DE1016324B - Verfahren, das die Landung von Fahrzeugen mit einem bordseitigen Radargeraet im Zusammenwirken mit bodenseitigen Relaisstationen ermoeglicht - Google Patents

Description

• Verfahren, das die Landung von Fahrzeugen mit einem bordseitigen Radargerät im Zusammenwirken mit bodenseitigen Relaisstationen ermöglicht Die Erfahrung zeigt, daß die vorhandenen Xavigationseinrichtungen in Flugzeugen und auf Schiffen nicht ausreichen, um diese bei ungünstigem Wetter-z. B. starkem Nebel - entweder sicher auf die Landebahn zu bringen oder durch vorgezeichnete Einfahrtswege zu schleusen. Flugzeuge müssen stets einen nebelfreien Flugplatz anfliegen. bzw. Schiffe sind gezwungen, vor Anker zu gehen.
• Es sind Verfahren bekannt, die sich bodenseitiger Systeme von Relaisstationen bedienen. Diese Relaisstationen gehen dem Verkehrsteilnehmer bei Verwendung einer Radarbordanlage eine Information über den Standort im Gelände oder über ihren Abstand, Bei bordseitiger Radarbeobachtung erscheinen indessen auf dem Bildschirm die laufzeitabhängig dargestllten Zeichen der Relaisstationen zuweilen gegenüber den normalen Echozeichen, an der Erdoberfläche hervorgerufen, zu wenig hervorgehoben. Insbesondere beim Landevorgang können diese Echozeichen sehr störend wirken. Es ist deshalb anzustreben, bei Radarbeobachtung dem Flugzeugführer wahlweise nur die von den Relaisstationen ausgestrahlten Signale kenntlich zu machen.
• Wenn dann längs der Landebahn oder Wasserstraße derartige Relaisstationen K1 bis K6-hier Begrenzungsbojen genannt - gemäß der Zeichnung verteilt sind, wird auf dem bordseitigen Bildschirm (im Fahrzeug F) die Landebahn eindeutig sichtbar gemacht.
• Die Erfindung schlägt deshalb zur Verwirklichung des oben angestrebten Zieles folgendes Verfahren vor, das an sich zur Unterscheidung von reflektierenden Zielen und Relaisstationen in anwendng auf allgemeine Rückstrahlortungen bereits anderweitig vorgeschlagen ist: Die vom bordseitigen Radargerät ausgesandten primären Impulse lösen bei Auftreffen auf den Begrenzungsbojen daselbst Sekundärechozeichen aus, die jedoch gegenüber den primären Impulsen um eine Zeit t2 verzögert ausgesandt werden. Am bordradargerät wird mit Beginn der Aussendung der primären Impulse der Elektronenstrahl des Braunschen Rohres in der Zeit t1 ausgelenkt. Diese Zeitdauer t1 richtet sich nach dem eingestellten Entfernungsmeßbereich, sie ist jedoch gleich oder kleiner als die Zeit, die einer Halbperiode der Impulsfolgefrequenz entspricht. Während dieser Zeit t, werden die am Boden direkt reflektierten Echozeidien empfangen und sichtbar gemacht. Nach dieser Zeit ei wird innerhalb derselben Impuisperiode der Elektronenstrahl zum zweitenmal ausgelenkt.
• Während dieser Auslenkungszeit werden nur die um t2 verzögerten Sekundärimpulse der Begrenzungsbojen empfangen, wenn die zweite Auslenkung gegenüber der ersten um die Zeit t.2 verzögert ist. Durch ge- eignete Wahl der Zeiten tl und t.2 innerhalb einer Impulsperiode können somit zwei verschiedene Bilder geschrieben werden, die man durch entsprechende Helltastung bzw. Dunkeltastung einwandfrei voneinander trennen und anzeigen kann.
• Das erste Bild gibt das radarmäßig abgetastete Gelände einschließlich der durch direkte Reflexionen sichtbar gemachten Begrenzungsbojen wieder. Das zweite Bild dagegen zeigt nur die durch Sekundärzeichen kenntlich gemachten Begrenzungsbojen.
• Durch geeignet wählbare Dunkeltastung des ersten Bildes erhwlt man einen guten Überblick über die bodenseitigen Verhältnisse.
• Der Fahrzeugführer führt nun das Flugzeug oder Schiff derart heran, daß er die Begrenzungsbojen in gleichen Abständen links und rechts von der Mittellinie auf dem Braunschen Rohr erkennen kann.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH Verfahren, das die Landung von Fahrzeugen auch bei schlechtesten Wetterbedingungen mit einem bordseitigen, laufzeitabhäng aufzeichnen den Radargerät im Zusammenwirken mit bodenseitig längs des zu kennzeichnenden Weges verteilten Relaisstationen ermöglicht, dadurch gekennzeichnet, daß mit dem bordseitigen Radargerät wahlweise das gesamte Gelände einschließlich der Relaisstationen oder nur die letzteren allein zur Darstellung gebracht werden, dadurch, daß das Radargerät durch zweimalige Auslenkung des Elektronenstrahles der Anzeigeröhre innerhalb einer Impnlsperiode zwei Bilder schreibt, von denen das erste die direkt am Boden reflektierten Echozeichen sichtbar macht, während das zweite Bild, das gegenüber dem ersten verzögert geschriehen wird, nur die in den Relaisstationen um die gleiche Zeit verzögert ausgesandten Sekundärzeichen darstellt.

   In Betracht gezogene Druckschriften: USA,-Patentschriften Nr. 2 536 728, 2 589 808.