DE10012350A1

DE10012350A1 - Wälzlager

Info

Publication number: DE10012350A1
Application number: DE10012350A
Authority: DE
Inventors: Hiromichi Takemura; Susumu Tanaka; Shigeru Okita
Original assignee: NSK Ltd
Current assignee: NSK Ltd
Priority date: 1999-03-19
Filing date: 2000-03-14
Publication date: 2000-10-12
Anticipated expiration: 2020-03-15
Also published as: US6409846B1; DE10012350C2; JP2000337389A

Abstract

In einem Wälzlager mit einem feststehenden Laufring, einem rotierenden Laufring und einer Vielzahl von Wälzkörpern, die zwischen dem genannten feststehenden Laufring und dem genannten rotierenden Laufring angeordnet sind, ist mindestens der genannte feststehende Laufring aus einem Stahl hergestellt, der 0,35 bis 0,55 Gew.-% C, 11,0 bis 17,0 Gew.-% Cr, 0,05 bis weniger als 0,2 Gew.-% N und als Rest Fe und unvermeidliche Komponenten enthält. Außerdem beträgt die Summe der C- und N-Gehalte 0,45 bis 0,65 Gew.-% oder weniger und er weist nach einer Wärmebehandlung (Vergütung) eine Oberflächenhärte HRC von 57 oder mehr auf und der Durchmesser der auf den Lager-Laufring gebildeten eutektischen Carbid-Teilchen beträgt 10 mum.

Description

Hintergrund der Erfindung 1. Anwendungsgebiet der Erfindung

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf ein Wälzlager. Die Erfindung be zieht sich insbesondere auf ein Wälzlager für Motor-Hilfsaggregate (Dreh stromgenerator, Elektromagnetkupplung, Kompressor, Zwischen-Riemen scheibe, Wasserpumpe), das in einer Umgebung verwendet wird, in der eine Kontamination durch Wasser die Bildung eines Schmiermittelfilms erschwert.

2. Beschreibung des verwandten Standes der Technik

In den letzten Jahren wurde mit der Herabsetzung der Größe und des Gewich tes der Automobile auch die Herabsetzung der Größe und des Gewichts der Motorhilfsaggregate erforderlich, während gleichzeitig eine höhere Leistung und ein höheres Output erforderlich waren. Wenn der Motor in Betrieb gesetzt wird, wirkt daher auf das Lager, beispielsweise des Drehstromgenerators, gleichzeitig eine hohe Vibration und eine hohe Belastung (etwa 4 bis 20 g, be rechnet als Gravitationsbeschleunigung) ein, welche die hohe Drehgeschwin digkeit durch den Treibriemen begleiten. Als Folge davon tritt an dem äußeren Lager-Laufring als feststehendem Laufring ein frühes Ausbrechen (Abblättern) auf, das die Lagerlebensdauer verkürzt.

Das frühe Ausbrechen (Abblättern) ist auf den Anstieg der Belastung als Folge der hohen Vibration oder der resultierenden Schwierigkeiten bei der Bildung eines Schmiermittelfilms zurückzuführen, die eine Zersetzung des in einer Menge von etwa 0,1% in dem Fett vorhandenen Wassergehaltes verursacht und damit bewirkt, daß leicht ein Oberflächenkontakt auftritt.

Als ein Fall, bei dem ein mit Wasser kontaminiertes Wälzlager eine verkürzte Lebensdauer aufweist, wird von J. A. Cirura et al. in "Wear", 24 (1973) 107- 118, unter dem Titel "The Effect of Hydrogen on the Rolling Contact Fatigue Life of AISI 52100 and 440C Steel Balls" beschrieben, daß ein Vier-Kugel- Wälztest mit einem mit Wasser kontaminierten Schmiermittel zeigt, daß die Lebensdauer auf ein Zehntel des Anfangswertes zurückgeht, und daß ein Wälzermüdungstest mit einer mit Wasserstoff beschickten Stahlkugel zeigt, daß eine Kugel aus rostfreiem Stahl (SUS440C) eine längere Lebensdauer hat als eine Kugel aus einem Lagerstahl des zweiten Typs.

Die Verwendung von SUS440C als Lagermaterial zur Verlängerung der Lager- Lebensdauer ist jedoch nachteilig insofern, als SUS440C kaum bearbeitet werden kann im Vergleich zu dem Lagerstahl des zweiten Typs und auf der Wälzoberfläche ein eutektisches Carbid bildet, das eine Teilchengröße von mehr als 10 µm hat, das die Wälzlebensdauer und die akustischen Eigen schaften des Lagers in nachteiliger Weise beeinflußt, so daß die praktische Verwendung von SUS440C schwierig ist.

Als ein Verfahren zur Verlängerung der Lebensdauer von Wälzlagern, bei spielsweise für die obengenannten Motor-Hilfsaggregate, die bei hoher Vibra tion unter hoher Belastung verwendet werden sollen, ist in JP-A-3-173747 ein mit Schmierfett gefülltes Lager aus einem martensitischen rostfreien Stahl in mindestens einem feststehenden Laufring und aus einem rostfreien Stahl mit hohem Kohlenstoffgehalt mit 14% oder 18% Cr beschrieben (der hier ver wendete Ausdruck "JP-A" steht für eine "ungeprüfte publizierte japanische Patentanmeldung").

Außerdem ist beispielsweise in JP-A-5-26244 unter den mit Schmierfett gefüll ten Lager-Laufringen bereits ein Wälzlager aus einem Stahl beschrieben, der 1,5 bis 6% Cr in mindestens dem feststehenden Lager-Laufring enthält.

Als Gegenmaßnahme gegen das frühe Ausbrechen (Abblättern) ist in "SAE Technical Paper: SAE950944 (abgehalten am 27. Februar bis 2. März 1995)", in den Artikeln 1 bis 14 ein Verfahren beschrieben, das aus der Aufklärung des Ermüdungsmechanismus eines Lagers für einen Drehstromgenerator resul tiert, das umfaßt den Austausch des Füllungs-Schmierfettes von einem E-Fett gegen ein M-Fett mit einem hohen Dämpfungseffekt, so daß ein Schmiermit telfilm, der eine hohe Vibration und eine hohe Belastung ausreichend absor bieren kann, gebildet wird, um zu verhindern, daß die Wälzkörper und die La ger-Laufringe in metallischen Kontakt miteinander kommen und somit ein frü hes Ausbrechen (Abblättern) auftritt.

In den letzten Jahren wurden jedoch klein dimensionierte Wechselstromgene ratoren mit einer hohen Leistung entwickelt. Dies führte zu einem Anstieg der Betriebstemperatur, bei der die Lager verwendet werden müssen, auf mehr als 150°C. Daher kann selbst das verbesserte M-Fett gelegentlich kaum einen Schmiermittelfilm bilden. Da eine große Differenz zur Umgebungstemperatur besteht, kann ferner leicht eine Taukondensation in dem Lager auftreten, so daß gelegentlich das Innere des Lagers durch Wasser kontaminiert wird.

Das in der ersten der obengenannten Literaturstellen (JP-A-3-173747) be schriebene Lager umfaßt einen 13Cr-0,7C-Stahl, der ein martensitischer rost freier Stahl mit einer vergüteten Martensit-Struktur ist, 18Cr-1%C SUS440C oder SUS420J2, bei dem es sich um einen 13Cr-0,3C-Stahl handelt, aus dem ein passiver Film gebildet wird, der eine verbesserte Beständigkeit gegen Wasserstoffversprödung aufweist. SUS420J2 hat jedoch den Nachteil, daß er eine HRC von 52 aufweist, die gegen Wälz-Ermüdung nicht hoch genug ist. SUS440A und SUS440C sind nachteilig insofern, als sie einen C-Gehalt von mehr als 0,6% aufweisen, der die Abscheidung von groben eutektischen Car bid-Teilchen mit einer Größe von mehr als 10 µm auf der Wälzoberfläche ver ursacht. Als Folge davon tritt ein an der Oberfläche beginnendes Ausbrechen bzw. Abblättern auf. Gleichzeitig kann der passive Film leicht brechen, wo durch die Korrosionsbeständigkeit des Lagers beeinträchtigt wird. Ferner ist die Verwendung dieser Stahlmaterialien nachteilig insofern, als dadurch die Verarbeitbarkeit bei der Herstellung des Lagers verschlechtert wird.

Außerdem umfaßt das in der letzten der obengenannten Literaturstellen (JP-A- 5-26244) beschriebene Lager 1,5 bis 6% Cr, das mindestens in den festste henden Laufring eingearbeitet ist, wodurch auf der Oberfläche der Lager- Laufringe ein oxidierter Cr-Film gebildet wird, der die Wälzoberfläche inakti viert und es dadurch ermöglicht, eine Zersetzung des Schmierfettes zu verhin dern, bei der Wasserstoff entsteht, der dann das Innere des Lagers kontami niert. Wie in "Nihon Tripology Kaigi Yokoshu (Preprint of Japan Council of Tri pology) (Tokyo, 1995-5)", S. 551-554 beschrieben, neigt jedoch ein Lager für ein Motor-Hilfsaggregat dazu, daß die Wälzkörper auf der Einlaßseite der Be lastungszone des feststehenden Laufringes beim Drehen rutschen (Rotations- Schlupf). Der oxidierte Cr-Film (FeCrO₄), der aus einer Zusammensetzung mit einem Cr-Gehalt von etwa 1,5 bis 5% gebildet werden kann, kann daher leichter unterbrochen werden, wenn seine Dicke nur etwa 1 bis 2 nm beträgt. Da der äußere Laufring, der häufig zum frühen Ausbrechen (Abblättern) neigt, direkt der Belastung ausgesetzt ist, kann ferner das frühe Ausbrechen (Abblättern) des äußeren Laufringes nicht verhindert werden.

Außerdem kann ein Austenit-Stahl, wie z. B. SUS304 und SUS316, der eine gute Säurebeständigkeit, jedoch keine ausreichende Härte, die der wichtigste Faktor für ein Wälzlager ist, aufweist, nicht für ein Lager für ein Motor- Hilfsaggregat verwendet werden, das einer hohen Vibration und einem hohen Druck ausgesetzt ist.

Andererseits berichten Tamada et al. in "WEAR"199 (1996), Seiten 245-252 unter dem Titel "Occurrence of brittle flaking on bearing used for automotive electrical instruments and auxiliary device", daß bei einer Testprobe aus rost freiem Stahl mit 13% Cr dann, wenn eine Testprobe, die einem Wasserstoff beschickungstest ausgesetzt war, einem linearen Kontaktwälzermüdungstest unterworfen wird, ein Weißwerden der Struktur und ein Bruch an der eine ma ximale Scherspannung erzeugenden Stelle auftritt, was vermuten läßt, daß eine Wasserstoffversprödung nicht vollständig verhindert werden kann.

Zusammenfassung der Erfindung

Bei Studien über den Mechanismus des Bruchs dieser rostfreien Stähle mit 13 % Cr haben die Erfinder gefunden, daß der passive Film das Eindringen von Wasserstoff nicht verhindert, wie bisher behauptet wurde, sondern das Prinzip der Adsorption des Wasserstoffatoms durch den passiven Film, d. h. der Me chanismus, wonach die Menge des von dem Material selbst adsorbierten Was serstoffs zunimmt, jedoch das Eindringen von Wasserstoff in das Innere des Lagers, d. h. in die Position, in der eine maximale Scherspannung entsteht, verhindert werden kann, den besten Effekt auf die Verlängerung der Lager-Le bensdauer ausübt.

Es wurde auch gefunden, daß das Material, das nur einen passiven Film mit einer unzureichenden Dicke von nur 1 bis 2 nm bilden kann, und SUS440C, das ein eutektisches Carbid mit einer Teilchengröße von 10 µm auf der Ober fläche des Lagers bildet, einen nachteiligen Einfluß insofern ausüben, als sie das Eindringen des adsorbierten Wasserstoffatoms in das Innere des Lagers leicht ermöglichen.

Die vorliegende Erfindung wurde entwickelt auf der Basis der obengenannten Erkenntnisse. Ein Ziel der Erfindung besteht darin, ein Wälzlager zur Verfü gung zu stellen, das einen dichten passiven Film auf der Laufring-Oberfläche in einer einheitlichen Dicke von 5 bis 100 nm aufweist, der es der Oberflä chenschicht erlaubt, Wasserstoffatome zu adsorbieren, wodurch verhindert wird, daß Wasser in die Position, welche die maximale Scherspannung er zeugt, eindringt, das Kohlenstoff und Stickstoff aufweist, die in einem bestimm ten Verhältnis zueinander eingearbeitet sind zur Verbesserung der Abriebs beständigkeit des passiven Films, wodurch ein Bruch des Films verhindert wird, und das Kohlenstoff und Chrom in einem spezifischen Verhältnis einge arbeitet enthält, um die Wälzlebensdauer zu verlängern oder die Bildung einer großen Menge von groben eutektischen Carbid-Teilchen mit einer Größe von 10 µm oder mehr zu verhindern, welche die einheitliche Bildung eines passi ven Films verhindern, wodurch ein frühzeitiges Ausbrechen (Abblättern) auch unter strengen Betriebsbedingungen verhindert wird, bei denen das Lager ei ner hohen Temperatur und hohen Vibrationen ausgesetzt ist und mit Wasser kontaminiert ist, um dadurch die Lebensdauer desselben zu verlängern.

Um das obengenannte erfindungsgemäße Ziel zu erreichen, umfaßt das erfin dungsgemäße Wälzlager eine Vielzahl von Wälzkörpern, die zwischen einem feststehenden Laufring und einem rotierenden Laufring angeordnet sind, wo bei mindestens der feststehende Laufring aus einem Stahl hergestellt ist, der 0,35 bis 0,55 Gew.-% C, 11,0 bis 17,0 Gew.-% Cr, 0,05 bis weniger als 0,2 Gew.-% N und als Rest Fe und unvermeidliche Komponenten enthält, mit der Maßgabe, daß die Summe der Gehalte von C und N 0,45 bis 0,65 Gew.-% be trägt, und die eine Oberflächenhärte HRC von 57 oder mehr nach der Wärme behandlung aufweisen und wobei der Durchmesser der auf den Lager-Lauf ringen gebildeten eutektischen Carbid-Teilchen 10 µm beträgt.

Vorzugsweise beträgt bei dem Wälzlager, das eine Vielzahl von Wälzkörpern aufweist, die zwischen einem feststehenden Laufring und einem rotierenden Laufring angeordnet sind, wobei mindestens der feststehende Laufring aus einem Stahl hergestellt ist, der 0,35 bis 0,55 Gew.-% C, 11,0 bis 17,0 Gew.-% Cr, 0,05 bis weniger als 0,2 Gew.-% N, 0,2 bis 1,0 Gew.-% Mn, 0,2 bis 1,5 Gew.-% Si und als Rest Fe und unvermeidliche Komponenten enthält, mit der Maßgabe, daß die Summe der C- und N-Gehalte 0,45 Gew.-% oder mehr bis 0,65 Gew.-% oder weniger beträgt, das gehärtet und dann bei einer Tempera tur von 400 bis 550°C getempert (vergütet) worden ist, so daß feine Carbid- Teilchen mit einer Größe von 50 bis 300 nm auf der Wälzoberfläche sekundär abgeschieden werden können, so daß die resultierende Oberflächenhärte HRC 57 oder mehr beträgt, der Durchmesser der auf dem Lager-Laufring ge bildeten eutektischen Carbid-Teilchen 5 µm oder weniger und die Menge des Abschreck-Austenits beträgt 6% oder weniger.

In dem obengenannten Wälzlager ist besonders bevorzugt der Hohlraum in dem Lager mit einem Schmierfett auf Harnstoffbasis ausgefüllt, das aus einem synthetischen Öl hergestellt ist, das 50% oder mehr Etheröl als Grundöl ent hält. Bei dieser Anordnung kann selbst bei einer hohen Vibration die Schmier fähigkeit gut aufrechterhalten werden, wodurch es möglich ist, eine Zersetzung des Wassers in dem Schmierfett zu verhindern. Außerdem kann ein hoher Dämpfungseffekt ausgeübt werden. Dementsprechend kann der passive Film mit einer Dicke von 5 bis 100 nm auf der Oberfläche des Lager-Laufringes ausreichend geschützt werden, wodurch es möglich ist, die Wälzlebensdauer weiter zu verlängern.

Kurze Beschreibung der Zeichnungen

In der beiliegenden Zeichnung zeigt die Figur eine Schnittansicht, die eine Ausführungsform des erfindungsgemäßen Wälzlagers erläutert.

Detaillierte Beschreibung der Erfindung

Der Grund für die Beschränkung des Zusammensetzungs-Verhältnisses ge mäß der vorliegenden Erfindung wird nachstehend angegeben. Der hier ver wendete Ausdruck "%" steht für "Gew.-% ".

C ist ein Element, das die für ein Wälzlager erforderliche Härte ergibt. Um eine Härte HRC von 57 oder mehr zu erzielen, ist es erforderlich, daß der C-Gehalt 0,35% oder mehr beträgt. C ist auch ein Element, um die Matrix martensitisch zu machen, um die Härte nach dem Aushärten und Vergüten (Tempern) zu verbessern. C wird jedoch vorzugsweise weniger vom Standpunkt der Korrosi onsbeständigkeit aus betrachtet verwendet. Dies ist deshalb so, weil dann, wenn C in einer großen Menge zugegeben wird, es zusammen mit Cr während der Stahl-Herstellung grobe eutektische Carbid-Teilchen bildet, wodurch die Cr-Konzentration in der Matrix unzureichend wird und es dadurch unmöglich gemacht wird, eine ausreichende Korrosionsbeständigkeit zu erzielen. Außer dem führt die Zugabe einer großen C-Menge zu einer Verschlechterung der Wälzlebensdauer und Zähigkeit. Dies ist der Grund dafür, warum der C-Gehalt so begrenzt wird, daß er 0,35 bis 0,55% beträgt.

Cr ist das wirksamste Element, um den Stahl korrosionsbeständig zu machen. Wenn der Cr-Gehalt 11,0% oder mehr beträgt, kann eine gute Korrosionsbe ständigkeit erzielt werden, da dadurch ein passiver Film mit einer Dicke von 5 nm oder mehr gebildet wird. Andererseits kann die Korrosionsbeständigkeit weiter verbessert werden, wenn der Cr-Gehalt ansteigt. Wenn jedoch Cr in einer größeren Menge als erforderlich zugegeben wird, entsteht δ-Ferrit, der den Stahl leicht spröde macht, wodurch die Zähigkeit des Stahls verschlechtert wird oder die Verarbeitbarkeit des Stahls deutlich verschlechtert wird. Da der obere Grenzwert für den Cr-Gehalt, bei dem ein fester passiver Film mit einer Dicke von 100 nm oder weniger gebildet werden kann, 17% beträgt, liegt somit der optimale Bereich für den Cr-Gehalt bei 11,0 bis 17,0%. Wenn man die Festigkeit des passiven Films oder den Umstand berücksichtigt, daß, da ein eutektisches Carbid leicht gebildet werden kann in Abhängigkeit von der Kohlenstoff-Konzentration, Abschreck-Austenit gebildet wird trotz der Subzero- Behandlung (Behandlung unter 0°C) als Folge der Zugabe von N in einer be stimmten Menge und ungelöstes Carbid gebildet wird, wodurch die Härte des gehärteten Stahls herabgesetzt wird, liegt daher der Cr-Gehalt vorzugsweise bei 11,0 bis 14,0%.

N dient der Verstärkung des Martensits und verbessert daher die Korrosions beständigkeit des Stahls ähnlich wie C. N muß in einer Menge von 0,05% oder mehr, vorzugsweise von 0,08% oder mehr, zugegeben werden, um die Bildung von groben primären eutektischen Carbid-Teilchen zu verhindern. Au ßerdem dient ein Element wie Cr, Mn, Mo und V dazu, die Löslichkeit von N zu verbessern. Bei der üblichen Stahlherstellung bei Atmosphärendruck ist jedoch die Löslichkeit von N während des Schmelzens so gering, daß N kaum in einer Menge von 0,2% oder mehr zugegeben werden kann. Die Zugabe von N in einer Menge von 0,2% oder mehr erfordert die Anwendung einer Produktions anlage, die in einer Atmosphäre mit einem hohen Stickstoffdruck arbeitet, wo durch die Kosten erhöht werden. Wenn man versucht, eine große Menge N bei Atmosphärendruck zuzugeben, entstehen während des Erstarrens Gasblasen, wodurch bewirkt wird, daß eine große Menge N dem Rohblock einverleibt wird. Je nach N-Menge (0,2% oder mehr) wird eine große Menge an Abschreck- Austenit gebildet, wodurch die Härte des gehärteten Stahls herabgesetzt und somit die Lager-Lebensdauer verkürzt wird. Daher ist der N-Gehalt so defi niert, daß er innerhalb des Bereiches von 0,05 bis weniger als 0,2%, vor zugsweise von 0,08 bis 0,15%, liegt.

Um die Martensit-Struktur zu verstärken und einen sekundären Ausschei dungseffekt zu erzielen, wodurch die Oberflächenhärte HRC von 57 oder mehr erzielt wird, muß die Summe der C- und N-Gehalte 0,45% oder mehr betra gen. Wenn man den Umstand berücksichtigt, daß in Abhängigkeit von den C-, N- und Cr-Konzentrationen eine große Menge an Abschreck-Austenit gebildet werden kann, wodurch es gelegentlich unmöglich wird, eine ausreichende Aushärtungshärte zu erzielen und grobe eutektische Carbid-Teilchen oder δ- Ferrit gebildet werden, wodurch die Zähigkeit des Stahls herabgesetzt wird, beträgt ferner die Obergrenze für die Summe der C- und N-Gehalte 0,65%. Die Summe für die C- und N-Gehalte ist daher so definiert, daß sie 0,45 bis 0,65% beträgt.

Si ist ein Element zur Verbesserung der Hinauszögerung einer strukturellen Veränderung, der Härtbarkeit und der Beständigkeit gegen Weichtempern. Wenn der Si-Gehalt unter 0,2% fällt, ist der resultierende Effekt nicht ausrei chend. Wenn dagegen der Si-Gehalt 1,5% übersteigt, weist der resultierende Stahl eine deutlich schlechtere Verarbeitbarkeit auf. Daher wird der Si-Gehalt so begrenzt, daß er 0,2 bis 1,5% beträgt.

Mn ist ein Element, das als Desoxidationsmittel während der Stahl-Herstellung erforderlich ist und das in einer Menge von 0,2% oder mehr zugegeben wer den muß. Wenn es in einer großen Menge zugegeben wird, verschlechtert Mn nicht nur die Schmiedbarkeit und Schneidbarkeit des Stahls, sondern ver schlechtert auch die Korrosionsbeständigkeit des Stahls zusammen mit Verun reinigungen wie S und P. Daher beträgt die Obergrenze des Mn-Gehaltes 1,0 %.

Mo hat die Wirkung, die Härtbarkeit und die Beständigkeit gegen Weichtem pern deutlich zu verbessern. Mo hat auch die Wirkung, eine strukturelle Ver änderung, die sich durch eine Wälzermüdung entwickelt, hinauszuzögern. Mo ist ein Element zur Verbesserung der Korrosionsbeständigkeit des Stahls. Wenn es jedoch in übermäßig großer Menge zugegeben wird, verschlechtert Mo die Zähigkeit und Verarbeitbarkeit des Stahls. Daher beträgt die Obergren ze des Mo-Gehaltes 3,0%.

V ist ein Element zur Bildung von feinen Carbid- und Nitrid-Teilchen. V hat auch die Wirkung, die Bildung von Cr-Carbiden und -Nitriden zu verhindern und eine Sekundärausscheidung während der Vergütung bei einer Temperatur von 400 bis 550°C zu verursachen, um die Härte zu erhöhen, wodurch die Festigkeit des Stahls beträchtlich verbessert wird. Wenn man jedoch die Ko sten und die Verarbeitbarkeit in Betracht zieht, beträgt die Obergrenze des V- Gehaltes 2,0%.

Ni ist ein Element zur ausgeprägten Stabilisierung des Austenits. Ni wirkt auch dahingehend, daß es die Bildung von δ-Ferrit verhindert und die Zähigkeit, die Korrosionsbeständigkeit und die Säurebeständigkeit erhöht. Es ist daher be vorzugt, daß Ni dem erfindungsgemäßen Stahl selektiv einverleibt wird. Die Untergrenze für die Ni-Menge, die zugegeben werden soll, beträgt 0,05%, vorzugsweise 0,5%. Wenn Ni in einer Menge zugegeben wird, die höher ist als erforderlich, erhöht Ni nicht nur die Kosten, sondern es entsteht auch eine große Menge an Abschreck-Austenit, wodurch es gelegentlich unmöglich wird, eine ausreichende Aushärtungshärte zu erzielen. Daher beträgt der obere Grenzwert für den Ni-Gehalt 3,5%.

Cu ist ein Element zur leichten Stabilisierung des Austenits ähnlich wie Ni. Cu wirkt auch dahingehend, daß es die Bildung von δ-Ferrit verhindert und die Zähigkeit, die Korrosionsbeständigkeit und die Säurebeständigkeit erhöht. Es ist daher bevorzugt, daß Cu dem erfindungsgemäßen Stahl selektiv einverleibt wird. Die untere Grenze für die Cu-Menge, die zugegeben werden soll, beträgt 0,05%, vorzugsweise 0,5%. Wenn Cu in einer großen Menge zugegeben wird, kann es einen Wärmeriß beim Warmschmieden während der Herstellung des Lagers verursachen. Daher beträgt die Obergrenze für den Cu-Gehalt 3,0 %.

Der O-Gehalt beträgt vorzugsweise 10 ppm oder weniger, um die Bildung ei nes Einschlusses auf Oxidbasis zu verhindern, der die Wälzlebensdauer her absetzt. Aus dem gleichen Grund betragen die S- und P-Gehalte jeweils vor zugsweise 0,02% oder weniger.

Indem man es ermöglicht, daß M₂₃C₆-Carbid-Teilchen mit einer Größe von 10 µm oder weniger in dispergierter Form in dem Stahl ausgeschieden werden, können außerdem Wasserstoffatome eingefangen werden, um eine lokale Konzentrierung der Positionen, die eine maximale Scherspannung hervorru fen, zu verhindern, wodurch es möglich ist, eine lokale Wasserstoffver sprödung im Innern des Materials zu verhindern. Insbesondere ist es bevor zugt, daß M₂₃C₆-Carbid-Teilchen, die eine Größe von 10 µm oder weniger aufweisen, in dispergierter Form in dem Stahl in einem Mengenverhältnis von 10 oder mehr pro mm² ausgeschieden werden.

Bevorzugte Ausführungsformen der Erfindung werden nachstehend näher be schrieben.

In der beiliegenden Zeichnung bezeichnet die Bezugsziffer 1 ein Ziehriefen- Kugellager zum Drehen des inneren Laufringes. Das Lager 1 umfaßt einen äußeren Laufring 2, der an einem Gehäuse 8 befestigt ist, und einen inneren Laufring 3, der an einer Welle 7 befestigt ist. Eine Vielzahl von Wälzkörpern 4 wird von einer Rückhalteeinrichtung 5 festgehalten, die zwischen dem äußeren Laufring 2 und dem inneren Laufring 3 angeordnet sind. Ein Dichtungselement 6 ist außerhalb an der Rückhalteeinrichtung 5 befestigt, die zwischen dem äu ßeren Laufring 2 und dem inneren Laufring 3 angeordnet ist. Der durch die Dichtungselemente 6, 6 definierte Hohlraum ist mit einem E-Schmierfett gefüllt. Wenn sich die Welle 7 dreht, dreht sich auch der innere Laufring 3. Die Vibra tion und die Belastung, die aufgrund der Drehung der Welle entsteht, wirkt auf die Belastungszone des äußeren Laufringes 2 über den inneren Laufring 3 und die Wälzkörper 4 ein. Die Bezugsziffer 9 bezeichnet eine Beschleuni gungsaufnahme.

Das erste Beispiel für eine Ausführungsform der Erfindung wird nachstehend näher beschrieben.

Die chemischen Komponenten der Testmaterialien, die in den Beispielen und Vergleichsbeispielen verwendet wurden, sind in der Tabelle 1 angegeben.

Tabelle 1

Für den Lebensdauertest mit den Wälzlagern der Beispiele 1 bis 6 und der Vergleichsbeispiele 1 bis 8 wurden die inneren Laufringe und die äußeren Laufringe aus den in der Tabelle 1 angegebenen Materialien hergestellt. Für die Laufringe außer demjenigen des Vergleichsbeispiels 1 wurden die Mate rialien jeweils einer üblichen Wärmebehandlung, d. h. einer thermischen Här tung bei einer Temperatur von 1000 bis 1150°C, einer Subzero-Behandlung (einer Behandlung bei einer Temperatur unter 0°C) und dann einer Temperung (Vergütung) bei einer vorgegebenen Temperatur unterworfen. Für den Lager- Laufring des Vergleichsbeispiels 1 wurde das Material, bei dem es sich um SUJ2 handelt, einer thermischen Härtung bei einer Temperatur von 850°C und dann einer Temperung (Vergütung) bei einer Temperatur von 250°C unterzo gen, um eine Oberflächenhärte HRC von 54 bis 62, eine Oberflächenrauheit Ra von 0,01 bis 0,4 µm und einen Abschreck-Austenit (γR)-Gehalt von 0,5 bis 10% zu erzielen.

Für alle Wälzkörper der Beispiele 1 bis 6 und der Vergleichsbeispiele 1 bis 8 wurde SUJ2 verwendet. Im einzelnen wurde das Material einer üblichen Wär mebehandlung, d. h. einer thermischen Härtung bei einer Temperatur von 850°C, einer Ölabschreckung und dann einer Temperung (Vergütung) bei ei ner Temperatur von 250°C unterworfen, um eine Oberflächenhärte HRC von 57 bis 61, einen Abschreck-Austenit (γR)-Gehalt von 2% oder weniger und eine Oberflächenrauheit Ra von 0,003 bis 0,010 µm zu erzielen.

Der Lebensdauertest mit den Wälzlagern der Beispiele 1 bis 6 und der Ver gleichsbeispiele 1 bis 8 wird nachstehend beschrieben.

Als Testvorrichtung wurde eine schnelle Beschleunigungs/Verzögerungs- Tisch-Testvorrichtung verwendet, die mit einer Rotationsgeschwindigkeit arbei tet, die zwischen 9000 UpM und 18000 UpM in einem vorgegebenen Zeitin tervall (beispielsweise 9 s) umschaltet. Sowohl für die Beispiele als auch für die Vergleichsbeispiele wurde das Testlager aus JIS Modell Nr. 6303 herge stellt. Bezüglich der Belastungsbedingungen betrug das Verhältnis P (Belastung)/C (dynamisch bewertete Belastung) 0,10. Als Füllungs-Schmierfett wurde ein E-Schmierfett verwendet. Bezüglich der Test-Temperatur lag die Temperatur der Atmosphäre unveränderlich bei 150°C. Die errechnete Le bensdauer des Lagers betrug 1350 h. Daher wurde der Lebensdauertest bei 1000 h beendet. Für jedes der Beispiele und Vergleichsbeispiele wurden 10 Proben getestet (n = 10).

Die Tabelle 2 zeigt die Ergebnisse des Lebensdauertests mit den Beispielen und Vergleichsbeispielen.

Wie aus der Tabelle 2 ersichtlich, wiesen die Lager der Beispiele 1 bis 3 eine Oberflächenhärte HRC von 62, 59 bzw. 57 auf und sie wiesen einen darauf gebildeten passiven Film mit einer Dicke von 7 nm, 10 nm bzw. 98 nm auf. Nach dem Lebensdauertest wurden diese Lager in bezug auf den Zustand der Laufring-Oberfläche untersucht. Als Ergebnis wurde gefunden, daß diese La ger einen guten Oberflächen-Zustand aufwiesen und kein Abblättern (Ausbrechen) an dem äußeren Laufring auftrat. Außerdem wiesen diese Lager eine weit längere Lebensdauer auf als diejenigen der Vergleichsbeispiele 1 bis 8. Bei diesen Lagern trat jedoch ein Verformen (Kriechen) auf dem inneren Laufring auf als Folge einer Dimensionsveränderung, die den Hochtemperatur- Test begleitete. Als Ergebnis wurde gefunden, daß die Lager der Beispiele 1 bis 3 eine L₁₀-Lebensdauer von 849 h, 902 h bzw. 933 h aufwiesen. Die Häu figkeit des Auftretens einer Verformung (Kriechens) auf dem inneren Laufring betrug für die Beispiele 1 bis 3 5/10, 4/10 bzw. 3/10.

Für die Beispiele 4 bis 6 wurden die Materialien jeweils bei einer Temperatur von bis zu 400 bis 500°C vergütet (getempert). Es wird nämlich allgemein an genommen, daß diese Lager eine verminderte Härte aufweisen. Die Lager der Beispiele 4 bis 6 wiesen jedoch feine Carbid-Teilchen mit einer Größe von 55, 125 bzw. 285 nm auf, die jeweils sekundär darauf abgeschieden worden wa ren. Daher wiesen die Lager der Beispiele 4 bis 6 eine Oberflächenhärte HRC von 57, 60 bzw. 61 auf als Folge dieses sekundären Abscheidungseffekts. Da die Lager der Beispiele 4 bis 6 feine Carbid-Teilchen aufwiesen, die gleich mäßig und in dispergierter Form darin abgeschieden worden waren, wurde außerdem die Bildung von eutektischen Carbid-Teilchen mit einer Größe von mehr als 5 µm verhindert und der durchschnittliche Durchmesser der eutekti schen Carbid-Teilchen betrug 2 µm oder weniger. Die Lager der Beispiele 4 bis 6 wiesen außerdem einen gleichmäßig darauf gebildeten passiven Film mit einer Dicke von 5, 15 bzw. 20 nm auf. Nach dem Lebensdauer-Test wurden diese Lager jeweils auf den Zustand der Laufring-Oberfläche untersucht. Als Ergebnis wurde gefunden, daß diese Lager gute Zustände aufwiesen. In dem verschiedenen Tests trat bei diesen Lagern kein Abblättern (Ausbrechen) auf dem äußeren Laufring auf, auch nicht nach 1000 h Lebensdauer-Test. Außer dem wiesen die Lager der Beispiele 4 bis 6 einen Abschreck-Austenit-Gehalt (γR) von nur 5, 4 bzw. 3% auf, verglichen mit denjenigen der Beispiele 1 bis 3. Dies ist vermutlich der Grund dafür, warum bei den Lagern der Beispiele 4 bis 6 keine Verformung (Kriechen) auftrat.

Dagegen wurde das Lager des Vergleichsbeispiels 1 aus gewöhnlichem SUJ2 hergestellt. Das Material wurde einer Dimensionsstabilisierungs-Behandlung unterworfen, so daß es einen Abschreck-Austenit-Gehalt (γR) von 2% und eine Lagerhärte HRC von 57 aufwies. Da der passive Film jedoch eine Dicke von nur 1 nm hatte, trat bei dem Lager ein Abblättern (Ausbrechen) auf dem äußeren Laufring in einem Verhältnis von 10/10 auf und die L₁₀-Lebensdauer betrug 124 h.

Das Lager des Vergleichsbeispiels 2 wies grobe eutektische Carbid-Teilchen mit einer Größe von 21 µm oder mehr auf, die sich auf der Laufring-Oberfläche in einer großen Menge gebildet hatten. Es wurde deshalb kein einheitlicher passiver Film gebildet. Die Bereiche, in denen ein passiver Film mit einer Dic ke von 5 µm oder mehr vorlag, und die Bereiche, in denen ein passiver Film mit einer Dicke von 5 µm oder mehr nicht vorhanden war, waren gemischt. Die durchschnittliche Dicke des passiven Films betrug somit 3 nm. Daher trat bei dem Lager des Vergleichsbeispiels 2 ein Abblättern (Ausbrechen) auf, begin nend mit einem Weißwerden der Struktur und das Abblättern begann an der Oberfläche, ausgehend von dem eutektischem Carbid auf dem äußeren Laufring in einem Verhältnis von 10 : 10 und die L₁₀-Lebensdauer betrug 198 h.

Das Lager des Vergleichsbeispiels 3 wies eutektische Carbid-Teilchen mit ei nem Durchmesser von 4 µm oder weniger auf, die darauf abgeschieden wor den waren, und es wies einen darauf gebildeten Film mit einer Dicke von 10 nm auf. Das Lager des Vergleichsbeispiels 3 wies jedoch einen C-Gehalt von nur 0,28% auf und hatte somit eine Oberflächenhärte HRC von nur 54 nach der Wärmebehandlung. Das Lager des Vergleichsbeispiels 3 wies somit eine beschleunigte plastische Verformung auf als Folge einer Wälzermüdung und es trat daher ein Abblättern (Ausbrechen) auf dem äußeren Laufring in einem Verhältnis von 10 : 10 auf und die L₁₀-Lebensdauer betrug 97 h.

Das Lager des Vergleichsbeispiels 4 wies eine ausreichende Härte HRC von 59 auf und darauf hatte sich ein passiver Film mit einer Dicke von 8 nm gebil det. Da der N-Gehalt in der Oberfläche des Lagers jedoch nur 0,02% betrug und die Summe der C- und N-Gehalte 0,45% oder weniger betrug, wies der passive Film eine verminderte Festigkeit auf. Der passive Film, der vor dem Test vorgelegen hatte, war somit nach dem Test zerbrochen. Dann wurde in dem Lager die Anwesenheit eines Films mit einem XPS-Analysator bestätigt. Als Ergebnis wurde gefunden, daß ein passiver Film mit einer Dicke von 5 nm oder weniger an einigen Stellen festzustellen war und daß an anderen Stellen kein passiver Film festgestellt wurde. Bei dem Lager des Vergleichsbeispiels 4 trat daher ein Abblättern (Ausbrechen) auf dem äußeren Laufring in einem Verhältnis von 10/10 auf und die L₁₀-Lebensdauer betrug 304 h.

Das Lager des Vergleichsbeispiels 5 wies eine Härte HRC von bis zu 60 auf und es wies einen darauf gebildeten passiven Film einer Dicke von 5 nm auf und enthielt C und N in einer Gesamtmenge von 0,55%. Da jedoch das Lager des Vergleichsbeispiels 5 keinen eingearbeiten N enthielt, wies es eine ver schlechterte Abriebsbeständigkeit auf und es wurde somit ein Brechen des passiven Films nach dem Test festgestellt. Bei dem Lager des Vergleichsbei spiels 5 trat somit ein Abblättern (Ausbrechen) auf dem äußeren Laufring in einem Verhältnis von 10/10 auf und die L₁₀-Lebensdauer betrug 238 h.

Das Lager des Vergleichsbeispiels 6 wies eine Härte HRC von bis zu 61 auf und es wies einen darauf gebildeten passiven Film mit einer Dicke von 51 nm auf und enthielt C und N in einer Gesamtmenge von 0,57%, was zeigt, daß der passive Film eine ausreichende Festigkeit hatte. Da jedoch das Lager des Vergleichsbeispiels 6 eingearbeitetes Cr in einer Menge von 22,5% enthielt, wies es eutektische Carbid-Teilchen mit einem Durchmesser von bis zu 24 µm auf, die sich darauf abgeschieden hatten, und es trat somit ein an der Oberflä che beginnendes Abblättern (Ausbrechen) auf dem äußeren Laufring in einem Verhältnis von 10/10 auf und die L₁₀-Lebensdauer betrug 224 h.

Das Lager des Vergleichsbeispiels 7 wies eine Härte HRC von 57 auf und es wies eutektische Carbid-Teilchen mit einem Durchmesser von 3 µm oder we niger auf, die sich darauf abgeschieden hatten, und es enthielt C und N in ei ner ausreichenden Gesamtmenge von 0,46%. Da jedoch das Lager des Ver gleichsbeispiels 7 einen Cr-Gehalt von nur 7,3% aufwies, enthielt es einen darauf gebildeten passiven Film mit einer Dicke von nur 2 nm. Der resultieren de Effekt der Adsorption von Wasserstoffatomen durch den passiven Film war daher vermindert. Bei dem Lager des Vergleichsbeispiels 7 trat ein Abblättern (Ausbrechen) auf dem äußeren Laufring in einem Verhältnis von 10/10 auf und die L₁₀-Lebensdauer betrug 157 h.

Das Lager des Vergleichsbeispiels 8 wurde aus SUS440C hergestellt und es hatte eine Oberflächenhärte HRC von 62. Da jedoch das Lager des Ver gleichsbeispiels 8 einen Cr-Gehalt von 1,08% aufwies und keinen eingearbei teten N enthielt, wies der resultierende passive Film eine verminderte Festig keit auf. Da das Lager des Vergleichsbeispiels 8 eutektische Carbid-Teilchen mit einem Durchmesser von 15 µm darauf abgeschieden enthielt, hatte der resultierende passive Film eine Dicke von durchschnittlich 3 nm. Dann wurde das Lager des Vergleichsbeispiels 8 untersucht im Hinblick auf den Zustand der Laufring-Oberflächen nach dem Test. Als Ergebnis wurde gefunden, daß der passive Film mit fortschreitendem Oberflächenkontakt vollständig ver schwand. Bei dem Lager des Vergleichsbeispiels 8 trat daher ein Abblättern (Ausbrechen) auf dem äußeren Laufring in einem Verhältnis von 10/10 auf und die L₁₀-Lebensdauer betrug 298 h.

Die vorstehende Ausführungsform der Erfindung wurde beschrieben unter Be zugnahme auf den Fall, daß sowohl der äußere Laufring als auch der innere Laufring aus erfindungsgemäßem Material hergestellt waren. Wenn man je doch die Kosten berücksichtigt, ist es bevorzugt, daß nur der äußere Laufring, bei dem häufig ein Abblättern (Ausbrechen) auftritt, aus dem erfindungsgemä ßen Material hergestellt wird, während der innere Laufring und die Wälzkörper aus üblichem Lagerstahl hergestellt werden.

Unter den Umständen, unter denen ein Pilot-Druck auf das Lager einwirken gelassen wird, so daß die Wälzkörper unter einem Kontaktwinkel sich auf ei ner Achse drehen, ist es bevorzugt, daß mindestens die Wälzkörper aus dem erfindungsgemäßen Material hergestellt werden, wenn die Wälzkörper eine kürzere Lebensdauer aufweisen als die inneren und äußeren Laufringe, weil sie nur entlang eines Bandes laufen und somit leicht rotieren können.

Die zweite Ausführungsform der Erfindung wird nachstehend näher beschrie ben.

Zur Durchführung des Lebensdauertests mit den Wälzlagern der Beispiele 1 bis 13 und der Vergleichsbeispiele 11 bis 13 wurden die inneren und äußeren Laufringe aus den in der Tabelle 3 angegebenen Materialien hergestellt.

Tabelle 3

Für die Lager-Laufringe außer denjenigen des Vergleichsbeispiels 11 wurden die Materialien jeweils einer üblichen Wärmebehandlung, d. h. einer thermi schen Härtung bei einer Temperatur von 1000 bis 1150°C, einer Subzero- Behandlung (einer Behandlung bei einer Temperatur unter 0°C) und danach einer Vergütung (Temperung) bei einer Temperatur von 160°C unterworfen. Für den Lager-Laufring des Vergleichsbeispiels 11 wurde das Material, bei dem es sich um SUJ2 handelte, einer thermischen Härtung bei einer Tempera tur von 850°C und dann einer Vergütung (Temperung) bei einer Temperatur von 180°C unterworfen zur Erzielung einer Oberflächenhärte HRC von 58 bis 64, einer Oberflächenrauheit Ra von 0,01 bis 0,04 und eines Abschreck- Austenit-Gehaltes (γR) von 6 bis 12%.

Für alle Wälzkörper der Beispiele 11 bis 13 und der Vergleichsbeispiele 11 bis 13 wurde SUJ2 verwendet. Im einzelnen wurde das Material einer üblichen Wärmebehandlung, d. h. einer thermischen Härtung bei einer Temperatur von 850°C, einer Ölabschreckung und einer anschließenden Temperung (Vergütung) bei einer Temperatur von 160°C unterworfen zur Erzielung einer Oberflächenhärte HRC von 61, einer Oberflächenrauheit Ra von 0,003 bis 0,010 µm und eines Abschreck-Austenit-Gehaltes (γR) von 10% oder weniger.

Als Füllungs-Schmierfette wurden die in der Tabelle 4 angegebenen Schmier fette A bis E verwendet. Zum Vergleich der Eigenschaften enthielten diese Fette jeweils als Additive ein Verdickungsmittel und einen Oxidationsinhibitor, die in einer Menge von 20% bzw. 2% eingearbeitet waren. Die Beschic kungsmenge des Schmierfettes betrug 40 Vol.-% des Hohlraums in dem La ger. Durch vorheriges Festlegen der Viskosität des Grundöls, wie in der Tabel le 4 angegeben, auf 20 mm²/s bei 100°C kann das Antriebs-Drehmoment in vorteilhafter Weise herabgesetzt werden. Durch vorherige Festlegung der Vis kosität des Grundöls auf 5 mm²/s oder mehr bei 100°C kann ein Schmiermit telfilm gebildet werden, der es ermöglicht, das Festfressen zu verhindern.

Tabelle 4

Im allgemeinen wird das Grundöl für ein Schmierfett grob unterteilt in zwei Gruppen, d. h. in ein Mineralöl und in ein synthetisches Öl. Das synthetische Öl, das eine ausgezeichnete Wärmebeständigkeit aufweist, weist gute Eigen schaften bei hohen Temperaturen auf. Unter den Umständen, unter denen ei ne hohe Vibration (hohe Schwingungen) auf das Lager einwirkt, ist jedoch ein Alkyldiphenylether-Öl, das eine Etherbindung aufweist, oder dgl., gegenüber einem synthetischen Kohlenwasserstoff wie Poly-α-olefin oder Polyolester unter diesen synthetischen Ölen bevorzugt zur Erzielung einer guten Wärme beständigkeit und Hydrolysierbarkeit und um die Schmierfett-Struktur wenig anfällig für eine Veränderung zu machen.

Die Ergebnisse des Lebensdauertests mit den Wälzlagern der Beispiele 11 bis 13 und der Vergleichsbeispiele 11 bis 13 werden nachstehend beschrieben.

Als Testvorrichtung wurde eine schnelle Beschleunigungs-Verzögerungs- Tisch-Testvorrichtung verwendet, die mit einer Rotationsgeschwindigkeit be trieben wurde, die zwischen 9000 UpM und 18000 UpM in einem vorgegebe nen Zeitintervall (beispielsweise 9 s) umschaltet. Sowohl für die Beispiele als auch für die Vergleichsbeispiele wurde das Testlager hergestellt aus JIS Mo dell Nr. 6303. Bezüglich der Belastungs-Bedingungen betrug das Verhältnis P (Belastung)/C (dynamisch bewertete Belastung) 0,10. Zur Durchführung des Lebensdauertests wurden zwei Testarten, d. h. ein Test 1 und ein Test 2, durchgeführt.

Der Test 1 wurde mit sechs Arten von Lagern der Beispiele 11 bis 13 und der Vergleichsbeispiele 11 bis 13, wie in der Tabelle 3 angegeben durchgeführt mit dem Schmierfett C, das einen Etheröl-Mengenanteil von 50% in einem Grundöl (Esteröl und Etheröl), wie in der Tabelle 4 angegeben, aufwies.

Bezüglich der Testumgebung wurde der Feuchtigkeitsgehalt bei 80°C konstant gehalten und die Temperatur der Atmosphäre als Test-Temperatur wurde bei 100°C konstant gehalten, wobei man annahm, daß die Arbeitsatmosphäre eine hohe Temperatur und ein hoher Feuchtigkeitsgehalt sind. Die berechnete Le bensdauer des Lagers betrug 1350 h. Daher wurde der Lebensdauertest nach 1000 h beendet. Für jedes der Beispiele und der Vergleichsbeispiele wurden 10 Proben getestet (n = 10).

Der Test 2 wurde mit der Lager des Beispiels 11, wie in der Tabelle 3 angege ben, mit den Schmierfetten A bis E, wie in der Tabelle 4 angegeben, durchge führt. Bezüglich der Testumgebung enthielten die Schmierfette jeweils Wasser, das in einer Menge von 5% eingearbeitet worden war, und die Temperatur der Atmosphäre als Test-Temperatur wurde konstant bei 50°C gehalten. Die be rechnete Lebensdauer des Lagers betrug 1350 h. Der Lebensdauer-Test wur de daher nach 1000 h beendet. Für jedes der Beispiele und der Vergleichsbei spiele wurden 10 Proben getestet (n = 10).

Die Tabelle 5 zeigt die Ergebnisse des Tests 1. Die Dicke des passiven Films, die in der Tabelle 5 angegeben ist, gibt die durchschnittliche Dicke des passi ven Films an. Wenn eutektische Carbid-Teilchen mit einem größeren Durch messer abgeschieden werden, ist die Bildung des passiven Films gehemmt, so daß dementsprechend die durchschnittliche Dicke des passiven Films ab nimmt.

Tabelle 5

Wie aus der Tabelle 5 ersichtlich, wiesen die Lager der Beispiele 11 bis 13 eine Oberflächenhärte HRC von bis zu 64, 61 bzw. 58 auf und sie enthielten darauf abgeschiedene eutektische Carbid-Teilchen mit einem Durchmesser von 2 µm oder weniger und sie wiesen einen darauf gebildeten passiven Films in einer einheitlichen Dicke von 35 nm, 25 nm bzw. 20 nm auf. Nach dem Le bensdauertest wurden diese Lager untersucht im Hinblick auf den Zustand der Laufring-Oberfläche. Als Ergebnis wurde gefunden, daß diese Lager gute Zu stände aufwiesen und daß kein Abblättern (Ausbrechen) auf dem äußeren Laufring auftrat.

Andererseits wurde bei dem Vergleichsbeispiel 11 ein Test mit üblichem SUJ2 durchgeführt. Das Lager des Vergleichsbeispiels 11 wies eine Oberflächenhär te HRC von 62 auf. Da das Lager des Vergleichsbeispiels 11 einen darauf gebildeten passiven Film einer Dicke von nur 1 nm aufwies, trat bei ihm jedoch ein Abblättern (Ausbrechen) auf dem äußeren Laufring in einem Verhältnis von 10/10 auf und die L₁₀-Lebensdauer betrug 71 h. Das Lager des Vergleichsbei spiels 12 wies eine große Menge von groben eutektischen Carbid-Teilchen mit einer Größe von 22 µm oder mehr auf, die auf der Laufring-Oberfläche gebil det wurden. Deshalb wurde kein einheitlicher passiver Film gebildet. Die Be reiche, in denen ein passiver Film mit einer Dicke von 5 µm oder mehr vorlag, und die Bereiche, in denen ein passiver Film mit einer Dicke von 5 µm oder mehr nicht vorlag, waren gemischt. Die durchschnittliche Dicke des passiven Films betrug somit 4 nm. Bei dem Lager des Vergleichsbeispiels 11 trat daher ein Abblättern (Ausbrechen) auf, beginnend mit einem Weißwerden der Struk tur und beginnend mit einem Abblättern der Oberfläche, ausgehend von dem eutektischen Carbid auf dem äußeren Laufring, in einem Verhältnis von 10/10 und die L₁₀-Lebensdauer betrug 101 h. Das Lager des Vergleichsbeispiels 13 wies darauf abgeschiedene eutektische Carbid-Teilchen mit einem Durchmes ser von 4 µm oder weniger auf. Das Lager des Vergleichsbeispiels 13 wies jedoch einen niedrigen Cr-Gehalt auf und der darauf gebildete Film hatte eine Dicke von 3 nm. Wenn das Lager einem Test unter hohen Temperatur- und Feuchtigkeits-Bedingungen unterworfen wurde, wurde das Innere des Lagers durch Wasser kontaminiert, das durch Tau-Kondensation gebildet wurde, wo durch die Erzielung einer Schmierwirkung erschwert wurde. Als Folge davon trat bei dem Lager des Vergleichsbeispiels 13 ein Abblättern (Ausbrechen) auf dem äußeren Laufring in einem Verhältnis von 10/10 auf und die L₁₀-Lebens dauer betrug 68 h.

Die Ergebnisse des Tests 2 sind in der Tabelle 6 angegeben.

Tabelle 6

Wie aus der Tabelle 6 ersichtlich, wurden die Tests mit den Beispielen 11A und 11B mit einem Schmierfett durchgeführt, das ein Etheröl und ein eingear beitetes Verdickungsmittel auf Harnstoffbasis jeweils in einer Menge von 100 % bzw. 70% enthielt. Deshalb war selbst dann, wenn mit einem Schmierfett gemischt mit 5%. Wasser geschmiert wurde, der Metallkontakt der Laufring- Oberfläche bei den Wälzkörpern geringer, wodurch die Zerstörung des passi ven Films auf den Lager-Laufringen verhindert wurde. Die Lager der Beispiele 11A und 11B wurden untersucht und sie wiesen nach dem Test gute Laufring- Zustände auf und es trat selbst nach 1000-stündigem Lebensdauer-Test kein Abblättern (Ausbrechen) auf dem äußeren Laufring auf.

In dem Beispiel 11C wurde ein Test mit einem Schmierfett durchgeführt, das ein Verdickungsmittel auf Harnstoffbasis, enthaltend 50% eines eingearbeite ten Etheröls umfaßte. Deshalb trat beim Schmieren mit einem Schmierfett ge mischt mit 5% Wasser leicht ein Metallkontakt auf. Daher trat bei dem Lager des Beispiels 11C ein Abblättern auf dem äußeren Laufring in einem Verhält nis von 2/10 auf und die L₁₀-Lebensdauer betrug 912 h und war somit doppelt so lang wie diejenige der Vergleichsbeispiele 11D und 11E, die weiter unten beschrieben werden.

Andererseits wurde mit dem Vergleichsbeispiel 11D ein Test durchgeführt mit einem Schmierfett, das ein Verdickungsmittel auf Harnstoffbasis, enthaltend 40 % eines eingearbeiten Etheröls, umfaßte. Beim Schmieren mit einem Schmier fett gemischt mit 5% Wasser trat daher häufig ein lokaler metallischer Kontakt auf, wodurch die Rauheit der Laufring-Oberfläche in der Nähe der maximalen Belastungszone auf Ra = 0,09 µm herabgesetzt wurde. Als Folge davon wurde festgestellt, daß der passive Film mit einer Dicke von 35 nm lokal zerstört wur de. Bei dem Lager des Vergleichsbeispiels 11D trat daher ein Abblättern auf dem äußeren Laufring in einem Verhältnis von 2/10 auf und die L₁₀-Lebens dauer betrug 453 h.

Mit dem Vergleichsbeispiel 11E wurde ein Test durchgeführt mit einem Schmierfett, das ein Verdickungsmittel auf Lithiumseifen-Basis, enthaltend 50 % eines eingearbeiteten Etheröls, umfaßte. Bei hohen Vibrations-Bedingungen (Schwingungs-Bedingungen) wies dieses Schmierfett daher einen geringeren Dämpfungseffekt auf als das Schmierfett, das ein Verdickungsmittel auf Harn stoffbasis enthielt. Dies ist darauf zurückzuführen, daß die Kristallstruktur der Lithiumseife einer Phasenumwandlung unterliegt, die zu einem Weichwerden bei hohen Vibrations-Bedingungen (Schwingungs-Bedingungen) führt. Daher kann selbst dann, wenn das Schmierfett als Grundöl ein eingearbeitetes Etheröl in einer ausreichenden Menge von 50% enthält, leicht ein Metallkon takt auftreten, der bewirkt, daß das Wasser, welches das Fett in einer Menge von 5% verunreinigt, sich zu Wasserstoff zersetzt, der dann von der Laufring- Oberfläche adsorbiert wird und somit in den Positionen der maximalen Scher beanspruchung sich leicht anreichern kann. Als Folge davon trat bei dem La ger des Vergleichsbeispiels 11E trotz der passiven Filmdicke von 35 nm ein Abblättern (Ausbrechen) auf dem äußeren Laufring in einem Verhältnis von 3/10 auf und die L₁₀-Lebensdauer betrug 435 h, welche die kürzeste ist unter den Lagern der Beispiele und Vergleichsbeispiele.

Die obengenannte Ausführungsform der Erfindung wurde beschrieben unter Bezugnahme auf den Fall, daß sowohl der innere Laufring als auch der äußere Laufring aus dem erfindungsgemäßen Material hergestellt wurden. Wenn man jedoch die Kosten berücksichtigt, so ist es bevorzugt, daß nur der äußere Laufring, bei dem ein Abblättern häufig auftritt, aus dem erfindungsgemäßen Material hergestellt wird, während der innere Laufring und die Wälzkörper aus gewöhnlichem Lagerstahl hergestellt werden.

Durch Eintauchen des aus dem Material gemäß dem Anspruch der Erfindung hergestellten Lagers in eine Salpetersäurelösung, so daß es behandelt ist, kann ein passiver Film darauf in einer Dicke von 100 bis 2000 nm gebildet werden, wodurch die Herstellung eines Lagers mit einer noch längeren Le bensdauer möglich wird.

Die obengenannte Ausführungsform der Erfindung wurde beschrieben unter Bezugnahme auf den Fall, daß ein Kugellager getestet wird. Die vorliegende Erfindung kann aber einen noch besseren Effekt haben auf ein Wälzlager und ein Nadellager, die eine größere Rauheit der Oberfläche des Laufringes auf weisen und damit ein schlechteres Vermögen zur Bildung eines Schmiermit telfilms als ein Kugellager haben, weil dadurch die Schwierigkeit gelöst werden kann, die auftritt in bezug auf die Bildung eines Schmiermittelfilms, wenn leicht ein Schlupfen (Rutschen), beispielsweise ein Schieflaufen, auftreten kann.

Wie aus der vorstehenden Beschreibung hervorgeht, ermöglicht es die vorlie gende Erfindung, einen einheitlichen passiven Film mit einer ausgezeichneten Abriebsbeständigkeit auf der Laufring-Oberfläche zu bilden, der den Effekt hat, ein frühzeitiges Abblättern (Ausbrechen) selbst unter strengen Bedingungen, beispielsweise unter hohen Temperatur- und Vibrations-Bedingungen und bei Verunreinigung mit Wasser ausreichend zu verhindern und damit die Lebens dauer des Wälzlagers drastisch zu verlängern.

In diesem Fall kann durch Auffüllen des Lagerhohlraums mit einem Schmierfett auf Harnstoffbasis, das aus einem synthetischen Öl hergestellt ist und als Grundöl ein Etheröl in einer Menge von 50% oder mehr eingearbeitet enthält, das Lager auch unter hohen Vibrations-Bedingungen ausreichend schmierfä hig gehalten werden, wodurch es möglich ist, die Zersetzung des Wassers in dem Schmierfett zu verhindern und einen hohen Dämpfungseffekt zu erzielen. Der passive Film auf der Laufring-Oberfläche kann ausreichend geschützt werden, wodurch es möglich ist, die Wälzlebensdauer weiter zu verlängern.

Claims

1. Wälzlager, das einen feststehenden Laufring, einen rotierenden Laufring und eine Vielzahl von Wälzkörpern aufweist, die zwischen dem ge nannten feststehenden Laufring und dem genannten rotierenden Laufring an geordnet sind,
wobei mindestens der genannte feststehende Laufring aus einem Stahl her gestellt ist, der 0,35 bis 0,55 Gew.-% C, 11,0 bis 17,0 Gew.-% Cr, 0,05 bis weniger als 0,2 Gew.-% N und als Rest Fe und unvermeidliche Komponenten enthält,
in dem außerdem die Summe der C- und N-Gehalte 0,45 bis 0,65 Gew.-% oder weniger beträgt und der nach der Wärmebehandlung (Vergütung) eine Oberflächenhärte HRC von 57 oder mehr und einen Durchmesser der minde stens auf der genannten Wälzlager-Oberfläche der Laufringe gebildeten eu tektischen Carbid-Teilchen von 10 µm aufweist.

2. Wälzlager nach Anspruch 1, worin der Cr-Gehalt in dem genannten Stahl 11,0 bis 14,0 Gew.-% beträgt.

3. Wälzlager nach Anspruch 1, worin der genannte Stahl außerdem min destens einen Vertreter aus der Gruppe 3,0 Gew.-% oder weniger Mo und 2,0 Gew.-% oder weniger V enthält.

4. Wälzlager nach Anspruch 1, worin die Dicke eines passiven Films min destens auf der genannten Wälzlager-Oberfläche des Laufringes 5 bis 100 nm beträgt.

5. Wälzlager nach Anspruch 2, worin die Dicke eines passiven Films min destens auf der genannten Wälzlager-Oberfläche des Laufringes 5 bis 100 nm beträgt.

6. Wälzlager nach Anspruch 3, worin die Dicke eines passiven Films min destens auf der genannten Wälzlager-Oberfläche des Laufringes 5 bis 100 nm beträgt.

7. Wälzlager nach Anspruch 1, worin der Gehalt an Abschreck-Austenit mindestens auf der Laufring-Oberfläche 10% oder weniger beträgt.

8. Wälzlager nach Anspruch 1, worin die feinen Carbid-Teilchen mit einer Größe von 50 bis 300 nm auf der Wälzoberfläche des Laufringes gleichmäßig verteilt sind.

9. Wälzlager nach Anspruch 1, worin der Hohlraum in dem Lager mit ei nem Schmierfett gefüllt ist, das aus einem synthetischen Öl hergestellt ist, das 50% oder mehr Etheröl als Grundöl und ein Verdickungsmittel auf Harnstoff basis umfaßt.

10. Wälzlager nach Anspruch 9, worin die Viskosität des genannten Grundöls bei 100°C 5 bis 20 m²/s beträgt.

11. Wälzlager nach Anspruch 2, worin feine Carbid-Teilchen mit einer Grö ße von 50 bis 300 nm auf einer Wälzoberfläche des Laufringes gleichmäßig verteilt sind.

12. Wälzlager nach Anspruch 3, worin feine Carbid-Teilchen mit einer Grö ße von 50 bis 300 nm auf einer Wälzoberfläche des Laufringes gleichmäßig verteilt sind.

13. Wälzlager nach Anspruch 4, worin feine Carbid-Teilchen mit einer Grö ße von 50 bis 300 nm auf einer Wälzoberfläche des Laufringes gleichmäßig verteilt sind.

14. Wälzlager nach Anspruch 5, worin feine Carbid-Teilchen mit einer Grö ße von 50 bis 300 nm auf einer Wälzoberfläche des Laufringes gleichmäßig verteilt sind.

15. Wälzlager nach Anspruch 2, worin ein Hohlraum in dem Lager mit ei nem Schmierfett gefüllt ist, das aus einem synthetischen Öl hergestellt ist, das 50% oder mehr Etheröl als Grundöl und ein Verdickungsmittel auf Harnstoff basis umfaßt.

16. Wälzlager nach Anspruch 3, worin ein Hohlraum in dem Lager mit ei nem Schmierfett gefüllt ist, das aus einem synthetischen Öl hergestellt ist, das 50% oder mehr Etheröl als Grundöl und ein Verdickungsmittel auf Harnstoff basis umfaßt.

17. Wälzlager nach Anspruch 4, worin ein Hohlraum in dem Lager mit ei nem Schmierfett gefüllt ist, das aus einem synthetischen Öl hergestellt ist, das 50% oder mehr Etheröl als Grundöl und ein Verdickungsmittel auf Harnstoff basis umfaßt.

18. Wälzlager nach Anspruch 5, worin ein Hohlraum in dem Lager mit ei nem Schmierfett gefüllt ist, das aus einem synthetischen Öl hergestellt ist, das 50% oder mehr Etheröl als Grundöl und ein Verdickungsmittel auf Harnstoff basis umfaßt.

19. Wälzlager nach Anspruch 6, worin ein Hohlraum in dem Lager mit ei nem Schmierfett gefüllt ist, das aus einem synthetischen Öl hergestellt ist, das 50% oder mehr Etheröl als Grundöl und ein Verdickungsmittel auf Harnstoff basis umfaßt.