DE10157405B4 - Individuelles adaptives System und Informationsverteilungseinrichtung - Google Patents

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Abstract

Individuell adaptives System, enthaltend: einen individuellen Identifikationsabschnitt (12), der mit einem Zellulartelefon (5) verbindbar ist, das individuelle Identifikationsinformation aufweist, um einen Eintrag einer individuellen Identifikationsinformation aus dem Zellulartelefon (5) zu ermöglichen, und der einen Einstellstatus einer Einrichtung (13, 2) in Übereinstimmung mit der eingegebenen individuellen Identifikationsinformation bestimmt; und einen Betriebssteuerabschnitt (11) zum Steuern des Einstellstatus der Einrichtung (13, 2) auf der Grundlage des durch den individuellen Identifikationsabschnitt bestimmten Einstellstatus, dadurch gekennzeichnet, dass es ferner eine Kommunikationsvorrichtung (18) enthält, mit der Fähigkeit zum Einrichten einer Kommunikation mit einer Informationsverteilungseinrichtung (8) zum Speichern von individueller Identifikationsinformation und Einstellinformation über die Einrichtung entsprechend der individuellen Identifikationsinformation über ein Netzwerk (204); und wobei der individuelle Identifikationsabschnitt (12) an die Informationsverteilungseinrichtung (8) mittels der Kommunikationsvorrichtung (18) individuelle Identifikationsinformation überträgt, die aus dem Zellulartelefon (5) eingegeben ist, und von der Informationsverteilungseinrichtung (8) Einstellinformation über die Einrichtung (13, 2) entsprechend der individuellen Identifikationsinformation empfängt, wodurch der Einstellstatus der Einrichtung (13, 2) bestimmbar wird.

Description

  • Die vorliegende Erfindung betrifft ein individuell adaptives System mit der Fähigkeit zum automatischen Ändern von Betriebsabläufen adaptiv zu einem Anwender, ohne Miteinbeziehung des Anwenders, der einen speziellen Betrieb ausführt, sowie eine Informationsverteilungseinrichtung zum Unterstützen des individuellen adaptiven Systems. Eine solche in einem Fahrzeug installierte Einrichtung hat die Fähigkeit für die Anwendung mit einem Fahrzeugnavigationssystem, das in einem allgemeinen Automobil installiert ist, oder für die Anwendung mit zahlreichen Typen von Controllern zum Steuern von Sitzpositionen, Spiegelpositionen oder dem Motor. Ferner eignet sich die Einrichtung zum Steuern der Einstellungen eines Anzeigebildschirms oder einer Klangausgabe einer Informationsendgeräteinrichtung, beispielsweise einem persönlichen digitalen Assistenten (Engl.: personal digital assistent, PDA) oder einem Personalcomputer.
  • Ein Fahrzeugnavigationssystem nach dem betreffenden Stand der Technik ermöglicht einem Anwender nicht das Ändern der Farbe eines Anfahrbildschirms, wie er im Zeitpunkt des Systemanfahrens erscheint, oder der Farbe einer Karte, die an einem Fahrzeugnavigationssystem erscheint. Jedoch ermöglicht ein seit kurzem verfügbares Fahrzeugnavigationssystem das Ändern des Anlaufbildschirms oder der Kartenfarbe zum Erfüllen der Preferenz des Anwenders, solange ein in einer Speicherkarte aufgezeichneter Anlaufbildschirm geladen wurde und eine Vielzahl von Einstellungen der Kartenfarben vorbereitet wurden.
  • Beispielsweise ermöglicht ein DVD Fahrzeugnavigationssystem ”CN-DV252OIXD”, hergestellt von Matsushita Communication Industrial Co., Ltd. und Matsushita Electric Industrial Co., Ltd., das Ändern eines Anlaufbildschirms (Engl.: startup screen) mittels der Auswahl des Namens einer Bilddatendatei, aufgezeichnet auf einem intelligenten Medium, mit der Hilfe einer Anwendereinstell-Änderungsfunktion des Fahrzeugnavigationssystems.
  • Dieses Navigationssystem ermöglicht die Auswahl eines Typus aus vier Typen von Kartenfarben; ”Weich,”, ”Pastell,” ”Hervorholen, (Engl.: Pop)” und ”Helligkeitsregler bzw. Dimmer” für die Farbe einer Karte, die an dem Fahrzeugnavigationssystem erscheint.
  • Wie oben erwähnt, ermöglicht das Navigationssystem aus dem betreffenden Stand der Technik dem Anwender des Systems die freie Auswahl der Einstellungen, wodurch die Einstellungen so geändert werden, dass sie seine Preferenz erfüllen. Jedoch werden die derart ausgewählten Einstellungen nicht in Zuordnung zu der Information für die Spezifikation eines Anwenders gespeichert. Demnach muss dann, wenn ein anderer Anwender das System verwendet, sogar lediglich anlässlich einer Gelegenheit, und die Einstellungen ändert, der ursprüngliche Anwender die Änderungen von Beginn an auswählen, bei dem Versuch, das System erneut zu verwenden.
  • DE 199 43 484 A1 beschreibt eine Steuervorrichtung für eine anwenderspezifische Einstellung einer Vorrichtung in einem Fahrzeug. Die Steuervorrichtung verwendet Identifikationsmittel, die den Anwendern zuordbar sind, um die an Sitzpositionen innerhalb des Fahrzeugs anwesenden Anwender zu erkennen. Dazu verwendet das System Identifikationskarten, deren Identifikationselemente in dem System gespeichert sind und die in den entsprechenden Steuervorrichtungen vorliegen.
  • WO 00/38119 A1 lehrt ein Verfahren und eine Vorrichtung zum Identifizieren von, Mobiltelefone mit sich führenden Personen. Eine Schnittstelle des Mobiltelefons sendet Identifikationsinformationen an ein lokales Sicherheitssystem, wobei die Informationen den Identifikationscode des Mobiltelefons und optional zusätzliche Identifikationsinformationen umfassen.
  • US 6 028 537 A beschreibt ein Fahrzeugkommunikations- und Fernsteuersystem, in welchem insbesondere ein Fahrer oder ein potentieller Käufer eines Autos einen menschlichen Servicemitarbeiter anruft und diesem erläutert, wie er oder sie das Fahrzeug konfiguriert haben möchte. Der Mitarbeiter assembliert dann die erforderlichen Einstellinformationen und sendet sie an das Auto.
  • Die vorliegende Erfindung wurde zum Lösen des oben herausgestellten Nachteils ersonnen. Die vorliegende Erfindung zielt auf die Bereitstellung eines individuell adaptiven Systems, das nicht auf ein fahrzeugeigenes System beschränkt ist, wie einem Fahrzeugnavigationssystem. Das System ermöglicht einer allgemeinen Mehrzweckeinrichtung, dass die Einrichtung nicht auf einen spezifischen Anwender beschränkt ist und sich durch Jedermann anwenden lässt, für die automatische Verwendung als personengebundene Einrichtung mit der Fähigkeit für einen Anwender mit einer Kombination mit einer persönliche ID Karte oder einem portablen Zellulartelefon, das durch eine Person getragen werden kann, oder mit einer anderen portablen Personenspezifikationsvorrichtung, ohne Miteinbeziehung der Ausführung eines speziellen Betriebs durch den Anwender.
  • Die vorliegende Erfindung zielt auf die Bereitstellung einer Informationsverteilungsvorrichtung zum Unterstützen eines derartigen individuell adaptiven Systems.
  • Zum Erzielen des obigen technischen Problems wird gemäß der vorliegenden Erfindung ein individuell adaptives System geschaffen, das in den unabhängigen Patentansprüchen 1, 2 und 5 offenbart ist.
  • Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen ergeben sich aus den abhängigen Patentansprüchen.
  • Bevorzugt hat der individuelle Identifikationsabschnitt eine Speichervorrichtung zum Speichern individueller Identifikationsinformation und des Einstellstatus des Systems gemäß der individuellen Identifikationsinformation, und er vergleicht die ausgehend von dem Generator für individuelle Identifikationsinformation eingegebene individuelle Identifikationsinformation mit der individuellen Identifikationsinformation, die in der Speichervorrichtung gespeichert ist, wodurch der Einstellstatus des Systems als Einstellstatus gemäß einer abgestimmten individuellen Identifikationsinformation bestimmt ist.
  • Bevorzugt enthält das individuell adaptive System ferner eine Vorrichtung zum Ergänzen oder Ändern der individuellen Identifikationsinformation, gespeichert in der Speichervorrichtung, oder dem Einstellstatus einer Einrichtung gemäß der individuellen Identifikationsinformation.
  • Bevorzugt erfolgt das Speichern eines Einstellstatus einer Einrichtung gemäß der individuellen Identifikationsinformation, gespeichert in der Speichervorrichtung, mittels einem Einstellstatus-Identifikationscode zum Spezifizieren eines Status aus einer Vielzahl vorgegebener Einstellstati der Einrichtung.
  • Bevorzugt enthält das individuelle adaptive System ferner eine Kommunikationsvorrichtung mit der Fähigkeit zum Einrichten einer Kommunikation mit einer Informationsverteilungseinrichtung, die individuelle Identifikationsinformation speichert, sowie zum Einstellen von Information über eine Einrichtung gemäß der individuellen Identifikationsinformation. Ferner überträgt der individuellen Identifikationsabschnitt an die Informationsverteilungseinrichtung mittels der Kommunikationsvorrichtung individuelle Identifikationsinformation, die von dem Generator für individuelle Identifikationsinformation eingegeben wird, und er empfängt von der Informationsverteilungseinrichtung Einrichtungsinformation über eine Einrichtung gemäß der individuelle Identifikationsinformation, wodurch der Einstellstatus der Einrichtung bestimmt ist.
  • Bevorzugt kann der individuelle Identifikationsabschnitt mit einem Generator für individuelle Identifikationsinformation mit individueller Identifikationsinformation und einer Kommunikationsvorrichtung verbunden sein; und er überträgt individuelle Identifikationsinformation, eingegeben von dem Generator für individuelle Identifikationsinformation, zu einer Informationsverteilungseinrichtung, die individuelle Identifikationsinformation speichert, und Information über eine Einrichtung gemäß der individuellen Identifikationsinformation einstellt, mittels der Kommunikationsvorrichtung des Generators für individuelle Identifikationsinformation; und er empfängt Einrichtungsinformation über eine Einrichtung gemäß der individuellen Identifikationsinformation von der Informationsverteilungseinrichtung, wodurch der Einstellstatus der Einrichtung bestimmt wird.
  • Bevorzugt hat das individuell adaptive System eine Einrichtungstyp-Identifikationsinformation; es gibt die Einrichtungstyp-Identifikationsinformation; es gibt die Einrichtungstyp-Identifikationsinformation an den Generator für die individuelle Identifikationsinformation oder die Informationsverteilungseinrichtung aus; und sie erlangt die Einrichtungsinformation über eine Einrichtung gemäß der Einrichtungstyp-Identifikationsinformation von der Informationsverteilungseinrichtung.
  • Bevorzugt wird lediglich erforderliche Einrichtungsinformation von der Einrichtungsinformation extrahiert, die über den Generator für die individuelle Identifikationsinformation oder die Informationsverteilungseinrichtung eingegeben wird.
  • Nun erfolgt eine detailliertere Beschreibung bevorzugter Ausführungsformen der Erfindung unter Bezug auf die beiliegende Zeichnung; es zeigen:
  • 1A und 1B Illustrationen zum Darstellen eines gattungsgemäßen Fahrzeugnavigationssystems;
  • 2 ein Flussdiagramm zum Darstellen der Betriebsschritte eines individuellen Identifikationsabschnitts;
  • 3 ein Flussdiagramm zum Darstellen des Ergänzens und der Aktualisierung der Anwenderprofilinformation;
  • 4 eine Illustration zum Darstellen eines Eröffnungsbildschirm-Auswahlbildschirms;
  • 5A und 5B Darstellungen zum Zeigen eines Fahrzeugnavigationssystems für die vorliegende Erfindung;
  • 6A und 6B Darstellungen zum Zeigen eines weiteren Fahrzeugnavigationssystems;
  • 7 eine Tabelle zum Darstellen von Stapelparametern (Engl.: pallet parameters);
  • 8A bis 8C Illustrationen zum Darstellen eines Fahrzeugnavigationssystems für die vorliegende Erfindung;
  • 9A und 9B Illustrationen zum Darstellen eines Fahrzeugcontrollers für die vorliegende Erfindung;
  • 10A und 10B Illustrationen zum Darstellen eines Fahrzeugnavigationssystems für die vorliegende Erfindung;
  • 11 ein Flussdiagramm zum Darstellen der Aktualisierung von Anwenderprofilinformation;
  • 12A bis 12C Illustrationen zum Zeigen eines Fahrzeugnavigationssystems gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung;
  • 13 eine Illustration zum Zeigen eines Fahrzeugnavigationssystems gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung;
  • 14A bis 14C Illustrationen zum Zeigen eines Fahrzeugnavigationssystems und einer Informationsendgeräteinrichtung gemäß noch einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung; und
  • 15A bis 15C Illustrationen zum Zeigen eines Fernsehgeräts gemäß einer weiteren Ausführungsform der vorliegenden Erfindung.
  • Die 1A und 1B zeigen Diagramme zum Darstellen eines Beispiels, bei dem ein individuell adaptives System gemäß einer ersten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung auf ein Fahrzeugnavigationssystem angewandt wird, das an einem Fahrzeug zu installieren ist.
  • Die 1A zeigt ein Blockschaltbild zum Darstellen des Fahrzeugnavigationssystems, und die 1B zeigt einen Tabelle zum Darstellen eines Beispiels von Anwenderprofilinformation, Wie in der Zeichnung gezeigt, bezeichnet das Bezugszeichen 1 ein Fahrzeugnavigationssystem; 2 bezeichnet einen Monitorabschnitt; 4 bezeichnet eine ID Karte (einen Generator für individuelle Identifikationsinformation) mit individueller Identifikationsinformation zum Spezifizieren eines Individuums, beispielsweise einer individuellen ID Nummer; und 3 bezeichnet einen ID Kartenleser zum Lesen einer individuellen ID Nummer (individuelle Identifikationsinformation), die auf der ID Karte 4 aufgezeichnet ist. Das Fahrzeugnavigationssystem 1 enthält einen Betriebssteuerabschnitt 11, einen individuellen Identifikationsabschnitt 12 und ein Beginnmodul 13. Das Bezugszeichen 301 bezeichnet Anwenderprofilinformation, die anhand von individuellen IDs und Beginnparametern gebildet ist, die zueinander in Zuordnung stehen.
  • Die Betriebsschritte der Bestandteile des Fahrzeugnavigationssystems 1 werden nun beschrieben. Mittels dem ID Kartenleser 3 erfasst der individuelle Identifikationsabschnitt 12 eine persönliche ID, die auf der ID Karte 12 aufgezeichnet ist. Es wird ein Beginnparameter anhand der derart erfassten persönlichen ID in Übereinstimmung mit einem später beschriebenen Verfahren bestimmt. Der derart übertragene Beginnparameter wird an den Betriebssteuerabschnitt 11 übertragen. Der Betriebssteuerabschnitt 11 überträgt an das Beginnmodul 13 einen von dem individuellen Identifikationsabschnitt 12 übertragenen Beginnparameter, wodurch das Beginnmodul 13 aktiviert wird. In Übereinstimmung mit einem von dem Betriebssteuerabschnitt 11 übertragenen Beginnparameter liest das Beginnmodul 13 eine Bit-Map-Datei für die Anwendung mit einem Beginnbildschirm. Die derart gelesene Datei wird auf dem Monitor 2 angezeigt.
  • Der Beginnparameter ist ein Einstellstatus-Identifikationscode zum Spezifizieren eines aus einer Vielzahl vorgegebener Beginnbildschirme in dem Fahrzeugnavigationssystem. Der Name einer durch das Beginnmodul 13 zu lesenden Bit-Map-Datei (z. B., ”opening1.bmp” oder ”opening2.bmp”) ist in dem Beginnparameter beschrieben. Die Bit-Map-Dateien sind für einen Beginnbildschirm zu verwenden, der im Zeitpunkt des Anlaufens des Fahrzeugnavigationssystems erscheint. Die Bit-Map-Dateien sind vorab in dem Fahrzeugnavigationssystem gespeichert.
  • Der ID Kartenleser 3 führt einen Betrieb zum Lesen einer individuellen ID, die bei einer vorgegebenen Stelle auf der ID Karte 4 aufgezeichnet ist, mittels einem vorgegebenen Verfahren aus, und er sendet die derart gelesene individuelle ID zu dem individuellen Identifikationsabschnitt 12.
  • Die Bestimmung eines Beginnparameters, die durch den individuellen Identifikationsabschnitt 12 ausgeführt wird, wird unter Bezug auf ein in 2 gezeigtes Flussdiagramm beschrieben. Wie in 1B gezeigt, hat der individuelle Identifikationsabschnitt 12 eine Speichervorrichtung, und voreingestellte Anwenderprofilinformation 301 ist vorab in der Speichervorrichtung vorgesehen. Im Schritt 101 wird ein Zähler ”n” initialisiert (n = 1). Danach wird die von der ID Karte 4 mittels dem ID Kartenleser 3 gelesene individuelle ID Nummer mit einer ID verglichen, die in der n-ten individuellen ID Zeile der Anwenderprofilinformation beschrieben ist (Schritt 102). Existiert ein Abgleich (Übereinstimmung) hierzwischen, so wird der in der n-ten Betriebsparameterspalte beschriebene Parameter als Beginnparameter gemäß der erfassten individuellen ID bestimmt (Schritt 103). Besteht kein Abgleich hierzwischen, so wird der Zähler ”n” inkrementiert (Schritt 104), und der Prozessablauf kehrt zu dem Vergleich zwischen den individuellen ID Werten zurück (Schritt 102). Demnach werden die Betriebsschritte iteriert.
  • Wie oben beschrieben, bestimmt der individuelle Identifikationsabschnitt 12 des Fahrzeugnavigationssystems 1 einen Beginnbildschirm gemäß einer auf der ID Karte 4 aufgezeichneten individuellen ID. Ferner steuert der Betriebssteuerabschnitt 11 das Beginnmodul 13 für die Anzeige des derart bestimmten Beginnbildschirms. Demnach lässt sich ein Anlaufschirm des Fahrzeugnavigationssystems mit der Eignung für den Anwender (d. h., unter Erfüllung der Preferenz des Anwenders) automatisch festlegen, indem der Anwender lediglich seine ID Karte in das ID Kartenlesegerät 3 einführt.
  • Das vorliegende Beispiel hat einen Fall gezeigt, bei dem Anwenderprofil-Informationspunkte 301 gemäß einer Vielzahl von Anwendern in dem individuellen Identifikationsabschnitt 12 des Fahrzeugnavigationssystems vorab gespeichert sind. Alternativ können jedes Mal dann, wenn ein neuer Anwender seine ID Karte mit dem Navigationssystem verbindet, die Anwenderprofil-Informationspunkte zu den neuen Anwenderprofil-Informationspunkten aktualisiert werden, zu denen eine neue individuelle ID und ein entsprechender Beginnparameter ergänzt sind. 3 zeigt ein Flussdiagramm des Betriebs zum Ergänzen von Information zu und für das Aktualisieren der Anwenderprofil-Informationspunkte.
  • Nach dem Initialisieren der Anwenderprofil-Informationspunkte und des Anwenderzählers ”n” (Schritt 111) erfolgt eine Bestimmung dahingehend, ob eine ID Karte mit dem Navigationssystem verbunden ist oder nicht (Schritt 112). Ist keine ID Karte mit dem Fahrzeugnavigationssystem verbunden, so wird ein Bestimmungsbetrieb solange fortgesetzt, bis eine ID Karte mit dem System verbunden ist. Wird für eine ID Karte die Verbindung mit dem System festgestellt, so wird eine individuelle ID der verbundenen ID Karte gelesen. Es erfolgt dann eine Bestimmung dahingehend, ob die individuelle ID in einer individuellen ID Zeile vorliegt, die in der existierenden Anwenderprofilinformation gespeichert ist oder nicht (Schritt 113). Liegt die individuelle ID vor, so werden Einstellungen über die Anwendung der registrierten Beginnparameter bewirkt (Schritt 117). Liegt die individuelle Id nicht vor, so wird der Anwenderzähler ”n” inkrementiert. Dann wird die individuelle ID bei der Un-ten Zeile der Anwenderprofil-Informationspunkte ergänzt (Schritt 114), wodurch dem Anwender ein Beginnbildschirm-Auswahlbildschirm angezeigt wird, beispielsweise derjenige, der in 4 gezeigt ist (Schritt 115). Es erfolgt die Anzeige des durch den Anwender ausgewählten Bildschirms, und der Beginnparameter an dem Bildschirm wird bei der Un-ten Zeile der Anwenderprofil-Informationspunkte ergänzt (Schritt 116). Hiernach wird das Entfernen der ID Karte detektiert (Schritt 118), und der Prozessablauf kehrt zu der Bestimmung der Verbindung einer ID Karte zurück (Schritt 112).
  • Bei der ersten Ausführungsform wird der Name einer Bit-map-Datei für einen Beginnbildschirm als Beginnparameter herangezogen. Jedoch läßt sich als Beginnparameter eine Zeicheninformation für die Anzeige an einem Beginnbildschirm einsetzen, sowie eine Bildschirmanzeigezeit eines Beginnbildschirms, eine Anzeigefarbe desselben, der Name einer Datei für Klangdaten, die im Zeitpunkt des Beginns auszugeben sind, oder ein musikalischer Akkord der Klangdaten.
  • Bei der ersten Ausführungsform wird ein Beginnparameter über die Anwendung der Anwenderprofilinformation festgelegt, die vorab in dem individuellen Identifikationsabschnitt 12 festgelegt ist. Ein Beginnparameter kann dadurch bestimmt werden, dass eine individuelle ID Nummer einer Schwellwertverarbeitung unterzogen wird. Beispielsweise dann, wenn die individuelle ID Nummer in den Bereich von 000 zu 099 (weniger als 100) fällt, wird der Name der Beginnbildschirmdatei als opening1.bmp festgelegt. Im Gegensatz hierzu wird dann, wenn eine individuelle ID Nummer in den Bereich von 100 bis 199 (größer als 100) fällt, der Name einer Beginnbildschirmdatei als opening2.bmp festgelegt.
  • Gemäß dem Beispiel wird eine ID Karte als ein Generator für individuelle Identifikationsinformation mit individueller Identifikationsinformation verwendet und individuelle Identifikationsinformation wird über die Anwendung eines ID Kartenlesegeräts erhalten. Ein tragbares Zellulartelefon mit einer eindeutigen Einrichtungsnummer wie einer Telefonnummer kann ebenso als ein Generator für individuelle Identifikationsinformation anstelle eines ID Kartenlesegeräts und einer ID Karte verwendet werden. Die 5A und 5B zeigt Diagramme zum Darstellen eines Fahrzeugnavigationssystems gemäß einer zweiten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung, und die 5A zeigt ein Blockdiagramm, und die 5B zeigt ein Diagramm zum Darstellen eines Beispiels von Anwenderprofilinformation. Wie in der Zeichnung gezeigt, bezeichnet das Bezugszeichen 5 ein portables Zellulartelefon, und das Zellulartelefon ist mit einem seriellen Port des Fahrzeugnavigationssystems 1 verbunden. Das Bezugszeichen 302 bezeichnet Anwenderprofilinformation, bei der Nummern der portablen Zellulartelefone den Beginnparametern zugeordnet sind. Die bildenden Elemente des Fahrzeugnavigationssystems 1 und diejenigen des Monitors 2 sind identisch zu denjenigen, die im Zusammenhang mit dem obigen Beispiel beschrieben sind.
  • Als nächstes wird der Betrieb des Fahrzeugnavigationssystems 1 beschrieben.
  • Bei dem in 5A und 5B gezeigten Fahrzeugnavigationssystem 1 erfasst der individuelle Identifikationsabschnitt 12 eine Nummer eines tragbaren Zellulartelefons von dem tragbaren Zellulartelefon 5 über Anwendung eines AT Befehls (praktisch wird ein Befehl ”AT&P” abgegeben). Ein Beginnparameter gemäß der derart erfassten Nummer des portablen Zellulartelefons wird bestimmt (da sich der Bestimmungsbetrieb mittels dem Ersetzen der individuellen ID der Anwenderprofilinformation 301 – beschrieben im Zusammenhang mit der ersten Ausführungsform – mit der portablen Zellulartelefonnummer beschreiben lässt, und eine Wiederholung der detaillierten Beschreibung ist weggelassen). Der derart bestimmte Beginnparameter wird an den Betriebssteuerabschnitt übertragen. Die durch den Betriebssteuerabschnitt 11 auszuführende Verarbeitung und diejenige, die durch das Beginnmodul 13 auszuführen sind, sind dieselbe wie diejenige, die im Zusammenhang mit dem obigen Beispiel beschrieben ist.
  • Wie oben erwähnt, erfasst gemäß einem zweiten Beispiel der individuelle Identifikationsabschnitt 12 des Fahrzeugnavigationssystems 1 eine Telefonnummer von dem portablen Zellulartelefon 5, und er bestimmt einen Beginnbildschirm gemäß der derart erfassten Telefonnummer. Der Betriebssteuerabschnitt 11 steuert das Beginnmodul 13, so dass der derart bestimmte Beginnbildschirm angezeigt wird. Demnach ermöglicht eine bloße Verbindung eines portablen Zellulartelefons mit dem Fahrzeugnavigationssystem 1 dem Anwender das automatische Festlegen eines für den Anwender adaptiven Anlaufbildschirms in dem Fahrzeugnavigationssystem 1 (d. h., das Erfüllen der Preferenz des Anwenders).
  • Im Gegensatz zu einem Fall, bei dem eine überschreibbare ID Karte verwendet wird, eliminiert die Anwendung einer für ein portables Zellulartelefon eindeutigen Telefonnummer eine Besorgnis über eine Möglichkeit für eine andere Person, zum Überschreiben der ID des Anwenders.
  • Ein portables Zellulartelefon, das als Generator für eine individuelle Identifikationsinformation dient, ist eine personengebundene Einrichtung, die üblicherweise durch ein Individuum geführt wird. Demnach führt die Verbindung eines portablen Zellulartelefons mit dem Fahrzeugnavigationssystems 1 zu einem Vorteil der Befähigung der Änderung der Vielzweckeinrichtung zu einer Einrichtung, die lediglich einem Individuum gewidmet ist.
  • Gemäß dem zweiten Beispiel wird eine Telefonnummer als Nummer verwendet, die für das portable Zellulartelefon eindeutig ist. Alternativ lässt sich ebenso eine Modellnummer des Telefons einsetzen, oder interne Information, die in einer SIM (Encl.: Subscriber-Identity-Module) Karte gespeichert ist, die in einem GSM Modulartelefon vorgesehen ist.
  • Gemäß dem zweiten Beispiel wird Anwenderprofilinformation in einem individuellen Identifikationsabschnitt des Fahrzeugnavigationssystems 1 gespeichert. Alternativ wird Einrichtungsinformation im Zusammenhang mit beispielsweise dem Anlaufbildschirm in einem portablen Zellulartelefon unter dem Namen einer Bit-map-Datei aufgezeichnet. Das Fahrzeugnavigationssystem 1 kann den Namen einer Bit-map-Datei erfassen, die in dem portablen Zellulartelefon aufgezeichnet ist, und einen Beginnbildschirm in Übereinstimmung mit dem Namen der Bit-map-Datei anzeigen, erfasst durch den Steuerbetriebsabschnitt 11.
  • In diesem Fall besteht kein Bedarf für die Eingabe von individueller Identifikationsinformation bei dem individuellen Identifikationsabschnitt 12 sowie zum Bestimmen eines Beginnparameters in Übereinstimmung mit der derart eingegebenen individuellen Identifikationsinformation. Die einzige Anforderung besteht darin, dass das Fahrzeugnavigationssystem 1 eine Funktion zum Wirken als Eingabeabschnitt aufweist, mittels dem Einzelinformation im Zusammenhang mit einem Beginnbildschirm im Zusammenhang mit einem portablen Zellulartelefon eingegeben wird. Im Hinblick auf die Konstruktion ist das Fahrzeugnavigationssystem identisch zu dem in 5A gezeigten, und der individuelle Identifikationsabschnitt 12 dient als ein Eingabeabschnitt.
  • Bei einem dritten Beispiel besteht keine Anforderung zum Speichern von Anwenderprofilinformation im Fahrzeugnavigationssystem 1, und demnach ist der Umfang an Speicherplatz, der von dem Fahrzeugnavigationssystem 1 erfordert wird, verringert.
  • Bei dem dritten Beispiel kann eine Bit-Map-Datei als Systemeinrichtungsinformation direkt in einem portablen Zellulartelefon aufgezeichnet sein. Das Fahrzeugnavigationssystem 1 kann die in dem portablen Zellulartelefon aufgezeichnete Bit-Map-Datei erfassen, und der Steuerbetriebsabschnitt kann einen Beginnbildschirm in Übereinstimmung mit der Bit-Map-Datei anzeigen, erfasst durch den Steuerbetriebsabschnitt 11.
  • Bei den obigen Beispielen wird die Beginnbildschirmausgabe durch das Beginnmodul 13 des Fahrzeugnavigationssystems 1 automatisch in Übereinstimmung mit dem Anwender umgeschaltet. Die Farbe der Karte, die an dem Fahrzeugnavigationssystem erscheint, lässt sich in Übereinstimmung mit dem Anwender ändern. Ein viertes Beispiel, das von diesem Typ ist, ist in den 6A und 6B gezeigt.
  • Wie in der Zeichnung gezeigt, enthält das Fahrzeugnavigationssystem 1 den Betriebssteuerabschnitt 11, den individuellen Identifikationsabschnitt 12 und ein Kartenfarb-Managementmodul 14. Das Bezugszeichen 303 bezeichnet Anwenderprofilinformation, gemäß der eine portable Zellulartelefonnummer einem Palettenparameter (Engl.: pallet parameter) zugeordnet ist, zum Definieren von Farben auf einer Karte, die durch das Fahrzeugnavigationssystem 1 angezeigt wird (d. h., ein Einstellstatus-Identifikationscode zum Spezifizieren einer aus einer Vielzahl von Anzeigefarben).
  • Nunmehr wird der Betrieb des Fahrzeugnavigationssystems beschrieben. In dem in 6A und 6B gezeigten Fahrzeugnavigationssystem 1 erfasst der individuelle Identifikationsabschnitt 12 eine Nummer eines portablen Zellulartelefons von dem portablen Zellulartelefon 5 in derselben Weise wie bei der zweiten Ausführungsform. Es erfolgt eine Bestimmung im Hinblick auf einen Palettenparameter gemäß der derart erfassten portablen Zellulartelefonnummer (da sich der Bestimmungsbetrieb mittels einem Ersetzen des Beginnparameters für die Anwenderprofilinformation 302 – beschrieben im Zusammenhang mit dem zweiten Beispiel – mit dem Palettenparameter beschreiben lässt, wird eine Wiederholung der detaillierten Erläuterung hiervon weggelassen). Der derart bestimmte Palettenparameter wird zu dem Betriebssteuerabschnitt 11 übertragen. Der Betriebssteuerabschnitt 11 überträgt den Stapelparameter, der von dem individuellen Identifikationsabschnitt 12 gesendet wird, zu dem Kartenfarb-Managementmodul 14. Das Kartenfarb-Managementmodul 14 ändert die Anzeigefarbe eines Objekts auf einer Karte in Übereinstimmung mit einem übertragenen Palettenparameter.
  • Wie in 7 gezeigt, entspricht der Palettenparameter dem Einstellstatus einer Anzeigefarbe, festgelegt für jedes Anzeigeobjekt auf einer Karte.
  • Wie beschrieben, erfasst gemäß dem vierten Beispiel der individuelle Identifikationsabschnitt 12 des Fahrzeugnavigationssystems 1 eine Telefonnummer von dem portablen Zellulartelefon 3, und er bestimmt in Übereinstimmung mit der derart erfassten Telefonnummer die Farbe eines Objekts auf der angezeigten Karte. Der Betriebssteuerabschnitt 11 steuert das Kartenfarb-Managementmodul 14, so dass eine Karte in der bestimmten Objektfarbe angezeigt wird. Demnach lässt sich eine für den Anwender geeignete Kartenanzeige automatisch dadurch festlegen, dass der Anwender lediglich sein portables Zellulartelefon mit dem Fahrzeugnavigationssystem 1 verbindet.
  • Beim vierten Beispiel wird lediglich die Farbe der an dem Fahrzeugnavigationssystem 1 erscheinenden Karte geändert. Es ist auch möglich, in einem portablen Zellulartelefon, das mit dem Fahrzeugnavigationssystem 1 zu verbinden ist, für ein portables Zellulartelefon eindeutige Einrichtungsinformation zu speichern (d. h., Einrichtungsinformation über Einrichtungen, die auf einer Karte dann anzuzeigen sind, wenn die Karte angezeigt wird). Mittels der Erfassung von Einrichtungsinformation von dem portablen Zellulartelefon auf einer Grundlage pro Individuum kann die derart erfasste Einrichtungsinformation (Engl.: facility information) bei der existierenden Einrichtungsinformation ergänzt werden, die das Fahrzeugnavigationssystem 1 besitzt, und eine Kartenanzeige kann zu einer anderen sich für den Anwender eignenden Kartenanzeige geändert werden. Die 8A, 8B und 8C zeigen eine fünfte Ausführungsform, die von einem derartigen Typ ist. Wie in der Figur gezeigt, enthält das Fahrzeugnavigationssystem 1 einen Betriebssteuerabschnitt 11, eine Eingabeabschnitt 15 und ein Einrichtungs- bzw. Facility-Management-Modul 16. Die Bezugszeichen 304a und 304b bezeichnen persönliche Einrichtungsinformationspunkte, die in dem portablen Zellulartelefon 5 gespeichert sind, und 305 bezeichnet Einrichtungs-Management-Information, die vorab in dem Einrichtungs-Managementmodul 16 bereitgestellt sind. Die Einrichtungs-Management-Information repräsentiert Orte von Einrichtungen in der Form von Breiten und Längen.
  • Der Betrieb des Fahrzeugnavigationssystems 1 wird nun beschrieben.
  • Wie in 8A bis 8C gezeigt, überträgt der Eingabeabschnitt 15 einen spezifischen Befehl an das tragbare Zellulartelefon 5, wodurch die Einrichtungsinformationspunkte 304a und 304b gelesen werden, die in dem portablen Zellulartelefon 5 aufgezeichnet sind. Die derart gelesene Einrichtungsinformation wird an den Betriebssteuerabschnitt 11 übertragen. Der Betriebssteuerabschnitt 11 überträgt die von dem Eingabeabschnitt 15 übertragene Einrichtungsinformation an das Einrichtungs-Management-Modul, wodurch das Einrichtungs-Management-Modul 16 dazu geführt wird, eine Kartenanzeige zu aktualisieren. Das Einrichtungs-Management-Modul 16 ergänzt bei der Einrichtungs-Management-Information 305 die von dem Betriebssteuerabschnitt 11 übertragene Einrichtungsinformation. Das Einrichtungs-Management-Modul 16 ergänzt bei der Einrichtungs-Management-Information 305 die von dem Betriebssteuerabschnitt 11 übertragene Einrichtungsinformation wodurch ein Aktualisierungsbetrieb ausgeführt wird. Wird ein spezifischer Befehl von dem Eingabeabschnitt 15 übertragen, so überträgt das portable Zellulartelefon 5 die hierin gespeicherten Einrichtungsinformationspunkte 304a und 304b an den Eingabeabschnitt 15.
  • Wie zuvor erwähnt, liest gemäß dem fünften Beispiel der Eingabeabschnitt 15 des Fahrzeugnavigationssystems 1 Einrichtungsinformation, die in dem portablen Zellulartelefon 5 gespeichert ist. Der Betriebssteuerabschnitt 11 steuert das Einrichtungs-Management-Modul 16 derart, dass die Einrichtungsinformation bei der Einrichtungs-Management-Information ergänzt wird, die vorab dem Fahrzeugnavigationssystem 1 zu eigen ist. Im Ergebnis wird persönliche Einrichtungsinformation für den Anwender im Zusammenhang mit einer Karte angezeigt, wodurch Einrichtungsinformation in Übereinstimmung mit dem Anwender bereitgestellt wird.
