CZ284444B6 - Zařízení lanové dráhy - Google Patents

Abstract

Zařízení lanové dráhy je opatřeno vodicími kotouči (2) lana uspořádanými v údolní stanici, z nichž alespoň jeden je poháněn a jedním nosným a dopravním lanem (3) položeným kolem vodících kotoučů (2) lana a vedeným přes vodicí, případně usměrňovací kladky (12) pro pohyb sedaček (5). Vodicí kotouč (2) lana tvoří rotor hnacího motoru, zejména reakčího motoru, případně je s tímto pro unášení bezprostředně spojen. Vodicím kotoučem (2) lana je nesena skupina elektromagnetů (24) nebo permanentních magnetů (24` ). Na kotoučovité desce (13) sloupu (1) jsou umístěny elektromagnety (14).ŕ

Description

Oblast techniky

Vynález se týká zařízení lanové dráhy, s nosníky, nacházejícími se v údolní stanici, s na nich otočně uloženými lanovými vodícími kotouči, z nichž alespoň jeden je poháněný, a s dopravním lanem, položeným kolem lanových vodicích kotoučů a vedený přes kladky pro pohyb sedaček nebo kabin.

Dosavadní stav techniky

U známých zařízení lanových drah tohoto druhuje buď v údolní stanici upraven poháněči motor, kterým lze přes převodku a spojku pohánět lanový vodicí kotouč. Aby bylo možno redukovat rychlost otáčení vodícího lanového kotouče, který pohybuje nosným a dopravním lanem, je zapotřebí převodovky. Pohon tohoto druhu je však nevýhodný, protože dodatečně k elektromotoru je nutno uvažovat s převodovkou a spojkou, které jsou náchylné k poruchám, přičemž je navíc převodovkou vytvářen hluk. Navíc tyto konstrukční části podléhají opotřebení, čímž se stávají náchylnými na poruchy.

Podstata vy nálezu

Předložený vynález si proto klade za úkol vytvořit zařízení lanové dráhy, jímž se zabrání dříve uvedeným nedostatkům známých pohonů a kterým se dosáhne ještě dalších výhod. Toho se podle vynálezu dosáhne zařízením lanové dráhy s nosníky, nacházejícími se v údolní stanici a v horní stanici, a na nich otočně uloženými lanovými vodícími kotouči, z nichž alespoň jeden je poháněný, a s dopravním lanem, položeným kolem lanových vodicích kotoučů a vedeným přes vodicí respektive vychylovací, kladky pro pohyb sedaček nebo kabin. Podle vynálezu je poháněný lanový vodicí kotouč tvořen vně ležícím rotorem elektromagnetického hnacího motoru, přičemž na nosníku pro poháněný lanový' vodicí kotouč je upevněna kotoučov itá deska, na jejíž vnějším obvodu je prstencovité uspořádáno několik elektromagnetů, připojených na řídicí spínání pro vytvoření dokola obíhajícího magnetického pole jejich postupným buzením, a přičemž lanový vodicí kotouč je na svém vnějším obvodovém okraji vytvořen s nahoru odstávající prstencovitou přírubou, na jejíž vnitřní straně je uspořádána skupina permanentních magnetů, které jsou přiřazeny elektromagnetům.

Výhodné provedení podle vynálezu spočívá v tom, že prstenec elektromagnetů a lanový vodicí kotouč jsou směrem nahoru uzavřeny krytem.

Podle vynálezu vytvořeným lanovým vodicím kotoučem jako rotorem hnacího motoru, případně bezprostředním spojením lanového vodícího kotouče s rotorem hnacího motoru, je možno upustit od uspořádání převodovky a spojky. Takto je možno se vyvarovat nevýhodám, podmíněným převodovkou a spojkou, totiž že tyto podléhají opotřebení, že potřebují údržbu, že jejich provoz způsobuje hluk a že pro provoz převodovky je nutný olej. Magnetický motor může byt jednoduchým způsobem plynule regulován ve své rychlosti otáčení. Navíc nikdy nemůže byt blokování motoru podmíněno zlomem konstrukčních částí.

Přehled obrázků na vý kresech

Příkladní provedení vynálezu je schematicky znázorněno na přiložených výkresech, na kterých představuje

- 1 CZ 284444 B6 obr. 1 lanový vodicí kotouč s pohonem podle vynálezu v axonometrickém znázornění a obr. 2 lanový vodicí kotouč podle obr. 1 v osovém řezu.

Příklady provedení wnálezu

Na obr. 1 je znázorněn nosník 1 jako ložisko pro lanový vodicí kotouč 2. Lanový vodicí kotouč 2 je na své spodní straně vytvořen s vodicí drážkou 21 pro nosné a dopravní lano 3. Na nosníku 1 jsou dále pomocí stojanu 11 uloženy vodicí a vychylovací kladky 12. Na dopravní lano 3 jsou napojeny sedačky 5.

Jak je patrné z obr. 2, je na nosníku 1 upevněna kotoučovitá deska 13, na jejímž vnějším obvodě je upraveno množství prstencovitě uspořádaných elektromagnetů 14. Lanový vodicí kotouč 2 je na svém vnějším okraji obvodu vytvořen s přírubou 22, zahnutou směrem nahoru, na jejíž vnitřní straně je upravena nejméně jedna skupina vedle sebe uspořádaných dalších elektromagnetů 24 nebo permanentních magnetů 24’. Elektromagnety 14 jsou přes řídicí vedení 15 spojeny s napájecím a řídicím obvodem. Lanový vodicí kotouč 2 je přes ložisko 25 otočně upraven na nosníku .1.

Tímto uspořádáním je vytvořen magnetický motor, jehož stator je tvořen kotoučovitou deskou 13 s elektromagnetem 14 a jehož rotor je tvořen lanovým vodicím kotoučem 2 s dalšími elektromagnety 24, případné permanentními magnety 24'. Otáčení lanového vodícího kotouče 2 je způsobováno tím. že v důsledku po sobě následujícího buzení prstencovitě vedle sebe uspořádaných elektromagnetů 14 se vytváří točivé magnetické pole, kterým jsou elektromagnety 24 či permanentní magnety 24’ přitahovány, případně odpuzovány, což způsobuje otáčení lanového vodícího kotouče 2. sloužícího jako rotor. Tím lanový vodicí kotouč 2 slouží jako pohon pro dopravní lano 3. Nad lanovým vodicím kotoučem 2 je upraven kryt 16.

V doplňku se poukazuje na to, že točivé pole může být vytvářeno také dalšími elektromagnety 24, uspořádanými na lanovém vodicím kotouči 2, přičemž také na kotoučovité desce 13 mohou být upraveny permanentní magnety 24’. Napájení dalších elektromagnetů 24 se přitom provádí přes sběrací kroužky. Dále může být místo nosníku 1 upravena nosná konstrukce, která je upevněna na krytu stanice.

Další obměna spočívá v tom, že lanový vodicí kotouč 2 je spojen s rotorem hnacího motoru bezprostředně k unášení přes hřídel, který je v daném případě ohebný.

Claims (2)

1. PATENTOVÉ NÁROKY

   1. Zařízení lanové dráhy , s nosníky (1), nacházejícími se v údolní stanici a v horní stanici, s na nich otočně uloženými lanovými vodícími kotouči (2), z nichž alespoň jeden je poháněný, a s dopravním lanem (3), položeným kolem lanových vodicích kotoučů (2) a vedeným přes kladky (12) pro pohyb sedaček (5) nebo kabin, vyznačující se tím, že poháněný lanový vodicí kotouč (2) je tvořen vně ležícím rotorem elektromagnetického hnacího motoru, přičemž na nosníku (1) pro poháněný lanový vodicí kotouč (2) je upevněna kotoučovitá deska (13), na jejímž vnějším obvodu je prstencovitě uspořádáno několik elektromagnetů (14). připojených na řídicí spínaní pro vytvoření dokola obíhajícího magnetické pole jejich postupným buzením, a přičemž lanový vodicí kotouč (2) je na svém vnějším obvodovém okraji vytvořen

   -2 CZ 284444 B6 s nahoru odstávající prstencovitou přírubou (22), na jejíž vnitřní straně je uspořádána skupina permanentních magnetů (24’), které jsou přiřazeny elektromagnetům (14).
2. 2. Zařízení lanové dráhy podle nároku 1, vyznačující se tím, že prstenec elektro5 magnetů (14) a lanový vodicí kotouč (2) jsou směrem nahoru uzavřeny krytem (16).