DE102004031004A1 - Feststelleinrichtung für einen aufklappbaren Ladeboden in einem Fahrzeug - Google Patents
Feststelleinrichtung für einen aufklappbaren Ladeboden in einem Fahrzeug Download PDFInfo
- Publication number
- DE102004031004A1 DE102004031004A1 DE200410031004 DE102004031004A DE102004031004A1 DE 102004031004 A1 DE102004031004 A1 DE 102004031004A1 DE 200410031004 DE200410031004 DE 200410031004 DE 102004031004 A DE102004031004 A DE 102004031004A DE 102004031004 A1 DE102004031004 A1 DE 102004031004A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- locking device
- hook
- load
- retaining element
- push
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R7/00—Stowing or holding appliances inside vehicle primarily intended for personal property smaller than suit-cases, e.g. travelling articles, or maps
- B60R7/02—Stowing or holding appliances inside vehicle primarily intended for personal property smaller than suit-cases, e.g. travelling articles, or maps in separate luggage compartment
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R5/00—Compartments within vehicle body primarily intended or sufficiently spacious for trunks, suit-cases, or the like
- B60R5/04—Compartments within vehicle body primarily intended or sufficiently spacious for trunks, suit-cases, or the like arranged at rear of vehicle
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
Abstract
Description
- Die Erfindung betrifft eine Feststelleinrichtung für einen aufklappbaren Laderaumboden in einem Fahrzeug nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
- Bei aufklappbaren Laderaumböden ist es teilweise erwünscht, den Laderaumboden in aufgeklapptem Zustand temporär zu arretieren, damit eine Person mit beiden Händen in dem von dem Laderaumboden geöffneten Laderaum hantieren kann. Für diesen Zweck ist es bekannt, an den Laderaumboden in demjenigen Bereich, der in aufgeklapptem Zustand oben liegt, ein Befestigungsband vorzusehen, das an einem fahrzeugseitigen Widerlager eingehängt werden kann.
- Die Erfindung beschäftigt sich mit dem Problem, eine bessere Lösung zu finden und zeigt eine solche durch eine Ausbildung einer gattungsgemäßen Feststelleinrichtung nach den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruchs 1 auf.
- Vorteilhafte und zweckmäßige Ausgestaltungen sind Gegenstand der Unteransprüche.
- Die Erfindung beruht auf allgemeinen Gedanken, in einer Laderaumseitenwand ein einfach in diese versenkbares Halteelement vorzusehen, das in gleicher Weise einfach in eine Feststellposition für einen aufgeklappten Laderaumboden verlagerbar ist.
- In einer einfachsten Ausführungsform ist das Halteelement über einen push-push-Mechanismus an sich allgemein bekannter Art zwischen der eingefahrenen, versenkten Position und der ausgefahrenen Halteposition verlagerbar. Eine Feder sorgt bei dieser bekannten push-push-Technik für eine das Halteelement nach außen beaufschlagende Kraft.
- Eine vorteilhafte, verbesserte Ausführungsform besteht darin, dass der nach außerhalb der Seitenwand herausragende Bereich des Halteelementes mit schrägen Anschlagflächen versehen ist, über die das Halteelement durch ein Hochklappen unter lediglich leicht aufzubringender Kraft für das Hochklappen überfahren werden kann. Überfahren bedeutet, dass das Halteelement gegen die es beaufschlagende Federkraft so weit in Richtung der in die Seitenwand eingefahrenen Position verschoben wird, dass der Laderaumboden mit einer das Überfahren bewirkenden Kante oberhalb des Halteelementes zu liegen kommt und das Halteelement durch die Federkraftbeaufschlagung wiederum seine ausgefahrene Halteposition einnimmt. Auf diese Weise dient das Halteelement dann als Feststeller gegen ein ungewünschtes Zurückfallen des aufgeklappten Laderaumbodens. Dabei liegt der Laderaumboden auf dem Halteelement auf.
- Durch eine an dem Halteelement auch an dessen Oberseite vorgesehene Auflageschräge lässt sich der Laderaumboden durch einfaches Überdrücken unter leichter, auf den Laderaumboden aufzubringender Schließkraft wieder nach unten überfahren, wodurch der Laderaumboden dann frei in seine Schließposition verlagert werden kann. Allgemein ausgedrückt kann die Kraft zum Überdrücken durch geeignete Federkraft und Auflageschräge eingestellt werden.
- In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung ist das Halteelement als ein Haken zur Aufnahme einzuhängenden Ladegutes ausgebildet. An einen solchen Haken kann insbesondere eine Tasche angehängt werden, so dass das Halteelement gleichzeitig einen insbesondere Taschenhaken in dem Laderaum bildet.
- Grundsätzlich kann die Funktion des Halteelementes als Haken zum Einhängen von Ladegut sowohl in eingefahrener wie auch ausgefahrener Position gegeben sein. Dabei kann es allerdings besonders vorteilhaft sein, wenn das Halteelement seine Funktion als Haken für einzuhängendes Ladegut lediglich in seiner ausgefahrenen Position ausübt. Selbstverständlich kann auch eine solche Ausführung vorliegen, nach der zwar bereits eine gewisse Hakenfunktion des Halteelementes in dessen eingezogener Position gegeben ist, diese Hakenfunktion jedoch bei ausgefahrener Position des Halteelementes verbessert ist. Verbessert soll hier bedeuten, dass die Aufnahmekapazität des Halteelementes als Haken in ausgefahrener Position vergrößert ist.
- Für alle Ausführungsformen des Halteelementes ist eine Betätigung in der an sich bekannten push-push-Technik vorgesehen. Push-push-Technik bedeutet, dass an dem Halteelement bekannte Herzkurven vorgesehen sind, in die federbelastete Führungselemente eingreifen, wodurch ein Herausfahren aus einer eingefahrenen Position durch eine von außen auf das Halteelement aufzubringende Druckkraft ausgelöst wird. Ein Einfahren und Arretieren in der eingefahrenen Position erfolgt ebenfalls wiederum durch einfaches Eindrücken des Halteelementes bis zu dessen Arretierung in eingezogener Position.
- Nachstehend noch näher erläuterte Ausführungsbeispiele sind in der Zeichnung dargestellt.
- In der Zeichnung zeigen
-
1 eine Seitenansicht in schematischer Form auf einen aufklappbaren Laderaumboden einschließlich Feststelleinrichtung in einer Laderaumseitenwand, -
2 eine perspektivische Ansicht einer Feststelleinrichtung mit einem in bekannter push-push-Technik verlagerbaren Halteelement, -
3 eine alternative Ausführung des frei in den Laderaum ragenden Endes des verlagerbaren Halteelementes nach2 , -
4 eine perspektivische Ansicht einer weiteren Ausführungsform eines Halteelemente in der Form eines Hakens. - Aus der schematischen Darstellung in
1 ist erkennbar, wie ein Laderaumboden1 in einem Laderaum, das heißt speziell einem Kofferraum eines Personenkraftfahrzeuges um eine Fahrzeug-Querachse als Klapp-Achse2 entsprechend dem dort angegebenen Pfeil A in eine Offenstellung aufgeklappt werden kann, in der dieser Laderaumboden1 durch eine Feststelleinrichtung3 in offener Position gehalten werden kann. Die Feststelleinrichtung3 befindet sich in einer der beiden senkrecht zur Querachse2 verlaufenden Seitenwände des Laderaumes, in dem der Laderaumboden1 aufklappbar gelagert ist. - Der Aufbau einer solchen Feststelleinrichtung
3 ist in2 gezeigt. Diese Feststelleinrichtung umfasst einen Halter4 , mit dem diese Einrichtung an der Fahrzeugkarosserie befestigt ist. Innerhalb dieses Halters4 ist ein Halteelement5 in der Art einer bekannten push-push-Technik verschiebbar gelagert. - Durch einen Schlitz
6 in dem Halter4 ist eine zu dem push-push-Mechanismus gehörende Feder7 erkennbar, durch die das Halteelement5 in Richtung einer ausgefahrenen Position gedrückt wird. Gezeichnet ist diese ausgefahrene Position des Halteelementes5 . Aus dieser ausgefahrenen Position kann das Halteelement5 durch einfaches Eindrücken in dessen eingefahrene Position gebracht werden, in der es durch die vorhandene push-push-Technik automatisch lösbar verrastet wird. Für ein Lösen aus dieser Arretierung ist lediglich ein einfacher Druck auf das Halteelement5 von außen erforderlich, wodurch es automatisch in seine ausgefahrene Position federkraftbeaufschlagt ausfährt. - Der Halter
4 ist an dem Ende, das von demjenigen, an dem es an der Karosserie befestigt wird, entgegengerichtet liegt, mit einem Flansch8 versehen. Mit diesem Flansch8 kommt der Halter4 auf der Rückseite der Seitenwand des Laderaumes zu liegen, während auf der Lagerauminnenseite eine Kappe9 in der Form einer Blende beziehungsweise Abdeckung für ein Aufsetzen auf den Flansch8 vorgesehen ist. Der Halter4 kann hierdurch an dem Öffnungsrand einer Laderaum-Seitenwand zwischen dem Flansch8 und der Kappe9 eingespannt werden beziehungsweise kann die Seitenwand dort eine Abstützung durch den Halter4 erfahren. - Das Halteelement
5 ist als Haken ausgeführt, wozu in dessen freiem Endbereich eine Nut10 eingeformt ist, in die beispielsweise der Griff einer Tasche eingehängt werden kann. - Die Funktion der Feststelleinrichtung
3 als Feststeller für einen hochgeklappten Laderaumboden1 ist bei der Ausführung nach2 wie folgt. - Vor einem Aufklappen des Laderaumbodens
1 wird das Halteelement5 in seine eingefahrene Position gedrückt, in der es durch die push-push-Technik zwangsläufig gehalten wird. Sodann wird der Laderaumboden1 in eine Position aufgeklappt, in der eine seiner Kanten oberhalb des Halteelementes5 zu liegen kommt. Zur Erzielung der Feststellwirkung wird danach durch einfaches Drücken auf das Halteelement5 dessen Ausfahrposition aktiviert. Ist das Halteelement5 ausgefahren, so kann der Laderaumboden1 hierauf aufliegen, wodurch er seine Offenstellung beibehält. - Soll der Laderaumboden anschließend wieder verschlossen werden, so ist das Halteelement
5 hierfür in dessen eingefahrene Position einzudrücken. Hierdurch wird eine seitliche „Blockierung" vom Laderaum automatisch vermieden. Es ist dadurch stets sichergestellt, dass beispielsweise ein Koffer plan an die Seitenwand gestellt werden kann. Insbesondere besteht keine Gefahr, das Halteelement versehentlich abzubrechen oder zu zerstören. - Bei einer alternativen Ausführungsform des in
2 gezeigten Halteelementes5 sind entsprechend der Darstellung in3 an dessen freiem Ende schräge Auflageflächen vorgesehen, die beispielsweise durch eine konusförmige Form dieses Bereiches erzielt werden können. Bei dieser Ausführungsform ist zur Erzielung der Feststellwirkung für einen aufgeklappten Laderaumboden1 keine Betätigung des Halteelementes5 von Hand erforderlich, wenn das Halteelement5 sich beim Öffnen der Laderaumklappe1 bereits in seiner ausgefahrenen Position befindet. Durch die schrägen Auflageflächen ist es nämlich möglich, das Halteelement5 mit einer Kante des Laderaumbodens1 durch Aufbringen einer leichten Klappkrafterhöhung zu überfahren, wodurch sich das Halteelement5 beim Überfahren in Richtung seiner eingezogenen Position zurückverlagert. Das Zusammenspiel zwischen einer das Halteelement5 betätigenden Kante des Laderaumbodens1 einerseits und den Auflageschrägen des Halteelementes5 andererseits ist dabei derart auszulegen, dass das Halteelement5 beim Überfahren durch die Laderaumboden-Kante nicht vollständig in seine eingefahrene Arretier-Position zurückgedrückt wird. Denn nur, wenn lediglich ein Einschieben des Halteelementes5 in eine noch nicht arretierte Einfahrposition erfolgt, kann das Halteelement5 nach Überfahren mit einer Laderaumboden-Kante seine ausgefahrene Position durch dessen Federkraftbeaufschlagung zwangsläufig wieder einnehmen. In der ausgefahrenen Position wirkt das Halteelement als Feststell-Widerlager für den aufgeklappten Laderaumboden1 . - Das Verschließen des Laderaumbodens
1 aus dessen arretierter Offenstellung erfolgt in gleicher Weise durch ein Überfahren des Halteelementes5 in umgekehrter Richtung, wozu es lediglich einer geringen zusätzlichen Betätigungskraft beim Schließen der Laderaumklappe1 aus dessen Offenstellung bedarf . - Auch bei der zuletzt beschriebenen Ausführungsform, bei der das Halteelement
5 seine Feststellfunktion automatisch allein durch eine Betätigung des Laderaumbodens1 ausübt, kann das Halteelement5 in push-push-Technik in der Laderaumseitenwand versenkbar sein. Zwingend notwendig ist dies allerdings nicht. Wie bei der Ausführung nach2 besteht ein besonderer Vorteil dieser Feststelleinrichtung3 darin, dass sie eine Doppelfunktion ausüben kann, nämlich einmal die Feststellfunktion und zum anderen eine Hakenfunktion zum Einhängen von Ladegut. -
4 zeigt eine weitere Ausführungsform einer Feststelleinrichtung3 mit einem Halteelement5' in der Form eines schwenkbar gelagerten Hakens. Die Funktion entspricht derjenigen der Feststelleinrichtungen nach2 und3 . Auch der Schwenkmechanismus kann in push-push-Technik ausgeführt sein. Insbesondere kann diese Feststelleinrichtung3 ebenfalls für ein zwangsweises Betätigen durch Überfahren mit einer Kante eines Laderaumbodens1 ausgelegt sein durch beispielsweise entsprechend angeformte Auflageschrägen. - Alle in der Beschreibung und in den nachfolgenden Ansprüchen dargestellten Merkmale können sowohl einzeln als auch in beliebiger Form miteinander erfindungswesentlich sein.
Claims (4)
- Feststelleinrichtung (
3 ) für einen um eine Klappachse, insbesondere Querachse (2 ) eines Fahrzeuges, aufklappbaren Laderaumboden in seiner aufgeklappten Position, gekennzeichnet durch die Merkmale – in einer etwa senkrecht zur Klapp-Achse (2 ) verlaufenden Seitenwand eines Laderaumes ist ein Halteelement (5 ) in einer etwa parallel zur Klapp-Achse (2 ) verlaufenden Richtung zwischen einer in die Seitenwand ein- und eine aus dieser ausgefahrene Position verlagerbar gelagert, – das Halteelement (5 ) ist zur Einnahme seiner ausgefahrenen Position federkraftbeaufschlagt und in seiner eingefahrenen Position durch einen an sich bekannten push-push-Mechanismus arretiert und aus dieser arretierten Position für ein Ausfahren nach außen durch Druckbeaufschlagung aktivierbar. - Feststelleinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Halteelement (
5 ) mit geneigten Auflageflächen versehen ist, über die es durch Überfahren mit einer Kante des Laderaumbodens (1 ) aus einer ausgefahrene in eine lediglich teilweise eingefahrene, noch nicht arretierte, eingefahrene Position verlagerbar ist. - Feststelleinrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Halteelement (
5 ) als ein Haken zur Aufnahme von in den Haken einzuhängenden Ladegutes ausgebildet ist. - Feststelleinrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Aufnahmefunktion für in den Haken einzuhängendes Ladegut lediglich oder zumindest in verbesserter Form in ausgefahrener Position des Halteelementes (
5 ) gegeben ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE200410031004 DE102004031004B4 (de) | 2004-06-26 | 2004-06-26 | Feststelleinrichtung für einen aufklappbaren Ladeboden in einem Fahrzeug |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE200410031004 DE102004031004B4 (de) | 2004-06-26 | 2004-06-26 | Feststelleinrichtung für einen aufklappbaren Ladeboden in einem Fahrzeug |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102004031004A1 true DE102004031004A1 (de) | 2006-01-12 |
DE102004031004B4 DE102004031004B4 (de) | 2010-10-07 |
Family
ID=35501848
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE200410031004 Expired - Fee Related DE102004031004B4 (de) | 2004-06-26 | 2004-06-26 | Feststelleinrichtung für einen aufklappbaren Ladeboden in einem Fahrzeug |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102004031004B4 (de) |
Cited By (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102010006109A1 (de) | 2010-01-29 | 2011-08-04 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft, 80809 | Kraftfahrzeug mit einem aufklappbaren Laderaumboden |
DE102011112078A1 (de) * | 2011-09-01 | 2013-03-07 | Audi Ag | Befestigungsvorrichtung in einem Kofferraum eines Kraftfahrzeuges und Kraftfahrzeug |
WO2014029467A1 (de) * | 2012-08-18 | 2014-02-27 | Audi Ag | Halterung zur aufhebbaren arretierung eines laderaumbodens sowie fahrzeug mit der halterung |
DE102014011505B3 (de) * | 2014-07-31 | 2015-11-05 | Audi Ag | Multifunktionale Vorrichtung |
FR3025156A1 (fr) * | 2014-09-01 | 2016-03-04 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Dispositif de verrouillage de faux plancher de vehicule |
CN108327797A (zh) * | 2017-01-18 | 2018-07-27 | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 | 一种用于将车辆的地板面板保持在打开位置的装置 |
DE102017205533A1 (de) | 2017-03-31 | 2018-10-04 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Haltevorrichtung, Kraftfahrzeug |
DE102017006581A1 (de) | 2017-07-12 | 2019-01-17 | GM Global Technology Operations LLC (n. d. Ges. d. Staates Delaware) | Laderaumanordnung für ein Fahrzeug, Fahrzeug mit der Laderaumanordnung und Verfahren zur Überführung eines Ladebodens von einer liegenden Position in eine aufgeklappte Position |
CN112277813A (zh) * | 2020-10-15 | 2021-01-29 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种网兜挂钩结构以及车辆尾箱 |
WO2023139082A1 (de) * | 2022-01-21 | 2023-07-27 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Haltevorrichtung und halteelement für einen ladeboden eines fahrzeugs |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO1982002175A1 (en) * | 1980-12-23 | 1982-07-08 | Bo Christer Johansson | Load carrier for vehicles |
Family Cites Families (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19537672B4 (de) * | 1995-10-10 | 2005-05-25 | Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg | Verschluß für bewegliche Teile in Fahrzeugen |
-
2004
- 2004-06-26 DE DE200410031004 patent/DE102004031004B4/de not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO1982002175A1 (en) * | 1980-12-23 | 1982-07-08 | Bo Christer Johansson | Load carrier for vehicles |
Cited By (17)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102010006109A1 (de) | 2010-01-29 | 2011-08-04 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft, 80809 | Kraftfahrzeug mit einem aufklappbaren Laderaumboden |
DE102010006109B4 (de) * | 2010-01-29 | 2020-04-09 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Kraftfahrzeug mit einem aufklappbaren Laderaumboden |
DE102011112078B4 (de) * | 2011-09-01 | 2017-03-02 | Audi Ag | Befestigungsvorrichtung in einem Kofferraum eines Kraftfahrzeuges und Kraftfahrzeug |
DE102011112078A1 (de) * | 2011-09-01 | 2013-03-07 | Audi Ag | Befestigungsvorrichtung in einem Kofferraum eines Kraftfahrzeuges und Kraftfahrzeug |
CN104053575B (zh) * | 2012-08-18 | 2016-05-25 | 奥迪股份公司 | 用于可撤消地锁定货舱地板的支架以及具有支架的车辆 |
CN104053575A (zh) * | 2012-08-18 | 2014-09-17 | 奥迪股份公司 | 用于可撤消地锁定货舱地板的支架以及具有支架的车辆 |
US9421913B2 (en) | 2012-08-18 | 2016-08-23 | Audi Ag | Bracket for releasable securement of a cargo compartment floor and vehicle with the bracket |
WO2014029467A1 (de) * | 2012-08-18 | 2014-02-27 | Audi Ag | Halterung zur aufhebbaren arretierung eines laderaumbodens sowie fahrzeug mit der halterung |
DE102014011505B3 (de) * | 2014-07-31 | 2015-11-05 | Audi Ag | Multifunktionale Vorrichtung |
FR3025156A1 (fr) * | 2014-09-01 | 2016-03-04 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Dispositif de verrouillage de faux plancher de vehicule |
CN108327797A (zh) * | 2017-01-18 | 2018-07-27 | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 | 一种用于将车辆的地板面板保持在打开位置的装置 |
CN108327797B (zh) * | 2017-01-18 | 2020-11-10 | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 | 一种用于将车辆的地板面板保持在打开位置的装置 |
DE102017205533A1 (de) | 2017-03-31 | 2018-10-04 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Haltevorrichtung, Kraftfahrzeug |
DE102017006581A1 (de) | 2017-07-12 | 2019-01-17 | GM Global Technology Operations LLC (n. d. Ges. d. Staates Delaware) | Laderaumanordnung für ein Fahrzeug, Fahrzeug mit der Laderaumanordnung und Verfahren zur Überführung eines Ladebodens von einer liegenden Position in eine aufgeklappte Position |
CN112277813A (zh) * | 2020-10-15 | 2021-01-29 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种网兜挂钩结构以及车辆尾箱 |
CN112277813B (zh) * | 2020-10-15 | 2022-04-15 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种网兜挂钩结构以及车辆尾箱 |
WO2023139082A1 (de) * | 2022-01-21 | 2023-07-27 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Haltevorrichtung und halteelement für einen ladeboden eines fahrzeugs |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE102004031004B4 (de) | 2010-10-07 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP3224438B1 (de) | Anordnung aus einem möbel und einer ausstossvorrichtung | |
DE2138677C3 (de) | Verschluß für die Motorraumhaube oder den Gepäckraumdeckel von Kraftfahrzeugen | |
DE19822694C5 (de) | Verstaubarer Klapptisch | |
WO1998024657A2 (de) | Abdeckrollo mit vereinfachter bedienung | |
DE19513520C1 (de) | Kraftfahrzeug mit einer Heckklappe, insbesondere für Mehrzweck- oder Kombiwagen | |
EP0754594B1 (de) | Abdeckeinrichtung mit hoher Crashsicherheit | |
EP1524152B1 (de) | Laderaumabdeckung | |
DE20316663U1 (de) | Schloss mit lösbarer Verrastung | |
DE202009014685U1 (de) | Schiebeanordnung | |
DE102004031004B4 (de) | Feststelleinrichtung für einen aufklappbaren Ladeboden in einem Fahrzeug | |
DE10256348B4 (de) | Laderaumabdeckung für ein Kraftfahrzeug | |
EP3013187A1 (de) | Einzugsvorrichtung, ausziehfuehrung mit einer einzugsvorrichtung sowie moebel mit einer ausziehfuehrung | |
EP2853665B1 (de) | Türgriff | |
DE102014001105B4 (de) | Rollstuhlrampe an einem Fahrzeug, insbesondere an einem Bus, Kassettenbauteil und Fahrzeug mit einer Rollstuhlrampe | |
EP0341426A2 (de) | Hilfsvorrichtung zum Öffnen und Schliessen von schwenkbar gelagerten Deckeln, Abdeckplatten u. dgl. | |
DE2048373A1 (de) | Bewegliches Fahrzeugdach | |
DE3615440C2 (de) | ||
DE102005026671A1 (de) | Stauvorrichtung für einen Fahrzeugkofferraum | |
EP1112917A2 (de) | Hängerunge für Lastfahrzeuge | |
DE102009021202A1 (de) | Einzugvorrichtung | |
EP0391238A2 (de) | Vorrichtung zur Arretierung eines Klappteiles | |
DE19943863A1 (de) | Cabriolet-Fahrzeug | |
DE10113618B4 (de) | Trennvorrichtung, insbesondere Laderaumabdeckung zur Abtrennung eines Laderaums eines Kraftwagens | |
DE102009036605B3 (de) | Haltevorrichtung für ein Kassettengehäuse | |
DE19730802C1 (de) | Sicherheitsnetzanordnung mit versenkbaren Karosseriehaltern |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
8127 | New person/name/address of the applicant |
Owner name: DAIMLERCHRYSLER AG, 70327 STUTTGART, DE Owner name: FISCHER AUTOMOTIVE SYSTEMS GMBH, 72160 HORB, DE |
|
8127 | New person/name/address of the applicant |
Owner name: FISCHER AUTOMOTIVE SYSTEMS GMBH, 72160 HORB, DE Owner name: DAIMLER AG, 70327 STUTTGART, DE |
|
8364 | No opposition during term of opposition | ||
R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: FISCHER AUTOMOTIVE SYSTEMS GMBH & CO. KG, DE Free format text: FORMER OWNERS: DAIMLER AG, 70327 STUTTGART, DE; FISCHER AUTOMOTIVE SYSTEMS GMBH, 72160 HORB, DE Effective date: 20110418 Owner name: FISCHER AUTOMOTIVE SYSTEMS GMBH & CO. KG, DE Free format text: FORMER OWNER: DAIMLER AG, FISCHER AUTOMOTIVE SYSTEMS GMBH, , DE Effective date: 20110418 |
|
R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: FISCHER AUTOMOTIVE SYSTEMS GMBH & CO. KG, DE Free format text: FORMER OWNERS: DAIMLER AG, 70327 STUTTGART, DE; FISCHER AUTOMOTIVE SYSTEMS GMBH & CO. KG, 72160 HORB, DE Effective date: 20120925 Owner name: FISCHER AUTOMOTIVE SYSTEMS GMBH & CO. KG, DE Free format text: FORMER OWNER: DAIMLER AG, FISCHER AUTOMOTIVE SYSTEMS GMBH, , DE Effective date: 20120925 |
|
R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee | ||
R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee |
Effective date: 20150101 |