DE10146612B4 - Spannvorrichtung - Google Patents
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Abstract
Description
- Gebiet der Erfindung
- Die Erfindung betrifft eine Spannvorrichtung für ein Zugmittel, insbesondere Riemen eines Zugmitteltriebs. Die Spannvorrichtung hat dabei die Aufgabe, einen schlupffreien Antrieb aller Bauteile bzw. Aggregate die mit dem Zugmittel angetrieben werden, sowohl im Start- als auch im generatorischen Betrieb sicherzustellen.
- Gattungsbildende Spannvorrichtungen werden insbesondere in Brennkraftmaschinen für Fahrzeuge eingesetzt. Der Zugmitteltrieb wird dabei von der Kurbelwelle bzw. dessen Riemenscheibe angetrieben und verbindet einzelne Riemenscheiben der anzutreibenden Bauteile bzw. Aggregate. Dabei sind häufig die Brennkraftmaschinen mit zwei Zugmitteltrieben versehen, wobei ein erster Zugmitteltrieb der Steuertrieb zum Antrieb der Nockenwelle bzw. der Nockenwellen vorgesehen ist. Ein zweiter auch als Aggregatetrieb bezeichneter Zugmitteltrieb dient zum Antrieb beispielsweise der Wasserpumpe, Einspritzpumpe, Klimakompressor, Servoeinrichtungen und anderen Aggregaten. Steigende Zugmittellängen sowie die Drehungleichförmigkeit der Kurbelwelle, bedingt durch den Verbrennungsprozess der Brennkraftmaschine, begünstigen dynamische Effekte, insbesondere Schwingungen des Zugmittels. Weiterhin stellt sich eine temperaturbedingte Veränderung des Zugmittelmaterials ein, wodurch sich die Vorspannkraft des Zugmittels, die Riemenspannung, insbesondere bei hohen oder tiefen Grenztemperaturen ändert. Aufgrund von Alterung und Verschleiß neigen Riemen dazu sich auszudehnen, so dass sich die im Neuzustand eingestellte Vorspannkraft verringert.
- Aus dem Dokument
DE 198 45 710 A1 ist eine Spannvorrichtung bekannt, deren Basisteil ortsfest an einem Maschinenteil befestigt ist. Ein Schwenkarm ist über eine Drehachse mit dem Basisteil verbunden. Dazu weist der Spannarm eine Nabe auf, die auf einem Zapfen des Basisteils gelagert ist. An dem freien Ende ist der Spannarm über eine drehbare Laufrolle federnd an dem Zugmittel abgestützt. - Im Bereich der Drehachse ist an einem Ende des Zapfens ein Radialflansch vorgesehen, wobei zwischen Stirnseiten des Radialflansches und der Nabe des Schwenkarms ein Reibbelag oder eine Reibscheibe angeordnet ist, der bzw. die als Dämpfungselement ausgelegt, eine Stellbewegung des Schwenkarms dämpft.
- Die Spannvorrichtung gemäß der
DE 43 43 429 A1 ist ortsfest, jedoch lösbar an einem Gehäuse der Brennkraftmaschine befestigt. Ein zwischen dem Basisteil und dem Schwenkarm vorgesehene Drehachse ist außenseitig von einer Torsionsfeder umschlossen, wobei ein erstes Federende an dem Basisteil und das weitere Federende an dem Schwenkarm befestigt ist. Dabei umschließt die Torsionsfeder einen zentrischen Ansatz des Basisteils, in dem der Lagerzapfen des Spannarms über ein als Gleitlagerbuchse gestaltetes Lager schwenkbar ist. Zur axialen Abstützung des Schwenkarms an dem Basisteil dient ein endseitig des Lagerzapfens angeordneter Radialflansch, welcher sich über einen Reibbelag, der gleichzeitig als Dämpfungselement dient, stirnseitig an dem Basisteil abstützt. An dem freien Ende des Schwenkarms ist eine drehbare Laufrolle vorgesehen, die federnd an dem Zugmittel anliegt. - Derartige Spannvorrichtungen sind vorgesehen, um eine möglichst gleichbleibende, schlupffreie Vorspannung des Zugmittels zu gewährleisten. Die dazu vorgesehenen Maßnahmen bewirken eine konstante, gleichbleibende Vorspannkraft des Zugmittels ohne Einflussnahme auf das Drehzahlniveau des Zugmitteltriebs.
- Wünschenswert ist es, die Vorspannkraft des Zugmittels bei hohen Drehzahlen zu verringern und bei niedrigen Drehzahlen zu erhöhen, angepasst an das jeweils erforderliche Moment zum Antrieb der Nebenaggregate. Die Auslegung der bekannten Spannvorrichtungen auf ein maximal übertragbares Drehmoment der Nebenaggregate, z. B. 100% Generatorlast, verursacht bei reduzierter Belastung durch die Aggregate, insbesondere im Leerlauf der Brennkraftmaschine, eine überhöhte Vorspannkraft. Die benötigte Vorspannkraft liegt unter der sich ergebenden Vorspannkraft. Der Zugmitteltrieb ist damit überspannt. Andererseits führt eine zu niedrige Vorspannkraft bei hohen Momenten zu einem erhöhten Schlupf zwischen dem Zugmittel und den Riemenscheiben. Folglich muss bei den bekannten Spannvorrichtungen jeweils ein Kompromiss eingegangen werden, um einerseits die dynamischen Effekte und den Schlupf und andererseits die Geräuschentwicklung in den Griff zu bekommen.
- Die
DE 100 61 895 A1 und dieJP 01-093656 A - Die
DE 41 14 716 A1 , dieDE 196 04 182 A1 und dieEP 06 76 537 B1 offenbaren Riemenspanner mit betrieblich einstellbarer Position der Spannrolle. - Die
EP 1 122 464 A1 offenbart einen Riementrieb mit einem Startergenerator. - Zusammenfassung der Erfindung
- Die Nachteile der bekannten Lösungen berücksichtigend liegt der Erfindung daher die Aufgabe zu Grunde, eine Spannvorrichtung zu realisieren, mit der unabhängig vom Drehzahlniveau, der Aggregatebelastung und der Betriebsphase der Brennkraftmaschine eine stets angepasste Vorspannkraft des Zugmittels bzw. des Riemens erzielbar ist.
- Zur Lösung dieses Problems ist erfindungsgemäß eine Spannvorrichtung vorgesehen, wobei zwischen dem Maschinenelement und dem Basisteil ein Aktor oder ein Stellglied angeordnet ist. Der Aktor ist dabei so ausgelegt, dass dieser eine einstellbare bzw. variable Wirklänge aufweist. Damit ist eine an den jeweiligen Betriebszustand bzw. an die jeweilige Betriebsphase der Brennkraftmaschine angepasste Vorspannung des Zugmittels realisierbar, in dem der Aktor oder das Stellglied die Spannvorrichtung nachführt. Eine einstellbare bzw. veränderliche Wirklänge des Aktors ermöglicht eine gezielte Anpassung der Vorspannkraft des Zugmittels. Die Wirklänge des Aktors ist dabei vorteilhaft so beeinflussbar, dass der jeweiligen Drehzahl bzw. Geschwindigkeit des Zugmittels und/oder der jeweiligen Betriebsphase der Brennkraftmaschine die Vorspannkraft in dem Zugmitteltrieb angepasst werden kann. Dazu ist der Aktor bzw. das Stellglied mit Mitteln zur Steuerung und/oder Regelung der Wirklänge vorgesehen. Abweichend zu bisherigen Spannvorrichtungen, die üblicherweise immer für die Maximallast ausgelegt sind, wodurch sich erhebliche Einbußen der Riemenlebensdauer einstellen, vermeidet die erfindungsgemäße Spannvorrichtung Überspannungen des Zugmittels bzw. des Riemens. Die beispielsweise in der Startphase oder bei hohen Aggregatelasten erforderliche erhöhte Vorspannkraft des Zugmittels ist damit ebenso realisierbar, wie eine reduzierte Vorspannkraft bei geringen Lasten der Nebenaggregate. Die Erfindung erfüllt damit die Forderungen der Fahrzeughersteller bzw. der Endkunden nach einer erhöhten Lebensdauer des Riemens und damit des gesamten Zugmitteltriebs. Außerdem ist ein derartig gestaltetes Spannsystem ideal für Anwendungen, d. h. Zugmitteltriebe die einen riemengetriebenen Startergeneratoren einschließen.
