DE102009029710A1

DE102009029710A1 - Multifunktionseinrichtung

Info

Publication number: DE102009029710A1
Application number: DE102009029710A
Authority: DE
Inventors: Klaus Kuhlmann
Original assignee: GM Global Technology Operations LLC
Current assignee: GM Global Technology Operations LLC
Priority date: 2009-06-22
Filing date: 2009-06-22
Publication date: 2010-12-23
Also published as: US8322769B2; CN101927699A; GB2471355B; US20110062739A1; GB2471355A; GB201006573D0

Abstract

Eine Multifunktionseinrichtung zur Anordnung innerhalb einer Mittelkonsonsole (10) eines Kraftfahrzeuges weist eine Instrumententafel (12) zur Aufnahme von Anzeigeelementen und/oder Bedienelementen (14) auf, wobei die Instrumententafel (12) bewegbar ausgestaltet ist und von einer geschlossenen Position in eine geöffnete Position überführbar ist, wobei die Instrumententafel (12) in der geschlossenen Position innerhalb einer Öffnung der Mittelkonsole (10) angeordnet ist. Ferner weist die Mittelkonsole (10) ein Ablageelement (20) auf, welches in der geschlossenen Position der Instrumententafel (12) außerhalb des Sichtbereiches der Fahrzeuginsassen angeordnet ist und welches in der geöffneten Position der Instrumententafel (12) für die Fahrzeuginsassen frei zugänglich ist. Dadurch ist es möglich, eine Multifunktionseinrichtung zur Anordnung innerhalb einer Mittelkonsole (10) eines Kraftfahrzeuges zur Verfügung zu stellen, welche insbesondere für den Fahrer des Kraftfahrzeuges leicht erreichbar ist und gleichzeitig der mögliche Nutzraum innerhalb eines Kraftfahrzeuges erhöht werden kann.

Description

Die Erfindung betrifft eine Multifunktionseinrichtung zur Anordnung innerhalb einer Mittelkonsole eines Kraftfahrzeuges.
Multifunktionseinrichtungen innerhalb eines Kraftfahrzeuges weisen meist eine Instrumententafel auf, welche beispielsweise Radio- und Navigationselemente sowie Bedienelemente für beispielsweise Klimaanlage, Lüftungseinrichtungen, Warnblinkanlage sowie Anzeigeelemente für diese Bedienelemente umfasst. Derartige Multifunktionseinrichtungen sind üblicherweise innerhalb einer Mittelkonsole angrenzend an das Armaturenbrett zwischen einem Fahrersitz und einem Beifahrersitz des Kraftfahrzeuges angeordnet. Problematisch bei den bekannten Lösungen ist meist, dass diese Multifunktionseinrichtungen für den Fahrer während des Fahrens des Kraftfahrzeuges nur schwer einsehbar bzw. bedienbar sind, so dass der Fahrer zum Erreichen und Bedienen der Multifunktionseinrichtung leicht abgelenkt wird und sich nicht mehr im ausreichenden Maße auf den Verkehr konzentrieren kann. Zudem steigt durch die fortschreitende Technik die Anzahl der notwendigen Bedien- und Anzeigelemente, wodurch der zur Verfügung stehende Platz innerhalb eines Kraftfahrzeuges für beispielsweise Ablage- und Verstaumöglichkeiten weiter eingeschränkt wird.
Aufgabe der Erfindung ist es daher, eine Multifunktionseinrichtung zur Anordnung innerhalb einer Mittelkonsole eines Kraftfahrzeuges zur Verfügung zu stellen, welche insbesondere für den Fahrer des Kraftfahrzeuges leicht erreichbar ist und gleichzeitig der mögliche Nutzraum innerhalb eines Kraftfahrzeuges erhöht werden kann.
Die Lösung der Aufgabe erfolgt erfindungsgemäß durch die Merkmale des Anspruchs 1. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.
Die erfindungsgemäße Multifunktionseinrichtung zur Anordnung innerhalb einer Mittelkonsole eines Kraftfahrzeuges weist eine Instrumententafel zur Aufnahme von Anzeigeelementen und/oder Bedienelementen auf, wobei die Instrumententafel bewegbar ausgestaltet ist und von einer geschlossenen Position in eine geöffnete Position überführbar ist, wobei die Instrumententafel in der geschlossenen Position innerhalb einer Öffnung der Mittelkonsole angeordnet ist. Ferner weist die erfindungsgemäße Multifunktionseinrichtung ein Ablageelement auf, welches in der geschlossenen Position der Instrumententafel außerhalb des Sichtbereiches der Fahrzeuginsassen angeordnet ist und welches in der geöffneten Position der Instrumententafel für die Fahrzeuginsassen frei zugänglich ist.
Die erfindungsgemäße Multifunktionseinrichtung zeichnet sich dadurch aus, dass die Instrumententafel, an welcher Anzeigenelemente und/oder Bedienelemente angeordnet sind, bewegbar von einer geschlossenen Position in eine geöffnete Position überführbar ist. In der geschlossenen Position ist die Instrumententafel innerhalb einer Öffnung der Mittelkonsole angeordnet, so dass die in den Fahrzeuginnenraum zeigende Oberfläche der Instrumententafel vorzugsweise bündig mit der Oberfläche der Mittelkonsole abschließt. In der geöffneten Position ist die Instrumententafel aus der Öffnung der Mittelkonsole herausbewegt, vorzugsweise derart aus der Öffnung der Mittelkonsole herausbewegt, dass der Fahrer die Instrumententafel leichter einsehen und bedienen kann. Die Bewegung der Instrumententafel kann dabei manuell oder auch automatisch erfolgen.
Vom Fahrzeuginnenraum aus betrachtet ist erfindungsgemäß hinter der Instrumententafel ein Ablageelement angeordnet, welches in der geschlossenen Position der Instrumententafel außerhalb des Sichtbereichs der in dem Fahrzeuginnenraum befindlichen Fahrzeuginsassen innerhalb der Öffnung der Mittelkonsole angeordnet ist, so dass die Instrumententafel das Ablageelement in dieser Position verdeckt. In der geöffneten Position der Instrumententafel ist das Ablageelement für die Fahrzeuginsassen frei zugänglich, wobei das Ablageelement dabei in der Öffnung der Mittelkonsole verbleiben kann oder sich zusammen mit der Instrumententafel aus der Öffnung herausbewegen kann. Das Ablageelement kann beispielsweise mehrere Fächer aufweisen, in welchen kleinere Gegenstände, wie Schlüssel, Handy, Portemonnaie usw., aufbewahrt werden können. Das Ablageelement kann aber auch aus einer großen Ablage bestehen, in welcher größere Gegenstände, wie Taschen, Straßenkarten oder Flaschen, deponiert werden können.
Nach einer vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung ist die Instrumententafel um eine im Wesentlichen vertikal zur Fahrbahn angeordnete Achse schwenkbar gelagert. Vorzugsweise ist die Instrumententafel dabei in Richtung des Fahrersitzes schwenkbar ausgestaltet, so dass die Instrumententafel in der geöffneten Position für den Fahrer besser einsehbar und bedienbar ist. Die verti kale Schwenkachse der Instrumententafel ist dabei an der in Richtung Fahrersitz zeigenden Seite der Instrumententafel angeordnet. Die Instrumententafel kann dabei an einer Führungsstange eingehangen sein, über welche die seitliche Drehbewegung ausgeführt werden kann.
Ferner kann gemäß einer weiteren Ausführungsform der Erfindung die Instrumententafel um eine im Wesentlichen quer zur Fahrbahn angeordnete Achse schwenkbar gelagert sein. Die quer zur Fahrbahn angeordnete Schwenkachse erstreckt sich dabei vorzugsweise im Bereich der Mittelkonsole von dem Fahrersitz zu dem Beifahrersitz, so dass bei einer Bewegung der Instrumententafel von der geschlossenen Position in die geöffnete Position die Instrumententafel nach unten in Richtung Fahrzeugboden verschwenkt wird. Durch die Verschwenkbewegung der Instrumententafel in Richtung Fahrzeugboden, ist das dahinter angeordnete Ablageelement insbesondere für den Fahrer auch während der Fahrt gut erreichbar.
Weiter kann gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung die Instrumententafel auch im Wesentlichen linear zur Fahrbahn bewegbar ausgestaltet sein. Die Instrumententafel kann dabei beispielsweise in Führungsschienen angeordnet sein, über welche die Instrumententafel mit einer linearen Bewegung vorzugsweise parallel zur Fahrbahn aus der Öffnung herausgefahren werden kann, so dass das hinter der Instrumententafel angeordnete Ablageelement für die Fahrzeuginsassen frei zugänglich ist.
Das Ablageelement ist nach einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung zusammen mit der Instrumententafel bewegbar ausgestaltet. Das Ablageelement ist dabei vorzugsweise derart an der Instrumententafel angeordnet, dass das Ablageelement der Bewegung der Instrumententafel folgt und bei einer Bewegung der Instrumententafel von der geschlossenen Position in die geöffnete Position ebenfalls aus der Öffnung der Mittelkonsole zumindest teilweise mit herausbewegt wird. Dadurch, dass das Ablageelement in der geöffneten Position der Instrumententafel zumindest teilweise außerhalb der Öffnung der Mittelkonsole positioniert ist, ist es für die Fahrzeuginsassen leichter erreichbar und Gegenstände können leichter in dem Ablageelement abgelegt werden.
Zur Überführung der Instrumententafel von der geschlossenen Position in die geöffnete Position ist gemäß einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung ein Federelement vorgesehen. Die Bewegung der Instrumententafel von der geschlossenen Position in die geöffnete Position kann dabei beispielsweise durch die Ausübung eines Drucks auf die Instrumententafel oder auf eine Öffnungstaste erfolgen, so dass die Instrumententafel federkraftbetätigt aus der Öffnung der Mittelkonsole herausbewegt wird. Für die Rücksetzbewegung von der geöffneten Position in die geschlossene Position kann ebenfalls ein leichter Druck auf die Instrumententafel genügen. Durch das Federelement kann damit die Bewegung der Instrumententafel besonders leicht und mit möglichst wenigen Bauelementen realisiert werden.
Zur Steuerung der Bewegung der Instrumententafel kann ferner gemäß einer vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung ein Dämpfungselement vorgesehen sein. Das Dämpfungselement verhindert eine ruckartige Bewegung der Instrumententafel bei der Öffnungs- bzw. Schließbewegung der Instrumententafel, so dass die Instrumententafel und die an der Instrumententafel angeordneten Anzeige- und Bedienelemente geschont werden.
Zum Fixieren der Instrumententafel in einer gewünschten Position sind nach einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung Arretierungsmittel vorgesehen. Mittels der Arretierungsmittel kann die Instrumententafel beispielsweise auch in einer halb geöffneten Position eingerastet werden.
Die Erfindung betrifft ferner eine Mittelkonsole, welche eine wie vorstehend aus- und weitergebildete Multifunktionseinrichtung umfasst.
Nachfolgend wird die Erfindung unter Bezugnahme auf die anliegenden Zeichnungen anhand bevorzugter Ausführungsbeispiele näher erläutert.
Es zeigen:
1 eine schematische Darstellung einer erfindungsgemäßen Mittelkonsole in einer geschlossenen Position;
2 eine schematische Darstellung einer erfindungsgemäßen Mittelkonsole in einer geöffneten Position gemäß einer ersten Ausführungsform; und
3 eine weitere schematische Darstellung einer erfindungsgemäßen Mittelkonsole in einer geöffneten Position gemäß einer zweiten und einer dritten Ausführungsform.
In 1 ist eine erfindungsgemäße Multifunktionseinrichtung zur Anordnung innerhalb einer Mittelkonsole 10 eines Kraftfahrzeuges gezeigt, welche eine Instrumententafel 12 zur Aufnahme von Anzeigeelementen und/oder Bedienelementen 14 aufweist. Die Instrumententafel 12 ist bewegbar ausgestaltet und von einer geschlossenen Position in eine geöffnete Position überführbar, wobei die Instrumententafel 12 in der, wie in 1 gezeigten, geschlossenen Position innerhalb einer Öffnung der Mittelkonsole 10 angeordnet ist. Die in den Fahrzeuginnenraum zeigende Oberfläche der Instrumententafel 12 schließt dabei vorzugsweise bündig mit der Oberfläche der Mittelkonsole 10 ab.
2 zeigt die Instrumententafel 12 in einer geöffneten Position gemäß einer ersten Ausführungsform. Die Instrumententafel 12 ist hierbei um eine im Wesentlichen vertikal zur Fahrbahn angeordnete Achse schwenkbar gelagert. Wie in 2 dargestellt, ist die Instrumententafel 12 in Richtung des Fahrersitzes 16 schwenkbar ausgestaltet, so dass die Instrumententafel 12 in der geöffneten Position für den Fahrer besser einsehbar und bedienbar ist. Die vertikale Schwenkachse der Instrumententafel 12 ist dabei an der in Richtung Fahrersitz 16 zeigenden Seite 18 der Instrumententafel angeordnet. Die Instrumententafel 14 kann dabei an einer Führungsstange eingehangen sein, über welche die seitliche Drehbewegung ausgeführt werden kann. Bei der in 2 gezeigten Ausführungsform ist das Ablageelement 20 zusammen mit der Instrumententafel 12 bewegbar ausgestaltet.
Vom Fahrzeuginnenraum aus betrachtet ist erfindungsgemäß hinter der Instrumententafel 14 ein Ablageelement 20 angeordnet, welches in der geschlossenen Position der Instrumententafel 12 außerhalb des Sichtbereichs der in dem Fahrzeuginnenraum befindlichen Fahrzeuginsassen innerhalb der Öffnung der Mittelkonsole 10 angeordnet ist, so dass die Instrumententafel 12 das Ablageelement 20 in dieser Position verdeckt. In der geöffneten Position der Instrumententafel 12 ist das Ablageelement 20 für die Fahrzeuginsassen frei zugänglich, wobei das Ablageelement 20 dabei in der Öffnung der Mittelkonsole 10 verbleiben kann oder sich zusammen mit der Instrumententafel 12 aus der Öffnung herausbewegen kann. Das Ablageelement 20 kann beispielsweise mehrere Fächer 30 aufweisen, in welchen kleinere Gegenstände, wie Schlüssel, Handy, Portemonnaie usw., aufbewahrt werden können. Das Ablageelement 20 kann aber auch aus einer großen Ablage bestehen, in welcher größere Gegenstände, wie Taschen, Straßenkarten oder Flaschen, deponiert werden können.
3 zeigt zwei weitere mögliche Ausführungsformen für Bewegungsmöglichkeiten der Instrumententafel 12.
Wie mit Pfeil 22 verdeutlicht, kann gemäß einer zweiten Ausführungsform der Erfindung die Instrumententafel 12 um eine im Wesentlichen quer zur Fahrbahn angeordnete Ache schwenkbar gelagert sein. Die quer zur Fahrbahn angeordnete Schwenkachse erstreckt sich dabei vorzugsweise im Bereich der Mittelkonsole 10 von dem Fahrersitz 16 zu dem Beifahrersitz 26, so dass bei einer Bewegung der Instrumententafel 12 von der geschlossenen Position in die geöffnete Position die Instrumententafel 12 nach unten in Richtung Fahrzeugboden 28 verschwenkt werden kann. Durch die Verschwenkbewegung der Instrumententafel 12 in Richtung Fahrzeugboden 28, ist das dahinter angeordnete Ablageelement 20 insbesondere für den Fahrer auch während der Fahrt gut erreichbar.
Ferner kann die Instrumententafel 12 gemäß einer dritten Ausführungsform, wie mit Pfeil 24 angedeutet, im Wesentlichen linear zur Fahrbahn bewegbar ausgestaltet sein. Die Instrumententafel 12 kann dabei beispielsweise in Führungsschienen angeordnet sein, über welche die Instrumententafel 12 mit einer linearen Bewegung vorzugs weise parallel zur Fahrbahn aus der Öffnung herausgefahren werden kann, so dass das hinter der Instrumententafel 12 angeordnete Ablageelement 20 für die Fahrzeuginsassen frei zugänglich ist.

10: Mittelkonsole
12: Instrumententafel
14: Anzeigeelement, Bedienelement
16: Fahrersitz
18: in Richtung Fahrersitz zeigende Seite der Instrumententafel
20: Ablageelement
22: Pfeil
24: Pfeil
26: Beifahrersitz
28: Fahrzeugboden

Claims

Multifunktionseinrichtung zur Anordnung innerhalb einer Mittelkonsole (10) eines Kraftfahrzeuges, umfassend eine Instrumententafel (12) zur Aufnahme von Anzeigeelementen und/oder Bedienelementen (14), wobei die Instrumententafel (12) bewegbar ausgestaltet ist und von einer geschlossenen Position in eine geöffnete Position überführbar ist, wobei die Instrumententafel (12) in der geschlossenen Position innerhalb einer Öffnung der Mittelkonsole (10) angeordnet ist, und ein Ablageelement (20), welches in der geschlossenen Position der Instrumententafel (12) außerhalb des Sichtbereiches der Fahrzeuginsassen angeordnet ist und welches in der geöffneten Position der Instrumententafel (12) für die Fahrzeuginsassen frei zugänglich ist.
Multifunktionseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Instrumententafel (12) um eine im Wesentlichen vertikal zur Fahrbahn angeordnete Achse schwenkbar gelagert ist.
Multifunktionseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Instrumententafel (12) um eine im Wesentlichen quer zur Fahrbahn angeordnete Achse schwenkbar gelagert ist.
Multifunktionseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Instrumententafel (12) im Wesentlichen linear zur Fahrbahn bewegbar ausgestaltet ist.
Multifunktionseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Ablageelement (20) zusammen mit der Instrumententafel (12) bewegbar ausgestaltet ist.
Multifunktionseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass zur Überführung der Instrumententafel (12) von der geschlossenen Position in die geöffnete Position ein Federelement vorgesehen ist.
Multifunktionseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass ein Dämpfungselement zur Steuerung der Bewegung der Instrumententafel (12) vorgesehen ist.
Multifunktionseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass Arretierungsmittel zum Fixieren der Instrumententafel (12) in einer gewünschten Position vorgesehen sind.
Mittelkonsole für ein Kraftfahrzeug umfassend eine Multifunktionseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8.