DE102007041951A1 - Stößelstangenmotor mit mehreren unabhängigen Spieleinstellvorrichtungen für jede Stößelstange - Google Patents

Stößelstangenmotor mit mehreren unabhängigen Spieleinstellvorrichtungen für jede Stößelstange Download PDF

Info

Publication number
DE102007041951A1
DE102007041951A1 DE102007041951A DE102007041951A DE102007041951A1 DE 102007041951 A1 DE102007041951 A1 DE 102007041951A1 DE 102007041951 A DE102007041951 A DE 102007041951A DE 102007041951 A DE102007041951 A DE 102007041951A DE 102007041951 A1 DE102007041951 A1 DE 102007041951A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
valves
rocker arm
pushrod
valve
piston
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE102007041951A
Other languages
English (en)
Inventor
Matthew Byrne Farmington Diggs
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Ford Global Technologies LLC
Original Assignee
Ford Global Technologies LLC
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ford Global Technologies LLC filed Critical Ford Global Technologies LLC
Publication of DE102007041951A1 publication Critical patent/DE102007041951A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/12Transmitting gear between valve drive and valve
    • F01L1/14Tappets; Push rods
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/12Transmitting gear between valve drive and valve
    • F01L1/18Rocking arms or levers
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/12Transmitting gear between valve drive and valve
    • F01L1/18Rocking arms or levers
    • F01L1/181Centre pivot rocking arms
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/20Adjusting or compensating clearance
    • F01L1/22Adjusting or compensating clearance automatically, e.g. mechanically
    • F01L1/24Adjusting or compensating clearance automatically, e.g. mechanically by fluid means, e.g. hydraulically
    • F01L1/2422Adjusting or compensating clearance automatically, e.g. mechanically by fluid means, e.g. hydraulically by means or a hydraulic adjusting device located between the push rod and rocker arm
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/20Adjusting or compensating clearance
    • F01L1/22Adjusting or compensating clearance automatically, e.g. mechanically
    • F01L1/24Adjusting or compensating clearance automatically, e.g. mechanically by fluid means, e.g. hydraulically
    • F01L1/245Hydraulic tappets
    • F01L1/255Hydraulic tappets between cam and rocker arm
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/26Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of two or more valves operated simultaneously by same transmitting-gear; peculiar to machines or engines with more than two lift-valves per cylinder
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L2305/00Valve arrangements comprising rollers
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10TTECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00Machine element or mechanism
    • Y10T74/21Elements
    • Y10T74/2101Cams
    • Y10T74/2107Follower

Abstract

Ein Mehrzylinder-Verbrennungsmotor mit einem nockenwellen-betriebenen Ventiltrieb mit einer in einem Motorblock angeordneten Nockenwelle umfasst mindestens zwei Einlass- und/oder Auslassventile, wobei mehrere Ventile von einem gemeinsamen Stößel und Stößelstange betätigt werden, der mit einem Schlepphebel mit mehreren unabhängigen Spieleinstellvorrichtungen greift, die mit zugeordneten Kipphebeln verbunden sind. Der Stößel berührt den gemeinsamen Nocken und eine entsprechende Stößelstange, die mit einem sich hin- und herbewegenden Tassenstößel mit einer nachgiebigen Kupplung zu entsprechenden Kipphebeln greift.

Description

  • Hintergrund
    • 1. Technisches Gebiet. Die vorliegende Offenbarung betrifft Mehrzylinder-Verbrennungsmotoren mit Einlass- und/oder Auslassventilen, die durch eine in einem Motorblock mit einem zugeordneten Ventiltrieb angeordnete Nockenwelle betätigt werden
    • 2. Stand der Technik. Herkömmliche Verbrennungsmotoren nutzen einen nockenwellen-betriebenen Ventiltrieb zum Betätigen von Einlass- und Auslassventilen, die den Austausch von Gasen in den zwischen dem Motorblock und dem Zylinderkopf gebildeten Brennräumen steuern. Motoren werden häufig nach der Position der Nockenwelle in Bezug auf die Ventile eingestuft, wobei Ventiltriebe mit oben liegender Nockenwelle von einer Nockenwelle im Zylinderkopf oberhalb der Ventile angetrieben werden und Stößelstangen-Ventiltriebe oder Ventiltriebe mit „Nockenwelle im Block" die Nockenwelle im Motorblock angeordnet aufweisen, wobei die Ventile mit Hilfe von Stößelstangen und Kipphebeln betätigt werden.
  • Moderne Stößelstangenmotoren mit vier Ventilen pro Zylinder umfassen zwei Einlassventile und zwei Auslassventile pro Zylinder. Jedes Ventilpaar wird gemeinsam von einem überbrückten Ventiltrieb betätigt, der einen durch eine einzelne Stößelstange mit einem Kipphebel verbundenen nockenwellen-betriebenen Stößel (auch als Ventilstößel oder Tassenstößel bezeichnet) umfasst, der eine mit dem Paar von Ventilen (Einlass oder Auslass) gekoppelte Brücke antreibt. Dieser überbrückte Ventiltrieb ist eine kostengünstige Konstruktion, die für viele Anwendungen annehmbare Leistung erzielt, wenngleich der Betrieb der beiden überbrückten Ventile nicht präzis synchronisiert ist, da die auf die Brücke ausgeübte Kraft nicht vollkommen zwischen den Ventilen ausgeglichen werden kann, die Ventile etwas unterschiedliche Federkräfte aufweisen können und die Ventilbauteile etwas unterschiedlichen Verschleiß erfahren können. Dies kann dazu führen, dass ein Ventil spät öffnet und/oder ein Ventil während des Schließens zuerst sitzt, was ein späteres Sitzen des anderen Ventils mit einer höheren Geschwindigkeit als gewünscht bewirkt. Zudem sind die Ventilschaftspitzen durch die Brücke mit höheren Belastungen an den Kanten belastet, was zu höheren Verschleißraten und möglichen Problemen bezüglich Geräusch, Vibration und Rauheit (NVH) führt. Während Systeme mit einer oben liegenden Nockenwelle (SOHC) und zwei oben liegenden Nockenwellen (DOHC) unabhängig gesteuerte Ventile zum Angehen einiger dieser Probleme aufweisen, sind die SOCH- und DOHC-Systeme erheblich teurer und weisen gegenüber einer Konstruktion mit Nockenwelle im Block eine große Baubreite auf.
  • Um verschiedene Vorteile gegenüber herkömmlichen Stößelstangen-SOHC- und DOCH-Motoren zu bieten, wurde ein Motor und Ventiltrieb mit dualen Stößelstangen-Stößeln und einer unabhängigen Ventilspieleinstellung entwickelt, wie sie in der gemeinsamen gehaltenen und parallel angemeldeten U.S. Pat Anmeldung Ser. Nr. 11/164,620 , eingereicht am 30. November 2005, beschrieben werden. Während diese für viele Anwendungen geeignet sind, kann die Anzahl an genutzten Stößelstangen zu Platzbeschränkungen bei Kanalpositionierung im Zylinderkopf führen.
  • Kurzdarlegung der Offenbarung
  • Ein Mehrzylinder-Verbrennungsmotor mit einem nockenwellen-betriebenen Ventiltrieb, bei dem eine Nockenwelle in einem Motorblock angeordnet ist, umfasst mindestens zwei Ventile, die durch einen gemeinsamen Nocken und einen zugeordneten Stößel betätigt werden, der mit mindestens einer Stößelstange verbunden ist, die einen mindestens zwei Kipphebelns zugeordneten Tassenstößel zum Betätigen der mindestens zwei Ventile betätigt.
  • Ausführungen umfassen einen Stößel, der mit einer einzigen Stößelstange greift, die mit einem zugeordneten Tassenstößel mit mehreren unabhängigen hydraulischen Spieleinstellvorrichtungen (HLA, vom engl. Hydraulic Lash Adjuster) zum Antreiben mehrerer Ventile, die einem einzelnen Zylinder mit den gleichen Steuerzeiten zugeordnet sind, verbunden ist.
  • Ein Verfahren zum Betätigen von mindestens zwei Gaswechselventilen, die einem einzelnen Zylinder in einem Mehrzylinder-Verbrennungsmotor mit einer in einem Motorblock angeordneten Nockenwelle zugeordnet sind, umfasst das Betätigen der mindestens zwei Gaswechselventile im Wesentlichen gleichzeitig mit Hilfe einer einzigen Stößelstange und mindestens zwei entsprechenden Kipphebeln, die mit einem gemeinsamen Schlepphebel verbunden sind. Der gemeinsame Schlepphebel kann das Spiel in Verbindung mit der Stößelstange, den Kipphebeln und den betätigten Ventilen unabhängig einstellen.
  • Mit einem Motor/Ventiltrieb, der mit der vorliegenden Offenbarung vereinbar ist, ist eine Reihe von Vorteilen verbunden. Zum Beispiel gleichen Ausführungen mit einer eigenen Spieleinstellung für jedes Ventil, das einer bestimmten Stößelstange/einem bestimmten Schlepphebel zugeordnet ist, thermische, verschleißbedingte und toleranzbedingte Wirkungen aus, um sicherzustellen, dass die Ventilbewegung während der ganzen Lebensdauer des Motors sehr nahe am Konstruktionszweck bleibt. Ein gemeinsamer Stößel und eine gemeinsame Stößelstange für einen gemeinsamen Ventilbetrieb mit unabhängigen Spieleinstellvorrichtungen sollte Geräusch, Schwingung und Rauheit in Verbindung mit dem mangelnden gemeinsamen Öffnen oder Schließen mehrerer Ventile und/oder deren unterschiedliche oder höher als geplante Sitzgeschwindigkeiten mindern oder beseitigen. Die vorliegende Offenbarung sieht eine gekoppelte, synchrone Bewegung für zugeordnete Ventile vor und ermöglicht einen individuellen Ausgleich von Ventilfederkraftunterschieden, Unterschieden bei Ventil-/Sitzverschleiß und Unterschieden aufgrund von nicht am Mittelpunkt zwischen Ventilmittellinien angelegter Kipphebelkraft, was zwangsweise zum Beispiel bei Verwenden einer Ventilbrückenkonstruktion eintritt. Ferner eliminieren die in der vorliegenden Offenbarung beschriebenen Strategien Verschleißmechanismen in Verbindung mit überbrückten Ventiltriebimplementationen, beispielsweise Neigen und Rollen der Brücke, was zu vermehrter Beanspruchung an der Brücken-/Kipphebelschnittstelle führt, was zu unerwünschtem Kontakt zwischen der Brücke und den Ventilschaftspitzen führt. Die Verwendung einer einzigen Stößelstange zum Betätigen mehrerer Ventile mit unabhängiger hydraulischer Spieleinstellung reduziert die Baubreite der Stößelstangen, um eine verbesserte Unterbringung von Kanälen im Zylinderkopf vorzusehen.
  • Die obigen Vorteile und andere Vorteile und Merkmale in Verbindung mit der vorliegenden Offenbarung gehen aus der folgenden eingehenden Beschreibung der bevorzugten Ausführungen im Zusammenhang mit den Begleitzeichnungen gesehen mühelos hervor.
  • Kurzbeschreibung der Zeichnungen
  • 1 zeigt gemäß einer Ausführung einen Ventiltrieb mit einem Stößel, der eine einzelne Stößelstange mit einem dualen Tassenstößel in einem Verrennungsmotor greift;
  • 2 ist eine perspektivische Ansicht einer charakteristischen Ausführung eines Ventiltriebs mit vier Ventilen pro Zylinder, wobei jede Stößelstange mehrere Ventile mit unabhängiger Spieleinstellung betätigt; und
  • 3 ist ein Querschnitt, der die Funktionsweise einer Ausführung mit einer dualen hydraulischen Spieleinstellvorrichtung veranschaulicht, die durch eine einzige Stößelstange betätigt wird.
  • Eingehende Beschreibung der bevorzugten Ausführung(en)
  • Wie der Durchschnittsfachmann verstehen wird, können verschiedene unter Bezug auf eine der Figuren veranschaulichte und beschriebene Merkmale mit Merkmalen kombiniert werden, die in einer oder mehreren anderen Figuren gezeigt werden, um Ausführungen hervorzubringen, die nicht ausdrücklich veranschaulicht oder beschrieben sind.
  • Die 1-3 zeigen den Betrieb eines Verbrennungsmotors und Ventiltriebs nach einer charakteristischen Ausführung. Ein Mehrzylinder-Verbrennungsmotor 10 ist mit Ausnahme verschiedener Ventiltriebbauteile, die hierin beschrieben werden, allgemein von herkömmlicher Konstruktion. Daher werden verschiedene herkömmliche Merkmale in Verbindung mit dem Motor und Ventiltrieb nicht ausdrücklich veranschaulicht oder beschrieben. Der Durchschnittsfachmann wird erkennen, dass die offenbarten Ventiltriebmerkmale bei verschiedenen Typen und Konfigurationen von Motoren, einschließlich aber nicht ausschließlich bei Kompressionszündungs- und Fremdzündungsmotoren, die zum Beispiel in einer „V"-Konfiguration oder einer Reihenkonfiguration angeordnet sind, verwendet werden können. Die Lehre der vorliegenden Offenbarung kann aber in beliebigen Anwendungen mit mehreren Einlass-/Auslassventilen verwendet werden, die gleichzeitig von einem einzigen Nocken und einer einzigen Stößelstange gesteuert werden. Während die charakteristischen Ausführungen unabhängig betätigbare hydraulische Spieleinstellvorrichtungen umfassen, kann die Lehre der vorliegenden Offenbarung analog auch auf einen Ventiltrieb mit mechanischer Spieleinstellung angewendet werden.
  • Der Mehrzylinder-Verbrennungsmotor 10 umfasst eine in einem Motorblock 14 angeordnete Nockenwelle 12 und kann als Motor mit Nockenwelle im Block bzw. Stößelstangenmotor bezeichnet werden. Jeder Zylinder 16 (wovon nur einer gezeigt wird) umfasst einen Hubkolben 18, der durch eine Pleuelstange 20 mit einer (nicht dargestellten) Kurbelwelle verbunden ist. Ein Zylinderkopf 22 ist an dem Motorblock 14 befestigt und sieht (nicht dargestellte) herkömmliche Ansaug- und Auslasskanäle vor, die mit (nicht dargestellten) entsprechenden Kanälen im Zylinderkopf 22 verbunden sind, die den Gaswechselventilen 28 zugeordnet sind, welche Einlassventile 30, 32 sowie Auslassventile 36, 38 umfassen. Der Zylinderkopf 22 umfasst (nicht dargestellte) herkömmliche Teile wie Ventilführungen, Sitze, etc., die mit dem Betrieb der Gaswechselventile 28 in Verbindung stehen. Ein Einspritzventil 40 liefert als Reaktion auf ein von einem zugeordneten Motorsteuergerät vorgesehenes Signal Kraftstoff zu dem Zylinder 16. Auch wenn in 1 ein Direkteinspritzmotor gezeigt wird, kann der offenbarte Ventiltrieb in Motoren verwendet werden, die andere Kraftstoffeinspritzstrategien haben, einschließlich aber nicht ausschließlich zum Beispiel Kanaleinspritzung.
  • Der Motor 10 umfasst einen Ventiltrieb 50 zum Steuern des Einlassens von Luft und/oder Kraftstoff (bei kanaleingespritzten Motoren) in den Zylinder 16 und des Ablassens von Verbrennungsgasen. Der Ventiltrieb 50 umfasst Ventile 28, Ventilfedern 52, Kipphebel 54, Stößelstangen 56 und Stößel 58, die manchmal als Ventilstößel bezeichnet werden. Wie am besten in 2 dargestellt wird, umfasst die Nockenwelle 12 Nocken 70 zum Betätigen der Ventile 28. Pro Zylinder 16 umfasst die Nockenwelle 12 einen Nocken 76 zum Betätigen zugeordneter Einlassventile 30, 32 sowie einen Nocken 78 zum Betätigen zugeordneter Auslassventile 36 und 38. In den in den 1-3 dargestellten charakteristischen Ausführungen weist der Nocken 76 einen zugeordneten Stößel 82 auf, der mit einer einzelnen entsprechenden Stößelstange 88 gekoppelt ist, die einen entsprechenden Tassenstößel 90 antreibt, der mehreren Kipphebeln 100, 102 zugeordnet ist, um entsprechende mehrere Einlassventile 32, 30 gemeinsam zu betätigen. Analog weist der Nocken 78 einen zugeordneten Stößel 84 auf, der mit einer einzelnen entsprechenden Stößelstange 92 verbunden ist, die einen mehreren Kipphebeln 106, 108 zugeordneten Tassenstößel antreibt, um entsprechende mehrere Auslassventile 36, 38 zu betätigen.
  • Die Stößel 82, 84 bewegen sich angetrieben von Nocken 70 der Nockenwelle 12 in entsprechenden Bohrungen im Motorblock 14 hin und her und umfassen ein (nicht dargestelltes) Ausrichtungs- oder Drehsicherungsmerkmal, wie eine Fläche oder einen Keil, um eine Drehung in der Bohrung zu verhindern. Analog bewegen sich Tassenstößel 90, 94 in entsprechenden Bohrungen hin und her, die im Zylinderkopf 22, in dem Drehpunkt 126 und/oder einem (nicht dargestellten) separaten Träger, der am Zylinderkopf 22 und/oder an dem Drehpunkt 126 angebracht ist, positioniert sein können. Die Tassenstößel 90, 94 umfassen ebenfalls ein Drehsicherungsmerkmal, das ein gleitendes Einrücken ermöglicht, während es eine Drehung in der Bohrung verhindert. Wie unter Bezug auf 3 eingehender beschrieben wird, kann jeder Tassenstößel 90, 94 unabhängig betätigbare hydraulische Spieleinstellvorrichtungen zum Einstellen von Spiel in Verbindung mit der Stößelstange und gemeinsam angetriebenen Kipphebeln und Ventilen umfassen. Die Verbindungsstelle zwischen den Kipphebeln (100, 102; 106, 108) und entsprechenden Spieleinstellvorrichtungen der Tassenstößel 90, 94 ist bevorzugt eine nachgiebige Kupplung, beispielsweise ein „Elefantenfuß" oder eine ähnliche Vorrichtung, die dem Durchschnittsfachmann bekannt ist und näher unter Bezug auf 3 beschrieben wird.
  • Bei Betrieb berührt der Stößel 82 den Nocken 76 der Nockenwelle 12. Wenn die Nockenwelle 12 dreht, hebt der Nocken 76 den Stößel 82 und die zugeordnete Stößelstange 88, die entsprechende Kräfte auf den Tassenstößel 90 und die zugeordneten Kipphebel 100, 102 ausübt. Jeder Kipphebel 100, 102 schwenkt in einer einzigen Ebene um einen integralen Kugelgelenkdrehpunkt oder Schwenkpunkt 120, wobei die Kugel durch einen am Zylinderkopf 22 befestigten zugeordneten Drehpunkt 126, wie auf dem Gebiet bekannt ist, gelagert wird. Die Kipphebel 100, 102 setzen die im Allgemeinen aufwärts gerichtete Bewegung der Stößelstange 88 und des Tassenstößels 90 in eine im Allgemeinen abwärts gerichtete Bewegung um, um die Einlassventile 30, 32 zum Öffnen der Einlasskanäle gegen zugeordnete Federn 52 zu bewegen. Wenn die Nockenwelle 12 weiter dreht, folgt der Stößel 82 dem Profil des Nocken 76 und beginnt eine im Allgemeinen abwärts gerichtete Bewegung, so dass die zugeordneten Federn 52 die Einlassventile 30, 32 schließen. Die Betätigung der Auslassventile 36, 38 läuft in ähnlicher Weise beruhend auf dem Profil des Nocken 78 weiter ab, der den Stößel 84, die Stößelstange 92, den Tassenstößel 94 und die Kipphebel 106, 108 betätigt.
  • Wie in den 1-3 dargestellt wird, umfasst ein Verfahren zum Betreiben des Motors 10 und des Ventiltriebs 50 das Betätigen von mindestens zwei Gaswechselventilen, beispielsweise den Einlassventilen 30, 32 oder Auslassventilen 36, 38, wobei im Wesentlichen gleichzeitig eine einzelne entsprechende Stößelstange (88 oder 92) und Kipphebel (100, 102; oder 106, 108) verwendet werden, die mit einem gemeinsamen Stößel (82 oder 84) verbunden sind. Wie unter Bezug auf 3 dargestellt und beschrieben wird, kann jeder Tassenstößel 90, 94 mehrere unabhängig betätigbare hydraulische Spieleinstellvorrichtungen umfassen, um Spiel in Verbindung mit der gemeinsamen Stößelstange und der entsprechenden Kipphebel- und Ventilanordnung unabhängig einzustellen. Alternativ kann eine mechanische Spieleinstellung vorgesehen werden, wobei eine einzelne Stößelstange und Stößel zwei oder mehr Spieleinstellvorrichtungen und zugeordnete Kipphebel betätigen. Eine herkömmliche mechanische Spieleinstellung kann eine Schraubeneinstelleinrichtung am Kipphebel an dem Stößelstangenende verwenden. Die Stößelstange ist typischerweise ein Kugeltopfende, wobei die Kipphebeleinstelischraube ein Kugelende aufweist, das mit einer Mutter fixiert wird.
  • 3 ist ein Querschnitt, der einen charakteristischen Tassenstößel mit mindestens zwei unabhängigen hydraulischen Spieleinstellvorrichtungen zeigt, der mit einer einzelnen Stößelstange und Stößel zur Verwendung in einem Ventiltrieb nach der vorliegenden Offenbarung greift.
  • Der Stößel 58 ist ein Ventilstößel, der eine zur Drehung um eine an dem Gehäuse oder Körper 154 befestigte Achse 152 angebrachte Rolle 150 aufweist. Ein Lager 156 oder eine ähnliche Einrichtung erleichtert die Drehung der Rolle 150 um die Achse 152, wenn sie im Kontakt mit einem entsprechenden Nocken steht. Das Gehäuse 154 bewegt sich als Reaktion auf die Nockenwellenposition in einer entsprechenden Bohrung im Motorblock 14 hin und her. Das Gehäuse 154 umfasst einen Topf oder eine Pfanne 158, die mit einer entsprechenden Kugel oder halbkugelförmigen Fläche der Stößelstange 88 greift. Ein gegenüberliegendes Ende der Stößelstange 88 greift mit einer entsprechenden Pfanne oder Aussparung im Tassenstößel 90, der unabhängig betätigbare hydraulische Spieleinstellungsmechanismen umfasst, die mit entsprechenden Kipphebeln 100, 102 greifen.
  • Der Tassenstößel 90 umfasst ein Gehäuse 96 mit mehreren axialen Bohrungen mit entsprechenden Buchsen 160, 162, die darin befestigt sind und jeweils ein geschlossenes Ende und ein offenes Ende aufweisen. Jede Buchse 160, 162 umfasst einen darin angeordneten axial beweglichen Kolben 200, 202, um eine Hochdruckkammer 170, 172 veränderlichen Volumens zwischen dem geschlossenen Ende und dem Kolben zu bilden. Rückschlagventile 174, 176 sind in entsprechenden Hochdruckkammern 170, 172 angeordnet, um das Strömen von Hydraulikfluid von Behältern 186, 188, die in den Kolben 166, 168 angeordnet sind, in die Kammern 170, 172 zu steuern. Federn 180, 182 wirken auf die zugeordneten Kolben 166, 168, um das Spiel zu mindern, wenn der Hydraulikdruck vermindert ist, beispielsweise während der Dauer des Grundkreises.
  • Der Tassenstößel 90 umfasst zweiteilige Kolben 166, 168 mit einem unteren Kolbenelement oder Unterteil 200, 202 und einem oberen Kolbenelement oder einem Kupplungsstück 204, 206. Die oberen Kolbenelemente 204, 206 können verschiedene Geometrien aufweisen, um einen nachgiebigen Eingriff/eine nachgiebige Kupplung mit entsprechenden Geometrien der Kipphebel 100, 102 zu erleichtern. In der in 3 gezeigten charakteristischen Ausführung umfassen die Kipphebel 100, 102 jeweilige Elefantenfußkupplungsstücke 230, 232, die eine schwenkbare flache Fläche vorsehen, die mit oberen Kolbenelementen 204, 206 greift. Es können verschiedene alternative Kupplungsvorrichtungen vorgesehen werden. Zum Beispiel kann ein an den oberen Kolbenelementen 204, 206 angebrachtes Elefantenfußkupplungsstück verwendet werden, oder jeder Kipphebel 100, 102 kann eine gebogene Scheibe ähnlich der herkömmlichen Ventilspitzenscheibe aufweisen, wobei die oberen Kolbenelemente 204, 206 flache oder leicht gekrönte kugelförmige Flächen aufweisen. In letzterem Fall umfassen die oberen Kolbenelemente bevorzugt einen kreisförmigen Radius, der wesentlich größer als ein herkömmlicher HLA-Kolbenradius ist, d.h. 800 mm statt 4,5 mm bei einem herkömmlichen HLA-Kolben. Analog kann die Verbindungsstelle zwischen Spieleinstellvorrichtung/Kipphebel mit Hilfe einer flachen Kipphebelplatte mit einer leicht gekrönten kugelförmigen Fläche an dem entsprechenden HLA-Kolben implementiert werden. Der Durchschnittsfachmann kann verschiedene andere nachgiebige Kupplungen erkennen, die mit der Lehre dieser Offenbarung vereinbar und in bestimmten Anwendungen geeignet sind.
  • Bei Betrieb beseitigen unabhängige mechanische oder hydraulische Spieleinstellvorrichtungen unter sich verändernden Betriebs- und Umgebungsbedingungen im Wesentlichen jegliches Spiel bzw. jeglichen Freiraum zwischen den Ventiltriebbauteilen, um gleichmäßige und zuverlässige Ventilbetätigungen mit wiederholbaren Ventilöffnungs- und Ventilschließzeiten und Spitzenhubwerten vorzusehen. Wenn sich die Länge einer zugeordneten Stößelstange aufgrund von Temperaturschwankung oder Verschleiß ändert, tritt Hydraulikfluid aus einem druckbeaufschlagten Zufluss durch eine Querbohrung 220 im Gehäuse 96 in den Tassenstößel 90 ein und tritt in die Behälter 186, 188 ein. Eine kleine Menge Hydraulikfluid strömt durch die Rückschlagventile 174, 176 in die Hochdruckkammern 170, 172, was die Kolben 166, 168 weg von dem geschlossenen Ende der Buchsen 160, 162 bewegt, um jegliches Spiel oder jeglichen Freiraum zwischen den Verbindungsstücken 204, 206 und entsprechenden Kipphebeln 100, 102 zu beseitigen. Dadurch wird die durch den in Kontakt mit der Rolle 150 drehenden Nocken erzeugte Kraft durch das Gehäuse 154 und die Stößelstange 88 auf das Gehäuse 96 und die Buchsen 160, 162, dann durch das Hydraulikfluid in den Kammern 170, 172 auf die Kolben 166, 168 übertragen. Wenn die Stößelstange 88 aufgrund thermischer Ausdehnung länger wird, tritt Hydraulikfluid sehr langsam aus den Kammern 170, 172 zwischen den Kolben 166, 168 und den Buchsen 160, 162 aus, um das in der zugeordneten Druckkammer 170 oder 172 enthaltene Volumen zu mindern.
  • Die jedem Tassenstößel 90 zugeordneten mehreren Spieleinstellungsvorrichtungen arbeiten unabhängig voneinander, um die Betätigung mehrerer Ventile, die einem einzelnen Stößel und einer einzelnen Stößelstange zugeordnet sind, verglichen mit einer überbrückten Umsetzung unter Verwendung eines einzelnen Stößelstange und Spieleinstelivorrichtung präziser zu synchronisieren. Daher gleicht der individuelle Spielausgleich Veränderungen der Ventilfederkraft, des Ventil- und/oder Ventilsitzverschleißes, thermische Wirkungen etc. aus, um eine gekoppelte, synchrone Bewegung für jedes Ventilpaar vorzusehen. Die Verwendung einer einzelnen Stößelstange zum Betätigen mehrerer Gaswechselventile für einen bestimmten Zylinder bietet aufgrund des geringeren erforderlichen Unterbringungsraums mehr Flexibilität beim Positionieren von Einlass-/Auslasskanälen. Daher sehen Ausführungen, die mit der vorliegenden Offenbarung konform sind, einen Stößelstangenmotor/-ventiltrieb oder Motor/Ventiltrieb mit Nocken im Block vor, der an jeder Ventilposition eine hydraulische Spieleinstellung umfasst.
  • Während eingehend die beste Art der Ausführung der Erfindung beschrieben wurde, wird der Fachmann, den diese Erfindung betrifft, verschiedene alternative Konstruktionen und Ausführungen zum Praktizieren der in den folgenden Ansprüchen dargelegten Erfindung erkennen.

