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Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Sitzvorrichtung mit universeller Vorrichtung zur Aufnahme von einem elektronischen Gerät für ein Luft- oder Raumfahrzeug.
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Obwohl auf einen beliebigen Sitz für ein Luft- oder Raumfahrzeug anwendbar, werden die vorliegende Erfindung sowie die ihr zugrunde liegende Problematik in Bezug auf ein Flugzeug näher erläutert.
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Zur Unterhaltung der Passagiere während der langen Flugdauer auf Langstreckenflügen werden seit vielen Jahren sogenannte In-Flight-Entertainment-Systeme (IFE-Systeme) eingesetzt, die jedem Passagier an dessen Sitzplatz eine Auswahl von Multimedia-Angeboten, wie bspw. mehrere Filme in unterschiedlichen Sprachen oder Musikkanäle anbieten. Für gewöhnlich nimmt der Passagier die Filme mittels eines Bildschirms wahr, der als ein Bestandteil des IFE-Systems im Bereich der Rückenlehne fest eingebaut ist.
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Allerdings erfordern derartige IFE-Systeme aufwändige und kostenintensive Zertifizierungen. Aus diesem Grund werden die IFE-Systeme während der gesamten Einsatzdauer des Sitzes nicht ausgetauscht, obwohl die technische Entwicklung derartiger Systeme stetig voranschreitet.
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Aus dem Stand der Technik ist gemäß der Druckschrift
DE 10 2006 007 284 A1 ein Unterhaltungssystem für ein Flugzeug bekannt, bei dem alternativ zu dem bekannten IFE-System im Sitz Informationen für den Passagier an einer Scheibe des Flugzeugs angeboten werden. Nachteilig ist hierbei, dass die Darstellung von Filmen an der Scheibe für benachbarte Passagiere auf Dauer ablenkend und störend wirken kann.
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Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen Sitz mit einem elektronischen Gerät zu schaffen, wobei eine erneute aufwändige Zertifizierung bei einem nachträglichen Austausch des elektronischen Geräts entfällt, und der gegenüber bekannten IFE-Systemen deutlich preiswerter ist.
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Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch die Vorrichtung mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst.
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Demgemäß wird ein Sitz mit einer Aufnahmevorrichtung für ein elektronisches Gerät im Inneren der Kopfstütze des Sitzes bereitgestellt, wobei der Bildschirm des elektronischen Geräts baulich von der Oberfläche des Sitzes mittels einer Schutzscheibe getrennt ist.
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Die der vorliegenden Erfindung zugrunde liegende Idee besteht darin, dass eine bauliche Entkopplung zwischen dem Bildschirm des elektronischen Gerätes und der Oberfläche des Sitzes realisiert ist.
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Ein Vorteil der vorliegenden Erfindung liegt darin, dass durch die vorstehend erwähnte Trennung des Bildschirm des elektronischen Geräts und dem Sitz die aufwändige und kostenintensive Zertifizierung des Sitzes bei einem Austausch des elektronischen Geräts entfallen kann, so dass für den erfindungsgemäßen Sitz lediglich eine einzige derartige Zertifizierung erforderlich ist. Bei dieser kann dann das elektronische Gerät mittels eines anderen Prüfkörpers ersetzt werden, der eine ähnliche Masse besitzt.
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Der vorliegende Sitz erlaubt es einer Fluggesellschaft somit nun, dass ein bei der Neuanschaffung des Flugzeugs erworbenes IFE-System an die technische Entwicklung derartiger Komponenten durch Austausch angepasst werden kann, wobei die sonst übliche zusätzliche Zertifizierung des Sitzes im Hinblick auf die Aufprallsicherheit entfällt. Gleichzeitig sorgt die Schutzscheibe dafür, dass das elektronische Gerät unzugänglich für den Passagier ist, so dass eine Manipulation bzw. ein Diebstahl des elektronischen Gerät zuverlässig verhindert wird.
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Des Weiteren verringert sich für den Sitzhersteller der Aufwand zur Integration eines IFE-Systems durch die Verwendung einer standardisierten Aufnahmevorrichtung ganz erheblich, wodurch die Kosten für die Anschaffung eines derartigen Sitzes gesenkt werden können.
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Aufgrund der Austauschbarkeit des IFE-Systems in dem vorliegenden Sitz wird eine einfache Anpassung des IFE-Systems an weiter entwickelte Nachfolgemodelle während der Einsatzdauer des Sitzes ermöglicht. Dadurch kann der Nutzen und der Komfort für die Passagiere gesteigert werden. So wird das IFE-System insbesondere von dem elektronischen Gerät, und vorzugsweise von einem elektronischen Videogerät gebildet.
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Zusätzlich dazu wird durch die standardisierte Aufnahmevorrichtung in dem Sitz ein offener Markt für IFE-Systeme geschaffen, so dass den Fluggesellschaften dadurch eine größere Auswahl von IFE-Systemen zum Zeitpunkt der Beschaffung von Sitzen zur Verfügung steht. Die standardisierte Größe der Aufnahmevorrichtung sorgt des Weiteren in vorteilhafter Weise dafür, dass trotz unterschiedlicher Abmessung für ein elektronisches Gerät von unterschiedlichen Herstellern jeweils eine einzige Aufnahmevorrichtung verwendet werden kann.
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In den Unteransprüchen finden sich vorteilhafte Ausgestaltungen und Verbesserungen der Erfindung.
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Gemäß einer bevorzugten Ausgestaltung weist der Sitz eine Kopfstütze auf, wobei die Aufnahmevorrichtung und die Schutzscheibe in der Kopfstütze angeordnet sind. Die Anordnung der Aufnahmevorrichtung und der Schutzscheibe in der Kopfstütze des Sitzes erlaubt in vorteilhafter Weise eine besonders komfortable und ergonomisch günstige Betrachtung des elektronischen Gerät in der Aufnahmevorrichtung, wobei der Passagier dieses im wesentlichen ermüdungsfrei in einer sitzenden Position betrachten kann. Des Weiteren sorgt die Anordnung der Aufnahmevorrichtung und damit des elektronischen Geräts im Inneren der Kopfstütze dafür, dass das elektronische Gerät für den Passagier unzugänglich wird.
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Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung ist die Aufnahmevorrichtung derart ausgebildet, ein als Tablet-PC oder PDA ausgebildetes elektronisches Gerät aufzunehmen. Die Verwendung eines Tablet-PC oder eines PDA für das elektronische Gerät verringert dessen Anschaffungskosten gegenüber einem Bildschirm und den Komponenten eines herkömmlichen IFE-Systems ganz wesentlich, da es sich um Produkte handelt, die für den Massenmarkt gefertigt werden und dementsprechend preiswert angeboten werden können. Des Weiteren besitzen derartige Unterhaltungsgeräte mittlerweile einen ausreichend großen Bildschirm, so dass auf diesem Filme in entsprechend großer Auflösung dargestellt werden können. Aufgrund der stetigen Weiterentwicklung und großen Konkurrenzsituation für derartige elektronische Geräte gibt es relativ kurze Innovationszyklen für diese Produkte, so dass der Passagier während der Einsatzdauer des Sitzes jeweils von den zusätzlichen Möglichkeiten der neueren elektronischen Geräte profitieren kann.
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Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung entspricht die Größe und/oder Form der Schutzscheibe im Wesentlichen der Größe und/oder der Form der Aufnahmevorrichtung bzw. des elektronischen Geräts. Durch eine derartige Gestaltung der Schutzscheibe wird zum einen die vollständige Überdeckung des Bildschirms des elektronischen Gerät in der Aufnahmevorrichtung sichergestellt und zum anderen die sichere Fläche während des Aufpralls des Kopfes des Passagiers im Falle eines Unfalls durch das Vorsehen der Schutzscheibe maximiert.
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Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung weist der Sitz eine elektrische Stromversorgung auf oder ist über eine erste Schnittstelle an die elektrische Energieversorgung des Luft- oder Raumfahrzeugs anschließbar und die Aufnahmevorrichtung weist eine zweite elektrische Schnittstelle zur elektrischen Energieversorgung des elektronischen Geräts auf. Dadurch kann das elektronische Gerät während des Fluges ständig betrieben und/oder aufgeladen werden, sogar wenn der Passagier dieses nicht in Gebrauch hat.
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Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung weist die Aufnahmevorrichtung an zumindest einer Seite eine Öffnung auf, die derart ausgebildet ist, dass das elektronische Gerät über diese Öffnung seitlich in die Aufnahmevorrichtung einführbar ist. Sofern der Einbauraum im Inneren der Kopfstütze dies zulässt, kann das elektronische Gerät durch die Öffnung an der Seite ausgetauscht werden, wobei die Aufnahmevorrichtung dabei in dem Sitz eingebaut bleibt. Alternativ dazu kann die Aufnahmevorrichtung auch mit Hilfe einer leicht lösbaren Verbindung aus der Kopfstütze entnommen werden, und das Öffnen der Aufnahmevorrichtung sowie der Austausch des elektronischen Gerät erfolgt dann außerhalb des Sitzes.
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Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung ist die Aufnahmevorrichtung derart ausgebildet, dass das elektronische Gerät von vorne in die Aufnahmevorrichtung einführbar ist. Die Ansicht von vorne ergibt sich vorzugsweise bei einer Betrachtung des zugeordneten Sitzes von derjenigen Seite, an welcher der Bildschirm des elektronisches Geräts 40 angeordnet ist oder in einer gleichwertigen Alternative dazu, ist sie diejenige Seite, welcher derjenigen Seite, an welcher der Bildschirm des elektronisches Geräts 40 angeordnet ist, gegenüber liegt. Für den Austausch des elektronischen Geräts wird beispielsweise zuerst eine Abdeckung abgenommen, die im Bereich der Kopfstütze, und insbesondere dem Kontaktbereich des Passagiers mit der Kopfstütze, angeordnet ist. Anschließend kann das elektronische Gerät von vorne bzw. frontal aus der Aufnahmevorrichtung entnommen werden und auf die gleiche Art und Weise wird dann das Austauschgerät wieder in die Aufnahmevorrichtung eingeführt.
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Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung weist der Sitz eine Bedieneinheit auf, welche zum Bedienen des elektronischen Geräts vorgesehen ist. Dadurch wird es dem Passagier ermöglicht, das elektronische Gerät über eine standardisierte Bedieneinheit zu bedienen, so dass die relevanten Funktionen des elektronischen Geräts mit einer möglichst geringen Anzahl von Bedientasten ausgewählt werden können.
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Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung weist die Aufnahmevorrichtung eine Schwenkvorrichtung auf, wobei das elektronische Gerät derart in der Schwenkvorrichtung aufgenommen ist, dass das elektronische Gerät verschwenkbar ist. Dies erlaubt es dem Passagier die Blickrichtung auf den Bildschirm des elektronischen Geräts bei einer Neigung des Sitzes anzupassen, so dass die Ansicht des Bildschirms immer optimal gewählt werden kann.
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Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung ist die Schutzscheibe an der Rückseite des Sitzes, insbesondere der Rückseite der Kopfstütze, angeordnet. Diese Anordnung ermöglicht in vorteilhafter Weise eine Anpassung der Konstruktion des Sitzes im Hinblick auf die zusätzlich erforderliche Schutzscheibe und die Aufnahmevorrichtung mit sehr geringem Aufwand, da die bekannten IFE-Systeme mit dem fest eingebauten Bildschirm ebenfalls in diesem Bereich angeordnet sind.
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Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung besteht die Schutzscheibe aus Plexiglas oder einem Kunststoff.
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Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung ist die Schutzscheibe derart ausgebildet, dass sie bei einer Einwirkung von außen splitterfrei ausgebildet ist. Eine derartige Ausbildung der Schutzscheibe sorgt in vorteilhafter Weise dafür, dass diese sämtliche sicherheitsrelevanten Anforderungen an ein derartiges Bauteil erfüllt, so dass bei einer Einwirkung auf die Schutzscheibe von außen keinerlei Splitter freigesetzt werden. Dementsprechend kann die Schutzscheibe aus einer Vielzahl von übereinander angeordneten Scheiben bestehen, welche jeweils zwischenliegend eine Schutzfolie zum Auffangen von Splittern aufweisen.
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Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung weist die Schutzscheibe eine derartige Oberflächenbeschichtung auf, dass die Oberfläche der Schutzscheibe kratzfest ausgebildet ist. Eine derartige Oberflächenbeschichtung stellt sicher, dass trotz einer Einwirkung von außen auf die Schutzscheibe, der Passagier über die Einsatzdauer des Sitzes immer ein klares und unbeeinträchtigtes Bild von dem Bildschirm des elektronischen Geräts betrachten kann.
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Des Weiteren wird ein Luft- oder Raumfahrzeug mit mindestens einem erfindungsgemäßen Sitz beansprucht.
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Die Erfindung wird im Folgenden anhand von Ausführungsbeispielen unter Bezugnahme auf die beiliegenden Figuren der Zeichnung näher erläutert.
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Von den Figuren zeigen:
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1 eine perspektivische Ansicht des Bereichs der Kopfstütze für einen Sitz mit einer Vorrichtung zur Aufnahme eines elektronischen Geräts gemäß einer ersten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung;
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2 eine Ansicht von der Seite des Bereichs der Kopfstütze für einen Sitz mit einer Vorrichtung zur Aufnahme eines elektronischen Geräts gemäß einer zweiten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung; und
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3 eine teilweise Ansicht von vorne des Bereichs der Kopfstütze für den Sitz gemäß 2.
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In den Figuren bezeichnen dieselben Bezugszeichen gleiche oder funktionsgleiche Komponenten, soweit nichts Gegenteiliges angegeben ist.
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1 zeigt eine perspektivische Ansicht eines Bereichs einer Kopfstütze 20 für einen Sitz 10 mit einer Vorrichtung 30 zur Aufnahme eines elektronischen Geräts (nicht dargestellt) gemäß einer ersten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung.
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Die Kopfstütze 20 weist in ihrem Inneren die Aufnahmevorrichtung 30 auf, welche darin an ein Gestell (nicht dargestellt) des Sitzes 10 gekoppelt ist. Die Aufnahmevorrichtung 30 ist in Bezug auf die Dicke der Kopfstütze 20 im Wesentlichen mittig angeordnet. Die Aufnahmevorrichtung 30 ist in Bezug auf die Höhe der Kopfstütze 20 derart angeordnet, so dass ein Bildschirm für ein elektronisches Gerät (nicht dargestellt), welches austauschbar von der Aufnahmevorrichtung 30 aufgenommen wird, von einem Passagier komfortabel betrachtet werden kann. Das elektronische Gerät kann insbesondere ein elektronisches Videogerät sein.
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Im Bereich der Oberfläche der Kopfstütze 20 ist auf der rückwärtigen Seite der Kopfstütze 20 im Wesentlichen deckungsgleich zu der Aufnahmevorrichtung 30 eine Schutzscheibe (nicht dargestellt) angeordnet, durch die sich der Bildschirm des elektronischen Geräts betrachten lässt. Gleichzeitig sorgt die Schutzscheibe dafür, dass das elektronische Gerät unzugänglich für den Passagier ist, so dass eine Manipulation bzw. ein Diebstahl des elektronischen Gerät zuverlässig verhindert wird.
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Die Aufnahmevorrichtung 30 weist eine im Wesentlichen rechteckige Gestaltung auf. Die Aufnahmevorrichtung 30 umfasst eine obere Schiene 31 und eine untere Schiene 33, die jeweils parallel beabstandet zueinander angeordnet sind und ein u-förmiges Profil aufweisen. Die obere Schiene 31 und die untere Schiene 33 werden auf einer Seite von einem Verbindungselement 32 miteinander verbunden, welches einen Stecker 35, eine Buchse 36 und einen Adapter 37 aufweist, welche sich jeweils in Richtung zur Innenseite der Aufnahmevorrichtung 30 erstrecken.
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Der Stecker 35 ist derart angeordnet und dient dazu sicherzustellen, dass das elektronische Gerät nicht versehentlich in einer umgedrehten Orientierung in die Aufnahmevorrichtung 30 eingebaut wird. So kann der Stecker 35 beispielsweise oberhalb der Buchse 36 angeordnet sein. Die Buchse 36 ist als eine Schnittstelle zum elektrischen Versorgen und zum Bereitstellen von Steuerungsbefehlen für das eingeschobene elektronische Gerät vorgesehen, so dass ein fortwährender Betrieb des elektronischen Geräts auch auf Langstreckenflügen sichergestellt wird. Die Buchse 36 ist über ein erstes Kabel 39 mit einer elektrischen Stromversorgung (nicht dargestellt) des Sitzes 10 verbunden. Der Adapter 37 ist vorzugsweise ausgestaltet, einen Anschlag für das elektronische Gerät in dessen Einbauposition zu bilden. So kann der Adapter 37 beispielsweise eine quaderförmige Gestaltung aufweisen.
