WO2020200343A1

WO2020200343A1 - Konditioniereinrichtung für eine luftströmung

Info

Publication number: WO2020200343A1
Application number: PCT/DE2020/000065
Authority: WO
Inventors: Jochen Pfaff; Alexander RAPPL
Original assignee: Gentherm Gmbh
Priority date: 2019-03-29
Filing date: 2020-03-19
Publication date: 2020-10-08
Also published as: CN113646207B; DE102019002315A1; CN113646207A; US20230234485A1; US20220176855A1; US11673495B2

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Konditioniereinrichtung (10) für eine Luftströmung, insbesondere für die Verwendung in einem Fahrzeugsitz, mit zumindest einem Strömungserzeuger (18), welche dazu eingerichtet ist, eine Luftströmung zu erzeugen, zumindest einer Lufteinlassöffnung (22, 22a, 22b), welche zum Ansaugen von zu temperierender Luft fluidleitend mit einem Strömungseinlass des Strömungserzeugers (18) verbunden ist, zumindest einer Luftauslassöffnung (24), welche zum Ausblasen von temperierter Luft fluidleitend mit einem Strömungsauslass des Strömungserzeugers (18) verbunden ist, und einer Temperiereinrichtung (20), welche dazu eingerichtet ist, die durch die zumindest eine Lufteinlassöffnung (22, 22a, 22b) angesaugte Luft vor dem Ausblasen durch die zumindest eine Luftauslassöffnung (24) zu temperieren, wobei die zumindest eine Lufteinlassöffnung (22, 22a, 22b) und die zumindest eine Luftauslassöffnung (24), insbesondere unmittelbar, nebeneinander angeordnet sind.

Description

Konditioniereinrichtung für eine Luftströmung

Die Erfindung betrifft eine Konditioniereinrichtung für eine Luftströmung, insbesondere für die Verwendung in einem Fahrzeugsitz, mit zumindest einem Strömungserzeuger, welcher dazu eingerichtet ist, eine Luftströmung zu erzeugen, zumindest einer Lufteinlassöffnung, welche zum Ansaugen von zu temperierender Luft fluidleitend mit einem Strömungseinlass des

Strömungserzeugers verbunden ist, zumindest einer Luftauslassöffnung, welche zum Ausblasen von temperierter Luft fluidleitend mit einem Strömungsauslass des Strömungserzeugers verbunden ist, und einer Temperiereinrichtung, welche dazu eingerichtet ist, die durch die zumindest eine Lufteinlassöffnung angesaugte Luft vor dem Ausblasen durch die zumindest eine

Luftauslassöffnung zu temperieren.

Ferner betrifft die Erfindung eine Stützeinrichtung für einen Fahrzeugsitz, mit einem vorzugsweise gepolsterten Stützkörper, welcher eine Stützfläche für den Rücken und/oder Hinterkopf eines Benutzers aufweist, und einer Konditioniereinrichtung zum Ansaugen, Temperieren und Ausblasen einer

Luftströmung, wobei die Konditioniereinrichtung innerhalb des Stützkörpers angeordnet ist.

Darüber hinaus betrifft die Erfindung einen Fahrzeugsitz mit einem, vorzugsweise gepolsterten, Gesäßaufnahmekörper, welcher eine Sitzfläche für einen Benutzer bereitstellt, und einer Stützeinrichtung zum Abstützen des Rückens und/oder des Kopfes des Benutzers.

Gattungsgemäße Konditioniereinrichtungen werden beispielsweise zum Erwärmen bzw. Aufheizen oder zum Abkühlen von Luftströmungen verwendet, welche dann in Richtung einer Person ausgeblasen werden. Über die konditionierte Luftströmung soll ein angenehmes Temperaturempfinden bei der Person hervorgerufen werden.

Wenn entsprechende Konditioniereinrichtungen in Kombination mit einem Fahrzeugsitz verwendet werden, soll durch die temperierte Luftströmung eine Steigerung des Klimakomforts im Nahbereich des Fahrzeugsitzes erreicht

Bestätigungskopie werden. Beispielsweise können entsprechende Konditioniereinrichtungen zum Ausblasen einer temperierten Luftströmung in Richtung eines Nackenbereichs des Sitzbenutzers verwendet werden. Insbesondere bei Cabriolet-Fahrzeugen sorgt dies für eine erhebliche Steigerung des Komforts. Im Stand der Technik sind als Nackenwärmer ausgebildete Konditioniereinrichtungen bekannt, welche Kaltluft aus der Umgebung ansaugen, wobei die Kaltluft anschließend durch die Konditioniereinrichtung von der Umgebungstemperatur auf die gewünschte Zieltemperatur erwärmt wird. Damit die von der Temperiereinrichtung der Konditioniereinrichtung temperierte Luft nicht durch den angesaugten Kaltluftstrom vor Erreichen des Benutzers wieder abgekühlt wird, ist die Lufteinlassöffnung bekannter Konditioniereinrichtungen üblicherweise derart entfernt von der Luftauslassöffnung angeordnet, dass ein Wärmeaustausch zwischen der angesaugten Luftströmung und ausgeblasenen Luftströmung vermieden wird. Die bekannten Konditioniereinrichtungen weisen aufgrund der aufwendigen Luftführung häufig eine komplexe Konstruktion und eine hohe Teileanzahl auf. Ferner ist die wirksame Temperierfläche bzw. der wirksame Temperierbereich der ausgeblasenen temperierten Luft vergleichsweise gering, da sich bei bekannten Konditioniereinrichtungen eine Luftströmung mit einem vergleichsweise kleinen Strömungsquerschnitt ausgeblasen wird.

Die der Erfindung zugrundeliegende Aufgabe besteht somit darin, die Wirksamkeit entsprechender Konditioniereinrichtungen zu verbessern, ohne dabei die Gerätekomplexität zu erhöhen und/oder die erforderliche Teileanzahl zu steigern. Die Aufgabe wird gelöst durch eine Konditioniereinrichtung der eingangs genannten Art, wobei die zumindest eine Lufteinlassöffnung und die zumindest eine Luftauslassöffnung der erfindungsgemäßen Konditioniereinrichtung nebeneinander, insbesondere unmittelbar nebeneinander, angeordnet sind.

Eine derartige Anordnung der zumindest einen Lufteinlassöffnung und der zumindest einen Luftauslassöffnung erlaubt die Ansaugung von vortemperierter Luft durch die zumindest eine Lufteinlassöffnung, wobei die vortemperierte Luft zuvor durch die zumindest eine Luftauslassöffnung ausgeblasen wurde. Auf diese Weise kommt es zur Wieder- bzw. Mehrfachverwendung der temperierten Luft, sodass eine Wärmerekuperation umgesetzt wird. Dies erlaubt eine effizientere und schnellere Temperierung der Luft, da die durch die Konditioniereinrichtung umzusetzende Temperaturänderung verringert wird. Das Temperieren von Umgebungsluft, welche die Umgebungstemperatur aufweist, erfordert einen höheren Energieeinsatz und eine längere Temperierzeit im Vergleich zum Temperieren von bereits vortemperierter Luft. Die Temperierung kann dabei das Erwärmen bzw. Aufheizen oder das Abkühlen der Luft innerhalb des Konditioniereinrichtung betreffen. Außerdem kommt es durch die erfindungsgemäße Anordnung der zumindest einen Lufteinlassöffnung und der zumindest einen Luftauslassöffnung zusätzlich zu einer Aufspreizung bzw. Aufweitung des Ausströmwinkels, da ein Verwirbelungseffekt im Übergangsbereich zwischen der zumindest einen Lufteinlassöffnung und der zumindest einen Luftauslassöffnung zu einer nach außen gerichteten Ablenkung der ausgeblasenen temperierten Luftströmung führt. Somit wird auch der wirksame Temperierbereich der Konditioniereinrichtung vergrößert.

Die Luftzuführung zu dem und/oder die Luftabführung von dem Strömungserzeuger kann beispielsweise durch Luftführungskanäle erfolgen. Alternativ oder zusätzlich kann die Luftzuführung zu dem und/oder die Luftabführung von dem Strömungserzeuger zumindest teilweise durch die Struktur des die Konditioniereinrichtung umgebenden Körpers umgesetzt werden. Die Temperiereinrichtung kann ein oder mehrere elektrische Heizelemente umfassen. Insbesondere umfasst die Temperiereinrichtung ein oder mehrere PTC-Heizelemente, eine oder mehrere elektrische Heizfolien, einen oder mehrere Widerstandsheizdrähte und/oder einen oder mehrere Infrarotstrahler. Die eine oder die mehreren Heizfolien können bedruckte elektrisch leitfähige Heizfolien sein. Die Widerstandsheizdrähte können lineare oder spiralförmige Widerstandsheizdrähte sein. Alternativ oder zusätzlich kann die Temperiereinrichtung eine oder mehrere thermoelektrische Einrichtungen umfassen. Die eine oder die mehreren thermoelektrischen Einrichtungen können als Peltier-Elemente ausgebildet sein. Der Strömungserzeuger kann als Lüfter ausgebildet sein. Insbesondere ist der Strömungserzeuger als Radiallüfter ausgebildet.

In einer bevorzugten Ausführungsform weist die erfindungsgemäße Konditioniereinrichtung einen, insbesondere einstückigen, Luftführungskörper auf, welcher die zumindest eine Lufteinlassöffnung und die zumindest eine Luftauslassöffnung umfasst. Vorzugsweise liegen die zumindest eine Lufteinlassöffnung und die zumindest eine Luftauslassöffnung in einer gemeinsamen Luftdurchströmebene. Vorzugsweise ist der Luftführungskörper dazu eingerichtet, in eine Stützeinrichtung eines Fahrzeugsitzes, beispielsweise in eine Kopfstütze oder eine Rückenlehne eines Fahrzeugsitzes, eingesetzt oder an der Stützeinrichtung befestigt zu werden. An dem Luftführungskörper kann eine Blende angeordnet sein, welche die zumindest eine Lufteinlassöffnung und die zumindest eine Luftauslassöffnung umschließt. Die Blende kann mit dem Luftführungskörper verbunden sein. Beispielsweise ist die Blende an dem Luftführungskörper befestigt. Alternativ können der Luftführungskörper und die Blende integrale Bestandteile eines einstückigen Körpers sein. Der Luftführungskörper und/oder die Blende sind vorzugsweise aus Kunststoff ausgebildet. Der Luftführungskörper und/oder die Blende können beispielsweise ein Kunststoff-Spritzgussteil sein. In einer anderen bevorzugten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Konditioniereinrichtung bilden die zumindest eine Lufteinlassöffnung und die zumindest eine Luftauslassöffnung eine gemeinsame Luftdurchtrittsöffnung aus. Die gemeinsame Luftdurchtrittsöffnung ist somit eine kombinierte Lufteinlass- und Luftauslassöffnung. Durch die gemeinsame Luftdurchtrittsöffnung wird vermieden, dass die zumindest eine Lufteinlassöffnung und die zumindest eine Luftauslassöffnung separat voneinander ausgebildet sind, wodurch eine hohe Gerätekomplexität vorliegen würde und eine hohe Teileanzahl erforderlich wäre. Die gemeinsame Luftdurchtrittsöffnung führt somit zu einer konstruktiv einfachen, kompakten und leichten Konditioniereinrichtung. Es kann somit eine Gewichts- und Bauraumeinsparung umgesetzt werden. In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Konditioniereinrichtung verläuft ein sich an die zumindest eine Lufteinlassöffnung unmittelbar anschließender Einlassströmungsbereich separat von einem Auslassströmungsbereich, an welchen sich die zumindest eine Luftauslassöffnung unmittelbar anschließt. Durch die Separierung des

Einlassströmungsbereichs und des Auslassströmungsbereichs wird ein Fluidaustausch zwischen der zu temperierenden Luftströmung und der temperierten Luftströmung innerhalb der Konditioniereinrichtung vermieden. Ein entsprechender Fluidaustausch, welcher auch mit einem Wärmeaustausch zwischen der zu temperierenden Luftströmung und der temperierten

Luftströmung führt, erfolgt lediglich außerhalb der Konditioniereinrichtung, sodass die durch die zumindest eine Lufteinlassöffnung angesaugte Luft bereits vortemperiert ist. Durch die Separierung des Einlassströmungsbereichs von dem Auslassströmungsbereich kommt es außerdem zu einer Reduzierung oder Vermeidung eines Wärmeaustauschs zwischen der zu temperierenden

Luftströmung der temperierten Luftströmung innerhalb der Konditioniereinrichtung.

In einer Weiterbildung der erfindungsgemäßen Konditioniereinrichtung weist der Auslassströmungsbereich einen sich in Strömungsrichtung der temperierten Luft vergrößernden freien Strömungsquerschnitt auf. Der Auslassströmungsbereich kann beispielsweise trichterförmig oder kegelstumpfförmig ausgebildet sein. Durch den sich vergrößernden freien Strömungsquerschnitt des Auslassströmungsbereichs wird der wirksame Temperierbereich außerhalb der Konditioniereinrichtung vergrößert, da sich die temperierte Luftströmung nach Verlassen der Konditioniereinrichtung durch die zumindest eine

Luftauslassöffnung verstärkt seitlich ausbreitet. Somit kann beispielsweise eine umfassende Temperierung eines Nackenbereichs eines Sitzbenutzers umgesetzt werden. Die Aufspreizung der ausgeblasenen Luftströmung führt außerdem zu einer gesteigerten Temperaturgleichmäßigkeit, welche von einem Sitzbenutzer als komfortsteigernd empfunden wird.

In einer anderen bevorzugten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Konditioniereinrichtung wird der Auslassströmungsbereich von seitlichen Bewandungsflächen begrenzt, wobei zwei gegenüberliegende Bewandungsflächen in Strömungsrichtung der temperierten Luft auseinander laufen und in einem Spreizwinkel zueinander angeordnet sind. Der Spreizwinkel kann beispielsweise in einem Winkelbereich zwischen 0 und 60 Grad, insbesondere zwischen 0 und 15 Grad liegen. Dadurch, dass die zwei gegenüberliegenden Bewandungsflächen in Strömungsrichtung der temperierten Luft auseinanderlaufen, wird eine Aufspreizung der ausgeblasenen temperierten Luft umgesetzt, sodass der von der temperierten Luftströmung durchströmte Bereich außerhalb der Konditioniereinrichtung erheblich vergrößert wird. In einer Weiterbildung weist die erfindungsgemäße Konditioniereinrichtung zumindest zwei Einlassströmungsbereiche auf, wobei der Auslassströmungsbereich zwischen den zwei Einlassströmungsbereichen angeordnet ist. Vorzugsweise sind die zwei Einlassströmungsbereiche in vertikaler und/oder horizontaler Richtung außen von dem Auslassströmungsbereich angeordnet. Vorzugsweise ist jeweils ein Einlassströmungsbereich seitlich, insbesondere links und rechts, von dem Auslassströmungsbereich angeordnet. Alternativ oder zusätzlich ist ein Einlassströmungsbereich oberhalb und/oder ein Einlassströmungsbereich unterhalb von dem Auslassströmungsbereich angeordnet. Vorzugsweise weist die Konditioniereinrichtung zumindest zwei Lufteinlassöffnungen auf, wobei die Luftauslassöffnung zwischen den zwei Lufteinlassöffnungen angeordnet ist. Vorzugsweise sind die zwei Lufteinlassöffnungen in vertikaler und/oder horizontaler Richtung außen von der Luftauslassöffnung angeordnet. Vorzugsweise ist jeweils eine Lufteinlassöffnung seitlich, insbesondere links und rechts, von der Luftauslassöffnung angeordnet. Alternativ oder zusätzlich ist eine Lufteinlassöffnung oberhalb und/oder eine Lufteinlassöffnung unterhalb von der Luftauslassöffnung angeordnet. Durch die zumindest zwei Lufteinlassöffnungen ergeben sich zumindest zwei Übergangsbereiche, in welchen ein Fluid- und Wärmeaustausch zwischen einer Einlassluftströmung und einer Auslassluftströmung außerhalb der Konditioniereinrichtung umgesetzt wird. Es kommt außerdem zur Ausbildung von zumindest zwei Luftverwirbelungsbereichen im Grenzbereich zwischen den mit den Einlassströmungsbereichen verbundenen Lufteinlassöffnungen und der mit dem Auslassströmungsbereich verbundenen Luftauslassöffnung.

In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform weist die erfindungsgemäße Konditioniereinrichtung einen Leitgitterkörper auf. Der Leitgitterkörper umfasst mehrere Luftleitelemente, welche eine Gitterstruktur ausbilden und dazu eingerichtet sind, die Strömungsrichtung der Luftströmung innerhalb des Luftführungskörpers und/oder die Strömungsrichtung der Luftströmung aus dem Luftführungskörper heraus zu beeinflussen. Die Gitterstruktur wird vorzugsweise durch mehrere parallel zueinander verlaufende und/oder gewinkelt zueinander verlaufende Luftleitelemente gebildet. Vorzugsweise weist der Leitgitterkörper eine erste Gruppe von parallel zueinander verlaufenden und beabstandet voneinander angeordneten Luftleitelementen und eine zweite Gruppe von parallel zueinander verlaufenden und beabstandet voneinander angeordneten Luftleitelementen auf, wobei die Luftleitelemente der ersten Gruppe und die Luftleitelemente der zweiten Gruppen gewinkelt zueinander verlaufen, insbesondere rechtwinklig zueinander angeordnet sind. Die Leitgitterkörper kann mit dem Luftführungskörper verbunden sein und/oder in den Luftführungskörper eingesetzt sein. Beispielsweise ist der Leitgitterkörper an dem Luftführungskörper befestigt. Alternativ können der Luftführungskörper und der Leitgitterkörper integrale Bestandteile eines einstückigen Körpers sein. Der Leitgitterkörper ist vorzugsweise aus Kunststoff ausgebildet. Der Leitgitterkörper kann beispielsweise ein Kunststoff-Spritzgussteil sein.

In einer anderen bevorzugten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Konditioniereinrichtung ist der Leitgitterkörper in dem Auslassströmungsbereich und/oder in dem Einlassströmungsbereich und vorzugsweise im Nahbereich der zumindest einen Luftauslassöffnung und/oder der zumindest einen Lufteinlassöffnung angeordnet, wobei die Luftleitelemente vorzugsweise fächerartig angeordnete, Luftleitlamellen sind. Die Luftleitlamellen können jeweils voneinander abweichende Ausrichtungen, insbesondere voneinander abweichende Anstellwinkel, aufweisen. Einzelne oder sämtliche Luftleitlamellen können sich sowohl durch den Auslassströmungsbereich als auch durch den Einlassströmungsbereich erstrecken. Der Leitgitterkörper kann eine erste Gruppe von Luftleitlamellen und eine zweite Gruppe von Luftleitlamellen aufweisen. Die Luftleitlamellen der ersten Gruppe können im Wesentlichen vertikal ausgerichtet sein, wobei die Luftleitlamellen der zweiten Gruppe im Wesentlichen horizontal ausgerichtet sein können. In der vertikalen oder horizontalen Ausrichtung können die Luftleitlamellen unterschiedliche horizontale oder vertikale Anstellwinkel aufweisen. Durch die Luftleitlamellen kann eine horizontale und/oder vertikale Strömungsaufspreizung erreicht werden. Die Luftleitlamellen können unbeweglich und/oder starr befestigt sein. Alternativ können die Luftleitlamellen auch beweglich sein, insbesondere hinsichtlich ihres Anstellwinkels. Durch bewegliche Luftleitlamellen kann die Strömungsrichtung der ausgeblasenen temperierten Luft durch eine Veränderung der Anstellwinkel der Luftleitlamellen beeinflusst werden.

Es ist darüber hinaus eine erfindungsgemäße Konditioniereinrichtung vorteilhaft, bei welcher die zumindest eine Lufteinlassöffnung und der Strömungserzeuger über einen oder mehrere Einlassströmungskanäle verbunden sind. Vorzugsweise sind der Strömungserzeuger und die zumindest eine Luftauslassöffnung über einen oder mehrere Auslassströmungskanäle verbunden. Der eine oder die mehreren Einlassströmungskanäle und der eine oder die mehreren Auslassströmungskanäle können separat voneinander ausgebildet und/oder benachbart zueinander angeordnet sein. Vorzugsweise sind zwischen dem einen oder den mehreren Einlassströmungskanälen und dem einen oder den mehreren Auslassströmungskanälen Trennlamellen angeordnet, welche die Einlass- und Auslassströmungen innerhalb des Luftführungskörpers voneinander trennen. Vorzugsweise tragen die Trennlamellen die seitlichen Bewandungsflächen, welche den Auslassströmungsbereich seitlich begrenzen.

In einer anderen bevorzugten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Konditioniereinrichtung umfasst der Luftführungskörper den einen oder die mehreren Einlassströmungskanäle, den einen oder die mehreren Auslassströmungskanäle, den einen oder die zwei Einlassströmungsbereiche und/oder den Auslassströmungsbereich. Somit wird die Luftführung vor und hinter dem Strömungserzeuger und der Temperiereinrichtung im Wesentlichen vollständig durch den Luftführungskörper umgesetzt. Außerdem ist eine erfindungsgemäße Konditioniereinrichtung bevorzugt, bei welcher der Strömungserzeuger und die Temperiereinrichtung ein gemeinsames Lüftergehäuse aufweisen, wobei der Luftführungskörper vorzugsweise an dem Lüftergehäuse befestigt ist. Somit ist die Konditioniereinrichtung modular ausgebildet, sodass durch den Austausch des den Strömungserzeuger und die Temperiereinrichtung umfassenden Lüftergehäuses und/oder durch den Austausch des Luftführungskörpers die Betriebseigenschaften der

Konditioniereinrichtung verändert werden können. Durch den modularen Aufbau ergibt sich eine geringe Systemkomplexität. Außerdem kommt es zu einer erheblichen Reduzierung der Teileanzahl. Darüber hinaus wird der Fertigungsund Montageaufwand erheblich reduziert.

In einer Weiterbildung der erfindungsgemäßen Konditioniereinrichtung sind die zumindest eine Lufteinlassöffnung und die zumindest eine Luftauslassöffnung derart nebeneinander angeordnet, dass sich im Betrieb der Konditioniereinrichtung außerhalb der Konditioniereinrichtung im Übergangsbereich zwischen der zumindest einen Lufteinlassöffnung und der zumindest einen Luftauslassöffnung eine Luftverwirbelung ausbildet, welche die durch die zumindest eine Luftauslassöffnung ausgeblasene Luft nach außen ablenkt. Somit wird der Ausströmwinkel der temperierten Luft weiter vergrößert. Dies führt letztendlich zu einer Vergrößerung des wirksamen Temperierbereichs der Konditioniereinrichtung, wodurch beispielsweise eine gleichmäßige und umfassende Nackenerwärmung eines Sitzbenutzers realisierbar ist.

Die erfindungsgemäße Konditioniereinrichtung kann ferner einen Temperatursensor aufweisen, welcher dazu eingerichtet ist, die Temperatur der durch die zumindest eine Lufteinlassöffnung angesaugten Luftströmung zu erfassen. Durch den Temperatursensor kann eine Eingangstemperaturmessung der einströmenden Luft umgesetzt werden. Über die Eingangstemperaturmessung kann die Heizleistung der Temperiereinrichtung an die erfasste Temperatur der angesaugten Luft angepasst werden. Der Temperatursensor kann auf einer Leiterplatte der Konditioniereinrichtung positioniert sein. Alternativ kann der Temperatursensor auch auf dem Lüftergehäuse im Luftansaugbereich oder im Einlassströmungsbereich des Luftführungskörpers angeordnet sein. Auf Basis der erfassten Lufttemperatur und unter Berücksichtigung des Luftfördervolumens, welches von der Steuerungselektronik eingestellt wird, kann die Heizleistung der Temperiereinrichtung so eingestellt werden, dass eine konstante Temperatur der ausströmenden Luft erreicht wird. Durch die Verwendung von vorgewärmter Ansaugluft ist aufgrund der umgesetzten Energierekuperation bei einer geringeren Temperaturdifferenz zwischen der Ansaugluft und der Auslassluft ein energieeffizienter Betrieb der Konditioniereinrichtung möglich.

Die der Erfindung zugrundeliegende Aufgabe wird ferner durch eine Stützeinrichtung der eingangs genannten Art gelöst, wobei die Konditioniereinrichtung der erfindungsgemäßen Stützeinrichtung nach einer der vorstehend beschriebenen Ausführungsformen ausgebildet ist. Hinsichtlich der Vorteile und Modifikationen der erfindungsgemäßen Stützeinrichtung wird zunächst auf die Vorteile und Modifikationen der erfindungsgemäßen Konditioniereinrichtung verwiesen.

Bei der erfindungsgemäßen Stützeinrichtung erfolgt die Ansaugung von vortemperierter Luft, welche sich beispielsweise im Nackenbereich eines Sitzbenutzers staut. Durch die Ausbildung der Konditioniereinrichtung wird der Ausströmwinkel der temperierten Luft aufgespreizt bzw. aufgeweitet, sodass der Ausströmbereich der temperierten Luft den gesamten Nackenbereich abdeckt. Aufgrund der Ansaugung von vortemperierter Luft kann die Konditioniereinrichtung außerdem äußerst energieeffizient betrieben werden, da die umzusetzende Temperaturanpassung verringert ist.

In einer bevorzugten Ausführungsform ist die erfindungsgemäße Stützeinrichtung als Kopfstütze für einen Fahrzeugsitz ausgebildet. Alternativ kann die erfindungsgemäße Stützeinrichtung auch als Rückenlehne für einen Fahrzeugsitz ausgebildet sein. Die zumindest eine Lufteinlassöffnung und/oder die zumindest eine Luftauslassöffnung der Konditioniereinrichtung sind vorzugsweise in einem Nackenbereich der Stützeinrichtung positioniert und/oder derart angeordnet, dass die temperierte Luftströmung in einen Nackenbereich des Sitzbenutzers ausgeblasen wird. In einer anderen bevorzugten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Stützeinrichtung sind die zumindest eine Lufteinlassöffnung und/oder die zumindest eine Luftauslassöffnung der Konditioniereinrichtung zumindest teilweise von der Stützfläche des Stützkörpers umgeben oder in die Stützfläche des Stützkörpers integriert. Die zumindest eine Lufteinlassöffnung und/oder die zumindest eine Luftauslassöffnung können von einem luftdurchlässigen Sitzbezug bedeckt sein. Der luftdurchlässige Sitzbezug kann als Filter fungieren, sodass eine Verschmutzung der Konditioniereinrichtung vermieden wird.

Die der Erfindung zugrundeliegende Aufgabe wird ferner durch einen Fahrzeugsitz der eingangs genannten Art gelöst, wobei die Stützeinrichtung des erfindungsgemäßen Fahrzeugsitzes nach einer der vorstehend beschriebenen Ausführungsformen ausgebildet ist. Hinsichtlich der Vorteile und Modifikationen des erfindungsgemäßen Fahrzeugsitzes wird auf die Vorteile und Modifikationen der erfindungsgemäßen Konditioniereinrichtung und auf die Vorteile und Modifikationen der erfindungsgemäßen Stützeinrichtung verwiesen.

Nachfolgend werden bevorzugte Ausführungsformen der Erfindung unter Bezugnahme auf die beiliegenden Zeichnungen näher erläutert und beschrieben. Dabei zeigen:

Fig. 1 ein Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen

Konditioniereinrichtung in einer Schnittdarstellung;

Fig. 2 ein Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Stützeinrichtung in ein einer Frontansicht;

Fig. 3 die in der Fig. 2 gezeigte Stützeinrichtung in einer Schnittdarstellung von oben; Fig. 4 einen Luftführungskörper einer erfindungsgemäßen

Konditioniereinrichtung in einer Frontansicht;

Fig. 5 einen Luftführungskörper einer weiteren erfindungsgemäßen

Konditioniereinrichtung in einer Frontansicht; Fig. 6 einen Luftführungskörper einer weiteren erfindungsgemäßen

Konditioniereinrichtung in einer Frontansicht; und

Fig. 7 einen Luftführungskörper einer weiteren erfindungsgemäßen

Konditioniereinrichtung in einer Frontansicht. Die Fig. 1 zeigt eine Konditioniereinrichtung 10, welche zum Temperieren einer Luftströmung eingesetzt und in einem Fahrzeugsitz verwendet werden kann.

Die Konditioniereinrichtung 10 umfasst eine Lüftereinheit 12, welche reversibel und zerstörungsfrei lösbar mit einem Luftführungskörper 14 verbunden ist. Der Luftführungskörper 14 ist auf ein Lüftergehäuse 16 der Lüftereinheit 12 aufgesteckt.

Innerhalb des aus Kunststoff ausgebildeten Lüftergehäuses 16 ist ein Strömungserzeuger 18 und eine Temperiereinrichtung 20 angeordnet. Der Strömungserzeuger 18 ist als Radiallüfter ausgebildet und dient zum Erzeugen einer Luftströmung. Die Temperiereinrichtung 20 umfasst ein oder mehrere elektrische Heizelemente, wie beispielsweise PTC-Heizelemente. Die Temperiereinrichtung 20 dient zum Temperieren, beispielsweise zum Erwärmen oder Abkühlen, der von dem Strömungserzeuger 18 erzeugten Luftströmung. Die zu temperierende Luftströmung wird an der Temperiereinrichtung 20 vorbeigeführt, sodass ein entsprechender Wärmeaustausch erfolgen kann. Der Luftführungskörper 14 weist zwei seitliche Lufteinlassöffnungen 22a, 22b sowie eine zwischen den Lufteinlassöffnungen 22a, 22b angeordnete Luftauslassöffnung 24 auf. Die Lufteinlassöffnungen 22a, 22b dienen zum Ansaugen von zu temperierender Luft. Die Lufteinlassöffnungen 22a, 22b sind fluidleitend mit einem Strömungseinlass des Strömungserzeugers 18 verbunden. Die Luftauslassöffnung 24 dient zum Ausblasen von temperierter Luft. Die Luftauslassöffnung 24 ist fluidleitend mit einem Strömungsauslass des Strömungserzeugers 18 verbunden. Die Temperiereinrichtung 20 ist folglich dazu eingerichtet, die durch die Lufteinlassöffnungen 22a, 22b angesaugte Luft vor dem Ausblasen durch die Luftauslassöffnung 24 zu temperieren. Die Lufteinlassöffnungen 22a, 22b und die Luftauslassöffnung 24 sind unmittelbar nebeneinander angeordnet. Die Lufteinlassöffnungen 22a, 22b und die Luftauslassöffnung 24 bilden dabei eine gemeinsame Luftdurchtrittsöffnung aus.

Dadurch, dass die Lufteinlassöffnungen 22a, 22b und die Luftauslassöffnung 24 unmittelbar nebeneinander angeordnet sind, ist die durch die Lufteinlassöffnungen 22a, 22b eingesaugte Luft bereits vortemperiert, da diese aus einem Temperierbereich angesaugt wird, in welchen die temperierte Luft durch die Luftauslassöffnung 24 ausgeblasen wird. Der Temperierbereich kann beispielsweise der Nackenbereich eines Fahrzeugsitzbenutzers sein. In dem Nackenbereich des Fahrzeugsitzbenutzers staut sich aufgrund der kontinuierlichen Ausblasung von temperierter Luft Wärme, sodass die von der Konditioniereinrichtung 10 angesaugte Luft bereits vortemperiert ist.

An die Lufteinlassöffnungen 22a, 22b schließt sich jeweils unmittelbar ein Einlassströmungsbereich 26a, 26b an, wobei die Einlassströmungsbereiche 26a, 26b separat von einem Auslassströmungsbereich 28 ausgebildet sind, an welchen sich die Luftauslassöffnung 24 unmittelbar anschließt. Auf diese Weise wird ein Fluidaustausch zwischen der zu temperierenden Luftströmung und der temperierten Luftströmung innerhalb der Konditioniereinrichtung 10 vermieden. Ferner wird der Wärmeaustausch zwischen der zu temperierenden Luftströmung und der temperierten Luftströmung innerhalb der Konditioniereinrichtung 10 reduziert.

Der Auslassströmungsbereich 28 wird von seitlichen Bewandungsflächen 30a, 30b begrenzt, wobei die seitlichen Bewandungsflächen 30a, 30b von Trennlamellen 34a, 34b getragen werden. Die Bewandungsflächen 30a, 30b sind gegenüberliegend angeordnet und laufen in Strömungsrichtung der temperierten Luft auseinander. Die Bewandungsflächen 30a, 30b verlaufen derart, dass sich zwischen den Bewandungsflächen 30a, 30b ein Spreizwinkel a ausbildet. Der Spreizwinkel a kann abhängig von der Ausführungsform des Luftführungskörpers 14 zwischen 40 und 55 Grad betragen. Durch die auseinanderlaufenden seitlichen Bewandungsflächen 30a, 30b weist der Auslassströmungsbereich 28 einen sich in Strömungsrichtung der temperierten Luft vergrößernden freien Strömungsquerschnitt auf. Ferner ist im Auslassströmungsbereich 28 im Nahbereich der Luftauslassöffnung 24 ein Leitgitterkörper 31 angeordnet. Der Leitgitterkörper 31 umfasst mehrere fächerartig angeordnete und als Luftleitlamellen 32a-32f ausgebildete Luftleitelemente. Die Luftleitlamellen 32a- 32f weisen jeweils eine voneinander abweichende Ausrichtung auf. Der Luftführungskörper 14 der Konditioniereinrichtung 10 weist in den Einlassströmungsbereichen 26a, 26b Einlassströmungskanäle 36a, 36b auf, welche die Lufteinlassöffnungen 22a, 22b mit dem Strömungserzeuger 18 fluidleitend verbinden. In dem dargestellten Ausführungsbeispiel ist eine ergänzende Luftführung durch das Objekt, in welches die Konditioniereinrichtung 10 eingesetzt ist, erforderlich, damit die Einlassströmungskanäle 36a, 36b mit dem Strömungseinlass des Strömungserzeugers 18 verbunden werden. Der Strömungserzeuger 18 und die Luftauslassöffnung 24 des Luftführungskörpers 14 sind über einen Auslassströmungskanal 38 verbunden. Der Einlassströmungskanal 36a und der Auslassströmungskanal 38 sind benachbart zueinander ausgebildet und durch die Trennlamelle 34a voneinander getrennt. Der Einlassströmungskanal 36b und der Auslassströmungskanal 38 sind benachbart zueinander angeordnet und durch die Trennlamelle 34b voneinander getrennt.

Der Luftführungskörper 14 ist über eine Blende 15, welche die Lufteinlassöffnungen 22a, 22b und die Luftauslassöffnung 24 umschließt, mit einer Stützfläche 104 eines Stützkörpers 102 verbunden. Der Stützkörper 102 ist eine Polstereinheit einer Kopfstütze, wobei der Luftführungskörper 14 und der Leitgitterkörper 31 in die Vorderschale der Kopfstütze integriert sind.

Die Fig. 2 zeigt, dass der Luftführungskörper 14 eine Luftdurchtrittsöffnung aufweist, welche von der Blende 15 umschlossen wird und sowohl die

Lufteinlassöffnungen 22a, 22b als auch die Luftauslassöffnung 24 umfasst. Die Luftdurchtrittsöffnung ist somit eine kombinierte Lufteinlass- und Luftauslassöffnung.

Der einstückige Luftführungskörper 14 und die Lüftereinheit 12 der Konditioniereinrichtung 10 sind innerhalb eines Stützkörpers 102 einer

Stützeinrichtung 100 angeordnet. Die Stützeinrichtung 100 ist dabei als Kopfstütze für einen Fahrzeugsitz ausgebildet. Der Stützkörper 102 ist gepolstert ausgebildet und weist eine Stützfläche 104 für den Hinterkopf eines Benutzers auf. Bei der Verwendung der als Kopfstütze ausgebildeten Stützeinrichtung 100 sind die Lufteinlassöffnungen 22a, 22b und die Luftauslassöffnung 24 im Nahbereich des Nackens des Benutzers des Fahrzeugsitzes angeordnet. Die Lufteinlassöffnungen 22a, 22b und die Luftauslassöffnung 24 werden von der Stützfläche 104 des Stützkörpers 102 umgeben.

Durch die Anordnung der Konditioniereinrichtung 10 innerhalb einer als Kopfstütze ausgebildeten Stützeinrichtung 100 kann vorgewärmte Luft, welche sich im Nackenbereich staut, angesaugt werden. Die Temperierung von vorgewärmter Luft kann wesentlich schneller und energieeffizienter erfolgen, als die Temperierung von nicht-vorgewärmter Umgebungsluft. Aufgrund der Konstruktion des Luftführungskörpers 14 wird die temperierte Luft in einem ausgespreizten bzw. aufgeweiteten Auströmkegel ausgeblasen, sodass eine Temperierung des gesamten Nackenbereichs des Benutzers umgesetzt werden kann.

Die Lufteinlassöffnungen 22a, 22b und die Luftauslassöffnung 24 sind dabei derart nebeneinander angeordnet, dass sich im Betrieb der Konditioniereinrichtung 10 außerhalb der Konditioniereinrichtung 10 im Übergangsbereich zwischen den Lufteinlassöffnungen 22a, 22b und der Luftauslassöffnung 24 Luftverwirbelungen ausbilden, welche die durch die Luftauslassöffnung 24 ausgeblasene Luft nach außen ablenken. Durch die Luftverwirbelungen wird der Ausströmkegel der temperierten Luft somit nochmals vergrößert. Dies führt letztendlich zu einer Vergrößerung des wirksamen Temperierbereichs, welcher zur Nackenerwärmung genutzt werden kann.

Die Fig. 3 zeigt eine Konditioniereinrichtung 10, welche in eine als Kopfstütze ausgebildete Stützeinrichtung 100 integriert ist. In diesem Ausführungsbeispiel sind der Luftführungskörper 14, die Blende 15 und der Leitgitterkörper 31 als integrale Bestandteile eines einstückiges Kunststoffkörpers ausgebildet. Veranschaulicht wird auch die Einleitung der angesaugten Luft in den Strömungserzeuger 18 über die Einlassströmungsbereiche 26a, 26b des Luftführungskörpers 14 und die sich an die Einlassströmungsbereiche 26a, 26b anschließenden Strömungskanäle 106a, 106b. Die Strömungskanäle 106a, 106b werden zumindest teilweise durch interne Strukturen des Stützkörpers 102 ausgebildet. Die internen Strukturen des Stützkörpers 102 können dabei Luftleitelemente umfassen, welche in Kombination mit dem Lüftergehäuse 16 der Lüftereinheit 12 die Strömungskanäle 106a, 106b ausbilden.

Alternativ zu der Anordnung in einer Kopfstütze kann die Konditioniereinrichtung 10 auch in eine Rückenlehne eines Fahrzeugsitzes integriert werden. Die Stützfläche 104 würde in diesem Fall zum Stützen des Rückens und vorzugsweise des Hinterkopfes eines Benutzers dienen.

Die Fig. 4 zeigt einen Luftführungskörper 14 mit nur einer Lufteinlassöffnung 22 und nur einer Luftauslassöffnung 24. Die Lufteinlassöffnung 22 und die Luftauslassöffnung 24 sind in horizontaler Richtung nebeneinander angeordnet. Die Lufteinlassöffnung 22 weist eine wesentlich kleinere Öffnungsfläche als die Luftauslassöffnung 24 auf. Der Einlassströmungsbereich 26 und der Auslassströmungsbereich 28 im Inneren des Luftführungskörpers 14 sind durch die aufrechte Trennlamelle 34 voneinander getrennt. Durch den

Einlassströmungsbereich 26 und den Auslassströmungsbereich 28 erstrecken sich mehrere Luftleitlamellen 32a-32e, 40a-40d eines Leitgitterkörper 31. Die Luftleitlamellen 40a-40d verlaufen in horizontaler Richtung sowohl durch den Einlassströmungsbereich 26 als auch durch den Auslassströmungsbereich 28 und sind derart angestellt, dass die ausgeblasene temperierte Luftströmung der Auslassströmungsrichtung x folgt. Die Luftleitlamellen 32a-32e stehen aufrecht in dem Auslassströmungsbereich 28 und sind derart angestellt, dass sich die temperierte Luftströmung nach Verlassen des Luftführungskörpers 14 seitlich aufspreizt, sodass ein sich mit zunehmendem Abstand vom Luftführungskörper 14 vergrößernder Strömungskegel entsteht. In der dargestellten

Ausführungsform sind die Lufteinlassöffnung 22 und der Einlassströmungsbereich 26 links von der Luftauslassöffnung 24 bzw. dem Auslassströmungsbereich 28 angeordnet. Alternativ können die Lufteinlassöffnung 22 und der Einlassströmungsbereich 26 auch rechts von der Luftauslassöffnung 24 bzw. dem Auslassströmungsbereich 28 angeordnet sein. Die Fig. 5 zeigt einen Luftführungskörper 14 mit zwei Lufteinlassöffnungen 22a, 22b und nur einer Luftauslassöffnung 24. Die Lufteinlassöffnungen 22a, 22b sind auf gegenüberliegenden Seiten der Luftauslassöffnung 24 angeordnet. Somit ist die Luftauslassöffnung 24 zwischen den Lufteinlassöffnungen 22a, 22b angeordnet. Die Lufteinlassöffnungen 22a, 22b weisen eine wesentlich kleinere Öffnungsfläche als die Luftauslassöffnung 24 auf. Die Einlassströmungsbereiche 26a, 26b und der Auslassströmungsbereich 28 im Inneren des

Luftführungskörpers 14 sind durch die aufrechten Trennlamellen 34a, 34b voneinander getrennt. Durch die Einlassströmungsbereiche 26a, 26b und den Auslassströmungsbereich 28 erstrecken sich mehrere Luftleitlamellen 32a-32d, 40a-40d eines Leitgitterkörpers 31. Die Luftleitlamellen 40a-40d verlaufen in horizontaler Richtung sowohl durch die Einlassströmungsbereiche 26a, 26b als auch durch den Auslassströmungsbereich 28 und sind derart angestellt, dass die ausgeblasene temperierte Luftströmung der Auslassströmungsrichtung x folgt. Die Luftleitlamellen 32a-32d stehen aufrecht in dem Auslassströmungsbereich 28 und sind derart angestellt, dass sich die temperierte Luftströmung nach Verlassen des Luftführungskörpers 14 seitlich aufspreizt, sodass ein sich mit zunehmendem Abstand vom Luftführungskörper 14 vergrößernder

Strömungskegel entsteht. Die Fig. 6 zeigt einen Luftführungskörper 14, bei welchem die Lufteinlassöffnungen 22a, 22b und die Einlassströmungsbereiche 26a, 26b nicht wie in der Fig. 5 seitlich neben der Luftauslassöffnung 24 bzw. dem Auslassströmungsbereich 28, sondern oberhalb und unterhalb der Luftauslassöffnung 24 bzw. dem Auslassströmungsbereich 28 angeordnet sind. Die Fig. 7 zeigt einen Luftführungskörper 14, bei welchem die Lufteinlassöffnung 22 und der Einlassströmungsbereich 26 nicht wie in der Fig. 4 seitlich neben der Luftauslassöffnung 24 bzw. dem Auslassströmungsbereich 28, sondern unterhalb der Luftauslassöffnung 24 bzw. dem Auslassströmungsbereich 28 angeordnet sind. Alternativ können die Lufteinlassöffnung 22 und der Einlassströmungsbereich 26 auch oberhalb der Luftauslassöffnung 24 bzw. dem Auslassströmungsbereich 28 angeordnet sein. Bezuqszeichen

10 Konditioniereinrichtung

12 Lüftereinheit

14 Luftführungskörper

15 Blende

16 Lüftergehäuse

18 Strömungserzeuger

20 Temperiereinrichtung

22, 22a, 22b Lufteinlassöffnungen

24 Luftauslassöffnung

26, 26a, 26b Einlassströmungsbereiche 28 Auslassströmungsbereich

30a, 30b Bewandungsflächen

31 Leitgitterkörper

32a-32f Luftleitlamellen

34, 34a, 34b Trennlamellen

36a, 36b Einlassströmungskanäle 38 Auslassströmungskanal 40a-40d Luftleitlamellen

100 Stützeinrichtung

102 Stützkörper

104 Stützfläche

106a, 106b Strömungskanäle a Spreizwinkel

x Auslassströmungsrichtung

Claims

Ansprüche

1. Konditioniereinrichtung (10) für eine Luftströmung, insbesondere für die Verwendung in einem Fahrzeugsitz, mit

- zumindest einem Strömungserzeuger (18), welche dazu eingerichtet ist, eine Luftströmung zu erzeugen;

zumindest einer Lufteinlassöffnung (22a, 22b), welche zum Ansaugen von zu temperierender Luft fluidleitend mit einem Strömungseinlass des Strömungserzeugers (18) verbunden ist;

- zumindest einer Luftauslassöffnung (24), welche zum Ausblasen von temperierter Luft fluidleitend mit einem Strömungsauslass des Strömungserzeugers (18) verbunden ist; und

einer Temperiereinrichtung (20), welche dazu eingerichtet ist, die durch die zumindest eine Lufteinlassöffnung (22, 22a, 22b) angesaugte Luft vor dem Ausblasen durch die zumindest eine

Luftauslassöffnung (24) zu temperieren;

dadurch gekennzeichnet, dass die zumindest eine Lufteinlassöffnung (22, 22a, 22b) und die zumindest eine Luftauslassöffnung (24), insbesondere unmittelbar, nebeneinander angeordnet sind.

2 Konditioniereinrichtung (10) nach Anspruch 1 ,

gekennzeichnet durch einen, insbesondere einstückigen, Luftführungskörper (14), welcher die zumindest eine Lufteinlassöffnung (22, 22a, 22b) und die zumindest eine Luftauslassöffnung (24) umfasst.

3. Konditioniereinrichtung (10) nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die zumindest eine Lufteinlassöffnung (22, 22a, 22b) und die zumindest eine Luftauslassöffnung (24) eine gemeinsame Luftdurchtrittsöffnung ausbilden.

4. Konditioniereinrichtung (10) nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein sich an die zumindest eine Lufteinlassöffnung (22, 22a, 22b) unmittelbar anschließender Einlassströmungsbereich (26, 26a, 26b) separat von einem

Auslassströmungsbereich (28) verläuft, an welchen sich die zumindest eine Luftauslassöffnung (24) unmittelbar anschließt.

5. Konditioniereinrichtung (10) nach Anspruch 4,

dadurch gekennzeichnet, dass der Auslassströmungsbereich (28) einen sich in Strömungsrichtung der temperierten Luft vergrößernden freien Strömungsquerschnitt aufweist.

6. Konditioniereinrichtung (10) nach Anspruch 4 oder 5,

dadurch gekennzeichnet, dass der Auslassströmungsbereich (28) von seitlichen Bewandungsflächen (30a, 30b) begrenzt wird, wobei zwei gegenüberliegende Bewandungsflächen (30a, 30b) in Strömungsrichtung der temperierten Luft auseinanderlaufen und in einem Spreizwinkel (a) zueinander angeordnet sind.

7. Konditioniereinrichtung (10) nach einem der Ansprüche 4 bis 6,

gekennzeichnet durch zumindest zwei Einlassströmungsbereiche (26, 26a, 26b), wobei der Auslassströmungsbereich (28) zwischen den zwei Einlassströmungsbereichen (26, 26a, 26b) angeordnet ist.

8. Konditioniereinrichtung (10) nach einem der vorstehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch einen Leitgitterkörper (31 ), welcher mehrere Luftleitelemente aufweist, welche eine Gitterstruktur ausbilden und dazu eingerichtet sind, die Strömungsrichtung der Luftströmung innerhalb des

Luftführungskörpers (14) und/oder die Strömungsrichtung der Luftströmung aus dem Luftführungskörper (14) heraus zu beeinflussen.

9. Konditioniereinrichtung (10) nach Anspruch 8,

dadurch gekennzeichnet, dass der Leitgitterkörper (31 ) in dem

Auslassströmungsbereich (28) und/oder in dem Einlassströmungsbereich (26, 26a, 26b) und vorzugsweise im Nahbereich der zumindest einen Luftauslassöffnung (24) und/oder der zumindest einen Lufteinlassöffnung (22, 22a, 22b) angeordnet ist, wobei die Luftleitelemente vorzugsweise fächerartig angeordnete, Luftleitlamellen (32a-32f, 40a-40d) sind.

10. Konditioniereinrichtung (10) nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die zumindest eine Lufteinlassöffnung (22,

22a, 22b) und der Strömungserzeuger (18) über einen oder mehrere Einlassströmungskanäle (36a, 36b) verbunden sind und der

Strömungserzeuger (18) und die zumindest eine Luftauslassöffnung (24) über einen oder mehrere Auslassströmungskanäle (38) verbunden sind, wobei der eine oder die mehreren Einlassströmungskanäle (36a, 36b) und der eine oder die mehreren Auslassströmungskanäle (38) separat voneinander ausgebildet und/oder benachbart zueinander angeordnet ist.

1 1 . Konditioniereinrichtung (10) nach einem der Ansprüche 4 bis 10,

dadurch gekennzeichnet, dass der Luftführungskörper (14) den einen oder die mehreren Einlassströmungskanäle (36a, 36b), den einen oder die mehreren Auslassströmungskanäle (38), den einen oder die zwei Einlassströmungsbereiche (26, 26a, 26b) und/oder den

Auslassströmungsbereich (28) umfasst.

12. Konditioniereinrichtung (10) nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Strömungserzeuger (18) und die Temperiereinrichtung (20) ein gemeinsames Lüftergehäuse (16) aufweisen, wobei der Luftführungskörper (14) vorzugsweise an dem Lüftergehäuse (16) befestigt ist.

13. Konditioniereinrichtung (10) nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die zumindest eine Lufteinlassöffnung (22, 22a, 22b) und die zumindest eine Luftauslassöffnung (24) derart nebeneinander angeordnet sind, dass sich im Betrieb der

Konditioniereinrichtung (10) außerhalb der Konditioniereinrichtung (10) im Übergangsbereich zwischen der zumindest einen Lufteinlassöffnung (22, 22a, 22b) und der zumindest einen Luftauslassöffnung (24) eine Luftverwirbelung ausbildet, welche die durch die zumindest eine Luftauslassöffnung (24) ausgeblasene Luft nach außen ablenkt.

14. Stützeinrichtung (100) für einen Fahrzeugsitz, mit

- einem, vorzugsweise gepolsterten, Stützkörper (102), welcher eine

Stützfläche (104) für den Rücken und/oder Hinterkopf eines Benutzers aufweist; und

einer Konditioniereinrichtung (10) zum Ansaugen, Temperieren und Ausblasen einer Luftströmung, wobei die Konditioniereinrichtung (10) innerhalb des Stützkörpers (102) angeordnet ist;

dadurch gekennzeichnet, dass die Konditioniereinrichtung (10) nach einem der vorstehenden Ansprüche ausgebildet ist.

15. Stützeinrichtung (100) nach Anspruch 14,

dadurch gekennzeichnet, dass die Stützeinrichtung (100) als Kopfstütze oder als Rückenlehne für einen Fahrzeugsitz ausgebildet ist.

16. Stützeinrichtung (100) nach Anspruch 14 oder 15,

dadurch gekennzeichnet, dass die zumindest eine Lufteinlassöffnung (22, 22a, 22b) und/oder die zumindest eine Luftauslassöffnung (24) der

Konditioniereinrichtung (10) zumindest teilweise von der Stützfläche (104) des Stützkörpers (102) umgeben sind oder in die Stützfläche (104) des Stützkörpers (102) integriert sind.

17. Fahrzeugsitz, mit

einem, vorzugsweise gepolsterten, Gesäßaufnahmekörper, welcher eine Sitzfläche für einen Benutzer bereitstellt; und

einer Stützeinrichtung (100) zum Abstützen des Rückens und/oder des Kopfes des Benutzers;

dadurch gekennzeichnet, dass die Stützeinrichtung (100) nach einem der

Ansprüche 14 bis 16 ausgebildet ist.