- Das Basisteil der Spannvorrichtung ist gemäß der Erfindung über ein Drehlager gegenüber dem Maschinenelement in einem gewissen Winkelbereich mittels des Aktors schwenkbar. Die Vorspannkraft des Zugmittels ist weiterhin durch eine Variation der geometrischen Lage des Drehlagers für das Basisteil beeinflussbar. Bei entsprechender Lage des Drehlagers ermöglicht die Erfindung eine nahezu gleichbleibende Lageposition der Laufrolle, unabhängig von der Wirklänge des Aktors, jedoch mit einer Beeinflussung der Vorspannkraft des Zugmittels. Diese Maßnahme ist insbesondere im Startergeneratormodus hilfreich, wodurch eine hohe Vorspannkraft des Zugmittels realisierbar ist, die theoretisch gegen unendlich gehen kann, sofern der resultierende Hebelarm gegen 0 geht. ohne dass sich die Position der Laufrolle verändert. Dabei stimmt die Lage des Drehlagers für das Basisteil überein mit dem Drehpunkt der Laufrolle. Durch diese Lageübereinstimmung stellt sich kein resultierender Hebelarm zwischen den Drehpunkten des Basisteils und der Laufrolle ein.
- Die Erfindung erfordert vorteilhaft keine großen Modifikationen an der Spannvorrichtung. Herkömmliche mechanische Spannvorrichtungen, die für den Aggregatetrieb einer Brennkraftmaschine üblicherweise vorgesehen werden, können daher ohne großen Aufwand mit dem erfindungsgemäßen Aktor modifiziert werden.
- Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche.
- Vorteilhaft ist die Erfindung auf den Zugmitteltrieb einer Brennkraftmaschine übertragbar, die einen riemengetriebenen Startergenerator einschließt. Dieses Aggregat erfüllt zwei Funktionen. Während des Startvorgangs treibt der als Elektromotor arbeitende Startergenerator die Brennkraftmaschine an. Anschließend bei laufender Brennkraftmaschine stellt sich ein Generatorbetrieb des Startergenerators ein, bei dem das Aggregat elektrische Energie für das Bordnetz des Kraftfahrzeugs liefert. Abhängig von dem Betriebsmodus der Brennkraftmaschine wird ein Drehmoment von dem Startergenerator oder der Brennkraftmaschine über die entsprechenden Riemenscheiben in das Zugmittel eingeleitet. Damit verbunden ist ein Wechsel des Leertrums und des Zugtrums bzw. einer Drehmomentrichtung in dem Zugmittel zwischen den Riemenscheiben der Kurbelwelle und des Startergenerators. Durch die erfindungsgemäße Anwendung des Aktors ist auch im Startmodus eine derartig hohe Vorspannkraft in dem Zugmittel realisierbar, wodurch ein schlupffreier, kurzfristiger schneller Start der Brennkraftmaschine gewährleistet ist.
- Eine bevorzugte Ausgestaltung der Erfindung sieht ein elektronisch geregeltes System vor, wobei die Ansteuerung des Aktors unter Berücksichtigung zumindest eines die Riemenspannung beeinflussenden Parameters erfolgt. Alternativ dazu schließt die Erfindung ebenfalls eine mechanisch ausgeführte Steuerung bzw. Regelung der Vorspannkraft des Zugmittels ein, mit der die Vorspannkraft bzw. die Aggregatelast des Zugmittels bzw. des Riemens an die jeweilige Betriebsphase der Brennkraftmaschine einstellbar ist.
- In einer bevorzugten Ausgestaltung ist das elektronische System so ausgeführt, dass dieses in Abhängigkeit von zumindest einem Parameter, wie Generatorleistung, Vorspannkraft des Zugmittels, Wirkrichtung des Drehmomentes im Zugmittel oder Drehzahl einer Riemenscheibe, die Wirklänge des Aktors verändert und damit unmittelbar die Vorspannkraft des Zugmittels beeinflusst. Weiterhin kann erfindungsgemäß die Wirklänge des Aktors in Abhängigkeit von einem Rückstellmoment eines E-Motors erfolgen, der beispielsweise für den Antrieb eines Kugelgewindetriebs eingesetzt ist. Die sich im Startmodus einstellende hohe Generatorleistung wird dabei direkt umgesetzt, um den Aktor und damit die Spannvorrichtung in eine die Vorspannkraft des Zugmittels erhöhende Position zu verlagern. Die Parameter sind gemäß der Erfindung durch Sensoren oder alternative Einrichtungen erfassbar.
- Der erfindungsgemäße Aktor bzw. das Stellglied kann gemäß der Erfindung so ausgelegt werden, dass dieses Bauteil zwei Positionen einnimmt, d. h. eine eingefahrene und eine ausgefahrene Position. Alternativ ist ein Aktor einsetzbar, der eine stufenlos einstellbare Wirklänge ermöglicht. Vorzugsweise eignet sich ein Aktor, der einen Kugelgewindetrieb einschließt. Der vorteilhaft von einem Elektromotor angetriebene Kugelgewindetrieb ermöglicht eine exakte Einstellbarkeit der Wirklänge des Aktors.
- Alternativ ist ebenfalls ein Aktor einsetzbar, der als ein hydraulisch oder pneumatisch bzw. elektrohydraulisch oder elektromagnetisch wirkendes Stellglied aufgebaut ist.
- Alternativ zu einem unmittelbar an dem Basisteil der Spannvorrichtung befestigten Aktor ist gemäß der Erfindung außerdem eine mittelbare Anbindung vorgesehen. Dazu eignet sich insbesondere ein Kniehebel, dessen Enden an dem Maschinenelement und dem Basisteil befestigt sind und der Aktor im Bereich eines Kniehebelgelenkes befestigt ist. Diese Maßnahme ermöglicht eine Übersetzung der Aktorkraft, was sich vorteilhaft auf die Auslegung des Aktors bzw. die Stellkraftgröße auswirkt. Vorzugsweise ist für den Kniehebel ein Anschlag vorgesehen, wodurch dieser in einer Endlage exakt positionierbar ist. Diese Maßnahme bewirkt eine definierte Lage des Kniehebels und des damit in Verbindung stehenden Basisteils der Spannvorrichtung.
- Kurze Beschreibung der Zeichnungen
- Die Erfindung wird anhand der Figuren näher erläutert. Es zeigen:
-
1 eine nicht erfindungsgemäße Spannvorrichtung, versehen mit einem Aktor in einer Neutralstellung; -
2 die in1 abgebildete Spannvorrichtung mit ausgefahrenem Aktor; -
3 eine Alternative zu der in1 abgebildeten Spannvorrichtung, bei der das Drehlager des Basisteils übereinstimmt mit der Drehachse der Laufrolle; -
4 die Spannvorrichtung gemäß3 in einer Extremstellung mit ausgefahrenem Aktor; -
5 die Anordnung eines Aktors, der über einen Kniehebel mit der Spannvorrichtung verbunden ist; -
6 eine nicht erfindungsgemäße Spannvorrichtung, mit einem mechanisch-hydraulisch wirkenden Stell- und/oder Dämpfungsglied, wobei deren Basisteil mittels eines Aktors schwenkbar ist; -
7 eine weitestgehend der3 entsprechende Spannvorrichtung, versehen mit einem als Kugelgewindetrieb ausgebildeten Aktor; -
8 den Aufbau einer bekannten Schwenkvorrichtung in einem Längsschnitt. - Ausführliche Beschreibung der Zeichnungen
- Die Erfindung bezieht sich auf eine Ergänzung einer bekannten Spannvorrichtung
1 , die gemäß8 in einem Längsschnitt dargestellt ist. Der Aufbau umfasst ein Basisteil2 , das ortsfest an einem Maschinenelement3 befestigt ist. Das Basisteil2 ist einstückig mit einem axial vorstehenden, zylindrisch gestalteten Zapfen4 versehen, der radial beabstandet, konzentrisch von einer Nabe5 umschlossen ist. - In einem radial von der Nabe
5 und dem Zapfen4 begrenzten Ringspalt6 ist eine als Gleitlager gestaltete Reibungs- oder Lagerbuchse7 eingesetzt, zur Bildung einer Drehachse8 , die mit einer Symmetrieachse15 übereinstimmt. Die Nabe5 ist Bestandteil eines Schwenkarms9 , an dessen freien Ende eine drehbar gelagerte, an einem Zugmittel11 abgestützte Laufrolle10 angeordnet ist, wobei die Laufrolle10 die Drehachse16 bildet, die durch den Radius „r” zur Symmetrieachse15 beabstandet ist. Eine zwischen dem Basisteil2 und dem Schwenkarm9 eingesetzte, die Drehachse8 umschließende Torsionsfeder12 bewirkt eine kraftschlüssige, angefederte Anlage der Laufrolle10 an dem Zugmittel11 . Zur Abstützung einer von der Torsionsfeder12 ausgeübten Axialkraft dient ein endseitig an dem Zapfen4 lagefixierter Ringflansch13 . Dabei ist die Nabe5 über eine Gleitscheibe14 an dem Ringflansch13 abgestützt, wobei dieses Bauteil gleichzeitig die Funktion eines Dämpfungselementes übernimmt. - In den
1 bis7 sind Spannvorrichtungen dargestellt, die zumindest teilweise mit der in8 abgebildeten Spannvorrichtung1 übereinstimmen. Nachfolgend sind die jeweils unterschiedlichen Bauteile der Spannvorrichtungen beschrieben. - Die in
1 abgebildete Spannvorrichtung21 ist versehen mit einem schwenkbar angeordneten Basisteil22 , welches um ein Drehlager24 gegenüber dem Maschinenelement23 schwenkbar ist. Die Anordnung der Laufrolle10 an dem in1 nicht dargestellten Schwenkarm9 ist übereinstimmend mit der in7 abgebildeten Spannvorrichtung1 ausgebildet. Beabstandet zu dem Drehlager24 ist an dem Basisteil22 ein Aktor25 angelenkt, der gegenseitig gelenkig an dem Maschinenelement23 befestigt ist. Dieser auch als Stellglied zu bezeichnende Aktor25 besitzt eine variable Wirklänge „s” und ermöglicht damit eine unmittelbare Einflussnahme auf die Vorspannkraft des Zugmittels11 . Durch den ortsfest mit dem Maschinenelement23 bzw. dem Gehäuse einer Brennkraftmaschine verbundenen Drehlager24 bzw. Gehäusedrehpunkt der Spannvorrichtung21 kombiniert mit der zuvor genannten Aktorik, kann die Geometrie der gesamten Anordnung variiert werden, in Verbindung mit einer unmittelbaren Einflussnahme auf die Vorspannkraft des Zugmittels11 . - Die Spannvorrichtung
21 weist zwei Hebelarme auf, den Hebelarm „R” zwischen dem Drehlager24 des Basisteils22 und dem Anlenkpunkt26 des Aktors25 an dem Basisteil22 sowie den Hebelarm „r” zwischen der Drehachse16 der Laufrolle10 und der Symmetrieachse15 des Basisteils22 . Diese zwei voneinander abweichenden Hebelarme „R” und „r” ergeben einen variablen, effektiv wirksamen Hebelarm „l1” durch Variation von „R”. In1 ist weiterhin ein Startergenerator30 symbolhaft dargestellt, der über eine Riemenscheibe38 mit dem Zugmittel11 und damit dem Zugmitteltrieb verbunden ist. Abhängig vom Betriebsmodus übt der Startergenerator30 eine Startfunktion oder Generatorfunktion aus. Dabei wechselt dieses Aggregat zwischen Antrieb und Abtrieb. Entsprechend kommt es zu einem Wechsel von Leertrum und Zugtrum zwischen den Riemenscheiben38 ,39 des Startergenerators30 und der Kurbelwelle40 einer in1 nicht abgebildeten Brennkraftmaschine. - Die
2 zeigt die Spannvorrichtung21 in einer im Vergleich zu1 veränderten Lageposition, hervorgerufen durch den ausgefahrenen Aktor25 . Diese veränderte Lage weist einen geänderten effektiv wirksamen Hebelarm „l2” auf, der gegenüber dem Hebelarm „l1” verkleinert ist. Gleichzeitig wird die Torsionsfeder12 , welche in der Spannvorrichtung angeordnet ist, stärker vorgespannt. Der Aktor25 umfasst einen elektrischen Stellantrieb27 , der eine stufenlose Verstellung der Spannvorrichtung21 ermöglicht. Der Stellantrieb schließt eine elektronische Steuerung28 ein, die zumindest einen Sensor29 umfasst, der in Abhängigkeit von zumindest einem Parameter die Vorspannkraft des Zugmittels11 beeinflusst. Die elektronische Steuerung28 berücksichtigt beispielsweise eine Generatorleistung, eine Wirkrichtung des Drehmomentes im Zugmittel11 , die Vorspannkraft des Zugmittels11 oder die Drehzahl einer Riemenscheibe des Zugmitteltriebs und überträgt ein Signal auf das elektronische System28 , mit dem der Stellantrieb27 ansteuerbar ist. Alternativ kann auch das Rückstellelement des E-Motors ausgewertet werden, der mit einem Kugelgewindetrieb in Verbindung steht. - Die
3 und4 zeigen die Spannvorrichtung31 in zwei unterschiedlichen Positionen. Abweichend zu der Spannvorrichtung21 gemäß den1 und2 umfasst die Spannvorrichtung31 eine näherungsweise Lageübereinstimmung der Drehachse16 , der Laufrolle10 und des Drehlagers34 des Basisteils32 , zumindest in einer Nennposition der Spannvorrichtung31 . Wie die4 bei ausgefahrenem Aktor35 verdeutlicht, ist die Lageposition der Spannrolle10 nahezu unverändert gegenüber der3 . Die unveränderte Lageposition der Drehachse16 der Laufrolle10 , unabhängig von der Wirklänge „s” des Aktors35 , hat zur Folge, dass die Vorspannung der Torsionsfeder nicht verändert wird, sondern lediglich der effektive Hebelarm variiert. - Abhängig von der Stellung kann eine Hebelarmlänge nahe 0 eingestellt werden, so dass sich eine quasi starre Spannrolle
