DE10145315A1 - Sitzeinrichtung in einem minengeschützten Kampffahrzeug - Google Patents

Sitzeinrichtung in einem minengeschützten Kampffahrzeug

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Abstract

Eine Sitzeinrichtung in einem minengeschützten Kampffahrzeug. Das Kampffahrzeug weist eine auf einem Fahrgestell angeordnete Fahrzeugwanne auf, die in ihrer Dachplatte (D) mindestens eine mit einem Lukendeckel verschließbare Luke (L) aufweist. Die in der Fahrzeugwanne im Bereich unterhalb der Luke (L) angeordnete Sitzeinrichtung besitzt ein Grundgestell (1), auf dem eine Sitzplatte (2) angeordnet ist. Das Grundgestell (1) ist mittels einer Rohrkonstruktion (3, 3.1) an der Vorder- oder Seitenwand (V, S) und/oder der Dachplatte (D) der Fahrzeugwanne derart aufgehängt, daß ein vorgegebener Abstand zum Boden der Fahrzeugwanne nicht unterschritten wird. Die Rohrkonstruktion kann zwei zueinander parallel und schräg aufwärts verlaufende Führungsrohre (3) aufweisen, deren obere Enden mit der Vorderwand (V) verbunden sind und deren untere Enden über Verbindungsrohre (3.1) an der Dachplatte (D) aufgehängt sind. Das Grundgestell (1) ist über Halterungen (1.1) verschiebbar auf den Führungsrohren (3) angeordnet. Eine Antriebsvorrichtung (4) zur Bewegung des Grundgestells (1) auf- und abwärts ermöglicht es, den Fahrzeugsitz in eine angehobene Stellung direkt unterhalb der Lukenöffnung (L) zu verschieben.

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Sitzeinrichtung in einem minengeschützten Kampffahrzeug.
  • Bei bekannten Sitzeinrichtungen für Kampffahrzeuge ist das die Sitzplatte tragende Grundgestell der Sitzeinrichtung im allgemeinen über ein Hubwerk am Fahrzeugboden befestigt. Die Sitzhöhenverstellung wird über Vorrichtungen erreicht, die eine Wippe, Schwinge oder eine Parallelogrammführung aufweisen. So ist beispielsweise in DE 197 17 782 C2 eine Sitzeinrichtung in einem Kampffahrzeug beschrieben, bei der das unterhalb einer Luke in der Fahrzeugwanne angeordnete Grundgestell als im wesentlichen rechteckiger Sitzträgerrahmen ausgebildet ist, der horizontal und im wesentlichen in Fahrzeuglängsrichtung angeordnet und an seiner der Fahrzeuglängsmittelachse zugewandten hinteren Ecke über eine Halterung mit einer im Fahrzeug vertikal fest angeordneten Führungssäule gekoppelt ist, längs der er mittels einer Hubvorrichtung im durch ein Besatzungsmitglied belasteten Zustand aus einer unteren Position in eine erhöhte Position anhebbar und wieder in die untere Position absenkbar ist. Die Führungssäule ist mit ihrem unteren Ende am Boden der Fahrzeugwanne befestigt. Diese Befestigung der den Sitz tragenden Elemente am Boden der Fahrzeugwanne hat sich als schwerwiegender Nachteil bei Minenexplosionen erwiesen. Es hat sich gezeigt, daß auch bei mit einem besonderen Minenschutz an der Unterseite versehenen Kampffahrzeugen sich bei einer Minenexplosion der Boden der Fahrzeugwanne erheblich nach oben ausbeult und alle mit dem Boden fest verbundenen Bauteile an der auftretenden Stoßbelastung teilnehmen, so daß ein sehr hoher Impuls auf den Fahrzeugsitz und damit die auf dem Fahrzeugsitz sitzende Person weitergeleitet wird, was zu erheblichen Verletzungen führen kann.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Sitzeinrichtung in einem minengeschützten Kampffahrzeug zu schaffen, bei welcher die bei einer Minenexplosion auf den Boden der Fahrzeugwanne einwirkende Stoßbelastung nicht auf den Sitz übertragen wird.
  • Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt erfindungsgemäß mit den im Patentanspruch 1 angegebenen Merkmalen. Vorteilhafte Weiterbildungen sind in den abhängigen Ansprüchen beschrieben.
  • Der Grundgedanke der Erfindung besteht darin, die Anbindung der Sitzeinrichtung an die Fahrzeugwanne nicht im Bereich des Bodens der Fahrzeugwanne vorzunehmen, sondern in den Bereich der Vorderwand, der Seitenwände und/oder der Dachplatte zu verlegen, d. h. an Stellen, wo der Impuls der Minenexplosion stark gedämpft ist und die Verformungen der Fahrzeugstruktur nahe dem Wert Null liegen.
  • Eine besonders vorteilhafte Ausführungsform der erfindungsgemäßen Lösung ist in Anspruch 2 beschrieben. Durch die schräg nach oben laufenden Führungsrohre wird erreicht, daß diese Rohre gleichzeitig Aufhängung und Führung für das Grundgestell der Sitzeinrichtung sind und zur Sitzhöhenverstellung dienen. Dabei kann das die Sitzplatte tragende Grundgestell auf den Führungsrohren einerseits so verschoben werden, daß jeweils die richtige Sitzposition zu den Bedienungselementen und Sichtmitteln bei Fahrt unter Luke eingestellt werden kann und andererseits in den Bereich direkt unterhalb der Lukenöffnung angehoben werden kann, so daß in dieser erhöhten Stellung von der Sitzeinrichtung aus ein Beobachten aus der geöffneten Luke heraus möglich ist. Für den Gefahrenfall kann eine Schnellabsenkung vorgesehen sein, welche Grundgestell und Sitzplatte wieder in die unterste Position zurückführt.
  • Die erfindungsgemäße Sitzeinrichtung stellt eine einfache und kostengünstige Lösung dar, die nicht nur für den Neubau von minengeschützen Kampffahrzeugen, sondern auch für die Nachrüstung bestehender Kampffahrzeuge geeignet ist und insbesondere für die Ausrüstung von minengeschützen Fahrerständen im Kampffahrzeug gedacht ist.
  • Im folgenden wird anhand der beigefügten Zeichnung ein Ausführungsbeispiel für eine Sitzeinrichtung in einem minengeschützen Kampffahrzeug nach der Erfindung näher erläutert.
  • Die Zeichnung zeigt in perspektivischer Darstellung einen Teil des Innenraums der Fahrzeugwanne eines im übrigen nicht dargestellten Kampffahrzeugs mit einer Sitzeinrichtung für den Fahrersitz. Das Kampffahrzeug besitzt eine auf einem nicht dargestellten Fahrgestell angeordnete Fahrzeugwanne, und in der Zeichnung ist ein Teil der Bodenplatte B der Fahrzeugwanne sowie Teile einer Seitenwand S. einer Vorderwand V und einer Dachplatte D sichtbar. Die Dachplatte D ist mit einer durch einen Lukendeckel verschließbaren Luke L versehen. Weiterhin sind im Bodenbereich die üblichen, in Querrichtung zum Kampffahrzeug verlaufenden Drehstabfedern F erkennbar.
  • Die Sitzeinrichtung besitzt ein Grundgestell 1, das als verformungssteife, splitterschützende Blechkonstruktion mit einer Bodenwand und zwei geschlossenen Seitenwänden ausgebildet ist. Das Grundgestell 1 trägt eine Sitzplatte 2, an welcher in üblicher und bekannter Weise eine Rückenlehne 2.1 schwenkbar und ggf. abnehmbar befestigt ist. Dieses Grundgestell 1 ist nicht auf dem Boden B der Fahrzeugwanne abgestützt und befestigt, sondern es befindet sich in einem vorgegebenen Abstand zum Boden der Fahrzeugwanne, der außerhalb des Beulbereichs des Bodens B bei einer Minenexplosion liegt. Das Grundgestell 1 ist über eine Rohrkonstruktion an der Vorderwand V und der Dachplatte D aufgehängt. Diese Rohrkonstruktion besitzt zwei zueinander parallel und schräg aufwärts zur Bodenebene der Fahrzeugwanne verlaufende Führungsrohre 3, deren obere Enden im oberen Bereich der Vorderwand V befestigt sind und deren untere Enden über Verbindungsrohre 3.1 an der Dachplatte D aufgehängt sind. Auf den Führungsrohren 3 ist das Grundgestell 1 über Halterungen 1.1 verschiebbar angeordnet. Weiterhin ist eine Antriebsvorrichtung zur Bewegung des Grundgestells 1 auf- und abwärts entlang der Führungsrohre 3 vorgesehen. Im dargestellten Ausführungsbeispiel ist diese Antriebsvorrichtung als Spindeltrieb 4 mit einer elektrisch angetriebenen Gewindespindel ausgebildet. Selbstverständlich ist es möglich, hier andere Antriebsvorrichtungen vorzusehen wie beispielsweise einen Seilzug- oder Kettentrieb, vorspannbare, arretierbare und entarretierbare Druck- oder Zugfedern sowie eine mit Gasfedern aufgebaute Antriebsvorrichtung. Die Kombination einer Zug- und Druckfeder als Antriebsvorrichtung eröffnet die Möglichkeit, die Federkraft so einzustellen, daß das Eigengewicht des Grundgestells 1 zusammen mit der Sitzplatte 2 im Gleichgewicht gehalten wird.
  • Weiterhin ist bei jeder Antriebsvorrichtung eine vom Sitz aus betätigbare Einrichtung zur Schnellabsenkung vorgesehen, die beispielsweise bei dem dargestellten Spindeltrieb in einer nicht dargestellten Entkoppelungsvorrichtung zwischen Grundgestell 1 und Spindeltrieb 4 bestehen kann. Es ist auch möglich, eine Höhenverstellung durch Antrieb von Hand vorzusehen.
  • Durch die Entkoppelung zwischen der Sitzeinrichtung und dem Boden B der Fahrzeugwanne ist ein Höchstmaß an Sicherheit für den Fahrer gewährleistet. Andererseits ist es möglich, nicht nur eine Höhen- und Längsverstellung im Hinblick auf die Bedienungselemente 5 und 6 des Fahrerstandes vorzusehen, sondern das Grundgestell 1 kann zusammen mit Sitzplatte 2 und Rückenlehne 2.1 in eine angehobene Stellung hochgefahren werden, in welcher der Fahrer mit dem Kopf aus der Öffnung der Luke L herausgefahren ist und so eine direkte Sicht nach außen hat. Im Gefahrenfall kann er durch Betätigung der Schnellabsenkung schnell in das Innere der Fahrzeugwanne zurückgeholt werden.

Claims (9)

1. Sitzeinrichtung in einem minengeschützen Kampffahrzeug, welches eine auf einem Fahrgestell angeordnete Fahrzeugwanne aufweist, die in ihrer Dachplatte (D) mindestens eine mit einem Lukendeckel verschließbare Luke (L) aufweist, wobei die in der Fahrzeugwanne im Bereich unterhalb der Luke angeordnete Sitzeinrichtung ein Grundgestell (1) besitzt, auf dem eine Sitzplatte (2) angeordnet ist und an dem eine Rückenlehne schwenkbar befestigt ist, und das Grundgestell (1) mittels einer Rohrkonstruktion (3, 3.1) an der Vorder- oder Seitenwand (V, S) und/oder der Dachplatte (D) der Fahrzeugwanne derart aufgehängt ist, daß ein vorgegebener Abstand zum Boden der Fahrzeugwanne nicht unterschritten wird.
2. Sitzeinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Rohrkonstruktion mindestens zwei zueinander parallel und schräg aufwärts zur Bodenebene der Fahrzeugwanne verlaufende Führungsrohre (3) aufweist, deren obere Enden im oberen Bereich der Vorder- oder Seitenwand (V, S) der Fahrzeugwanne befestigt und deren untere Enden über Verbindungsrohre (3.1) an der Dachplatte (D) der Fahrzeugwanne aufgehängt sind, wobei das Grundgestell (1) über Halterungen (1.1) verschiebbar auf den Führungsrohren (3) angeordnet ist und eine Antriebsvorrichtung (4) zur Bewegung des Grundgestells (1) auf- und abwärts in Richtung der Führungsrohre (3) vorgesehen ist.
3. Sitzeinrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Grundgestell (1) als verformungssteife, splitterschützende Blechkonstruktion mit einer Bodenwand und zwei geschlossenen Seitenwänden ausgebildet ist.
4. Sitzeinrichtung nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Anordnung der Führungsrohre (3) derart ist, daß Grundgestell (1) und Sitzplatte (2) in einer vorgegebenen angehobenen Stellung direkt unterhalb der Lukenöffnung (L) angeordnet sind.
5. Sitzeinrichtung nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Antriebsvorrichtung zur Bewegung des Grundgestells (1) als Spindeltrieb (4) mit elektrisch angetriebener Gewindespindel ausgebildet ist.
6. Sitzeinrichtung nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Antriebsvorrichtung zur Bewegung des Grundgestells als Seilzug- oder Kettenantrieb ausgebildet ist.
7. Sitzeinrichtung nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Antriebsvorrichtung zur Bewegung des Grundgestells vorspannbare, arretierbare und endarretierbare Druck- oder Zugfedern aufweist.
8. Sitzeinrichtung nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Antriebsvorrichtung zur Bewegung des Grundgestells mindestens eine Gasfeder aufweist.
9. Sitzeinrichtung nach einem der Ansprüche 2 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Antriebsvorrichtung zur Bewegung des Grundgestells eine Einrichtung zur Schnellabsenkung aufweist.
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