DE1003931B

DE1003931B - Drucklenker fuer Doppellenkerkrane

Info

Publication number: DE1003931B
Application number: DEA20758A
Authority: DE
Inventors: Willi Wellnitz
Original assignee: Krupp Ardelt GmbH
Current assignee: Krupp Ardelt GmbH
Priority date: 1954-07-17
Filing date: 1954-07-17
Publication date: 1957-03-07

Description

DEUTSCHES

Beschleunigungs- und Bremskräfte:, die beim Drehen von Kranen durch das Beharrungsvermögen der Last hervorgerufen werden, greifen waagerecht an der Schnabelrolle an. Hierdurch wird bei Doppellenkerwippkranen waagerecht der Spitzenausleger auf Biegung beansprucht, und das Moment wird in den Anlenkpunkten des Spitzenauslegers durch, waagerechte Einzelkräfte abgenommen und über Biegemomente in Drucklenker und Zuglenker auf den Stützbock übertragen. Außer dem Drucklenker muß also auch der Zuglenker biegesteif ausgebildet werden.

Bekannt sind Krane mit. kastenförmigem Einfachausleger, der sich zum Fußlager hin verbreitert. Diese Ausleger werden aber praktisch nicht auf Torsion beansprucht und brauchen daher nur Biegemomente zu übertragen. Auch hat man bei Drucklenkern schon zwei mit Abstand nebeneinanderliegende Kastenprofile vorgesehen. Solche Lenker sind wiederum nicht genügend torsionssteif. Wollte man sie in dem erforderlichen Maße versteifen, so würden sie zu schwer werden und außerdem zu teuer.

Erfindungsgemäß wird mit wenig Aufwand ein verhältnismäßig leichtes Lenkersystem dadurch geschaffen, daß man als Drucklenker einen bei Auslegerkranen an sich bekannten Kastenträger mit im wesentliehen quadratischem Querschnitt verwendet und derart torsionssteif gestaltet, daß der Zuglenker von Biege>momenten und waagerechten Querkräften entlastet wird. Ein solcher Drucklenker ermöglicht es, wie weiterhin vorgeschlagen wird, den Zuglenker nur für die Aufnahme von Zugkräften zu bemessen. Durchweg wird man zwar kein flexibles, sondern zur Sicherheit gegen Seilbrüche ein starres Zugorgan wählen, das dann auch Druckkräfte übertragen kann. Biegesteif braucht dieses Bauelement jedenfalls nicht mehr zu sein. Daher spart man stets an Kosten und am Gesamtgewicht des Kranes.

Zum Fußlager hin kann sich der Drucklenker in an sich bekannter Weise Y-förmig erweitern. Die in der Achse liegenden Komponenten der Schenkelkräfte werden dann über eine Zugverbindung aufgenommen, die z. B. als Rohr ausgebildet sein und die Lagerachse umschließen kann. Vor allem ermöglicht, wenn das Fußlager tief sitzt, der Raum zwischen den Drucklenkerschenkeln eine gedrängte Bauweise, da bei großer Ausladung das Führerhaus wenigstens teilweise in diesen Zwischenraum hineinragen kann. Den Angriffspunkt für das Wippwerk sieht man dann zweckmäßig an einem Dreibeinbock vor, der auf der Oberseite des Drucklenkers befestigt wird.

Eine beispielsweise Ausführungsform der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt.

Fig. 1 zeigt die Seitenansicht des Auslegers und

Fig. 2 die Draufsicht.

Drucklenker für Doppellenkerkrane

Anmelder:
Krupp-Ardelt G.m.b.H., Wilhelmshaven

Willi Wellnitz, Wilhelmshaven,
ist als Erfinder genannt worden

Der Drucklenker 1 erweitert sich zum Fuß lager 2 hin zu zwei Y-förmigen Schenkeln 3. In der Drucklenkerdrehachse ist ein Zugstab in Form eines Rohres 4 zwischen dia Schenkel 3 eingesetzt und erspart einen Verband, der evtl. bei der Wippbewegung hinderlich sein könnte. Als Angriffspunkt für das Wippwerk ist auf dem Ausleger ein Bockgerüst 5 aufgebaut. Man erhält durch dieses Gerüst einen Angriffspunkt, an dem die Wippkräfte mit möglichst günstigem Ubertragungswinkel angreifen.

Claims

Patentansprüche

1. Drucklenker für Doppellenkerkrane, dadurch gekennzeichnet, daß er in bei Auslegerkranen an sich bekannter Weise als Kastenträger mit im wesentlichen quadratischem Querschnitt ausgebildet und in einem solchen Maße torsionssteif gestaltet ist, daß der Zuglenker von Biegemomenten und waagerechten Querkräften entlastet ist.

2. Drucklenker nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß er in Verbindung mit einem Zuglenker verwendet ist, der nur für die Aufnahme von Zugkräften bemessen, insbesondere als starres oder flexibles Zugmittel ohne wesentliche Biegesteifigkeit ausgebildet ist.

3. Drucklenker nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß er zum Fußlager hin Y-förmig in zwei auseinanderstreben.de biegesteife Schenkel (3) unterteilt ist, deren Enden über eine Zugverbindung, vorzugsweise ein die Lagerachse umschließendes Rohr (4), miteinander verbunden sind.

4. Drucklenker nach Anspruch 3, dadurch ger kennzeichnet, daß der Führerstand, wenigstens bei ausgewipptem Auslegersystem, teilweise innerhalb

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des durch die beiden Drucklenkerschenkel (3) be- brachten Bock, vorzugsweise einem Dreibeinbock

grenzten Raumes angeordnet ist. (5), angeordnet ist.

5. Drucklenker nach Anspruch 1, dadurch ge-

kennzeichnet, daß der Wippwerkangriffspunkt an In Betracht gezogene Druckschriften:

einem auf der Oberseite des Drucklenkers ange- 5 USA.-Patentschriften Nr. 1 840 998, 2 666 532.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen