DE10044924B4

DE10044924B4 - Scheibenwischeranlage für ein Kraftfahrzeug

Info

Publication number: DE10044924B4
Application number: DE2000144924
Authority: DE
Inventors: Frank Ackermann
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 2000-09-12
Filing date: 2000-09-12
Publication date: 2012-03-29
Anticipated expiration: 2020-09-13
Also published as: DE10044924A1; DE20023917U1

Abstract

Scheibenwischeranlage für ein Kraftfahrzeug mit einem ein auswechselbares Scheibenwischerblatt (4, 6) tragenden Scheibenwischerarm (3, 5), der sich bei Nichtbenutzung in einer Ruhestellung befindet und bei Benutzung durch einen motorgesteuerten Antrieb (8) in verschiedenen Betriebsmodi periodisch über die Scheibe (2) bewegbar ist, und der aufgrund einer speziellen manuellen Eingabe durch den Antrieb (8) in eine von der Ruhestellung abweichende Servicestellung steuerbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass in einem Speicher Daten für unterschiedliche Servicestellungen abgespeichert und für eine selbsttätige Einstellung einer Servicestellung aus dem Speicher abrufbar sind.

Description

Die Erfindung geht aus von einer Scheibenwischeranlage für ein Kraftfahrzeug gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Eine derartige Scheibenwischeranlage enthält im allgemeinen einen von einem Motor über ein Antriebsgestänge angetriebenen Scheibenwischerarm, an dem ein Scheibenwischerblatt mit einer Gummilippe auswechselbar befestigt ist. Im Bedarfsfalle wird der Scheibenwischerarm mit dem Scheibenwischerblatt durch den Motor in verschiedenen Betriebsmodi periodisch über die Scheibe bewegt. Die verschiedenen Betriebsmodi sind zum Beispiel ein sogenanntes Intervallwischen, ein ständiger langsamer Wischvorgang und ein ständiger schneller Wischvorgang sowie ein sogenanntes Tippwischen, bei dem der Scheibenwischerarm bei Betätigung einer Taste nur eine periodische Bewegung durchführt.
Das Scheibenwischerblatt unterliegt einer Abnutzung, so daß nach einer gewissen Zeit von ein bis zwei Jahren keine einwandfreie Reinigung der Scheibe mehr erfolgt, sich sogenannte Schlieren bilden oder bei der Bewegung des Scheibenwischerblatts auf der Scheibe Störgeräusche auftreten. Das verbrauchte Scheibenwischerblatt muß dann manuell von dem Scheibenwischerarm abgenommen und durch ein neues Scheibenwischerblatt ersetzt werden. Das erfolgt im allgemeinen ohne Schraubverbindungen durch entsprechende Rastmittel.
Die manuelle Auswechselung des Scheibenwischerblatts von außen des Fahrzeugs ist oft für den Techniker unbequem, weil er sich im allgemeinen über die Motorhaube lehnen muß. Es ist in der Praxis schon vorgekommen, daß der Monteur den Scheibenwischerarm manuell entgegen einer Federkraft von der Scheibe wegschwenkt, das Scheibenwischerblatt von dem Scheibenwischerarm abnimmt, daß dann der Scheibenwischerarm, vermutlich wegen einer unbequemen Körperhaltung oder niedrigen Außentemperaturen, seinen Händen entgleitet und ohne das die Gummilippe enthaltende Scheibenwischerblatt auf die Windschutzscheibe prallt und diese zerstört.
In der gattungsbildenden DE 88 14 679 U1 ist beschrieben, bei einer zu einer Pendel-Wischvorrichtung für Scheiben von Kraftfahrzeugen gehörenden Schaltungsanordnung für einen Scheibenwischermotor zwecks Erzielung einer weiteren, von der Parklage des Scheibenwischers abweichenden zweiten Endlagenstellung die Schaltscheibe mit Kontaktbahnen und Kontaktfedern zur Endlagenabschaltung des Wischermotors mit zwei weiteren Kontaktfedern zu versehen, deren Auflagepunkte auf den Kontaktbahnen um einen Drehwinkel gegenüber den Auflagepunkten der anderen Kontaktfedern am Umfang versetzt sind. Die weiteren Kontaktfedern sind über einen Doppelwechselschalter auf die Spannungsquelle umschaltbar. Dadurch läuft der Wischemotor an und wird nach dem Drehwinkel der Schaltscheibe wieder stillgesetzt, sobald die eine Kontaktfeder auf den Isolierabschnitt der einen Kontaktbahn und die andere Kontaktfeder auf den elektrisch leitenden Bereich der anderen Kontaktbahn aufläuft, die auch zusammen mit den Kontaktfedern die Parklage des Scheibenwischers bestimmen.
Weitere Scheibenwischeranlagen für Kraftfahrzeuge mit Einrichtungen zur Erreichung einer Servicestellung des Scheibenwischerarms sind aus der DE 197 35 020 A1 , der DE 38 25 301 A1 und der DE 199 50 293 A1 bekannt.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, das manuelle Auswechseln eines Scheibenwischerblattes noch einfacher und bequemer zu gestalten und unter anderem Gefahren wie den oben genannten Vorfall weiter zu verringern oder auszuschließen.
Diese Aufgabe wird durch die im Anspruch 1 angegebene Erfindung gelöst. Vorteilhafte Ausführungsformen und Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.
Bei der Erfindung ist der Scheibenwischerarm aufgrund einer speziellen manuellen Eingabe durch den motorgesteuerten Antrieb selbsttätig in eine von der Ruhestellung abweichende, durch gespeicherte Daten bestimmte Servicestellung steuerbar, in der ein optimaler manueller Austausch des Scheibenwischerblatts möglich ist. Daten für die Servicestellung sind in einem Speicher abgespeichert und für die Einstellung der Servicestellung aus dem Speicher abrufbar. In dem Speicher sind Daten für unterschiedliche Servicestellungen abgespeichert. Dadurch kann ein Techniker unter verschiedenen Servicestellungen die für ihn optimale und bequemste Servicestellung entsprechend seinen manuellen Fähigkeiten und seiner Körpergröße einstellen.
Vorzugsweise ist die Servicestellung mit einer besonderen Taste oder durch eine zusätzliche Stellung des Betriebsmodi-Wahlschalters für den Scheibenwischerbetrieb einstellbar. Die Lage des Scheibenwischerblatts auf der Scheibe in der Servicestellung ist vorzugsweise nach persönlichen Gesichtspunkten manuell einstellbar.
Bei einer Weiterbildung der Erfindung ist der Scheibenwischerarm von außen des Kraftfahrzeugs auf die für den Monteur für die Auswechselung des Scheibenwischerblatts bequemste Servicestellung einstellbar, und die Daten für diese ermittelte Servicestellung sind in den Speicher eingebbar. Dadurch wird berücksichtigt, daß die optimale Servicestellung im wesentlichen nur von außen des Kraftfahrzeugs ermittelt werden kann.
Die Servicestellung kann auch durch längeres Drücken einer für einen Wischvorgang bereits vorhandenen Taste einstellbar sein. Ebenso kann die Servicestellung durch gleichzeitiges Drücken mehrerer für andere Wischvorgänge bereits vorhandener Tasten einstellbar sein.
Bei manchen Pkws wird der Scheibenwischer durch einen Prozessor oder eine zentrale Steuereinheit gesteuert. In einem derartigen Prozessor ist die Information für die jeweilige momentane Winkelstellung des Scheibenwischerarms bei der Bewegung ständig verfügbar. Zur Einstellung der Servicestellung wird daher diese Information über die jeweilige Winkelstellung des Scheibenwischerarms mit einem gespeicherten Wert für die Servicestellung verglichen. Bei Übereinstimmung wird ein Signal erzeugt, das den Scheibenwischerarm bei dieser Stellung anhält, so daß dieser somit die gewünschte Servicestellung einnimmt.
Die Erfindung ist besonders vorteilhaft anwendbar bei einem Kraftfahrzeug mit nur einem Scheibenwischerarm für die gesamte Windschutzscheibe oder bei einem Kraftfahrzeug, bei dem der Scheibenwischerarm in der Ruhestellung in der Karosserie versenkt, also manuell kaum zugänglich ist.
Die Erfindung wird im folgenden anhand der Zeichnung an einem Beispiel näher erläutert. In der Zeichnung zeigen
1 eine Vorderansicht eines Pkw mit zwei Scheibenwischerarmen in einer Servicestellung und
2 einen Wahlschalter für die Scheibenwischervorgänge mit einer Servicestellung.
1 zeigt eine Vorderansicht eines Pkw 1 mit einer Windschutzscheibe 2. Auf der Windschutzscheibe 2 liegen ein erster Scheibenwischerarm 3 mit einem Scheibenwischerblatt 4 und ein zweiter Scheibenwischerarm 5 mit einem Scheibenwischerblatt 6 auf. Die Scheibenwischerarme 3 und 5 werden im Bedarfsfall von einem Motor 7 über ein Gestänge 8 angetrieben, das heißt in einer Schwenkbewegung periodisch über die Windschutzscheibe 2 hin und herbewegt.
Die Scheibenwischerarme 3, 5 sind in 1 nicht in ihrer Ruhestellung und auch nicht in ihrem Maximalausschlag dargestellt. Die Scheibenwischerarme 3, 5 befinden sich in einer Servicestellung. Diese ist so gewählt, daß ein Techniker das Scheibenwischerblatt 4 von der rechten Seite des Pkw 1 oder das Scheibenwischerblatt 6 von der linken Seite des Pkw 1 möglichst bequem, leicht und ohne Gefahrenquellen manuell auswechseln kann. Die in 1 dargestellten Servicestellungen werden durch eine spezielle manuelle Eingabe am Armaturenbrett des Pkw ausgelöst, zum Beispiel durch eine besondere Taste oder eine weitere Stellung des Wahlschalters für verschiedene Scheibenwischvorgänge.
2 zeigt in vereinfachter Form einen Wahlschalter 9 für verschiedene Betriebsmodi des Scheibenwischers. Ein derartiger Wahlschalter ist im allgemeinen am Lenkrad angeordnet. Mit einem in den Richtungen 10 verschiebbaren Schaltschieber 11 sind verschiedene Betriebsmodi des Scheibenwischers einstellbar. Das sind insbesondere die AUS-Stellung, der Intervallbetrieb mit sich periodisch wiederholenden Wischvorgängen mit dazwischenliegenden Pausen, einem ständigen Langsamlauf und einem ständigen Schnellauf. Zusätzlich ist der Schaltschieber 11 auf eine Servicestellung einstellbar. Bei dieser Einstellung werden aus einem Speicher Daten für die optimale Servicestellung ausgelesen und steuern die Scheibenwischerarme 3 und 5 in die in 1 dargestellte Servicestellung.
Da die Servicestellung relativ selten benötigt wird, kann für die Einstellung der Servicestellung auch ein getrennter Schalter an einer weniger leicht zugänglichen Stelle des Armaturenbretts vorgesehen sein.
Bezugszeichenliste

1: Pkw
2: Windschutzscheibe
3: Scheibenwischerarm
4: Scheibenwischerblatt
5: Scheibenwischerarm
6: Scheibenwischerblatt
7: Motor
8: Gestänge
9: Wahlschalter
10: Richtungen
11: Schaltschieber

Claims

Scheibenwischeranlage für ein Kraftfahrzeug mit einem ein auswechselbares Scheibenwischerblatt (4, 6) tragenden Scheibenwischerarm (3, 5), der sich bei Nichtbenutzung in einer Ruhestellung befindet und bei Benutzung durch einen motorgesteuerten Antrieb (8) in verschiedenen Betriebsmodi periodisch über die Scheibe (2) bewegbar ist, und der aufgrund einer speziellen manuellen Eingabe durch den Antrieb (8) in eine von der Ruhestellung abweichende Servicestellung steuerbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass in einem Speicher Daten für unterschiedliche Servicestellungen abgespeichert und für eine selbsttätige Einstellung einer Servicestellung aus dem Speicher abrufbar sind.
Scheibenwischeranlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass eine Servicestellung mit einer besonderen Taste oder durch eine zusätzliche Stellung des Betriebsmodi-Wahlschalters (9) einstellbar ist.
Scheibenwischeranlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Lage des Scheibenwischerblatts (4, 6) auf der Scheibe (2) in einer Servicestellung manuell einstellbar ist.
Scheibenwischeranlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Scheibenwischerarm (3, 5) von außen des Kraftfahrzeugs (1) manuell auf eine Servicestellung einstellbar ist und die Daten für diese Servicestellung in den Speicher eingebbar sind.
Scheibenwischeranlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass eine Servicestellung durch längeres Drücken einer für einen Wischvorgang bereits vorhandenen Taste einstellbar ist.
Scheibenwischeranlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß eine Servicestellung durch gleichzeitiges Drücken mehrerer für andere Wischvorgänge bereits vorhandener Tasten einstellbar ist.