DE10334685B3 - Sitzeinrichtung, insbesondere für ein militärisches Fahrzeug - Google Patents
Sitzeinrichtung, insbesondere für ein militärisches Fahrzeug Download PDFInfo
- Publication number
- DE10334685B3 DE10334685B3 DE10334685A DE10334685A DE10334685B3 DE 10334685 B3 DE10334685 B3 DE 10334685B3 DE 10334685 A DE10334685 A DE 10334685A DE 10334685 A DE10334685 A DE 10334685A DE 10334685 B3 DE10334685 B3 DE 10334685B3
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- seat
- belts
- height
- belt
- crossing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/50—Seat suspension devices
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/005—Arrangement or mounting of seats in vehicles, e.g. dismountable auxiliary seats
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/0292—Multiple configuration seats, e.g. for spacious vehicles or mini-buses
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
- B60N2/16—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
- B60N2/42—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles the seat constructed to protect the occupant from the effect of abnormal g-forces, e.g. crash or safety seats
- B60N2/4207—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles the seat constructed to protect the occupant from the effect of abnormal g-forces, e.g. crash or safety seats characterised by the direction of the g-forces
- B60N2/4242—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles the seat constructed to protect the occupant from the effect of abnormal g-forces, e.g. crash or safety seats characterised by the direction of the g-forces vertical
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/90—Details or parts not otherwise provided for
- B60N2/919—Positioning and locking mechanisms
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Automotive Seat Belt Assembly (AREA)
Abstract
Es wird vorgeschlagen, einen Gurtsitz (20), bestehend aus mehreren Gurten (21 bis 24) und einer daran befestigten Sitzfläche (27), zu verwenden. Zur Aufnahme werden Fixierpunkte (7 bis 13) in einem Fahrzeug benötigt. An vier Punkten wird der Sitz (20) bzw. die Sitzfläche (27) in Höhe gehalten, ein Gurt fixiert den Sitz (20) nach unten und ein weiterer nach hinten. Die hinteren beiden, den Sitz (20) in Höhe fixierenden Gurte (22, 23) sind in einer Sitzrichtung gekreuzt, wodurch es möglich wird, durch Umhängen von drei der vier den Sitz (20) in Höhe fixierenden Gurte (21, 22, 24) den Sitz (20) in eine neue Position zu bringen und ihn in dieser zu halten. Wichtig ist dabei auch eine genügende Überlänge an den Gurten (21 bis 24), damit diese in die Fixierpunkte (7 bis 13) wieder eingehängt werden können.
Description
- Die Erfindung betrifft eine Sitzeinrichtung für Land-, Luft-, und Seefahrzeuge, insbesondere jedoch für ein militärisches Fahrzeug.
- Ein Problem bei den Sitzen in insbesondere militärischen Fahrzeugen besteht darin, dass diese Sitze um 90° in einer Ebene schwenkbar sein müssen, um einmal in eine Fahrtrichtung und einmal in eine, häufig quer zur Fahrtrichtung weisender Arbeitsposition für eine Bedienperson gedreht werden zu können.
- Konventionelle Sitze können dieses Schwenken zwar erreichen, benötigen aber viel Platz und eine entsprechende Schwenkvorrichtung. Eine Sitzeinrichtung mit großem Raumbedarf ist aus der
DE 199 21 571 A1 bekannt. Eine weitere ist derDE 197 17 782 C2 entnehmbar. Auch dieDE 101 45 315 A1 beschreibt eine Sitzeinrichtung, hier insbesondere in einem minengeschützten Kampffahrzeug. - Alternativ werden die Sitze auch so in den Raum gebracht, dass der Benutzer selbst auf der Sitzfläche sich um beispielsweise bis zu 90° umsetzen kann. Da diese Sitze in der Regel schwer sind, bieten sich diese für die Leichtbauweise von insbesondere militärischen Fahrzeugen nicht an. In diesen Fahrzeugen sind Sitze mit geringem Eigengewicht einzusetzen.
- Hier greift die Erfindung die Aufgabe auf, eine Möglichkeit zu schaffen, einen leichten Sitz zu verwenden und diesen so zu gestalten, dass ein Besatzungsmitglied oder Benutzer seinen Sitz in einer sehr kurzen Zeit von der Fahrposition in eine Arbeitsposition und umgekehrt verstellen kann.
- Gelöst wird die Aufgabe durch die Merkmale des Patenanspruchs 1.
- Der Erfindung liegt die Idee zugrunde, einen Sitz, bestehend aus Gurten, Laschen etc. und einer eingenähten, eingehängten oder sonstwie befestigten Sitzfläche zu verwenden. Zur Aufnahme des Sitzes im Fahrzeug werden mehrere Aufhängepunkte im Fahrzeug benötigt. An vorzugsweise 4 Punkten wird der Sitz in Höhe gehalten, zwei weitere Gurte fixiert den Sitz nach unten und nach hinten. Die hinteren beiden, den Sitz in Höhe fixierenden Gurte sind in einer der einzunehmenden Sitzrichtung zu kreuzen, wodurch es möglich wird, durch umhängen der den Sitz in Höhe fixierenden Gurte den Sitz in eine neue Position zu bringen und ihn in dieser zu halten.
- In einer Variante wird zusätzlich zu den vier Gurten an den Aufhängepunkten ein 5. Gurt an die Decke gehangen, so dass es möglich ist, einen der vier anderen Gurte zu lösen. Die Bedienperson kann sich dann mit oder den Sitz alleine drehen und klipst den 5. Gurt an seinen Sitz an. Die Bedienperson dreht sich dann weiter und löst den nächsten Gurt. Die Person befestigt nun den zuerst gelösten Gurt am Sitz, was auch mit dem dritten Gurt erfolgt. In Summe ist dann das Schwenken um einen definierten Bereich abgeschlossen. Wichtig sind dabei auch eine genügende Überlänge an den Gurten, damit diese in die Aufhängepunkte wieder eingehängt werden können.
- Anhand eines Ausführungsbeispiels soll die Erfindung näher erläutert werden. Es zeigt
-
1 eine Aufhängungsanordnung eines Sitzes von der Seite (stilistisch), -
2 die Aufhängungsanordnung aus1 von oben -
3 eine Darstellung des umgehängten Sitzes von oben. - In
1 ist ein Sitz20 bzw. eine Sitzeinrichtung dargestellt, welche hier sechs (vier dargestellte) Gurte21 bis24 sowie einer hier beispielsweise eingenähten Sitzfläche27 aufweist (Ösen anstelle einer Naht sind auch möglich). Die Gurte21 bis24 sind an Fixierpunkten1 ,2 ,4 ,5 an der Sitzfläche27 sowie an Aufhängepunkten7 ,8 ,9 ,10 an der Decke in einem nicht näher dargestellten Fahrzeug befestigt. Ein nicht belegter zusätzlicher Aufhängepunkt im Fahrzeug ist der Aufhängepunkt13 , der in etwa in einer Reihe (Linie) mit den Aufhängepunkten8 ,9 sowie10 liegen sollte (hängt von der Größe der Sitzfläche27 und dem Dreh- bzw. Verstellwinkel des Sitzes20 ab). - Nicht weiter dargestellt sind der Übersichtlichkeit halber die Gurte zwischen den Fixierpunkten
6 und den Aufhängepunkten12 sowie den Punkten 3/11. Diese Fixierung dient dazu, den Sitz20 bzw. die Sitzfläche27 einmal nach unten gegenüber dem Fahrzeugboden und einmal nach hinten zu fixieren. - Wesentlich für das Verständnis sind die vier Gurte
21 bis24 . - Der Gurt
21 verbindet den Fixierpunkt1 und den Aufhängepunkt7 , der Gurt22 die Punkte2 und9 , der Gurt23 die Punkte4 und8 , und der Gurt24 die Punkte5 und10 . Wichtig ist, dass sich die Gurte22 und23 selbst einmal in einer der beiden durch den Sitz20 einzunehmenden Richtungen überkreuzen. - Diese Kombination bzw. Anordnung ist in
2 dargestellt und zeigt den Sitz20 beispielsweise in Sitzrichtung der Fahrtrichtung (Pfeil). - Zur Drehung des Sitzes
20 um beispielsweise 90° zur Fahrtrichtung werden in einer ersten Variante nun die Gurte25 ,24 ,21 und22 umgehängt. Dies erfolgt in folgender Reihenfolge: - 1. der Gurt
24 wird vom Aufhängepunkt10 auf den Aufhängepunkt13 umgehängt, - 2. der Gurt
21 wird vom Aufhängepunkt7 auf den Aufhängepunkt10 umgehängt, - 3. der Gurt
22 wird vom Aufhängepunkt9 auf den Aufhängepunkt7 umgehängt. - Entsprechend löst sich die vorherige Überkreuzung der beiden Gurte
22 ,23 auf. - Soll die ursprüngliche Position wieder eingenommen werden. Erfolgt das Umhängen der Gurte in rückläufiger Reihenfolge, wobei das Überkreuzen der beiden Gurte
22 ,23 erfolgen muss. - Der Zeitbedarf für eine Drehung liegt in etwa bei ca. 30 Sekunden.
- Eine weitere Variante ergibt sich, wenn im Aufhängepunkt
13 ein zusätzlicher Gurt25 angebracht ist. Dann wird der Gurt24 vom Fixierpunkt5 gelöst und der Fixierpunkt5 mit dem Gurt25 verbunden. Gurt24 greift nach Lösen des Gurtes21 in den Fixierpunkt1 , Gurt21 nach Lösen des Gurtes22 in den Fixierpunkt2 . Der Gurt22 hängt dann ungebraucht herunter. - Prinzipiell kann das Gurtmaterial aus einem herkömmlichen Textilgewebe bestehen und entspricht beispielsweise dem Material der bekannten Autosicherheitsgurte. Die Sitzfläche selbst ist vorzugsweise ein textiles Gewebe.
Claims (5)
- Sitzeinrichtung, insbesondere für ein militärisches Fahrzeug, aufweisend mehrere, an Aufhängepunkten (
7 bis12 ) im Fahrzeug gelagerte Gurte (21 bis24 ) sowie einer zwischen den Gurten (21 bis24 ) befindlichen Sitzfläche (27 ), wobei wenigstens vier Gurte die Sitzfläche (27 ) in Höhe halten, zwei der wenigstens vier Gurte (22 ,23 ) sich in einer der einzunehmenden Sitzrichtungen überkreuzen und wenigsten ein weiterer, freier Aufhängepunkt (13 ) im Fahrzeug vorhanden ist. - Sitzeinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der freie Aufhängepunkt (
13 ) in etwa in einer Linie zu den, den sich überkreuzenden Gurten (22 ,23 ) zugehörigen Aufhängepunkten (8 ,9 ) befindet und von diesen um die Länge des Sitzes (20 ) entfernt ist. - Sitzeinrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass am freien Aufhängepunkt (
13 ) ein weiterer Gurt (25 ) befestigt ist. - Sitzeinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Sitzfläche (
27 ) sowie die Gurte (21 bis24 ) aus Leder bestehen. - Sitzeinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Sitzfläche (
27 ) ein Tuchmaterial ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE10334685A DE10334685B3 (de) | 2003-07-30 | 2003-07-30 | Sitzeinrichtung, insbesondere für ein militärisches Fahrzeug |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE10334685A DE10334685B3 (de) | 2003-07-30 | 2003-07-30 | Sitzeinrichtung, insbesondere für ein militärisches Fahrzeug |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE10334685B3 true DE10334685B3 (de) | 2004-10-14 |
Family
ID=32981357
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE10334685A Expired - Fee Related DE10334685B3 (de) | 2003-07-30 | 2003-07-30 | Sitzeinrichtung, insbesondere für ein militärisches Fahrzeug |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE10334685B3 (de) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102004027768A1 (de) * | 2004-06-08 | 2006-01-05 | Rheinmetall Landsysteme Gmbh | Sitzeinrichtung, insbesondere für ein militärisches Fahrzeug |
DE102006058478A1 (de) | 2006-12-12 | 2008-07-10 | GM Global Technology Operations, Inc., Detroit | Fahrzeug mit einer Sitzeinrichtung sowie Sitzeinrichtung für ein Fahrzeug |
DE102007007202A1 (de) | 2007-02-09 | 2008-08-14 | Rheinmetall Landsysteme Gmbh | Sitzanordnung in einem militärischen Fahrzeug, insbesondere in einem Führungsfahrzeug |
EP2371620A1 (de) * | 2010-04-01 | 2011-10-05 | BAE Systems Safety Products Inc. | Schlingensitz |
EP2875992B1 (de) | 2013-11-21 | 2018-04-25 | Krauss-Maffei Wegmann GmbH & Co. KG | Aufhängbarer gurtsitz für ein militärisches fahrzeug |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19921571A1 (de) * | 1999-05-10 | 2000-11-16 | Krauss Maffei Wegmann Gmbh & C | Sitzeinrichtung in einem Fahrzeug, insbesondere einem Kampffahrzeug |
DE19717782C2 (de) * | 1997-04-26 | 2001-02-08 | Wegmann & Co Gmbh | Sitzeinrichtung in einem Kampffahrzeug insbesondere einem Beobachtungs- bzw. Spähfahrzeug |
DE10145315A1 (de) * | 2001-09-14 | 2003-04-03 | Krauss Maffei Wegmann Gmbh & C | Sitzeinrichtung in einem minengeschützten Kampffahrzeug |
-
2003
- 2003-07-30 DE DE10334685A patent/DE10334685B3/de not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19717782C2 (de) * | 1997-04-26 | 2001-02-08 | Wegmann & Co Gmbh | Sitzeinrichtung in einem Kampffahrzeug insbesondere einem Beobachtungs- bzw. Spähfahrzeug |
DE19921571A1 (de) * | 1999-05-10 | 2000-11-16 | Krauss Maffei Wegmann Gmbh & C | Sitzeinrichtung in einem Fahrzeug, insbesondere einem Kampffahrzeug |
DE10145315A1 (de) * | 2001-09-14 | 2003-04-03 | Krauss Maffei Wegmann Gmbh & C | Sitzeinrichtung in einem minengeschützten Kampffahrzeug |
Cited By (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102004027768A1 (de) * | 2004-06-08 | 2006-01-05 | Rheinmetall Landsysteme Gmbh | Sitzeinrichtung, insbesondere für ein militärisches Fahrzeug |
DE102004027768B4 (de) * | 2004-06-08 | 2006-03-02 | Rheinmetall Landsysteme Gmbh | Sitzeinrichtung, insbesondere für ein militärisches Fahrzeug |
DE102006058478A1 (de) | 2006-12-12 | 2008-07-10 | GM Global Technology Operations, Inc., Detroit | Fahrzeug mit einer Sitzeinrichtung sowie Sitzeinrichtung für ein Fahrzeug |
DE102007007202A1 (de) | 2007-02-09 | 2008-08-14 | Rheinmetall Landsysteme Gmbh | Sitzanordnung in einem militärischen Fahrzeug, insbesondere in einem Führungsfahrzeug |
WO2008095723A1 (de) | 2007-02-09 | 2008-08-14 | Rheinmetall Landsysteme Gmbh | Sitzanordnung in einem militärischen fahrzeug, insbesondere in einem führungsfahrzeug |
EP2371620A1 (de) * | 2010-04-01 | 2011-10-05 | BAE Systems Safety Products Inc. | Schlingensitz |
US8333420B2 (en) | 2010-04-01 | 2012-12-18 | Bae Systems Safety Products Inc. | Sling seat |
EP2875992B1 (de) | 2013-11-21 | 2018-04-25 | Krauss-Maffei Wegmann GmbH & Co. KG | Aufhängbarer gurtsitz für ein militärisches fahrzeug |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE102014116771B4 (de) | Fahrradträger für ein Fahrzeug | |
DE102017202260B4 (de) | Vorrichtung zum Sichern von Ladegut auf einer Ladefläche eines Fahrzeugs | |
DE102017010794A1 (de) | Fahrzeugsitz | |
WO2015139803A1 (de) | Airbagdeckelscharnier mit kraftaufnehmendem system | |
DE102010011086B4 (de) | Anordnung mindestens eines Funktionsmoduls auf einem Fahrzeugboden eines Fahrzeugs | |
DE10334685B3 (de) | Sitzeinrichtung, insbesondere für ein militärisches Fahrzeug | |
DE2806532C2 (de) | Lageveränderliche Gurtanlenkung für Sicherheitsgurte | |
DE102017210939B4 (de) | Ablageeinrichtung zur Anordnung in einem Kraftfahrzeug und Kraftfahrzeug | |
DE2718837C2 (de) | ||
DE1505389A1 (de) | Kraftfahrzeug mit verbesserter Parkfaehigkeit | |
DE102004027768B4 (de) | Sitzeinrichtung, insbesondere für ein militärisches Fahrzeug | |
DE4239471A1 (de) | Bahnförmige Rückhaltevorrichtung für den Laderaum von Kraftfahrzeugen | |
DE10057572A1 (de) | Laderaum-Abdeck- und/oder Laderaum-Trennvorrichtung für den Lade-oder Gepäckraum eines Fahrzeugs | |
DE102018218140A1 (de) | Abdeckvorrichtung für ein Kraftfahrzeug | |
DE10308762A1 (de) | Abnehmbares Dach für ein Kraftfahrzeug | |
DE102012020976A1 (de) | Staufachanordnung für ein Fahrzeug | |
DE10233168B4 (de) | Stecksystem zur Verwendung in einem Kraftfahrzeug | |
EP0976615A2 (de) | Rückhaltevorrichtung zur Abtrennung eines Laderaums eines Fahrzeugs, z.B. eines Kombinations-Kraftwagens, einer Grossraumlimousine od. dgl. | |
DE202019105149U1 (de) | Adaptersystem für die Befestigung eines Gepäckträgers an einem Fahrradrahmen, Gepäckträger für ein Fahrrad und Fahrrad mit Gepäckträger | |
DE102015112015B3 (de) | Luftfederanordnung für schienenfahrzeug und schienenfahrzeug mit luftfederanordnung | |
WO2020030723A1 (de) | Gurtführung eines kindersitzes mittels eines als ablagetasche ausgebildeten elastischen bandes an einer kopfstütze eines fahrzeugsitzes | |
DE10204558C1 (de) | Trenn- und Abdeckvorrichtung für Fahrzeuge, insbesondere für Kombinations-Personenkraftwagen o. dgl. | |
DE102017006975A1 (de) | Befestigungsvorrichtung zur Befestigung eines Bauteils an einer Fahrzeugstruktur | |
WO2009121537A1 (de) | Schwingend aufgehängte fussstütze für sicherheitssitze | |
DE102020100197A1 (de) | System zur ladungssicherung |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8100 | Publication of the examined application without publication of unexamined application | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
R082 | Change of representative |
Representative=s name: THUL PATENTANWALTSGESELLSCHAFT MBH, DE |
|
R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: RHEINMETALL LANDSYSTEME GMBH, DE Free format text: FORMER OWNER: RHEINMETALL LANDSYSTEME GMBH, 24107 KIEL, DE Effective date: 20131125 |
|
R082 | Change of representative |
Representative=s name: THUL PATENTANWALTSGESELLSCHAFT MBH, DE Effective date: 20131125 |
|
R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee |