DE10106400B4 - Zugangskontrollsystem - Google Patents

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Abstract

Zugangskontrollsystem, insbesondere für ein Kraftfahrzeug (1), mit einem Steuergerät (2) und einer Anzahl von mit dem Steuergerät in Wirkverbindung stehenden Betätigungselementen (3), sowie mit zumindest einem an das Steuergerät (2) ein Codewort sendenden Transponder (4), bei dem eine Betätigung der Betätigungselemente (3) nur erfolgt, wenn das Codewort als richtig erkannt wurde, dadurch gekennzeichnet, daß ein Betätigungselement (3) nur betätigt wird, wenn ein oder mehrere einer Anzahl von Bewegungssensoren (5) ein dem Betätigungselement (3) zugeordnetes bestimmtes Bewegungsmuster einer den Transponder (4) mit sich tragenden Person detektiert hat.

Description

  • Die Erfindung betrifft ein Zugangskontrollsystem, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, mit einem Steuergerät und einer Anzahl von mit dem Steuergerät in Wirkverbindung stehenden Betätigungselementen, sowie mit zumindest einem an das Steuergerät ein Codewort sendenden Transponder bei dem eine Betätigung der Betätigungselemente nur erfolgt, wenn das Codewort als richtig erkannt wurde.
  • Solche Zugangskontrollsysteme sind in der Kraftfahrzeugtechnik beispielsweise aus den Schriften US 5,515,036 oder US 6,034,617 aber auch in anderen Bereichen wie z.B. bei Sicherheitsräumen seit langem bekannt. Bei diesen bekannten Zugangskontrollsystemen sendet das Steuergeräte entweder ständig oder in regelmäßigen Abständen ein Signal aus. Wenn ein Transponder im Sendebereich des Steuergeräts ist, empfängt er das Signal und antwortet mit seinem Codewort, das vom Steuergerät empfangen und mit den berechtigten Codewörtern verglichen wird. Bei Übereinstimmung mit einem berechtigten Codewort werden die Betätigungselemente wie beispielsweise die Schließvorrichtungen von Türen eines Fahrzeugs und möglicherweise andere Dinge wie die Sitz- und Spiegeleinstellungselemente betätigt.
  • Bei diesen bekannten Zugangskontrollsystemen besteht allerdings das Problem, daß oftmals unnötige Funktionen aktiviert werden, wozu Energie eingesetzt werden muß, was insbesondere in Kraftfahrzeugen zu einer reduzierten Batterielebensdauer führt.
    •
  • Die Aufgabe der Erfindung ist es daher, ein Zugangskontrollsystem anzugeben, bei dem dieses Problem vermieden wird.
  • Die Aufgabe wird durch eine Zugangskontrollsystem gemäß Anspruch 1 gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen sind in den Unteransprüchen angegeben.
  • Demnach weist das Zugangskontrollsystem eine Anzahl von Bewegungssensoren auf. Ein Betätigungselement wird nur dann betätigt, wenn ein oder mehrere der Anzahl von Bewegungssensoren ein dem Betätigungselement zugeordnetes bestimmtes Bewegungsmuster einer den Transponder bei sich tragenden Person detektiert hat.
  • In vorteilhafter Ausbildung der Erfindung umfasst ein Bewegungsmuster eine bestimmte Bewegungsrichtung oder einen bestimmten Beschleunigungsverlauf.
  • Besonders einfach kann die Erfindung ausgeführt werden, wenn das Bewegungsmuster einen Stillstand der den Transponder tragenden Person in der Nähe des zu betätigenden Betätigungselements umfasst, wobei in Weiterbildung der Stillstand für die Dauer einer Mindestzeit erfolgen muß.
  • Hierdurch kann z.B. erreicht werden, daß die Kofferraumklappe eines Kraftfahrzeugs nur geöffnet wird, wenn ein Berechtigter vor dem Kofferraum stehenbleibt. Wenn ein Berechtigter zwar im Sendebereich des Steuergeräts ist, jedoch am Kofferraum vorbeigeht, wird das die Kofferraumklappe öffnende Betätigungselement nicht betätigt.
    •
  • Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines Ausführungsbeispiels mit Hilfe einer Figur näher erläutert.
  • Gemäß der Figur nähert sich einem Kraftfahrzeug 1 eine Person, die einen Transponder 4 mit sich trägt. Der Transponder 4 beinhaltet in bekannter Weise alle Mittel, die zum Senden und Empfangen sowie zum Speichern und Verarbeiten von Daten nötig sind. Bewegungssensoren 5 im Kraftfahrzeug 1 detektieren das Bewegungsmuster der Person, die in diesem Beispiel ein bestimmtes Beschleunigungsmuster ist, wie es in der Figur dargestellt ist. Das Bewegungsmuster wird an ein im Kraftfahrzeug angeordnetes und mit den Bewegungssensoren 5 verbundenes Steuergerät 2 übertragen und dort mit abgespeicherten Mustern verglichen. Im Falle eines positiven Vergleichsergebnisses wird durch das Steuergerät 2 der Transponder aufgefordert, sein Codewort zu senden. Stimmt auch das Codewort mit dem erwarteten Codewort überein wird durch das Steuergerät 2 das oder die dem Bewegungsmuster zugeordneten Betätigungselemente 3 betätigt. Im in der Figur dargestellten Beispiel ist das Betätigungselement 5 das Schloß der Beifahrertür, der sich die Person genähert hat und vor der sie stehengeblieben ist.
  • Ein längeres Stehenbleiben vor der entsprechenden Tür könnte auch ein automatisches mechanisches Öffnen der Beifahrertür zur Folge haben.
  • In gleicher Weise kann dieses Prinzip auf andere Aktionen angewandt werden. Dies kann z.B. das Öffnen der Kofferraumklappe oder der Motorhaube sein oder auch das Anschalten des Innenlichts.

Claims (5)

  1. Zugangskontrollsystem, insbesondere für ein Kraftfahrzeug (1), mit einem Steuergerät (2) und einer Anzahl von mit dem Steuergerät in Wirkverbindung stehenden Betätigungselementen (3), sowie mit zumindest einem an das Steuergerät (2) ein Codewort sendenden Transponder (4), bei dem eine Betätigung der Betätigungselemente (3) nur erfolgt, wenn das Codewort als richtig erkannt wurde, dadurch gekennzeichnet, daß ein Betätigungselement (3) nur betätigt wird, wenn ein oder mehrere einer Anzahl von Bewegungssensoren (5) ein dem Betätigungselement (3) zugeordnetes bestimmtes Bewegungsmuster einer den Transponder (4) mit sich tragenden Person detektiert hat.
  2. Zugangskontrollsystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß ein Bewegungsmuster eine bestimmte Bewegungsrichtung umfasst.
  3. Zugangskontrollsystem nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß ein Bewegungsmuster einen bestimmten Beschleunigungsverlauf umfasst.
  4. Zugangskontrollsystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Bewegungsmuster einen Stillstand in der Nähe des zu betätigenden Betätigungselements (3) umfasst.
  5. Zugangskontrollsystem nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Stillstand für die Dauer einer Mindestzeit erfolgen muß.
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