10 einstellt. Eine derartig angeordnete Spannrolle10 bildet keinen resultierenden Hebelarm, wodurch eine hohe Vorspannkraft des Zugmittels10 realisierbar ist, die gegen unendlich gehen kann, ohne dass sich dabei die Drehachse16 der Spannrolle10 verlagert. Die Verdrehung des Basisteils32 bewirkt damit eine veränderte Vorspannung des Riementriebs12 , wodurch ein hoher Anstieg der Vorspannkraft in dem Zugmittel11 realisierbar ist. Eine derartige Spannvorrichtung31 eignet sich insbesondere für eine Startergeneratoranwendung. Unter Beibehaltung der geometrischen Verhältnisse, insbesondere der Umschlingungswinkel des Zugmittels11 an den jeweiligen Riemenscheiben des Zugmitteltriebs ist im Startmodus der Brennkraftmaschine die dazu erforderliche erhöhte Vorspannkraft in dem Zugmittel11 realisierbar. - Die
5 zeigt die Spannvorrichtung31 , deren Aktor35 über einen Kniehebel33 mittelbar an dem Basisteil32 angelenkt ist. Damit stellt sich eine kraftübersetzte Anordnung des Aktors35 in Verbindung mit der Spannvorrichtung31 ein. Zur Erzielung einer definierten Endposition in der gestreckten Lage des Kniehebels33 ist ein Anschlag37 vorgesehen. - In
6 ist die Spannvorrichtung41 abgebildet, die anstelle einer Torsionsfeder, ein hydraulisch mechanisches Stellglied47 bekannter Bauart umfasst, die eine abgefederte Spannrolle an dem Zugmittel11 sicherstellt. Der Schwenkarm49 ist dabei über eine Drehachse48 mit dem Basisteil42 verbunden. Das gelenkig an dem Basisteil42 befestigte, hydraulisch mechanische Stellglied47 ist versetzt zu der Drehachse48 an dem Schwenkarm49 befestigt. Weiterhin umfasst die Spannvorrichtung41 ein Drehlager44 , das ein Verschwenken des Basisteils42 gegenüber dem Maschinenelement43 ermöglicht. Die Stellbewegung des Basisteils42 erfolgt dabei mit dem Aktor45 . - Die in
7 abgebildete Spannvorrichtung51 zeigt den als ein Kugelgewindetrieb50 ausgebildeten Aktor55 . Dieser Aufbau umfasst eine jeweils endseitig gelagerte, drehbare Gewindespindel53 , deren Antrieb von einem Elektromotor erfolgt. Die Rotation der Gewindespindel53 bewirkt abhängig von der Drehrichtung eine Axialverschiebung einer formschlüssig auf der Gewindespindel53 geführten Mutter54 . Zwischen dem Anlenkpunkt36 des Basisteils32 und der Mutter54 ist ein Hebel52 angelenkt, über den die Stellbewegung der Mutter54 auf das Basisteil32 übertragbar ist und damit die Vorspannkraft des Zugmittels11 mittels des schwenkbaren Basisteils32 beeinflusst werden kann. Ein derartig aufgebauter Kugelgewindetrieb50 vermeidet eine unmittelbare Übertragung der Vorspannkraft auf die Mutter54 . Vielmehr wird die Vorspannkraft als ein Biegemoment in die Gewindespindel53 eingeleitet. Damit verbunden stellt sich ein geringeres Antriebsmoment der Gewindespindel53 ein, d. h. der verwendete E-Motor zum Antrieb der Gewindespindel31 erfordert einen relativ geringen Haltestrom. - Bezugszeichenliste
-
- 1
- Spannvorrichtung
- 2
- Basisteil
- 3
- Maschinenelement
- 4
- Zapfen
- 5
- Nabe
- 6
- Ringspalt
- 7
- Reibungsbuchse
- 8
- Drehachse
- 9
- Schwenkarm
- 10
- Laufrolle
- 11
- Zugmittel
- 12
- Torsionsfeder
- 13
- Ringflansch
- 14
- Gleitscheibe
- 15
- Symmetrieachse
- 16
- Drehachse
- 21
- Spannvorrichtung
- 22
- Basisteil
- 23
- Maschinenelement
- 24
- Drehlager
- 25
- Aktor
- 26
- Anlenkpunkt
- 27
- Stellantrieb
- 28
- Steuerung
- 29
- Sensor
- 31
- Spannvorrichtung
- 32
- Basisteil
- 33
- Kniehebel
- 34
- Drehlager
- 35
- Aktor
- 36
- Anlenkpunkt
- 37
- Anschlag
- 38
- Riemenscheibe
- 39
- Riemenscheibe
- 40
- Kurbelwelle
- 41
- Spannvorrichtung
- 42
- Basisteil
- 43
- Maschinenelement
- 44
- Drehlager
- 45
- Aktor
- 46
- Anlenkpunkt
- 47
- Stellglied
- 48
- Drehachse
- 49
- Schwenkarm
- 50
- Kugelgewindetrieb
- 51
- Spannvorrichtung
- 52
- Hebel
- 53
- Gewindespindel
- 54
- Mutter
- 55
- Aktor
Claims (7)
- Spannvorrichtung für ein Zugmittel (
11 ), insbesondere Riemen eines Zugmitteltriebs an einer Brennkraftmaschine, wobei: – die Spannvorrichtung (31 ,51 ) ein Basisteil (32 ) aufweist, das über eine Drehachse mit einem Schwenkarm verbunden ist, an dessen freiem Ende eine an dem Zugmittel (11 ) abgestützte, drehbare Laufrolle (10 ) angeordnet ist; – ein den Schwenkarm beaufschlagendes Federmittel eine kraftschlüssige Abstützung der Laufrolle (10 ) an dem Zugmittel (11 ) sicherstellt; – ein zwischen dem Basisteil (32 ) und dem Schwenkarm eingesetztes Dämpfungselement eine Stellbewegung des Schwenkarms dämpft; – das Basisteil (32 ) über ein Drehlager (34 ) und weiterhin über einen Aktor (35 ,55 ) oder ein Stellglied an einem Maschinenelement (23 ) abgestützt ist; – mit einem Mittel zur Steuerung oder Regelung einer Wirklänge „s” des Aktors (35 ,55 ) eine Vorspannkraft des Zugmittels (11 ) einstellbar ist; – und die Drehachse des Drehlagers (34 ) mit der Drehachse (16 ) der Laufrolle (10 ) näherungsweise übereinstimmt. - Spannvorrichtung nach Anspruch 1, wobei der für eine Brennkraftmaschine vorgesehene Zugmitteltrieb den Antrieb eines riemengetriebenen Startergenerators (
30 ) einschließt. - Spannvorrichtung nach Anspruch 1, die ein elektronisches System (
28 ) einschließt, wobei eine Ansteuerung des Aktors (35 ,55 ) unter Berücksichtung zumindest eines die Vorspannkraft des Zugmittels (11 ) beeinflussenden Parameters erfolgt. - Spannvorrichtung nach Anspruch 3, wobei die Wirklänge „s” des Aktors (
35 ,55 ) insbesondere in Abhängigkeit von zumindest einem der Parameter: – Generatorleistung; – Vorspannkraft des Zugmittels (11 ); – Wirkrichtung des Drehmomentes im Zugmittel (11 ); – Drehzahl einer Riemenscheibe des Zugmitteltriebs; – Rückstellmoment eines E-Motors; beeinflusst werden kann. - Spannvorrichtung nach Anspruch 1, deren Aktor (
55 ) einen Kugelgewindetrieb (50 ) einschließt. - Spannvorrichtung nach Anspruch 1, deren Aktor (
35 ) mittelbar über einen Kniehebel (33 ) mit dem Basisteil (32 ) der Spannvorrichtung (31 ) verbunden ist. - Spannvorrichtung nach Anspruch 6, wobei der Kniehebel (
33 ) in einer Endlage an einem Anschlag (37 ) positioniert ist.
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