  • Obgleich hier die Einrichtungs-Management-Information 305 aktualisiert wird, die das Einrichtungs-Management-Modul 16 besitzt, ist es möglich, registrierte Ortsmanagementinformation zu aktualisieren, die ein Modul für Ortsmanagement mit Registrierung in dem Fahrzeugnavigationssystem 1 besitzt (d. h., spezifische Einrichtungs-Management-Information, die in derselben Weise gemanagt wird, wie bei der Einrichtungs-Management-Information 305).
  • Es werden Einrichtungsinformationspunkte 304a und 304b, erfasst von dem portablen Zellulartelefon 5, bei der Einrichtungs-Management-Information 305 ergänzt. Jedoch kann die registrierte Ortsmanagementinformation unter Anwendung eines Zeigers aktualisiert werden. Insbesondere können die erfassten Einrichtungsinformationspunkte 304a und 304b gespeichert werden, und eine Adresse nächstliegend zu der abschließenden Einrichtung der Einrichtungs-Management-Information 305, die das Einrichtungs-Management-Modul 16 besitzt, kann auf die Adressen der gespeicherten Einrichtungsinformationspunkte 304a und 304b festgelegt werden.
  • Die ersten bis fünften Beispiele betreffen ein Beispiel, bei dem das individuell adaptive System bei einem fahrzeugeigenen Fahrzeugnavigationssystem angewandt wird. Jedoch wird gemäß einem sechsten Beispiel das individuell adaptive System auf einen Fahrzeugcontroller in dem fahrzeugeigenen System angewandt. Die 9A und 9B zeigt die sechste Ausführungsform. Wie in der Zeichnung gezeigt, bezeichnet das Bezugszeichen 6 einen Fahrzeugcontroller; 7 bezeichnet einen Sitzpositionscontroller; und 201 bezeichnet ein Fahrzeugnetzwerk. Der Fahrzeugcontroller 6 und das portable Zellulartelefon 5 sind mittels dem Fahrzeugnetzwerk 201 verbunden, und der Fahrzeugcontroller 6 und der Sitzpositionscontroller 7 sind mittels dem Fahrzeugnetzwerk 201 verbunden. Der Fahrzeugcontroller 6 enthält einen Betriebssteuerabschnitt 61, einen individuellen Identifikationsabschnitt 62 und einen Kommunikationsabschnitt 63. Das Bezugszeichen 306 bezeichnet eine Anwenderprofilinformation, bei der eine Nummer des portablen Zellulartelefons in Zuordnung zu einem Sitzpositionsparameter steht (einem Einstellstatus-Identifikationscode zum Spezifizieren von einer der mehreren Sitzpositionen).
  • Der Betätiger des Fahrzeugnavigationssystems wird nun beschrieben. Wie in 9 gezeigt, erfasst der individuelle Identifikationsabschnitt 62 des Fahrzeugcontrollers 6 eine Nummer des portablen Zellulartelefons von dem portablen Zellulartelefon 5, das mit dem Fahrzeugnetzwerk 201 verbunden ist, mittels dem Kommunikationsabschnitt 63. Es wird ein Sitzpositionsparameter gemäß der erfassten Nummer des portablen Zellulartelefons bestimmt, durch dasselbe Verfahren, wie es bei der zweiten Ausführungsform eingesetzt wird, und der Sitzpositionsparameter wird zu dem Betriebssteuerabschnitt 61 übertragen. Der Betriebssteuerabschnitt 61 überträgt den derart empfangenen Sitzpositionsparameter an den Sitzpositionscontroller 7, der mit dem Fahrzeugnetzwerk 201 verbunden ist, mittels dem Kommunikationsabschnitt 63, wodurch das Ändern der Sitzposition beginnt. Des Sitzpositionscontroller 7 führt einen Betrieb zum Ändern einer Sitzposition in Übereinstimmung mit dem empfangenen Sitzpositionsparameter aus.
  • Der Sitzpositionsparameter beschreibt beispielsweise eine Vorder- und Hinterdistanz gegenüber einem bestimmten Referenzpunkt und dem Neigungswinkel einer Sitzlinie.
  • Wie beschrieben, bestimmt beim vorliegenden Beispiel der individuelle Identifikationsabschnitt 62 eine Sitzposition in Übereinstimmung mit einer Nummer eines portablen Zellulartelefons. Ferner steuert der Betriebssteuerabschnitt 61 den Sitzpositionscontroller 7 derart, dass eine bestimmte Sitzposition erfasst wird. Indem der Anwender lediglich sein tragbares Zellulartelefon 5 mit dem Fahrzeugnetzwerk 201 verbindet, lässt sich eine Antriebsposition (d. h., eine Sitzposition) mit der Eignung für den Fahrzeugführer bereitstellen, wodurch ein sicheres Fahren ermöglicht wird.
  • Gemäß dem sechsten Beispiel wird eine durch den Fahrzeugcontroller 6 gesteuerte Einrichtung als ein Sitzpositionscontroller herangezogen. Jedoch kann der Fahrzeugcontroller 6 einen Motorcontroller oder einen Spiegelpositionscontroller steuern, in Übereinstimmung mit einer Nummer eines portablen Zellulartelefons.
  • Hier ist der Fahrzeugcontroller 6 mittels dem Kommunikationsabschnitt 63 mit dem portablen Zellulartelefon 5 und dem Sitzpositionscontroller 7 verbunden, die zu dem Fahrzeugnetzwerk 201 verbunden sind. Wie im Fall des zweiten Beispiels kann der Fahrzeugcontroller 6 direkt mit dem Fahrzeugnetzwerk 201 verbunden sein.
  • Bei dem ersten, zweiten, vierten und sechsten Beispiel ist Anwenderprofilinformation – bei der individuelle Identifikationsinformation wie eine individuelle ID oder eine Nummer eines tragbaren Zellulartelefons mit einem Einstellstatus-Identifikationscode zugeordnet ist – beispielsweise einem Beginnparameter, einem Stapelparameter und einem Sitzpositionsparameter – in einer Einrichtung gespeichert, die vorab in einem Fahrzeug installiert ist. Alternativ wird die Anwenderprofilinformation neu ergänzt oder vorbereitet. Jedoch ist auch das Aktualisieren und Speichern des Einstellstatus-Identifikationscodes, der bereits spezifiziert ist, möglich, in Zuordnung mit einer individuellen ID oder einer Nummer eines portablen Zellulartelefons. Die 10A und 10B zeigen ein solches Beispiel. Wie in der Zeichnung gezeigt, bezeichnet das Bezugszeichen 17 eine Voreinstelltaste, die durch den Anwender zu drücken ist, und 401 bezeichnet einen Beginnbildschirm-Auswahlbildschirm.
  • Der Betrieb des Fahrzeugnavigationssystems 1 wird nun beschrieben.
  • Wie in den 10A und 10B gezeigt, führt das Beginnmodul 13 einen Betrieb zum Anzeigen eines Beginnbildschirm-Auswahlbildschirms aus. Der Anwender bewirkt eine Auswahl eines bevorzugten Bildschirms unter Verwendung eines Ferncontrollers, der an dem Fahrzeugnavigationssystem angebracht ist, oder einer Eingabeeinrichtung wie einem Berührungsbildschirm bzw. touch panel. Dann drückt der Anwender die Voreinstelltaste 17. Das Beginnmodul 13 überträgt den Namen einer Bit-Map-Datei für den ausgewählten Bildschirm an den Betriebssteuerabschnitt 11. Der Betriebssteuerabschnitt 11 überträgt den empfangenen Namen der Bit-Map-Datei für einen Beginnbildschirm an den individuellen Identifikationsabschnitt 12. Ferner bewirkt der Betriebssteuerabschnitt 11 eine Ausgabe einer Anwenderprofilinformations-Aktualisierungsanforderung an den individuellen Identifikationsabschnitt 12. Bei Empfang einer Anwenderprofilinformations-Aktualisierungsanforderung von dem Betriebssteuerabschnitt 11 bewirkt der individuelle Identifikationsabschnitt 12 ein Aktualisieren der Anwenderprofilinformation 302, die später zu beschreiben ist.
  • Das Aktualisieren der Anwenderprofilinformation, das durch den individuellen Identifikationsabschnitt 12 auszuführen ist, wird unter Verwendung eines in 11 gezeigten Prozessflussdiagramms beschrieben.
  • Der individuelle Identifikationsabschnitt 12 wartet auf eine Anwenderprofilinformations-Aktualisierungsanforderungsausgabe von dem Betriebssteuerabschnitt 11 (Schritt 121). Nach dem Initialisieren des Zählers ”n” (n = 1) (Schritt 122), wird die Telefonnummer des mit dem Fahrzeugnavigationssystem 1 verbundenen portablen Zellulartelefons 5 in derselben Weise wie beim zweiten Beispiel erfasst (Schritt 123). Anschließend erfolgt ein Vergleich einer Telefonnummer, die in der n-ten Zeile der Anwenderprofilinformation 302 beschrieben ist, die bereits gespeichert ist, mit der von dem portablen Zellulartelefon 5 erfassten Telefonnummer (Schritt 124). Wird eine Übereinstimmung festgestellt, so wird der Name einer Bit-Map-Datei für den Beginnbildschirm, als n-ter Beginnparameter, durch den Namen der Bit-Map-Datei ersetzt, der von dem Betriebssteuerabschnitt 11 übertragen wird, und die Verarbeitung wird abgeschlossen (Schritt 125). Wird keine Übereinstimmung festgestellt, so wird der Zähler ”n” inkrementiert (Schritt 126), und der Prozessablauf führt zu einem Vergleich zwischen den Telefonnummern zurück (Schritt 124) und wird hiernach fortgesetzt.
  • Beim siebten Beispiel erfolgt eine Änderung lediglich bei einem Beginnbildschirm. Selbst bei dem vierten und sechsten Beispiel lässt sich ein Betrieb zum Einstellen einer in einem Fahrzeug installierten Einrichtung ändern.
  • Hier drückt nach der Auswahl eines Beginnbildschirms der Anwender die Voreinstelltaste 17. Hier kann das Drücken der Voreinstelltaste 17 durch einen Bildschirmauswahlbetrieb ersetzt werden.
  • Wie oben erwähnt, wird beim siebten Beispiel der Einstellstatus-Identifikationscode des individuell adaptiven Systems, d. h. bei der vorliegenden Ausführungsform, das Fahrzeugnavigationssystem 1, durch den Anwender festgelegt, aktualisiert und gespeichert, in Zuordnung zu individueller Identifikationsinformation über den Anwender (d. h., einer Nummer eines portablen Zellulartelefons bei der vorliegenden Ausführungsform). Das nächste Mal, wenn der Anwender das individuell adaptive System (das Fahrzeugnavigationssystem) verwendet, lässt sich der Einstellstatus automatisch zu dem Einstellstatus gemäß einem aktualisierten Parameter ändern.
  • Bei den ersten bis siebten Beispielen, wird Einstellinformation, beispielsweise ein Einstellstatus-Identifikationscode, der zum Ändern des Betriebs einer in einem Fahrzeug installierten Einrichtung erforderlich ist, in der Einrichtung gespeichert, die an einem Fahrzeug installiert ist, oder dem Generator für die individuelle Identifikationsinformation. Hier kann die Einstellinformation in einem Informationszentrum gespeichert werden, mit dem das Fahrzeugnavigationssystem mittels einem Netzwerk wie einem Netzwerk für portablen Zellulartelefone zu verbinden ist, und die derart gespeicherte Einstellinformation, beispielsweise Parameter, können mittels dem Netzwerk geladen werden. Das Übertragen individueller Identifikationsinformation zu dem Informationszentrum und das Herunterladen von Einstellinformation von dem Informationszentrum lässt sich implementieren, indem in der in einem Fahrzeug installierten Einrichtung eine Kommunikationsvorrichtung mit der Fähigkeit zum Einrichten einer Kommunikation mit dem Informationszentrum bereitgestellt wird. Der individuelle Identifikationsabschnitt kann zu dem Informationszentrum die individuelle Identifikationsinformation übertragen, die durch den Generator für die individuelle Identifikationsinformation eingegeben wird, und zwar mittels der Kommunikationsvorrichtung. Ferner kann der individuelle Identifikationsabschnitt von dem Informationszentrum Einstellinformation über eine Einrichtung in Zuordnung zu der individuellen Identifikationsinformation empfangen. In dem Fall, in dem ein Generator für individuelle Identifikationsinformation eine Kommunikationsvorrichtung wie ein portables Zellulartelefon aufweist, kann die Nummer des portablen Zellulartelefons, eingegeben über das Zellulartelefon, zu dem Informationszentrum übertragen werden. Die Einstellinformation über eine Einrichtung gemäß dem portablen Zellulartelefon kann von dem Informationszentrum empfangen werden. Die 12A, 12B und 12C zeigen Illustrationen zum Darstellen des letztgenannten, erfindungsgemäßen Falls. Wie in der Zeichnung gezeigt, bezeichnet das Bezugszeichen 8 eine Informationsverteilungseinrichtung, die in dem Informationszentrum angeordnet ist, (hiernach bezeichnet als ein ”Informationszentrum”); 202 bezeichnet einen Zellort eines portablen Zellulartelefons; und 203 bezeichnet ein öffentliches Telefonleitungsnetzwerk. Das Informationszentrum 8 enthält einen Datenempfangsabschnitt 81 zum Empfangen von Daten von dem öffentlichen Telefonleitungsnetzwerk 203; einen individuellen Informationsspeicherabschnitt 82, in dem individuelle Identifikationsinformation gespeichert ist, beispielsweise eine Nummer eines portablen Zellulartelefons und ein Einstellstatus-Identifikationscode (Einstellinformation über eine Einrichtung) gemäß der individuellen Identifikationsinformation; einen Leseabschnitt für individuelle Information 83 zum Lesen von Daten von dem Speicherabschnitt für individuelle Information 82; und einen Datenübertragungsabschnitt 84 zum Senden von Daten zu dem öffentlichen Telefonleitungsnetzwerk 203. Das Bezugszeichen 307 bezeichnet Anwenderprofilinformation, bei der eine Nummer eines portablen Zellulartelefons einem Beginnparameter zugeordnet ist (Einstellstatus-Identifikationscode). Die Anwenderprofilinformation 307 ist in dem Speicherabschnitt für individuelle Information 82 gespeichert. Hier besteht der Beginnparameter aus dem Namen einer Bit-Map-Datei und dem Namen einer Bewegtbilddatei. Das Bezugszeichen 308 bezeichnet Übertragungsinformation für das Senden von dem Informationszentrum 8 (d. h., Einstellinformation über eine Einrichtung); d. h., einem Beginnparameter gemäß einer Nummer eines portablen Zellulartelefons.
  • Die folgende Beschreibung basiert auf der Annahme, dass das Beginnmodul 13 des Fahrzeugnavigationssystems 1 gemäß der achten Ausführungsform ein statisches Bild anzeigen kann, beispielsweise eine JPEG (Engl.: Joint Photographic Coding Experts Group) Datei oder eine Bit-Map-Datei, dass es jedoch nicht ein Bewegtbild reproduzieren kann, beispielsweise eine MPEG (Engl. Motion picture Experts Group) Datei 2, und dass der Betriebssteuerabschnitt 1 die Fähigkeit des Beginnmoduls 13 kennt.
  • Der Betrieb des Fahrzeugnavigationssystems 1 wird nun beschrieben.
  • In dem Fahrzeugnavigationssystem 1 erfasst der individuelle Identifikationsabschnitt 12 eine Nummer eines portablen Zellulartelefons von dem portablen Zellulartelefon 5 in derselben Weise, wie zuvor erwähnt. Die derart erfasste Telefonnummer wird zu dem Informationszentrum 8 mittels dem portablen Zellulartelefon 5 übertragen, sowie dem Zellort des portablen Zellulartelefons 202 und dem öffentlichen Telefonleitungsnetzwerk 203. Der individuelle Identifikationsabschnitt 12 empfängt die Information 308 (d. h., die Einstellinformation über eine Einrichtung), die von dem Informationszentrum 8 mittels dem öffentlichen Telefonleitungsnetzwerk 203 übertragen wird, sowie dem Zellort des tragbaren Zellulartelefons 202 und dem portablen Zellulartelefon 5. Die derart empfangene Information wird zu dem Betriebssteuerabschnitt 11 gesendet. Von der Information 308, die von dem individuellen Identifikationsabschnitt 12 empfangen wird (d. h., der Einstellinformation über eine Einrichtung), extrahiert der Betriebssteuerabschnitt 11 Information, die sich durch das Beginnmodul 13 verarbeiten lässt (d. h., bei der vorliegenden Ausführungsform der Name einer Statikbilddatei). Die derart extrahierte Information wird zu dem Beginnmodul 13 übertragen, wonach das Beginnmodul gestartet wird. Die durch das Beginnmodul 13 auszuführende Verarbeitung ist dieselbe wie diejenige bei der ersten Ausführungsform, und demnach wird deren wiederholte Erläuterung weggelassen.
  • Das Informationszentrum 8 führt einen Betrieb eines Datenempfangsabschnitts 81 aus, wobei zu dem Leseabschnitt für individuelle Information 83 die Nummer des portablen Zellulartelefons übertragen wird, die von dem Fahrzeugnavigationssystem 1 übertragen wird. Der Leseabschnitt für die individuelle Information 83 vergleicht die von dem Datenempfangsabschnitt 81 übertragene Nummer des portablen Zellulartelefons mit der Nummer des portablen Zellulartelefons in der Anwenderprofilinformation 307, gespeichert in dem Speicherabschnitt für die individuelle Information 82. Das Informationszentrum 8 liest einen Beginnparameter gemäß einer abgestimmten Telefonnummer, und es überträgt den derart gelegenen Beginnparameter zu dem Anschlüsseabschnitt 84 bei Heranziehung des Parameters bei Übertragungsinformation (Einstellinformation über eine Einrichtung) 308. Der Datenübertragungsabschnitt 84 überträgt die Übertragungsinformation (Einstellinformation über eine Einrichtung) 308, übertragen von dem Leseabschnitt für die individuelle Information 83, zu dem Fahrzeugnavigationssystem 1 mittels dem öffentlichen Telefonleitungsnetzwerk 203, dem Zellort des portablen Zellulartelefons 202 und dem portablen Zellulartelefon 5.
  • Wie oben erwähnt, überträgt in dem individuell adaptiven System gemäß dieser Ausführungsform (d. h., dem Fahrzeugnavigationssystem) der individuelle Identifikationsabschnitt 12 individuelle Identifikationsinformation, erfasst von einem Generator für individuelle Identifikationsinformation, mit einer Kommunikationsvorrichtung wie einem portablen Zellulartelefon, und zwar an das Informationszentrum 8 mittels dem Generator für individuelle (Informations) Identifikationsinformation mit einer Kommunikationsvorrichtung. Das Informationszentrum 8 bestimmt die empfangene Einstellinformation über eine Einrichtung gemäß der individuellen Identifikationsinformation (hier ein Beginnparameter). Das Informationszentrum 8 überträgt die derart bestimmte Einstellinformation an eine Einrichtung wie dem Fahrzeugnavigationssystem 1 mittels dem Generator für die individuelle Identifikationsinformation, während die derart bestimmte Einstellinformation als Übertragungsinformation herangezogen wird. Die bestimmte Einstellinformation wird zu einer Einrichtung wie einem Fahrzeugnavigationssystem übertragen, mittels dem Generator für die individuelle Identifikationsinformation mit einer Kommunikationsvorrichtung. Das Fahrzeugnavigationssystem des individuellen Identifikationsabschnitts 12 ist ausgebildet, um den Einstellstatus (d. h., einen Beginnbildschirm) des Systems auf der Grundlage der empfangenen Einstellinformation zu ändern. Im Ergebnis besteht kein Bedarf zum Speichern von Anwenderprofilinformation in dem Fahrzeugnavigationssystem, wodurch die Menge des Speichers verringert ist, der für den Generator für die individuelle Identifikationsinformation erforderlich ist. Ferner besteht kein Bedarf zum Speichern von Einstellinformation über das Fahrzeugnavigationssystem in dem Generator für die individuelle Identifikationsinformation. Demnach lässt sich der Umfang des Speichers verringern, der von dem Generator für die individuelle Identifikationsinformation erforderlich ist. Ferner ergeben sich selbst dann, wenn die vorliegende Erfindung auf ein System anders als das Fahrzeugnavigationssystem 1 angewandt wird, dieselben Vorteile wie diejenigen, die oben erwähnt sind.
  • Bei dieser Ausführungsform enthält die von dem Informationszentrum 8 übertragene Information 308 lediglich den Namen einer Bit-Map-Datei und den Namen einer Bewegtbilddatei. Jedoch kann der Name einer Bit-Map-Datei für einen Beginnbildschirm oder der Name einer Bewegtbilddatei direkt von dem Informationszentrum 8 zu dem Fahrzeugnavigationssystem 1 übertragen werden.
  • Gemäß dieser Ausführungsform erfolgt die Eingabe der von dem Informationszentrum 8 übertragenen Information 308 in ihrer vorliegenden Form in das Fahrzeugnavigationssystem 1. Jedoch kann die Übertragungsinformation zeitweise in dem portablen Zellulartelefon 5 gespeichert werden. In diesem Fall geht der Vorteil verloren, dass der Umfang an Speicher verringert ist, der durch den Generator für die individuelle Identifikationsinformation erforderlich ist. Ist das Fahrzeugnavigationssystem 1 mit dem Informationszentrum 8 mittels dem portablen Zellulartelefon 5 verbunden, besteht kein bedarf zum Übertragen der Übertragungsinformation, wenn die in dem portablen Zellulartelefon gespeicherte Übertragungsinformation identisch mit der Übertragungsinformation ist, die in dem Informationszentrum gespeichert ist. Demnach ergibt sich ein Vorteil der Reduktion der Kommunikationskosten.
  • Gemäß dieser Ausführungsform wird die von dem individuellen Identifikationsabschnitt 12 übertragene individuelle Identifikationsinformation als eine Nummer eines portablen Zellulartelefons ausgeführt. Jedoch kann auch der Name eines Individuums oder eine Modellnummer eines portablen Zellulartelefons als individuelle Identifikationsinformation verwendet werden.
  • Bei dem individuell adaptiven System gemäß dieser Ausführungsform (d. h., dem Fahrzeugnavigationssystem 1), hat der individuelle Identifikationsabschnitt 12 zeitweise individuelle Identifikationsinformation von der Generiervorrichtung für individuelle Identifikationsinformation erfasst bzw. erlangt. Die derart erlangte individuelle Identifikationsinformation wird zu dem Informationszentrum mittels der Kommunikationsvorrichtung gesendet, die in einer Einrichtung oder in der Generiervorrichtung für die individuelle Identifikationsinformation bereitgestellt ist. Demnach erlangt das Fahrzeugnavigationssystem Einstellinformation über die Einrichtung. Jedoch kann in einem Fall, bei dem der Generator für die individuelle Identifikationsinformation eine Kommunikationsvorrichtung wie ein portables Zellulartelefon aufweist, ein Befehl zum Senden einer Nummer eines portablen Zellulartelefons zu dem Informationszentrum an das portable Zellulartelefon abgegeben werden, ohne dass der individuelle Identifikationsabschnitt eine individuelle Identifikationsinformation erfasst. Die Einstellinformation über eine Einrichtung gemäß einer Nummer eines portablen Zellulartelefons kann in dem portablen Zellulartelefon ausgehend von dem Informationszentrum herangezogen werden, und die Einstellinformation, die in das portable Zellulartelefon erfasst wird, kann erfasst werden.
  • In diesem Fall besteht kein Erfordernis für den individuellen Identifikationsabschnitt 12 dahingehend, dass individuelle Identifikationsinformation identifiziert wird, mittels einem Eintrag einer individuellen Identifikationsinformation. Die einzige Anforderung besteht darin, dass der individuelle Identifikationsabschnitt 12 lediglich einen Eingabe/Ausgabeabschnitt haben sollte, wobei der Abschnitt die Funktion zum Abgeben – an ein Portables Zellulartelefon – eines Befehls zum Senden einer Nummer eines portablen Zellulartelefons an ein Informationszentrum hat, sowie die Funktion zum Dienen als ein Eingabeabschnitt für die Eingabe von Einstellinformation über die Einrichtung, erfasst in das Portable Zellulartelefon. Im Hinblick auf die Struktur ist die Einrichtung identisch mit dem, was in 12 gezeigt ist, und der individuelle Identifikationsabschnitt 12 wirkt als Eingabe/Ausgabeabschnitt.
  • Selbst bei der weiteren, zweiten Ausführungsform besteht kein Erfordernis zum Speichern von Anwenderprofilinformation in dem Fahrzeugnavigationssystem, wie im Fall der achten Ausführungsform. Der Umfang an Speicher, der für das Fahrzeugnavigationssystem erforderlich ist, lässt sich verringern. Ferner besteht kein Bedarf zum Speichern von Einstellinformation über ein Fahrzeugnavigationssystem in dem Generator für die individuelle Identifikationsinformation, wodurch der Umfang an Speicher verringert ist, der für den Generator für die individuelle Identifikationsinformation erforderlich ist. Ferner ergibt sich selbst dann derselbe Vorteil, wenn die vorliegende Erfindung auf eine Einrichtung anders als ein Fahrzeugnavigationssystem angewandt wird.
  • Bei der erfindungsgemäßen Ausführungsform wird dann, wenn die Übertragungsinformation (Einstellinformation über eine Einrichtung) 308 von dem Informationszentrum 8 übertragen wird, die Information mittels dem öffentlichen Telefonleitungsnetzwerk 203, dem Zellort des portablen Zellulartelefons 202, und dem portablen Zellulartelefon 5 übertragen. Jedoch kann die Information mittels einem Netzwerk anders als die Aufwärtsleitung (Engl.: up line) übertragen werden (d. h. einer Linie von dem Fahrzeugnavigationssystem zu dem Informationszentrum). Die 13 zeigt eine derartige Ausführungsform. Wie in der Zeichnung gezeigt, bezeichnet das Bezugszeichen 18 einen Hochgeschwindigkeitsdaten-Empfangsabschnitt; und 204 bezeichnet ein digitales Sendenetzwerk (Engl.: digital broadcast network).
  • Zusätzlich zu den Bestandteilen im Zusammenhang mit der obigen Ausführungsform enthält das in 13 gezeigte Fahrzeugnavigationssystem 1 ferner den Hochgeschwindigkeitsdaten-Empfangsabschnitt 18 zum Empfangen der von dem Informationszentrum 8 übertragenen Information mittels dem digitalen Sendenetzwerk bzw. Rundfunknetz 204. Ferner ist eine Datenübertragungsabschnitt 84 des Informationszentrums 8 mit dem digitalen Sendenetzwerk 204 verbunden.
  • Nun wird der Betrieb des Fahrzeugnavigationssystems beschrieben.
  • Erfindungsgemäß empfängt der individuelle Identifikationsabschnitt 12 die von dem Informationszentrum 8 übertragene Information. Bei der zehnten Ausführungsform empfängt der Hochgeschwindigkeitsdaten-Empfangsabschnitt 18 die von dem Informationszentrum 8 übertragene Information mittels dem digitalen Rundfunk- bzw. Sendenetzwerk 204, und es sendet die derart empfangene Übertragungsinformation über den Betriebssteuerabschnitt 11 (im Hinblick auf andere Aspekte arbeitet das Fahrzeugnavigationssystem in derselben Weise wie bei der obigen Ausführungsform).
  • Der Datenübertragungsabschnitt 84 des Informationszentrums 8 sendet die durch den Leseabschnitt für individuelle Information 83 generierte Übertragungsinformation an das Fahrzeugnavigationssystem 1 mittels dem digitalen Sendenetzwerk 204 (im Hinblick auf andere Aspekte arbeitet das Fahrzeugnavigationssystem in derselben Weise wie bei der achten Ausführungsform).
  • Wie oben erwähnt, lässt sich bei der vorliegenden, dritten Ausführungsform die von dem Informationszentrum zu dem Fahrzeugnavigationssystem zu übertragende Übertragungsinformation mittels dem digitalen Sendenetzwerk übertragen. Demnach lässt sich Information mit einer Geschwindigkeit übertragen, die höher ist als für die Information, die durch ein portables zellulares Telefon übertragen wird.
  • Bei dieser Ausführungsform übertragt der Datenübertragungsabschnitt 84 Übertragungsinformation mittels lediglich dem digitalen Sendenetzwerk 204. Jedoch können Daten mittels einem selektiven Schalten zwischen einem öffentlichen Telefonleitungsnetzwerk (oder einem portablen zellularen Telefonnetzwerk) und dem digitalen Sendenetzwerk 204 übertragen werden, gemäß dem Typ der zu übertragenden Daten.
  • Gemäß dieser Ausführungsform wird das digitale Sendenetzwerk 204 als Abwärtsstreckennetzwerk verwendet (d. h., eine Leitung von dem Informationszentrum zu dem Fahrzeugnavigationssystem). Ein Hochgeschwindigkeitsnetzwerk wie einer dedizierten Kurzbereichskommunikation (DSRC, Engl.. dedicated short-range communication), lässt sich ebenso einsetzen.
  • Selbst bei der obigen, weiteren Ausführungsform lässt sich ein digitales Sendenetzwerk ebenso als Abwärtsnetzwerk (d. h., eine Leitung von dem Informationszentrum zu dem Fahrzeugnavigationssystem) einsetzen, wie im Fall dieser Ausführungsform.
  • Was im Fall der drei obigen Ausführungsformen von dem Fahrzeugnavigationssystem 1 zu dem Informationszentrum 8 übertragen wird, ist bloße individuelle Identifikationsinformation, wie eine Nummer eines portablen Zellulartelefons. Eine dem Fahrzeugnavigationssystem 1 zugewiesene Endgeräte ID (d. h., eine Einrichtungstyp-Identifikationsinformation) kann als individuelle Identifikationsinformation übertragen werden. Noch eine weitere Ausführungsform ist in den 14A bis 14C gezeigt. Wie in der Zeichnung gezeigt, bezeichnet das Bezugszeichen 9 eine Informationsendgeräteeinrichtung wie ein PDA. Ein portables Zellulartelefon 5a ist mit dem Fahrzeugnavigationssystem 1 verbunden, und ein anderes portables Zellulartelefon 5b ist mit der Informationsendgeräteeinrichtung 9 verbunden.
  • Dem Fahrzeugnavigationssystem 1 ist eine Terminal ID ”X0077” zugewiesen. Das Beginnmodul 13 des Fahrzeugnavigationssystems 1 kann lediglich ein statisches Bild anzeigen.
  • Die Informationsendgeräteeinrichtung 9 enthält einen Navigationsanwendungsabschnitt 91; einen individuellen Identifikationsabschnitt 92; einen Monitorabschnitt 93 zum Ausgeben eines Ergebnis des Betriebs der Informationsendgeräteeinrichtung 9. Der Navigationsanwendungsabschnitt 91 enthält einen Betriebssteuerabschnitt 911 zum Steuern der Betriebsschritte der einzelnen Moduln der Navigationsanwendung; und ein Beginnmodul 912 zum Anzeigen eines Anlaufbildschirms der Navigationsanwendung.
  • Der Informationsendgeräteeinrichtung 9 ist eine Endgeräte ID ”Z0909,” zugewiesen, und das Beginnmodul 912 der Navigationsanwendung 91 kann sowohl ein Statikbild als auch ein Bewegtbild anzeigen.
  • Das Bezugszeichen 309 bezeichnet Übertragungsinformation, die von dem Informationszentrum 8 zu der Informationsendgeräteeinrichtung 9 übertragen wird; und 310 bezeichnet eine Übertragungsinformation, die von dem Informationszentrum 8 zu dem Fahrzeugnavigationssystem 1 übertragen wird.
  • Der Betrieb des Fahrzeugnavigationssystems 1 wird nun beschrieben.
  • Der individuelle Identifikationsabschnitt 12 des Fahrzeugnavigationssystems 1 überträgt die erfasste individuelle Identifikationsinformation (d. h., eine Nummer eines portablen Zellulartelefons) und die Einrichtungstyp-Identifikationsinformation (d. h., eine Endgeräte ID), die dem Fahrzeugnavigationssystem 1 zugewiesen ist, und sie werden an das Informationszentrum 8 mittels dem portablen Zellulartelefon 5a, sowie dem Zellort des portablen Zellulartelefons 202 und dem öffentlichen Telefonleitungsnetzwerk 203 übertragen. Der individuelle Identifikationsabschnitt 12 empfängt Information (Einstellinformation über eine Einrichtung) 310, die von dem Informationszentrum 8 mittels dem öffentlichen Telefonleitungsnetzwerk 203, dem Zellort des portablen Zellulartelefons 202 und dem portablen Zellulartelefon 5a übertragen wird. Hiernach wird dieselbe Verarbeitung ausgeführt wie diejenige, die bei der obigen Ausführungsform ausgeführt wird.
  • Ähnlich überträgt der individuelle Identifikationsabschnitt 92 der Informationsendgeräteeinrichtung 9 die individuelle Identifikationsinformation (die Nummer des portablen Zellulartelefons), erfasst in derselben Weise wie beim zweiten Beispiel, sowie der Einrichtungstyp-Identifikationsinformation (Endgeräte ID), die der Informationsendgeräteeinrichtung 9 zugewiesen ist, an das Informationszentrum 8 mittels dem portablen Zellulartelefon 5b, dem Zellort des portablen Zellulartelefons 202 und dem öffentlichen Telefonleitungsnetzwerk 203. Der individuelle Identifikationsabschnitt 92 empfängt Information 309 (d. h., Einstellinformation über eine Einrichtung), übertragen von dem Informationszentrum 8 mittels dem öffentlichen Telefonleitungsnetzwerk 203, dem Zellort des portablen Zellulartelefons 202 und dem portablen Zellulartelefon 5b. Ferner überträgt der individuelle Identifikationsabschnitt 92 die derart empfangene Information 309 an den Betriebssteuerabschnitt 911. Der Betriebssteuerabschnitt 911 und das Beginnmodul 912 der Navigationsanwendung 911 in der Informationsendgeräteeinrichtung 9 arbeiten in derselben Weise wie der Betriebssteuerabschnitt 11 und das Beginnmodul 13 des Fahrzeugnavigationssystems 1. Demnach werden wiederholte Erläuterungen hiervon weggelassen.
  • Der Datenempfangsabschnitt 81 des Informationszentrums 8 empfängt die individuelle Identifikationsinformation (d. h., eine Nummer eines portablen Zellulartelefons, und die Einrichtungstyp-Identifikationsinformation (d. h., eine Endgeräte ID), übertragen von dem Fahrzeugnavigationssystem 1 oder der Informationsendgeräteeinrichtung 9 mittels dem öffentlichen Telefonleitungsnetzwerk 203. Der Datenempfangsabschnitt 81 überträgt dann die derart empfangene individuelle Identifikationsinformation (d. h., eine Nummer einer portablen Zellulartelefons) und die Einrichtungstyp-Identifikationsinformation (d. h., eine Endgeräte ID) an den Leseabschnitt für die individuelle Information 83. Der Leseabschnitt für die individuelle Information 83 bewirkt ein Wiederherstellen und Extrahieren, aus der Anwenderprofilinformation 308, von Einstellinformation unter Abgleich zu individueller Identifikationsinformation unter Abgleich zu der empfangenen individuellen Identifikationsinformation (d. h., einer Nummer eines portablen Zellulartelefons) in derselben Weise wie bei der erfindungsgemäßen Ausführungsform. Hiernach extrahiert der Leseabschnitt für die individuelle Information 83 als Übertragungsinformation Einstellinformation gemäß der Einrichtungstyp-Identifikationsinformation (Endgeräte bzw. Terminal ID) in einer Weise, die später zu beschreiben ist. Die derartig extrahierte Einstellinformation wird zu den Datenübertragungsabschnitt 84 übertragen.
  • Die durch den Datenleseabschnitt 83 auszuführende Generierung von Übertragungsinformation wird unter Verwendung eines Beispiels beschrieben. Die Endgeräte ID zum Darstellen der Einrichtungstyp-Identifikationsinformation enthält eine numerische Zeichenkette zum Darstellen einer Nummer, die für das Endgerät eindeutig ist. Ein Zeichen zum Darstellen des Typs einer Einrichtung wird an der Oberseite bzw. der Spitze des numerischen Strings bzw. der numerischen Zeichenkette ergänzt. Unter Bezug auf die Endgerätetyp-Zeichenkette, bereitgestellt an dem Kopfende der numerischen Zeichenkette, erzeugt der Datenleseabschnitt 83 Einstellinformation gemäß der Endgeräte ID ausgehend von der wiederhergestellten und extrahierten Einstellinformation, in Übereinstimmung mit einer Regel, dass X eine reine Bit-Map-Datei bedeutet, Y eine reine Bewegtbilddatei bedeutet, und Z sowohl eine Bit-Map-Datei als auch eine Bewegtbilddatei bedeutet.
  • Bei der noch weiteren Ausführungsform überträgt eine Einrichtung, beispielsweise eine in einem Fahrzeug oder in einer Informationsendgeräteeinrichtung installierte Einrichtung, Einrichtungstyp-Identifikationsinformation wie eine Endgeräte ID an das Informationszentrum zusammen mit der individuellen Identifikationsinformation. Das Informationszentrum erzeugt Einstellinformation gemäß der derart übertragenen Einrichtungstyp-Identifikationsinformation und der individuellen Identifikationsinformation, und es überträgt die Einstellinformation zu der in einem Fahrzeug installierten Einrichtung oder der Informationsendgeräteeinrichtung. Demnach lassen sich unnötige Daten von dem Abwärtsnetzwerk weglassen (d. h., einer Leitung von dem Informationszentrum zu der Einrichtung), wodurch die Gesamtdatenübertragungsgeschwindigkeit des Netzwerks erhöht ist. Ferner besteht keine Anforderung für die Einrichtung zum selektiven Verringern von Information, und demnach lässt sich die Verarbeitungslast, die der Einrichtung auferlegt wird, gemäß der vorliegenden Ausführungsform im Vergleich zu der achten Ausführungsform reduzieren.
  • Bei dieser Ausführungsform wird ein portables Zellulartelefon-Netzwerk als Abwärtsnetzwerk verwendet. Wie im Zusammenhang mit der dritten Ausführungsform beschrieben, kann das Netzwerk mit einem hochschnellen Netzwerk wie einem digitalen Sendenetz ersetz werden, oder sowohl das hochschnelle Netzwerk als auch das Abwärtsnetzwerk können eingesetzt werden.
  • Selbst wenn – wie beim dritten und fünften Beispiel und der zweiten Ausführungsform – eine Einrichtungstyp-Identifikationsinformation wie eine Endgeräte ID an ein portables Zellulartelefon oder ein Informationszentrum übertragen wird, ergibt sich derselbe Vorteil wie derjenige, der sich bei der vorliegenden Ausführungsform ergibt, wenn das portable Zellulartelefon oder das Informationszentrum Einstellinformation gemäß der derart übertragenen Einrichtungstyp-Identifikationsinformation und der individuellen Identifikationsinformation erzeugt und wenn die derart erzeugte Einstellinformation zu einer Einrichtung gesendet wird, die in einem Fahrzeug oder der Informationsendgeräteeinrichtung installiert ist.
  • Die 15A bis 15C zeigen Darstellungen zur Wiedergabe eines Beispiels, bei dem ein Fernsehgerät als individuell adaptives System gemäß einer fünften Ausführungsform der vorliegenden Erfindung eingesetzt wird. Die 15A zeigt ein Blockschaltbild; die 15B zeigt eine Darstellung zum Zeigen eines Beispiels von Anwenderprofilinformation gemäß der zwölften Ausführungsform; und die 15C zeigt eine Darstellung zum Zeigen eines Einstellstatus für jeden Kanaleinstellparameter gemäß dieser Ausführungsform. Wie in der Zeichnung gezeigt, bezeichnet das Bezugszeichen 10 ein Fernsehgerat; und „F” bezeichnet einen Ferncontroller, der an dem Fernsehgerät angebracht ist. Das Fernsehgerät 10 enthält einen Betriebssteuerabschnitt 101; einen individuellen Identifikationsabschnitt 102; einen Kanalsteuerabschnitt 103; einen Fernsteuer-Empfangsabschnitt 104; und einen Bildanzeigeabschnitt 105. Das Bezugszeichen 311 bezeichnet eine Anwenderprofilinformation, in der eine Nummer eines portablen Zellulartelefons einem Kanaleinstellparameter zugewiesen bzw. zugeordnet ist, und die Anwenderprofilinformation ist in dem individuellen Identifikationsabschnitt 102 gespeichert.
  • Der Betrieb des Fernsehgeräts wird nun beschrieben.
  • In dem Fernsehgerät 10 erfasst bzw. erlangt der individuelle Identifikationsabschnitt 102 eine Telefonnummer von dem portablen Zellulartelefon 5 in derselben Weise, wie bei der zweiten Ausführungsform. Der Kanaleinstellparameter (d. h., der Einstellstatus-Identifikationscode) gemäß der erfassten Nummer des portablen Zellulartelefons wird auf der Grundlage der Anwenderprofilinformation 311 bestimmt. Der derart bestimmte Kanaleinstellparameter wirt zu dem Betriebssteuerabschnitt 101 übertragen. Der Betriebssteuerabschnitt 101 überträgt den empfangenen Kanaleinstellparameter an den Kanalsteuerabschnitt 103. Der von dem Kanalsteuerabschnitt 103 eingenommene Einstellstatus wird zu einem Einstellstatus aktualisiert, der durch den empfangenen Kanaleinstellparameter dargestellt ist.
  • Wie in 15C gezeigt, bedeutet der Kontaktanschluss eine Kanalnummer eines Fernsehprogramms und den Einstellstatus einer Empfängerstation. Kanalnummern und Einstellstatusse der Empfangsstationen, die zu einer Vielzahl von Kanaleinstellparametern gehören, sind in dem Fernsehgerät vorab gespeichert. Einer der Kanaleinstellparameter ist spezifiziert.
  • Der Fernsteuer-Empfangsabschnitt 104 überträgt die Kanalnummer, die über den Ferncontroller „F” an den Kanalsteuerabschnitt 103 eingegeben wird. Der Kanalsteuerabschnitt 103 bestimmt anhand des aktualisierten Signaleinstellparameters eine Empfängerstation gemäß der Kanalnummer, die von dem Fernsteuer-Empfangsabschnitt 104 empfangen wird. Der Fernsteuer-Empfangsabschnitt 104 steuert den Betriebssteuerabschnitt 105 für eine Anzeige eines Bilds, das zu der derart bestimmten Empfängerstation gehört.
  • Wie oben erwähnt, erfasst bei der obigen Ausführungsform der individuelle Identifikationsabschnitt für das Fernsehgerät eine Telefonnummer eines tragbaren Zellulartelefons. Ein Kanaleinstellparameter, auf den durch den Kanalsteuerabschnitt Bezug zu nehmen ist, ändert sich in Übereinstimmung mit der derart erfassten Telefonnummer. Demnach kann eine Kanalnummereinstellung ausgeführt werden, die die Preferenz der Person betrifft, die fernzusehen versucht, ohne dass die Person eine spezielle Systemeinstellung ausführt.
  • Die obige Ausführungsform zeigt ein Beispiel, bei dem das Fernsehgerät 10 mit dem portablen Zellulartelefon 5 mittels einem Kabel verbunden ist. Jedoch können sie auch über die Luft mittels, z. B. Bluetooth, verbunden sein.
  • Die Beispiele und Ausführungsformen haben einen Fall beschrieben, bei dem eine ID Karte oder ein portables Zellulartelefon als Generator für individuelle Identifikationsinformation verwendet wird. Es kann jedoch auch individuelle Identifikationsinformation eingesetzt werden, die in einen Ferncontroller – angebracht an einem Fahrzeugnavigationssystem – gespeichert ist, oder in einer elektronischen Gebührensammel-(Engl.: electronic toll collection, ETC)Einrichtung gespeichert ist. Jeder Typ von Einrichtung kann eingesetzt werden, solange sich die Einrichtung mit einem individuell adaptiven System verbinden lässt, portabel ist, und die individuelle Identifikationsinformation enthält.
  • Die Beispiele und Ausführungsformen beschreiben das individuell adaptive System, und es werden als Beispiele das Fahrzeugnavigationssystem, der Fahrzeugcontroller, die Informationsendgeräteeinrichtung und das Fernsehgerät herangezogen. Selbst Mehrzweckeinrichtungen, die durch eine Vielzahl von Anwendern verwendet werden, können den vorausgehenden Ausführungsformen oder einer Kombination hiervon unterzogen werden.
  • Die vorliegende Erfindung erzielt einen Vorteil der Verfügbarkeit für die automatische Anwendung bei einem allgemeinen Mehrzwecksystem, das durch jeden verwendet werden kann, als personengebundene Einrichtung mit Eignung für den Anwender ohne Miteinbeziehen des Anwenders zum Ausführen eines speziellen Betriebs.
  • Ein individuell adaptives System gemäß der vorliegenden Erfindung enthält:
    einen individuellen Identifikationsabschnitt, der sich mit einem Generator für eine individuelle Identifikationsinformation mit individueller Identifikationsinformation verbinden lässt, unter Ermöglichung eines Eintrags einer individuellen Identifikationsinformation von dem Generator für die individuelle Identifikationsinformation, und der einen Einstellstatus einer Einrichtung, installiert in einem Fahrzeug, in Übereinstimmung mit der eingegebenen individuellen Identifikationsinformation bestimmt; und
    einen Betriebssteuerabschnitt zum Steuern des Einstellstatus der Information auf der Grundlage des durch den individuellen Identifikationsabschnitt bestimmten Einstellstatus, installiert in einem Fahrzeug. Demnach erfolgt selbst dann, wenn spürbare Variationen zwischen Individuen im Hinblick auf die Anwendung einer in einem Fahrzeug installierten Einrichtung existieren, mittels der Identifikation des Anwenders zuverlässig eine Systemeinstellung in automatischer Weise ohne Fehler, zu einer Systemeinstellung, die sich für den Anwender eignet. Im Ergebnis ist die Sicherheit der in dem Fahrzeug installierten Einrichtung verbessert. Ferner ergibt sich ein Vorteil dahingehend, dass der Anwender sich Arbeit im Zusammenhang mit dem Systemeinstellung spart.
  • Für das individuell adaptive System gemäß der vorliegenden Erfindung ist kennzeichnend, dass der individuelle Identifikationsabschnitt eine Speichervorrichtung enthält, zum Speichern von individueller Identifikationsinformation und des Einstellstatus des Systems gemäß der individuellen Identifikationsinformation, sowie zum Vergleichen der von dem Generator für die individuelle Identifikationsinformation eingegebenen individuellen Identifikationsinformation mit der in der Speichervorrichtung gespeicherten individuellen Identifikationsinformation, wodurch ein Einstellstatus des Systems als Einstellstatus gemäß einer abgeglichenen individuellen Identifikationsinformation bestimmt wird. Demnach lässt sich der Einstellstatus der Einrichtung automatisch zu einem Einstellstatus ändern, der anfänglich durch einen individuellen Anwender festgelegt ist. Demnach ergibt sich ein Vorteil dahingehend, dass ein Erfordernis für den Neueintrag des Einstellstatus für die Einrichtung überwunden wird.
  • Bevorzugt ist für das individuell adaptive System gemäß der vorliegenden Erfindung kennzeichnend, dass es ferner eine Vorrichtung zum Ergänzen und zum Ändern der individuellen Identifikationsinformation, gespeichert in der Speichervorrichtung, enthält, oder des Einstellstatus einer Einrichtung, gemäß der individuellen Identifikationsinformation. Es ergibt sich ein Vorteil dahingehend, dass das individuelle adaptive System eine Systemeinstellung ermöglicht, die sich für den Anwender eignet, selbst wenn sich die Preferenz des Anwenders ändert, und einen einfachen Betrieb erzielt.
  • Bei dem individuell adaptiven System ist bevorzugt, dass ein Einstellstatus einer Einrichtung gemäß der in der Speichervorrichtung gespeicherten individuellen Identifikationsinformation mittels einem Einstellstatus-Identifikationscode gespeichert ist, zum Spezifizieren von einem aus einer Vielzahl vorgegebener Einstellstatusse der Einrichtung. Demnach lassen sich Änderungen der Systembetriebsschritte einfach und in Echtzeit bewirken.
