DE102010001601A1

DE102010001601A1 - Zahnradpumpe und Zahnradpumpe für Bremsvorrichtung

Info

Publication number: DE102010001601A1
Application number: DE102010001601A
Authority: DE
Inventors: Chiharu Atsugi-shi Nakazawa; Yoshiki Atsugi-shi Sakamoto; Ryohei Atsugi-shi Maruo; Toshihiro Atsugi-shi Koizumi
Original assignee: Hitachi Automotive Systems Ltd
Current assignee: Hitachi Astemo Ltd
Priority date: 2009-03-23
Filing date: 2010-02-04
Publication date: 2010-10-07
Anticipated expiration: 2030-02-05
Also published as: JP4842341B2; US20100237689A1; DE102010001601B4; US8684473B2; JP2010223033A

Abstract

Eine Zahnradpumpe enthält eine Antriebswelle, ein erstes Getriebe, ein zweites Getriebe, eine erste Platte, die zwischen dem ersten Getriebe und dem zweiten Getriebe angeordnet und so eingerichtet ist, dass sie ersten Flächen des ersten und des zweiten Getriebes flüssigkeitsundurchlässig abdichtet, ein Paar zweiter Platten, die jeweils an den zweiten Flächen des ersten und des zweiten Getriebes angeordnet und so eingerichtet sind, dass sie die zweiten Flächen des ersten und des zweiten Getriebes flüssigkeitsundurchlässig abdichten, wobei jede der zweiten Platten einen Zahnoberseiten-Dichtungs-Teilabschnitt mit einer Dichtungsfläche enthält, die so eingerichtet ist, dass sie eine Zahnoberseite des ersten Getriebes und eine Zahnoberseite des zweiten Getriebes abdichtet, und einen Ansaugabschnitt mit der ersten Platte und der zweiten Platte bildet, sowie ein Drückelement, das so eingerichtet ist, dass es die Antriebswelle auf die Dichtungsfläche des Zahnoberseiten-Dichtungs-Teilabschnitts der ersten Platte oder der zweiten Platten zu drückt.

Description

Hintergrund der Erfindung
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Zahnradpumpe und eine Zahnradpumpe für eine Bremsvorrichtung.
Eine japanische Patentanmeldung, Veröffentlichungsnummer 2002-70755 offenbart eine herkömmliche Zahnradpumpe. Diese Pumpe ist so eingerichtet, dass sie unter Ausnutzung eines Druckunterschiedes zwischen einer Hochdruckseite und einer Niederdruckseite einer Pumpenkammer gleitend mit einer Zahnoberseite eines Zahnrades an einer Dichtungsfläche einer Dichtungsplatte in Kontakt kommt und so ein Dichtungsvermögen der Zahnoberseite des Zahnrades gewährleistet.
Zusammenfassung der Erfindung
Bei der oben beschriebenen herkömmlichen Zahnradpumpe kann jedoch die Zahnoberseite des Zahnrades in einem Anfangsstadium des Antreibens der Zahnpumpe, in dem der ausreichende Druckunterschied zwischen der Hochdruckseite und der Niederdruckseite der Pumpenkammer nicht erzielt werden kann, nicht ausreichend mit der Dichtungsfläche in Kontakt kommen. Dadurch ist es nicht möglich, den Druck der Zahnradpumpe ausreichend zu erhöhen.
Eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, eine Zahnradpumpe zu schaffen, die dazu dient, das oben beschriebene Problem zu lösen und einen Druck der Zahnradpumpe selbst dann ausreichend zu erhöhen, wenn kein ausreichender Druckunterschied zwischen der Hochdruckseite und der Niederdruckseite der Pumpenkammer erzielt wird.
Gemäß einem Aspekt der vorliegenden Erfindung umfasst eine Zahnradpumpe eine Antriebswelle, die von einer antreibenden Quelle angetrieben wird; ein erstes Getriebe, das so eingerichtet ist, dass es sich integral mit der Antriebswelle dreht und eine erste Pumpe bildet, wobei das erste Getriebe eine erste Fläche und eine der ersten Fläche des ersten Getriebes gegenüberliegende zweite Fläche aufweist; ein zweites Getriebe, das so eingerichtet ist, dass es sich integral mit der Antriebswelle dreht und eine zweite Pumpe bildet, wobei das zweite Getriebe eine erste Fläche und eine der ersten Fläche des zweiten Getriebes gegenüberliegende Fläche aufweist; eine erste Platte, die zwischen dem ersten Getriebe und dem zweiten Getriebe angeordnet und so eingerichtet ist, dass sie die erste Fläche des ersten Getriebes flüssigkeitsundurchlässig abdichtet und die erste Fläche des zweiten Getriebes flüssigkeitsundurchlässig abdichtet; ein Paar zweiter Platten, die an der zweiten Fläche des ersten Getriebes bzw. der zweiten Fläche des zweiten Getriebes angeordnet und so eingerichtet sind, dass sie die zweite Fläche des ersten Getriebes und die zweite Fläche des zweiten Getriebes flüssigkeitsundurchlässig abdichten, wobei jede der zweiten Platten einen Zahnoberseiten-Dichtungs-Teilabschnitt enthält, der eine Dichtungsfläche aufweist, die so eingerichtet ist, dass sie eine Zahnoberseite des ersten Getriebes und eine Zahnoberseite des zweiten Getriebes abdichtet und einen Ansaugabschnitt mit der ersten Platte und der zweiten Platte bildet; und ein Drückelement, das so eingerichtet ist, dass es die Antriebswelle auf die Dichtungsfläche des Zahnoberseiten-Dichtungs-Teilabschnitts der ersten Platte oder der zweiten Platten zu drückt.
Gemäß einem weiteren Aspekt der Erfindung umfasst eine Zahnradpumpe eine Antriebswelle, die von einer antreibenden Quelle angetrieben wird; ein Getriebe, das in einer in einem Gehäuse ausgebildeten Pumpenkammer angeordnet und so eingerichtet ist, dass es von der Antriebswelle angetrieben wird und eine Pumpe bildet; eine Platte, die an eine Fläche des Getriebes angrenzend angeordnet und so eingerichtet ist, dass sie ein Austreten eines Hydraulikfluids über die Flächen des Getriebes verhindert; ein Zahnoberseiten-Dichtungselement, das eine Dichtungsfläche enthält, die an der Platte anliegt, und so eingerichtet ist, dass es eine Zahnoberseite des Getriebes abdichtet, und die Pumpenkammer in einen Niederdruckabschnitt und einen Hochdruckabschnitt trennt, sowie ein Drückelement, das so eingerichtet ist, dass es die Antriebswelle auf die Dichtungsfläche des Zahnoberseiten-Dichtungselementes zu drückt.
Gemäß einem weiteren Aspekt der Erfindung wird eine Zahnradpumpe für eine Bremsvorrichtung geschaffen, wobei die Zahnradpumpe eine Antriebswelle, die von einer antreibenden Quelle angetrieben wird; ein erstes Getriebe, das integral mit der Antriebswelle ausgebildet und so eingerichtet ist, dass es sich mit der Antriebswelle dreht und eine erste Pumpe bildet, wobei das erste Getriebe in einem ersten Bremskreis vorhanden ist und eine erste Fläche sowie eine der ersten Fläche des ersten Getriebes gegenüberliegende zweite Fläche aufweist; ein zweites Getriebe, das integral mit der Antriebswelle ausgebildet und so eingerichtet ist, dass es sich mit der Antriebswelle dreht und eine zweite Pumpe bildet, wobei das zweite Getriebe in einem zweiten Bremskreis vorhanden ist und eine erste Fläche sowie eine der ersten Fläche des zweiten Getriebes gegenüberliegende zweite Fläche aufweist; eine Dichtungsplatte, die zwischen dem ersten Getriebe und dem zweiten Getriebe angeordnet ist, wobei die Dichtungsplatte ein Durchgangsloch enthält, durch das sich die Antriebswelle hindurch erstreckt, die Dichtungsplatte so eingerichtet ist, dass sie ein Austreten einer Bremsflüssigkeit über die erste Fläche des ersten Getriebes sowie ein Austreten einer Bremsflüssigkeit über die erste Fläche des zweiten Getriebes verhindert; ein Paar seitlicher Platten, die an die zweite Fläche des ersten Getriebes bzw. die zweite Fläche des zweiten Getriebes angrenzend angeordnet sind und so eingerichtet sind, dass sie das Austreten der Bremsflüssigkeit über die zweite Fläche des ersten Getriebes sowie das Austreten der Bremsflüssigkeit über die zweite Fläche des zweiten Getriebes verhindern; ein Zahnoberseiten-Abdichtelement, das eine Dichtungsfläche enthält, die so eingerichtet ist, dass sie eine Zahnoberseite des ersten Getriebes und eine Zahnoberseite des zweiten Getriebes abdichtet, und mit der Dichtungsplatte und der Seitenplatte einen Niederdruckabschnitt bildet; ein Lagerungselement, das in dem Durchgangsloch der Dichtungsplatte angebracht und so eingerichtet ist, dass es die Antriebswelle trägt; und ein Drückelement, das so eingerichtet ist, dass es die Antriebswelle so drückt, dass eine Mitte der Antriebswelle in einer Richtung von einer Mitte des Lagerungselementes zu der Dichtungsfläche des Zahnoberseiten-Dichtungs-Teilabschnitts exzentrisch ist.
Kurze Beschreibung der Zeichnungen
1 ist eine Vorderansicht, die eine Zahnradpumpe gemäß einer ersten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung zeigt.
2 ist eine Schnittansicht entlang einer Schnittlinie A2-A2 von 1.
3 ist eine vergrößerte Ansicht, die die Zahnradpumpe von 2 zeigt.
4 ist eine vergrößerte Schnittansicht entlang einer Schnittlinie A4-A4 von 1.
5 ist eine perspektivische Vorderansicht, die ein Dichtungselement der Zahnradpumpe von 1 zeigt.
6 ist eine Vorderansicht, die das Dichtungselement der Zahnradpumpe von 1 zeigt.
7 ist eine Hinteransicht, die das Dichtungselement der Zahnradpumpe von 1 zeigt.
8 ist eine perspektivische Vorderansicht, die eine erste Seitenplatte der Zahnradpumpe von 1 zeigt.
9 ist eine perspektivische Vorderansicht, die die erste Seitenplatte der Zahnradpumpe von 1 zeigt.
10 ist eine Hinteransicht, die die erste Seitenplatte der Zahnradpumpe von 1 zeigt.
11 ist eine Ansicht, die eine Anordnung der ersten Seitenplatte und des ersten Zahnrades der Zahnradpumpe von 1 darstellt.
12 ist eine Ansicht, die eine Anordnung des Zahnrades, der Seitenplatte und des Dichtungselementes der Zahnradpumpe von 1 zeigt.
13 ist eine Schnittansicht entlang einer Schnittlinie A13-A13 von 12.
14A ist eine Ansicht, die einen Zustand darstellt, bevor die Zahnradpumpe von 1 und ein Motor verbunden werden. 14B ist eine Ansicht, die einen Zustand darstellt, nachdem die Zahnradpumpe von 1 und der Motor verbunden sind.
15 ist eine auseinandergezogene Perspektivansicht, die einen Dichtungs-Teilabschnitt, einen Trage-Teilabschnitt und einen Drück-Teilabschnitt einer Antriebswelle der Zahnradpumpe von 1 zeigt.
16 ist eine vergrößerte Schnittansicht, die Hauptteile einschließlich des Dichtungs-Teilabschnitts, des Trage-Teilabschnitt und des Drück-Teilabschnitts der Antriebswelle zeigt.
17 ist eine Perspektivansicht, die ein Federelement der Zahnradpumpe von 1 zeigt.
18 ist eine Schnittansicht entlang einer Schnittlinie A18-A18 von 16.
19 ist eine schematische Ansicht, die einen Zustand darstellt, in dem eine Zahnoberseite des Getriebes der Zahnradpumpe von 1 außerhalb eines R-Abschnitts angeordnet ist.
20 ist eine schematische Ansicht, die einen Zustand darstellt, in dem die Zahnoberseite des Getriebes der Zahnradpumpe von 1 innerhalb des R-Abschnitts angeordnet ist.
21 ist eine vergrößerte Schnittansicht, die Hauptteile einschließlich eines Dichtungs-Teilabschnitts, eines Trage-Teilabschnitts und eines Drück-Teilabschnitts einer Antriebswelle einer Zahnradpumpe gemäß einer zweiten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung zeigt.
22 ist eine vergrößerte Schnittansicht, die Hauptteile eines Dichtungs-Teilabschnitts, eines Trage-Teilabschnitts und eines Drück-Teilabschnitts einer Antriebswelle einer Zahnradpumpe gemäß einer dritten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung zeigt.
23 ist eine Ansicht, die den Drück-Teilabschnitt der Antriebswelle der Zahnradpumpe von 22 darstellt.
24 ist eine Schnittansicht, die eine Zahnradpumpe gemäß einer vierten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung darstellt.
25 ist eine Schnittansicht, die eine Zahnradpumpe gemäß einer fünften Ausführungsform der vorliegenden Erfindung darstellt.
26 ist eine Schnittansicht, die eine Zahnradpumpe gemäß einer sechsten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung darstellt, entlang einer Schnittlinie A26-A26 in 27.
27 ist eine Schnittansicht, die Zahnräder der Zahnradpumpe von 26 darstellt.
28 ist eine Schnittansicht, die einen Fall darstellt, in dem ein Ansaugvorgang und ein Ausstoßvorgang der Zahnradpumpe von 26 verändert werden.
29 ist eine vergrößerte Schnittansicht, die Hauptteile einschließlich eines Dichtungs-Teilabschnitts, eines Trage-Teilabschnitts und eines Drück-Teilabschnitts einer Antriebswelle einer Zahnradpumpe gemäß einer weiteren Ausführungsform der vorliegenden Erfindung zeigt.
30 ist eine vergrößerte Schnittansicht, die Hauptteile einschließlich eines Dichtungs-Teilabschnitts, eines Trage-Teilabschnitts und eines Drück-Teilabschnitts einer Antriebswelle einer Zahnradpumpe gemäß einer weiteren Ausführungsform der vorliegenden Erfindung zeigt.
31 ist eine vergrößerte Schnittansicht, die Hauptteile einschließlich eines Dichtungs-Teilabschnitts, eines Trage-Teilabschnitts und eines Drück-Teilabschnitts einer Antriebswelle einer Zahnradpumpe gemäß einer weiteren Ausführungsform der vorliegenden Erfindung zeigt.
Ausführliche Beschreibung der Erfindung
Im Folgenden werden Ausführungsformen gemäß der vorliegenden Erfindung unter Bezugnahme auf die Zeichnungen dargestellt.
Im Folgenden wird eine erste Ausführungsform der vorliegenden Erfindung dargestellt. Eine Zahnradpumpe 1 gemäß der ersten Ausführungsform wird, wie in 1 und 2 gezeigt, als ein Stellglied für ein Bremsdrucksteuersystem eines Fahrzeugs eingesetzt. Zahnradpumpe 1 enthält ein Gehäuse 2 und eine Pumpenbaugruppe 3, die in Gehäuse 2 aufgenommen ist.
Gehäuse
Im Folgenden wird Gehäuse 2 dargestellt. Gehäuse 2 hat eine im Wesentlichen rechteckige Form. Gehäuse 2 enthält eine Vielzahl von Anbringungslöchern 2a, die in Außenflächen ausgebildet sind, und in denen Wahlventile und Sensoren (nicht dargestellt) angebracht sind. Gehäuse 2 enthält eine Pumpenkammer 4, die an einer im Wesentlichen mittigen Position von Gehäuse 2 ausgebildet ist und die in einer im Wesentlichen zylindrischen Form ausgespart ist, die abgestufte Abschnitte mit unterschiedlichen Durchmessern aufweist, und die die Pumpenbaugruppe 3 aufnimmt.
Pumpenbaugruppe
Im Folgenden wird Pumpenbaugruppe 3 dargestellt. Eine offene Seite von Pumpenkammer 4 (die Seite einer weiter unten beschriebenen zweiten Pumpe 9) ist eine vordere Fläche (untere Seite von 3). Eine untere Seite der Pumpenkammer 4 (die Seite einer weiter unten beschriebenen ersten Pumpe 8) ist eine hintere Fläche (obere Seite von 3). Pumpenbaugruppe 3 enthält, wie in 3 und 4 gezeigt, ein Stopfenelement 5, ein Abde ckungselement 6, ein Dichtungselement 7, eine erste Pumpe 8, eine zweite Pumpe 9 usw. Stopfenelement 5 ist als eine im Wesentlichen kreisförmige Scheibe ausgebildet. Stopfenelement 5 enthält ein Sechseck-Durchgangsloch 5a, das in einem im Wesentlichen mittigen Abschnitt von Stopfenelement 5 ausgebildet ist und das durch Stopfenelement 5 hindurch verläuft. Stopfenelement 5 enthält eine hintere Fläche 5d, die an einem hinteren Endabschnitt von Stopfenelement 5 ausgebildet ist und die an Abdeckungselement 6 anliegt, das weiter unten beschrieben wird, sowie einen ringförmigen Vorsprung 5b, der die hintere Fläche 5d umgibt und nach hinten vorsteht. Des Weiteren enthält Stopfenelement 5 einen Außengewindeabschnitt 5c, der an einer Außenumfangsfläche von Stopfenelement 5 ausgebildet ist. Außengewindeabschnitt 5c wird in einen Innengewindeabschnitt 4c eingeschraubt, der an einer Innenumfangsfläche von Pumpenkammer 4 ausgebildet ist. Abdeckungselement 6 ist als eine im Wesentlichen kreisförmige Scheibe ausgebildet. Abdeckungselement 6 enthält eine vordere Fläche 6e, die an Stopfenelement 5 anliegt, sowie einen abgestuften Abschnitt 6f, der um eine Außenumfangsfläche von der vorderen Fläche 6e herum geschnitten ist. Die vordere Fläche 6e wird durch eine axiale Kraft von Stopfenelement 5 nach hinten gedrückt, wenn Stopfenelement 5 in Pumpenkammer 4 eingeschraubt wird, und dadurch liegt die vordere Fläche 6e von Abdeckungselement 6 an der hinteren Fläche 5d von Stopfenelement 5 an. Stopfenelement 5 ist an einer vorgegebenen Position in einem Zustand angeordnet, in dem der ringförmige Vorsprung 5b von Stopfenelement 5 auf den abgestuften Abschnitt 6f aufgesetzt ist. Abdeckungselement 6 enthält einen erhabenen Abschnitt 6g, der an einer Außenumfangsfläche von Abdeckungselement 6 ausgebildet ist und der einen Außendurchmesser hat, der im Wesentlichen identisch mit einem Innendurchmesser von Pumpenkammer 4t, sowie einem Außendurchmesser des ringförmigen Vorsprungs 5b ist. Des Weiteren enthält Abdeckungselement 6 eine Dichtungsnut 6h, die an der Außenumfangsfläche von Abdeckungselement 6 an der hinteren Fläche des erhabenen Abschnitts 6g ausgebildet ist. Eine Ringdichtung S1 ist zwischen dem erhabenen Abschnitt 6g und dem ringförmigen Vorsprung 5b so angeordnet, dass ein Zwischenraum zwischen dem Abdeckungselement 6 und der Innenumfangsfläche von Pumpenkammer 4 abgedichtet wird. Eine Ringdichtung S2 ist in Dichtungsnut 6h so angeordnet, dass ein Zwischenraum zwischen Abdeckungselement 6 und der Innenumfangsfläche von Pumpenkammer 4 abgedichtet wird. Das heißt, Dichtungen S1 und S2 sind jeweils an Positionen angebracht, die voneinander in der Vorn-und-Hinten-Richtung entfernt sind (in der Oben-und-Unten-Richtung in 3). Ein abgestuftes Durchgangsloch 6b ist an einer exzentrischen Position von Abdeckungselement 6 ausgebildet. Das abgestufte Durch gangsloch 6b enthält einen (vorderen) Abschnitt mit größerem Durchmesser und einen (hinteren) Abschnitt mit kleinerem Durchmesser, dessen Innendurchmesser kleiner ist als der Innendurchmesser des Abschnitts mit größerem Durchmesser. Eine Antriebswelle 10 wird in dieses abgestufte Durchgangsloch 6b mit einem Zwischenraum 6a in dem Abschnitt mit kleinerem Durchmesser eingeführt. Ringdichtungen S3 sind jeweils in dem Abschnitt mit größerem Durchmesser sowie dem Abschnitt mit kleinerem Durchmesser des abgestuften Durchgangslochs 6b ausgebildet, um einen Zwischenraum um Antriebswelle 10 herum abzudichten. Abdeckungselement 6 enthält des Weiteren einen zylindrischen ausgesparten Abschnitt 6d, der von der hinteren Fläche von Abdeckungselement 6 zur vorderen Fläche hin ausgespart ist, sowie einen ringförmigen axialen Vorsprung 6c, der den ausgesparten Abschnitt 6d umgibt und axial nach hinten vorsteht. In dem ringförmigen Vorsprung 6c ist ein abgestufter Abschnitt 6i ausgebildet, der um die Innenumfangsfläche herum geschnitten ist.
Dichtungselement 7 ist, wie in 5–7 gezeigt, als eine im Wesentlichen kreisförmige Scheibe ausgebildet. Dichtungselement 7 enthält ein Durchgangs-Wellenloch 7a, das in der Dickenrichtung von Dichtungselement 7 verläuft und einen kreisförmigen Querschnitt hat, sowie Wellenlöcher 7b und 7c, die an der vorderen bzw. hinteren Fläche von Dichtungselement 7 unterhalb von Wellenloch 7a ausgebildet sind, von denen jedes ein ausgesparter Abschnitt mit einer vorgegebenen Tiefe ist und die jeweils einen kreisförmigen Querschnitt haben. Dichtungselement 7 enthält seitliche Dichtungsbereiche 7d, die jeweils an der vorderen und der hinteren Fläche von Dichtungselement 7 um die Wellenlöcher 7a, 7b und 7c herum ausgebildet sind und die jeweils in der axialen Richtung vorstehen. Dichtungselement 7 enthält ein Paar R-Abschnitte 7e, 7f, die jeweils von seitlichen Abschnitten der seitlichen Dichtungs-Teilabschnitte 7d seitlich vorstehen. An der hinteren Fläche von Dichtungselement 7 ist, wie in 7 gezeigt, ein Aufnahmeabschnitt 7g ausgebildet, der einen großen Durchmesser hat und der koaxial zu Wellenloch 7a ausgebildet ist. Dichtungselement 7 enthält einen ausgesparten Halteabschnitt 7j, der an einer R-Abschnitt 7e zugewandten Position ausgebildet ist und in der Richtung radial nach außen ausgespart ist. Dichtungselement 7 enthält eine ringförmige Dichtungs-Aufnahmenut 7h, die an der Außenumfangsfläche von Dichtungselement 7 ausgebildet und in der Richtung radial nach innen ausgespart ist. Dichtungselement 7 enthält einen ringförmigen Vorsprung 7e, der an einem vorderen Endabschnitt von Dichtungselement 7 ausgebildet ist und der in der Vorwärtsrichtung vorsteht.
Dichtungselement 7 wird, wie in 3 und 4 gezeigt, durch die axiale Kraft, die von dem Stopfenelement 5 erzeugt wird, wenn Stopfenelement 5 in Pumpenkammer 4 geschraubt wird, über das Abdeckungselement 6 nach hinten geschoben. Dadurch wird der ringförmige Vorsprung 7i von Dichtungselement 7 in den abgestuften Abschnitt 6i von Abdeckungselement 6 eingepasst. Ein äußerer Bereich der hinteren Fläche von Dichtungselement 7 liegt an dem abgestuften Abschnitt 4b von Pumpenkammer 4 an, so dass Dichtungselement 7 zuverlässig an einer vorgegebenen Position angeordnet wird. Antriebswelle 10 wird in Wellenloch 7a von Dichtungselement 7 eingeführt und angeordnet. Angetriebene Wellen 11 werden in die Wellenlöcher 7b bzw. 7c eingeführt und darin angeordnet. Eine Ringdichtung S4 wird in Dichtungs-Aufnahmenut 7h von Dichtungselement 7 angebracht, um einen dichtenden Zwischenraum zwischen der ersten Pumpenkammer P1 und der zweiten Pumpenkammer P2 zu gewährleisten. Die erste Pumpenkammer P1 ist zwischen Dichtungselement 7 und einem ringförmigen ausgesparten Abschnitt 4c ausgebildet, der von dem abgestuften Abschnitt 4b von Pumpenkammer 4 nach hinten ausgespart ist. Die erste Pumpenkammer P1 ist ein geschlossener Raum. Die erste Pumpe 8 ist in der ersten Pumpenkammer P1 angeordnet. Die zweite Pumpenkammer P2 hingegen ist zwischen dem ausgesparten Abschnitt 6d von Abdeckungselement 6 und Dichtungselement 7 ausgebildet. Die zweite Pumpenkammer P2 ist ein geschlossener Raum. Die zweite Pumpe 9 ist in der zweiten Pumpenkammer P2 angeordnet. Die erste Pumpe 8 enthält ein erstes Getriebe 15, das eine vordere und eine hintere Fläche sowie Zahnoberseiten hat, die durch Dichtungselement 7 und die erste Seitenplatte 14 abgedichtet werden.
Zunächst wird die erste Seitenplatte 14 dargestellt. Die erste Seitenplatte 14 besteht, wie in 8–10 gezeigt, aus einem Kunststoff und ist, von vorn gesehen, in einer im Wesentlichen dreieckigen Form ausgebildet. Die erste Seitenplatte 14 enthält drei Durchgangslöcher 14a, 14b und 14c, die sich jeweils in der Nähe von Scheitelpunkten des Dreiecks der ersten Seitenplatte 14 befinden und sich in die erste Seitenplatte 14 hinein erstrecken. Die erste Seitenplatte 14 enthält einen seitlichen Dichtungs-Teilabschnitt 14d, der an einer vorderen Fläche der ersten Seitenplatte 14 um Durchgangslöcher 14a und 14b herum ausgebildet ist und der nach vorn vorsteht. Die erste Seitenplatte 14 enthält einen im Wesentlichen rechteckigen Dichtungsblock 14e, der an der vorderen Fläche der ersten Seitenplatte 14 ausgebildet ist und der nach vorn vorsteht. Der Dichtungsblock 14e enthält einen Durchgangsabschnitt 14f, der einen Öffnungsabschnitt bildet, der sich durchgehend von Durchgangsloch 14c zur Mitte der ersten Seitenplatte 14 hin erstreckt, ein Paar Zahnoberseiten-Dichtungs-Teilabschnitte 14g, 14h, die an beiden Seiten des Durchgangsabschnitts 14f ausgebildet sind und die gekrümmte Dichtungsflächen haben, die sich an Teile des seitlichen Dichtungs-Teilabschnitts 14d anschließen, sowie Eingriffsabschnitte 14i, die sich an der vorderen Fläche der jeweiligen Zahnoberseiten-Dichtungs-Teilabschnitte 14g, 14h befinden. Dichtungsblock 14e enthält des Weiteren eine Nut 14j, die so nach innen ausgespart ist, dass sie Durchgangsloch 14c vom Außenumfang von Zahnoberseitenabschnitten 14g und 14h her umgibt. Die erste seitliche Dichtungsplatte 14 enthält, wie in 10 gezeigt, eine Dichtungs-Aufnahmenut 14k, die an der hinteren Fläche der ersten Seitenplatte 14 ausgebildet ist und gekrümmt so verläuft, dass sie ein Dreieck beschreibt, und die die drei Durchgangslöcher 14a, 14b und 14c umgibt.
Antriebswelle 10 ist, wie in 4 gezeigt, mit einem vorgegebenen radialen Zwischenraum drehbar in Durchgangsloch 14a der ersten Seitenplatte 14 eingeführt. Die angetriebene Welle 11 hingegen ist mit einem vorgegebenen radialen Zwischenraum in Durchgangsloch 14b der ersten Seitenplatte 14 eingeführt. Des Weiteren ist eine Dichtung S5 in Dichtungs-Aufnahmenut 14k der ersten Seitenplatte 14 aufgenommen, um einen dichtenden Zwischenraum zwischen der Niederdruckseite und der Hochdruckseite der ersten Pumpenkammer P1 zu gewährleisten.
Im Folgenden wird das erste Getriebe 15 dargestellt. Das erste Getriebe (bzw. Rädergetriebe) 15 enthält ein Antriebszahnrad 16, in das Antriebswelle 10 eingeführt ist, und ein angetriebenes Zahnrad 17, in das die angetriebene Welle 11 eingeführt ist. Zahnoberseiten 16a von Antriebsrad 16 und Zahnoberseiten 17a des angetriebenen Zahnrads 17 sind miteinander an einem Zahneingriffsabschnitt 18 in Eingriff. Antriebswelle 10 enthält einen vertieften Abschnitt 10a, der nach innen ausgespart und sich an einer Position befindet, die Antriebszahnrad 16 entspricht. Ein zylindrischer Antriebszapfen 10b ist in diesem ausgesparten Abschnitt 10a aufgenommen. Antriebszapfen 10b erstreckt sich von einer Mitte von Antriebswelle 10 in der radialen Richtung. Antriebszapfen 10b enthält ein erstes Ende, das in dem ausgesparten Abschnitt 10a von Antriebswelle 10 aufgenommen ist, sowie ein zweites Ende, das mit einem ausgesparten Abschnitt 16b in Eingriff ist, der von der Innenumfangsfläche von Antriebszahnrad 16 her radial nach außen ausgespart ist. Die angetriebene Welle 11 hingegen enthält einen ausgesparten Abschnitt 11a, der nach innen ausgespart ist und sich an einer Position befindet, die dem angetriebenen Zahnrad 17 entspricht. Ein zylindrischer angetriebener Zapfen 11b ist in diesem ausgesparten Abschnitt 11a aufgenommen. Der angetriebene Zapfen 11b erstreckt sich von einer Mitte der angetriebenen Welle 10 in der radialen Richtung. Der angetriebene Zapfen 11b enthält ein erstes Ende, das in dem ausgesparten Abschnitt 11a der angetriebenen Welle 11 aufgenommen ist, sowie ein zweites Ende, das mit einem ausgesparten Abschnitt 17b in Eingriff ist, der von der Innenumfangsfläche des angetriebenen Zahnrads 17 radial nach außen ausgespart ist. Damit ist der Antriebszapfen 10b so eingerichtet, dass er die Drehung des Antriebszahnrades 16 relativ zu Antriebswelle 10 verhindert und bewirkt, dass sich das Antriebszahnrad 16 zusammen mit der Antriebswelle 10 dreht. Wenn die Antriebswelle 10 angetrieben wird, dreht sich Antriebszahnrad 16 entsprechend der Drehung von Antriebszahnrad 16 in der gleichen Richtung wie Antriebswelle 10. Der angetriebene Zapfen 11b hingegen ist so eingerichtet, dass er die Drehung des angetriebenen Zahnrades 17 relativ zu der angetriebenen Welle 11 verhindert und bewirkt, dass sich das angetriebene Zahnrad 17 zusammen mit der angetriebenen Welle 11 dreht. Dadurch dreht sich das angetriebene Zahnrad 17 mit der angetriebenen Welle 11 in einer Richtung entgegengesetzt zu der Drehrichtung von Antriebswelle 10.
Zahnoberseiten 16a und 17a der Zahnräder 16 und 17 liegen, wie in 12 und 13 gezeigt, verschiebbar und flüssigkeitsdicht an Zahnoberseiten-Dichtungs-Teilabschnitten 14g und 14h von Dichtungsblock 14e der ersten Seitenplatte 14 an. Dichtungselement 7 enthält die paarigen R-Abschnitte 7e und 7f, die sich an der hinteren Fläche von Dichtungselement 7 befinden. R-Abschnitte 7e und 7f von Dichtungselement 7 sind jeweils mit den Eingriffsabschnitten 14i der Zahnoberseiten-Dichtungs-Teilabschnitte 14g und 14h von Dichtungsblock 14 der ersten Seitenplatte 14 in Eingriff, so dass die Zahnoberseiten 16a und 17a der Zahnräder 16 und 17 mit den seitlichen Dichtungs-Teilabschnitten 14d der ersten Seitenplatte 14 abgedichtet sind. Des Weiteren ist ein im Wesentlichen dreieckiges Halteelement 19 in Nut 14j eingepasst, die an dem Außenumfang von Dichtungsblock 14e und an dem entsprechenden seitlichen Dichtungs-Teilabschnitt 17d von Dichtungselement 7 ausgebildet ist. Die zweite Pumpe 9 hingegen enthält ein zweites Zahnrad 23, das eine vordere Fläche und eine hintere Fläche hat, die durch Dichtungselement 7 und die zweite Seitenplatte 22 abgedichtet wird. Die zweite Pumpe 9 hat einen Aufbau, der in Bezug auf Dichtungselement 7 symmetrisch zur ersten Pumpe 8 ist. Die Strukturen der zweiten Seitenplatte 22, des zweiten Zahnrades 23 usw. sind zu der ersten Seitenplatte 14, dem ersten Getriebe 15 usw. bilateral symmetrische Strukturen. Daher wird auf sich wiederholende Erläuterungen gleicher Einzelteile verzichtet, die die gleichen Bezugszeichen erhalten.
Die erste Pumpenkammer P1 enthält einen Ansauganschluss (nicht dargestellt), der mit Durchgangsloch 14c der ersten Seitenplatte 14 verbunden und an einer Innenwand von Pumpenkammer 4 ausgebildet ist, sowie einen Ausstoßanschluss (nicht dargestellt), der mit einem Raum O1 (siehe 3 und 4) der ersten Pumpenkammer P1 verbunden ist und an der Innenwand von Pumpenkammer 4 ausgebildet ist. Die zweite Pumpenkammer P2 hingegen enthält einen Ansauganschluss (nicht dargestellt), der mit einem Durchgangsloch (nicht dargestellt) der zweiten Seitenplatte 22 verbunden ist und an der Innenwand von Pumpenkammer 4 über einen Durchlass (nicht dargestellt) von Abdeckungselement 6 ausgebildet ist, sowie einen Ausstoßanschluss (nicht dargestellt), der an dem Abdeckungselement 6 ausgebildet ist und an der Innenwand von Pumpenkammer 4 über einen Durchlass (nicht dargestellt) von Abdeckungselement 6 ausgebildet ist. Antriebswelle 10 enthält einen erhabenen Anbringungsabschnitt 10d, der eine im Wesentlichen rechteckige Säule aufweist und an einem vorderen Endabschnitt von Antriebswelle 10 ausgebildet ist. Der erhabene Anbringungsabschnitt 10d ist in einem ausgesparten Anbringungsabschnitt 21a einer Drehwelle 21 von Motor 20 angebracht, der eine Antriebsquelle ist, so dass eine Zahnradpumpe 1 mit Motor 20 verbunden ist.
Dichtungs-Teilabschnitt, Trage-Teilabschnitt und Drück-Teilabschnitt von Antriebswelle Im Folgenden werden ein Dichtungs-Teilabschnitt, ein Trage-Teilabschnitt und ein Drück-Teilabschnitt dargestellt. Aufnahmeabschnitt 7g von Dichtungselement 7 nimmt, wie in 15 und 16 dargestellt, eine Wellendichtung 30, ein erstes Lagerungselement 31, ein zweites Lagerungselement 32 und ein Federelement 33 auf. Wellendichtung 30 dient als der Dichtungs-Teilabschnitt. In der Zahnradpumpe gemäß der ersten Ausführungsform ist Wellendichtung 30 ein ringförmiger X-Ring, der aus weichem elastischem Material, wie beispielsweise Gummi und Kunststoff, besteht. Wellendichtung 30 ist so angeordnet, dass sie durch das erste Lagerelement 31 auf die zweite Pumpe 9 zugeschoben wird. Dadurch kommt die Innenumfangsfläche von Wellendichtung 30 mit der Außenumfangsfläche von Antriebswelle 10 in Kontakt, um einen dichtenden Zwischenraum zwischen der Seite der ersten Pumpe 8 und der Seite der zweiten Pumpe 9 zu gewährleisten. Das erste Lagerungselement 31 dient als der Trage-Teilabschnitt der Antriebswelle 10. Bei der Zahnradpumpe gemäß der ersten Ausführungsform ist das erste Lagerungselement 31 eine zylindrische Metallbuchse, die aus Hartkarbid oder Hartmetall besteht, das aus einem gesinterten Material hergestellt wird, usw. Das zweite Lagerungselement 32 hat einen Innendurchmesser, der geringfügig größer ist als ein Außendurchmesser von Antriebswelle 10. Das zweite Lagerungselement 32 trägt die Antriebswelle 10 mit dem Hydraulikfluid an der Seite der ersten Pumpe 8 flüssigkeitsdicht.
Das zweite Lagerungselement 32 dient als der Trage-Teilabschnitt und der Drück-Teilabschnitt der Antriebswelle 10. Das zweite Lagerungselement 32 enthält ein Paar einander zugewandter Wände 32a, die an der Außenumfangsfläche des zweiten Lagerungselements 32 angeordnet sind und nach außen vorstehen. Zwischen den einander zugewandten Wänden 32a ist ein Federelement 33 vorhanden, das ausgebildet wird, indem ein Blech in eine im Wesentlichen U-artige Form gebogen wird, wie dies in 17 dargestellt ist. Federelement 33 wird, wie in 18 dargestellt, in dem ausgesparten Halteabschnitt 7j von Aufnahmeabschnitt 7g gehalten, um die Drehung des zweiten Lagerungselementes 32 relativ zu Dichtungselement 7 zu verhindern. Der ausgesparte Halteabschnitt 7j von Aufnahmeabschnitt 7g befindet sich, wie oben erwähnt, an einer R-Abschnitt 7e zugewandten Position. Dementsprechend wird das zweite Lagerungselement 32 durch die Drückkraft von Federelement 32 auf den R-Abschnitt 7e des Dichtungselementes 7 zu gedrückt. Daher ist das zweite Lagerungselement 32 in einem exzentrischen Zustand an einem Abschnitt 10c von Antriebswelle 10 mit kleinerem Durchmesser angebracht und in der axialen Richtung positioniert. Das zweite Lagerungselement 32 drückt die Antriebswelle 10 so auf den R-Abschnitt 7e zu, dass die Antriebswelle 10 geringfügig exzentrisch ist. Dementsprechend ist, wie in 19 gezeigt, Zahnoberseite 16a von Antriebszahnrad 16 jedes Getriebes 15 oder 23, das an Antriebswelle 10 angebracht ist, stets so angeordnet, dass sie von dem entsprechenden R-Abschnitt 7e der vorderen oder hinteren Fläche von Dichtungselement 7 nach außen vorsteht, wie dies mit einer Zwei-Punkt-Linie dargestellt ist, die einen Durchmesser des Kreises der Zahnoberseite 16a andeutet. Daher wird die Zahnoberseite 16a des Antriebszahnrades 16 in Kontakt mit dem Zahnoberseiten-Dichtungs-Teilabschnitt 14g gedrückt. Das heißt, die Antriebswelle 10 kommt nicht mit der Innenumfangsfläche von Wellenloch 7a in Kontakt. Die Antriebswelle 10 wird von der Mitte des zweiten Lagerungselementes 32 so auf das Zahnoberseiten-Dichtungselement 14g zugedrückt, dass sie exzentrisch zu der Mitte des zweiten Lagerungselementes 32 ist. Antriebswelle 10 wird flüssigkeitsdicht und drehbar so getragen, dass sie an einem Teil der Innenumfangsfläche des ersten Lagerungselementes 31 und einen Teil der Innenumfangsfläche des zweiten Lagerungselementes 32 verschoben wird. In 19 steht Zahnoberseite 16a weit von R-Abschnitt 7e vor, um das Verständnis der exzentrischen Richtung von Antriebswelle 10 zu erleichtern. Das tatsächliche Maß des Vorstehens von Zahnoberseite 16a, d. h. das Maß der Exzentrizität von Antriebswelle 10, wird jedoch so festgelegt, dass es beispielsweise 1 mm oder weniger beträgt. Desgleichen ist ein Abstand zwischen Antriebswelle 10 und Lagerungsloch 7a eigentlich gering.
Vorgang des Zusammensetzens der Zahnradpumpe
Im Folgenden wird ein Vorgang des Zusammensetzens der Zahnradpumpe 1 dargestellt. Die so aufgebaute Zahnradpumpe 1 wird auf folgende Weise zusammengesetzt. Zunächst wird Antriebswelle 10 in Wellenloch 7a von Dichtungselement 7 eingeführt, das im Voraus mit Dichtung S4 versehen worden ist. Dann werden Wellendichtung 30 und das erste Lagerungselement 31 in Aufnahmeabschnitt 7g eingeführt und an Antriebswelle 10 angebracht. Dann wird das zweite Lagerungselement 32 in Aufnahmeabschnitt 7g eingeführt, um die Positionen der paarigen einander gegenüberliegenden Wänden 32 und des ausgesparten Halteabschnitts 7j in der Drehrichtung einzustellen, und Federelement 30 wird in dem ausgesparten Halteabschnitt 7j angebracht. In diesem Fall wird Antriebswelle 10 durch die Drückkraft des Federelementes an den R-Abschnitt 7e gedrückt, so dass Antriebswelle 10 exzentrisch ist. Die Drehung des zweiten Lagerungselementes 32 wird durch Federelement 30 verhindert. Dann werden die angetriebenen Wellen 11 jeweils in Wellenlöcher 7b von Dichtungselement 7 eingeführt. Dann werden die Antriebszapfen 10b und die angetriebenen Zapfen 11b in die ausgesparten Abschnitte 10a von Antriebswelle 10 bzw. die ausgesparten Abschnitte 11a der angetriebenen Welle 11 eingeführt. Danach werden die Antriebszahnräder 16 bzw. die angetriebenen Zahnräder 17 der Getriebe 15 und 23 an Antriebswelle 10 bzw. der angetriebenen Welle 11 angebracht.
Danach werden Antriebswelle 10 und angetriebene Welle 11 in Seitenplatten 14 bzw. 22 eingeführt, die im Voraus mit Dichtung S5 und Halteelement 19 versehen worden sind, so dass die Seitenplatten 14 und 22 an Dichtungselement 7 angebracht werden. In diesem Fall werden Antriebszahnräder 16a der Getriebe 15 und 23 in Kontakt mit den Zahnoberseiten-Dichtungs-Teilabschnitten 14g der Seitenplatten 14 und 22 gedrückt. An der Seite der ersten Seitenplatte 14 von Dichtungselement 7 werden die paarigen R-Abschnitte 7e und 7f jeweils mit Eingriffsabschnitten 14i in Eingriff gebracht, um diese Komponenten zu positionieren. Halteelement 19 kann Dichtungselement 7 und die erste Seitenplatte 14 vorübergehend halten und fixieren. Halteelement 16 kann leicht an Dichtungselement 7 und der ersten Seitenplatte 14 angebracht werden, indem zunächst das Halteelement 16 an Dichtungselement 7 angebracht wird und dann Halteelement 16 auf die erste Seitenplatte 14 zu ausgedehnt wird. Bei der zweiten Seitenplatte 22 kann auf die gleiche Weise der gleiche Effekt mit Halteelement 19 erzielt werden.
Dann wird Antriebswelle 10 in Durchgangsloch 6a von Abdeckungselement eingeführt, an dem im Voraus die Dichtungen S1 und S2 angebracht worden sind. Der ringförmige Vorsprung 6c von Abdeckungselement 6 wird auf Dichtungselement 7 aufgepasst, um Abdeckungselement 6 und Dichtungselement 7 zusammenzusetzen. Damit ist die Pumpenbaugruppe 3 vorübergehend zusammengesetzt.
Daraufhin wird die vorübergehend zusammengesetzte Pumpenbaugruppe 3 in Pumpenkammer 4 von Gehäuse 2 eingeführt. Dann wird Stopfenelement 5 in Pumpenkammer 4 eingeschraubt und daran befestigt. In diesem Fall kommt Dichtungselement 7 mit dem abgestuften Abschnitt 4b von Pumpenkammer 4 aufgrund der axialen Kraft in Kontakt, die durch das Einschrauben von Stopfenelement 5 erzeugt wird, und Dichtungselement 4 kann stabil fixiert werden. Die vordere und die hintere Position der Bauteile können genau ausgerichtet werden. Dementsprechend ist es möglich, Instabilität und Wackeln aufgrund der Änderung des Drucks des Hydraulikfluids zu verhindern, wie dies weiter unten erwähnt wird. Des Weiteren wird Dichtung S1 durch den ringförmigen Vorsprung 5b von Stopfenelement 5 gedrückt. Damit ist es möglich, das Dichtungsvermögen zwischen Pumpenkammer 4 und Abdeckungselement 6 zu verbessern. Auf diese Weise kann die vorübergehend zusammengesetzte Pumpenbaugruppe 3 bei der Zahnradpumpe 1 gemäß der ersten Ausführungsform in Gehäuse 2 aufgenommen werden. Damit kann der Zusammenbauvorgang vereinfacht werden.
Funktion der Zahnradpumpe
Im Folgenden wird die Funktion der Zahnradpumpe 1 dargestellt. Bei der Zahnradpumpe 1 wird, wenn Antriebswelle 10 durch die Drehung von Drehwelle 21 von Motor 20 angetrieben und gedreht wird, das angetriebene Zahnrad 17 der ersten Pumpe 18 durch die Drehung von Antriebszahnrad 16 angetrieben und gedreht, wie dies in 11 dargestellt ist. Durch diesen Vorgang wird das Hydraulikfluid mit niedrigem Druck über Durchgangsloch 14c von Dichtungsblock 14e der ersten Seitenplatte 14, der mit dem Ansauganschluss verbunden ist, eingeleitet. Das Hydraulikfluid mit hohem Druck wird in Bereich O1 der ersten Pumpenkammer P1 ausgegeben. Das Hydraulikfluid mit hohem Druck wird über den entsprechenden Ausstoßanschluss ausgegeben. Ein Umfangsraum von Durchgangsloch 14c, über das das Hydraulikfluid durch die Drehungen der Zahnräder 16 und 17 angesaugt wird, wird zu einem Ansaugabschnitt B1, der die Niederdruckseite ist. Raum O1 (siehe 3 und 4), in den Hydraulikfluid durch die Drehung der Zahnräder 16 und 17 ausgestoßen wird, wird zu einem Ausstoßabschnitt B1, der die Hochdruckseite ist. In der zweiten Pumpe 9 wird das angetriebene Zahnrad 17 über Antriebszahnrad 16 des zweiten Getriebes 23 entsprechend der Drehung der ersten Pumpe 8 angetrieben, und die zweite Pumpe 9 wird wie die erste Pumpe 8 betätigt. Auf diese Weise kann die erste Zahnradpumpe 1 die Vorgänge des Ansaugens und des Ausstoßens des Hydraulikfluids in den zwei separaten hydraulischen Systemen in den Pumpenkammern P1 und P2 durchführen. Zahnradpumpe 1 kann als eine externe Tandem-Zahnradpumpe arbeiten. Im Allgemeinen entspricht das Hydraulikfluid in dem ersten System, das in die erste Pumpenkammer P1 eingeleitet wird, einem Bremskreis eines linken Vorderrades und eines rechten Hinterrades eines Fahrzeugs oder eines rechten Vorderrades und eines linken Hinterrades des Fahrzeugs. Das Hydraulikfluid in dem zweiten System, das in die zweite Pumpenkammer P2 eingeleitet wird, entspricht einem Bremskreis des anderen von dem linken Vorderrad und dem rechten Hinterrad des Fahrzeugs sowie dem rechten Vorderrad und dem linken Hinterrad des Fahrzeugs.
Dichtung von Zahnoberseite
Bei der Zahnradpumpe gemäß der ersten Ausführungsform ist Ansaugabschnitt B1, über den das Hydraulikfluid angesaugt wird, auf niedrigem Druck, und Ausstoßabschnitt B2, in den das Hydraulikfluid ausgestoßen wird, ist auf dem hohen Druck. Dementsprechend werden Zahnoberseiten 16a und 17a der Zahnräder 16 und 17 durch die Druckdifferenz zwischen Ansaugabschnitt B1 und Ausstoßabschnitt B2 an die Zahnoberseiten-Dichtungs-Teilabschnitte 14g und 14h von Dichtungsblock 14 geschoben, so dass Zahnoberseiten 16a und 17a flüssigkeitsdicht an Zahnoberseiten-Dichtungs-Teilabschnitten 14g und 14h von Dichtungsblock 14 anliegen und daran gleiten. Damit ist es möglich, das Dichtungsvermögen der Zahnoberseiten 16a und 17a der Zahnräder 16 und 17 zu gewährleisten, d. h. den Dichtungsabstand zwischen der Hochdruckseite und der Niederdruckseite.
Bei der herkömmlichen Zahnradpumpe wird zum Beginn des Antriebs der Zahnradpumpe keine ausreichende Druckdifferenz zwischen dem Ansaugabschnitt und dem Ausstoßabschnitt erzielt. Dementsprechend kann die Zahnoberseite des Antriebszahnrades zum Beginn des Antreibens der Zahnradpumpe nicht ausreichend an (gegen) die Dichtungsfläche gepresst werden, und die Zahnoberseite des Antriebszahnrades kann nicht mit der Dichtungsfläche in Kontakt gebracht werden. Daher ist es nicht möglich, den Druck der Zahnradpumpe allmählich zu erhöhen. Des Weiteren wird die Instabilität oder das Wackeln aufgrund der Abweichung der Herstellungsgenauigkeit bzw. der Abweichung der Montagegenauigkeit der Antriebswelle und des Lagers, der Antriebswelle und des Zahnrades und der Peripherieelemente verursacht. Dementsprechend nimmt das Maß des Vorstehens der Zahnoberseite des Antriebszahnrades von dem R-Abschnitt 7e zu oder ab. Beispielsweise wird, wenn das Maß des Vorstehens der Zahnoberseite 16a des Antriebszahnrades 16 von R-Abschnitt 7e gering ist, der Zwischenraum zwischen der Zahnoberseite 16a des Antriebszahnrades 16 und des Zahnoberseiten-Dichtungs-Teilabschnitts 14g erzeugt. Dadurch kann das Dichtungsvermögen der Zahnoberseite 16a von Antriebszahnrad 16 nicht gewährleistet werden.
Weiterhin verwenden die zwei Pumpen 8 und 9 in der ersten Ausführungsform eine einzelne Antriebswelle 10. In diesem Fall unterscheiden sich die auf die Pumpen 8 und 9 wirkenden Kräfte, wenn sich die Drücke des Hydraulikfluids der Pumpen 8 und 9 unterscheiden. Beispielsweise bewegt sich in einem Fall, in dem Ausstoßdruck hauptsächlich auf die erste Pumpe 8 wirkt und das erste Getriebe 15 und die Antriebswelle 10 zu der Niederdruckseite bewegt werden, die Antriebswelle zu der Niederdruckseite. In diesem Fall tritt kein Problem auf, wenn die Seite der Antriebswelle 10 der ersten Pumpe 8 und die der zweiten Pumpe 9 gleichmäßig zu der Niederdruckseite bewegt werden. Jedoch wird tatsächlich nur die Seite der Antriebswelle 10 der ersten Pumpe 8 zu der Niederdruckseite bewegt, so dass die Antriebswelle 10 von einer horizontalen Linie X1, die in 16 gezeigt ist, zu einer in 16 gezeigten Linie X2 geneigt ist. Diese Neigung der Antriebswelle 10 bewirkt die Bewegung (Verschiebung) in der entgegengesetzten Richtung an der Seite der Antriebswelle 10 der zweiten Pumpe 9. Dadurch kann das Dichtvermögen der Zahnoberseite 16a von Antriebszahnrad 16 bei der zweiten Pumpe 9 beeinträchtigt werden. Des Weiteren wird, wenn die Antriebswelle 10 geneigt wird, die ungehinderte Drehung zwischen der Antriebswelle 10 und dem ersten Lagerungselement 31 sowie zwischen der Antriebswelle 10 und dem zweiten Lagerungselement 32 eingeschränkt, so dass die Reibung zunimmt. Das heißt, wenn Antriebswelle 10 aufgrund der ersten Pumpe 8 oder der zweiten Pumpe 9 geneigt wird, kann das Dichtungsvermögen bei der anderen von der ersten Pumpe 8 und der zweiten Pumpe 9 beeinträchtigt werden, und die Reibung kann in der gesamten Zahnradpumpe 1 zunehmen.
Bei der Zahnradpumpe gemäß der ersten Ausführungsform ist die Antriebswelle 10 exzentrisch zu dem Zahnoberseiten-Dichtungs-Teilabschnitt 14g. Die Zahnoberseiten 16a von Antriebszahnrad 16 werden konstant in Kontakt mit dem Zahnoberseiten-Dichtungs-Teilabschnitt 14g gedrückt. So können die Zahnoberseiten 16a verschoben werden und dabei gleichzeitig fest (kräftig) an dem Zahnoberseiten-Dichtungs-Teilabschnitt 14g anliegen. Dementsprechend ist es möglich, das gute Dichtungsvermögen der Zahnoberseite 16a un abhängig von dem Druckunterschied des Hydraulikfluids oder des Vorhandenseins oder Nichtvorhandenseins des Drucks zu gewährleisten. Dies ist insbesondere bei der Bremsflüssigkeit mit der geringen Viskosität vorteilhaft. Des Weiteren können die Zahnoberseiten 17a des antreibenden Zahnrades 17 den guten Kontakt mit dem Zahnoberseiten-Dichtungs-Teilabschnitt 14h erzeugen, da das angetriebene Zahnrad 17 mit Antriebszahnrad 16 in Eingriff gebracht wird und mit Antriebszahnrad 16 gedreht wird. Es ist möglich, das Dichtungsvermögen der Zahnoberseite 17a des angetriebenen Zahnrades 17 zu verbessern. Dementsprechend ist es möglich, den Druck von Zahnradpumpe 1 zum Beginn des Antreibens von Zahnradpumpe 1 ausreichend zu erhöhen, wenn die Druckdifferenz des Hydraulikfluids gering ist. Des Weiteren wird Zahnradpumpe 1 der ersten Ausführungsform als ein Stellglied zum Steuern des Drucks der Bremsflüssigkeit des Fahrzeugs eingesetzt. Dementsprechend ist es möglich, die Bremsleistung zu verbessern. Es ist beispielsweise möglich, die gute Bremsensteuerung mit ausreichender Bremsdruckerhöhung beim Betrieb von VDC (vehicle dynamics control) zu erreichen und die Fahrzeugbewegung (Verhalten) weiter zu stabilisieren. In einem Fall, in dem die Zahnoberseiten 16a bündig mit R-Abschnitt 7e von Dichtungselement 7 sind oder die Zahnoberseite 16a radial innerhalb des R-Abschnitts 7e von Dichtungselement 7 angeordnet ist, werden die Zahnoberseiten 16a und der Zahnoberseiten-Dichtungs-Teilabschnitt 14g nicht in dem Zustand aneinander verschoben, in dem die Zahnoberseite 16a und der Zahnoberseiten-Dichtungs-Teilabschnitt 14g fest aneinander anliegen. Daher ist es nicht möglich, das gute Dichtungsvermögen zu gewährleisten. Das heißt, die Zahnoberseiten 16a werden in dem Zustand verschoben, in dem die Zahnoberseiten 16a fest an dem Zahnoberseiten-Dichtungs-Teilabschnitt 14g anliegen, und damit ist es möglich, die gute Dichtung zwischen der Hochdruckseite und der Niederdruckseite zu erzielen.
Verhinderung von Neigung der Antriebswelle
Bei der Zahnradpumpe 1 gemäß der ersten Ausführungsform kann Antriebswelle 10 konstant an der Seite des Zahnoberseiten-Dichtungs-Teilabschnitts 14 positioniert werden. Dementsprechend ist es, selbst wenn die Abweichung bei der Herstellungsgenauigkeit oder die Abweichung bei der Montagegenauigkeit von Antriebswelle 10 und den Peripherieelementen vorliegt, möglich, die Neigung von Antriebswelle 10 zu verhindern. Daher bewirkt die Neigung von Antriebswelle 10, die bei Pumpe 8 oder Pumpe 9 erzeugt wird, nicht den nachteiligen Effekt auf die andere von Pumpe 8 und Pumpe 9. Des Weiteren werden die ungehinderte Drehung von Antriebswelle 10 und dem ersten Lagerungselement 38 sowie die ungehinderte Drehung von Antriebswelle 10 und dem zweiten Lagerungselement 32 nicht beeinträchtigt. Dementsprechend ist es möglich, die Zunahme der Reibung zu verhindern.
Verhinderung des Festfressens von Antriebswelle
Des Weiteren ist es möglich, eine Kontaktfläche zwischen Antriebswelle 10 und dem ersten Lagerungselement 31 (zweites Lagerungselement 32) zu verkleinern, das die Antriebswelle 10 trägt. Dementsprechend kann das Festfressen durch die Drehung von Antriebswelle 10 verhindert werden. Darüber hinaus ist es möglich, den Übertragungswirkungsgrad der Antriebskraft von Motor 20 zu verbessern, da der Reibungswiderstand von Antriebswelle 10 abnimmt.
Großenverringerung und Gewichtungsverringerung von Peripherie der Antriebswelle
Bei der Zahnradpumpe gemäß der ersten Ausführungsform ist das erste Lagerungselement 31 die zylindrische Metallbuchse. Dementsprechend ist es möglich, die Größenverringerung und die Gewichtsverringerung der Zahnradpumpe 1 relativ zu der Zahnradpumpe zu erzielen, bei der ein anderes Lagerungselement, wie beispielsweise ein Nadellager, eingesetzt wird. Des Weiteren wird das zweite Lagerungselement auf den Abschnitt 10c von Antriebswelle 10 mit kleinem Durchmesser im exzentrischen Zustand aufgesetzt. Daher kann problemlos der Raum gewährleistet werden, in dem Federelement 33 angeordnet ist, und die Größe sowie das Gewicht von Zahnradpumpe 1 können verringert werden, ohne die Größe der Peripherieelemente in der radialen Richtung durch Federelemente 33 zu vergrößern.

(1) Eine Zahnradpumpe gemäß den Ausführungsform der vorliegenden Erfindung enthält eine Antriebswelle (10), die von einer antreibenden Quelle (20) angetrieben wird; ein erstes Getriebe (15), das so eingerichtet ist, dass es sich integral mit der Antriebswelle (10) dreht und eine erste Pumpe (8) bildet, wobei das erste Getriebe (15) eine erste Fläche und eine der ersten Fläche des ersten Getriebes (15) gegenüberliegende zweite Fläche aufweist; ein zweites Getriebe (23), das so eingerichtet ist, dass es sich integral mit der Antriebswelle (10) dreht und eine zweite Pumpe (9) bildet, wobei das zweite Getriebe (23) eine erste Fläche und eine der ersten Fläche des zweiten Getriebes (23) gegenüberliegende Fläche aufweist; eine erste Platte (7), die zwischen dem ersten Getriebe (15) und dem zweiten Getriebe (23) angeordnet und so eingerichtet ist, dass sie die erste Fläche des ersten Getriebes (15) flüssigkeitsundurchlässig abdichtet und die erste Fläche des zweiten Getriebes (23) flüssigkeitsundurchlässig abdichtet; ein Paar zweiter Platten (14, 22), die an der zwei ten Fläche des ersten Getriebes (15) bzw. der zweiten Fläche des zweiten Getriebes (23) angeordnet und so eingerichtet sind, dass sie die zweite Fläche des ersten Getriebes (15) und die zweite Fläche des zweiten Getriebes (23) flüssigkeitsundurchlässig abdichten, wobei jede der zweiten Platten (14, 22) einen Zahnoberseiten-Dichtungs-Teilabschnitt (14e) enthält, der eine Dichtungsfläche (14g) aufweist, die so eingerichtet ist, dass sie eine Zahnoberseite (16a) des ersten Getriebes (15) und eine Zahnoberseite (16a) des zweiten Getriebes (23) abdichtet und einen Ansaugabschnitt mit der ersten Platte (7) und der zweiten Platte (14, 22) bildet; sowie ein Drückelement, das so eingerichtet ist, dass es die Antriebswelle (10) auf die Dichtungsfläche (14g) des Zahnoberseiten-Dichtungs-Teilabschnitts (14e) der ersten Platte oder der zweiten Platten zu drückt. Dementsprechend ist es möglich, den Druck durch Abdichten der Zahnoberseiten 16a und 17a der Getriebe 15 und 23 selbst dann allmählich zu erhöhen, wenn kein ausreichender Druckunterschied zwischen Ansaugabschnitt B1 und Ausstoßabschnitt B2 des Hydraulikfluids vorhanden ist. Des Weiteren ist es möglich, die Neigung von Antriebswelle 10 zu verhindern und die Zunahme der Reibung zu vermeiden.
(2) Bei der Zahnradpumpe gemäß den Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung enthält die erste Platte (7) ein Durchgangsloch (7a), durch das sich die Antriebswelle (10) hindurch erstreckt, wobei die Antriebswelle (10) über ein Lagerungselement (31) von dem Durchgangsloch (7a) der ersten Platte (7) getragen wird und der Drück-Teilabschnitt in dem Durchgangsloch (7a) der ersten Platte (7) vorhanden ist. Dementsprechend ist es möglich, die Antriebswelle 10 mit dem Lagerungselement (erstes Lagerungselement 31) unabhängig von der Festigkeit, dem Material usw. des Wellenlochs 7a der ersten Platte (Dichtungselement 7) zu tragen und die Freiheit bei der Gestaltung der ersten Platte (Dichtungselement 7) zu vergrößern. Des Weiteren ist es möglich, die Größenverringerung und Gewichtsverringerung gegenüber einer Zahnradpumpe zu erreichen, bei der der Drück-Teilabschnitt außerhalb der ersten Platte (Dichtungselement 7) vorhanden ist.
(3) Bei der Zahnradpumpe gemäß den Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung ist der Drück-Teilabschnitt so eingerichtet, dass er die Antriebswelle (10) so drückt, dass die Antriebswelle (10) eine Mitte hat, die von einer Mitte des Lagerungselementes (31) abweicht. Dementsprechend ist es möglich, das Festfressen durch die Drehung von Antriebswelle 10 zu verhindern und die Lebensdauer zu verbessern.
(4) Bei der Zahnradpumpe gemäß den Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung enthält die Antriebswelle (10) einen Lagerungselement-Anbringungsabschnitt (einen Teil der Außenumfangsfläche der Antriebswelle (10)), der sich an einer Außenumfangsfläche der Antriebswelle (10) befindet und so eingerichtet ist, dass er das Lagerungselement (31) aufnimmt, sowie einen Drückelement-Anbringungsabschnitt (10c), der so eingerichtet ist, dass er das Drückelement aufnimmt. Die so aufgebaute Zahnradpumpe kann die gleichen vorteilhaften Effekte und Funktionen wie in (2) und (3) erbringen.
(5) Bei der Zahnradpumpe gemäß den Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung enthält der Drückelement-Anbringungsabschnitt einen Drückelement-Passabschnitt (10c), der ausgebildet wird, indem ein Durchmesser der Antriebswelle (10) verkleinert wird. Dementsprechend ist es möglich, problemlos einen Raum zu gewährleisten, in dem das Drückelement angeordnet ist, und die Größenverringerung sowie Gewichtsverringerung von Zahnradpumpe 1 zu erreichen.
(6) Bei der Zahnradpumpe gemäß den Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung enthält die Zahnradpumpe des Weiteren ein zweites Lagerungselement (32), das die Antriebswelle (10) trägt und das in den Drückelement-Passabschnitt (10c) eingepasst und in einer axialen Richtung so angeordnet ist, dass das zweite Lagerungselement (32) eine Mitte hat, die von der Mitte der Antriebswelle (10) abweicht, wobei das Drückelement ein Federelement (33) ist, das so eingerichtet ist, dass es die Antriebswelle (10) über das zweite Lagerungselement (32) auf die Dichtungsfläche (14g) des Zahnoberseiten-Dichtungselementes (14e) zu drückt. Dementsprechend ist es möglich, Antriebswelle 10 mit der einfachen Struktur auf die Dichtungsfläche (Zahnoberseiten-Dichtungs-Teilabschnitt 14g) zuzudrücken.
(7) Bei der Zahnradpumpe gemäß den Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung wird das zweite Lagerungselement (32) durch das Federelement (33) in der Drehrichtung in dem Durchgangsloch (7a) positioniert. Dementsprechend ist es möglich, das zweite Lagerungselement 32 so zu halten, dass die Drehung verhindert wird, und die Drückrichtung der Antriebswelle 10 auf einfache Weise auszurichten.
(8) Eine Zahnradpumpe gemäß den Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung für eine Bremsvorrichtung, wobei die Zahnradpumpe enthält: eine Antriebswelle (10), die von einer antreibenden Quelle angetrieben wird; ein erstes Getriebe (15), das integral mit der Antriebswelle (10) ausgebildet und so eingerichtet ist, dass es sich mit der Antriebswelle dreht und eine erste Pumpe (8) bildet, wobei das erste Getriebe (15) in einem ersten Bremskreis vorhanden ist und eine erste Fläche sowie eine der ers ten Fläche des ersten Getriebes gegenüberliegende zweite Fläche aufweist; ein zweites Getriebe (23), das integral mit der Antriebswelle (10) ausgebildet und so eingerichtet ist, dass es sich mit der Antriebswelle dreht und eine zweite Pumpe (9) bildet, wobei das zweite Getriebe (23) in einem zweiten Bremskreis vorhanden ist und eine erste Fläche sowie eine der ersten Fläche des zweiten Zahnrades gegenüberliegende zweite Fläche aufweist; eine Dichtungsplatte (7), die zwischen dem ersten Getriebe (15) und dem zweiten Getriebe (23) angeordnet ist, wobei die Dichtungsplatte (7) ein Durchgangsloch (7a) enthält, durch das sich die Antriebswelle (10) hindurch erstreckt, die Dichtungsplatte (7) so eingerichtet ist, dass sie ein Austreten einer Bremsflüssigkeit über die erste Fläche des ersten Getriebes (15) sowie ein Austreten einer über die erste Fläche des zweiten Getriebes (23) verhindert; ein Paar seitlicher Platten (14, 22), die an die zweite Fläche des ersten Getriebes (15) bzw. die zweite Fläche des zweiten Getriebes (23) angrenzend angeordnet sind und so eingerichtet sind, dass sie das Austreten der Bremsflüssigkeit über die zweite Fläche des ersten Getriebes (15) sowie das Austreten der Bremsflüssigkeit über die zweite Fläche des zweiten Getriebes (23) verhindern; ein Zahnoberseiten-Abdichtelement (14e), das eine Dichtungsfläche (14g) enthält, die so eingerichtet ist, dass sie eine Zahnoberseite (16a) des ersten Getriebes (15) und eine Zahnoberseite (17a) des zweiten Getriebes (23) abdichtet, und mit der Dichtungsplatte (7) und der Seitenplatte (14, 22) einen Niederdruckabschnitt (81) bildet; ein Lagerungselement (31), das in dem Durchgangsloch (7a) der Dichtungsplatte (7) angebracht und so eingerichtet ist, dass es die Antriebswelle (10) trägt; sowie ein Drückelement, das so eingerichtet ist, dass es die Antriebswelle (10) so drückt, dass eine Mitte der Antriebswelle (10) in einer Richtung von einer Mitte des Lagerungselementes (31) zu der Dichtungsfläche (14g) des Zahnoberseiten-Dichtungs-Teilabschnitts (14e) exzentrisch ist. Die so aufgebaute Zahnradpumpe kann die gleichen vorteilhaften Effekte und Funktion wie in (1) erbringen.
(9) Bei der Zahnradradpumpe gemäß den Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung enthält die Antriebswelle einen Lagerungselement-Anbringungsabschnitt (einen Teil der Außenumfangsfläche der Antriebswelle (10)), der an einem Außenumfang der Antriebswelle (10) angeordnet und so eingerichtet ist, dass er das Lagerungselement (31) aufnimmt, sowie einen Drückelement-Anbringungsabschnitt (10c), der so eingerichtet ist, dass er das Drückelement aufnimmt, wobei der Drückelement-Anbringungsabschnitt einen Druckelement-Passabschnitt (10c) enthält, der ausgebildet wird, indem ein Durchmesser der Antriebswelle (10) verringert wird, und die Zahnradpumpe enthält des Weiteren ein zweites Lagerungselement (32), das die Antriebswelle (10) trägt und das in den Drückele ment-Passabschnitt (10) gepasst ist und in einer axialen Richtung so positioniert ist, dass das zweite Lagerungselement (32) eine Mitte hat, die von der Mitte der Antriebswelle (10) abweicht, und das Drückelement ein Federelement (33) ist, das so eingerichtet ist, dass es die Antriebswelle (10) über das zweite Lagerungselement (32) auf die Dichtungsfläche (14g) des Zahnoberseiten-Dichtungs-Teilabschnitts (14e) zu drückt. Die so aufgebaute Zahnradpumpe kann die gleichen vorteilhaften Effekte und Funktionen wie in (2)–(5) erbringen.
(10) Bei der Zahnradpumpe gemäß den Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung enthält das Getriebe (15, 23) ein Antriebszahnrad (16), das so eingerichtet ist, dass es von der Antriebswelle (10) angetrieben wird, sowie ein angetriebenes Zahnrad (17), das mit dem Antriebszahnrad (16) in Eingriff ist und so eingerichtet ist, dass es von dem Antriebszahnrad (16) angetrieben wird, und das Getriebe (15, 23) ist ein externes Getriebe. Dementsprechend kann die vorliegende Erfindung bei der allgemeinen externen Zahnradpumpe eingesetzt werden, und es ist möglich, die allgemeine Flexibilität zu vergrößern. Dementsprechend ist es möglich, das Dichtungsvermögen der Zahnoberseite 17a des angetriebenen Zahnrads 17 zu verbessern.

Zweite Ausführungsform
Im Folgenden wird eine Zahnradpumpe gemäß einer zweiten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung dargestellt. Die folgende Erläuterung bezieht sich nur auf die Punkte, die sich von der ersten Ausführungsform unterscheiden, und auf sich wiederholende Erläuterung bezüglich gleicher Einzelteile, die die gleichen Bezugszeichen erhalten, wird verzichtet. 21 ist eine vergrößerte Ansicht, die einen Dichtungs-Teilabschnitt, einen Trage-Teilabschnitt und einen Drück-Teilabschnitt einer Zahnradpumpe gemäß einer zweiten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung zeigt. Bei der Zahnradpumpe 1 gemäß der zweiten Ausführungsform hat, wie in 21 gezeigt, das Wellenloch 7a einen vergrößerten Durchmesser, der im Wesentlichen identisch mit dem Durchmesser des Aufnahmeabschnitts 7g ist, und es verläuft durch das Dichtungselement 7 hindurch. Das erste Lagerungselement 31 ist an einer mittigen Position zwischen den Getrieben 15 und 23 angeordnet. Das erste Lagerungselement 31 enthält einen ausgesparten Abschnitt 31a, der an einer Innenumfangsfläche des ersten Lagerungselementes 31 ausgebildet ist und in der radial nach außen verlaufenden Richtung ausgespart ist. Der ausgesparte Abschnitt 31a des ersten Lagerungselementes 31 nimmt Wellendichtung 30 auf. An der Seite des zweiten Getriebes 23 sind der Trage-Teilabschnitt und der Drück-Teilabschnitt (Abschnitt 10c mit kleinerem Durchmesser, zweites Lagerungselement 32 und Federelement 33) von Antriebswelle 10 vorhanden. Dementsprechend ist es mit der zweiten Ausführungsform möglich, den gleichen Effekt wie bei der ersten Ausführungsform zu erzielen. Des Weiteren ist es möglich, die Neigung von Antriebswelle 10 weitergehend einzuschränken und Antriebszahnrad 16 in stabilem Zustand von beiden Seiten der axialen Richtung auf den Zahnoberseiten-Dichtungs-Teilabschnitt 14g zuzudrücken. Daher ist es möglich, das Dichtungsvermögen der Zahnoberseite 16a von Antriebszahnrad 16 (Zahnoberseite 17a des angetriebenen Zahnrads 17) weiter zu verbessern.

(11) Bei der Zahnradpumpe gemäß den Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung enthält die Zahnradpumpe des Weiteren ein Paar der Drückelemente, die jeweils so eingerichtet sind, dass sie die Antriebswelle (10) auf die Dichtungsfläche (14g) des Zahnoberseiten-Dichtungs-Teilabschnitts (14e) einer der zweiten Platten zudrücken, und die Antriebswelle (10) enthält einen Lagerungselement-Anbringungsabschnitt (Teile der Außenumfangsfläche von Antriebswelle 10 auf beiden Seiten), der an einem Außenumfang der Antriebswelle (10) angeordnet und so eingerichtet ist, dass er das Lagerungselement (31) aufnimmt, und ein Paar Druckelement-Anbringungsabschnitte (10c), die an beiden Seiten des Lagerungselement-Anbringungsabschnitts angeordnet und jeweils so eingerichtet sind, dass sie eines der Drückelemente (32, 33) aufnehmen. Dementsprechend ist es möglich, die Antriebswelle 10 in dem stabilen Zustand von den beiden Seiten der axialen Richtung auf den Zahnoberseiten-Dichtungs-Teilabschnitt 14g zuzudrücken und das Dichtungsvermögen der Zahnoberseite 16a von Antriebszahnrad 16 (Zahnoberseite 17a des angetriebenen Zahnrads 17) weiter zu verbessern.
(12) Bei der Zahnradpumpe gemäß den Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung enthält die Zahnradpumpe des Weiteren ein Paar zweiter Lagerungselemente, die jeweils die Antriebswelle tragen und die jeweils in einen der Drückelement-Passabschnitte (10c) eingepasst sind und in einer axialen Richtung so positioniert sind, dass das zweite Lagerungselement (32) eine Mitte hat, die von der Mitte der Antriebswelle (10) beabstandet ist, wobei jedes der Drückelemente ein Federelement (33) ist, das so eingerichtet ist, dass es die Antriebswelle (10) über das zweite Lagerungselement (32) auf die Dichtungsfläche (14g) des Zahnoberseiten-Dichtungs-Teilabschnitts (14e) zu drückt. Die so aufgebaute Zahnradpumpe kann die gleichen vorteilhaften Effekte und Funktionen (6) erbringen.

Dritte Ausführungsform
Im Folgenden wird eine Zahnradpumpe gemäß einer dritten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung dargestellt. Die folgende Erläuterung bezieht sich nur auf die Punkte, die sich von der ersten oder der zweiten Ausführungsform unterscheiden, und auf sich wiederholende Erläuterung von Einzelteilen, die die gleichen Bezugszeichen erhalten, wird verzichtet. 22 ist eine vergrößerte Ansicht, die einen Dichtungs-Teilabschnitt, einen Trage-Teilabschnitt und einen Drück-Teilabschnitt einer Zahnradpumpe gemäß einer dritten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung zeigt. Bei der Zahnradpumpe gemäß der dritten Ausführungsform dient Wellenloch 7a von Dichtungselement 7 als der Trage-Teilabschnitt der Antriebswelle 10, wie dies in 22 dargestellt. Dementsprechend besteht Dichtungselement 7 aus Hartkarbid oder Hartmetall, wie beispielsweise dem gesinterten Metall usw., das als ein Gleitlagerelement verwendet wird. Des Weiteren enthält die Zahnradpumpe eine Wellendichtung 26, die als der Dichtungs-Teilabschnitt und der Drück-Teilabschnitt von Antriebswelle 10 dient und in einer ringförmigen Haltenut 25 aufgenommen wird, die einen ringförmigen abgestuften Abschnitt 25a aufweist. Eine Ringscheibe 27 ist in den ringförmigen abgestuften Abschnitt 25a eingepasst. Antriebszapfen 10b liegt an Ringscheibe 27 an, so dass Antriebswelle 10 in der axialen Richtung positioniert wird. Des Weiteren ist eine weiteren Ringscheibe 27 an der Seite der zweiten Pumpe 9 angebracht, so dass Antriebswelle 10 auf die gleiche Weise in der axialen Richtung positioniert wird. Die Mitte der Innenumfangsfläche von Haltenut 25 weicht von der Mitte von Wellenloch 7a in einer Richtung zu dem Zahnoberseiten-Dichtungs-Teilabschnitt 14g (R-Abschnitt 7g) hin ab. Dementsprechend nimmt die Antriebswelle 10 eine Drück- bzw. Spannkraft von Wellendichtung 26, die in Haltenut 25 aufgenommen ist, in einer Richtung auf die Mitte von Wellendichtung 26 zu auf. Daher wird Antriebswelle 10 in einem Zustand angeordnet, in dem Antriebswelle 10 auf den Zahnoberseiten-Dichtungs-Teilabschnitt 14g zugedrückt wird. Dadurch wird Zahnoberseite 16a von Antriebszahnrad 16 wie bei der ersten Ausführungsform in Kontakt mit dem Zahnoberseiten-Dichtungs-Teilabschnitt 14g gedrückt. Dementsprechend kann die Zahnradpumpe gemäß der dritten Ausführungsform die gleichen Effekte wie die Zahnradpumpe gemäß der ersten Ausführungsform erreichen. Des Weiteren kann Antriebswelle 10 durch das Wellendichtungselement, das für Antriebswelle 10 erforderlich ist, ohne ein weiteres Element zum Positionieren gedrückt werden. Daher ist es möglich, die Größenverringerung und die Gewichtsverringerung von Zahnradpumpe 1 zu erzielen und die Anzahl von Einzelteilen zu verringern.

(13) Bei der Zahnradpumpe gemäß den Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung enthält die Zahnradpumpe des Weiteren ein Wellendichtungselement (26), das in dem Durchgangsloch (7a) der ersten Platte (7) angeordnet und so eingerichtet ist, dass es zwischen einer Seite der ersten Pumpe des Durchgangslochs (7a) und einer Seite der zweiten Pumpe des Durchgangslochs (7a) flüssigkeitsundurchlässig abdichtet, und wobei das Durchgangsloch (7a) der ersten Platte (7) eine ringförmige Haltenut (25) enthält, die eine Mitte hat, die von einer Mitte des Durchgangslochs (7a) abweicht, und das Wellendichtungselement (26) trägt, und der Drück-Teilabschnitt das Wellendichtungselement (26) ist. Die so aufgebaute Zahnradpumpe kann die gleichen vorteilhaften Effekte und Funktionen erbringen. Des Weiteren ist es möglich, Antriebswelle 10 mit dem Wellendichtungselement zu drücken, das für Antriebswelle 10 erforderlich ist.

Vierte Ausführungsform
Im Folgenden wird eine Zahnradpumpe gemäß einer vierten Ausführungsform dargestellt. Die folgende Erläuterung bezieht sich nur auf Punkte, die sich von der ersten bis dritten Ausführungsform unterscheiden, und auf sich wiederholende Erläuterung gleicher Einzelteile, die die gleichen Bezugszeichen erhalten, wird verzichtet. 23 ist eine Ansicht, die einen Drück-Teilabschnitt von Antriebswelle 10 einer Zahnradpumpe gemäß einer vierten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung zeigt. Bei der Zahnradpumpe gemäß der vierten Ausführungsform enthält, wie in 23 gezeigt, Dichtungselement 7 einen weggeschnittenen Abschnitt 28, der in der radial nach außen verlaufenden Richtung aus Wellenloch 7a an einer R-Abschnitt 7e zugewandten Position herausgeschnitten ist. Eine Metallkugel 29 wird in der Ausschnittnut 28 durch Presspassung eingeführt und angebracht, und die Metallkugel 29 liegt an Antriebswelle 10 an und drückt Antriebswelle 10 auf den Zahnoberseiten-Dichtungs-Teilabschnitt 14g zu. Dadurch wird die Zahnoberseite 16a von Antriebszahnrad 16 wie bei der ersten Ausführungsform in Kontakt mit dem Zahnoberseiten-Dichtungs-Teilabschnitt 14g gedrückt. Metallkugel 29 kann durch ein elastisches Element, wie beispielsweise eine Feder, einen Kunstkautschuk und dergleichen, ersetzt werden. Dementsprechend ist es bei der Zahnradpumpe gemäß der vierten Ausführungsform möglich, den Drück-Teilabschnitt der Antriebswelle 10 mit der einfachen Struktur auszubilden.

(14) Bei der Zahnradpumpe gemäß den Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung enthält die Zahnradpumpe des Weiteren ein Presselement (29), das das Drückelement ist und das in einer Innenumfangsfläche des Durchgangslochs (7a) der ersten Platte (7) angeordnet und das so eingerichtet ist, dass es die Antriebswelle (10) auf die Dichtungsfläche (14g) des Zahnoberseiten-Dichtungs-Teilabschnitts (14e) drückt. Dementsprechend ist es möglich, den Drück-Teilabschnitt der Antriebswelle (10) mit der einfachen Struktur auszubilden.
(15) Bei der Zahnradpumpe gemäß der vorliegenden Erfindung ist das Presselement ein Presspasselement (29), das in die Innnenumfangsfläche des Durchgangslochs (7a) der ersten Platte (7) pressgepasst wird. Dementsprechend ist es möglich, das Presselement (Metallkugel (29) problemlos anzubringen.

Fünfte Ausführungsform
Im Folgenden wird eine Zahnradpumpe gemäß einer fünften Ausführungsform dargestellt. Die folgende Erläuterung bezieht sich nur auf Punkte, die sich von der ersten bis vierten Ausführungsform unterscheiden, und auf sich wiederholende Erläuterung ähnlicher Einzelteile, die die gleichen Bezugszeichen erhalten, wird verzichtet. 25 ist eine Schnittansicht, die eine Zahnradpumpe gemäß einer fünften Ausführungsform der vorliegenden Erfindung zeigt. In der ersten Ausführungsform ist die Zahnradpumpe eine externe Tandem-Zahnradpumpe. In der fünften Ausführungsform ist die Zahnradpumpe eine externe Einfach-Zahnradpumpe, wie sie in 24 dargestellt ist. Das heißt, die Zahnradpumpe weist keine Bau- bzw. Einzelteile der zweiten Pumpe 9 auf, und die Zahnradpumpe enthält nur die erste Zahnradpumpe 8. Dichtungselement 7 hat in der Vorn-und-Hinten-Richtung geringere Breite. Dichtungselement 7 ist integral mit Abdeckungselement 6 ausgebildet, so dass ein einzelnes Dichtungselement 7 entsteht. Dementsprechend ist es bei der fünften Ausführungsform möglich, die gleichen Effekte wie bei der ersten Ausführungsform zu erzielen. Bei der fünften Ausführungsform haben der Dichtungs-Teilabschnitt, der Trage-Teilabschnitt und der Drück-Teilabschnitt den gleichen Aufbau wie der Dichtungs-Teilabschnitt, der Trage-Teilabschnitt und der Drück-Teilabschnitt der ersten Ausführungsform. Der Dichtungs-Teilabschnitt, der Trage-Teilabschnitt und der Drück-Teilabschnitt können jedoch den gleichen Aufbau haben wie der Dichtungs-Teilabschnitt, der Trage-Teilabschnitt und der Drück-Teilabschnitt der zweiten oder dritten Ausführungsform.

(16) Eine Zahnradpumpe gemäß den Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung enthält eine Antriebswelle (10), die von einer antreibenden Quelle (20) angetrieben wird; ein Getriebe (15), das in einer in einem Gehäuse ausgebildeten Pumpenkammer (P1) angeordnet und so eingerichtet ist, dass es von der Antriebswelle (10) angetrieben wird und eine Pumpe bildet; eine Platte (7), die an eine Fläche des Getriebes (15) angrenzend angeord net und so eingerichtet ist, dass sie ein Austreten eines Hydraulikfluids über die Flächen des Getriebes (15) verhindert; ein Zahnoberseiten-Dichtungselement (14e), das eine Dichtungsfläche (14g) enthält, die an der Platte (7) anliegt, und so eingerichtet ist, dass es eine Zahnoberseite (16a) des Getriebes (15) abdichtet, und die Pumpenkammer (P1) in einen Niederdruckabschnitt (B1) und einen Hochdruckabschnitt (B2) trennt, sowie ein Drückelement, das so eingerichtet ist, dass es die Antriebswelle (10) auf die Dichtungsfläche (14g) des Zahnoberseiten-Dichtungselementes (14e) zu drückt. Die so aufgebaute Zahnradpumpe kann die gleichen vorteilhaften Effekte und Funktionen wie in (1) erbringen.
(17) Bei der Zahnradpumpe gemäß den Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung enthält die Platte (7) ein Halteloch (7a), das so eingerichtet ist, dass es die Antriebswelle (10) hält, und das Drückelement ist in dem Halteloch (7a) der Platte (7) angeordnet. Die so aufgebaute Zahnradpumpe kann die gleichen vorteilhaften Effekte und Funktionen wie in (1) erbringen.
(18) Bei der Zahnradpumpe gemäß den Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung wird das Drückelement über ein Lagerungselement (32) von dem Halteloch (7a) der Platte (7) getragen, und das Drückelement ist so eingerichtet, dass es die Antriebswelle (10) so drückt, dass die Antriebswelle (10) eine Mitte hat, die von einer Mitte des Trageelementes (32) abweicht. Die so aufgebaute Zahnradpumpe kann die gleichen vorteilhaften Effekte und Funktionen wie in (3) erbringen.
(19) Bei der Zahnradpumpe gemäß den Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung enthält die Antriebswelle (10) einen Lagerungselement-Anbringungsabschnitt (einen Teil der Außenumfangsfläche der Antriebswelle 10), der an einer Außenumfangsfläche der Antriebswelle (10) angeordnet und so eingerichtet ist, dass er das Lagerungselement (31) aufnimmt, sowie einen Druckelement-Anbringungsabschnitt (10c), der so eingerichtet ist, dass er das Drückelement aufnimmt, und die Antriebswelle (10) wird durch den Drückelement-Anbringungsabschnitt (10c) in Bezug auf die Platte (7) in der axialen Richtung positioniert. Die so aufgebaute Zahnradpumpe kann die gleichen vorteilhaften Effekte und Funktionen wie in (4) erbringen.
(20) Bei der Zahnradpumpe gemäß den Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung enthält der Drückelement-Anbringungsabschnitt einen Drückelement-Passabschnitt (10c), der ausgebildet wird, indem ein Durchmesser der Antriebswelle (10) verringert wird, und die Zahnradpumpe enthält des Weiteren ein zweites Lagerungselement (32), das die Antriebs welle trägt und das in den Drückelement-Passabschnitt (10c) eingepasst ist und in der axialen Richtung so positioniert ist, dass das zweite Lagerungselement (32) eine Mitte hat, die von der Mitte der Antriebswelle (10) entfernt ist; und das Drückelement ist ein Federelement (33), das so eingerichtet ist, dass es die Antriebswelle (10) über das zweite Lagerungselement (32) auf die Dichtungsfläche (14g) des Zahnoberseiten-Dichtungselementes (14e) zu druckt. Die so aufgebaute Zahnradpumpe kann die gleichen vorteilhaften Effekte und Funktionen wie in (5) und (6) erbringen.

Sechste Ausführungsform
Im Folgenden wird eine Zahnradpumpe gemäß einer sechsten Ausführungsform dargestellt. Die folgende Erläuterung bezieht sich nur auf Punkte, die sich von der ersten bis fünften Ausführungsform unterscheiden, und auf sich wiederholende Erläuterung ähnlicher Einzelteile, die die gleichen Bezugszeichen erhalten, wird verzichtet. 25 ist eine Ansicht, die eine Zahnradpumpe gemäß einer sechsten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung zeigt. Bei der Zahnradpumpe gemäß der sechsten Ausführungsform sind, wie in 25 gezeigt, angetriebene Wellen 11 von Getrieben 15 und 23 integral an einer angetriebenen Welle 11 ausgebildet. Die angetriebene Welle 11 ist im Unterschied zu der ersten Ausführungsform wie Antriebswelle 10 mit einem Dichtungs-Teilabschnitt, einem Trage-Teilabschnitt und einem Drück-Teilabschnitt versehen. Dementsprechend ist es zusätzlich zu den Effekten durch die erste Ausführungsform möglich, das Dichtungsvermögen von Zahnoberseiten 17a angetriebener Zahnräder 17 der Getriebe 15 und 23 zu verbessern und die Neigung der angetriebenen Welle 11 zu verhindern. Bei der Zahnradpumpe gemäß der sechsten Ausführungsform haben der Dichtungs-Teilabschnitt, der Trage-Teilabschnitt und der Drück-Teilabschnitt von Antriebszahnrad 11 den gleichen Aufbau wie der Dichtungs-Teilabschnitt, der Trage-Teilabschnitt und der Drück-Teilabschnitt der ersten Ausführungsform. Der Dichtungs-Teilabschnitt, der Trage-Teilabschnitt und der Drück-Teilabschnitt der Zahnradpumpe gemäß der sechsten Ausführungsform können jedoch den gleichen Aufbau haben wie der Dichtungs-Teilabschnitt, der Trage-Teilabschnitt und der Drück-Teilabschnitt der Zahnradpumpe der zweiten oder dritten Ausführungsform.
Siebte Ausführungsform
Im Folgenden wird eine Zahnradpumpe gemäß einer siebten Ausführungsform dargestellt. Die folgende Erläuterung bezieht sich auf Punkte, die sich von der ersten bis sechsten Ausführungsform unterscheiden, und auf sich wiederholende Erläuterung ähnlicher Einzelteile, die die gleichen Bezugszeichen erhalten, wird verzichtet. 26 ist eine Ansicht, die eine Zahnradpumpe gemäß einer siebten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung zeigt. 27 ist eine Schnittansicht, die die Zahnradpumpe von 26 zeigt. 28 ist eine Ansicht, die die Zahnradpumpe von 26 zeigt, wenn eine Ansaugseite und eine Ausstoßseite verändert sind. In der ersten Ausführungsform ist Zahnradpumpe 1 die externe Tandem-Zahnradpumpe. In der siebten Ausführungsform ist Zahnradpumpe 1 eine interne Tandem-Zahnradpumpe. Jede der Seitenplatten 14 und 22 hat, wie in 26 gezeigt, einen U-förmigen Querschnitt. Seitenplatte 14 ist in Bezug auf Dichtungselement 7 symmetrisch zu Seitenplatte 22. Die Seitenplatten 14 und 22 sind so angeordnet, dass sie Dichtungselement 7 einschließen, und ähnliche Einzelteile erhalten die gleichen Bezugszeichen. Jede der Seitenplatten 14 und 22 enthält einen ringförmigen äußeren Dichtungs-Teilabschnitt 41, der auf Dichtungselement 7 zu vorsteht und der jeweils an einem Außenumfangsabschnitt äußerer Seitenplatten 14 und 22 ausgebildet ist. Jeder äußere Dichtungs-Teilabschnitt 41 ist auf den Außenumfangsabschnitt des entsprechenden seitlichen Dichtungs-Teilabschnitts 7d von Dichtungselement 7 aufgepasst. Das erste Getriebe 15, das die erste Pumpe 8 bildet, ist in einem Raum angeordnet, der von Dichtungselement 7 und dem äußeren Dichtungs-Teilabschnitt 41 der ersten Seitenplatten 14 umgeben wird. Das zweite Getriebe 23, das die zweite Pumpe 9 bildet, ist hingegen in einem Raum angeordnet, der von Dichtungselement 7 und dem äußeren Dichtungs-Teilabschnitt 41 der zweiten Seitenplatte 22 umgeben wird. Ringdichtungen S6 sind jeweils an den Außenumfangsflächen äußerer Dichtungs-Teilabschnitte 41 angebracht, um das Dichtungsvermögen mit Dichtungselement 7 zu gewährleisten.
Das erste Getriebe 15 enthält, wie in 27 gezeigt, einen äußeren Rotor, der einen innenverzahnten Abschnitt 42a aufweist, der an einer Innenumfangsfläche des äußeren Rotors 42 ausgebildet ist, sowie einen inneren Rotor 43, der einen außenverzahnten Abschnitt 43a aufweist, der an der Außenumfangsfläche des inneren Rotors 43 ausgebildet ist. Der äußere Rotor 42 hat eine Mitte, die gegenüber einer Mitte des inneren Rotors 43 versetzt ist. Der innenverzahnte Abschnitt 42a und der außenverzahnte Abschnitt 43a sind so in Eingriff, dass eine Pumpenkammer 44 gebildet wird, die von dem äußeren Rotor 42 und dem inneren Rotor 43 umgeben wird. Antriebswelle 10 enthält einen erhabenen antreibenden Abschnitt 45, der integral mit Antriebswelle 10 ausgebildet ist und der eine rechteckige Säule ist, die sich in der radialen Richtung erstreckt. Dieser erhabene Antriebsabschnitt 45 von Antriebswelle 10 ist mit einem ausgesparten Abschnitt 43b in Eingriff, der ausgebildet wird, indem der innere Rotor 43 geschnitten wird. Dadurch wird der innere Rotor 43 durch den erhabenen antreibenden Abschnitt 45 so an Antriebswelle 10 gehalten, dass er sich relativ zu Antriebswelle 10 nicht dreht. Der äußere Rotor 42 ist so eingerichtet, dass er sich, wenn sich der innere Rotor 43 dreht, in der gleichen Drehrichtung wie der Drehrichtung des inneren Rotors 43 dreht. Des Weiteren ist der äußere Rotor 42 so eingerichtet, dass er sich dreht und dabei an der Innenumfangsfläche des äußeren Dichtungs-Teilabschnitts 41 der ersten Seitenplatte 14 verschoben wird. Weiterhin enthält die erste Seitenplatte 14 eine Ansaugöffnung 46 und eine Ausstoßöffnung 47, die an Pumpenkammer 44 zugewandten Positionen angeordnet sind. Die Ansaugöffnung 46 und die Ausstoßöffnung 47 können jeweils eine im Wesentlichen halbmondförmige Nut aufweisen. Die Ansaugöffnung 46 ist über einen Durchlass 48, der in der ersten Seitenplatte 14 ausgebildet ist und in 26 dargestellt ist, mit Ansauganschluss 49 verbunden, der in der Innenwand der ersten Pumpenkammer P1 ausgebildet ist. Ausstoßöffnung 47 ist über Raum O1 der ersten Pumpenkammer P1 mit Ausstoßanschluss 50 verbunden. Das zweite Getriebe 23 hingegen weist eine Struktur auf, die identisch mit dem Aufbau des ersten Getriebes 15 der ersten Pumpe 8 ist. Eine Ansaugöffnung (nicht dargestellt) der zweiten Seitenplatte 22 ist über einen Durchlass 51, der in der zweiten Seitenplatte 22 ausgebildet ist, und einen Durchlass 52, der in Abdeckungselement 6 ausgebildet ist, mit Ansaugöffnung 53 verbunden, die in der Innenwand der Pumpenkammer 4 ausgebildet ist. Eine Ausstoßöffnung (nicht dargestellt) der zweiten Seitenplatte 22 ist von Raum O1 der zweiten Pumpenkammer P2 her über einen Durchlass 54, der in Abdeckungselement 6 ausgebildet ist, mit Ausstoßanschluss 55 verbunden, der in der Innenwand der zweiten Pumpenkammer P2 ausgebildet ist. Dichtungen S7 sind jeweils an der Öffnungsseite von Seitenplatte 14 und 22 angebracht, um einen dichtenden Zwischenraum zwischen der Hochdruckseite und der Niederdruckseite der Pumpenkammern P1 und P2 zu gewährleisten.
Antriebswelle 10 ist wie bei der ersten Ausführungsform mit dem Dichtungs-Teilabschnitt, dem Trage-Teilabschnitt und dem Drück-Teilabschnitt von Antriebswelle 10 versehen. In der siebten Ausführungsform hat Wellenloch 7a einen verlängerten Durchmesser, der identisch mit dem Durchmesser von Aufnahmenut 7g ist, und verläuft durch Dichtungselement 7 hindurch. Des Weiteren hat das erste Lagerungselement 32 eine vergrößerte axiale Länge. Der Dichtungs-Teilabschnitt, der Trage-Teilabschnitt und der Drück-Teilabschnitt von Antriebswelle 10 können jedoch den gleichen Aufbau haben wie der Dichtungs-Teilabschnitt, der Trage-Teilabschnitt und der Drück-Teilabschnitt der zweiten oder dritten Ausführungsform. In der siebten Ausführungsform wird Antriebswelle 10 durch den Drück-Teilabschnitt von Antriebswelle auf einen Dichtungs-Teilabschnitt 56 zugedrückt, der die Hochdruckseite und die Niederdruckseite von Pumpenkammer 44 trennt, wie dies in 27 dargestellt ist. Daher wird der außenverzahnte Abschnitt 43a des inneren Rotors 43 in Kontakt mit dem innenverzahnten Abschnitt 42a des äußeren Rotors 42 an Dichtungs-Teilabschnitt 56 gedrückt.
Funktion der Zahnradpumpe
Im Folgenden wird die Funktion der Zahnradpumpe gemäß der siebten Ausführungsform dargestellt. Bei der so aufgebauten Zahnradpumpe 1 werden, wenn Antriebswelle 10 durch Motor 20 im Uhrzeigersinn in 27 gedreht wird, die äußeren Rotoren 42 über innere Rotoren 43 in Pumpen 8 und 9 angetrieben. In diesem Fall wird die Pumpenfunktion durch die Volumenänderungen von Pumpenkammern 44 der Getriebe 15 und 18 erzeugt. Bei der ersten Pumpe 8 wird das Hydraulikfluid mit niedrigem Druck über den Ansauganschluss 46 der ersten Seitenplatte 14 eingeleitet und unter Druck gesetzt. Dann wird das Hydraulikfluid von Ausstoßanschluss 47 über Raum O1 der ersten Pumpenkammer P1 an Ausstoßanschluss 50 ausgegeben. Desgleichen wird in der zweiten Pumpe 9 das Hydraulikfluid mit niedrigem Druck über den Ansauganschluss der zweiten Seitenplatte 22 eingeleitet und unter Druck gesetzt. Dann wird das Hydraulikfluid von dem Ausstoßanschluss über Raum O der zweiten Pumpenkammer P2 an Ausstoßanschluss 55 ausgegeben. Auf diese Weise führen bei Zahnradpumpe 1 gemäß der siebten Ausführungsform die Pumpen 8 und 9 die Vorgänge des Ansaugens und des Ausstoßens des Hydraulikfluids in zwei separaten Hydrauliksystemen durch. Das heißt, Zahnradpumpe 1 dient als eine interne Tandem-Zahnradpumpe. Antriebswelle 10 wird, wie oben erwähnt, auf Dichtungs-Teilabschnitt 56 zugedrückt und dementsprechend ist es möglich, das gute Dichtungsvermögen an Dichtungs-Teilabschnitt 56 zu gewährleisten.
Bei der Zahnradpumpe gemäß der siebten Ausführungsform finden das Ansaugen und das Ausstoßen des Hydraulikfluids der ersten und der zweiten Pumpe 8 und 9 in der gleichen Richtung statt. Das Ansaugen und Ausstoßen des Hydraulikfluids der ersten und der zweiten Pumpe 8 und 9 können jedoch in entgegengesetzten Richtungen (180°) stattfinden. In diesem Fall ist ein Drück-Teilabschnitt von Antriebswelle 10 vorhanden, um beide Seiten von Antriebswelle 10 auf Dichtungs-Teilabschnitte 56 des ersten und des zweiten Getriebes 15 und 23 zu zu drücken. In 28 haben der Dichtungs-Teilabschnitt und der Trage-Teilabschnitt von Antriebswelle 10 den gleichen Aufbau wie der Dichtungs-Teilabschnitt und der Trage-Teilabschnitt der zweiten Ausführungsform. Der Dichtungs-Teilabschnitt und der Trage-Teilabschnitt von Antriebswelle 10 können jedoch den gleichen Aufbau haben wie der Dichtungs-Teilabschnitt und der Trage-Teilabschnitt der ersten Ausführungsform der dritten Ausführungsform oder in 26.
Obwohl die Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung oben beschrieben worden sind, ist die Erfindung nicht auf die oben beschriebenen Ausführungsformen begrenzt. Verschiedene Formen und Abwandlungen sind eingeschlossen, solange sie nicht vom Wesen der Erfindung abweichen. Beispielsweise können die Einzelteile der Ausführungsformen in anderem Material, anderen Formen, anderer Anzahl, anderen Größen usw. ausgeführt werden. Des Weiteren können das Federelement 33, Metallkugel 29 und das elastische Element 60a (weiter unten beschrieben) durch verschiedene Federn, Kautschukmaterialien, elastische Elemente, die aus Kunststoff bestehen, oder ein Element ersetzt werden, das ausgebildet wird, indem diese Elemente auf ein Metallelement geformt werden. Des Weiteren strömt, wenn die Drehrichtung von Antriebswelle 10 umgekehrt wird, das Hydraulikfluid von dem Ausstoßanschluss zu dem Ansaugschluss.
Der Trage-Teilabschnitt und der Drück-Teilabschnitt der Antriebswelle 10 werden, wie in 29 gezeigt, des Weiteren ausgebildet, indem ein elastisches Element 60a, das aus relativ weichem Kautschuk, Kunststoff oder dergleichen besteht, und ein starrer Stützring 60b kombiniert werden, um das elastische Element 60a zu verstärken. Das heißt, Haltenut 25 der dritten Ausführungsform ist in einer im Wesentlichen mittigen Position der Getriebe 15 und 23 angeordnet. Haltenut 25 nimmt Stützring 60b, der Antriebswelle 10 drehbar trägt, und das elastische Element 60a auf, das Antriebswelle 10 über Stützring 60b auf den Zahnoberseiten-Dichtungs-Teilabschnitt 14b zu drückt, so dass Antriebswelle 10 den exzentrischen Zustand einnimmt. Der Dichtungs-Teilabschnitt von Antriebswelle 10 ist als ein weiteres Element vorhanden. Des Weiteren sind optional entweder der Dichtungs-Teilabschnitt oder der Trage-Teilabschnitt von Antriebswelle 10 als das weitere Element vorhanden. Die Querschnittsform des elastischen Elementes 60a kann entsprechend dem gewünschten Dichtungsvermögen und der Spannkraft (Drückkraft) eine Kreisform, rechteckige Form oder X-Form sein.
Des Weiteren kann, wie in 30 gezeigt, Stützring 60b einen im Wesentlichen U-förmigen Querschnitt haben, der sich nach außen öffnet. Das elastische Element 60a ist in dem U-förmigen Stützring 60b vorhanden. In diesem Fall ist die Innenumfangsfläche von Haltenut 25 wie bei der dritten Ausführungsform exzentrisch. Als Alternative dazu ist die Nut von Stützring 60b, an der die Innenumfangsfläche von Wellendichtung 60a anliegt, exzentrisch. In diesem Fall ist Stützring 60b so vorhanden, dass er sich nicht dreht.
Des Weiteren kann, wie in 31 gezeigt, optional ein Wälzlager in Form eines Nadellagers 61a als der Trage-Teilabschnitt von Antriebswelle 10 eingesetzt werden.
Der gesamte Inhalt der japanischen Patentanmeldung Nr. 2009-069563 , eingereicht am 23. März 2009, wird hiermit durch Verweis einbezogen.
Obwohl die Erfindung oben unter Bezugnahme auf bestimmte Ausführungsformen der Erfindung beschrieben worden ist, ist die Erfindung nicht auf die oben beschriebenen Ausführungsformen beschränkt. Abwandlungen und Veränderungen der oben beschriebenen Ausführungsformen liegen für den Fachmann angesichts der obenstehenden Lehren auf der Hand. Der Schutzumfang der Erfindung wird unter Bezugnahme auf die folgenden Ansprüche definiert.
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
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Zitierte Patentliteratur

- JP 2002-70755 [0002]
- JP 2009-069563 [0078]

Claims

Zahnradpumpe, die umfasst: eine Antriebswelle (10), die von einer antreibenden Quelle (20) angetrieben wird; ein erstes Getriebe (15), das so eingerichtet ist, dass es sich integral mit der Antriebswelle (10) dreht und eine erste Pumpe (8) bildet, wobei das erste Getriebe (15) eine erste Fläche und eine der ersten Fläche des ersten Getriebes (15) gegenüberliegende zweite Fläche aufweist; ein zweites Getriebe (23), das so eingerichtet ist, dass es sich integral mit der Antriebswelle (10) dreht und eine zweite Pumpe (9) bildet, wobei das zweite Getriebe (23) eine erste Fläche und eine der ersten Fläche des zweiten Getriebes (23) gegenüberliegende Fläche aufweist; eine erste Platte (7), die zwischen dem ersten Getriebe (15) und dem zweiten Getriebe (23) angeordnet und so eingerichtet ist, dass sie die erste Fläche des ersten Getriebes (15) flüssigkeitsundurchlässig abdichtet und die erste Fläche des zweiten Getriebes (23) flüssigkeitsundurchlässig abdichtet; ein Paar zweiter Platten (14, 22), die an der zweiten Fläche des ersten Getriebes (15) bzw. der zweiten Fläche des zweiten Getriebes (23) angeordnet und so eingerichtet sind, dass sie die zweite Fläche des ersten Getriebes (15) und die zweite Fläche des zweiten Getriebes (23) flüssigkeitsundurchlässig abdichten, wobei jede der zweiten Platten (14, 22) einen Zahnoberseiten-Dichtungs-Teilabschnitt (14e) enthält, der eine Dichtungsfläche (14g) aufweist, die so eingerichtet ist, dass sie eine Zahnoberseite (16a) des ersten Getriebes (15) und eine Zahnoberseite (16a) des zweiten Getriebes (23) abdichtet und einen Ansaugabschnitt mit der ersten Platte (7) und der zweiten Platte (14, 22) bildet; sowie ein Drückelement, das so eingerichtet ist, dass es die Antriebswelle (10) auf die Dichtungsfläche (14g) des Zahnoberseiten-Dichtungs-Teilabschnitts (14e) der ersten Platte oder der zweiten Platten zu drückt.
Zahnradpumpe nach Anspruch 1, wobei die erste Platte (7) ein Durchgangsloch (7a) enthält, durch das sich die Antriebswelle (10) hindurch erstreckt, wobei die Antriebswelle (10) über ein Lagerungselement (31) von dem Durchgangsloch (7a) der ersten Platte (7) getragen wird und der Drück-Teilabschnitt in dem Durchgangsloch (7a) der ersten Platte (7) vorhanden ist.
Zahnradpumpe nach Anspruch 2, wobei der Drück-Teilabschnitt so eingerichtet ist, dass er die Antriebswelle (10) so drückt, dass die Antriebswelle (10) eine Mitte hat, die von einer Mitte des Lagerungselementes (31) abweicht.
Zahnradpumpe nach Anspruch 2, wobei die Antriebswelle (10) einen Lagerungselement-Anbringungsabschnitt, der sich an eine Außenumfangsfläche der Antriebswelle (10) befindet und so eingerichtet ist, dass er das Lagerungselement (31) aufnimmt, sowie einen Drückelement-Anbringungsabschnitt (10c) enthält, der so eingerichtet ist, dass er das Drückelement aufnimmt.
Zahnradpumpe nach Anspruch 4, wobei der Drückelement-Anbringungsabschnitt einen Drückelement-Passabschnitt (10c) enthält, der ausgebildet wird, indem ein Durchmesser der Antriebswelle (10) verkleinert wird.
Zahnradpumpe nach Anspruch 5, wobei die Zahnradpumpe des Weiteren ein zweites Lagerungselement (32) umfasst, das die Antriebswelle (10) trägt und das in den Drückelement-Passabschnitt (10c) eingepasst und in einer axialen Richtung so angeordnet ist, dass das zweite Lagerungselement (32) eine Mitte hat, die von der Mitte der Antriebswelle (10) abweicht, wobei das Drückelement ein Federelement (33) ist, das so eingerichtet ist, dass es die Antriebswelle (10) über das zweite Lagerungselement (32) auf die Dichtungsfläche (14g) des Zahnoberseiten-Dichtungselementes (14e) zu drückt.
Zahnradpumpe nach Anspruch 6, wobei das zweite Lagerungselement (32) durch das Federelement (33) in der Drehrichtung in dem Durchgangsloch (7a) positioniert wird.
Zahnradpumpe nach Anspruch 2, wobei die Zahnradpumpe des Weiteren ein Paar der Drückelemente umfasst, die jeweils so eingerichtet sind, dass sie die Antriebswelle (10) auf die Dichtungsfläche (14g) des Zahnoberseiten-Dichtungs-Teilabschnitts (14e) einer der zweiten Platten zudrücken, und die Antriebswelle (10) enthält einen Lagerungselement-Anbringungsabschnitt (Teile der Außenumfangsfläche von Antriebswelle 10 auf beiden Seiten), der an einem Außenumfang der Antriebswelle (10) angeordnet und so eingerichtet ist, dass er das Lagerungselement (31) aufnimmt, und ein Paar Drückelement-Anbringungsabschnitte (10c), die an beiden Seiten des Lage rungselement-Anbringungsabschnitts angeordnet und jeweils so eingerichtet sind, dass sie eines der Drückelemente (32, 33) aufnehmen.
Zahnradpumpe nach Anspruch 8, wobei die Zahnradpumpe des Weiteren ein Paar zweiter Lagerungselemente umfasst, die jeweils die Antriebswelle tragen und die jeweils in einen der Drückelement-Passabschnitte (10c) eingepasst sind und in einer axialen Richtung so positioniert sind, dass das zweite Lagerungselement (32) eine Mitte hat, die von der Mitte der Antriebswelle (10) beabstandet ist, wobei jedes der Drückelemente ein Federelement (33) ist, das so eingerichtet ist, dass es die Antriebswelle (10) über das zweite Lagerungselement (32) auf die Dichtungsfläche (14g) des Zahnoberseiten-Dichtungs-Teilabschnitts (14e) zu drückt.
Zahnradpumpe nach Anspruch 2, wobei die Zahnradpumpe des Weiteren ein Wellendichtungselement (26) umfasst, das in dem Durchgangsloch (7a) der ersten Platte (7) angeordnet und so eingerichtet ist, dass es zwischen einer Seite der ersten Pumpe des Durchgangslochs (7a) und einer Seite der zweiten Pumpe des Durchgangslochs (7a) flüssigkeitsundurchlässig abdichtet, und wobei das Durchgangsloch (7a) der ersten Platte (7) eine ringförmige Haltenut (25) enthält, die eine Mitte hat, die von einer Mitte des Durchgangslochs (7a) abweicht, und das Wellendichtungselement (26) trägt, und der Drück-Teilabschnitt das Wellendichtungselement (26) ist.
Zahnradpumpe nach Anspruch 2, wobei die Zahnradpumpe des Weiteren ein Presselement (29) umfasst, das das Drückelement ist und das in einer Innenumfangsfläche des Durchgangslochs (7a) der ersten Platte (7) angeordnet und so eingerichtet ist, dass es die Antriebswelle (10) auf die Dichtungsfläche (14g) des Zahnoberseiten-Dichtungs-Teilabschnitts (14e) drückt.
Zahnradpumpe nach Anspruch 11, wobei das Presselement ein Presspasselement (29), das in die Innnenumfangsfläche des Durchgangslochs (7a) der ersten Platte (7) pressgepasst wird.
Zahnradpumpe, die umfasst: eine Antriebswelle (10), die von einer antreibenden Quelle (20) angetrieben wird; ein Getriebe (15), das in einer in einem Gehäuse ausgebildeten Pumpenkammer (P1) angeordnet und so eingerichtet ist, dass es von der Antriebswelle (10) angetrieben wird und eine Pumpe bildet; eine Platte (7), die an eine Fläche des Getriebes (15) angrenzend angeordnet und so eingerichtet ist, dass sie ein Austreten eines Hydraulikfluids über die Flächen des Getriebes (15) verhindert; ein Zahnoberseiten-Dichtungselement (14e), das eine Dichtungsfläche (14g) enthält, die an der Platte (7) anliegt, und so eingerichtet ist, dass es eine Zahnoberseite (16a) des Getriebes (15) abdichtet, und die Pumpenkammer (P1) in einen Niederdruckabschnitt (B1) und einen Hochdruckabschnitt (B2) trennt, sowie ein Drückelement, das so eingerichtet ist, dass es die Antriebswelle (10) auf die Dichtungsfläche (14g) des Zahnoberseiten-Dichtungselementes (14e) zu drückt.
Zahnradpumpe nach Anspruch 13, wobei die Platte (7) ein Halteloch (7a) enthält, das so eingerichtet ist, dass es die Antriebswelle (10) hält, und das Drückelement in dem Halteloch (7a) der Platte (7) angeordnet ist.
Zahnradpumpe nach Anspruch 14, wobei das Drückelement über ein Lagerungselement (32) von dem Halteloch (7a) der Platte (7) getragen wird, und das Drückelement so eingerichtet ist, dass es die Antriebswelle (10) so drückt, dass die Antriebswelle (10) eine Mitte hat, die von einer Mitte des Trageelementes (32) abweicht.
Zahnradpumpe nach Anspruch 15, wobei die Antriebswelle (10) einen Lagerungselement-Anbringungsabschnitt, der an einer Außenumfangsfläche der Antriebswelle (10) angeordnet und so eingerichtet ist, dass er das Lagerungselement (31) aufnimmt, sowie einen Drückelement-Anbringungsabschnitt (10c) enthält, der so eingerichtet ist, dass er das Drückelement aufnimmt, und die Antriebswelle (10) durch den Drückelement-Anbringungsabschnitt (10c) in Bezug auf die Platte (7) in der axialen Richtung positioniert wird.
Zahnradpumpe nach Anspruch 16, wobei der Drückelement-Anbringungsabschnitt einen Drückelement-Passabschnitt (10c) enthält, der ausgebildet wird, indem ein Durchmesser der Antriebswelle (10) verringert wird, und die Zahnradpumpe des Weiteren ein zweites Lagerungselement (32) umfasst, das die Antriebswelle trägt und das in den Drückelement-Passabschnitt (10c) eingepasst ist und in der axialen Richtung so positioniert ist, dass das zweite Lagerungselement (32) eine Mitte hat, die von der Mitte der Antriebswelle (10) entfernt ist; und das Drückelement ein Federelement (33) ist, das so eingerichtet ist, dass es die Antriebswelle (10) über das zweite Lagerungs element (32) auf die Dichtungsfläche (14g) des Zahnoberseiten-Dichtungselementes (14e) zu drückt.
Zahnradpumpe für eine Bremsvorrichtung, wobei die Zahnradpumpe umfasst: eine Antriebswelle (10), die von einer antreibenden Quelle angetrieben wird; ein erstes Getriebe (15), das integral mit der Antriebswelle (10) ausgebildet und so eingerichtet ist, dass es sich mit der Antriebswelle dreht und eine erste Pumpe (8) bildet, wobei das erste Getriebe (15) in einem ersten Bremskreis vorhanden ist und eine erste Fläche sowie eine der ersten Fläche des ersten Getriebes gegenüberliegende zweite Fläche aufweist; ein zweites Getriebe (23), das integral mit der Antriebswelle (10) ausgebildet und so eingerichtet ist, dass es sich mit der Antriebswelle dreht und eine zweite Pumpe (9) bildet, wobei das zweite Getriebe (23) in einem zweiten Bremskreis vorhanden ist und eine erste Fläche sowie eine der ersten Fläche des zweiten Zahnrades gegenüberliegende zweite Fläche aufweist; eine Dichtungsplatte (7), die zwischen dem ersten Getriebe (15) und dem zweiten Getriebe (23) angeordnet ist, wobei die Dichtungsplatte (7) ein Durchgangsloch (7a) enthält, durch das sich die Antriebswelle (10) hindurch erstreckt, die Dichtungsplatte (7) so eingerichtet ist, dass sie ein Austreten einer Bremsflüssigkeit über die erste Fläche des ersten Getriebes (15) sowie ein Austreten einer über die erste Fläche des zweiten Getriebes (23) verhindert; ein Paar seitlicher Platten (14, 22), die an die zweite Fläche des ersten Getriebes (15) bzw. die zweite Fläche des zweiten Getriebes (23) angrenzend angeordnet sind und so eingerichtet sind, dass sie das Austreten der Bremsflüssigkeit über die zweite Fläche des ersten Getriebes (15) sowie das Austreten der Bremsflüssigkeit über die zweite Fläche des zweiten Getriebes (23) verhindern; ein Zahnoberseiten-Abdichtelement (14e), das eine Dichtungsfläche (14g) enthält, die so eingerichtet ist, dass sie eine Zahnoberseite (16a) des ersten Getriebes (15) und eine Zahnoberseite (17a) des zweiten Getriebes (23) abdichtet, und mit der Dichtungsplatte (7) und der Seitenplatte (14, 22) einen Niederdruckabschnitt (B1) bildet; ein Lagerungselement (31), das in dem Durchgangsloch (7a) der Dichtungsplatte (7) angebracht und so eingerichtet ist, dass es die Antriebswelle (10) trägt; sowie ein Drückelement, das so eingerichtet ist, dass es die Antriebswelle (10) so drückt, dass eine Mitte der Antriebswelle (10) in einer Richtung von einer Mitte des Lagerungselementes (31) zu der Dichtungsfläche (14g) des Zahnoberseiten-Dichtungs-Teilabschnitts (14e) exzentrisch ist.
Zahnradpumpe nach Anspruch 18, wobei die Antriebswelle einen Lagerungselement-Anbringungsabschnitt, der an einem Außenumfang der Antriebswelle (10) angeordnet und so eingerichtet ist, dass er das Lagerungselement (31) aufnimmt, sowie einen Drückelement-Anbringungsabschnitt (10c) enthält, der so eingerichtet ist, dass er das Drückelement aufnimmt, wobei der Drückelement-Anbringungsabschnitt einen Drückelement-Passabschnitt (10c) enthält, der ausgebildet wird, indem ein Durchmesser der Antriebswelle (10) verringert wird, und die Zahnradpumpe des Weiteren ein zweites Lagerungselement (32) enthält, das die Antriebswelle (10) trägt und das in den Drückelement-Passabschnitt (10) gepasst ist und in einer axialen Richtung so positioniert ist, dass das zweite Lagerungselement (32) eine Mitte hat, die von der Mitte der Antriebswelle (10) abweicht, und das Drückelement ein Federelement (33) ist, das so eingerichtet ist, dass es die Antriebswelle (10) über das zweite Lagerungselement (32) auf die Dichtungsfläche (14g) des Zahnoberseiten-Dichtungs-Teilabschnitts (14e) zu drückt.
Zahnradpumpe nach Anspruch 18, wobei das Getriebe (15, 23) ein Antriebszahnrad (16), das so eingerichtet ist, dass es von der Antriebswelle (10) angetrieben wird, sowie ein angetriebenes Zahnrad (17) enthält, das mit dem Antriebszahnrad (16) in Eingriff ist und so eingerichtet ist, dass es von dem Antriebszahnrad (16) angetrieben wird, und das Getriebe (15, 23) ein externes Getriebe ist.