einem Stück und weist Lamellen für die Luftströmungsrichtung auf. Diese Bauart lässt eine breite Ausblasöffnung zu, da die gesamte Querabmessung genutzt werden kann. Eine mögliche Einstellung der Lamellen ist vorstellbar und technisch als bekannt anzusehen.
Eine andere Ausführungsform einer belüfteten Kopfstütze liegt vor, wenn 3 von einander getrennte Ausblasöffnungen von einem Druckstutzen mit seitlich links und rechts abzweigenden Leitungsstutzen vorgesehen sind und damit eine Ausblasöffnung in der Frontfläche und je eine Ausblasöffnung in der linken und rechten Seitenfläche gegeben ist.
Bei einer weiteren Ausführungsform sind in beiden Leitungsstutzen Leitungsrohre samt lamellenbeinhaltender Ausblasöffnung links und rechts zur Wagenseite ausziehbar gestaltet. Luftbohrungen in den Leitungsrohren, auf die Schulter gerichtet, ermöglichen dadurch ein besseres Anströmen bis zu den Oberarmen der sitzenden Person.
Im Folgenden wird die Erfindung anhand mehrerer Ausführungs-Beispiele erläutert. Es zeigt:
1 die perspektivische Vorderansicht der Rückenlehne eines Sitzes mit Kopfstütze und deren kombinierter Luftausblasöffnung.
2 die schematisch gezeichnete Draufsicht der Rückenlehne eines Sitzes mit Kopfstütze und Luftverteilersystem im Sinne von 1.
3 die perspektivische Vorderansicht der Rückenlehne eines Sitzes mit Kopfstütze und deren verschiedenen Luftausblas-Richtungen.
4 die schematisch gezeichnete Draufsicht der Rückenlehne eines Sitzes mit Kopfstütze und mehrkanaliger Luftverteiler-Einrichtung im Sinne von 3, zusätzlich der aus- und einfahrbaren Leitungsrohre.

1: Kopfstütze
2: Rückenlehne eines Fahrzeugsitzes
3: Kopfstützenträger
4: Ausblasöffnung Front/Seite kombiniert
4a: Ausblasöffnung Front
5: Lamellen
6: Druckstutzen kombiniert
7: Strömungsweiser
8: Luftströmungsrichtung zur Frontfläche
9: Lüfter
10: Luftströmungsrichtung zur Seitenfläche
11: Ausblasöffnung Seite
12: Leitungsstutzen zur Seite
13: Leitungsrohr mit Ausblasöffnung 11 zur Seite ausgezogen
14: Schieberichtung des zusätzlichen Leitungsstutzen
15: Heizeinrichtung
16: Luftströmungsrichtung auf die Schulter
17: Luftbohrungen im Leitungsrohr 13
18: Angesaugte Luft

In allen Abbildungen ist ein nicht näher dargestellter Fahrzeug-Sitz mit der Rückenlehne 2 und einer Kopfstütze 1 mit Kopfstützenträger 3 bezeichnet.
Wie aus 1 ersichtlich, erstreckt sich eine kombinierte Ausblasöffnung 4 mit den Lamellen 5 über die gesamte vordere Querseite der Kopfstütze 1 bis in deren Seitenflächen hinein. Die Lamellen 5 im seitlichen Teil der Ausblasöffnung sind auf die Schultern des nicht gezeichneten Sitzenden ausgerichtet.
2 zeigt die kombinierte Ausblasöffnung 4, mit den Lamellen 5, am Ende des sich nach vorn sowie zusätzlich nach links und rechts öffnenden, einteiligen Druckstutzens 6. Das Axialgebläse 9 leitet die angesaugte Luft 18 durch die Heizeinrichtung 15 und lässt sie erwärmt am Strömungsweiser 7 vorbei an der Ausblasöffnung 4 in Fahrtrichtung 8 auf den Nacken und in die seitlich abgelenkte Richtung 10 auf die jeweilige Schulter austreten.
In 3 ist die Ausblasöffnung 4a in der Vorderfläche und die seitliche Ausblasöffnung 11 dargestellt. Die Lamellen 5 der Ausblasöffnung 11 sind auf den Schulterbereich gerichtet.
4 zeigt den einteiligen Druckstutzen 6 mit den beiden seitlich abzweigenden Leitungsstutzen 12 und den links und rechts ausgezogenen Leitungsrohr 13 mit den Luftaustrittbohrungen 17 sowie den Ausblasöffnungen 11. Das Axialgebläse 9 leitet die angesaugte Luft 18 durch die Heizeinrichtung 15 und lässt sie erwärmt an der vorderen Ausblasöffnung 4 sowie zur Seite hin austreten. Im ausgefahrenen Zustand tritt die Luft bei den Öffnungen 17 in Richtung 8 und Öffnung 11 in Richtung 16 aus, im eingefahrenen Zustand tritt sie nur bei Öffnung 11 in Richtung 10 aus. Die Leitungsrohre 13 sind horizontal in Richtung 14 verschiebbar.
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
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Zitierte Patentliteratur

- DE 19949935 C1 [0001]

Claims

Kopfstütze für einen Fahrzeugsitz, die in der Rückenlehne (2) über die Träger (3) höhenverstellbar verankert und mit einem Gebläse (9) und Heizeinrichtung (15) beheizbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass Luft in deren Vorderfläche und gleichzeitig in deren Seitenflächen austreten kann, wobei die Luftaustrittsöffnungen (4, 4a, 11) vorzugsweise an deren unterem Ende liegen.
Kopfstütze nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Luftausblasöffnung (4) sich über die gesamte vordere Querseite und kombiniert in die Seitenflächen hinein, als ein Bauteil, erstreckt.
Kopfstütze nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die vordere Luftausblasöffnung (4a) und die seitlichen Luftblasöffnungen (11) von einander getrennt, als jeweils gesondertes Bauteil, Anwendung finden.
Kopfstütze nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass der einteilige Druckstutzen (6) sich zur Vorderfläche und zur Seitenfläche hin dermaßen weitet, dass die Luftausblasöffnung (4) in ihrer gesamten vorderen und seitlichen Auslassflächen mit Luft versorgt wird und einen Strömungsweiser (7) beinhaltet, der den Luftstrom mengenmäßig halbiert um annähernd gleiche Luftgeschwindigkeit und Luftmenge zu garantieren.
Kopfstütze nach Anspruch 1 und 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Druckstutzen (6) die vordere Ausblasöffnung (4a) und die abzweigenden Leitungsstutzen (12) samt den seitlichen Ausblasöffnungen (11) mit Luft versorgt.
Kopfstütze nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die seitlich abzweigenden Leitungsstutzen (12) veränderbar sind, indem deren innenliegenden Leitungsrohre (13) in Richtung (14) aus und einschiebbar gelagert sind und in der jeweiligen horizontalen Ausziehlage verbleiben, sodass die Luftbohrungen (17) für die Schulterregion anwendbar sind. Im eingeschobenen Zustand der Leitungsrohre (13) und im jeweiligen Ausziehzustand wirkt die Ausblasöffnung (11) mit den Lamellen (5).
Kopfstütze nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die innenliegenden Leitungsrohre (13) mit deren Luftbohrungen (17) im Leitungsstutzen (12) zusätzlich drehbar angeordnet sein können.
Kopfstütze nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die zur Verlängerung dienenden Leitungsrohre (13) mit deren Luftbohrungen (17) an den Seitenflächen der Kopfstütze (1) um die Luftauslassöffnung (11) herum ansteckbar oder klappbar ausgelegt sind.
Kopfstütze nach Anspruch 2 und 3, dadurch gekennzeichnet, dass sämtliche Luftausblasöffnungen (4, 4a, 11) mit Horizontallammellen (5) versehen sind, die unterschiedlich angeordnet, verschiedene Richtungen der Luftströmung (8, 10, 16) zulassen können.