  • Für das individuell adaptive System gemäß der vorliegenden Erfindung ist ferner kennzeichnend, dass es ferner eine Kommunikationsvorrichtung enthält, mit der Fähigkeit zum Einrichten einer Kommunikation mit einer Informationsverteilungseinrichtung zum Speichern von individueller Identifikationsinformation und Einstellinformation über eine Einrichtung gemäß der individuellen Identifikationsinformation; und derart, dass der individuelle Identifikationsabschnitt an die Informationsverteilungseinrichtung mittels der Kommunikationsvorrichtung individuelle Identifikationsinformation überträgt, die von dem Generator für die individuelle Identifikationsinformation eingegeben ist, und von der Informationsverteilungseinrichtung Einstellinformation über eine Einrichtung gemäß der individuellen Identifikationsinformation empfängt, wodurch der Einstellstatus der Einrichtung bestimmt ist. Demnach kann die Erforderlichkeit der Einrichtung verhindert werden, sowie für den Generator für die individuelle Identifikationsinformation mit der individuellen Identifikationsinformation und der Einstellinformation über eine Einrichtung gemäß der individuellen Identifikationsinformation, wodurch der Umfang an verbrauchtem Speicher verringert ist.
  • Für das individuell adaptive System gemäß der vorliegenden Erfindung ist kennzeichnend, dass der individuelle Identifikationsabschnitt mit einem Generator für die individuelle Identifikationsinformation mit individueller Identifikationsinformation und einer Kommunikationsvorrichtung verbindbar ist; individuelle Identifikationsinformation – eingegeben von dem Generator für die individuelle Identifikationsinformation – zu einer Informationsverteilungseinrichtung überträgt, die individuelle Identifikationsinformation und Einstellinformation über eine Einrichtung gemäß der individuellen Identifikationsinformation speichert, und zwar mittels der Kommunikationsvorrichtung des Generators für die individuelle Identifikationsinformation; und Einstellinformation über eine Einrichtung gemäß der individuellen Identifikationsinformation von der Informationsverteilungseinrichtung empfängt, wodurch der Einstellstatus der Einrichtung bestimmt ist. Demnach ergibt sich eine Überwindung der Anforderung für die Einrichtung und den Generator für die individuelle Identifikationsinformation der individuelle Identifikationsinformation und der Einstellinformation über eine Einrichtung gemäß der individuellen Identifikationsinformation, wodurch der Umfang an verbrauchtem Speicher verringert ist.
  • Die vorliegende Erfindung erzielt auch ein individuell adaptives System, enthaltend:
    einen Eingabeabschnitt, der mit einem Generator für eine individuelle Identifikationsinformation verbindbar ist, in dem individuelle Identifikationsinformation und Einstellinformation über eine Einrichtung gespeichert ist; und zum Eingeben der Einstellinformation von dem Generator für die individuelle Identifikationsinformation; und
    einen Betriebssteuerabschnitt zum Steuern des Einstellstatus der Einrichtung in Übereinstimmung mit der eingegebenen Einstellinformation. Demnach ergibt sich eine Überwindung einer Anforderung für die Einrichtung und den Generator für die individuelle Identifikationsinformation mit der individuellen Identifikationsinformation und der Einstellinformation über eine Einrichtung gemäß der individuellen Identifikationsinformation, wodurch der Umfang an verbrauchtem Speicher verringert ist.
  • Die vorliegende Erfindung erzielt auch ein individuell adaptives System, enthaltend:
    einen Eingabe/Ausgabeabschnitt, der mit einem Generator für eine individuelle Identifikationsinformation mit individueller Identifikationsinformation verbindbar ist, und eine Kommunikationsvorrichtung; zum Abgeben eines Befehls für das Senden der individuellen Identifikationsinformation zu einer Informationsverteilungseinrichtung, die individuelle Identifikationsinformation und Einstellinformation über eine Einrichtung gemäß der individuellen Identifikationsinformation speichert; und zum Eingeben – bei dem Generator für die individuelle Identifikationsinformation – von Einstellinformation über die Einrichtung, erfasst von der Informationsverteilungseinrichtung; und
    einen Betriebssteuerabschnitt zum Steuern des Status der Einrichtung auf der Grundlage der eingegebenen Einstellinformation. Demnach ergibt sich die Überwindung einer Anforderung für die Einrichtung und den Generator für die individuelle Identifikationsinformation mit der individuellen Identifikationsinformation und der Einstellinformation über eine Einrichtung gemäß der individuellen Identifikationsinformation, wodurch der Umfang an verbrauchtem Speicher verringert ist.
  • Für das individuell adaptive System gemäß der vorliegenden Erfindung ist kennzeichnend, dass das System eine Einrichtungstyp-Identifikationsinformation aufweist; die Einrichtungstyp-Identifikationsinformation an den Generator für die individuelle Identifikationsinformation oder die Informationsverteilungseinrichtung ausgibt; und Einstellinformation über eine Einrichtung gemäß der Einrichtungstyp-Identifikationsinformation von dem Generator für die individuelle Identifikationsinformation oder Informationsverteilungseinrichtung erfasst. Da die Einrichtung den Eintrag von unnötiger Einstellinformation vermeidet, ergibt sich ein Vorteil der Fähigkeit zum Verringern des Umfangs an verbrauchtem Speicher und der Vereinfachung der Steuerverarbeitung.
  • Für das individuell adaptive System gemäß der vorliegenden Erfindung wird lediglich erforderliche Einstellinformation von der Einstellinformation extrahiert, die über den Generator für die individuelle Identifikationsinformation oder die Informationsverteilungseinrichtung eingegeben wird. Es besteht keine Anforderung, zu bewirken, dass das individuell adaptive System lediglich Einstellinformation gemäß einer Einrichtung überträgt. Demnach ergibt sich ein Vorteil, dass die Fähigkeit zum Verringern einer Last für den Generator für die individuelle Identifikationsinformation oder die Informationsverteilungseinrichtung besteht.
  • Die vorliegende Erfindung ist auch geeignet für eine Informationsverteilungseinrichtung, enthaltend:
    eine Speichervorrichtung zum Speichern individueller Identifikationsinformation und von Einstellinformation über ein individuell adaptives System gemäß der individuellen Identifikationsinformation;
    eine Empfangsvorrichtung zum Empfangen individueller Identifikationsinformation von dem individuell adaptiven System;
    eine Lesevorrichtung zum Vergleichen der empfangenen individuellen Identifikationsinformation mit der in der Speichervorrichtung gespeicherten individuellen Identifikationsinformation und zum Lesen – von der Speichervorrichtung – von Einstellinformation gemäß der abgestimmten individuellen Identifikationsinformation; und
    eine Übertragungsvorrichtung zum Übertragen der Leseeinstellinformation zu dem individuell adaptiven System. Demnach wird die Anwendung einer allgemeinen Mehrzweckeinrichtung als ein individuell adaptives System mit der Eignung für einen Anwender unterstützt, und eine auf das individuell adaptive System übertragene Last lässt sich reduzieren.
  • Für die Informationsverteilungseinrichtung ist kennzeichnend, dass die Empfangsvorrichtung von dem individuell adaptiven System eine Einrichtungstyp-Identifikationsinformation über das individuell adaptive System und individuelle Identifikationsinformation empfängt; und eine Lesevorrichtung von der Speichervorrichtung Einstellinformation gemäß der Einrichtungstyp-Identifikationsinformation und der individuellen Identifikationsinformation liest. Demnach lässt sich die zu dem individuell adaptiven System übertragende Information minimieren, wodurch eine Zunahme der Übertragungsgeschwindigkeit ermöglicht wird.

Claims (7)

  1. Individuell adaptives System, enthaltend: einen individuellen Identifikationsabschnitt (12), der mit einem Zellulartelefon (5) verbindbar ist, das individuelle Identifikationsinformation aufweist, um einen Eintrag einer individuellen Identifikationsinformation aus dem Zellulartelefon (5) zu ermöglichen, und der einen Einstellstatus einer Einrichtung (13, 2) in Übereinstimmung mit der eingegebenen individuellen Identifikationsinformation bestimmt; und einen Betriebssteuerabschnitt (11) zum Steuern des Einstellstatus der Einrichtung (13, 2) auf der Grundlage des durch den individuellen Identifikationsabschnitt bestimmten Einstellstatus, dadurch gekennzeichnet, dass es ferner eine Kommunikationsvorrichtung (18) enthält, mit der Fähigkeit zum Einrichten einer Kommunikation mit einer Informationsverteilungseinrichtung (8) zum Speichern von individueller Identifikationsinformation und Einstellinformation über die Einrichtung entsprechend der individuellen Identifikationsinformation über ein Netzwerk (204); und wobei der individuelle Identifikationsabschnitt (12) an die Informationsverteilungseinrichtung (8) mittels der Kommunikationsvorrichtung (18) individuelle Identifikationsinformation überträgt, die aus dem Zellulartelefon (5) eingegeben ist, und von der Informationsverteilungseinrichtung (8) Einstellinformation über die Einrichtung (13, 2) entsprechend der individuellen Identifikationsinformation empfängt, wodurch der Einstellstatus der Einrichtung (13, 2) bestimmbar wird.
  2. Individuell adaptives System, enthaltend: einen individuellen Identifikationsabschnitt (12), der mit einem Zellulartelefon (5) verbindbar ist, das individuelle Identifikationsinformation aufweist, und einen Eintrag einer individuellen Identifikationsinformation aus dem Zellulartelefon (5) ermöglicht, und der einen Einstellstatus einer Einrichtung (13, 2) in Übereinstimmung mit der eingegebenen individuellen Identifikationsinformation bestimmt; und einen Betriebssteuerabschnitt (11) zum Steuern des Einstellstatus der Einrichtung (13, 2) auf der Grundlage des durch den individuellen Identifikationsabschnitt (12) bestimmten Einstellstatus, dadurch gekennzeichnet, dass der individuelle Identifikationsabschnitt (12) mit dem Zellulartelefon (5) verbindbar ist, das individuelle Identifikationsinformation und eine Kommunikationsvorrichtung aufweist; individuelle Identifikationsinformation – eingegeben von dem Zellulartelefon – mittels der Kommunikationsvorrichtung des Zellulartelefons über ein Netzwerk (203) zu einer Informationsverteilungseinrichtung (8) überträgt, die individuelle Identifikationsinformation und Einstellinformation über eine Einrichtung entsprechend der individuellen Identifikationsinformation speichert,; und Einstellinformation über die Einrichtung (13, 2) gemäß der individuellen Identifikationsinformation von der Informationsverteilungseinrichtung (8) empfängt, wodurch der Einstellstatus der Einrichtung (13, 2) bestimmbar wird.
  3. Individuell adaptives System nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das System eine Einrichtungstyp-Identifikationsinformation aufweist; die Einrichtungstyp-Identifikationsinformation an das Zellulartelefon (5) oder die Informationsverteilungseinrichtung (8) ausgibt; und Einstellinformation über eine Einrichtung gemäß der Einrichtungstyp-Identifikationsinformation von dem Zellulartelefon oder der Informationsverteilungseinrichtung erfasst.
  4. Individuell adaptives System nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass lediglich erforderliche Einstellinformation von der Einstellinformation extrahiert wird, die von dem Zellulartelefon oder der Informationsverteilungseinrichtung eingegeben wird.
  5. Informationsverteilungseinrichtung (8), enthaltend: eine Speichervorrichtung (82) zum Speichern individueller Identifikationsinformation und von Einstellinformation über ein individuell adaptives System entsprechend der individuellen Identifikationsinformation; eine Empfangsvorrichtung (81) zum Empfangen, über ein Netzwerk (203), von individueller Identifikationsinformation aus dem individuell adaptiven System, das die individuelle Identifikationsinformation von einem Zellulartelefon (5) empfängt; eine Lesevorrichtung (83) zum Vergleichen der aus dem Zellulartelefon (5) empfangenen individuellen Identifikationsinformation mit der in der Speichervorrichtung (82) gespeicherten individuellen Identifikationsinformation und zum Lesen – aus der Speichervorrichtung (82) – von Einstellinformation gemäß der abgestimmten individuellen Identifikationsinformation; und eine Übertragungsvorrichtung (84) zum Übertragen der Leseeinstellinformation über das Netzwerk (203) zu dem individuell adaptiven System (1, 9).
  6. Informationsverteilungseinrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Empfangsvorrichtung von dem individuell adaptiven System eine Einrichtungstyp-Identifikationsinformation über das individuell adaptive System und individuelle Identifikationsinformation empfängt; und eine Lesevorrichtung von der Speichervorrichtung Einstellinformation gemäß der Einrichtungstyp-Identifikationsinformation und der individuellen Identifikationsinformation liest.
  7. Individuell adaptives System gemäß einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Einrichtung eine fahrzeuginterne Einrichtung ist.
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