SU821341A1 - Подвесной конвейер - Google Patents

Description

(54) ПОДВЕСНОЙ КОНВЕЙЕР

I

Изобретение относитс  к койструкции подвесных конвейеров с пространственным размещением трассы.

Известен подвесной конвейер, содержащий рельсовый путь, установленные на нем тележки, св занные с т говым органом и несущие кронштейны с грузовыми подвесками 1.

В этом конвейере не обеспечиваетс  разворот транспортируемого издели , например , дл  производства технологических операций с различных сторон.

Известен также подвесной конвейер, содержащий рельсовый путь,, установленные на нем и св занные с т говым органом тележки , кажда  иЗ которых снабжена кронщтейном , щарнирно св занным с грузовой подвеской, и щтангами, взаимодействующими с направл ющими копирами. В данном конвейере при движении тележки по горизонтальному участку пути, когда кронщтейн и подвеска располагаютс  вертикально, обеспечиваетс  разворот транспортируемого груза за счет вращени  размещенного в подвеске соосиого щарнчра с фиксатором положений; такой разворот происходит в результате , взаимодействи  щтанг с направл ющими

копирами, установленными на рельсовом пути в местах разворота 2.

Однако этот конвейер не позвол ет обеспечить вертикальное положение подвески при горизонтальном положении кронщтейна в случае движени  тележки по горизонтальному , расположенному перекрестно первому горизонтальному, участку пути, что имеет место в конвейерах с пространственной трассой.

Цель изобретени  - обеспечение вертиO кального положени  подвески при горизонтальном , а также вертикальном положении кронштейна на горизонтальных участках пути , при этом в случае горизонтального положени  кронштейна уменьшаетс  высота конвейера при прохождении его грассы через проемы ограниченной высоты, а при вертикально расположенном кронштейне сохран етс  возможность разворота транспортируемого издели .

Указанна  цель достигаетс  тем, что в подвесном конвейере, содержащем рельсовый путь, установленные на нем и св занные с т говым органом тележки, кажда  из которых снабжена кронштейном, шарнирно св занным с грузовой подвеской, и штангами , взаимодействующими с направл ющими копирами, кронштейн выполнен из двух частей , св занных между собой с помощью соосного шарнира, снабженного фиксатором положений подвески, а штанги установлены на части кронштейна со стороны подвески.

На фиг. 1 изображен поворот конвейера (пути) в плоскости чертежа; на фиг. 2 - то же, в поперечной вертикальной плоскости (вид А на фиг. 1); на фиг. 3 - сечение Б-Б на фиг. 2; на фиг. 4 - сечение В-В на фиг. 3.

Подвесной конвейер состоит из рельсового пути 1, на котором установлены тележки 2, св занные с т говым органом 3.

Кажда  тележка 2 снабжена кронштейном 4, который св зан с грузовой подвеской 5 посредством шарнира 6. Кронштейн 4 состоит из двух частей 7 и 8, соединенных между собой посредством соосного шарнира 9; этот шарнир имеет фиксатор положений подвески , выполненный в виде заключенных в обойму 10 шариков 11, подпружиненных упругой скобой 12 и располагающихс  при фиксировании в углублени х 13. На части 8 кронштейна 4, обращенной к подвеске 5, закреплены штанги 14 с роликами 15, взаимодействующими с направл ющими копирами 16 (фиг. 1), установленными на тех закруглени х рельсового пути 1, где требуетс  разворот подвески 5с целью сохранени  ее вертикального положени  при горизонтальном положении кронштейна 4. Кро ме того, копиры 16 могут быть установлены и на горизонтальных участках рельсового пути, где кронштейн занимает вертикальное положение.

Дл  разгрузки катков тележки 2 и рельсового пути 1 при горизонтальном положении кронштейна 4 последний снабжен катком 17, опираюшимс  на дополнительный рельсовый путь 18.

Конвейер работает следующим образом.

При прохождении .через закругление с горизонтального участка, где кронштейн 4 занимал вертикальное положение, на вертикальный участок трассы конвейера (плоскость фиг. I) кронштейн поворачиваетс  до горизонтального положени . При прохождении закруглени  с вертикального участка на горизонтальный, перекрещивающийс  с первым горизонтальным (см. фиг. 2,

где изображен поворот, происход щий в вертикальной плоскости, поперечной плоскости фиг. 1), один из роликов 15 штанг 14 входит в направл ющие копиры 16, в результате чего фиксируетс  вертикальное положение подвески 5.

Тележка 2, продолжа  движение по 34.круглению , заставл ет поворачиватьс  шарнир 9 (фиг. 3 и 4); при этом шарики 11, преодолев поджатие упругой скобы 12, выход т из углублений 13. При задершении

поворота шарики 11 попадают в следующие углублени  13, фиксиру  вертикальное положение подвески 5 даже после выхода роликов 15 из копиров 16.

Прохождение следующего закруглени 

(фиг. 2) происходит аналогично, но только в копиры 16 входит другой из роликов 15. Выполнением кронштейна тележки, состо щим из двух частей, соединенных между собой посредством соосного шарнира, обеспечиваетс  возможность уменьшить высоту подвесного конвейера, что необходимо при прохождении его трассы -через низкие проемы.

Claims (2)

1. Формула изобретени 

   Подвесной конвейер, содержаший рельсовый путь, установленные на нем и св занные с т говым органом тележки, кажда  из которых снабжена кронштейном, шарнирно св занным с грузовой подвеской, и штангами , взаимодействующими с направл ющими копирами, отличающийс  тем, что, с целью обеспечени  вертикального положени  подвески при горизонтальном или вертикальном положении кронштейна на горизонтальных участках пути, кронштейн выполнен из двух частей, св занных между собой с помощью соосного шарнира, снабженного фиксатором положений подвески, а штанги установлены на части кронштейна со стороны

   подвески.

   Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР № 184722, кл. В 65 G 17/20, 1965.
2. 2. Авторское свидетельство СССР № 467854, кл. В 65 G 17/32, 06.03.73.

   17

   йГ

   б-Б

   7 1