JPS5822829Y2 - 自動車の可倒式リヤシ−トバツクのロツク解除装置 - Google Patents
自動車の可倒式リヤシ−トバツクのロツク解除装置Info
- Publication number
- JPS5822829Y2 JPS5822829Y2 JP1980036014U JP3601480U JPS5822829Y2 JP S5822829 Y2 JPS5822829 Y2 JP S5822829Y2 JP 1980036014 U JP1980036014 U JP 1980036014U JP 3601480 U JP3601480 U JP 3601480U JP S5822829 Y2 JPS5822829 Y2 JP S5822829Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rear seat
- compartment door
- lock release
- bank
- locking mechanism
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000005357 flat glass Substances 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 1
- 239000004033 plastic Substances 0.000 description 1
- 230000009466 transformation Effects 0.000 description 1
- 239000002699 waste material Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
- B60N2/32—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles convertible for other use
- B60N2/36—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles convertible for other use into a loading platform
- B60N2/366—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles convertible for other use into a loading platform characterised by the locking device
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は自動車において、可倒式リヤシートバンクの
ロック機構を荷室ドアの開方向の操作に連動して解除さ
せる装置に関するものである。
ロック機構を荷室ドアの開方向の操作に連動して解除さ
せる装置に関するものである。
従来、自動車において、リヤシートバンクを前方へ傾倒
すると、後部客室と後部荷室とが連通して、その部分に
大きな荷物や長尺の荷物を搭載できるようにしたものが
知られている。
すると、後部客室と後部荷室とが連通して、その部分に
大きな荷物や長尺の荷物を搭載できるようにしたものが
知られている。
その際、後部荷室ドアを開放して、リヤシートバンクの
ロック機構を解除しようとしても、このドアの位置から
手が届かず、そのため、−変容室側からロック機構を解
除してから、荷物を積み込まなければならず作業が煩雑
となる。
ロック機構を解除しようとしても、このドアの位置から
手が届かず、そのため、−変容室側からロック機構を解
除してから、荷物を積み込まなければならず作業が煩雑
となる。
この煩雑さを解消するため、ロック解除用レバーを後部
荷室ドアの開口部近くに設定し、ワづヤなどを介在させ
て遠隔操作を行ない、上記ロック機構を解除できるよう
にしたものが提案されているが、このような構造ではり
ャシートバンクのロック機構を後部荷室ドアの開口部側
から解除しようとすれば、上記ドアの開放操作と別の操
作を必要とするため、操作に無駄があり、機動性に劣る
欠点がある。
荷室ドアの開口部近くに設定し、ワづヤなどを介在させ
て遠隔操作を行ない、上記ロック機構を解除できるよう
にしたものが提案されているが、このような構造ではり
ャシートバンクのロック機構を後部荷室ドアの開口部側
から解除しようとすれば、上記ドアの開放操作と別の操
作を必要とするため、操作に無駄があり、機動性に劣る
欠点がある。
この考案は上記欠点を解消するためになされたもので、
後部荷室ドアを通常の荷室ドア開口以上に開方向に作動
させることにより、リヤシートバンクのロック機構を解
除するように構威し、操作の無駄を省き、機動性にすぐ
れた可倒式リヤシートバンクのロック解除装置を提供す
ることを目的とする。
後部荷室ドアを通常の荷室ドア開口以上に開方向に作動
させることにより、リヤシートバンクのロック機構を解
除するように構威し、操作の無駄を省き、機動性にすぐ
れた可倒式リヤシートバンクのロック解除装置を提供す
ることを目的とする。
以下、この考案の実施例を図面にもとづいて説明する。
第１図において、１０は後部客室、１１は後部荷室、１
２はリヤシートクンジョン、１８は前方へ傾倒自在なり
ャシートバンクで、このシートバック１３を傾倒すると
、上記両室１０，１１が連通する。
２はリヤシートクンジョン、１８は前方へ傾倒自在なり
ャシートバンクで、このシートバック１３を傾倒すると
、上記両室１０，１１が連通する。
１４はリヤシートバンク１３を着座位置に保持するロッ
ク機構、１５は該ロック機構のロック解除部材と後部荷
室ドア１１とを連結するケーブル、１６は後部荷室ドア
１７のヒンジ、１８はリャウ１ンドガラスである。
ク機構、１５は該ロック機構のロック解除部材と後部荷
室ドア１１とを連結するケーブル、１６は後部荷室ドア
１７のヒンジ、１８はリャウ１ンドガラスである。
第２図は要部の詳細を示す。
同図において、１９はロンジ４Ｍ１１４のフックで、ケ
ース２０の内部に軸２１により支持されている。
ース２０の内部に軸２１により支持されている。
上記フック１９は、ばね（図示せず）の押圧力により、
リヤシートバンク１３の後部に突設されたストライカ２
２との係止位置に保持され、リヤシートバンク１３の前
方への傾倒を阻止している。
リヤシートバンク１３の後部に突設されたストライカ２
２との係止位置に保持され、リヤシートバンク１３の前
方への傾倒を阻止している。
ストライカ２２をフック１９に係止させるときには、フ
ック１９の斜面２３にストライカ２２が当接し、フック
１９が上記ばねの押圧力に抗して矢印２４方向へ逃げる
。
ック１９の斜面２３にストライカ２２が当接し、フック
１９が上記ばねの押圧力に抗して矢印２４方向へ逃げる
。
２５はフック１９と一体の車内操作用のレバー（ロック
解除部材）で、このレバー２５を１矢印２４方向へ回動
させると、フンク１９がストライカ２２からはずれる。
解除部材）で、このレバー２５を１矢印２４方向へ回動
させると、フンク１９がストライカ２２からはずれる。
なお、２５ａはプラスチック性のカバーである。
２６はレバー２５およびフンク１９と一体の回動操作ア
ームで、このアーム２６の道端部には、上記ケーブル１
５の一端部が連結されている。
ームで、このアーム２６の道端部には、上記ケーブル１
５の一端部が連結されている。
２Ｔはケーブル１５のアウターケース、２８は後部荷室
ドア１１のヒンジ１６と一体的に回動するレバー、２９
はこのレバー２８の下端部にピン（第３図参照）３０に
より支持されたボルトである。
ドア１１のヒンジ１６と一体的に回動するレバー、２９
はこのレバー２８の下端部にピン（第３図参照）３０に
より支持されたボルトである。
ボルト２９には、ケーブル１５の他端部をケーブル１５
に一定の遊び（ゆるみ）を設けて金具３１を介して係着
している。
に一定の遊び（ゆるみ）を設けて金具３１を介して係着
している。
３２はケーブル１５の遊び調整用のロンクナソトである
。
。
３３はヒンジビン、３４はヒンジピン支持ブラケント、
３５はリヤパッケージトレイ、３６はヒンジ１６に設げ
られたラバー製のストンパーで通常のストッパーに比べ
弾性変形しやすいように構成されている。
３５はリヤパッケージトレイ、３６はヒンジ１６に設げ
られたラバー製のストンパーで通常のストッパーに比べ
弾性変形しやすいように構成されている。
３１はストッパー３６を受は止めるストップブラケット
、３８はモール、３９はシールゴム、４０はトーション
スプリング、４１はヒンジ固定ボルトである。
、３８はモール、３９はシールゴム、４０はトーション
スプリング、４１はヒンジ固定ボルトである。
上記構成において、後部荷室ドア１７を第１図の第１開
口位置４２から第２開口位置４３に回動、すなわち通常
の荷室ドア開口位置以上に開方向に作動させたとき、ケ
ーブル１５の遊びがなくなって、ケーブル１５の引張力
で第２図に示すアーム２６が回動し、フンク１９がスト
ライカ２２から離脱する。
口位置４２から第２開口位置４３に回動、すなわち通常
の荷室ドア開口位置以上に開方向に作動させたとき、ケ
ーブル１５の遊びがなくなって、ケーブル１５の引張力
で第２図に示すアーム２６が回動し、フンク１９がスト
ライカ２２から離脱する。
上記後部荷室ドア１７の第１開口位置４２はストンパー
３６がストップブラケット３１に当接することにより確
認される。
３６がストップブラケット３１に当接することにより確
認される。
後部荷室ドア１１が第１開口位置４２かも第２開口位置
４３に回動するとき、上記ストッパー３６がストップブ
ラケット３７に押し付けられて変形する。
４３に回動するとき、上記ストッパー３６がストップブ
ラケット３７に押し付けられて変形する。
後部荷室ドア１７が閉められると、フンク１９、アーム
２６、レバー２５が先に説明したばねの押圧力により元
の位置へ回動復帰し、ケーブル１５が再び遊びのある状
態となる。
２６、レバー２５が先に説明したばねの押圧力により元
の位置へ回動復帰し、ケーブル１５が再び遊びのある状
態となる。
上記ロック機構のロック解除部材と後部荷室ドア間の遊
びは、たとえば第４図、および第５図、第６図に示す手
段によっても設けることができる。
びは、たとえば第４図、および第５図、第６図に示す手
段によっても設けることができる。
第４図の例では、ブーム２６の遊端部に遊び角の長穴４
４を設け、この長穴４４にケーブル１５の連結ピン４５
を摺動自在に嵌合することにより、上記遊びを設けてい
る。
４を設け、この長穴４４にケーブル１５の連結ピン４５
を摺動自在に嵌合することにより、上記遊びを設けてい
る。
また第５図、第６図の例では、ヒンジ１６をレバー２８
に対して回動自在に設けるとともに、ヒンジ１６の突片
４６がレバー２８の突片４７に当接して一体的に回動す
るまでの間、両突片４６，４７間の遊びが設けられてい
る。
に対して回動自在に設けるとともに、ヒンジ１６の突片
４６がレバー２８の突片４７に当接して一体的に回動す
るまでの間、両突片４６，４７間の遊びが設けられてい
る。
なお、第１図、第２図に示された後部荷室ドア１１はセ
ダンタイプ車のトランクリントに相当するが、リフトバ
ンク車やハツチバンク車あるいはワゴン車やパンタイプ
車ではバンクドアに相当する。
ダンタイプ車のトランクリントに相当するが、リフトバ
ンク車やハツチバンク車あるいはワゴン車やパンタイプ
車ではバンクドアに相当する。
以上のように、この考案によれば、後部荷室ドアを通常
の荷室ドア開口以上に開方向に作動させることにより、
リヤシートバンクのロック機構が解除するので、操作に
無駄がなく、機動性にすぐれた可倒式リヤシートバンク
のロック解除装置が提供される。
の荷室ドア開口以上に開方向に作動させることにより、
リヤシートバンクのロック機構が解除するので、操作に
無駄がなく、機動性にすぐれた可倒式リヤシートバンク
のロック解除装置が提供される。
第１図はこの考案の実施例にかかるロック解除装置の概
要を示す線図的な側面図、第２図はロック解除装置の詳
細を示す一部切欠した側面図、第３図は第２図の３−３
線断面図、第４図および第５図はロック機構のロック解
除部材と後部荷室ドアとの間の遊びを得るためのそれぞ
れ異なる変形例を示す側面図、第６図は第５図の６−６
線断面図である。 １３・・・・・・リヤシートバンク、１４・・・・・・
ロック機構、１１・・・・・・後部荷室ドア、２５・・
・・・・レバー（ロック解除部材）。
要を示す線図的な側面図、第２図はロック解除装置の詳
細を示す一部切欠した側面図、第３図は第２図の３−３
線断面図、第４図および第５図はロック機構のロック解
除部材と後部荷室ドアとの間の遊びを得るためのそれぞ
れ異なる変形例を示す側面図、第６図は第５図の６−６
線断面図である。 １３・・・・・・リヤシートバンク、１４・・・・・・
ロック機構、１１・・・・・・後部荷室ドア、２５・・
・・・・レバー（ロック解除部材）。
Claims (1)
- リヤシートバンクを傾倒自在な構成とし、かつ上記リヤ
シートバンクを着座位置に保持するロック機構を設けて
なる自動車において、上記ロンジＭのロック解除部材と
後部荷室ドアとを遊びを設けて連結し、通常の荷室ドア
開口位置以上に荷室ドアを開方向に作動させることによ
り、上記ロック機構を解除する構成としてなる自動車の
可倒式リヤシートバンクのロック解除装置。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1980036014U JPS5822829Y2 (ja) | 1980-03-20 | 1980-03-20 | 自動車の可倒式リヤシ−トバツクのロツク解除装置 |
| US06/243,716 US4366978A (en) | 1980-03-20 | 1981-03-16 | Locking means for a forwardly foldable seat back |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1980036014U JPS5822829Y2 (ja) | 1980-03-20 | 1980-03-20 | 自動車の可倒式リヤシ−トバツクのロツク解除装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS56138732U JPS56138732U (ja) | 1981-10-20 |
| JPS5822829Y2 true JPS5822829Y2 (ja) | 1983-05-16 |
Family
ID=12457885
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1980036014U Expired JPS5822829Y2 (ja) | 1980-03-20 | 1980-03-20 | 自動車の可倒式リヤシ−トバツクのロツク解除装置 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4366978A (ja) |
| JP (1) | JPS5822829Y2 (ja) |
Families Citing this family (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60137063U (ja) * | 1984-02-23 | 1985-09-11 | トヨタ自動車株式会社 | パツケ−ジトレイ用ロツク装置 |
| JP2764891B2 (ja) * | 1994-07-08 | 1998-06-11 | 三井建設株式会社 | 揚重装置及び、該装置を用いた構築資材の運搬方法 |
| FR2724607B1 (fr) * | 1994-09-20 | 1997-01-03 | Peugeot | Dispositif de verrouillage d'un dossier basculant de siege arriere de vehicule |
| US6276751B1 (en) * | 2000-03-14 | 2001-08-21 | Nissan Technical Center North America, Inc. | Sport utility truck interlocks |
| DE10028735B4 (de) * | 2000-06-09 | 2007-09-06 | Daimlerchrysler Ag | Rahmen für insbesondere ein temporäres Einsetzen in einen offen in den Fahrgastraum eines Fahrzeuges übergehenden Kofferraum |
| DE10313807B4 (de) * | 2003-03-21 | 2013-11-14 | Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kommanditgesellschaft, Coburg | Fahrzeugsitz |
| US8777315B2 (en) * | 2011-01-27 | 2014-07-15 | Bae Industries, Inc. | High back seat latch with integrated handle |
| US8752879B1 (en) | 2013-02-06 | 2014-06-17 | Honda Motor Co., Ltd. | Vehicle with pivoting seat back and stopper member |
| JP2014196073A (ja) | 2013-03-29 | 2014-10-16 | 本田技研工業株式会社 | 車両 |
| JP2022107243A (ja) * | 2021-01-08 | 2022-07-21 | 株式会社クボタ | 多目的車両 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US1648205A (en) * | 1924-12-12 | 1927-11-08 | Francis N Vanier | Convertible vehicle body |
| US3817571A (en) * | 1973-05-29 | 1974-06-18 | Ford Motor Co | Automatic seat back latch release |
-
1980
- 1980-03-20 JP JP1980036014U patent/JPS5822829Y2/ja not_active Expired
-
1981
- 1981-03-16 US US06/243,716 patent/US4366978A/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS56138732U (ja) | 1981-10-20 |
| US4366978A (en) | 1983-01-04 |
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