NO171356B - Taubaneanlegg - Google Patents

Description

Oppfinnelsen angår et taubaneanlegg med tauvendeskiver anordnet på dalstasjonen og fjellstasjonen, hvor minst én av tauvendeskivene har en drivinnretning, og med et bære- og transporttau til bevegelse av kjørende materiell, såsom stoler, kabiner og andre transportmidler, f.eks. baljer eller skuffer, hvor bære-og transporttauet er ledet rundt tauvendeskivene og over lede-resp. styreruller.

Ved kjente taubaneanlegg av denne type er det enten på dalstasjonen eller på fjellstasjonen anordnet en drivmotor hvormed tauvendeskiven kan drives via en veksel og en kobling. En veksel er nødvendig for å redusere omdreiningshastigheten av den tauvendeskive hvormed bære- og transporttauet blir beveget. En slik drivinnretning er imidlertid ufordelaktig fordi det i tillegg til elektromotoren må være anordnet en veksel og en kobling som har tilbøyelighet til å svikte, fordi vekselen medfører støy og sluttelig fordi disse bestanddeler er utsatt for slitasje, hvorfor de likeledes er utsatt for driftsfor-styrrelse .

Hensikten med oppfinnelsen er derfor å skaffe en drivinnretning for et taubaneanlegg, hvormed de ovennevnte ulemper ved kjente drivinnretninger unngås og hvormed det oppnås ytterligere fordeler. Dette oppnås ifølge oppfinnelsen ved at taubane-vendeskiven utgjør rotoren for drivmotoren, spesielt en magnetmotor, resp. er direkte tilkoblet denne for medbringelse. En magnetmotor består av en stator og en rotor hvor det på statoren er anordnet en gruppe av elektromagneter, som er tilordnet en gruppe av permanentmagneter eller elektromagneter på rotoren. Ved suksessiv magnetisering av ved siden av hverandre liggende elektromagneter av statoren, blir det skaffet et roterende felt som dreier rotoren. Ved at tauvendeskiven' ifølge oppfinnelsen er utformet som rotor for drivmotoren resp. ved direkte sammenkobling av tauvendeskiven og drivmotorens rotor, kan anordningen av en veksel og en kobling utelates. Herved unngås ulempene i forbindelse med en veksel og en kobling, nemlig at disse slites, at de trenger vedlikehold, at driften av disse forårsaker støy og at det er behov for olje for driften av vekselen. Omdreiningshastigheten av en elektromotor kan på enkel måte styres trinnløst. I tillegg kan det aldri inntreffe en blokkering av motoren på grunn av brudd av bestanddeler.

Ifølge et foretrukket utførelseseksempel er det på tauvendeskiven anordnet en gruppe av permanentmagneter eller elektromagneter som på statoren, som er festet til bæreinnretningen for denne tauvendeskive, er tilordnet en ring av elektromagneter hvormed det kan skaffes et roterende felt. Imidlertid kan det også være anordnet elektromagneter på rotoren, hvormed det roterende felt kan fremstilles. Fortrinnsvis er tauvendeskiven på sin overside tildannet med minst én gruppe av ringformet anordnede magneter, som er tilordnet en ring av elektromagneter, hvormed det kan skaffes et roterende felt, og som er båret av bæreinnretningen for vendeskiven, hvor oversiden av tauvendeskiven er innelukket ved hjelp av et kappelignende hus. Det i det minste ene føringsspor for bære-og transporttauet kan herunder enten være anordnet på den ytre omkrets av tauvendeskiven eller på en ytterligere ring som er anordnet på dennes underside.

Oppfinnelsen vil i det følgende bli beskrevet nærmere under henvisning til tegningen som viser et utførelseseksempel. Fig. 1 er et perspektivriss av en tauvendeskive med en drivinnretning ifølge oppfinnelsen. Fig. 2 viser et aksialt snitt gjennom tauvendeskiven ifølge fig. 1.

På fig. 1 er det vist en søyle 1 som utgjør en bære- resp. opplagringsinnretning for en tauvendeskive 2. På sin underside har denne et føringsspor 21 for bære- og transporttauet 3. Førings- resp. lederuller 12 er videre opplagret på bæreinnretningen 1 ved hjelp av et stativ 11. Til bære- og transporttauet 3 er det tilkoblet stoler 5.

Som det fremgår av fig. 2 er det på tauvendeskivens 2 omkrets-rand tildannet en oppadragende flens 22 på hvis innerside det er båret minst én gruppe av elektromagneter 24 eller permanentmagneter 24' som er anordnet ved siden av hverandre. På bæreinnretningen 1 er det videre festet en skiveformet plate 13 hvor det på dennes ytre omkrets er anordnet en flerhet av ringformet anordnet elektromagneter 14. Elektromagnetene 14 er forbundet med en mate- og styrekobling via styreledninger 15. Tauvendeskiven 2 er via et lager 25 anordnet dreibart i forhold til bæreinnretningen 1.

Ved denne anordning er det skaffet en magnetmotor hvis stator utgjøres av skiven 13 med elektromagnetene 14 og hvis rotor utgjøres av tauvendeskiven 2 med magnetene 24, 24'. Tauvendeskivens 2 rotasjon blir skaffet ved at det ved suksessiv magnetisering av de ringformet ved siden av hverandre anordnede elektromagneter 14 frembringes et roterende magnetfelt, hvormed mangetene 24, 24' blir tiltrukket resp. frastøtt, hvorved tauvendeskiven 2 som utgjør rotoren, blir rotert. Herved utgjør tauvendeskiven 2 drivinnretningen for bære- og transporttauet 3. Over tauvendeskiven 2 er det anordnet et deksel 16.

Sluttelig skal det bemerkes at det roterende felt også kan skaffes av de på tauvendeskiven 2 anordnede elektromagneter 24, hvorved det også kan være anordnet permanentmagneter på skiven 13. Herunder blir elektromagnetene matet via sleperinger. Videre kan det i stedet for en bæresøyle være anordnet et bærestativ som kan være festet til stasjonens gulv.

En ytterligere variant består i at tauvendeskiven kan være direkte tilkoblet drivmotorens rotor via en eventuelt bøyelig aksel, slik at den kan medbringes.

Claims (1)

1. Taubaneanlegg med tauvendeskiver (2) som er dreibart opplagert på respektive bæreinnretninger (1) anordnet på f.eks. en dalstasjon og en fjellstasjon, hvor minst én tauvendeskive (2) er drevet ved hjelp av en drivmotor, og med et bære- eller transporttau (3) som er lagt rundt tauvendeskivene (2) og innrettet til bevegelse av frakteinnretninger såsom stoler, kabiner o.1.,

   karakterisert ved at tauvendeskiven (2) utgjør rotoren av drivmotoren, spesielt en magnetmotor, resp. er direkte tilkoblet drivmotorens rotor, hvilken rotor bærer en gruppe av elektromagneter (24) eller permanentmagneter (24'), og bæreinnretningen (1) har en ring av elektromagneter (14) som er tilordnet magnetene (24, 24') av rotoren, og hvorved det kan skaffes et roterende felt.