DE102005059278A1 - Aufbau zur Befestigung von Lufttanks für Nutzfahrzeuge - Google Patents

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Abstract

Es wird ein Aufbau zur Befestigung von Lufttanks für Fahrzeuge offenbart, der zur einstückigen Befestigung von Lufttanks geeignet ist, welche zur Zuführung von Luft bei Aktivierung eines Bremssystems oder einer Luftaufhängung des Fahrzeugs verwendet werden. Bei einem besonders bevorzugten System besitzt der Befestigungsaufbau ein erstes Bauteil (10) zur Lufttankbefestigung, das an einer seiner Seiten an einem Fahrzeuggestell befestigt ist und das mit wenigstens einem ersten Befestigungselement (16) gebildet ist, in welchem wenigstens ein Lufttank (1) für Fahrzeuge an der anderen Seite befestigt ist; und ein zweites Bauteil (20) zur Lufttankbefestigung, das mit wenigstens einem zweiten Befestigungselement (26) gebildet, und auf dem Lufttank (1) angeordnet ist.

Description

  • GEBIET DER ERFINDUNG
  • Die vorliegende Erfindung bezieht sich allgemein auf einen Aufbau zur Befestigung von Lufttanks für Nutzfahrzeuge und insbesondere auf einen Aufbau zur Befestigung von Lufttanks für Nutzfahrzeuge, die zur Aktivierung eines Bremssystems und einer Luftfederung eines Fahrzeugs hydraulischen Druck zuführen.
  • HINTERGRUND
  • Nutzfahrzeuge, wie ein Lastwagen, besitzen wenigstens einen Lufttank, der an einem Rahmen des Fahrzeugs befestigt ist, wie z.B. einem Querträger, zum Zuführen von Luft, wobei die Luft zum Aktivieren eines Bremssystems zum Bremsen des Fahrzeugs oder einer Luftfederung zur Reduzierung von Einflüssen oder Vibrationen gebraucht wird, die in der Aufhängung generiert werden, wenn das Fahrzeug in Bewegung ist.
  • Gerade weil eine große Bremskraft benötigt wird, um ein großes Fahrzeug, wie z.B. einen Lastwagen, abzubremsen, muss eine große Menge an Luft auf einmal zugeführt werden. Deshalb sind eine Vielzahl von Lufttanks in dem Fahrzeug installiert.
  • Weil die Vielzahl von Lufttanks gewöhnlicherweise auf verschiedene Orte in dem Fahrzeug verteilt und an diesen installiert sind, sollte ein Aufbau zur Befestigung für jeden Luft tank vorgesehen sein. Die Lage des Lufttanks an dem Fahrzeug sollte nicht durch externe Einflüsse verändert werden. Deshalb sollte der Aufbau zur Befestigung fest sein. Aufgrund der Tatsache, dass jeder der auf dem Fahrzeug verteilten und installierten Lufttanks fest montiert sein soll, steigen die Produktions- und Montagekosten für das Fahrzeug.
    •
  • ZUSAMMENFASSUNG DER ERFINDUNG
  • In einer Ausführungsform wird ein Aufbau zur Befestigung von Lufttanks für Fahrzeuge bereitgestellt, der zur integralen Befestigung von Lufttanks geeignet ist, welche zum Zuführen von Luft zum Aktivieren eines Bremssystems oder einer Luftfederung bzw. -aufhängung des Fahrzeugs verwendet werden.
  • In einer bevorzugten Ausführungsform wird ein Aufbau zur Befestigung von Lufttanks für ein Fahrzeug bereitgestellt, welcher ein erstes Bauteil zur Lufttankbefestigung, das an einer Seite an einem Fahrzeuggestell befestigt ist, und wenigstens ein erstes Befestigungselement, in welchem wenigstens ein Lufttank für das Nutzfahrzeug an der anderen Seite befestigt ist; und ein zweites Bauteil zur Lufttankbefestigung besitzt, das wenigstens ein zweites Befestigungselement besitzt und an dem Lufttank befestigt ist.
  • In einem bevorzugten System wird ein Aufbau zur Befestigung von Lufttanks für Nutzfahrzeuge bereitgestellt. Der Aufbau zur Befestigung von Lufttanks weist vorzugsweise ein erstes Bauteil zur Lufttankbefestigung, welches an einer Seite auf dem Fahrgestell befestigt ist und wenigstens einen Lufttank für das Fahrzeug auf der anderen Seite befestigt, und ein zweites Bauteil zur Lufttankbefestigung auf, das auf dem Lufttank ge bildet und installiert ist, nach dem der Lufttank auf dem ersten Bauteil zur Lufttankbefestigung aufliegt. Die Lufttanks und die jeweiligen Befestigungsbauteile sind durch einen vorzugsweise U-förmig ausgebildeten Befestigungsbolzen derart fixiert, dass eine Instandhaltung der Lufttanks in dem aufliegenden Zustand auf den Befestigungsbauteilen ermöglicht wird.
