DE01903824T1 - Motoreinheit für schiffe - Google Patents
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Abstract
Triebwerkszellen-Anordnung für ein Schiff, wobei die Anordnung ein im Wasser (6) angeordnetes Motorengehäuse sowie einen darin angeordneten Motor (2, 2a) umfasst, und des weiteren hierzu gehörige Steuereinrichtungen und einen an der Motorwelle (3, 3a) angeordneten Propeller (4), dadurch gekennzeichnet, dass das Motorengehäuse als separate modulare Motoreneinheit (1), welche mittels Befestigungsmitteln (11, 16, 16a, 16b, 16c) an einem Schiff (12) anbringbar ist.
Claims (10)
- Triebwerkszellen-Anordnung für ein Schiff, wobei die Anordnung ein im Wasser (
6 ) angeordnetes Motorengehäuse sowie einen darin angeordneten Motor (2 ,2a ) umfasst, und des weiteren hierzu gehörige Steuereinrichtungen und einen an der Motorwelle (3 ,3a ) angeordneten Propeller (4 ), dadurch gekennzeichnet, dass das Motorengehäuse als separate modulare Motoreneinheit (1 ), welche mittels Befestigungsmitteln (11 ,16 ,16a ,16b ,16c ) an einem Schiff (12 ) anbringbar ist. - Anordnung gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Befestigungsmittel Flanschmittel (
11 ,16 ,16a ,16b ,16c ) beinhalten, durch die die modulare Motoreneinheit (1 ) an einem separaten an dem Schiff (12 ) angebrachten Abstützsystem angebracht werden kann, vorzugsweise derart, dass die Flanschmittel (11 und16 ,16a ,16b ,16c ) Verbindungsmittel (13 ) zur Energiezufuhr, zur Regelung und für ähnliche Funktionen für den Motor (2 ,2a ) aufweisen. - Anordnung gemäß Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die an dem Schiff (
12 ) angebrachten Abstützmittel einen Aufbau (9 ), der rotierbar um eine vertikale Achse (A-A) ist, umfassen, wobei der Aufbau an dem Schiff (12 ) über den im wesentlichen horizontalen Schiffsboden angebracht ist, wobei der rotierbare Aufbau an seinem oberen Ende eine Schwenkvorrichtung (14 ) zum Verschwenken des Aufbaus (9 ) beinhaltet, insbesondere in Verbindung mit dem Lenken des Schiffs (12 ), sowie einen Gleitring oder gleichwirkende Mittel zum Befördern der Energiezufuhr des Motors und/oder zum Regeln und/oder zum Ausführen ähnlicher Funktionen zu einer oder mehreren an dem Aufbau (9 ) angeordneten Motoreinheiten (1 ,1a ). - Anordnung gemäß Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Aufbau (
9 ) einen im wesentlichen gebogenen Stützarm aufweist, der die Flanschmittel (16 ) an einem Ende zum Anbringen der Motoreinheit (1 ,1a ) an dem Aufbau (9 ) aufweist. - Anordnung gemäß einem der Ansprüche 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Aufbau (
9 ) einen im wesentlichen vertikalen Zentralkörper (9a ) sowie verschiedene daran angebrachte Flanschmittel (16a ,16b ), zwei entsprechende gegenüberliegende Flanschmittel, an denen jeweils eine Motoreinheit (1 ,1a ) entsprechend angebracht werden kann, so dass die Wellen (3 ,3a ) der Motoren (1 ,1a ) im wesentlichen in einer gemeinsamen horizontalen Ebene angeordnet sein werden, so dass die Wellen, wenn notwendig, miteinander verkuppelt werden können. - Anordnung gemäß einem der Ansprüche 3 – 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Flanschmittel (
16 ,16a ,16b ) des Aufbaus (9 ) derart angeordnet sind, dass die Propellerwelle (3 ,3a ) der Motoreinheit (1 ,1a ) sich im wesentlichen horizontal erstreckt. - Anordnung gemäß einem der Ansprüche 3 – 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Flanschmittel (
16 ) des Aufbaus (9 ) derart angeordnet sind, dass die Propellerwelle der zumindest einen Motoreinheit (1 ) sich in einer Richtung erstreckt, welche von der horizontalen Richtung abweicht. - Anordnung gemäß einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die zum Anbringen der Motoreinheit angebrachten Flanschmittel (
16c ) permanent an dem Rumpf des Schiffs (12 ), passend zu einer an dem Schiffsrumpf angebrachten Auskragung, vorzugsweise derart, dass die Motoreinheit (1 ) an den Befestigungsmitteln (9 ) zur Ausformung einer strukturellen Verlängerung im Wasser, angebracht sind - Anordnung gemäß einem der voranstehenden Ansprüche 1–8, dadurch gekennzeichnet, dass die Motoreneinheit (
1 ,1a ) einen elektrischen Motor (2 ,2a ) beinhaltet, der vorzugsweise zu wesentlichen Teilen über die Einheits-Gehäusestruktur (5 ) direkt zu einem außerhalb der Einheit angeordnetes Medium gekühlt wird. - Anordnung gemäß Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Motoreinheit (
1 ,1a ) mit zusätzlichen Mitteln zum In-Bewegung-Setzen eines Mediums innerhalb der Motoreinheit (1 ,1a ) versehen ist, um den Wärmetransfer zwischen dem Motor (2 ,2a ) und dem außerhalb der Einheit angeordneten Medium (6 ) zu erhöhen.
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