DE1016176B

DE1016176B - Fahrbarer Trommelmischer mit kombiniertem Antrieb

Info

Publication number: DE1016176B
Application number: DEL23817A
Authority: DE
Inventors: Heinrich Loddenkemper
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1956-01-11
Filing date: 1956-01-11
Publication date: 1957-09-19

Description

Fahrbarer Trommelmischer mit kombiniertem Antrieb Die Erfindung betrifft fahrbare Trommelmischer mit kombiniertem Antrieb, bei denen von einem Motor wahlweise die Räder des Fahrzeuges oder die Mischrommel angetrieben werden können.
Bei den bekannten Trommelmischern dieser Art wird auf dem Chassis eines normalen Kraftfahrzeuges zusätzlich ein kippbarer Rahmen mit der Mischtrommel so angeordnet, daß die Trommelachse in Fahrstellung einen Winkel von etwa 15° mit der Horizontalen bildet und nach rückwärts ansteigt. In Kippstellung befindet sich die Trommelachse ungefähr in horizontaler Stellung. In einem besonderen Getriebekasten befindet sich ein Wende- oder Umkehrgetriebe, um die Trommel in beiden Drehrichtungen umlaufen zu lassen. Weiterhin sind auf dem Fahrzeug besondere, verhältnismäßig große Wasserbehälter vorgesehen, da die Fertigmischung der Trommelfüllung mit Wasser erst auf der Baustelle erfolgt. Vorzugsweise mit Hilfe einer Pumpe wird das Wasser durch die hohle Trommelwelle in den Mischer gefördert. Die fertige Mischung wird im Innern der Trommel durch etwa schraubenförmige Bleche gerührt und bei entgegengesetztem Drehsinn nach außen gefördert. Die Trommel ruht in einem Halslager oder vermittels eines Laufringes auf Rollen, ihr Antrieb erfolgt über Zahnräder, Antriebsketten oder einfache bewegte Laufrollen, die in einem Laufring geführt sind.
Da die höchstzulässigen Achsdrücke für Straßenfahrzeuge durch Gesetz festgelegt sind, ist es zur Erreichung einer möglichst hohen Nutzlast notwendig, möglichst leichte Fahrgestell- und Mischerkonstruktionen für selbstfahrende Mischer zu wählen.
Erfindungsgemäß wird das Gewicht des Trommelmischers wesentlich verringert, und zwar dadurch, daß der kippbare Tragrahmen der Mischtrommel als Kastentragrahmen so ausgebildet ist, daß seine tragenden Teile gleichzeitig als Wasservorratskasten ausgenutzt sind und das Gehäuse des Umkehrgetriebes für die Trommel tragen. Das Wendegetriebe liegt dabei am rückwärtigen Ende des Trommelmischers, so daß es leicht der Bedienung zugänglich ist. Der Trommelrahmen ist so am Fahrgestell angelenkt, daß die gedachte Kippachse durch das Wendegetriebe verläuft. Um zu verhindern, daß bei Kälte das Wasser im Wasserkasten gefriert, können die Verbrennungsgase des Motors durch den Wasserbehälter geführt werden, und zwar entweder quer zur Fahrtrichtung oder von unten nach oben.
Im Winter wird somit gleichzeitig das relativ schwerflüssige Getriebeöl durch das angewärmte Wasser vorgewärmt.
Alle Elemente der Anordnung sind zu einem klar gegliederten, übersichtlichen Ganzen zusammengefaßt. Eine insgesamt wesentliche Verminderung des Gewichtes ergibt sich somit dadurch, daß der Tragrahmen des Mischers kastenförmig ausgebildet ist und gleichzeitig den Wasserbehälter bildet und den Getriebekasten trägt. Die bisher zusätzlichen Gewichte für einen Wasserbehälter und für besondere Lagerungen des Wasserbehälters und des Getriebekastens im Fahrzeug entfallen somit.
Die Zeichnungen zeigen ein Ausführungsbeispiel, und zwar ist Fig. 1 eine Seitenansicht der Anordnung des Trommelmischers, teilweise im Schnitt, Fig. 2 ein Längsschnitt durch Chassis und Rahmen des Trommelmischers, Fig 3 ein Querschnitt nach Linie II-III in Fig. 2, Fig. 4 ein Querschnitt nach Linie IV-IV der Fig. 2. Die Mischtrommel 1 ist auf dem Chassis 2 des Kraftfahrzeuges kippbar angeordnet. Über ein Wechselgetriebe 3 des Kraftfahrzeugmotors können wahlweise die Räder des Fahrzeuges oder die Mischtrommel angetrieben werden.
Der die Mischtrommel 1 tragende Rahmen 4 ist kastenförmig und bildet gleichzeitig einen Behälter für Wasser zur Herstellung der Fertigmischung auf der Baustelle. Sowohl der die Lagerung der Trommel aufnehmende Rahmenteil 5 als auch die Seitenteile 6 des Trommelrahmens sind als Wasserbehälter ausgebildet. Am hinteren Teil des Rahmens 4 ist das Wendegetriebe 7 für die Mischtrommel angebracht.
Zur Anwärmung des Mischwassers bei kalter Witterung ist das Auspuffrohr 8 des Kraftfahrzeuginotors von unten nach oben durch den als Wasserbehälter ausgebildeten Teil 5 des Trommelrahmens hindurchgeführt.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: 1. Fahrbarer Trommelmischer mit kombiniertem Antrieb, dessen Trommeltragrahmen mit der Trommel kippbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Tragrahmen (4) der Mischtrommel (1) als Kastenrahmen so ausgebildet ist, daß seine tragenden Teile gleichzeitig einen Wasserbehälter bilden und das Gehäuse des Umkehrgetriebes (7) für den Trommelantrieb tragen.
2. Trommelmischer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Umkehrgetriebe (7) am rückwärtigen Ende des Trommelmischers angeordnet ist.
3. Trommelmischer nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Trommelrahmen so am Fahrgestell angelenkt ist, daß die gedachte Kippachse durch das Umkehrgetriebe verläuft.
4. Trommelmischer nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß durch den als Wasserbehälter ausgenutzten Trommeltragrahmen (4) eine Leitung (8) für die Abgase des Fahrzeugmotors führt. In Betracht gezogene Druckschriften: USA.-Patentschriften Nr. 2 013 359, 2 063574, 1999 843; französische Patentschrift Nr. 1055 680.