  • Mittels der oben beschriebenen Bestandteile sind die Lufttanks in geeigneter Weise integral an derselben Stelle des Fahrzeuggestells des Fahrzeugs fixiert, ohne auf mehrere Orte in dem Nutzfahrzeug, wie beispielsweise einem Lastwagen, verteilt zu sein.
  • Die Erfindung beinhaltet auch Fahrzeuge, insbesondere Fahrzeuge zur kommerziellen Nutzung, wie z.B. Lastwagen (auch Nutzfahrzeuge) und dergleichen, die einen Aufbau zur Befestigung von Lufttanks, wie hier beschrieben, aufweisen.
  • Es ist selbstverständlich, dass der Terminus "Fahrzeug" oder ähnliche Termini, wie hier verwendet, Kraftfahrzeuge im Allgemeinen, wie beispielsweise Personenkraftwagen, einschließlich Sports Utility Vehicles (SUV), Busse, Lastwagen, verschiedene Nutzfahrzeuge, und dergleichen einschließen. Wie hier beschrieben, sind für viele Aspekte dieser Erfindung Nutzfahrzeuge, wie beispielsweise Lastwagen und dergleichen, welche Luftbremsen oder Luftfederungen bzw. -aufhängungen besitzen, oder andere Fahrzeuge, die Luftbremsen oder Luftfederungen bzw. -aufhängungen besitzen, die bevorzugten Fahrzeuge. Andere Aspekte dieser Erfindung sind unterhalb beschrieben.
    •
  • KURZE BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGEN
  • Die oben beschriebenen und andere Zielsetzungen, Merkmale und Vorteile der vorliegenden Erfindung werden durch die folgende detaillierte Beschreibung und unter Zuhilfenahme der beiliegenden Zeichnungen mehr verdeutlicht. Es zeigen:
  • 1 eine perspektivische Explosionsansicht einer Ausführungsform des Aufbaus zur Lufttankbefestigung für Nutzfahrzeuge gemäß der vorliegenden Erfindung; und
  • 2 eine perspektivische Ansicht eines montierten Zustands einer Ausführungsform des Aufbaus zur Lufttankbefestigung für Nutzfahrzeuge gemäß der vorliegenden Erfindung.
  • DETAILLIERTE BESCHREIBUNG
  • Wie oben beschrieben, wird in einer bevorzugten Ausführungsform ein Aufbau zur Lufttankbefestigung für ein Fahrzeug bereitgestellt, welcher ein erstes Bauteil zur Lufttankbefestigung, das an einer seiner Seiten an einem Fahrzeuggestell befestigt ist, und wenigstens ein erstes Befestigungselement besitzt, in welchem wenigstens ein Lufttank für das Nutzfahrzeug an der anderen Seite fixiert ist, und ein zweites Bauteil zur Lufttankbefestigung, das wenigstens ein zweites Befestigungselement besitzt und an dem Tank fixiert ist, aufweisen kann. Der Aufbau zur Lufttankbefestigung kann in geeigneter Weise weiterhin ein Befestigungselement aufweisen, das den Tank und das erste und das zweite Bauteil zur Lufttankbefestigung halten kann. Geeignete Befestigungselemente sind beispielsweise Bolzenelemente. Bevorzugte erste und zweite Befestigungselemente können verschiedene Konfigurationen, einschließlich Aussparungen bzw. Ausnehmungen, aufweisen.
  • Beispielhafte Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung werden bezugnehmend auf die beiliegenden Zeichnungen beschrieben. In der folgenden Beschreibung und in den Zeichnungen werden gleiche Bezugszeichen zur Bezeichnung gleicher oder ähnlicher Komponenten verwendet. Deshalb wird auf eine Wiederholung der Beschreibung gleicher oder ähnlicher Bauteile verzichtet.
  • 1 zeigt in einer perspektivischen Explosionsansicht eine Ausführungsform des Aufbaus zur Befestigung von Lufttanks für Nutzfahrzeuge gemäß der vorliegenden Erfindung. Die Ausführungsform der vorliegenden Erfindung wird im Folgenden bezugnehmend auf die Zeichnung beschrieben.
  • Eine erste Halterung 10 zur Befestigung von Lufttanks 1 wird zunächst an dem Fahrgestell eines Fahrzeugs so installiert, dass beide Enden wenigstens eines Lufttanks an einer Position, in welcher der Lufttank fixiert ist, angeordnet sind. Die erste Halterung 10 zur Befestigung von Lufttanks 1 weist vorzugsweise einen linearen Abschnitt, der mit dem Fahrgestell in Kontakt ist, und wenigstens eine erste Befestigungsausnehmung 16 zur Befestigung des Lufttanks 1 auf der Seite auf, die dem linearen Abschnitt gegenüberliegt. Zur Erhöhung der Befestigungskraft, die auf den Lufttank 1 wirkt, entspricht vorzugsweise eine Rundung einer Außenseite des Lufttanks 1 der Rundung der ersten Befestigungsausnehmung 16.
  • Nachdem beide Enden des Lufttanks 1 an der ersten Halterung 10 zur Lufttankbefestigung befestigt sind, wird eine zweite Halterung 20 zur Lufttankbefestigung auf dem Lufttank 1 angeordnet.
  • Die zweite Halterung 20 zur Lufttankbefestigung ist mit zweiten Befestigungsausnehmungen 26 an beiden Seiten ausgebildet, wobei der Lufttank 1 in jeder der zweiten Befestigungsausnehmungen 26 fixiert ist. Hier sind die zweiten Befestigungsausnehmungen 26 der zweiten Halterung 20 zur Lufttankbefestigung vorzugsweise axialsymmetrisch ausgebildet.
  • Folglich, nachdem die zweite Halterung 20 zur Lufttankbefestigung auf dem Lufttank 1 derart angeordnet ist, dass die zweite Befestigungsausnehmung 26, die auf der einen Seite der zweiten Halterung 20 zur Lufttankbefestigung ausgebildet ist, mit einer äußeren Oberfläche des Lufttanks 1 im Eingriff steht, wird der Lufttank 1 zusätzlich in geeigneter Weise in der zweiten Befestigungsausnehmung 26, die auf der anderen Seite der zweiten Halterung 20 zur Lufttankbefestigung ausgebildet ist, angeordnet.
  • Nachdem die Lufttanks 1 durch die ersten und die zweiten Halterungen 10, 20 zur Lufttankbefestigung befestigt sind, werden die ersten und die zweiten Halterungen 10, 20 zur Lufttankbefestigung und die Lufttanks 1, beispielsweise mit Befestigungsbolzen 30, geeignet fest montiert. In einer bevorzugten Konfiguration ist wenigstens einer der Befestigungsbolzen 30 U-förmig ausgebildet. Folglich erstrecken sich in dieser bevorzugten Ausführungsform beide Enden jedes Befestigungsbolzens 30 durch erste und zweite Bolzenlöcher 14 und 24, welche auf beiden Seiten der ersten und der zweiten Halterung 10, 20 zur Lufttankbefestigung ausgebildet sind, und die dann durch Muttern auf der Seite der ersten Halterung zur Befestigung eines Tanks 1 befestigt werden.
  • Gemäß den obigen Ausführungen soll zur Befestigung der Lufttanks 1 durch die Befestigungsbolzen 30 jeder Befestigungsbolzen 30 eine Breite aufweisen, die vorzugsweise wenigstens dem doppelten Durchmesser von jedem Lufttank 1 entspricht.
  • In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform ist jeder Befestigungsbolzen 30 mit einer Rundung ausgebildet, die der Rundung der äußeren Oberfläche jedes Lufttanks 1 entspricht, wodurch eine feste Befestigung durch einen engen Kontakt zwischen den Befestigungsbolzen 30 und den Lufttanks 1 erreicht wird.
  • Mit dem oben beschriebenen Aufbau kann eine Vielzahl von Lufttanks, die an einem Nutzfahrzeug verwendet werden, an dem selben Ort, wie in 2 dargestellt, befestigt werden.
  • Wie aus der vorangehenden Beschreibung entnommen werden kann, können die Lufttanks, welche Luft zur Aktivierung der Luftbremse oder Luftfederung bzw. -aufhängung für Fahrzeuge zuführen, als eine Einheit einstückig auf einer der Seiten des Fahrzeugs befestigt werden.
  • Obwohl zu Illustrationszwecken beispielhafte Ausführungen der vorliegenden Erfindung beschrieben worden sind, kann der Fachmann verschiedene Modifikationen, Erweiterungen oder Ersetzungen vornehmen, ohne von dem Umfang und der Idee der Erfindung, wie in den beigefügten Ansprüchen offenbart, abzuweichen.

Claims (18)

  1. Aufbau zur Befestigung von Lufttanks (1) für ein Fahrzeug mit: einem ersten linear ausgebildeten Bauteil (10) zur Lufttankbefestigung, das an einer Seite eines Fahrzeuggestells befestigt ist, und das wenigstens eine erste Befestigungsausnehmung (16) besitzt, in welcher wenigstens ein Lufttank (1) für das Fahrzeug an der anderen Seite befestigt ist; einem zweiten linear ausgebildeten Bauteil (20) zur Lufttankbefestigung, das wenigstens eine zweite Befestigungsausnehmung (26) an jeder seiner Seiten besitzt und auf einem Lufttank (1) angeordnet ist, nachdem dieser in der ersten Befestigungsausnehmung (16) des ersten Bauteils (10) zur Lufttankbefestigung aufliegt; und mit einem U-förmig ausgebildeten Befestigungsbolzen (30), der den Lufttank und das erste und das zweite Bauteil zur Lufttankbefestigung hält.
  2. Aufbau zur Befestigung von Lufttanks gemäß Anspruch 1, wobei die erste Befestigungsausnehmung (16) des ersten Bauteils (10) zur Lufttankbefestigung derart ausgebildet ist, dass die erste Befestigungsausnehmung (16) die gleiche Rundung wie die einer äußeren Oberfläche des Lufttanks (1) aufweist.
  3. Aufbau zur Befestigung von Lufttanks gemäß Anspruch 1, wobei das erste Bauteil (10) zur Lufttankbefestigung mit Bolzenlöchern (14) an seinen Enden ausgebildet ist.
  4. Aufbau zur Befestigung von Lufttanks gemäß Anspruch 1, wobei der Befestigungsbolzen (30) durch beide Bolzenlöcher des ersten Bauteils (10) zur Lufttankbefestigung an seinen beiden Enden durchgesteckt ist.
  5. Aufbau zur Befestigung von Lufttanks gemäß Anspruch 1, wobei das zweite Bauteil (20) zur Lufttankbefestigung mit zweiten Befestigungsausnehmungen (26) an beiden seiner Seiten ausgebildet ist.
  6. Aufbau zur Befestigung von Lufttanks gemäß Anspruch 5, wobei die zweiten Befestigungsausnehmungen (26) axialsymmetrisch ausgebildet sind.
  7. Aufbau zur Befestigung von Lufttanks gemäß Anspruch 5, wobei die zweiten Befestigungsausnehmungen (26) mit der gleichen Rundung, wie die einer äußeren Oberfläche des Lufttanks (1), ausgebildet sind.
  8. Aufbau zur Befestigung von Lufttanks gemäß Anspruch 1, wobei das zweite Bauteil (20) zur Lufttankbefestigung mit Bolzenlöchern (24) an beiden seiner Enden ausgebildet ist.
  9. Aufbau zur Befestigung von Lufttanks gemäß Anspruch 1, wobei der Befestigungsbolzen (30) durch beide Bolzenlöcher (24) des zweiten Bauteils (20) zur Lufttankbefestigung an seinen beiden Enden durchgesteckt ist.
  10. Aufbau zur Befestigung von Lufttanks nach Anspruch 1, wobei der Befestigungsbolzen (30) eine Breite von wenigstens dem doppelten Durchmesser des Lufttanks (1) aufweist.
  11. Aufbau zur Befestigung von Lufttanks für ein Fahrzeug mit: einem ersten Bauteil (10) zur Lufttankbefestigung, das an einer Seite an einem Fahrzeuggestell befestigt ist und mit wenigstens einem ersten Befestigungselement (16) gebildet ist, in dem wenigstens ein Lufttank (1) für das Nutzfahrzeug an der anderen Seite befestigt ist; und mit einem zweiten Bauteil (20) zur Lufttankbefestigung, das mit wenigstens einem zweiten Befestigungselement (26) gebildet und an dem Lufttank (1) befestigt ist.
  12. Aufbau nach Anspruch 11, weiterhin mit einem Befestigungselement (30), das den Lufttank (1) und das erste und das zweite Bauteil (10, 20) zur Lufttankbefestigung hält.
  13. Aufbau nach Anspruch 12, wobei das Befestigungselement (30) als Bolzen ausgebildet ist.
  14. Aufbau nach Anspruch 11, wobei das erste und das zweite Befestigungselement (16, 26) Ausnehmungen sind.
  15. Fahrzeug mit einem Aufbau zur Befestigung von Lufttanks nach Anspruch 1.
  16. Fahrzeug nach Anspruch 15, wobei das Fahrzeug ein Luftbremssystem und/oder ein Luftfederungssystem aufweist.
  17. Fahrzeug mit einem Aufbau zur Befestigung von Lufttanks nach Anspruch 11.
  18. Fahrzeug nach Anspruch 17, wobei das Fahrzeug ein Luftbremssystem und/oder ein Luftaufhängungssystem aufweist.
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