DE102011083626A1 - Husse für einen Sitz in einem Luft- oder Raumfahrzeug - Google Patents
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Abstract
Die vorliegende Erfindung schafft eine Husse (10) für einen Sitz in einem Luft- oder Raumfahrzeug mit einer Aufnahmevorrichtung (40), die derart ausgebildet ist, ein mit einem Bildschirm ausgestattetes elektronisches Gerät (50) austauschbar aufzunehmen, wobei zumindest eine Ausnehmung (30) im Bereich der Aufnahmevorrichtung (40) zum sichtbaren Freigeben des Bildschirms des elektronischen Geräts (50) vorgesehen ist.
Description
- Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Husse für einen Sitz in einem Luft- oder Raumfahrzeug.
- Obwohl auf beliebige Hussen in einem Luft- oder Raumfahrzeug anwendbar, werden die vorliegende Erfindung sowie die ihr zugrunde liegende Problematik in Bezug auf ein Flugzeug näher erläutert.
- Sitzhussen in Flugzeugen sind für gewöhnlich im Bereich der Kopfstützen der Sitze angeordnet, wobei diese über die Kopfstütze übergestülpt werden. Sitzhussen dienen im Allgemeinen dazu, einen Kontaktbereich des Passagiers mit der Kopfstütze physikalisch von der Oberfläche der Kopfstütze zu separieren, so dass ein direkter Kontakt zwischen dem Passagier und der Kopfstütze aus hygienischen Gründen vermieden wird. Dies insbesondere vor dem Hintergrund, dass bevorzugt bei Langstreckenflügen die Kopfstütze zum Ablegen des Kopfes des Passagiers während des Schlafens verwendet wird, wobei durch die Verwendung der Sitzhusse eine Verunreinigung der Kopfstütze durch den Passagier vermieden werden soll.
- Aus dem Stand der Technik ist gemäß der Druckschrift
US 2004/0182 485 A1 - Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Husse für einen Sitz in einem Luft- oder ein Raumfahrzeug zu schaffen, welche mit einer Anzeigevorrichtung nutzbar und für bestehende Sitze eines Luft- oder Raumfahrzeugs einfach nachrüstbar ist.
- Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch die Husse mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst.
- Demgemäß wird eine Husse mit einer Ausnehmung bereitgestellt, welche eine Aufnahmevorrichtung zum Aufnehmen eines mit einem Bildschirm ausgestatteten elektronischen Geräts aufweist, wobei im Bereich der Ausnehmung eine Aufnahmevorrichtung zur Aufnahme des Bildschirms des elektronischen Geräts vorgesehen ist.
- Die der vorliegenden Erfindung zugrunde liegende Idee besteht darin, dass die Husse eine zusätzliche Funktionalität durch das Aufnehmen des elektronischen Geräts erhält, wobei die Husse zum Betrachten des elektronischen Geräts eine Ausnehmung aufweist, und das elektronische Gerät mit Hilfe der Husse an den Sitz angebracht werden kann.
- Ein Vorteil der vorliegenden Erfindung liegt darin, dass die Luftfahrtgesellschaft nun in der Lage ist, elektronische Unterhaltungsgeräte in der Husse anzubieten, deren Einsatz nicht der strengen Zulassungsprüfungen, wie zum Beispiel für Kopfaufprall-Szenarien unterliegen. Des Weiteren können von der Luftfahrgesellschaft sogenannte COTS-Geräte (commercialoff-the-shelf-Geräte, d.h. marktverfügbare Geräte) mit einem wesentlich günstigeren Anschaffungspreis im Vergleich zu den bislang festeingebauten Monitoren des In-Flight-Entertainment-Systems im rückwärtigen Bereich des Flugzeugsitzes mit Hilfe der vorliegenden Husse verwendet werden.