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Gegenüberliegend zu dem Verbindungselement 32 ist ein verschwenkbares Schließelement 34 angeordnet, welches über eine Schwenkwelle 38 mit einem Längsende vorzugsweise der oberen Schiene 31 gekoppelt ist. Das Schließelement 34 weist im Bereich von seinem freien Längsende eine abgeknickte Gestaltung auf, wobei mittels dieses Bereichs und der unteren Schiene 33 über einen Schließmechanismus (nicht dargestellt) ein Schließen der Aufnahmevorrichtung 30 realisiert wird. Ein Austausch des elektronischen Geräts erfolgt dann durch das Verschwenken des Schließelements 34 zur Seite, wodurch eine Öffnung zum Entnehmen des elektronischen Geräts freigegeben wird, so dass das elektronische Gerät durch diese seitliche Öffnungen entnommen und über diese das neue elektronische Gerät wiederum in die Aufnahmevorrichtung 30 eingeführt werden kann. Anschließend wird das Schließelement 34 wieder in Richtung zur Aufnahmevorrichtung 30 hin verschwenkt und selbige geschlossen.
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Unterhalb der Aufnahmevorrichtung 30 und im Bereich der Oberfläche der Kopfstütze 20 ist eine Bedieneinheit 70 angeordnet, welche eine Vielzahl von Tasten 71, 72, 73 aufweist. Die Tasten 71, 72, 73 erlauben die Auswahl von vorgegebenen Funktionen zur Bedienung des elektronischen Geräts, wobei die Bedieneinheit 70 das Drücken der Tasten 71, 72, 73 auswertet und in entsprechende elektrische Steuerungsbefehle umwandelt. Die Bedieneinheit 70 ist über ein zweites Kabel 39 mit der Buchse 36 verbunden, welches die Steuerungsbefehle von der Bedieneinheit 70 in Richtung zu dem elektronischen Gerät überträgt.
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Mit Bezugnahme auf 2 und 3 soll nun eine weitere Ausführungsform für einen Sitz 10 mit einer Vorrichtung 30 zur Aufnahme eines elektronischen Geräts 40 gezeigt werden, wobei 2 eine Ansicht von der Seite des Bereichs der Kopfstütze 20 und 3 eine teilweise Ansicht von vorne des Bereichs der Kopfstütze 20 für den Sitz 10 gemäß 2 zeigt.
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Die Kopfstütze 20 weist in ihrem Inneren eine Aufnahmevorrichtung 80 auf, welche über eine Schwenkvorrichtung 81 mit dem Gestell (nicht dargestellt) des Sitzes 10 derart gekoppelt ist, dass die Aufnahmevorrichtung 80 verschwenkbar ist. Die Schwenkvorrichtung 81 ist vorzugsweise in der Art eines Zapfens ausgebildet. Die Schwenkvorrichtung 81 ist im Bereich der äußeren Oberfläche der Aufnahmevorrichtung 80 angeordnet. Die Aufnahmevorrichtung 80 weist eine spiegelsymmetrische Gestaltung auf, und besteht aus drei u-förmigen Profilen, welche derart angeordnet sind, dass von deren Innenseite eine ebene Aufnahmefläche zur Aufnahme eines elektronischen Geräts 40 gebildet wird, wobei das elektronische Gerät 40 mit mindestens zwei unterschiedlichen Flächen eines Profils in Kontakt steht. Die Aufnahmevorrichtung 80 weist bei der Betrachtung von vorne, d.h. bei einer Betrachtung des zugeordneten Sitzes von derjenigen Seite, an welcher der Bildschirm des elektronisches Geräts 40 angeordnet ist, eine im Wesentlichen u-förmige Gestalt auf. Die Aufnahmevorrichtung 80 und die Schwenkvorrichtung 81 sind in Bezug auf die Dicke der Kopfstütze 20 beabstandet von der Mitte der Kopfstütze 20 in Richtung zu dem rückwärtigen Teil der Kopfstütze 20 angeordnet.
