DE1007201B - Lagerung von Ventilverlaengerungen fuer Luftschlaeuche von Zwillingsreifen - Google Patents

Description

• Lagerung von Ventilverlängerungen für Luftschläuche von Zwillingsreifen Zweck der Erfindung ist eine Erleichterung des Aufpumpens sowie des Prüfens des richtigen Druckes des Innen- und Außenreifens von Zwillingsrädern mittels einer Vorrichtung, die die üblicherweise nur schwer und unbequem erreichbaren Innen- und Außenreifenventile durch eine Verlängerung bis an die Außenseite des Zwillingsrades mühelos und schnell zugänglich macht.
• Die Wichtigkeit des richtigen Reifendruckes und damit seiner Überprüfung wind deutlich durch die Schäden und Gefahren des Fahrens mit schlecht aufgepumpten Reifen. Zu geringer Luftdruck verkürzt beträchtlich ihre Lebensdauer, erhöht den Rollwiderstand und vergrößert somit die Reifen- und Betriebskosten. Die erhöhte Walkarbeit kann durch schädliche Erwärmung zu Reifenbränden führen oder zu Gewebebrüchen, die oft die Ursache schwerer Verkehrsunfälle sind. Dies gilt auch und besonders für Zwillingsreifen, weshalb weder der Innenreifen noch der Außenreifen beim Messen und Nachpumpen vernachlässigt werden darf. Die Entwicklung im Lastkraftwagen- und Omnibusbau zu immer schwereren und schnelleren Fahrzeugen erhöht noch diese Bedeutung.
• Eine bisher bekanntgewordene Lösung weist jedoch verschiedene Mängel auf, die zu Beschwernissen in der Handhabung und zu Störungen im Betrieb führen. Es wird eine Ventilhalteplatte vorgesehen, die auf einen Radbolzen gesteckt und mit der Radmutter befestigt wind. Dieser Halter ist ein entsprechend starker Blechstreifen, der an einem Ende die Öffnung für den Radbolzen besitzt und am anderen aufgebogen und mit einem Schlitz für die Aufnahme des Ventils versehen ist, das durch einen Schlauch mit dem Ventil des Innenreifens verbunden ist. Daneben kann auch noch eine Bohrung für ein zweites Ventil vorgesehen sein, das ebenso mit dem Ventil des Außenreifens verbunden ist. Das gerade Ventil ist mittels eines Vierkants in der Halteröffnung befestigt und muß daher einen gewissen Abstand von der Radmutter haben, um Arbeiten an ihr nicht zu behindern. Trotz tangentialer Stellung des Ventils zur Mutter wird der Halter zu schwer und groß, da das Ventil ziemlich hochgehalten und der Abstand von der Mutter gleichfalls ziemlich groß gewählt sein muß, dadurch ist aber auch die Nachbarmutter räumlich behindert. Die einseitige Befestigung des Halters führt durch die Fliehkraft zu Rüttelbewegungen; die Verdrehung des Halters radial auswärts führt zu neuen räumlichen Schwierigkeiten. Zudem schlägt der Verbindungsschlauch, der durch ein Loch der Scheibe des Außenrades geführt werden muß, hier stark gegen die Radscheibe, da er nur eine Manschette zum Schutz gegen Scheuern besitzt. Demgegenüber sieht die Erfindung eine an beiden Schmalseiten aufgebogene Halteplatte vor, die auf jeder Seite ein Ventil trägt und in der Mitte die Öffnung für den Radbolzen aufweist. Die Ventile, die durch die schräg liegenden Biegekanten tangential zur Radmutter gestellt sind, werden jedoch unmittelbar nach dem Eintritt in starkem Winkel abgebogen, sind also Winkelventile und sind in ihrem Sitz drehbar gelagert, so daß sie in die günstigste Stellung hinsichtlich Montage, Handhabung und Schutz vor Beschädigung gebracht werden können. Die günstigeren Raumverhältnisse erlauben merklich kleinere Abmessungen der Halteplatte und damit eine beträchtliche Gewichtsersparnis. Schließlich ist für den Verbindungsschlauch zum Innenventil eine Fixierung vorgesehen, die jedes Flattern und Schlagen gegen die Radscheibe unmöglich macht. Am unteren Ende eines U-förmigen Klemmbügels ist ein breiter Ring drehbar befestigt, der über den Schlauch gezogen wird, diesen festhält und selbst mittels einer Schraube am Ausschnitt der Radscheibe festgehalten wird.
• Die Zeichnung zeigt die Halteplatte in Fig. 1 in Ansicht und in Fig. 12 in Draufsicht mit montierten Winkelventilen samt Verbindungsschläuchen und Festspannbügel für den Ventilschlauch.
• Die Breite der Halteplatte wird durch die Größe ,der zentralen, kreisförmigen Öffnung l für den Radbolzen bestimmt. Die Länge der Platte ist so bemessen, daB die beiden Winkelventile gut neben der Radmutter Platz haben, ahne zu behindern, was durch das Schrägstellen der Biegekanten noch unterstützt wird. Die hochgebogenen Enden 2 und 3 erhalten kreisförmige Öffnungen 4 und 5 zur Aufnahme der Ventile 6. Die Öffnung 4 weist außerdem einen Schlitz auf, um das Ventil bei Montagearbeiten am Rade einfach und rasch ein- und ausbauen zu können. Die Ventile werden mittels der Ventilmuttern 7 in ihren Sitzen festgehalten, während die Schraubhülsen 8 gegendrücken. Der metallumsponnene Verbindungsschlauch 9 zum Ventil des Außenreifens hat ein gehogenes Anschlußstück 11 mit drehbarer Anschlußmutter, der Verbindungsschlauch 10 zum Innenventil ein gerades Ventilanschlußstück 12, entsprechend der Stellung der Winkelventile der beiden Reifen. Die flexible Verbindung ist der starren aus Festigkeitsgründen und wegen der schwierigen Raumverhältnisse am Rade vorzuziehen. Der U-förmige Festspannbügel 13 weist eine Schraube 15 auf, durch die er am Ausschnitt der Radscheibe festgehalten wird. An seinem unteren Ende ist ein Ring 14 drehbar befestigt, der den durch ihn durchgezogenen Schlauch 10 am Flattern und Schlagen hindert. Bei der Montage der Reifen werden die Ventile um 180° versetzt, so daß das Ventil des Innenreifens zur linken Hand liegt. Der oberhalb der Achse im Mittel beider Reifenventile befindliche Radbolzen dient zur Befestigung der Halteplatte. Damit ist die Lage der ganzen Vorrichtung am Radkörper gegeben. Montage und Demontage bereiten keine Schwierigkeiten. Die Vorrichtung läßt sich nicht nur auf Scheibenrädern, sondern auch auf Speichenrädern montieren.

Claims (3)

1. PATENTANSPRÜCHE: 1. Lagerung von Ventilverlängerungen für Luftschläuche von Zwillingsreifen mittels einer an einem Bolzen des Außenrades befestigten Halteplatte zur Aufnahme von mit den Reifenventilen durch Schläuche verbundenen Fortsetzungsventilen, dadurch gekennzeichnet, daß zu beiden Seiten der in ihrer Mitte am Rad befestigten Halteplatte (1) drehbar gelagerte, stark abgewinkelte Ventile (6) angeordnet werden, so daß sie auf engstem Raum um die Radmutter in die hinsichtlich Handhabung, Montage und Schutz vor Beschädigung günstige Stellung gebracht werden können.
2. 2. Lagerung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Verbindungsschlauch zum Ventil des Innenrades an der Durchtrittsstelle am Außenrad in an sich bekannter Weise mittels eines Klemmbügels (13) oder in anderer geeigneter Weise so befestigt wird, daß er weder flattern noch gegen den Radkörper schlagen kann.
3. 3. Lagerung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der U-förmig ausgebildete Klemmbügel (13) an seinem unteren Ende einen drehbar befestigten Ring (14) aufweist, durch. den der Verbindungsschlauch durchgesteckt wird.. In Betracht gezogene Druckschriften: Britische Patentschriften Nr. 363 091, 318 894.