- Außerdem ist es mit der vorliegenden Husse möglich, dem Passagier ein elektronisches Gerät zur Verfügung zu stellen, wobei für dessen Anbringung an dem Flugzeugsitz keinerlei Modifikation an selbigem erforderlich ist. Dadurch kann die vorliegende Husse auf bestehende Flugzeugsitze mit einer Kopfstütze problemlos nachgerüstet werden. Die Husse ist zudem über einen Befestigungsmechanismus (beispielsweise mit Hilfe von Klettverschlüssen) an der Kopfstütze des Sitzes derart befestigbar, dass diese an unterschiedliche Größen der Kopfstütze stets anpassbar ist.
- Zusätzlich dazu kann in vorteilhafter Weise eine einfache Anpassung des elektronischen Geräts an den jeweiligen Stand der Technik durch dessen Austausch erreicht werden, so dass die Luftfahrtgesellschaft auf die relativ kurzen Innovationszyklen eines solchen elektronischen Geräts in kürzester Zeit reagieren kann.
- Im allgemeinen soll die vorliegende Husse aus einem Material bestehen, welches biegeschlaff ist, d.h. es können keine Biegemomente mit dem Material übertragen werden. So kann die Husse zum Beispiel aus einem Stoffmaterial oder einem Gewebe bestehen.
- In den Unteransprüchen finden sich vorteilhafte Ausgestaltungen und Verbesserungen der Erfindung.
- Gemäß einer bevorzugten Ausgestaltung ist die Aufnahmevorrichtung im Inneren der Husse angeordnet. Dadurch kann in vorteilhafter Weise verhindert werden, dass das Gerät in unerlaubter Weise von den Passagieren entnommen werden kann.
- Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung ist die Aufnahmevorrichtung an der Außenseite der Husse angeordnet. Dies erlaubt es dem Passagier, ein selbst mitgebrachtes elektronisches Gerät oder ein sogenanntes Personal Electronic Device (PED) in der Aufnahmevorrichtung unterzubringen und dessen Funktionen sowie die darauf befindlichen Inhalte während des Flugs zu benutzen.
- Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung ist die Aufnahmevorrichtung derart ausgebildet, dass das elektronische Gerät in der Aufnahmevorrichtung austauschbar aufgenommen ist. Somit lässt sich das in der vorliegenden Husse aufgenommene elektronische Gerät gegen ein beliebiges neueres Modell ersetzen.
- Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung ist die Aufnahmevorrichtung derart ausgebildet, ein als Tablet-PC oder PDA ausgebildetes elektronisches Gerät aufzunehmen. Die Verwendung eines Tablet-PC oder eines PDA für das elektronische Gerät verringert dessen Anschaffungskosten gegenüber einem Bildschirm und den Komponenten eines herkömmlichen IFE-Systems ganz wesentlich, da es sich um Produkte handelt, die für den Massenmarkt gefertigt werden und dementsprechend preiswert angeboten werden können. Des Weiteren besitzen derartige Unterhaltungsgeräte mittlerweile einen ausreichend großen Bildschirm, so dass auf diesem Filme in entsprechend großer Auflösung dargestellt werden können. Aufgrund der stetigen Weiterentwicklung und großen Konkurrenzsituation für derartige elektronische Geräte gibt es relativ kurze Innovationszyklen für diese Produkte, so dass der Passagier während der Einsatzdauer des Sitzes jeweils von den zusätzlichen Möglichkeiten der neueren elektronischen Geräte profitieren kann.
- Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung ist die Aufnahmevorrichtung in der Art einer Tasche zur Halterung des elektronischen Geräts ausgebildet. Dadurch lässt sich auf konstruktiv einfache Art und Weise die Aufnahmevorrichtung ausbilden, welche sowohl im Bereich der Innenseite als auch der Außenseite der Husse angeordnet werden kann. Die Ausgestaltung in der Art einer Tasche erlaubt zudem in besonders einfacher Weise die Aufnahme eines PED-Geräts in einer zusätzlichen Aufnahmevorrichtung, so dass dadurch der Nutzen für den Passagier gesteigert werden kann.
- Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung weist die Tasche eine Verschlusseinrichtung auf, welche derart ausgebildet ist, dass sie das in der Tasche aufgenommene elektronische Gerät vor Diebstahl schützt. Eine derartige Verschlusseinrichtung kann zum Beispiel mit Hilfe einer Lasche mit einem innenliegend angeordneten Schloss zur Verbindung von dieser mit der Husse realisiert sein.
- Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung ist die Aufnahmevorrichtung auf der dem Kontaktbereich der Husse mit einem Passagier abgewandten Seite angeordnet. Somit ist das Gerät im rückwärtigen Bereich der Kopfstütze des Flugzeugssitzes angeordnet, so dass es von dem jeweiligen Passagier gut einsehbar ist.
- Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung ist die Aufnahmevorrichtung dazu ausgebildet, eine Vielzahl von Einschüben für die Aufnahme des elektronischen Geräts bereitzustellen. Vorzugsweise ist jeder einzelne Einschub dazu ausgebildet, jeweils ein elektronisches Gerät mit vorbestimmter Abmessung aufnehmen zu können. Die Einschübe sind jeweils angrenzend aneinander und in einer Richtung, insbesondere der Tiefenrichtung, gestaffelt angeordnet und erlauben in bevorzugter Weise, dass das elektronische Gerät jeweils in einer Richtung, vorzugsweise in vertikaler Richtung oder seitlich, aus der Aufnahmevorrichtung herausgezogen bzw. eingeführt werden kann.
- Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung weist die Husse Befestigungselemente zur Koppelung der Husse mit dem Sitz auf, welche derart ausgebildet und gestaltet sind, dass sie zur Befestigung der Husse an Sitze mit unterschiedlichen Abmaßen dienen. Insbesondere dienen diese Befestigungselemente dazu, die Husse an Kopfstützen mit unterschiedlicher Abmessung zu koppeln.
- Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung ist die Aufnahmevorrichtung mit der Husse derart gekoppelt, dass die Aufnahmevorrichtung verstellbar gegenüber der Husse ausgebildet ist. So kann in bevorzugter Weise eine Scharnieranordnung an der Aufnahmevorrichtung vorgesehen sein, welche die Aufnahmevorrichtung und die Husse miteinander koppelt, so dass das elektronische Gerät im Betrieb entlang einer Schwenkachse verschwenkbar ist. Dadurch kann das elektronische Gerät in einem bestimmten Schwenkwinkelbereich in Richtung zu dem Passagier hin oder von ihm weg verschwenkt werden, was insbesondere in einer Situation vorteilhaft ist, in welcher der zur Husse zugehörige Sitz verstellt wird.
- Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung ist die Aufnahmevorrichtung dazu ausgebildet, einen Adapter für die Aufnahme des elektronischen Geräts bereitzustellen. Damit ist die Aufnahmevorrichtung in der Lage, elektronische Geräte mit unterschiedlichen Abmessungen aufzunehmen. Ein derartiger Adapter kann beispielsweise in der Form einer Schale realisiert sein, welche einen Abstand zwischen der äußeren Oberfläche des elektronischen Geräts und der Aufnahmevorrichtung in vertikaler und/oder horizontaler Richtung überbrückt. In einer gleichwertigen Alternative können auch mehrere getrennte Komponenten zum Aufnehmen bzw. Befestigen des elektronischen Geräts in der Aufnahmevorrichtung verwendet werden.
- Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung ist die Husse mit einer elektrischen Stromversorgung des Sitzes verbindbar, und die Aufnahmevorrichtung ist derart ausgebildet, dass sie eine elektrische Schnittstelle zur elektrischen Energieversorgung des elektronischen Geräts aufweist. Dadurch kann in vorteilhafter Weise das elektronische Gerät während des Flugs mit elektrischer Energie sowohl für dessen Betrieb als auch zum Aufladen von dessen Energiespeicher versorgt werden. Als Schnittstelle zum Aufladen des elektronischen Geräts wird vorzugsweise eine standardisierte Schnittstelle, wie zum Beispiel eine USB-Schnittstelle, verwendet.
- Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung realisiert die Husse eine vergrößerte Darstellung des Bildschirms des elektronischen Geräts. Dies erlaubt dem Passagier in vorteilhafter Weise die vergrößerte Betrachtung des von dem elektronischen Gerät dargestellten Bildes, wodurch der Komfort für den Passagier zunimmt.
- Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung kann die Aufnahmevorrichtung ein Schutzelement zum Schutz des Bildschirms des elektronischen Geräts aufweisen, welches im Bereich der Außenseite der Aufnahmevorrichtung oder der Innenseite der Husse angeordnet ist. Das Schutzelement kann dabei beispielsweise eine Schutzscheibe sein, welche aus Plexiglas oder einem durchsichtigen Kunststoff besteht. Des Weiteren kann die Oberfläche des Schutzelements im wesentlichen spiegelungsfrei ausgebildet sein.
- Des Weiteren wird ein Sitz mit zumindest einer Husse gemäß der vorliegenden Erfindung beansprucht.
- Des Weiteren wird ein Luft- oder Raumfahrzeug mit einem Sitz gemäß der vorliegenden Erfindung beansprucht.
- Die Erfindung wird im Folgenden anhand von Ausführungsbeispielen unter Bezugnahme auf die beiliegende Figur der Zeichnung näher erläutert.
- Von den Figuren zeigen:
-
1 eine schematische perspektivische Ansicht einer erfindungsgemäßen Husse gemäß der vorliegenden Erfindung; -
2 eine schematische perspektivische Ansicht der Husse gemäß1 ; -
3 schematische perspektivische Ansicht einer weiteren Husse; und -
4 eine schematische perspektivische Ansicht eines Sitz mit jeweils einer Husse gemäß3 . -
1 illustriert eine schematische perspektivische Ansicht einer erfindungsgemäßen Husse10 , welche an den Bereich einer Kopfstütze (nicht dargestellt) eines Flugzeugssitzes (nicht dargestellt) koppelbar ist. Vorzugsweise wird die Husse10 durch ein Überstülpen auf die Kopfstütze mit dem Flugzeugsitz verbunden. Die Husse10 weist einen Hussenkörper20 als ein dünner flächiger Körper auf, welcher eine im Wesentlichen rechteckige Gestalt aufweist. Der Hussenkörper20 besteht aus einem biegeschlaffen Material, so dass dieser sich leicht an die Gestalt der Kopfstütze anpassen kann. - Im Bereich der Seiten des Hussenkörpers
20 sind jeweils Verschlussstreifen60 vorgesehen, welche dazu ausgebildet sind, mit dem Hussenkörper20 einen geschlossenen Umfang um den Umfangsbereich der Kopfstütze zu bilden. Wenn die Husse10 mit der Kopfstütze verbunden ist, dann sind die seitlichen Bereiche der Kopfstütze nicht von der Husse10 bedeckt, mit Ausnahme des Bereichs der jeweils seitlich angeordneten Verschlussstreifen60 . In einer gleichwertigen Alternative können jedoch auch die seitlichen Bereiche der Kopfstütze von der Husse10 bedeckt sein. - Der Hussenkörper
20 weist im Bereich von einer Seite eine Ausnehmung30 auf, welche eine im wesentlichen rechteckige Gestaltung besitzt. Die Ausnehmung30 erstreckt sich in Längsrichtung des Hussenkörpers20 ausgehend von dessen Mittenbereich in Richtung zu den jeweiligen Längsenden der Husse10 über eine vorbestimmte Länge. Im inneren Oberflächenbereich des Hussenkörpers20 ist im Bereich der Ausnehmung30 eine Aufnahmevorrichtung40 angeordnet, welche zur Aufnahme von einem elektronischen Video- bzw. Unterhaltungsgerät (nicht dargestellt) vorgesehen ist. - Wenn die Husse
10 bestimmungsgemäß mit der Kopfstütze verbunden ist, dann befinden sich die Ausnehmung30 und die Aufnahmevorrichtung40 im rückwärtigen Bereich des Flugzeugsitzes. -
2 zeigt eine schematische perspektivische Ansicht der Husse gemäß1 von der gegenüber liegenden Seite, wobei ein elektronisches Gerät50 teilweise von der Aufnahmerichtung40 aufgenommen ist. Ein Pfeil zeigt die Einschubrichtung für das elektronische Gerät50 in die Aufnahmevorrichtung40 an. - Bei dem elektronischen Gerät
50 handelt es sich vorzugsweise um ein sogenanntes commercial-off-the-shelf-Gerät (COTS-Gerät), d.h. ein marktverfügbares Gerät. Der Abstand zwischen der Aufnahmevorrichtung40 und dem elektronischen Gerät50 in vertikaler Richtung während dessen Einführen ist dabei derart gewählt, dass sich dieses leicht einschieben lässt. Die Aufnahmevorrichtung40 weist zudem eine Schnittstelle (nicht dargestellt) zum Aufladen des elektronischen Geräts50 auf, sobald das elektronische Gerät50 vollständig in die Aufnahmevorrichtung40 eingeschoben ist. Des Weiteren kann eine Anzeige (nicht dargestellt) vorgesehen sein, welche dem Passagier die derzeit laufende elektrische Aufladung des elektronischen Geräts50 anzeigt. - Die Aufnahmevorrichtung
40 nimmt die Vorder- und Rückseite des elektronischen Geräts50 dabei jeweils über einen Kontaktbereich auf, so dass das elektronische Gerät50 in Querrichtung während der Aufnahme durch die Aufnahmevorrichtung40 im Wesentlichen spielfrei aufgenommen wird. - Die Aufnahmevorrichtung
40 weist zwei fensterförmige Elemente70 auf, welche parallel zueinander und voneinander beabstandet angeordnet sind, wobei deren Abstand im Wesentlichen der Dicke des elektronischen Geräts50 entspricht. Die Aufnahmevorrichtung40 wird im Bereich von dessen Ober- bzw. Unterseite jeweils von parallel zueinander angeordneten u-förmigen Elementen (nicht dargestellt) gebildet, deren Abstand im Wesentlichen der Höhe des elektronischen Geräts50 entspricht. -
3 zeigt eine schematische perspektivische Ansicht einer weiteren Husse gemäß der vorliegenden Erfindung, welche an den Bereich einer Kopfstütze (nicht dargestellt) eines Flugzeugssitzes (nicht dargestellt) koppelbar ist. Vorzugsweise wird die Husse10 durch ein Überstülpen auf die Kopfstütze mit dem Flugzeugsitz verbunden. Die Husse10 weist einen Hussenkörper20 als ein dünner flächiger Körper auf, welcher eine im Wesentlichen rechteckige Gestalt aufweist. Der Hussenkörper20 besteht aus einem biegeschlaffen Material, so dass dieser sich leicht an die Gestalt der Kopfstütze anpassen kann. - Im Bereich der Seiten des Hussenkörpers
20 sind jeweils Verschlussstreifen60 vorgesehen, welche dazu ausgebildet sind, mit dem Hussenkörper20 einen geschlossenen Umfang um den Umfangsbereich der Kopfstütze zu bilden. Wenn die Husse10 mit der Kopfstütze verbunden ist, dann sind die seitlichen Bereiche der Kopfstütze nicht von der Husse10 bedeckt, mit Ausnahme des Bereichs der jeweils seitlich angeordneten Verschlussstreifen60 . In einer gleichwertigen Alternative können jedoch auch die seitlichen Bereiche der Kopfstütze von der Husse10 bedeckt sein. - Der Hussenkörper
20 weist im Bereich von einer Seite eine Aufnahmevorrichtung in der Art einer Tasche80 auf, welche einen Innenraum zur Aufnahme eines elektronischen Geräts (nicht dargestellt) aufweist. Die Außenseite der Tasche80 weist zudem eine Ausnehmung30 auf, welche eine im wesentlichen rechteckige Gestaltung besitzt. Die Ausnehmung30 erstreckt sich in Längsrichtung der Tasche80 ausgehend von deren Mittenbereich in Richtung zu den jeweiligen Längsenden der Tasche80 über eine vorbestimmte Länge, welche im Wesentlichen der Größe des Bildschirms des elektronischen Geräts entspricht. - Die Tasche
80 und der Hussenkörper20 sind über eine Schwenkvorrichtung81 miteinander gekoppelt, welche im Bereich des oberen Endes der Tasche80 angeordnet ist. Somit lässt sich die Tasche80 gegenüber der Husse10 verschwenken, wodurch der Passagier immer einen optimalen Blick auf die Ausnehmung30 erhält. Im Bereich der Oberseite der Tasche80 ist in deren Mittenbereich eine Lasche82 angeordnet, welche zur Sicherung des in der Tasche80 aufnehmbaren elektronischen Geräts dient. - Wenn die Husse
10 bestimmungsgemäß mit der Kopfstütze verbunden ist, dann befinden sich die Ausnehmung30 und die Tasche80 im rückwärtigen Bereich des Flugzeugsitzes. - Der Hussenkörper
20 weist im Bereich unterhalb der ersten Tasche80 eine Aufnahmevorrichtung in der Art einer zweiten Tasche90 auf, welche einen Innenraum zur Aufnahme eines weiteren elektronischen Geräts (nicht dargestellt) aufweist. Bei dem weiteren elektronischen Gerät handelt es sich bevorzugt um ein PED-Gerät, wie beispielsweise einem IPhone oder einem Gerät, das zur Wiedergabe von Multimedia-Inhalten ausgebildet ist. - Die Außenseite der zweiten Tasche
90 weist zudem eine zweite Ausnehmung91 auf, welche eine im wesentlichen rechteckige Gestaltung besitzt. Die zweite Ausnehmung91 erstreckt sich in Längsrichtung der zweiten Tasche90 ausgehend von deren Mittenbereich in Richtung zu den jeweiligen Längsenden der zweiten Tasche90 über eine vorbestimmte Länge, welche im Wesentlichen der Größe des Bildschirms des weiteren elektronischen Geräts entspricht. - Die zweite Tasche
90 und der Hussenkörper20 sind über eine zweite Schwenkvorrichtung92 miteinander gekoppelt, welche im Bereich des oberen Endes der zweiten Tasche90 angeordnet ist. Somit lässt sich die zweite Tasche90 gegenüber der Husse10 verschwenken, wodurch der Passagier immer einen optimalen Blick auf die zweite Ausnehmung91 erhält. - Die Abmaße sowohl in Längs- als auch in Querrichtung der zweiten Tasche
90 betragen nur ein Bruchteil der jeweiligen Längs- und Quererstreckung der ersten Tasche80 . -
4 zeigt eine schematische perspektivische Ansicht eines Sitzes100 , welcher drei Flugzeugsitze umfasst, die nebeneinander angrenzend angeordnet sind. Jeder Flugzeugsitz weist jeweils eine Husse10 gemäß der vorliegenden Erfindung auf. Die Husse10 weist eine Aufnahmevorrichtung40 auf, welche derart mit dem Hussenkörper der Husse10 gekoppelt ist, so dass die Aufnahmevorrichtung40 verstellbar gegenüber dem Hussenkörper ausgebildet ist. So weist die Aufnahmevorrichtung40 eine Scharniervorrichtung (nicht dargestellt) auf, mit dessen Hilfe das elektronische Gerät50 gegenüber der Husse10 in Richtung zu dem Passagier (nicht dargestellt) hin oder von diesem weg verschwenkbar ist, wie durch die Pfeile jeweils angedeutet. - Obwohl die vorliegende Erfindung anhand bevorzugter Ausführungsbeispiele vorliegend beschrieben wurde, ist sie darauf nicht beschränkt, sondern auf vielfältige Weise modifizierbar.
- Beispielsweise kann die Aufnahmevorrichtung
40 an dessen Außenseite ein Schutzelement aufweisen, welches aus einem durchsichtigen Material gebildet ist. Des Weiteren kann die Oberfläche des Schutzelements im wesentlichen spiegelungsfrei ausgebildet sein. - Bezugszeichenliste
-
- 10
- Husse
- 20
- Hussenkörper
- 30
- Ausnehmung
- 40
- Aufnahmevorrichtung
- 50
- elektronisches Gerät
- 60
- Verschlussstreifen
- 70
- Elemente
- 80
- erste Tasche
- 81
- Schwenkvorrichtung
- 82
- Lasche
- 90
- zweite Tasche
- 91
- zweite Ausnehmung
- 92
- zweite Schwenkvorrichtung
- 100
- Sitz
- ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
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- Zitierte Patentliteratur
-
- US 2004/0182485 A1 [0004]
Claims (15)
- Husse (
10 ) für einen Sitz in einem Luft- oder Raumfahrzeug mit einer Aufnahmevorrichtung (40 ), die derart ausgebildet ist, ein mit einem Bildschirm ausgestattetes elektronisches Gerät (50 ) austauschbar aufzunehmen, wobei zumindest eine Ausnehmung (30 ) im Bereich der Aufnahmevorrichtung (40 ) zum sichtbaren Freigeben des Bildschirms des elektronischen Geräts (50 ) vorgesehen ist. - Husse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Aufnahmevorrichtung (
40 ) im Inneren der Husse (10 ) angeordnet ist. - Husse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Aufnahmevorrichtung (
40 ) an der Außenseite der Husse (10 ) angeordnet ist. - Husse nach wenigstens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Aufnahmevorrichtung (
40 ) derart ausgebildet ist, dass das elektronische Gerät (50 ) in der Aufnahmevorrichtung (40 ) austauschbar aufgenommen ist. - Husse nach wenigstens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Aufnahmevorrichtung (
40 ) derart ausgebildet ist, ein als Tablet-PC oder PDA ausgebildetes elektronisches Gerät (50 ) aufzunehmen. - Husse nach wenigstens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Aufnahmevorrichtung (
40 ) in der Art einer Tasche (80 ) zur Halterung des elektronischen Geräts (50 ) ausgebildet ist. - Husse nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Tasche (
80 ) eine Verschlusseinrichtung aufweist, welche derart ausgebildet ist, dass sie das in der Tasche (80 ) aufgenommene elektronische Gerät (50 ) vor Diebstahl schützt. - Husse nach wenigstens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Aufnahmevorrichtung (
40 ) auf der dem Kontaktbereich der Husse (10 ) mit einem Passagier abgewandten Seite angeordnet ist. - Husse nach wenigstens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Aufnahmevorrichtung (
40 ) dazu ausgebildet ist, einen Adapter, insbesondere in der Art einer Schale, für die Aufnahme des elektronischen Geräts (50 ) bereitzustellen. - Husse nach wenigstens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Husse (
10 ) Befestigungselemente (60 ) zur Koppelung der Husse (10 ) mit dem Sitz aufweist, welche derart ausgebildet und gestaltet sind, dass sie zur Befestigung der Husse (10 ) an Sitze mit unterschiedlichen Abmaßen dienen. - Husse nach wenigstens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Aufnahmevorrichtung (
40 ) mit der Husse (10 ) derart gekoppelt ist, dass die Aufnahmevorrichtung (40 ) verstellbar gegenüber der Husse (10 ) ausgebildet ist. - Husse nach wenigstens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Husse (
10 ) mit einer elektrischen Stromversorgung des Sitzes verbindbar ist, und die Aufnahmevorrichtung (40 ) derart ausgebildet ist, dass sie eine elektrische Schnittstelle zur elektrischen Energieversorgung des elektronischen Geräts (50 ) aufweist. - Husse nach wenigstens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Husse (
10 ) eine vergrößerte Darstellung des Bildschirms für das elektronische Gerät (50 ) realisiert. - Sitz mit einer Husse nach wenigstens einem der vorhergehenden Ansprüche.
- Luft- oder Raumfahrzeug mit zumindest einem Sitz nach Anspruch 14.
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