DD142688A5 - LATERAL ELASTIC SUPPORT OF THE VEHICLE BOX OF RAIL VEHICLES - Google Patents
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Description
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Berlinj 16.7.1979 AP B 61 D/212 046 55 052 / 26Berlin, 16.7.1979 AP B 61 D / 212 046 55 052/26
Seitliche elastische Abstützung des Wagenkastens von SchienenfahrzeugenLateral elastic support of the car body of rail vehicles
Die Erfindung betrifft die seitliche elastische Abstützung des Wagenkastens von Schienenfahrzeugen gegenüber dessen Drehgestellen oder Laufwerken mittels einander gegenüberliegender fester und federnder Gleitstücke βThe invention relates to the lateral elastic support of the car body of rail vehicles with respect to the bogies or drives by means of opposing solid and resilient sliders β
Bs ist bekannt, bei zentrisch mittels einer Drehpfanne, Drehkranz, Führungszapfen oder ähnlich geführten Drehgestellen, elastische Abstützungen zwischen dem Wagenkasten und den Drehgestellrahmen anzuordnen, die ein Ausdrehen der Drehgestelle ermöglichen und die mittels zwischengeschalteten abgefederten Gleitstücken, Relativdrehbewegungen zwischen dem Wagenkasten und den Drehgestellen ermöglichen, so daß eine weitgehend gleichmäßige Belastung durch den Wagenkasten erfolgt und unerwünschte übermäßig große Druckentlastungen einzelner Räder vermieden wird. Die Anpreßkraft der federnden Gleitstücke und damit die Teilentlastung der Führungsmittel des Drehgestells kann durch entsprechende Vor-Bs is known to be arranged centrally by means of a rotating pan, turntable, guide pin or similar guided bogies, elastic supports between the car body and the bogie frame, which allow the bores to turn out and allow by means of intermediate sprung sliders, relative rotational movements between the car body and the bogies, so that a largely uniform load is carried by the car body and unwanted excessively large pressure reliefs of individual wheels is avoided. The contact pressure of the resilient sliders and thus the partial relief of the guide means of the bogie can by appropriate
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spannung der federnden Gleitstücke verändert werden.be changed voltage of the resilient sliders.
Bei den bekannten elastischen Abstützungen ist in der Regel eine feste Gleitplatte vorgesehen, die sich auf eine abgefederte Gleitplatte abstützt· Die abgefederte Gleitplatte ist dabei bei den bekannten Ausführungen mit Federelementen versehen, die eine vertikale Einfederung dieser elastischen Gleitplatte in begrenztem Umfang ermöglichen. Durch die Anordnung eines Federelementes zur vertikalen Nachgiebigkeit eines Gleitstücks ist hier die Anordnung von zusätzlichen Führungen erforderlich, damit das Gleitstück bei den Relativbeweguhgen des Drehgestells zum Wagenkasten exakt geführt wird.In the known elastic supports a solid sliding plate is usually provided, which is supported on a sprung sliding plate · The sprung sliding plate is provided in the known embodiments with spring elements that allow a vertical deflection of this elastic sliding plate to a limited extent. Due to the arrangement of a spring element for vertical compliance of a slider here the arrangement of additional guides is required so that the slider is guided in the Relativbeweguhgen the bogie to the car body exactly.
Die bekannten Anordnungen von elastischen Abstützungen sind daher in der Regel sehr aufwendig oder bereiten beim Aufsetzen des Wagenkastens auf die Drehgestelle Schwierigkeiten.The known arrangements of elastic supports are therefore usually very expensive or prepare when placing the car body on the bogies difficulties.
Ein weiterer Nachteil der bekannten Ausführungen besteht darin, daß die federnden Gleitstücke auch in belastetem Zustand mit horizontalem Längsspiel versehen sind. Hierdurch fehlt bei Geradeausfahrt der gewünschte Drehhemmungseffekt der seitlichen Gleitstücke, so daß die Drehgestelle bei höheren Geschwindigkeiten zum Schlingern neigen.Another disadvantage of the known embodiments is that the resilient sliders are provided in the loaded state with horizontal longitudinal clearance. This lacks the desired anti-rotation effect of the lateral sliders when driving straight ahead, so that the bogies tend to roll at higher speeds.
Ziel der Erfindung \ · . Object of the invention .
Das Ziel der Erfindung besteht darin, eine seitliche elastische Abstützung des Wagenkastens von Schienenfahrzeugen der einleitend genannten Art so auszubilden, daß ein Schlingern der Drehgestelle bei höheren Geschwindigkeiten vermieden wird.The object of the invention is to form a lateral elastic support of the car body of rail vehicles of the aforementioned type so that a lurching of the bogies is avoided at higher speeds.
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Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine seitliche elastische Abstützung des Wagenkastens von Schienenfahrzeugen gegenüber dessen Drehgestell oder Laufwerk mittels einander gegenüberliegender fester und federnder Gleitstücke zu schaffen, wobei eine gleichmäßige Belastung der Räder erwirkt und die Abstützung ohne kostenaufwendige Bauteile realisiert werden soll sowie eine direkt wirkende. Drehhemmung zwischen Wagenkasten und Drehgestell angestrebt wird.The invention has for its object to provide a lateral elastic support of the car body of rail vehicles with respect to the bogie or drive by means of opposing solid and resilient sliders, with a uniform load of the wheels obtained and the support is to be realized without costly components and a direct-acting , Rotation inhibition between car body and bogie is sought.
Diese Aufgäbe der Erfindung wird dadurch gelöst, daß das feste Gleitstück wie bekannt mit planer Gleitfläche und das federnde Gleitstück mit etwa konvexer Gleitfläche ausgebildet ist, wobei das federnde Gleitstück aus einer lediglich an ihren Längsenden abgestützten Blattfeder besteht, die längsspielfrei gelagert ist. Durch diese Anordnung wird auf vorteilhafte Weise das federnde Gleitstück lediglich aus einer Blattfeder gebildet, die mit ihrer dem festen Gleitstück zugewandten Seite auch die Gleitfläche zur Auflage des festen Gleitstücks bildet. Kostenaufwendige Bauteile werden somit vermieden. Die längsspielfreie Lagerung des federnden Gleitstücks is^mit einfachen Mitteln möglich.This Aufgäbe the invention is achieved in that the solid slider is formed as known with a flat sliding surface and the resilient slider with approximately convex sliding surface, wherein the resilient slider consists of a supported only at their longitudinal ends leaf spring, which is stored without play. By this arrangement, the resilient slider is formed only from a leaf spring, which forms with its side facing the fixed slider and the sliding surface for supporting the fixed slider in an advantageous manner. Costly components are thus avoided. The longitudinal play-free mounting of the resilient slider is possible with simple means.
.Das federnde Gleitstück (Blattfeder) ist mit einer von etwa seiner Längenmitte nach beiden Auflagern hin sich verringernder Querschnittshöhe parabolisch ausgebildet. Durch die parabolische Ausbildung des Blattdickenverlaufs des elastischen Gleitstücks ist bei gegebener Baulänge eine maximale Elastizität des federnden Gleitstücks gegeben. Ein weiterer Vorteil der parabolischen Ausbildung des.The resilient slider (leaf spring) is formed with a parabolic from about its longitudinal center to both supports down decreasing cross-sectional height. Due to the parabolic design of the sheet thickness curve of the elastic slider maximum elasticity of the resilient slider is given for a given length. Another advantage of the parabolic training of
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Federblattes des elastischen Gleitstücks besteht darin, daß die Blattfeder vorgesetzt werden kann und damit eine höhere Beanspruchung "bei gleicher Materialqualität erfolgen kann.Spring leaf of the elastic slider is that the leaf spring can be pre-set and thus a higher stress "can be done with the same material quality.
Das federnde Gleitstück (Blattfeder) ist an einem seiner Längsenden um eine horizontale Achse gelenkig gelagert. Hierbei ist das federnde Gleitstück (Blattfeder) an seinem gelenkig gelagerten Ende ein Lagerauge bildend aufgerollt. Durch diese Ausbildung der Blattfeder wird auf vorteilhafte Weise ein einfaches Bauelement erzielt und die Anordnung von zusätzlichen-Lagerelementen vermieden. Das Lagerauge des federnden Gleitstücks (Blattfeder) ist durch Abrollen der Blattfeder nach unten gebildet.The resilient slider (leaf spring) is articulated at one of its longitudinal ends about a horizontal axis. Here, the resilient slider (leaf spring) is rolled up forming a bearing eye at its hinged end. This design of the leaf spring, a simple component is achieved in an advantageous manner and the arrangement of additional storage elements avoided. The bearing eye of the resilient slider (leaf spring) is formed by rolling the leaf spring down.
Durch die Lagerung des federnden Gleitstücks in einem horizontalen Lagerauge mittels eines Bolzens wird selbst bei Spiel im Lagerauge eine absolut längsspielfreie Lagerung des federnden Gleitstücks erzielt. Im Zusammenhang mit der ständig wirksamen Vorspannkraft und der dadurch erzeugten Flächenpressung des federnden auf dem festen Gleitstück wird schon bei kleinsten Drehbewegungen des Drehgestells gegenüber dem Wagenkasten ein definiertes Moment ohne oeglichen Freigang erzeugt.Due to the mounting of the resilient slider in a horizontal bearing eye by means of a bolt even when playing in the bearing eye an absolutely longitudinal play free storage of the resilient slider is achieved. In connection with the constantly effective biasing force and the resulting surface pressure of the resilient on the fixed slider even at the slightest rotational movement of the bogie relative to the car body a defined moment is generated without any free clearance.
Durch Wahl der Vorspannkraft und des Reibwertes der Gleitfläche kann eine optimale Drehhemmung erreicht werden, die die Instabilität des Drehgestells (Schlingern) bis zu hohen Geschwindigkeiten unterdrückt und gleichzeitig für den Bogenlauf die Führungskräfte am Spurkranz noch ausreichend klein hä}.te -By selecting the preload force and the coefficient of friction of the sliding surface optimum rotational locking can be achieved that the instability of the bogie (rolling) to high speeds suppressed while the sheet travel managers at the wheel flange still small enough huh} .t e -
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Das freie Ende des federnden Gleitstücks liegt längsverschieblich und seitlich mit Spiel geführt auf einem Gleitstück aufo Durch diese in Längsrichtung freie Auflage des federnden Gleitstücks ist beim Einfedern des Gleitstücks eine zwängungsfreie Längsverschiebung dessen freien Endes ermöglicht·The free end of the resilient slider is longitudinally displaceable and guided laterally with play on a slider o By this longitudinally free support of the resilient slider is a compression-free longitudinal displacement of the free end allows during compression of the slider
In Längenmitte des federnden Gleitstücks ist mit Abstand unter diesem ein die Durchfederung begrenzender Endanschlag angeordnet»In the middle of the springy slider a distance limiting the deflection is arranged at a distance below it »
Die Erfindung soll nachstehend an einem Ausführungsbeispiel näher erläutert werden. In der zugehörigen Zeichnung zeigen:The invention will be explained in more detail below using an exemplary embodiment. In the accompanying drawing show:
Pig. 1: die Seitenansicht einer elastischen Abstützung gemäß der Erfindung z. T. im Schnitt,Pig. 1: the side view of an elastic support according to the invention z. T. on average,
Pig. 2: die Draufsicht auf die elastische Abstützung nach Pig. 1.Pig. 2: the top view of the elastic support according to Pig. 1.
Die elastische Abstützung gemäß der Erfindung besteht aus je einem festen und einem federnden Gleitstück. In der Zeichnung ist das feste Gleitstück nicht dargestellt. Dieses feste Gleitstück besteht, wie bei bekannten Ausführungen üblich, aus einer horizontal angeordneten auf ihrer Unterseite ebenen Gleitplatte, deren Gleitfläche eventuell mit einem zusätzlichen Belag mit hoher Verschleißfestigkeit oder niedrigem Reibungskoeffizienten ausgerüstet sein kann. Die Ausbildung dieses festen Gleitstücks ist jedoch nicht Gegenstand vorliegender Erfindung.The elastic support according to the invention consists of a respective fixed and a resilient slider. In the drawing, the fixed slider is not shown. This solid slider is, as usual in known designs, from a horizontally arranged on its underside flat sliding plate, the sliding surface may possibly be equipped with an additional covering with high wear resistance or low coefficient of friction. However, the formation of this fixed slider is not the subject of the present invention.
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Auf eine nähere Beschreibung wird somit verzichtet. Das. federnde Gleitstück 1 ist aus einer Blattfeder gebildet, deren nach oben gerichtete Gleitfläche im wesentlichen konvex ausgebildet ist. In seinem federnd v/irksamen Bereich ist das federnde Gleitstück 1 zu beiden Längsenden hin mit sich verringernder Querschnittshöhe parabolisch ausgebildet. An einem seiner Längsenden ist das federnde Gleitstück 1 zu einem Lagerauge 2 aufgerollt, wobei dieses Iagerauge 2 durch Abrollen des federnden Gleitstücks 1 nach unten gebildet ist. Über dieses Lagerauge 2 ist das federnde Gleitstück 1 mittels eines quer zur Längsachse des Fahrzeugs angeordneten Bolzens 3 in Lagern 4 gelenkig gelagert. An seinem anderen freien Längsende ist das federnde Gleitstück 1 leicht aufgebogen und liegt mit seiner Unterseite längsverschieblich auf einem Gleitstück 5 auf. Das Gleitstück 5 ist mit seitlichen Führungen 5a versehen, die da3 federnde Gleitstück 1 mit Spiel seitlich führen. In etwa der Längsmitte des federnden Gleitstücks 1 ist mit Abstand unter diesem ein Endanschlag 6 vorgesehen, der die Durchfederung des federnden Gleitstücks 1 begrenzt.On a closer description is thus omitted. The. resilient slider 1 is formed of a leaf spring whose upwardly directed sliding surface is formed substantially convex. In its resilient / effective area, the resilient slider 1 is parabolic to both longitudinal ends with decreasing cross-sectional height. At one of its longitudinal ends, the resilient slider 1 is rolled up to a bearing eye 2, said hunter eye 2 is formed by rolling the resilient slider 1 down. About this bearing eye 2, the resilient slider 1 is mounted by means of a transversely arranged to the longitudinal axis of the vehicle bolt 3 in bearings 4 articulated. At its other free longitudinal end of the resilient slider 1 is slightly bent and lies with its underside longitudinally displaceable on a slider 5. The slider 5 is provided with lateral guides 5 a, which guide the elastic slide 1 with play laterally. In about the longitudinal center of the resilient slider 1 is provided at a distance below this an end stop 6, which limits the spring deflection of the resilient slider 1.
Das federnde Gleitstück ist zweckmäßigerweise auf dem Drehgestell oder dem Laufwerk des Schienenfahrzeugs angeordnet, während das feste Gleitstück am Wagenkasten befestigt ist. ·The resilient slider is suitably arranged on the bogie or the drive of the rail vehicle, while the fixed slider is attached to the car body. ·
Zur Verminderung der spezifischen Flächenpressung kann die Gleitfläche 1a des federnden Gleitstücks 1 in ihrer Längenmitte in einem kurzen Bereich eben ausgebildet sein", ohne daß dadurch die Federcharakteristik des federnden Gleitstücks 1 nachteilig beeinträchtigtwird.In order to reduce the specific surface pressure, the sliding surface 1 a of the resilient slider 1 may be formed flat in its longitudinal center in a short range ", without adversely affecting the spring characteristic of the resilient slider 1.
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