DE10031527A1 - Anordnung mit einem Beleuchtungselement - Google Patents

Anordnung mit einem Beleuchtungselement

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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Anordnung, wobei sich ein Beleuchtungselement (3) zwischen zwei durch einen Spalt (19) voneinander getrennt angeordneten Verkleidungsteilen (1; 2) eines Kraftfahrzeuges befindet. Das Beleuchtungselement (3) deckt den Spalt (19) von der Fahrzeuginnenseite (13) ab. Hierdurch können Fertigungsungenauigkeiten ausgeglichen werden und es ergibt sich für den Betrachter ein optisch harmonisches Erscheinungsbild.

Description

Die Erfindung betrifft eine Anordnung mit einem Beleuchtungselement, das sich zwischen zwei durch einen Spalt voneinander getrennt angeordneten Verkleidungsteilen eines Kraftfahrzeuges befindet.
In der Druckschrift DE 199 21 968 der Anmelderin wird eine Vorrichtung zur Befestigung eines Beleuchtungselementes an einem Formteil eines Kraftfahrzeuges beschrieben, bei der ein C-förmiges Befestigungselement vorgesehen ist, mittels dessen das Beleuchtungselement an einem Formhimmel befestigt ist. Das Befestigungselement wird von einem zweiten Formteil überragt, so daß das Beleuchtungselement in dem Spalt zwischen dem Formhimmel und dem Formteil verdeckt angeordnet ist, und der Betrachter nur einen indirekt beleuchteten Formhimmel wahrnimmt.
Aus der DE 297 19 024 U1 ist ein Formhimmel bekannt, auf dem eine Verkleidungsschale angeordnet ist, der durch ein zwischen der Verkleidungsschale und dem Formhimmel vorgesehenes Leuchtmittel angestrahlt wird.
Nachteilig bei diesen Lösungen ist, daß der Spalt, durch den die Lichtabgabe erfolgt, im ausgeschalteten Zustand der Beleuchtungselemente als Lücke und bei Nichtkenntnis der Funktion als unsauber aneinandergefügte Verkleidungsteile wahrgenommen wird. Ferner kann es problematisch sein, wegen der erschwerten Zugänglichkeit in den Spalt gefallene Kleinteile oder Schmutzpartikel zu entfernen, durch die die Lichtabgabe beeinträchtigt werden kann.
Ausgehend von diesem Stand der Technik liegt der Erfindung das technische Problem zugrunde, Anordnungen der eingangs genannten Art weiterzuentwickeln.
Die Lösung des technischen Problems ergibt sich durch den Gegenstand mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1. Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.
Hierzu deckt das Beleuchtungselement den Spalt zwischen den Formteilen von der Fahrzeuginnenseite ab.
Weder im eingeschalteten noch im ausgeschalteten Zustand ist damit für den Fahrzeuginsassen ein Spalt zu erkennen, der dem Betrachter den Eindruck einer qualitativ geringwertigen Verarbeitung geben könnte. Auch ist sicher verhindert, daß Kleinstteile in den Spalt rutschen und so die Lichtabgabe beeinträchtigen oder auch nur schwer wieder entfernt werden können. Die Gefahr der Verschmutzung des Spaltes ist damit nicht mehr gegeben.
Ein weiterer Vorteil der Erfindung besteht darin, daß Fertigungsungenauigkeiten der Verkleidungsteile selbst oder deren Befestigungen verdeckt werden, und auch Maßabweichungen der Spalte selbst ausgleichbar sind.
Das Beleuchtungselement wird vorteilhafterweise an einem Karosserieteil oder einem Verkleidungsteil befestigt und weist dazu ein gesondertes Befestigungsteil auf, während die Lichtabgabe durch einen Optikteil erfolgt, der für einen Betrachter von der Fahrzeuginnenseite den Spalt zwischen den Verkleidungsteilen abdeckt.
Als Beleuchtungselement kann z. B. ein Lichtwellenleiter verwendet werden, an dessen einem Ende das Licht durch eine übliche Lichtquelle eingekoppelt wird und in dem Lichtwellenleiter nach dem Prinzip der inneren Totalreflexion lateral weitergeleitet wird.
Bestimmte Abschnitte der Oberfläche können aufgerauht werden, wodurch die Totalreflexion innerhalb des Lichtwellenleiters unterbrochen wird und das Licht quer zum Lichtwellenleiter aus diesem ausgekoppelt wird. Die Auskoppelung erfolgt dabei z. B. wie in der Schrift DE 197 02 174 A1 beschrieben. Je nach Bedarf der Ausleuchtung des Fahrzeuginnenraumes kann eine gleichmäßige Ausleuchtung durch Aufrauhung des Lichtleiters über seine gesamte Länge erreicht werden oder eine punktuelle Beleuchtung bestimmter Bereiche beispielsweise als Leselampe oder zur Beleuchtung von Handgriffen, Ablagen oder auch Hinweisschildern. Das Aufrauhen kann z. B. durch Anschleifen oder Ätzen des Lichtwellenleiters erfolgen.
Da die aufgerauhten Abschnitte bereits einer mechanischen Bearbeitung unterliegen, bietet es sich an, diese auch gleichzeitig als Befestigungsstellen zu verwenden. Es ist möglich, den Lichtwellenleiter an den Befestigungsstellen in dem Fahrzeug oder den Verkleidungsteilen zugeordneten Rastmitteln einzurasten oder zu verkleben. In diesem Fall wirken die Befestigungsstellen gleichzeitig als leuchtende Abschnitte.
Ein besonderer Vorteil ergibt sich daraus, das Beleuchtungselement an einem Verkleidungsteil zu befestigen und anschließend das zweite Verkleidungsteil federelastisch an dem Beleuchtungselement festzulegen. Dies erfolgt auf einfache Art und Weise dadurch, daß das zweite Verkleidungsteil einen Teil des Beleuchtungselements klemmartig hintergreift. Das Verkleidungsteil ist dazu in seinem Endbereich an die Formgebung des Beleuchtungselements angepaßt, so daß es an diesem flächig anliegt. Durch die Vorspannung ergibt sich dadurch ein selbstjustierender Montagevorgang. Dabei ist es weiter möglich, daß beide Verkleidungsteile vorgespannt sind oder dass das Beleuchtungselement tragende Verkleidungsteil vorgespannt ist.
Weiterhin kann das Beleuchtungselement eine Eingriffsmulde aufweisen, durch die das Verkleidungsteil und das Beleuchtungselement zusätzlich zueinander lagefixiert werden. Insbesondere wird dadurch eine Längsverschiebung von Beleuchtungselement und Verkleidungsteil zueinander sicher verhindert.
Das Beleuchtungselement kann in vorteilhafter Weise zwischen beiden Verkleidungsteilen klemmartig gehalten sein. Hierdurch entfallen zusätzliche Befestigungsmaßnahmen und dennoch wird das Beleuchtungselement spaltfrei zwischen den beiden Verkleidungsteilen gehalten. Denkbar wäre auch alternativ oder zusätzlich eine Klebeverbindung zwischen dem Beleuchtungselement und den Verkleidungsteilen vorzusehen.
Nachfolgend wird die Erfindung anhand eines bevorzugten Ausführungsbeispieles näher erläutert: Die Figuren zeigen:
Fig. 1 Beleuchtungselement zwischen zwei Verkleidungsteilen
Fig. 2 Beleuchtungselement zwischen Himmel und Seitenteilverkleidung
Fig. 3 Beleuchtungselement zwischen Himmel und Dachquerträgerverkleidung
Fig. 4 Beleuchtungselement als Lichtleiter ausgebildet
In Fig. 1 ist eine Querschnittsdarstellung durch ein Karosserieteil 4 mit den Verkleidungsteilen 1 und 2 zu erkennen. Die Verkleidungsteile 1 und 2 können beliebige Karosserieteile 4 zum Fahrzeuginnenraum 13 hin abdecken. Die Abdeckung der Karosserieteile 4 erfolgt aus optischen Gründen, um einen hochwertigen Eindruck zu vermitteln, oder auch aus haptischen Gründen, um das Berühren der Fahrzeugteile so angenehm wie möglich zu machen. Die Verkleidungsteile 1 und 2 können beispielsweise mittels Rastverbindungen, Klebstoffen, Schraubverbindungen etc. mit den Karosserieteilen 4 verbunden sein. Zwischen beiden Verkleidungsteilen 1 und 2 ist ein Spalt 19 vorgesehen, der zur Fahrzeuginnenseite 13 hin von dem Beleuchtungselement 3 abgedeckt wird. Zwischen den Verkleidungsteilen 1 und 2 an dem Karosserieteil 4 ist ein Befestigungsansatz 5 vorgesehen, an dem das Beleuchtungselement 3 befestigt ist. Das Beleuchtungselement 3 weist dazu einen optischen Teil 3a und einen Befestigungsteil 3b auf, wobei der Befestigungsteil 3b bevorzugt durch eine Kleb-, Klemm- oder Rastverbindung in dem Befestigungsansatz 5 gehalten ist.
In Fig. 2 ist ebenfalls ein Karosserieteil 4, hier das Fahrzeugdach, zu erkennen, das zur Fahrzeuginnenseite 13 hin von dem Verkleidungsteil 1, dem Dachhimmel, und dem Verkleidungsteil 2, der Seitenverkleidung, abgedeckt ist. An dem Fahrzeugdach 4 ist der Dachlängsträger 6 zu sehen, der unter anderem zur Befestigung des Verkleidungsteils 1 dient. Weiterhin ist ein Beleuchtungselement 3 zu sehen, daß einen Befestigungsteil 3b und einen optischen Teil 3a umfaßt. Der Befestigungsteil 3b ist gemeinsam über eine nur angedeutete Schraubverbindung 11 an dem Dachlängsträger 6 befestigt. Der optische Teil 3a ist gegenüber dem Befestigungsteil 3b verdickt und liegt in einer in dem Verkleidungsteil 1 vorgesehenen Mulde 21. Hierdurch wird das Beleuchtungselement 3 gegenüber dem Verkleidungsteil 1 für die Montage vorpositioniert. Das Verkleidungsteil 2 umfaßt einen Befestigungsclip 8, der bei der Montage über einen Befestigungszapfen 7 geschoben wird. An seinem dem Beleuchtungselement 3 zugewandten Ende 2a weist das Verkleidungsteil 2 einen Radiusansatz 15 auf. Bei der Montage wird der Radiusansatz 15 hinter den eine Mulde 20 bildenden, verdickten optischen Teil 3a gebogen und liegt dann federelastisch unter Ausübung einer Vorspannung an dem Beleuchtungselement 3 an.
In Fig. 3 ist ein Karosserieteil 4, in diesem Fall der vordere Dachbereich, angrenzend an das obere Ende der Frontscheibe 10 zu erkennen. Das Karosserieteil 4 wird zur Fahrzeuginnenseite 13 wiederum von den Verkleidungsteilen 1 und 2 hier der Dachhimmel und die Dachquerträgerverkleidung verdeckt. Im vorderen Bereich des Karosserieteils 4 ist der Dachquerträger 9 zu sehen an dem ein Befestigungssteg 18 mittels einer angedeuteten Schraubverbindung 12 befestigt ist. Der Befestigungssteg weist an seinem freien Ende eine Klammer 14 auf. Die Klammer 14 dient zur Aufnahme der Verkleidungsteils 1 und des Befestigungsteil 3b des Beleuchtungselementes 3. Das Beleuchtungselement 3 liegt mit seinem optischen Teil 3a in einer in ihrer Form an das Beleuchtungselement 3 angepaßten Mulde 21 des Verkleidungsteils 1 an. Das Verkleidungsteil 2 ist mit seinem einen Ende zwischen Frontscheibe 10 und Dachquerträger gehalten. An seinem anderen Ende ist das Verkleidungsteil 2 mit einer radialen Aufnahme 17 ausgebildet, in der der untere Teil des optischen Teils 3a aufliegt. Die radiale Aufnahme 17 umgreift dabei den optischen Teil 3a des Beleuchtungselementes 3.
Die Befestigung des Beleuchtungselementes 3 in den Fig. 2 und 3 erfolgt jeweils unter Verwendung eines besonderen Befestigungsteils 3b, während dann das jeweils andere Verkleidungsteil 2 federelastisch unter Ausübung einer Vorspannung an dem Beleuchtungselement 3 mit einem Ende festgelegt ist. Alternativ - ohne den eigentlichen Erfindungsgedanken zu verlassen - wäre es auch denkbar, die Befestigungen der Verkleidungsteile 1 und 2 derartig steif auszubilden, daß das Beleuchtungselement klemmartig zwischen beiden Verkleidungsteilen 1 und 2 befestigt werden kann.
In Fig. 4 ist das Beleuchtungselement 3 zu erkennen, welches als Lichtwellenleiter ausgebildet ist. Alternativ einsetzbar sind jedoch auch ein neongasgefüllter Hohlkörper, ein mit einer Leuchtfolie umspannter Körper oder in einem transparenten Kunststoff eingebrachte Leuchtdiodenfelder oder -stränge.
Bei Verwendung von Lichtwellenleitern als Beleuchtungselement 3 ist es von besonderem Vorteil, daß keinerlei elektrische Zuleitungen verlegt werden müssen, sondern das Licht an einer oder mehreren Stellen eingespeist werden kann und durch Totalreflexion im Innern des Lichtleiters auch über größere Entfernungen an einen anderen Ort geleitet werden kann. Zum Prinzip der Lichtleitung wird hier nur beispielhaft auf die Schrift DE 197 02 174 A1 verwiesen.
Das Beleuchtungselement 3 ist unterteilt in den optischen Teil 3a und den Befestigungsteil 3b. Der Befestigungsteil 3b ist an den Flächen 22 und 23 durch Schleifen aufgerauht. Dadurch wird das Licht reflektiert und trifft unter einem Winkel auf die Fläche des optischen Teils 3a auf, der größer als der Winkel der Totalreflexion ist, so daß das Licht in den Fahrzeuginnenraum abgestrahlt wird. Die Totalreflexion kann auch durch eine Verspiegelung der Flächen 22 und 23 des Lichtwellenleiters oder der Verkleidungsteile 1 und 2 in diesem Bereich erfolgen.
BEZUGSZEICHENLISTE
1
Verkleidungsteil
2
Verkleidungsteil
3
Beleuchtungselement
3
a optischer Teil
3
b Befestigungsteil
4
Karosserieteil
5
Befestigungsansatz
6
Dachlängsträger
7
Befestigungszapfen
8
Befestigungsclip
9
Dachquerträger
10
Frontscheibe
11
Schraubverbindung
12
Schraubverbindung
13
Fahrzeuginnenseite
14
Klammer
15
Radiusansatz
17
radiale Aufnahme
18
Befestigungssteg
19
Spalt
20
Mulde
21
Mulde
22
Fläche
23
Fläche

Claims (10)

1. Anordnung mit einem Beleuchtungselement und wenigstens zwei durch einen Spalt (19) voneinander getrennt angeordneten Verkleidungsteilen (1; 2) eines Kraftfahrzeuges, dadurch gekennzeichnet, daß durch das Beleuchtungselement (3) der Spalt (19) von der Fahrzeuginnenseite (13) abgedeckt ist.
2. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Beleuchtungselement (3) einen Befestigungsteil (3b) und einen optischen Teil (3a) aufweist und mit dem Befestigungsteil (3b) an einem der Verkleidungsteile (1; 2) und/oder dem Kraftfahrzeug befestigt ist und der optische Teil (3a) den Spalt (19) abdeckt.
3. Anordnung nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Beleuchtungselement (3) als Lichtwellenleiter ausgebildet ist.
4. Anordnung nach Anspruch 2 und 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Befestigungsteil (3b) abschnittsweise aufgerauht ist und durch Reflexion des Lichtes an den aufgerauhten Abschnitten (22, 23) das Licht aus dem optischen Teil (3a) auskoppelbar ist.
5. Anordnung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Befestigungsteil (3b) Befestigungsstellen aufweist und die aufgerauhten Abschnitte (22, 23) den Befestigungsstellen zugeordnet sind.
6. Anordnung nach einem der vorangegangenen Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, daß das Beleuchtungselement (3) an einem ersten Verkleidungsteil (1; 2) befestigt ist, wobei mindestens ein Verkleidungsteil (1; 2) mindestens abschnittsweise vorgespannt ist.
7. Anordnung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß das Beleuchtungselement (3) eine Eingriffsmulde (20) aufweist und das vorgespannte Verkleidungsteil (2) in die Eingriffsmulde (20) eingreift.
8. Anordnung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß das zweite Verkleidungsteil (1; 2) einen Radiusansatz (15) aufweist, der in die Mulde (20) eingreift.
9. Anordnung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß das zweite Verkleidungsteil (2) eine radiale Aufnahme (17) aufweist, die den optischen Teil (3a) des Beleuchtungselementes (3) teilweise umgreift.
10. Anordnung nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Beleuchtungselement (3) klemmartig zwischen den Verkleidungsteilen (1; 2) gehalten ist.
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