DE10028735B4 - Rahmen für insbesondere ein temporäres Einsetzen in einen offen in den Fahrgastraum eines Fahrzeuges übergehenden Kofferraum - Google Patents
Rahmen für insbesondere ein temporäres Einsetzen in einen offen in den Fahrgastraum eines Fahrzeuges übergehenden Kofferraum Download PDFInfo
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Abstract
Rahmen
für insbesondere
ein temporäres
Einsetzen in einen hinter den Rücksitzen
(1) eines Fahrzeuges angeordneten und offen in den Fahrgastraum dieses
Fahrzeuges übergehenden
Kofferraum (2) mit einer der nach oben weisenden Kofferraumöffnung angepaßten Größe für ein möglichst
vollständiges
Umschließen
der Kofferraumöffnung
durch diesen Rahmen (3) und Befestigen in einer etwa horizontalen
Lage oberhalb des Kofferraumbodens an der Fahrzeugkarosserie, mit
dieser verbundenen Trägern
und/oder den Rücksitzen
(1), wobei dieser Rahmen (3) mit Mitteln zum Verkleinern versehen
ist, dadurch gekennzeichnet, daß die
Verkleinerungsmittel als Schiebe- und/oder reversibel lösbare Trennverbindungsmittel
ausgebildet sind.
Description
- Bei Fahrzeugen, die einen hinter den Rücksitzen liegenden, offen in den Fahrgastraum übergehenden Kofferraum besitzen, sind Kofferraumabdeckungen bekannt, die den Kofferraum lediglich temporär verschließen können. Unter „temporär verschließbar" ist hier zu verstehen, daß die Abdeckungen herausnehmbar sind oder für das Be- und Entladen des Kofferraumes beispielsweise schwenkbar angeordnet sind. Solche Kofferraumabdeckungen zeigen beispielsweise
EP 0 556 100 B1 ,DE 298 19 322 U1 ,DE 42 43 192 A1 ,EP 0 761 503 A1 sowieDE 93 13 436 U1 . All diese Abdeckungen sind im Prinzip als geschlossene Platten oder Wannen ausgebildet, wobei die Wannen oben verschließbar sein können. Diese Abdeckungen sind relativ sperrig mit der Folge, daß sie in abgenommenem oder in einem abgeklappten Zustand nur umständlich und relativ viel Stauraum beanspruchend in dem Kofferraum verstaut werden können. - Die Erfindung beschäftigt sich mit dem Problem, für einen gattungsgemäßen Kofferraum eine Abdeckmöglichkeit zu schaffen, bei der die zur Abdeckung erforderlichen Mittel zu einer Zeit in der temporär gerade keine Abdeckung gewünscht oder benötigt wird, einfach und platzsparend in dem Kofferraum unterbringen zu können. Dabei sollen die Abdeckmittel in Abdeckposition nicht nur eine Sichtschutzabdeckung bilden, sondern als Träger für in dem Kofferraum abzulegende Teile dienen können. Die Abdeckmittel müssen daher in Abdeckfunktion eine entsprechende Festigkeit besitzen. Der Kofferraum soll praktisch in zwei Ebenen beladbar sein.
- Zur Lösung dieses Problems schlägt die Erfindung einen nach den Merkmalen des Anspruchs 1 ausgebildeten Rahmen vor.
- Zweckmäßige Ausgestaltungen dieses Rahmens sowie einen Kofferraum mit einem solchen Rahmen angepaßten Mitteln ist in verschiedenen Ausführungen Gegenstand der Unteransprüche. Auf die einzelnen Ausführungen wird bei der Beschreibung eines gezeichneten Ausführungsbeispieles noch näher eingegangen werden.
- Die Erfindung beruht auf dem allgemeinen Gedanken, in der nach oben weisenden Öffnung des gattungsgemäßen Kofferraumes einen Rahmen temporär anbringen zu können, der die gesamte Öffnung umschließt, um in diesem Zustand innerhalb des Rahmens variabel einsetzbare Teile anbringen zu können. Die eingesetzten Teile sollen im Zusammenspiel untereinander insgesamt eine teilweise oder vollständige Abdeckung des Kofferraumes bilden, wobei die Abdeckung insbesondere in Höhe der oberen Rückensitzkante liegen kann.
- In den Rahmen einsetzbare Teile können beispielsweise herausnehmbare Koffer sein. Diese Koffer können direkt in dem Rahmen gelagert sein, wozu Schnapp- oder Rastverschlüsse vorgesehen sein können. Möglich ist es allerdings auch, zunächst eine Art Blende mit Öffnungen an dem Rahmen zu befestigen, um sodann Teile in in der Blende vorgesehene Öffnungen einsetzen zu können.
- Der Vorteil bei der erfindungsgemäß verwendbaren Blende ist, daß sie nicht selbsttragend sein muß, sondern ihre Tragfähigkeit durch ein Zusammenwirken mit dem Rahmen erhält. Dadurch kann die Blende aus einem Material sein oder aus Einzelteilen aufgebaut sein, wodurch ein Zusammenklappen, -falten oder -schieben des Blendenmaterials möglich ist. Dadurch kann die Blende bei abgenommenem Zustand auf ein geringes Raumvolumen verkleinert werden.
- Der Rahmen selbst kann derart aus miteinander verbundenen, jedoch in abgenommenem Zustand gegeneinander beweglichen Teilen aufgebaut sein, daß auch dieser einfach und praktisch auf ein kleines Raumvolumen verkleinerbar ist.
- Der Rahmen kann beispielsweise an seinen Seitenbereichen an der Fahrzeugkarosserie innerhalb des Kofferraumes lösbar befestigt sein. Besonders zweckmäßige Befestigungsarten erfolgen über Schnapp- bzw. Rastverschlüsse wie sie in verschiedensten hierfür geeigneten Formen an sich bekannt sind. Das Befestigen an den Karosserieseitenwänden kann derart erfolgen, daß der Rahmen beispielsweise um eine vordere, das heißt benachbart zu den Rücksitzen liegende Querachse schwenkbar ist.
- Möglich ist auch eine Befestigung des Rahmens direkt an den Rücksitzen. In diesem Fall kann der Rahmen beispielsweise in Ablageposition an die Rückseite der Rücksitze durch Abklappen geschwenkt werden. Die Anordnung in den Rücksitzen kann derart sein, daß Aufnahmenuten für die Ablage des Rahmens vorgesehen sind, so daß auch bei einer an den Rücksitzen abgelegten Position des Rahmens eine glatte Rückfläche des Rücksitzes möglich ist. Sind in einem Fahrzeug einzeln umklappbare Rücksitze vorgesehen, kann an dem Rahmen eine Quertrenneinrichtung vorgesehen sein, so daß der Rahmen in auf die einzelnen Rücksitze angepaßte Größen verkleinerbar ist.
- Um die erfindungsgemäße Rahmenfunktion zu erreichen, kann es bereits ausreichen, am hinteren und vorderen Ende des Kofferraumes jeweils einen Stab bzw. eine Stange in Querrichtung vorzusehen und seitlich an der Karosserie lösbar zu lagern. Die Rahmenfunktion ergibt sich dann automatisch durch die Karosserieteile zwischen den Anlenkstellen der Stäbe. Der dem Rücksitz zugewandte Stab kann dabei selbstverständlich anstelle an der Karosserie auch an dem Rücksitz selbst befestigt sein.
- In dem Rahmen oder einer in diesen eingesetzten Blende können die Durchgangsöffnungen in Richtung der Fahrzeughochachse durch elastisches Material abgedeckt sein. Dieses Material kann beispielsweise in der Form eines Netzes vorliegen.
- Das in der Öffnung des Rahmens oder eingesetzten Blende spannbare Material kann an dem Rahmen oder der Blende auch in der Form eines Rollos aufrollbar gelagert sein, um je nach Bedarf die betreffende Öffnung abzudecken oder offen zu lassen.
- Ein Ausführungsbeispiel ist in der Zeichnung dargestellt.
- In dieser zeigen
-
1 einen geöffneten Kofferraum eines Fahrzeuges in perspektivischer Ansicht, -
2 eine Blende für eine Befestigung an einem in dem Kofferraum temporär gelagerten Rahmen, -
3 eine Ansicht nach dem Pfeil III in2 auf die dort gezeigte Blende bei lediglich einer ausschnittsweisen Darstellung. - In einem hinter einem Rücksitz
1 eines Fahrzeuges angeordneten, offen in den Fahrgastraum übergehenden Kofferraum2 eines Fahrzeuges ist in der nach oben weisenden Öffnung des Kofferraumes ein Einsatz in der Form eines Rahmens3 an den Karosserieseiten gelagert. - Der Rahmen
3 besteht aus jeweils teleskopartig ineinanderschiebbaren, quer zur Fahrzeuglängsachse ausgerichteten Längsstäben4 und in Fahrzeuglängsrichtung liegenden Querstäben5 . - An den Karosserieseiten ist der Rahmen
3 über schnappverschlußartig lösbare Lager6 und7 gelagert. Das vorne liegende Lager7 kann ein Schwenklager sein, um den Rahmen3 in eine Ablagefunktion an dem Rücksitz4 abklappen zu können. - Die Lager
7 können auch direkt an dem Rücksitz1 angebracht sein. - Für den Fall, daß der Rücksitz
1 aus geteilten Rücksitzen besteht, kann der Rahmen3 entsprechend an seinen Längsstäben4 auftrennbar sein. Die Auftrennung kann durch leicht handhabbare Verschlußmittel erfolgen. In einer an der Rückseite des Rücksitzes1 abgelegten Position kann der unten liegende Längsstab4 in einem an dem Rücksitz1 angebrachten Schnapp- oder Rastverschlußlager8 fixiert werden. - Grundsätzlich möglich ist auch ein Abklappen je einer Rahmenquerhälfte zur Anlage an die Karosserieseiten. Auch in diesem Fall kann der abgeklappte Rahmenteil an einem karosserieseitigen Schnapp- oder Rastverschluß
9 fixiert werden. - Der Rahmen
3 kann insgesamt aus den Lagern6 und7 an der Karosserie herausgenommen werden. In diesem Fall kann er durch teleskopartige Ausgestaltung der Längs- und Querstäbe4 bzw.5 auf einfache Weise für eine Ablage verkleinert werden. In der Mitte der Längsstäbe4 können Schwenklager10 vorgesehen sein, damit der Rahmen3 zusammenklappbar ist. Befindet sich der Rahmen3 in eingebautem Zustand, so lassen sich die Schwenklager10 leicht verriegeln. - In den Rahmen
3 können, wenn dieser gemäß der Darstellung in1 innerhalb des Kofferraumes2 eingesetzt ist, nach unten ragende Behälter gelagert werden. Die Behälter können größenmäßig derart festgelegt werden, daß durch einen Einsatz solcher Behälter der Innenraum des Rahmens3 vollständig ausgefüllt ist, womit eine geschlossene Abdeckung des unteren Teiles des Kofferraumes2 gegeben ist. Die Behälter können unterschiedliche Tiefe aufweisen, je nach dem, welche Ablagemöglichkeiten gewünscht sind. Die Behälter können in der Art von Falttaschen gestaltet sein, die nach unten in Richtung Fahrzeugboden ausgezogen werden können, um ihr Aufnahmevolumen zu vergrößern. - Ein einsetzbarer Behälter kann beispielsweise auch als eine Kühlbox ausgebildet sein, die ein eigenes, über das Bordnetz betreibbares Kühlaggregat aufweisen kann oder über eine bereits an Bord befindliche Kühlanlage gespeist werden kann.
- Durch den erfindungsgemäßen Rahmen
3 und darin einsetzbare Behälter kann eine Beladung des Kofferraumes2 in zwei übereinander liegenden Ebenen unabhängig voneinander erfolgen. - In
2 ist eine auf den Rahmen3 auflegbare, an diesem schnellverschlußartig befestigbare Blende11 mit darin vorgesehenen zwei Öffnungen12 dargestellt. In einer dieser Öffnungen12 ist ein Behälter13 eingesetzt. Dieser Behälter13 kann beispielsweise ein Koffer sein. In in die Blende11 eingesetzter Position kann der Behälter13 nach oben aufklappbare Deckel14 besitzen, wobei die Klappachsen in Fahrzeuglängsrichtung ausgerichtet sind. Durch ein Aufklappen der Deckel14 um solche Schwenkachsen ist ein Benutzen dieser Behälter13 vom Fahrgastraum aus bequem möglich. - Bei der in
2 dargestellten Blende11 ist zwischen den beiden Öffnungen12 ein Bereich15 angedeutet, in dem eine Auftrennung der Blende11 zum Zwecke eines Verstauens möglich ist. Auch ein Klappgelenk kann in diesem Bereich für ein Zusammenklappen der Blende11 vorgesehen sein. - Die Öffnungen
12 in der Blende11 können durch elastisches Material ausgefüllt sein, das bei einem Einsetzen eines Behälters13 entsprechend nachgibt. Dadurch kann eine Undurchsichtigkeit der Blende11 auch bei nicht durch Behälter13 belegten Öffnungen12 sichergestellt werden. - Durch insbesondere eine unterschiedliche Ausgestaltung der Blende
11 können funktionell verschiedenartige Abdeckungen nach individuellen Benutzerwünschen erstellt werden. So können beispielsweise durch Deckel verschließbare, direkt in die Blende integrierte Ablagefächer vorgesehen werden. - Durch ein Zusammenschieben der Teleskopführungen bei den Querstäben
5 des Rahmens3 kann die Rahmenöffnung in Fahrzeuglängsrichtung verkleinert werden. Dadurch ist es möglich, in der Kofferraumöffnung eine nur teilweise Abdeckung in einem hinter der Rücksitzbank liegenden Bereich zu erzielen. Für eine solche verkleinerte Form des Rahmens3 müssen dann lediglich entsprechende Zusatzlager an den Karosserieseiten vorgesehen sein, die die Funktion der Lager (6 ) übernehmen. - Bei einem zum Klappen des Rahmens
3 an die Rückseite der Rücksitze1 durch ein Schwenken in den Lagern7 , um hierdurch eine Lade- oder Verstauposition zu erzielen, kann der Rahmen mit der Blende11 ausgefüllt sein. Dabei können auch in der Blende11 eingesetzte Behälter13 innerhalb der Blende verbleiben. Auf diese Weise ist ein recht einfaches und praktisches Umsetzen eines mit einer Blende11 ausgefüllten Rahmens3 aus einer horizontalen Gebrauchs- in eine vertikale Lade- oder Stauposition ohne ein vollständiges Abnehmen des Rahmens möglich. Für ein Beladen oder während des Beladens des Kofferraumes kann der Rahmen3 nach oben geklappt werden, während er zur Einnahme einer Verstauposition zweckmäßigerweise nach unten zu klappen sein wird.
Claims (4)
- Rahmen für insbesondere ein temporäres Einsetzen in einen hinter den Rücksitzen (
1 ) eines Fahrzeuges angeordneten und offen in den Fahrgastraum dieses Fahrzeuges übergehenden Kofferraum (2 ) mit einer der nach oben weisenden Kofferraumöffnung angepaßten Größe für ein möglichst vollständiges Umschließen der Kofferraumöffnung durch diesen Rahmen (3 ) und Befestigen in einer etwa horizontalen Lage oberhalb des Kofferraumbodens an der Fahrzeugkarosserie, mit dieser verbundenen Trägern und/oder den Rücksitzen (1 ), wobei dieser Rahmen (3 ) mit Mitteln zum Verkleinern versehen ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Verkleinerungsmittel als Schiebe- und/oder reversibel lösbare Trennverbindungsmittel ausgebildet sind. - Kofferraum mit einem Rahmen nach dem Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Rahmen (
3 ) und die Rücksitze (1 ) mit Mitteln versehen sind, die eine Ablageposition des Rahmens (3 ) an den Rückseiten der Rücksitze (1 ) erlauben. - Kofferraum nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Rücksitze (
1 ) zusammen mit einem an diesen ablegten Rahmen (3 ) bzw. Teilen dieses Rahmens (3 ) umklappbar sind. - Kofferraum nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Rahmen (
3 ) bei einzeln umklappbaren Rücksitzen (1 ) mit reversibel lösbaren Trennmitteln zum Auftrennen des Rahmens (3 ) in den einzelnen klappbaren Sitzen zugeordneten Bereichen ausgerüstet ist.
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