Claims (20)

  1. Mehrzylinder-Verbrennungsmotor mit einem nockenwellen-betriebenen Ventiltrieb mit einer in einem Motorblock angeordneten Nockenwelle, wobei der Motor mindestens zwei, durch einen gemeinsamen Nocken betätigte Ventile aufweist, wobei der Motor umfasst: – einen Stößel in Kontakt mit dem gemeinsamen Nocken; – eine jedem Stößel zugeordnete einzelne Stößelstange; – einen die einzelne Stößelstange greifenden und sich in einer entsprechenden Bohrung als Reaktion darauf hin- und herbewegenden Schlepphebel, wobei der Schlepphebel mit mindestens zwei Kipphebeln greift, wobei jeder Kipphebel ein anderes der mindestens zwei Ventile betätigt.
  2. Motor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Schlepphebel umfasst: einen Tassenstößel mit mindestens zwei jeder Stößelstange zugeordneten, unabhängigen Spieleinstellvorrichtungen, wobei jede Spieleinstellvorrichtung mit einem entsprechenden Kipphebel greift.
  3. Motor nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Schlepphebel umfasst: mindestens zwei unabhängige hydraulische Spieleinstellmechanismen, wobei jeder Spieleinstellmechanismus eine nachgiebige Kupplung aufweist, die mit einem zugeordneten Kipphebel greift.
  4. Motor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Schlepphebel umfasst: mindestens zwei unabhängige hydraulische Spieleinstellmechanismen, und wobei mindestens einer der Spieleinstellmechanismen und Kipphebel eine schwenkbare Fläche umfasst.
  5. Motor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Schlepphebel umfasst: – ein Gehäuse; – eine in einer ersten Bohrung in dem Gehäuse angeordnete erste Buchse, die ein geschlossenes Ende und ein offenes Ende aufweist; – einen in der ersten Buchse angeordneten ersten Kolben, der zwischen dem geschlossenen Ende und dem ersten Kolben eine erste Hochdruckkammer bildet; – ein zwischen dem ersten Kolben und der ersten Buchse angeordnetes erstes Rückschlagventil zum Steuern von Strömen von Hydraulikfluid von dem ersten Kolben in die erste Hochdruckkammer, wobei das Hydraulikfluid in der Hochdruckkammer zusammen mit der Kolbenfeder bewirkt, dass Spiel in Verbindung mit der Stößelstange, einem ersten Kipphebel und einem ersten Ventil beseitigt wird; – eine in einer zweiten Bohrung in dem Gehäuse angeordnete zweite Buchse, die ein geschlossenes Ende und ein offenes Ende aufweist; – einen in der zweiten Buchse angeordneten zweiten Kolben, der zwischen dem geschlossenen Ende und dem zweiten Kolben eine zweite Hochdruckkammer bildet; und – ein zwischen dem zweiten Kolben und der zweiten Buchse angeordnetes zweites Rückschlagventil zum Steuern von Strömen von Hydraulikfluid von dem zweiten Kolben in die zweite Hochdruckkammer, wobei das Hydraulikfluid in der zweiten Hochdruckkammer zusammen mit der Kolbenfeder bewirkt, dass Spiel in Verbindung mit der Stößelstange, einem zweiten Kipphebel und einem zweiten Ventil beseitigt wird.
  6. Motor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass sich der Schlepphebel in einer Bohrung, die mindestens teilweise in einem Zylinderkopf angeordnet ist, hin und her bewegt.
  7. Motor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass sich der Schlepphebel in einer Bohrung, die mindestens in einem an einem Zylinderkopf angebrachten Drehpunkt angeordnet ist, hin und her bewegt.
  8. Ventiltrieb für einen Mehrzylinder-Verbrennungsmotor mit einer in einem Motorblock angeordneten Nockenwelle zum Betreiben von zwei Ventilen von einem einzigen Nocken, wobei der Ventiltrieb umfasst: – einen Stößel mit einer Rolle zum Kontaktieren des Nockens und zum Hin- und Herbewegen in dem Motorblock als Reaktion darauf; – eine den Stößel greifende Stößelstange; – einen Tassenstößel, der die Stößelstange greift und sich in einer entsprechenden Bohrung als Reaktion darauf hin und her bewegt, wobei der Tassenstößel erste und zweite hydraulische Spieleinstellvorrichtungen umfasst; und – erste und zweite Kipphebel, die jeweils einer jeweiligen der ersten und zweiten hydraulischen Spieleinstellvorrichtungen und einem jeweiligen der beiden Ventile zugeordnet sind.
  9. Ventiltrieb nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Ventile einem der Zylinder zugeordnete Einlassventile sind.
  10. Ventiltrieb nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Ventile einem der Zylinder zugeordnete Auslassventile sind.
  11. Ventiltrieb nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass sich der Tassenstößel in einer zumindest teilweise in einem Zylinderkopf angeordneten Bohrung hin und her bewegt.
  12. Ventiltrieb nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die ersten und zweiten Spieleinstellvorrichtungen hydraulische Spieleinstellvorrichtungen mit einer Hochdruckkammer umfassen, die eine veränderliche Menge an Hydraulikfluid zum Beseitigen von Spiel von einer entsprechenden Stößelstange und einer jeweiligen Kipphebel- und Ventilanordnung enthält.
  13. Ventiltrieb nach Anspruch 8, der weiterhin umfasst: einen jedem der ersten und zweiten Kipphebel zugeordneten Drehpunkt, wobei der Drehpunkt eine zum Aufnehmen des Tassenstößels ausgelegte Bohrung aufweist.
  14. Verfahren zum Betätigen von mindestens zwei Gaswechselventilen, die einem einzelnen Zylinder in einem Mehrzylinder-Verbrennungsmotor mit einer in einem Motorblock angeordneten Nockenwelle zugeordnet sind, wobei das Verfahren umfasst: Betätigen der mindestens zwei Gaswechselventile im Wesentlichen gleichzeitig unter Verwenden eines einzelnen Stößels und einer einzelnen Stößelstange, die einem Schlepphebel zugeordnet sind, der mindestens zwei entsprechende unabhängige Spieleinstellmechanismen aufweist, die mit entsprechenden Kipphebeln greifen, um die Gaswechselventile zu betätigen.
  15. Verfahren nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, dass sich der Schlepphebel in einer Bohrung in einem Zylinderkopf hin und her bewegt.
  16. Verfahren nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, dass der Verbrennungsmotor vier Ventile pro Zylinder umfasst und dass der Schritt des Betätigens das Betätigen von zwei Einlassventilen umfasst.
  17. Verfahren nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, dass der Schlepphebel mindestens zwei unabhängige hydraulische Einstellvorrichtungen umfasst.
  18. Verfahren nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, dass die Kipphebel an einem Drehpunkt angebracht sind, der eine Bohrung aufweist, und dass sich der Schlepphebel in der Bohrung in dem Drehpunkt hin und her bewegt.
  19. Verfahren nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, dass der Schritt des Betätigens das Betätigen eines Stößels mit einer einzigen Stößelstange umfasst, die mit einem Tassenstößel mit mindestens zwei unabhängigen hydraulischen Spieleinstellvorrichtungen verbunden ist, die mit entsprechenden Kipphebeln verbunden sind, um die Gaswechselventile zu betätigen.
  20. Verfahren nach Anspruch 19, dadurch gekennzeichnet, dass entweder die Spieleinstellvorrichtungen oder die Kipphebel eine schwenkbare Kupplung umfassen.
DE102007041951A 2006-10-06 2007-09-04 Stößelstangenmotor mit mehreren unabhängigen Spieleinstellvorrichtungen für jede Stößelstange Withdrawn DE102007041951A1 (de)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US11/539,238 US7424876B2 (en) 2006-10-06 2006-10-06 Pushrod engine with multiple independent lash adjusters for each pushrod
US11/539,238 2006-10-06

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102007041951A1 true DE102007041951A1 (de) 2008-04-10

Family

ID=39156706

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102007041951A Withdrawn DE102007041951A1 (de) 2006-10-06 2007-09-04 Stößelstangenmotor mit mehreren unabhängigen Spieleinstellvorrichtungen für jede Stößelstange

Country Status (3)

Country Link
US (2) US7424876B2 (de)
CN (1) CN101158297B (de)
DE (1) DE102007041951A1 (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107060933A (zh) * 2012-06-29 2017-08-18 伊顿(意大利)有限公司 配气机构总成

Families Citing this family (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102008035346A1 (de) * 2007-08-01 2009-02-05 Schaeffler Kg Flachform-Ventilstößeleinheit
DE112009000693T5 (de) * 2008-03-24 2011-03-24 NTN Corporation, Osaka-shi Spielausgleichsvorrichtung
DE102010047700A1 (de) * 2010-10-06 2012-04-12 Deutz Ag Brennkraftmaschine
JP5757899B2 (ja) * 2012-03-06 2015-08-05 株式会社オティックス 動弁機構用シム及び動弁機構
CN102606244A (zh) * 2012-04-01 2012-07-25 江门市硕普科技开发有限公司 一种机械式发动机连续可变气门机构
WO2014152944A1 (en) * 2013-03-14 2014-09-25 Lynch Bradford L Valve actuation system
JP2017120049A (ja) * 2015-12-28 2017-07-06 株式会社クボタ シリンダヘッド冷却構造
WO2017165259A1 (en) * 2016-03-22 2017-09-28 Eaton Corporation Lash adjustment on type ii engine
JP6340387B2 (ja) * 2016-06-17 2018-06-06 本田技研工業株式会社 内燃機関の可変動弁装置
CN108915815A (zh) * 2018-09-06 2018-11-30 广西玉柴机器股份有限公司 中置凸轮轴的中重型发动机的气门间隙液压调整机构
JP7264757B2 (ja) * 2019-07-24 2023-04-25 株式会社オティックス 動弁装置
US11852048B2 (en) 2022-04-14 2023-12-26 Caterpillar Inc. Gas admission valve (GAV) assembly and system and method thereof

Family Cites Families (34)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1979348A (en) * 1932-06-18 1934-11-06 Robert C Russell Valve operating mechanism
US3353523A (en) * 1966-12-30 1967-11-21 Kolomensky Teplovozostroitelny Four-stroke twin combustion engine
US3407792A (en) * 1968-02-15 1968-10-29 Gen Motors Corp Valve gear with rocker arm guide means
DE2017823A1 (de) * 1970-04-14 1971-10-28 Motorenfabrik Hatz GmbH, 8399 Ruhstorf Ventil-Antriebsanordnung an Brennkraftmaschinen
JPS5041363Y2 (de) * 1972-12-11 1975-11-25
US4393820A (en) * 1981-05-07 1983-07-19 General Motors Corporation Rolling contact rocker arm and pivot
US4476822A (en) * 1983-05-23 1984-10-16 General Motors Corporation Hypocyclic rolling contact rocker arm and pivot
US4763616A (en) * 1987-06-23 1988-08-16 Navistar International Transportation Corp. Valve lever with ball bearing pivot
US4934323A (en) * 1988-12-12 1990-06-19 Navistar International Transporation Corp. Valve lever with ball bearing pivot and retainer
GB2237858A (en) 1989-11-11 1991-05-15 Gen Motors Luxembourg Operatio Valve-lash adjustment system.
US5038726A (en) 1990-08-30 1991-08-13 Henley Manufacturing Holding Company, Inc. Rocker arm with integral ball pivot socket
US5213074A (en) * 1990-12-26 1993-05-25 Ryobi Limited Lubricating device of four-stroke cycle engine unit for portable working machine
US5490485A (en) * 1994-06-14 1996-02-13 Kutlucinar; Iskender V. Rotary valve for internal combustion engine
US5560265A (en) * 1994-07-08 1996-10-01 Miller; James Rocker arm mounting stud
DE19504637C2 (de) * 1995-02-13 2000-06-08 Daimler Chrysler Ag Anordnung zur Lagerung einer Nockenwelle und mehrerer Steuerelemente zur Gaswechselsteuerung an einer Brennkraftmaschine
US5657726A (en) * 1996-01-16 1997-08-19 Ford Global Technologies, Inc. Rocker arm assembly for an internal combustion engine
US5732670A (en) * 1996-02-13 1998-03-31 Charles R. Mote, Sr. Geared rocker valve operation for internal combustion reciprocating piston engines
US6084084A (en) * 1996-02-21 2000-07-04 Nps Pharmaceuticals, Inc. Human metabotropic glutamate receptor
US5809956A (en) * 1997-12-17 1998-09-22 Chrysler Corporation Mini roller arrangement for valve train mechanism
US5862785A (en) 1998-01-26 1999-01-26 Eaton Corporation Hydraulic lash adjuster and improved oil flow path therefor
US5983849A (en) * 1998-03-17 1999-11-16 S & S Cycle, Inc. Composite pushrod hole adapter plate for internal combustion engines
US6047675A (en) * 1998-11-10 2000-04-11 General Motors Corporation Retainer clip and valve actuator subassembly
US6273042B1 (en) * 1999-06-14 2001-08-14 Amsted Industries Incorporated Rocker assemblies for control of engine valves and method of assembling such rocker assemblies
US6484682B2 (en) * 2000-01-26 2002-11-26 International Engine Intellectual Property Company, L.L.C. Rocker arm assembly
DE10043234A1 (de) 2000-09-02 2002-03-14 Stihl Maschf Andreas Ventiltrieb mit einem Kipphebel
US6659056B2 (en) * 2001-02-01 2003-12-09 Cummins Inc. Valve train with a single camshaft
DE10109954A1 (de) 2001-03-01 2002-09-05 Ina Schaeffler Kg Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine
JP3701946B2 (ja) 2003-01-14 2005-10-05 川崎重工業株式会社 4サイクルエンジン
DE10360287A1 (de) 2003-02-05 2004-10-14 Ina-Schaeffler Kg Stößel in einem Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine
DE10314683B4 (de) * 2003-03-29 2009-05-07 Entec Consulting Gmbh Variable Ventilhubsteuerung für einen Verbrennungsmotor mit untenliegender Nockenwelle
JP4151524B2 (ja) 2003-08-28 2008-09-17 三菱自動車工業株式会社 内燃機関
US6962134B1 (en) * 2004-08-05 2005-11-08 General Motors Corporation Rocker arm shaft retainer and assembly
GB2421765B (en) * 2004-12-01 2008-11-12 Mechadyne Plc Valve operating mechanism with two cams
JP4827454B2 (ja) * 2005-07-22 2011-11-30 キヤノン株式会社 ズームレンズおよびそれを有する撮像装置

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107060933A (zh) * 2012-06-29 2017-08-18 伊顿(意大利)有限公司 配气机构总成
CN107060933B (zh) * 2012-06-29 2019-09-10 伊顿(意大利)有限公司 配气机构总成

Also Published As

Publication number Publication date
US20080083382A1 (en) 2008-04-10
US20080283011A1 (en) 2008-11-20
CN101158297A (zh) 2008-04-09
US7861680B2 (en) 2011-01-04
CN101158297B (zh) 2012-07-04
US7424876B2 (en) 2008-09-16

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102007041951A1 (de) Stößelstangenmotor mit mehreren unabhängigen Spieleinstellvorrichtungen für jede Stößelstange
KR960007963B1 (ko) 내연기관용 밸브제어수단
EP0659232B1 (de) Verfahren und vorrichtung zur variablen steuerung eines ventils einer brennkraftmaschine
DE10220904B4 (de) Vorrichtung zum Verstellen des Hubs eines von einer Nockenwelle betätigten Ventils
DE69919947T2 (de) Motorbremsvorrichtung durch Entlastung der Kompression
DE102008011078A1 (de) Verbrennungsmotor mit Gasaustauschventilabschaltung
DE10314683A1 (de) Variable Ventilhubsteuerung für einen Verbrennungsmotor mit untenliegender Nockenwelle
DE102008009942A1 (de) Motor/Ventiltrieb mit an einer Welle angebrachten Nockenstößeln mit dualen unabhängigen Spielausgleichselementen
DE10033437A1 (de) Ventilbetätigungsvorrichtung für einen Verbrennungsmotor mit einer Vorrichtung für variable Ventilsteuerzeiten und Ventilhub-Charakteristik
DE102005003611A1 (de) Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine
DE4036279C3 (de) Ventilantrieb für eine Brennkraftmaschine
EP2151548B1 (de) Ventiltrieb für eine Brennkraftmaschine insbesondere mit Dekompressionsbremse
DE10303749A1 (de) Oben liegender Ventiltrieb für einen Motor mit drei Ventilen und einer Nockenwelle
DE10113079A1 (de) Vorrichtung und Verfahren zur Deaktivierung von Zylindern einer Brennkraftmaschine
DE3735156C2 (de)
DE10261304A1 (de) Ventilhubvorrichtung zur variablen Ventilsteuerung der Gaswechselventile einer Verbrennungskraftmaschine
DE112018001558T5 (de) Hybridventiltriebsystem
US20180179922A1 (en) Variable valve actuation device for internal combustion engine
DE3735998C2 (de)
DE102005062172A1 (de) Steuertrieb einer Brennkraftmaschine
DE102017106689A1 (de) Variabler Ventiltrieb eines Verbrennungskolbenmotors
DE4124305C2 (de) Ventiltrieb für eine Brennkraftmaschine
DE4213865C2 (de) Ventilbetätigungsvorrichtung
DE102016112449B4 (de) Ventiltrieb für eine Brennkraftmaschine und Brennkraftmaschine
DE102008015137A1 (de) Vorrichtung und Verfahen zum Betätigen mindestens eines Gaswechselventils einer Brennkraftmaschine

Legal Events

Date Code Title Description
R012 Request for examination validly filed

Effective date: 20140514

R119 Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee