DE102005004182A1

DE102005004182A1 - Slider for rail vehicles

Info

Publication number: DE102005004182A1
Application number: DE102005004182A
Authority: DE
Inventors: Wolfram Höhne; Herbert Büdenbender
Original assignee: Greenbrier Germany GmbH
Current assignee: Greenbrier Germany GmbH
Priority date: 2005-01-29
Filing date: 2005-01-29
Publication date: 2006-08-03
Also published as: DE502005003186D1; ATE388874T1; EP1686034A1; EP1686034B1

Abstract

The slider has a carrier plate (4) and a friction plate (5), which are spherical movably supported on the longitudinal ends of a leaf bearing spring. A ball-shaped head on which the plates with a lower ball-shaped calotte are supported is upwardly arranged on the ends of the spring. The head is formed as separate component, which is attached at the ends of the spring. The plates have bars, which downwardly overlaps the spring.

Description

Die Erfindung betrifft ein Gleitstück insbesondere von Schienenfahrzeugen, welches horizontale Relativbewegungen in Längs- und Querrichtung zwischen Wagenkasten und Laufwerk oder zwischen Laufwerkteilen untereinander zulässt, wobei zwischen den sich relativ zueinander bewegenden Teilen vertikal wirkende Federn angeordnet sind und das federbelastete Gleitstück über eine Gleitplatte die horizontalen Relativbewegungen abdämpft.The The invention relates to a slider in particular rail vehicles, which horizontal relative movements in longitudinal and transverse direction between car body and drive or between drive parts allows one another being vertical between the relatively moving parts acting springs are arranged and the spring-loaded slider on a Sliding plate dampens the horizontal relative movements.

Es ist aus der Praxis bekannt, bei zentrisch, mittels einer Drehpfanne, Drehkranz, Führungszapfen oder ähnlich geführten Drehgestellen elastische Abstützungen zwischen dem Wagenkasten und dem Drehgestellrahmen anzuordnen, die ein Ausdrehen des Drehgestells ermöglichen und die mittels zwischengeschalteten, abgefederten Gleitstücken gedämpfte Relativbewegungen zwischen dem Wagenkasten und dem Drehgestell ermöglichen und eine weitgehend gleichmäßige Belastung durch den Wagenkasten erfolgt, ohne übermäßig große Be- und Endlastung einzelner Räder. Die Anpresskraft der federnden Gleitstücke und damit die Teilentlastung der Führungsmittel des Drehgestells kann durch entsprechende Vorspannung der Federn und Gleitstücke verändert werden.It is known from practice, in centric, by means of a rotating pan, Slewing ring, guide pin or similar out Bogies elastic supports between the car body and the bogie frame, the enable turning out of the bogie and the intermediary, sprung sliders steamed Allow relative movements between the car body and the bogie and a largely uniform load through the car body, without excessive loading and unloading of individual Bikes. The contact pressure of the resilient sliders and thus the partial relief the guide The bogie can by appropriate bias of the springs and sliders are changed.

Bei den bekannten elastischen Abstützungen ist in der Regel eine feste Gleitplatte vorgesehen, die sich auf ein abgefedertes Gleitstück abstützt. Das abgefederte Gleitstück ist bei den bekannten Ausführungen mit Federelementen versehen, die eine vertikale Einfederung dieses elastischen Gleitstücks in begrenztem Umfang ermöglichen. Durch die Anordnung eines Federelementes zur vertikalen Nachgiebigkeit des Gleitstücks ist die Anordnung von zusätzlichen Führungen erforderlich, damit das Gleitstück bei den Relativbewegungen des Drehgestells zum Wagenkasten exakt geführt wird.at the known elastic supports usually a fixed sliding plate is provided, which is up a sprung slider supported. The sprung slider is in the known versions provided with spring elements that provide a vertical deflection of this elastic slider to a limited extent. By the arrangement of a spring element for vertical compliance of the slider is the arrangement of additional guides required to allow the slider at the relative movements of the bogie is guided exactly to the car body.

Die bekannten Anordnungen von elastischen Abstützungen sind daher in der Regel sehr aufwendig. Ein weiterer Nachteil besteht darin, dass die federnden Gleitstücke auch in belastetem Zustand noch horizontales Querspiel besitzen. Aus dem Spiel resultiert Verschleiß infolge der Dynamik. Hierdurch fehlt bei hohen Geschwindigkeiten der gewünschte Drehhemmungseffekt der seitlichen Gleitstücke, so dass die Drehgestelle zum Schlingern neigen.The known arrangements of elastic supports are therefore usually very expensive. Another disadvantage is that the resilient sliders even in loaded condition still have horizontal cross play. Out of play results in wear due to the dynamics. This is missing at high speeds the desired rotation inhibiting effect of lateral sliders, so that the bogies tend to roll.

Eine direkt wirkende Drehhemmung zwischen Wagenkasten und Laufwerk ist aus den DE-C-2815375 (EP-A-0004585) und DE-A-2842211 bekannt, bei der die feste Gleitplatte, wie bekannt, mit planer Gleitfläche und das federnde Gleitstück mit etwa konvexer Gleitfläche ausgebildet sind, wobei das federnde Gleitstück aus einer lediglich an ihren Längsenden abgestützten Blattfeder besteht, die längsspielfrei gelagert ist. Nachteilig bei diesen bekannten Ausführungen ist die gleichzeitig auftretende Reibung der Gleitstücke in Längs- und Querrichtung. Während in Längsrichtung eine gewisse Behinderung der Ausdrehbewegung des Laufwerks wünschenswert ist, um ein schlingerndes Laufwerks und damit eine Instabilität zu vermeiden, wird in Querrichtung eine weichere Anbindung des Wagenkastens zur besseren Entkupplung zum Laufwerk gewünscht, um Resonanzen und damit Laufgüteminderungen zu vermeiden.A Direct-acting rotational locking between the car body and drive is from DE-C-2815375 (EP-A-0004585) and DE-A-2842211, at the solid sliding plate, as known, with a flat sliding surface and the resilient slider with approximately convex sliding surface are formed, wherein the resilient slider from a only at their longitudinal ends supported Leaf spring exists, the longitudinal play free is stored. A disadvantage of these known designs is the simultaneous friction of the sliders in longitudinal and Transverse direction. While longitudinal a certain hindrance to the boring movement of the drive desirable is to avoid a lurching drive and thus instability, In the transverse direction is a softer connection of the car body to better decoupling the drive desired to resonances and thus Running quality losses to avoid.

Eine solche Vorrichtung ist aus der EP 0362329 B1 bekannt, wobei bei Gleitstücken der eingangs genannten Art die Reibung des Gleitstücks an der Gleitplatte in einer der beiden horizontalen Richtungen aufgehoben ist durch Lagerung des Gleitstücks auf Koppelelementen, die begrenzt ein unbehindertes oder nahezu ungehindertes Verschieben des Gleitstücks in eine der beiden horizontalen Richtungen (Längs- oder Quer) ermöglichen und das Gleitstück unverschiebbar in die andere der beiden horizontalen Richtungen fixieren.Such a device is from the EP 0362329 B1 In sliding pieces of the type mentioned above, the friction of the slider on the sliding plate in one of the two horizontal directions is canceled by mounting the slider on coupling elements, which limits unimpeded or almost unhindered sliding of the slider in one of the two horizontal directions (longitudinal direction). or transverse) and fix the slider immovably in the other of the two horizontal directions.

Durch diese Anordnung wird das Gleitstück in Längsrichtungen fest angebunden und wirkt über sein Gegenlager direkt und spielfrei ausdrehhemmend, während das Gleitstück in die andere der beiden Richtungen begrenzt, ungehindert verschiebbar ist und somit eine ungehinderte Anbindung in dieser Richtung gewährleistet. In der Praxis hat sich jedoch gezeigt, dass zwar beim Einlauf in einen Gleisbogen die horizontalen Querkräfte gemindert werden, jedoch in der Geraden kein stabiler Geradeauslauf gegeben ist und hohe Querbeschleunigungen erzielt werden.By This arrangement will be the slider in longitudinal directions firmly attached and works over Counter bearing directly and without play ausdrehhemmend, while the slide bounded in the other of the two directions, freely displaceable and thus ensures an unhindered connection in this direction. In practice, however, it has been shown that, although at the inlet in a rail bend the horizontal shear forces are mitigated, however in the straight line no stable directional stability is given and high Lateral accelerations are achieved.

Vorliegender Erfindung lag daher die Aufgabe zugrunde ein Gleitstück zu finden, dass beim Einlauf in den Schienenbogen eine relativ niedrige Querkraft zur Ausdrehung erfordert und zum anderen im Geradeauslauf stabile Laufeigenschaften gewährleistet.present The invention therefore an object of the invention to find a slider, that when entering the rail arch a relatively low lateral force for the rotation and on the other hand in straight-ahead stable Running characteristics guaranteed.

Diese Aufgabe der Erfindung wird dadurch gelöst, dass das Gleitstück sphärisch beweglich an den Längsenden der als Blattragfeder ausgebildeten Federn gelagert ist. Hierbei ist an den Längsenden der Blatttragfeder nach oben weisend ein Kugelkopf angeordnet, auf dem das Gleitstück mit einer unteren Kugelkalotte gelagert ist. Durch diese Anordnung des Gleitstücks ist gewährleistet, dass die beim Geradeauslauf des Schienenfahrzeuges erzeugten Anregungen zum Schlingern des Laufwerks wirkungsvoll abgedämpft werden und eine Verkantung des Gleitstücks auf seiner Gegenplatte bei vertikalen Unebenheiten des Gleises vermieden werden. Es werden sowohl die Längs- als auch die Querbewegungen des Laufwerks unter dem Wagenkasten wirkungsvoll dosiert abgedämpft. Durch die Anordnung der Gleitstücke an den Längsenden der Blattragfedern wird zudem eine einfache und wirtschaftliche Dämpfung aufgezeigt, die mit wenig Bauelementen auskommt und sich dosiert einstellen lässt.This object of the invention is achieved in that the slider is mounted spherically movable at the longitudinal ends of the leaf spring designed as springs. Here, a ball head is arranged at the longitudinal ends of the leaf support spring facing up, on which the slider is mounted with a lower spherical cap. This arrangement of the slider ensures that the ideas generated when the track of the rail vehicle suggestions for rolling the drive are effectively damped and tilting of the slider on its counter-plate in vertical uneven the tracks are avoided. Both the longitudinal and the transverse movements of the drive under the car body are dosed effectively metered. The arrangement of the sliders on the longitudinal ends of the leaf support springs also a simple and economical damping is shown, which requires only a few components and can be adjusted in doses.

Gemäß einem Ausführungsbeispiel der Erfindung ist der Kugelkopf an den Längsenden der Blattragfeder angeformt.According to one embodiment The invention relates to the ball head at the longitudinal ends of the leaf suspension spring formed.

Gemäß einem zweiten Ausführungsbeispiel der Erfindung ist der Kugelkopf als separates Bauteil ausgebildet, das an den Längsenden der Blattragfeder befestigt ist.According to one second embodiment of the Invention, the ball head is designed as a separate component, the at the longitudinal ends the leaf support spring is attached.

Durch diese Ausbildungsvarianten werden Möglichkeiten aufgezeigt, das Gleitstück an vorhandenen Blattragfedern einzusetzen oder beim Neubau durch das Anformen des Kugelkopfes an der Blattragfeder eine noch wirtschaftlichere Ausbildung des Gleitstückes zu ermöglichen.By These training variants are shown ways that slide to use existing leaf springs or new construction by the molding of the ball head on the Blattragfeder an even more economical Training of the slider to enable.

Das Gleitstück trägt seitlich nach unten weisend Stege, die die Blattragfeder nach unten überragen, wobei in den Stegen quer unterhalb der Blattragfeder ein das Gleitstück gegen Ausheben sichernder Sicherungsbolzen angeordnet ist. Der Sicherungsbolzen ist mit vertikalem und horizontalem Längsspiel gegenüber der Blattragfeder oder dem Kugelkopf angeordnet. Dieser Sicherungsbolzen verhindert beim Abheben des Wagenkastens von dem Laufwerk ein unbeabsichtigtes Verlieren des Gleitstücks.The slide carries sideways pointing down webs, which project beyond the Blattragfeder down wherein in the webs transversely below the Blattragfeder a slider against Lifting safety locking bolts is arranged. The safety bolt is opposite to the vertical and horizontal longitudinal play Blattragfeder or the ball head arranged. This safety bolt prevents inadvertent removal of the car body from the drive Losing the slider.

Bei der Ausbildung als separates Bauteil ist der Kugelkopf als auf das Längsende der Blattragfeder aufgeschobenes und dort befestigtes Gabelstück ausgebildet, auf dessen oberem Gabelteil der Kugelkopf und unter dessen unterem Gabelteil eine quer zur Blattragfeder verlaufende und den Sicherungsbolzen aufnehmende Nut angeordnet ist. Das horizontale und vertikale Spiel des Sicherungsbolzens gegenüber der Blattragfeder oder dem Kugelkopf gewährleistet ein zwängungsfreies Verdrehen der Blattragfeder bei Schienenunebenheiten gegenüber dem Gleitstück.at the training as a separate component is the ball as than on the longitudinal end the sheet support spring deferred and there fastened fork formed on the upper fork part of the ball head and under the lower Fork part extending transversely to the Blattragfeder and the safety pin receiving groove is arranged. The horizontal and vertical game the safety bolt opposite the Blattragfeder or the ball head ensures a zwängungsfreies Turning the leaf suspension spring with uneven track against the slider.

Das Gleitstück besteht aus einer Trägerplatte, die auf ihrer Oberseite unverschiebbar eine Reibplatte trägt und in der unter der Unterseite vertikal die mit einem Gleiteinsatz versehene Kugelkalotte angeordnet ist.The slide consists of a carrier plate, which carries a friction plate on its top immovable and in which under the bottom vertically provided with a sliding insert Is arranged spherical cap.

Einzelheiten der Erfindung werden anhand der Zeichnung in einem Ausführungsbeispiel erläutert.details The invention will be described with reference to the drawing in an embodiment explained.

Es zeigt:It shows:

1 – einen Teilschnitt durch ein Laufwerk mit Blattragfeder und Gleitstück gemäß einer Ausführung der Erfindung 1 - A partial section through a drive with Blattragfeder and slider according to an embodiment of the invention

2 – den vergrößerten Ausschnitt „A" der 1 2 - the enlarged section "A" of the 1

3 – den Schnitt nach Linie III/III der 2 3 - the section according to line III / III of 2

4 – die Draufsicht auf das Gleitstück nach 2 4 - The top view of the slider after 2

In den 1–4 ist die Erfindung anhand eines Ausführungsbeispiels erläutert. Auf dem Laufwerkrahmen (1) ist nahe dessen Querenden mittig eine Blattragfeder (2) über Futterstücke (13) befestigt. Die Blattragfeder (2) trägt an ihren Längsenden je einen nach oben weisenden Kugelkopf (3), auf dem ein aus einer Trägerplatte (4) und einer Reibplatte (5) bestehendes Gleitstück sphärisch gelagert ist, das unter einer Gegenplatte (6) des Wagenkastens (7) längs- und querverschiebbar anliegt. Der Kugelkopf (3) ist dabei als auf das Längsende der Blattragfeder (2) aufgeschobenes und dort befestigtes Gabelstück ausgebildet, auf dessen oberem Gabelteil der Kugelkopf (3) und in dessen unterem Gabelteil eine quer zur Blattragfeder (2) verlaufende Ausnehmung (12) angeordnet ist. Die Trägerplatte (4) weist unten mittig eine mit einem Gleiteinsatz (8) versehene Kugelkalotte (9) auf, in der der Kugelkopf (3) gelagert ist. Seitlich an der Trägerplatte (4) des Gleitstücks sind nach unten weisend Stege (10) angeordnet, die nahe ihren unteren Längsenden quer zur Blattragfeder (2) einen Sicherungsbolzen (11) tragen, der innerhalb der Ausnehmung (12) des unteren Gabelteils des Kugelkopfes (3) verläuft und das Gleitstück (4, 5) gegen Ausheben sichert.In the 1 - 4 the invention is explained with reference to an embodiment. On the drive frame ( 1 ) is in the middle of its transverse ends a leaf suspension spring ( 2 ) over food pieces ( 13 ) attached. The leaf suspension spring ( 2 ) carries at its longitudinal ends depending on an upwardly pointing ball head ( 3 ), on which one of a carrier plate ( 4 ) and a friction plate ( 5 ) existing slide is mounted spherically, which under a counter-plate ( 6 ) of the car body ( 7 ) is longitudinally and transversely displaceable. The ball head ( 3 ) is considered as on the longitudinal end of the Blattragfeder ( 2 ) deferred and there fastened fork piece formed on the upper fork part of the ball head ( 3 ) and in the lower fork part a transverse to the Blattragfeder ( 2 ) extending recess ( 12 ) is arranged. The carrier plate ( 4 ) has at the bottom center one with a sliding insert ( 8th ) provided spherical cap ( 9 ), in which the ball head ( 3 ) is stored. Laterally on the support plate ( 4 ) of the slider are pointing down ridges ( 10 ) disposed near their lower longitudinal ends transversely to the Blattragfeder ( 2 ) a safety bolt ( 11 ), which within the recess ( 12 ) of the lower fork part of the ball head ( 3 ) and the slider ( 4 . 5 ) against lifting secures.

Claims

Sliding piece in particular of rail vehicles, which horizontal relative movements in the longitudinal and transverse direction between car body ( 7 ) and drive ( 1 ) or between drive parts with one another, between the relatively moving parts moving vertically acting springs ( 2 ) are arranged and the spring-loaded slider ( 4 . 5 ) via a sliding plate ( 6 ) dampens the horizontal relative movements, characterized in that the slider ( 4 . 5 ) spherically movable at the longitudinal ends of the leaf spring formed as a spring ( 2 ) is stored.

Slider according to claim 1, characterized in that at the longitudinal ends of the leaf supporting spring ( 2 ) pointing upwards a ball head ( 3 ) is arranged, on which the slider ( 4 . 5 ) with a lower spherical cap ( 9 ) is stored.

Slider according to claims 1 and 2, characterized in that at the longitudinal ends of the leaf support spring ( 2 ) the ball head ( 3 ) is formed.

Slider according to claims 1 and 2, characterized in that the ball head ( 3 ) is formed as a separate component, which at the longitudinal ends of the Blattragfeder ( 2 ) is attached.

Slider according to claims 1 to 4, characterized in that the slider ( 4 . 5 ) laterally downwardly facing webs ( 10 ) carrying the leaf suspension spring ( 2 ) projecting downwards, whereby in the webs ( 10 ) transversely below the leaf support spring ( 2 ) a slider ( 4 . 5 ) against lifting securing bolts ( 11 ) is arranged.

Slider according to claims 1 to 5, characterized in that the securing bolt ( 11 ) with vertical and horizontal longitudinal clearance relative to the blade support spring ( 2 ) or the ball head ( 3 ) is arranged.

Slider according to claims 1 to 6, characterized in that the ball head ( 3 ) than on the longitudinal end of the leaf suspension spring ( 2 ) deferred and there fastened fork piece is formed on the upper fork part of the ball head ( 3 ) and under the lower fork part of a transversely to the blade support spring ( 2 ) extending and the safety pin receiving recess ( 12 ) is arranged.

Slider according to claims 1 to 7, characterized in that the slider ( 4 . 5 ) from a carrier plate ( 4 ), the above immovably a friction plate ( 5 ) and vertically in the bottom with a sliding insert ( 9 ) provided spherical cap ( 8th ) is arranged.