DE10115243B4 - Fahrzeugsitz mit Lagervorrichtung - Google Patents
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Abstract
Fahrzeugsitz,
insbesondere Kraftfahrzeugsitz, mit
a) einem ersten Bauteil (7; 107; 207), welches die Achse für eine Schwenkbewegung bildet,
b) einem schwenkbaren, zweiten Bauteil (9; 109; 209), welches wenigstens geringfügig relativ relativ zum ersten Bauteil (7; 107; 207) beweglich ist,
c) einer Lagervorrichtung (11; 111; 211) zwischen den beiden Bauteilen (7, 9; 107, 109; 207, 209),
d) wenigstens einem Befestigungselement (21; 121; 221) der Lagervorrichtung (11; 111; 211) zur Verbindung der beiden Bauteile (7, 9; 107, 109; 207, 209) quer zur Bewegungsrichtung, welches elastisch ausgebildet und unter Vorspannung in der Lagervorrichtung (11; 111; 211) montiert ist, und
e) wenigstens einer Lagerschale (13, 15; 113, 115; 213, 215), die zwischen dem Befestigungselement (21; 121; 221) und/oder dem zweiten Bauteil (9; 109; 209) einerseits und dem ersten Bauteil (7; 107; 207) andererseits in dessen radialer Richtung angeordnet ist.
a) einem ersten Bauteil (7; 107; 207), welches die Achse für eine Schwenkbewegung bildet,
b) einem schwenkbaren, zweiten Bauteil (9; 109; 209), welches wenigstens geringfügig relativ relativ zum ersten Bauteil (7; 107; 207) beweglich ist,
c) einer Lagervorrichtung (11; 111; 211) zwischen den beiden Bauteilen (7, 9; 107, 109; 207, 209),
d) wenigstens einem Befestigungselement (21; 121; 221) der Lagervorrichtung (11; 111; 211) zur Verbindung der beiden Bauteile (7, 9; 107, 109; 207, 209) quer zur Bewegungsrichtung, welches elastisch ausgebildet und unter Vorspannung in der Lagervorrichtung (11; 111; 211) montiert ist, und
e) wenigstens einer Lagerschale (13, 15; 113, 115; 213, 215), die zwischen dem Befestigungselement (21; 121; 221) und/oder dem zweiten Bauteil (9; 109; 209) einerseits und dem ersten Bauteil (7; 107; 207) andererseits in dessen radialer Richtung angeordnet ist.
Description
- Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugsitz, insbesondere einen Kraftfahrzeugsitz, mit einer Lagervorrichtung zwischen zwei wenigstens geringfügig relativ zueinander beweglichen Bauteilen, wobei die Lagervorrichtung wenigstens ein Befestigungselement zur Verbindung der beiden Bauteile quer zur Bewegungsrichtung aufweist.
- Bei einem bekannten Fahrzeugsitz dieser Art ist eine Sitzschale vorne schwenkbar auf einem Querrohr eines Sitzrahmens und hinten federnd auf dem Sitzrahmen gelagert. Bei einer Belastung durch einen Insassen schwenkt die Sitzschale geringfügig um das Querrohr. Als Lagervorrichtung ist ein starrer Befestigungsbügel vorgesehen, der das Querrohr von unten umschließt und mit Clipsen an der Sitzschale befestigt ist. Von oben her liegt die Sitzschale über ein Gegenlager auf dem Querrohr auf. In der
DE 41 40 798 A1 ist ein Fahrzeugsitz der eingangs genannten Art offenbart, bei dem die Sitzschale am vorderen Ende über zwei Clip-Elemente auf zwei Rohrstücken einer vorderen Traverse angebracht und am hinteren Ende über zwei Gummikörper an Verbindungswangen der Oberschienen aufgehängt ist. Aus derDE 34 21 078 A1 ist ein Fahrzeugsitz der eingangs genannten Art bekannt, bei dem die Unterplatte des Sitzrahmens über eine Vielzahl von Klemmen drehbar auf Tragrohren einer Höheneinstellvorrichtung sitzt. Diese Ausbildungen lassen jeweils noch Wünsche offen. - Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, einen Fahrzeugsitz der eingangs genannten Art hinsichtlich des Toleranzausgleichs und der Reibung zu verbessern.
- Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch einen Fahrzeugsitz mit den Merkmalen des Patentanspruches 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind Gegenstand der Unteransprüche.
- Durch die elastische Ausbildung des Befestigungselementes kann dieses spielfrei an wenigstens einem der zu lagernden Teile anliegen. Zudem ist das Befestigungselement unter Vorspannung in der Lagervorrichtung montiert, um gleichzeitig einen Toleranzausgleich vorzunehmen und im Fahrbetrieb klapperfrei zu sein, d.h. störende Geräusche in der Lagervorrichtung zu verhindern. Das Befestigungselement ist dabei vorzugsweise als Federbügel oder anderes Federelement ausgebildet. Zur Verringerung der Reibung ist eine Lagerschale vorgesehen, welche vorzugsweise aus einem anderen Material als die zueinander verschwenkbaren Bauteile besteht. Die Lagerschale kann das die Achse für die Schwenkbewegung bildende Bauteil vorzugsweise nahezu vollständig umschließen und dabei mehrteilig oder einteilig ausgebildet sein. Eine solche Lagerschale kann am Befestigungselement angebracht sein.
- Im folgenden ist die Erfindung anhand dreier in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiele näher erläutert. Es zeigen
-
1 eine perspektivische, geschnittene Teilansicht des ersten Ausführungsbeispiels, -
2 eine schematische Seitenansicht des Fahrzeugsitzes, -
3 einen Vertikalschnitt durch die erfindungsgemäße Lagervorrichtung entlang der Linie III-III in1 , -
4 eine Darstellung des erfindungsgemäßen Federbügels und der Lagerschale entsprechend3 , aber im ungespannten Zustand vor der Montage, -
5 eine Darstellung entsprechend3 für das zweite Ausführungsbeispiel, und -
6 eine Darstellung entsprechend3 für das dritte Ausführungsbeispiel. - Ein Fahrzeugsitz
1 für ein Kraftfahrzeug weist in seinem Sitzteil einen Sitzrahmen3 auf, welcher auf die nachfolgend beschriebene Weise ein Sitzkissen5 trägt. Die verwendeten Richtungsangaben beziehen sich auf die übliche Anordnung des Fahrzeugsitzes1 im Kraftfahrzeug und dessen gewöhnliche Fahrtrichtung (x-Richtung). Der Sitzrahmen3 weist in seinem vorderen Bereich ein horizontal und quer zur Fahrtrichtung (d.h. in y-Richtung) verlaufendes, hohlzylindrisches Querrohr7 auf, an dem der vordere Bereich der Sitzschale9 befestigt ist, welche wiederum das Sitzkissen5 trägt. Zur Verbindung der Sitzschale9 mit dem Querrohr7 ist an beiden Endabschnitten des Querrohrs7 eine Lagervorrichtung11 vorgesehen, mittels welcher die Sitzschale9 wenigstens über einen gewissen Winkelbereich hinweg relativ zum Querrohr7 verschwenkbar ist, wenn beispielsweise der hintere Bereich der Sitzschale9 federnd gelagert ist und von einem Insassen verschwenkt wird. - Im ersten Ausführungsbeispiel umfaßt jede Lagervorrichtung
11 eine etwa halbzylindrische, das Querrohr7 in dessen Umfangsrichtung nahezu über die Hälfte umschließende, in axialer Richtung des Querrohrs7 verlaufende, kurze Lagerschale13 aus Kunststoff, welche auf der Unterseite des Querrohrs7 an diesem anliegt. Dabei entspricht der Krümmungsradius der Innenseite der Lagerschale13 ungefähr demjenigen der Außenseite des Querrohrs7 . Der Lagerschale13 gegenüber liegt auf der Oberseite des Querrohrs7 ein näherungsweise ebenfalls halbzylindrisches Gegenlager15 auf, welches den gleichen Krümmungsradius der Innenseite, aber eine etwas größere Länge in y-Richtung aufweist. Das Gegenlager15 liegt in einer halbzylin drisch gekrümmten Aufnahme auf der Unterseite der Sitzschale9 und ist durch eine Clipsverbindung an dieser befestigt. - Die Lagervorrichtung
11 weist als Befestigungselement quer zur Bewegungsrichtung zwischen Sitzschale9 und Querrohr7 einen Federbügel21 auf, welcher die Lagerschale13 in Anlage an das Querrohr7 hält, d.h. bezüglich des Querrohrs7 in radialer Richtung. Der einstückige, in der Art einer Blattfeder aus Federstahl ausgebildete, spiegelsymmetrische Federbügel21 weist einen Mittelabschnitt23 und seitlich daran anschließend (in x-Richtung davor und dahinter) je einen Seitenabschnitt25 auf. Der Mittelabschnitt23 liegt im montierten, gespannten Zustand des Federbügels21 auf der nach unten (d.h. gegen die z-Richtung) weisenden Außenseite der Lagerschale13 an und hat in einem ungespannten Zustand vor der Montage einen geringfügig größeren Krümmungsradius als diese Außenseite der Lagerschale13 . - Jeder Seitenabschnitt
25 ist vom Mittelabschnitt23 aus nach oben gekrümmt und läuft in einem nach innen gekrümmten Haken27 aus. Bei der Montage wird der Seitenabschnitt25 von unten her mit seinem Haken27 durch eine in x-Richtung vor bzw. hinter dem Querrohr7 befindliche Öffnung29 in der Sitzschale9 geschoben, wobei zunächst der Federbügel21 etwas aufgebogen, d.h. gespannt wird, bis der Haken27 vollständig durchgeschoben ist und die Sitzschale9 im Randbereich der Öffnung29 hintergreift. Der Federbügel21 entspannt sich dadurch geringfügig, bleibt aber vorgespannt. Die Sitzschale9 kann sich nun relativ zum Querrohr7 verdrehen, beispielsweise bei der vorgenannten Belastung durch einen Insassen. Die Lagerschale13 und das Gegenlager15 werden durch den Federbügel21 unter Ausgleich von Toleranzen so in Anlage am Querrohr7 gehalten, dass die Sitzschale9 nicht zu schwergängig gelagert ist, aber auch keine störenden Klappergeräusche entstehen. - Ein zweites Ausführungsbeispiel stimmt weitgehend mit dem ersten Ausführungsbeispiel überein, so dass gleiche und gleichwirkende Teile um 100 höhere Bezugszeichen tragen. Im zweiten Ausführungsbeispiel weist die Lagervorrichtung
111 zwischen Querrohr107 und Sitzschale109 den gleichen Federbügel121 auf, aber die Lagerschale113 und das Gegenlager115 sind als gemeinsames Kunststoffspritzteil ausgebildet und durch ein dünnes Filmscharnier117 miteinander verbunden: Bis zur Anbringung des Federbügels121 wird dadurch die Lagerschale113 vorpositioniert. - Ein drittes Ausführungsbeispiel stimmt ebenfalls weitgehend mit dem ersten Ausführungsbeispiel überein, so dass gleiche und gleichwirkende Teile um 200 höhere Bezugszeichen tragen. Im dritten Ausführungsbeispiel weist die Lagervorrichtung
211 zwischen Querrohr207 und Sitzschale209 das gleiche Gegenlager215 auf, aber die Lagerschale213 ist durch eine Clipsverbindung219 am ansonsten unveränderten Federbügel221 befestigt. Auch wird die Lagerschale bereits vor der Montage in eine vordefinierte Position gebracht. -
- 1
- Fahrzeugsitz
- 3
- Sitzrahmen
- 5
- Sitzkissen
- 7, 107, 207
- Querrohr
- 9, 109, 209
- Sitzschale
- 11, 111, 211
- Lagervorrichtung
- 13, 113, 213
- Lagerschale
- 15, 115, 215
- Gegenlager
- 21, 121, 221
- Federbügel, Befestigungselement
- 23
- Mittelabschnitt
- 25
- Seitenabschnitt
- 27
- Haken
- 29
- Öffnung
- 117
- Filmscharnier
- 219
- Clipsverbindung
Claims (8)
- Fahrzeugsitz, insbesondere Kraftfahrzeugsitz, mit a) einem ersten Bauteil (
7 ;107 ;207 ), welches die Achse für eine Schwenkbewegung bildet, b) einem schwenkbaren, zweiten Bauteil (9 ;109 ;209 ), welches wenigstens geringfügig relativ relativ zum ersten Bauteil (7 ;107 ;207 ) beweglich ist, c) einer Lagervorrichtung (11 ;111 ;211 ) zwischen den beiden Bauteilen (7 ,9 ;107 ,109 ;207 ,209 ), d) wenigstens einem Befestigungselement (21 ;121 ;221 ) der Lagervorrichtung (11 ;111 ;211 ) zur Verbindung der beiden Bauteile (7 ,9 ;107 ,109 ;207 ,209 ) quer zur Bewegungsrichtung, welches elastisch ausgebildet und unter Vorspannung in der Lagervorrichtung (11 ;111 ;211 ) montiert ist, und e) wenigstens einer Lagerschale (13 ,15 ;113 ,115 ;213 ,215 ), die zwischen dem Befestigungselement (21 ;121 ;221 ) und/oder dem zweiten Bauteil (9 ;109 ;209 ) einerseits und dem ersten Bauteil (7 ;107 ;207 ) andererseits in dessen radialer Richtung angeordnet ist. - Fahrzeugsitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Befestigungselement (
21 ;121 ;221 ) als Federbügel ausgebildet ist. - Fahrzeugsitz nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Befestigungselement (
21 ;121 ;221 ) das erste Bauteil (7 ;107 ;207 ) wenigstens teilweise in Umfangsrichtung umschließt und an dem zweiten Bauteil (9 ;109 ;209 ) befestigt ist. - Fahrzeugsitz nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Befestigungselement (
21 ;121 ;221 ) direkt an dem zweiten Bauteil (9 ;109 ;209 ) angebracht ist. - Fahrzeugsitz nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß zwei getrennt ausgebildete Lagerschalen (
13 ,15 ;213 ,215 ) vorgesehen sind, welche zusammen das erste Bauteil (7 ;207 ) in dessen Umfangsrichtung nahezu vollständig umschließen. - Fahrzeugsitz nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß eine einstückig ausgebildete Lagerschale (
113 ,115 ) vorgesehen ist, welche das erste Bauteil (107 ) in dessen Umfangsrichtung nahezu vollständig umschließt. - Fahrzeugsitz nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die einstückig ausgebildete Lagerschale (
113 ,115 ) aus zwei durch ein dünnes Filmscharnier (117 ) miteinander verbundene Teilen besteht. - Fahrzeugsitz nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Lagerschale (
213 ) am Befestigungselement (221 ) angebracht ist.
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