CN112277813A

CN112277813A - 一种网兜挂钩结构以及车辆尾箱

Info

Publication number: CN112277813A
Application number: CN202011106911.4A
Authority: CN
Inventors: 张露平; 汤灏; 刘怀锋
Original assignee: Anhui Jianghuai Automobile Group Corp
Current assignee: Anhui Jianghuai Automobile Group Corp
Priority date: 2020-10-15
Filing date: 2020-10-15
Publication date: 2021-01-29
Anticipated expiration: 2040-10-15
Also published as: CN112277813B

Abstract

本发明公开一种网兜挂钩结构，安装至车辆钣金上，所述网兜挂钩结构包括安装底座、安装簧片、固定环以及锁紧调整结构；所述安装底座用于安装至车辆钣金上；所述安装簧片设于所述安装底座，所述安装簧片包括两个呈相对设置的夹持臂，两个所述夹持臂的一端连接，以形成一夹持槽；所述固定环包括安装横杆，所述安装横杆设于所述夹持槽内；所述锁紧调整结构设于所述夹持槽的开口端，用以调整所述夹持槽的开口大小，以锁紧固定所述安装横杆。所述安装簧片具有一定的弹性力，结构强度更高，所述固定环受力可以传导至所述安装底座上，所述固定环受力更高，通过所述锁紧调整结构锁紧，使得所述固定环与所述安装簧片之间能够相对位置固定，不会产生晃动。

Description

一种网兜挂钩结构以及车辆尾箱

技术领域

本发明涉及车辆配件制造领域，特别涉及网兜挂钩结构以及车辆尾箱。

背景技术

车辆的行李箱中，人们会用于存放各种各样的物品。在车辆运动的过程中，物品可能会产生运动，轻则会导致异响、物品损坏等，重则会飞到车内，有对乘客造成人身伤害的风险；所以，一般在SUV或MPV这种大空间行李箱中，会在行李箱护板上设置用来固定网兜或绳索的网绳挂钩，以便于固定行李箱物品。

现有挂钩结构固定环通过卡接盖板安装到底座上，在使用过程中，拉力直接在用于盖板上，盖板仅靠塑料盖板的卡角固定，强度比较小；且固定环与卡接槽存在间隙，无过盈量，固定环的位置无固定，可自由旋转，网绳在使用过程中，也会存在晃动。

发明内容

本发明的主要目的是提出一种网兜挂钩结构以及车辆尾箱，旨在解决网兜挂钩不便使用的问题。

为实现上述目的，本发明提出一种网兜挂钩结构，安装至车辆钣金上，所述网兜挂钩结构包括：

安装底座，用于安装至车辆钣金上；

安装簧片，设于所述安装底座，所述安装簧片包括两个呈相对设置的夹持臂，两个所述夹持臂的一端连接，以形成一夹持槽；

固定环，包括安装横杆，所述安装横杆设于所述夹持槽内；以及，

锁紧调整结构，设于所述夹持槽的开口端，用以调整所述夹持槽的开口大小，以锁紧固定所述安装横杆。

可选的，所述安装底座对应在所述安装簧片处设有镂空区域。

可选的，其中一所述夹持臂安装至所述安装底座上；

所述夹持臂与所述安装底座的相对端面之间还设有凹凸定位结构，所述凹凸定位结构包括相互配合设置的定位筋条以及定位槽，所述定位筋条与所述定位槽其中之一设置在所述安装底座上，另一设置在所述安装簧片上。

可选的，所述安装底座上凸设有两间隔设置的夹持块，两所述夹持块之间形成一夹持空间，所述安装簧片安装至所述夹持空间内。

可选的，所述安装底座上还设卡扣槽；

邻近所述安装底座的所述夹持臂上设有一卡持臂，所述卡持臂朝向所述安装底座延伸设置，所述卡持臂卡扣安装至所述卡扣槽内。

可选的，所述锁紧调整结构包括：

螺纹孔，设于所述安装底座；

两个过孔，两个所述过孔分别贯设于两个所述夹持臂上，且对应所述螺纹孔设置；以及，

紧固螺栓，所述紧固螺栓的螺纹段穿设于两个所述过孔，且螺纹安装至所述螺纹孔内；

其中，调节所述所述紧固螺栓，以调节所述夹持槽的空间大小。

可选的，所述安装底座上设有一容置槽，所述安装簧片以及所述固定环安装至所述容置槽内。

可选的，所述网兜挂钩结构还包括盖板，所述盖板可拆卸的安装至所述容置槽的开口处，呈遮蔽所述容置槽的开口设置。

可选的，所述安装底座上凹设有多个卡扣槽；

所述盖板上对应多个所述卡扣槽凸设有安装卡扣，所述安装卡扣卡扣安装至所述卡扣槽内。

本发明还提出一种车辆尾箱，包括：

内饰板；

网兜挂钩结构，所述网兜挂钩结构包括：安装底座，用于安装至车辆钣金上；安装簧片，设于所述安装底座，所述安装簧片包括两个呈相对设置的夹持臂，两个所述夹持臂的一端连接，以形成一夹持槽；固定环，包括安装横杆，所述安装横杆设于所述夹持槽内；以及锁紧调整结构，设于所述夹持槽的开口端，用以调整所述夹持槽的开口大小，以锁紧固定所述安装横杆；

其中，所述安装底座安装至所述内饰板上。

本发明的技术方案中，所述安装横杆设于所述夹持槽内，所述安装簧片具有一定的弹性力，使得所述网兜挂钩结构的结构强度更高，所述固定环安装至所述安装簧片上，使得所述固定环受力可以传导至所述安装底座上，所述固定环受力更高，通过所述锁紧调整结构锁紧固定所述安装横杆，使得所述固定环与所述安装簧片之间能够相对位置固定，不会产生晃动。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本发明提供的网兜挂钩结构的一实施例的立体结构示意图；

图2为图1中安装簧片的立体结构示意图；

图3为图1中安装底座的立体结构示意图。

附图标号说明：

标号	名称	标号	名称
				100	网兜挂钩结构	211	卡持臂
1	安装底座	22	定位槽
				11	定位筋条	3	固定环
12	夹持块	31	安装横杆
				13	定位臂	4	紧固螺栓
2	安装簧片	5	盖板
				21	夹持臂	51	安装卡扣

本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

需要说明，若本发明实施例中有涉及方向性指示，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，若本发明实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。

本发明提供一种车辆尾箱，包括网兜挂钩结构，只要是包含所述网兜挂钩结构的车辆尾箱均是本发明的保护内容，其中，图1至图3为本发明提供的实施例，旨在解决网兜挂钩不便使用的问题。

请参阅图1，本发明提供一种网兜挂钩结构100，安装至车辆钣金上，所述网兜挂钩结构100包括：安装底座1、安装簧片2、固定环3以及锁紧调整结构；所述安装底座1用于安装至车辆钣金上；所述安装簧片2设于所述安装底座1，所述安装簧片2包括两个呈相对设置的夹持臂21，两个所述夹持臂21的一端连接，以形成一夹持槽；所述固定环3包括安装横杆31，所述安装横杆31设于所述夹持槽内；所述锁紧调整结构设于所述夹持槽的开口端，用以调整所述夹持槽的开口大小，以锁紧固定所述安装横杆31。

本发明的技术方案中，所述安装横杆31设于所述夹持槽内，所述安装簧片2具有一定的弹性力，使得所述网兜挂钩结构100的结构强度更高，所述固定环3安装至所述安装簧片2上，使得所述固定环3受力可以传导至所述安装底座1上，所述固定环3受力更高，通过所述锁紧调整结构锁紧固定所述安装横杆31，使得所述固定环3与所述安装簧片2之间能够相对位置固定，不会产生晃动。

为了减小所述安装底座1的重量，所述安装底座1对应在所述安装簧片2处设有镂空区域。使得所述安装底座1更轻盈，且不影响所述安装底座1的结构强度。

进一步的，请参阅图2，其中一所述夹持臂21安装至所述安装底座上；所述夹持臂21与所述安装底座1的相对端面之间还设有凹凸定位结构，所述凹凸定位结构包括相互配合设置的定位筋条11以及定位槽22，所述定位筋条11与所述定位槽22其中之一设置在所述安装底座1上，另一设置在所述安装簧片2上。所述安装簧片2贴紧在所述安装底座1上时，所述定位筋条11与所述安装簧片22相互定位，以保证所述安装簧片处于安装位置，防止产生偏滑。

在本发明中，所述定位筋条11设置于所述安装底座1上，所述安装簧片2上对应设置有所述定位槽22。

需要说明的是，在本实施例中，所述安装底座1上形成有镂空区域，所述定位筋条11延伸至所述镂空区域内，并在所述定位筋条11的端部形成有安装块，所述安装簧片2安装至所述安装块上。

请参阅图3，进一步的，为了防止所述安装簧片2在其所在平面内晃动，所述安装底座1上凸设有两间隔设置的夹持块12，两所述夹持块12之间形成一夹持空间，所述安装簧片2安装至所述夹持空间内。限制所述安装簧片2在所述夹持空间内，便于所述安装簧片2安装，只需卡合至两所述夹持块12之间即可保证正常安装。

另外，所述安装底座1上还设卡扣槽；邻近所述安装底座1的所述夹持臂21上设有一卡持臂211，所述卡持臂211朝向所述安装底座1延伸设置，所述卡持臂211卡扣安装至所述卡扣槽内。通过所述卡持臂211以及所述卡扣槽，所述安装簧片2在安装时，对准使得所述卡持臂211伸入至所述卡扣槽内，所述安装簧片2在安装时提供靠挂点，便于定位安装。

需要说明的是，所述安装底座1上凸设有一定位臂13，所述定位臂13上形成有一定位槽，所述安装簧片2上对应所述定位槽设置有凸臂，所述凸臂延伸至所述定位槽内。通过所述定位槽以及所述凸臂，防止所述安装簧片2自其所在的平面脱落，将其定位在平面内，便于安装。

在本实施例中，所述锁紧调整结构包括螺纹孔、两个过孔以及紧固螺栓4；所述螺纹孔设于所述安装底座1；两个所述过孔分别贯设于两个所述夹持臂21上，且对应所述螺纹孔设置；所述紧固螺栓4的螺纹段穿设于两个所述过孔，且螺纹安装至所述螺纹孔内；其中，调节所述所述紧固螺栓4，以调节所述夹持槽的空间大小。安装所述安装簧片2时，先将所述安装横杆31安装至所述夹持槽内，通过调节所述紧固螺栓4，使得所述夹持槽与所述安装横杆31之间形成过盈配合，使得所述固定环3在转动的同时，不会产生晃动，能够保持在所需的位置，使得所述网兜挂钩结构100的使用效果更好，不会产生晃动。

进一步的，所述安装底座1上设有一容置槽，所述安装簧片2以及所述固定环3安装至所述容置槽内。以便于节省空间，并将所述安装簧片2以及所述固定环3隐藏至所述容置槽内，在不用的时候，不会占用正常空间。

更进一步的，所述网兜挂钩结构100还包括盖板5，所述盖板5可拆卸的安装至所述容置槽的开口处，呈遮蔽所述容置槽的开口设置。以遮蔽所述安装簧片2以及所述固定环3，更为美观实用。

在本实施例中，所述安装底座1上凹设有多个卡扣槽；所述盖板5上对应多个所述卡扣槽凸设有安装卡扣51，所述安装卡扣51卡扣安装至所述卡扣槽内。将所述盖板5固定在所述安装底座1上，便于安装，结构简单可靠。

本发明还提供一种车辆尾箱，包括上述的网兜挂钩结构100，所述车辆尾箱包括上述网兜挂钩结构的全部技术特征，因此，也具有上述全部技术特征带来的技术效果，此处不再一一赘述。

所述车辆尾箱还包括内饰板；其中，所述安装底座1安装至所述内饰板上。

需要说明的是，所述内饰板上设有内饰板槽，所述安装底座1安装至所述内饰板槽内，以节省空间。

以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是在本发明的构思下，利用本发明说明书及附图内容所做的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本发明的专利保护范围内。

Claims

1.一种网兜挂钩结构，安装至车辆钣金上，其特征在于，所述网兜挂钩结构包括：

安装底座，用于安装至车辆钣金上；

2.如权利要求1所述的网兜挂钩结构，其特征在于，所述安装底座对应在所述安装簧片处设有镂空区域。

3.如权利要求1所述的网兜挂钩结构，其特征在于，其中一所述夹持臂安装至所述安装底座上；

4.如权利要求1所述的网兜挂钩结构，其特征在于，所述安装底座上凸设有两间隔设置的夹持块，两所述夹持块之间形成一夹持空间，所述安装簧片安装至所述夹持空间内。

5.如权利要求1所述的网兜挂钩结构，其特征在于，所述安装底座上还设卡扣槽；

6.如权利要求1所述的网兜挂钩结构，其特征在于，所述锁紧调整结构包括：

螺纹孔，设于所述安装底座；

7.如权利要求1所述的网兜挂钩结构，其特征在于，所述安装底座上设有一容置槽，所述安装簧片以及所述固定环安装至所述容置槽内。

8.如权利要求7所述的网兜挂钩结构，其特征在于，所述网兜挂钩结构还包括盖板，所述盖板可拆卸的安装至所述容置槽的开口处，呈遮蔽所述容置槽的开口设置。

9.如权利要求8所述的网兜挂钩结构，其特征在于，所述安装底座上凹设有多个卡扣槽；

10.一种车辆尾箱，其特征在于，包括：

内饰板；

网兜挂钩结构，所述网兜挂钩结构为权利要求1至9中任意一项所述的网兜挂钩结构，其中，所述安装底座安装至所述内饰板上。