CZ296697B6 - Pojezdové ústrojí s vodicí kolejnicí s delicí stenou - Google Patents
Pojezdové ústrojí s vodicí kolejnicí s delicí stenou Download PDFInfo
- Publication number
- CZ296697B6 CZ296697B6 CZ0003099A CZ3099A CZ296697B6 CZ 296697 B6 CZ296697 B6 CZ 296697B6 CZ 0003099 A CZ0003099 A CZ 0003099A CZ 3099 A CZ3099 A CZ 3099A CZ 296697 B6 CZ296697 B6 CZ 296697B6
- Authority
- CZ
- Czechia
- Prior art keywords
- guide
- running gear
- support roller
- roller
- guide rollers
- Prior art date
Links
- 238000005192 partition Methods 0.000 claims description 8
- 125000006850 spacer group Chemical group 0.000 claims description 3
- 238000005253 cladding Methods 0.000 claims 1
- 238000011144 upstream manufacturing Methods 0.000 claims 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 2
- 239000011521 glass Substances 0.000 description 2
- 240000008168 Ficus benjamina Species 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 239000000725 suspension Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
- E05D15/00—Suspension arrangements for wings
- E05D15/06—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
- E05D15/00—Suspension arrangements for wings
- E05D15/06—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane
- E05D15/0604—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane allowing an additional movement
- E05D15/0608—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane allowing an additional movement caused by track lay-out
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
- E05D15/00—Suspension arrangements for wings
- E05D15/06—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane
- E05D15/0621—Details, e.g. suspension or supporting guides
- E05D15/0626—Details, e.g. suspension or supporting guides for wings suspended at the top
- E05D15/063—Details, e.g. suspension or supporting guides for wings suspended at the top on wheels with fixed axis
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
- E05D15/00—Suspension arrangements for wings
- E05D15/06—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane
- E05D15/0621—Details, e.g. suspension or supporting guides
- E05D15/0626—Details, e.g. suspension or supporting guides for wings suspended at the top
- E05D15/0652—Tracks
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2800/00—Details, accessories and auxiliary operations not otherwise provided for
- E05Y2800/40—Physical or chemical protection
- E05Y2800/43—Physical or chemical protection against wear
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
- E05Y2900/10—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof
- E05Y2900/13—Type of wing
- E05Y2900/142—Partition walls
Landscapes
- Mechanical Engineering (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Support Devices For Sliding Doors (AREA)
- Operating, Guiding And Securing Of Roll- Type Closing Members (AREA)
- Platform Screen Doors And Railroad Systems (AREA)
- Types And Forms Of Lifts (AREA)
- Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
- Wing Frames And Configurations (AREA)
- Bearings For Parts Moving Linearly (AREA)
- Supports Or Holders For Household Use (AREA)
- Heating, Cooling, Or Curing Plastics Or The Like In General (AREA)
- Drying Of Solid Materials (AREA)
- Packaging Of Annular Or Rod-Shaped Articles, Wearing Apparel, Cassettes, Or The Like (AREA)
- Extensible Doors And Revolving Doors (AREA)
- Rolling Contact Bearings (AREA)
- Portable Nailing Machines And Staplers (AREA)
- Electric Cable Arrangement Between Relatively Moving Parts (AREA)
- Transmission Devices (AREA)
Abstract
Pojezdové ústrojí s vodicí kolejnicí s delicí stenou, závesne uchycenou na pojezdovém ústrojí, je provedeno s bocním vodicím vybráním (2) ve vodicí kolejnici (1, 1') pro pruchod úchytu (4) nosné kladky (9) pojezdového ústrojí (3). Pojezdové ústrojí (3) obsahuje nosnou kladku (9), mající vodorovnou osu (7), a vodicí kladky (12), otocné kolem svisléosy (13) a bocne vedené ve vodicí kolejnici (1, 1') nad osou (7) nosné kladky (9). Stredové podélnéosy (13) vodicích kladek (12) lezí ve svislé rovine protínající nosnou kladku (9) uprostred nebo v podstate uprostred a ve smeru (X) pojezdu pojezdového ústrojí (3) je vzdy usporádána jedna vodicí kladka (12) pred a jedna vodicí kladka (12) za nosnou kladkou (9). Vodicí kladky (12) mají svislý prurez ve tvaru komolého kuzele a plástová plocha (14)vodicích kladek (12) probíhá v podstate tangenciálne k plástové plose (15) nosné kladky (9). Vodicíkladky (12) jsou umísteny v úchytech (16) usporádaných ve smeru (X) pojezdu pojezdového ústrojí (3)pred a za nosnou kladkou (9) tak, ze vule (S2) mezi kolejovým profilem (17), probíhajícím nad nosnou kladkou (9) a vodicími kladkami (12), a nosnou kladkou (9), poprípade vodicími kladkami (12), je vpodstate stejná.
Description
Oblast technik
Vynález se týká pojezdového ústrojí s vodicí kolejnicí s dělicí stěnu nebo podobně, závěsně uchycenou na pojezdovém ústrojí, s bočním vodicím vybráním ve vodicí kolejnici pro průchod úchytu nosné kladky pojezdového ústrojí, které obsahuje nosnou kladku, mající vodorovnou osu, a vodicí kladky, otočné kolem svislé osy a bočně vedené ve vodicí kolejnici nad osou nosné klaď ky, přičemž, středové podélné osy vodicích kladek leží ve svislé rovině protínající nosnou kladku uprostřed nebo v podstatě uprostřed a ve směru pojezdu pojezdového ústrojí je vždy uspořádána jedna vodicí kladka a před a jedna vodicí kladka za nosnou kladkou.
Dosavadní stav techniky
Pojezdové ústrojí výše uvedeného druhuje známé ze spisu EP 0 679 788 Al. Taková pojezdová ústrojí slouží všeobecně k vedení závěsně uložených dělicích stěn jako skleněných stěn, dřevěných stěn nebo podobně, zejména v takových případech, u nichž musí být větší počet takových dělicích stěn v jedné poloze uspořádán navzájem lícované do velké souvislé stěny, zatímco tyto dělicí stěny se musí ve své druhé poloze, to znamená prakticky při otevření skleněné nebo dřevěné stěně, uvést do své parkovací polohy. Za tím účelem je jednotlivá dělicí stěna zpravidla zavěšena na vždy dvou pojezdových ústrojích, která jsou nucené vedena v odpovídajícím způsobem tvarované vodicí kolejnici, která vede pojezdová ústrojí podle výšky a strany. Pojíždění pojezdových ústrojí se může provádět strojně nebo manuálně. Přitom je známé opatřit pojezdová ústrojí na obou stranách závěsným elementem s nosnými kladkami nesoucím dělicí stěnu, přičemž nosné kladky pojíždějí po příslušných pojezdových plochách vodicí kolejnice. Každé nosné kladce je přitom přiřazena alespoň jedna vodicí kladka, která vede pojezdové ústrojí bočně ve vodicí kolejnici. Pro vychýlení takového pojezdového ústrojí do takzvané parkovací polohy za účelem natočení dělicí stěny je nutno v oblasti takzvané výhybky uspořádat kluzná ústrojí, viz spis DE 31 48 464 C2.
U jiné formy provedení takových pojezdových ústrojí a vodicích kolejnic, která je známé ze spisu EP 0 697 788 Al, jsou sice použity dvě rovnoběžně vedle sebe uspořádané vodicí kolejnice, přičemž vždy jedno pojezdové ústrojí přiřazené jedné dělicí stěně je vedeno na jedné vodicí kolejnici a druhé pojezdové ústrojí je vedeno na druhé, sousední, vodicí kolejnici. Změnou odstupu obou sousedících vodicích kolejnic v oblasti takzvané výhybky je možno provést vychýlení dělicí stěny o 90° do parkovací polohy, aniž by za tím účelem bylo zapotřebí odpovídajících vychylovacích elementů nebo podobně.
U výše popsaných vodicích kolejnic a přiřazených pojezdových ústrojí je zpravidla zapotřebí vodicí kolejnice a pojezdová ústrojí dimenzovat co nejmenší, a to jak z cenových důvodů, tak i z prostorových důvodů. Existuje však zejména požadavek vytvořit pojezdová ústrojí - při pohledu ve směru pojezdu - z důvodu lepšího pojezdu v zatáčkách co nejkratší.
U pojezdového ústrojí výše uvedeného druhu podle spisu EP 0 679 788 Al má vodicí kolejnice nad a pod nosnou kladkou, popřípadě nosnými kladkami, příčné žebro, na které vždy nahoře a dole navazuje kanál tvořený vodicí kolejnicí, v němž jsou vedeny horní a dolní vodicí kladky pojezdového ústrojí. Přitom jsou, uvažováno ve směru pojezdu, vždy nad a pod nosnou kladkou uspořádány za sebou dvě vodicí kladky. Kvůli tímto způsobem vzniklé délce pojezdového ústrojí - uvažováno ve směru pojezdu - se mimořádně zhorší pojízdnost v zatáčkách.
Podle další formy provedení ve výše uvedeném spise je celá vodicí kolejnice obklopena deskou ve tvaru třmenu, na jejíchž volných koncích jsou uspořádány vodicí kladky, které jsou proto vedeny na vodicí kolejnici na vnější straně. I tím je v důsledku velké konstrukční šířky pojezdového ústrojí zhoršené pojíždění v zatáčkách. Navíc musí být vodicí kolejnice a pojezdové ústrojí vytvořeno konstrukčně relativně vysoké, což současně znamená snížené světlé průchozí výšky.
Podstata vynálezu
Na základě pojezdového ústrojí výše zmíněného druhu je úkolem vynálezu dodržet rozměry pojezdového ústrojí jak podle výšky, tak i podle šířky, co nejmenší, zejména však, uvažováno ve směru pojezdu, vytvořit co nejkratší konstrukční provedení pojezdového ústrojí.
Uvedený úkol splňuje pojezdové ústrojí s vodící kolejnicí s dělicí stěnou nebo podobně, závěsně uchycenou na pojezdovém ústrojí, s bočním vodicím vybráním ve vodicí kolejnici pro průchod úchytu nosné kladky pojezdového ústrojí, které obsahuje nosnou kladku, mající vodorovnou osu, a vodicí kladky, otočně kolem svislé osy a bočně vedené ve vodicí kolejnici nad osou nosné klaď ky, přičemž středové podélné osy vodicích kladek leží ve svislé rovině protínající nosnou kladku uprostřed nebo v podstatě uprostřed a ve směru pojezdu pojezdového ústrojí je vždy uspořádána jedna vodicí kladka před a jedna vodicí kladka za nosnou kladkou, podle vynálezu, jehož podstatou je, že vodicí kladky mají svislý průřez ve tvaru komolého kužele a jsou svou plášťovou plochou při ponechání vůle umístěny u plášťové plochy nosné kladky tak, že plášťová plocha vodicích kladek probíhá v podstatě tangenciálně k plášťové ploše nosné kladky, přičemž vodicí kladky jsou umístěny v úchytech uspořádaných ve směru pojezdu pojezdového ústrojí před a za nosnou kladkou tak, že vůle mezi kolejovým profilem, probíhajícím nad nosnou kladkou a vodícími kladkami, a nosnou kladkou, popřípadě vodícími kladkami, je v podstatě stejná.
Podle výhodného provedení vynálezu se výhodným ukázalo uspořádat osu nosné kladky letmo na nosné desce spojitelné s dělicí stěnou nebo podobně, přičemž mezi nosnou deskou a nosnou kladkou je s výhodou uspořádáno distanční pouzdro.
Na nosné desce jsou s výhodou ve směru pojezdu pojezdového ústrojí uspořádány před a za osou nosné kladky a rovnoběžně s ní úchyty vodicích kladek. Nosná deska slouží současně ke spojení úchytů vodicích kladek.
Úchyty vodicích kladek obsahují s výhodou slepé díry pro uložení os vodicích kladek, takže osy vodicích kladek jsou uspořádány tak, že podle jednoho dílčího znaku ve význakové části nároku 1 se mohou svými plášťovými plochami přiblížit k plášťové ploše nosné kladky při ponechání vůle.
Úchyty vodicích kladek jsou vedeny až do oblasti plášťové plochy nosné kladky tak, že volné konce úchytů vodicích kladek s výhodou obklopují plášťovou plochu nosné kladky s malou vůlí.
Z důvodu předepsané pojízdnosti v zatáčkách se použije jen jedna nosná kladka. Tato nosná kladka je proto relativně vysoce zatížená, takže podle dalšího výhodného provedení se navrhuje, že plášťová plocha nosné kladky je s výhodou opatřena obložením odolným proti opotřebení, přičemž přídavně může být pojezdová plocha vodicí kolejnice přiřazená nosné kladce opatřena obložením odolným proti opotřebení.
Totéž platí i pro vodicí kladky. Protože se použijí pouze dvě vodicí kladky s malým odstupem od sebe, ukázalo se jako výhodné, když jsou pojezdové plochy kolejnice přiřazené vodicím kladkám rovněž opatřeny ochrannou proti opotřebení.
Ve výsledku je řešením podle vynálezu vytvořeno relativně vysoké zatížitelné pojezdové ústrojí, které má ve všech šesti stupních volnosti malé konstrukční rozměry, a které je levně vyrobitelné.
-2CZ 296697 B6
Přehled obrázků na výkresech
Vynález bude v následujícím blíže objasněn podle jednoho možného schematicky znázorněného příkladného provedení, přičemž obr. 1 znázorňuje příčný řez dvěma sousedními vodícími kolejnicemi spojezdovým ústrojím a obr. 2 řez podél čáry A-A z obr. 1.
Příklady provedení vynálezu
Na obr. 1 jsou znázorněny dvě sousední vodicí kolejnice 1 a V, které mohou být v pojezdové oblasti pro vedení navzájem spolu vhodným způsobem spojeny nebo upevněny na neznázoměné stropní konstrukci. V oblasti takzvané parkovací polohy jsou vodicí kolejnice 1 a Γ vedeny bočně od sebe na způsob výhybky. Přitom se předpokládá, že každé neznázoměné dělicí stěně jsou přiřazeny dvě pojezdová ústrojí 3, z nichž vždy první je vedeno ve vodicí kolejnici 1 a druhé ve vodicí kolejnici V.
Pojezdové ústrojí 3 prochází bočním vodicím vybráním 2 vodicí kolejnice 1' a je prostřednictvím nosné desky 5 a k ní připojeného otočného čepu 6 spojeno s neznázoměnou dělicí stěnou. Úchyt 4 nosné kladky 9 v podstatě sestává z osy 7 nosné kladky 9, z distančního pouzdra 10 uspořádaného mezi nosnou kladkou 9 a nosnou deskou 5 a z pojistné matice 8 upevňující osu 7 nosné klady 9 na nosné desce 5. Jak dále vyplývá z obr. 1, má nosná kladka 9 obložení 20 odolné proti opotřebení, kterým se ovaluje po pojezdové ploše 21, která je tvořena obložením 22 odolným proti opotřebení uloženým ve vodicí kolejnici 1. Vodicí kladky 12 jsou vytvořeny ve tvaru komolého kužele a svými plášťovými plochami 14', viz obr. 2, se odvalují po pojezdových plochách 23 vodicí kolejnice 1, které jsou opatřeny ochranou 24 proti opotřebení, která je uložena ve vodicí kolejnici 1, nebo může být umístěna na vodicí kolejnici J. Z obr. 1 dále vyplývá, že středová podélná osa 13 vodicí kladky 12 leží ve svislé rovině protínající zhruba uprostřed nosnou kladku 9.
Na obr. 2 jsou znázorněny vodicí kladky 12 přímo sousedící ve směru X pohybu nosné kladky 9. Osy 11 vodicích kladek 12 jsou uspořádány ve slepých dírách 18 úchytů 16 vodicích kladek 12, přičemž tyto slepé díry 18 jsou uspořádány zhruba v oblasti volného konce 19 úchytů 16 vodicích kladek 12. Tímto opatřením se mohou vodicí kladky 12 přiblížit k nosné kladce 9 tak, že mezi plášťovou plochou 14 vodicích kladek 12 a plášťovou plochou 15 nosné kladky 9 vznikne jen malá vůle S1 a mezi úchytem 16 vodicích kladek 12 a plášťovou plochou 15 nosné kladky 9 vznikne jen malá vůle S3.
Současně dojde k vzájemnému přiřazení vodicích kladek 12 a nosné kladky 9 podle výšky tak, že mezi kolejovým profilem 17 a vodícími kladkami 12 na jedné straně, jakož i nosnou kladkou 9 na druhé straně, zůstane vůle S2 přibližně stejné velikosti.
Claims (9)
- PATENTOVÉ NÁROKY1. Pojezdové ústrojí s vodicí kolejnicí s dělicí stěnou nebo podobným konstrukčním prvkem, závěsně uchycenou na pojezdovém ústrojí, s bočním vodicím vybráním (2) ve vodicí kolejnici(l, 1') pro průchod úchytu (4) nosné kladky (9) pojezdového ústrojí (3), které obsahuje nosnou kladku (9), mající vodorovnou osu (7), a vodicí kladky (12), otočné kolem svislé osy (13) a bočně vedené ve vodicí kolejnici (1, Γ) nad osou (7) nosné kladky (9), přičemž středové podélné svislé osy (13) vodicích kladek (12) leží ve svislé rovině protínající nosnou kladku (9) uprostřed nebo v podstatě uprostřed a ve směru (X) pojezdu pojezdového ústrojí (3) je vždy uspořádána jedna vodicí kladka (12) před a jedna vodicí kladka (12) za nosnou kladkou (9), vyznačující se tím, že vodicí kladky (12) mají svislý průřez ve tvaru komolého kužele a jsou svou plášťovou plochou (14) při ponechání vůle (Sl) umístěny u plášťové plochy (15) nosné kladky (9) tak, že plášťová plocha (14) vodicích kladek (12) probíhá v podstatě tangenciálně k plášťové ploše (15) nosné kladky (9), přičemž vodicí kladky (12) jsou umístěny v úchytech (16) uspořádáných ve směru (X) pojezdu pojezdového ústrojí (3) před a za nosnou kladkou (9) tak, že vůle (S2) mezi kolejovým profilem (17), probíhajícím nad nosnou kladkou (9) a vodícími kladkami (12), a nosnou kladkou (9), popřípadě vodícími kladkami (12), je v podstatě stejná.
- 2. Pojezdové ústrojí podle nároku 1, vyznačující se tím, že osa (7) nosné kladky (9) je letmo uspořádána na nosné desce (5) spojitelné s dělicí stěnou nebo podobným konstrukčním prvkem.
- 3. Pojezdové ústrojí podle nároků la2, vyznačující se tím, že mezi nosnou deskou (5) a nosnou kladkou (9) je uspořádáno distanční pouzdro (10).
- 4. Pojezdové ústrojí podle jednoho z nároků laž3, vyznačující se tím, že na nosné desce (5) jsou ve směru (X) pojezdu pojezdového ústrojí (3) uspořádány před a za osou (7) nosné kladky (9) a rovnoběžně s ní úchyty (16) vodicích kladek (12).
- 5. Pojezdové ústrojí podle jednoho z nároků 1 až 4, vyznačující se tím, že úchyty (16) vodicích kladek (12) obsahují slepé díry (18) pro uložení os (11) vodicích kladek (12).
- 6. Pojezdové ústrojí podle jednoho z nároků 1 až 5, vyznačující se tím, že volné konce (19) úchytů (16) vodicích kladek (12) obklopují plášťovou plochu (15) nosné kladky (9) s malou vůlí (S3).
- 7. Pojezdové ústrojí podle jednoho z nároků laž6, vyznačující se tím, že plášťová plocha (15) nosné kladky (9) je opatřena obložením (20) odolným proti opotřebení.
- 8. Pojezdové ústrojí podle jednoho z nároků laž 7, vyznačující se tím, že pojezdová plocha (21) vodicí kolejnice (1, 1') přiřazená nosné kladce (9) je opatřena obložením (22) odolným proti opotřebení.
- 9. Pojezdové ústrojí podle jednoho z nároků laž8, vyznačující se tím, že pojezdové plochy (23) vodicí kolejnice (1, Γ) přiřazené vodicím kladkám (12) jsou opatřeny ochanou (24) proti opotřebení.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19719008A DE19719008C1 (de) | 1997-05-07 | 1997-05-07 | Laufwerk für eine Führungsschiene mit einer am Laufwerk hängend gelagerten Trennwand oder dergleichen |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CZ3099A3 CZ3099A3 (cs) | 1999-11-17 |
| CZ296697B6 true CZ296697B6 (cs) | 2006-05-17 |
Family
ID=7828712
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CZ0003099A CZ296697B6 (cs) | 1997-05-07 | 1998-04-29 | Pojezdové ústrojí s vodicí kolejnicí s delicí stenou |
Country Status (21)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6058656A (cs) |
| EP (1) | EP0937188B1 (cs) |
| JP (1) | JP2000514893A (cs) |
| KR (1) | KR20000023587A (cs) |
| CN (1) | CN1225702A (cs) |
| AT (1) | ATE212690T1 (cs) |
| AU (1) | AU727501B2 (cs) |
| BG (1) | BG63220B1 (cs) |
| BR (1) | BR9804881A (cs) |
| CA (1) | CA2260127A1 (cs) |
| CZ (1) | CZ296697B6 (cs) |
| DE (2) | DE19719008C1 (cs) |
| DK (1) | DK0937188T3 (cs) |
| ES (1) | ES2135368T3 (cs) |
| HU (1) | HU223617B1 (cs) |
| NO (1) | NO311099B1 (cs) |
| NZ (1) | NZ332644A (cs) |
| PL (1) | PL187464B1 (cs) |
| RU (1) | RU2199640C2 (cs) |
| SK (1) | SK285097B6 (cs) |
| WO (1) | WO1998050657A1 (cs) |
Families Citing this family (17)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| ES2178512B1 (es) * | 1999-03-05 | 2004-09-16 | Klein Iberica S.A. | Puerta de hojas correderas. |
| CA2325156A1 (en) * | 1999-11-05 | 2001-05-05 | The Stanley Works | Top guide for sliding doors |
| DE19962074C2 (de) * | 1999-12-21 | 2001-10-25 | Dorma Gmbh & Co Kg | Gehäuse, insbesondere für Antriebe von automatisch und horizontal verfahrbaren Elementen |
| JP3873554B2 (ja) | 1999-12-27 | 2007-01-24 | 株式会社日立製作所 | 監視装置、監視プログラムが記録された記録媒体 |
| US6581242B2 (en) * | 2001-03-01 | 2003-06-24 | Modernfold, Inc. | Track and trolley system for movable wall panels |
| KR100494793B1 (ko) * | 2002-11-11 | 2005-06-13 | 현대자동차주식회사 | 버스의 폴딩도어 |
| DE10257582A1 (de) * | 2002-12-09 | 2004-09-30 | Dorma Gmbh + Co. Kg | Stabilisierung für einen Führungsschlitten, insbesondere für eine von einem Linearantrieb bewegbare Schiebetür oder dergleichen |
| US20040159048A1 (en) * | 2003-02-14 | 2004-08-19 | The Stanley Works | Self-aligning top guide wheel for sliding doors |
| JP4468051B2 (ja) * | 2003-05-15 | 2010-05-26 | 有限会社 エー・ジー・ケー | 物品吊り下げシステム、スライド式ワイヤー留め具、脱着自在ワイヤー留め具、ワイヤーフック及びワイヤーグリッパー |
| DE10329518B4 (de) * | 2003-06-30 | 2008-01-24 | Dorma Gmbh + Co. Kg | Führungseinrichtung für eine Schiebetür |
| US20070136986A1 (en) * | 2005-12-05 | 2007-06-21 | Ju-Chang Chen | Window blind carrier slide |
| WO2011005734A2 (en) * | 2009-07-07 | 2011-01-13 | Hunter Douglas Industries B.V. | Front-loadable track mounting systems |
| US8695165B2 (en) * | 2009-07-31 | 2014-04-15 | Rmd Industries Pty Ltd | Bogey assembly |
| FR2962317B1 (fr) * | 2010-07-06 | 2013-04-05 | Somfy Sas | Chariot de rideau motorise et installation d'occultation comprenant un tel chariot |
| WO2015017671A2 (en) * | 2013-08-01 | 2015-02-05 | Urbaneer LLC | Apparatus and method for reconfigurable space |
| CA2927790C (en) * | 2013-11-12 | 2018-05-01 | Transnorm System, Inc. | Slat for a conveyor |
| US9548007B2 (en) * | 2014-02-21 | 2017-01-17 | Educational Equipment Corporation | Display board assembly |
Family Cites Families (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US1931796A (en) * | 1930-12-08 | 1933-10-24 | Richards Wilcox Mfg Co | Door hanger |
| GB570540A (en) * | 1943-10-11 | 1945-07-11 | Wilfrid Overton | Improvements relating to sliding doors and panels |
| US2807058A (en) * | 1954-11-30 | 1957-09-24 | David H Morgan | Overhead guide and roller for sliding doors |
| US3071825A (en) * | 1958-09-17 | 1963-01-08 | Starline | System for handling track suspended objects |
| GB1076949A (en) * | 1966-04-06 | 1967-07-26 | Ellard Sliding Door Gears Ltd | Hanger plate combined with a resilient buffer for sliding doors |
| FR1496751A (fr) * | 1966-04-29 | 1967-10-06 | Perfectionnements apportés aux dispositifs de support mobiles sur rails | |
| DE3148464C3 (de) * | 1980-12-08 | 1992-06-11 | Itoki Kosakusho | Vorrichtung zum verfahren beweglich aufgehaengter trennwaende |
| JPS5934926A (ja) * | 1982-08-23 | 1984-02-25 | Nissan Motor Co Ltd | 自動車用スライドドア装置 |
| US4723374A (en) * | 1986-01-15 | 1988-02-09 | The Tymetal Corporation, Inc. | Cantilevered sliding gate |
| EP0413881A1 (de) * | 1989-08-23 | 1991-02-27 | Danninger Gesellschaft M.B.H. | Aufhängesystem für Falt- oder Schiebetüren |
| EP0679788B1 (de) * | 1994-04-25 | 2000-01-26 | Hawa Ag | Laufwerk sowie Schiene und Verschiebeeinrichtung |
-
1997
- 1997-05-07 DE DE19719008A patent/DE19719008C1/de not_active Expired - Fee Related
-
1998
- 1998-04-29 SK SK1825-98A patent/SK285097B6/sk unknown
- 1998-04-29 CN CN98800557A patent/CN1225702A/zh active Pending
- 1998-04-29 EP EP98925498A patent/EP0937188B1/de not_active Expired - Lifetime
- 1998-04-29 ES ES98925498T patent/ES2135368T3/es not_active Expired - Lifetime
- 1998-04-29 CZ CZ0003099A patent/CZ296697B6/cs not_active IP Right Cessation
- 1998-04-29 DK DK98925498T patent/DK0937188T3/da active
- 1998-04-29 HU HU0001671A patent/HU223617B1/hu not_active IP Right Cessation
- 1998-04-29 BR BR9804881A patent/BR9804881A/pt not_active IP Right Cessation
- 1998-04-29 AU AU77598/98A patent/AU727501B2/en not_active Ceased
- 1998-04-29 CA CA002260127A patent/CA2260127A1/en not_active Abandoned
- 1998-04-29 NZ NZ332644A patent/NZ332644A/xx unknown
- 1998-04-29 AT AT98925498T patent/ATE212690T1/de not_active IP Right Cessation
- 1998-04-29 JP JP10547698A patent/JP2000514893A/ja active Pending
- 1998-04-29 PL PL98331012A patent/PL187464B1/pl not_active IP Right Cessation
- 1998-04-29 RU RU99102686/12A patent/RU2199640C2/ru not_active IP Right Cessation
- 1998-04-29 WO PCT/EP1998/002526 patent/WO1998050657A1/de active IP Right Grant
- 1998-04-29 DE DE59802953T patent/DE59802953D1/de not_active Expired - Fee Related
-
1999
- 1999-01-05 US US09/225,770 patent/US6058656A/en not_active Expired - Fee Related
- 1999-01-06 NO NO19990045A patent/NO311099B1/no unknown
- 1999-01-06 KR KR1019997000032A patent/KR20000023587A/ko not_active Application Discontinuation
- 1999-01-07 BG BG103064A patent/BG63220B1/bg unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| BG63220B1 (bg) | 2001-06-29 |
| NZ332644A (en) | 1999-06-29 |
| PL331012A1 (en) | 1999-06-21 |
| EP0937188B1 (de) | 2002-01-30 |
| SK182598A3 (en) | 2000-05-16 |
| DE19719008C1 (de) | 1998-11-26 |
| PL187464B1 (pl) | 2004-07-30 |
| BR9804881A (pt) | 1999-08-24 |
| HUP0001671A3 (en) | 2000-12-28 |
| AU7759898A (en) | 1998-11-27 |
| AU727501B2 (en) | 2000-12-14 |
| NO990045D0 (no) | 1999-01-06 |
| HUP0001671A2 (hu) | 2000-09-28 |
| NO311099B1 (no) | 2001-10-08 |
| DE59802953D1 (de) | 2002-03-14 |
| HU223617B1 (hu) | 2004-10-28 |
| RU2199640C2 (ru) | 2003-02-27 |
| KR20000023587A (ko) | 2000-04-25 |
| DK0937188T3 (da) | 2002-05-27 |
| CN1225702A (zh) | 1999-08-11 |
| EP0937188A1 (de) | 1999-08-25 |
| ES2135368T1 (es) | 1999-11-01 |
| WO1998050657A1 (de) | 1998-11-12 |
| JP2000514893A (ja) | 2000-11-07 |
| ES2135368T3 (es) | 2002-06-16 |
| US6058656A (en) | 2000-05-09 |
| BG103064A (en) | 1999-08-31 |
| NO990045L (no) | 1999-01-06 |
| CZ3099A3 (cs) | 1999-11-17 |
| CA2260127A1 (en) | 1998-11-12 |
| SK285097B6 (sk) | 2006-06-01 |
| ATE212690T1 (de) | 2002-02-15 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CZ296697B6 (cs) | Pojezdové ústrojí s vodicí kolejnicí s delicí stenou | |
| US7789021B2 (en) | Suspension conveyance apparatus | |
| EP0953538B1 (en) | Traction type elevator | |
| US7410068B1 (en) | Blondin cableway installation | |
| GB2250732A (en) | Travelling crab. | |
| CN113692390B (zh) | 电梯系统 | |
| US3583543A (en) | Passenger conveyor | |
| US6854564B2 (en) | Elevator system | |
| JP3415651B2 (ja) | 可変長コンベヤ素子 | |
| US9561937B2 (en) | Counterweight arrangement for an elevator and an elevator | |
| US4779537A (en) | Track rail | |
| US4561359A (en) | Overhead conveyor systems | |
| SK278889B6 (sk) | Pojazdná podbíjačka koľaje | |
| US20240060341A1 (en) | Pivot sliding door guiding device without guide rail | |
| CS234010B2 (en) | Two-track chain conveyer | |
| CN217675111U (zh) | 一种自适应井下条件的带式输送机分层托辊架 | |
| SU1072822A3 (ru) | Направл юща дл угольного струга | |
| US3910197A (en) | Overhead conveyor | |
| US6332405B1 (en) | Switchgear for a suspended conveyor device | |
| CN102753467B (zh) | 具有配重的升降机 | |
| JPH0443550B2 (cs) | ||
| SU821341A1 (ru) | Подвесной конвейер | |
| DE29803496U9 (de) | Schiene für eine Hängefördereinrichtung | |
| US2864487A (en) | Steel link belts | |
| SU1351859A1 (ru) | Устройство дл фиксации подвески |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PD00 | Pending as of 2000-06-30 in czech republic | ||
| MM4A | Patent lapsed due to non-payment of fee |
Effective date: 20080429 |