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Im Bereich der äußeren Oberfläche der Kopfstütze 20 ist eine Schutzscheibe 50 angeordnet, welche im Wesentlichen die Größe und Form der Aufnahmevorrichtung 80 aufweist und einen Bildschirm des elektronischen Geräts 40 überdeckt, welcher in der Aufnahmevorrichtung 80 aufgenommen wird. Die Schutzscheibe 50 besteht aus Plexiglas oder einem durchsichtigen Kunststoff. Die Schutzscheibe 50 weist eine solche Dicke bzw. einen derartigen Aufbau auf, dass bei einer Einwirkung von außen sämtliche Sicherheitsanforderungen, wie beispielsweise, dass die Schutzscheibe 50 splitterfrei sein muss, an die Schutzscheibe 50 erfüllt sind.
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Innerhalb der Kopfstütze 20 ist ein plattenförmig gestalteter Kopfschutz 90 angeordnet, welcher sich im Wesentlichen über die gesamte Breite und die Höhe der Kopfstütze 20 erstreckt. Der Kopfschutz 90 ist über eine Schwenkachse 91 verschwenkbar, welche im Bereich unterhalb der Mitte des Kopfschutzes 90 angeordnet ist und von dem Gestell des Sitzes 10 aufgenommen und gelagert wird.
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Unterhalb der Aufnahmevorrichtung 80 ist im Bereich der äußeren Oberfläche der Kopfstütze 20 eine Bedieneinheit 70 angeordnet, welche im Wesentlichen identisch zu der Bedieneinheit von 1 ist. Die Bedieneinheit 70 ist über ein Kabel 61 mit einer Schnittstelle 60 verbunden, welche eine Eingabe der Steuerungsbefehle von der Betriebseinheit 70 in das elektronische Gerät 40 realisiert. Des Weiteren ist die Schnittstelle 60 mit einem weiteren Kabel 61 verbunden, welches mit einer elektrischen Stromversorgung (nicht dargestellt) des Sitzes 10 verbunden ist.
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Die Kopfstütze 20 weist im Bereich ihrer äußeren Oberfläche eine Verkleidung 100 auf, welche im Kontaktbereich des Kopfes des Passagiers mit der Kopfstütze 20 angeordnet ist. Die Verkleidung 100 wird von einem Antimakassar 110 bedeckt, welcher sich über die Länge der Verkleidung 100 auf dessen Oberfläche erstreckt. Für den Austausch des elektronischen Gerät 40 werden der Antimakassar 110 und die Verkleidung 100 von der Kopfstütze 20 abgenommen, wobei eine Öffnung in frontaler Richtung freigegeben wird. Anschließend wird der Kopfschutz 90 von der Innenseite der Kopfstütze 20 weg so lange verschwenkt, bis die Öffnung freigegeben ist. Schließlich wird die Aufnahmevorrichtung 80 mittels der Schwenkvorrichtung 81 zur Außenseite der Kopfstütze 20 so weit verschwenkt, bis das elektronische Gerät 40 durch die Öffnung frontal entnommen werden kann. Der Einbau des neuen elektronischen Geräts 40 erfolgt dann in umgekehrter Weise.
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Obwohl die vorliegende Erfindung anhand bevorzugter Ausführungsbeispiele vorliegend beschrieben wurde, ist sie darauf nicht beschränkt, sondern auf vielfältige Weise modifizierbar.
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Beispielsweise die Aufnahmevorrichtung Adapter zum Anpassen des vertikalen Einbauorts für den Bildschirm des elektronischen Geräts bei unterschiedlich großen Bildschirmen verschiedener elektronischer Geräte aufweisen.
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Bezugszeichenliste
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- 10
- Sitz
- 20
- Kopfstütze
- 30
- Aufnahmevorrichtung
- 31
- Obere Schiene
- 32
- Verbindungselement
- 33
- untere Schiene
- 34
- Schließelement
- 35
- Stecker
- 36
- Buchse
- 37
- Adapter
- 38
- Schwenkwelle
- 39
- Kabel
- 40
- elektronisches Gerät
- 50
- Schutzscheibe
- 60
- Schnittstelle
- 61
- Kabel
- 70
- Bedieneinheit
- 71, 72, 73
- Tasten
- 80
- Aufnahmevorrichtung
- 81
- Schwenkvorrichtung
- 90
- Kopfschutz
- 91
- Schwenkachse für Kopfschutz
- 100
- Verkleidung für Kopfstütze
- 110
- Antimakassar
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ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
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Zitierte Patentliteratur
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- DE 102006007284 A1 [0005]
