SU470484A1 - Лебедка дл привода замкнутого каната трелевочной установки - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к устройствам дл  транспортировки леса и других грузов канатиыми установками.

Известны лебедки дл  привода замкнутого каната трелевочной установки, содержащие двигатель, системой передач соединенный с приводным устройством, состо щим из двух групп канатоведущих шкивов.

Однако известные лебедки имеют сложную конструкцию и не обладают достаточной мобильностью .

Цель изобретени  - повышение мобильности лебедки и упрощение конструкции.

Это достигаетс  тем, что приводное устройство предлагаемой лебедки смонтировано с возможностью вращени  вокруг центральной оси и кинематически св зано со смонтированной в системе передач муфтой, а между группами канатоведущих щкивов приводного устройства установлен огибаемый канатом отклон ющий блок.

На фиг. 1 изображена кинематическа  схема предлагаемой лебедки; на фиг. 2 - схема расположени  канатоведущих шкивов с замкнутой зубчатой передачей и огибающим блоком и запасовка каната с указанием направлени  движени  каната в транспортном цекле.

Лебедка содержит двигатель 1, коробку перемены передач 2, механизм реверса 3 и приводное устройство, которое соедин етс  с двигателем в зависимости от выполн емой операции при помощи муфт 4 и 5. Приводное устройство смонтировано на центральной оси 6 и состоит из левой 7 и правой 8 групп канаговедущих шкивов с кольцевыми канавками. Оно выполнено в виде остова с ребордами 9 и корпусом редуктора 10, в котором расположены приводные шестерни И и 12 шкивов, а снаружи установлен отклон ющий блок 13.

Вращение канатоведущих шкивов и всего приводного устройства относительно центральной оси осуществл етс  от отдельных передач . В последнем случае на реборде 9 установлен зубчатый венец 14. В лебедке предусмотрено раздельное торможение канатоведущих шкивов 7 и 8 п остова приводного устройства .

Работу лебедки следует рассматривать: в транспортном цекле (передвижение грузонесущего органа в пролете); при изменении числа витков каната на приводном устройсг зе; при укладке или выдаче всего каната на лебедку при демонтаже или монтаже канатной системы установки на лесосеке.

При работе лебедки в транспортном цекле от двигател  1, через коробку перемены передач 2, реверс 3, систему промежуточных шестерен , муфту 5 и шестерни 12 привод тс  в движение шестерни 11 замкнутой зубчатой передачи и соединенные с ними канатоведущие

шкивы левой и правой групп, которые вращаютс  в противоположных направлени х.

Канат с одной группы шкивов на другую переходит через блок 13. Муфта 4 при этом выключена, а тормоз остова приводного устройства включен.

Изменение числа витков каната на канаговедуш ,их шкивах левой 7 и правой 8 групп производитс  включением муфты 4 и вращением приводного устройства при помощи зубчатого венца 14 относительно центральной оси 6; муфта 5 при этом выключена, а канатоведущие шкивы заторможены. В зависимости от направлени  вращени  приводного устройства ветви каната или одновременно укладываютс  спирально в кольцевые канавки обеих групп шкивов или, наоборот, сматываютс .

Регулирование нат жени  канатов путем изменени  числа витков на приводном устройстве может также производитьс  без остановки кольцевого движени  каната, т. е. при одновременной работе канатоведущих шкивов 7 и 8 и вращении остова приводного устройства относительно центральной оси 6.

Работа приводного устройства при наматывании (сматывании) всего каната при монтаже (демонтаже) трелевочной установки производитс  после разъединени  замкнутого каната в описанном выше режиме с той лишь разницей, что в этом случае имеет место навивка (свивка) каната в несколько слоев.

Предмет изобретени 

Лебедка дл  привода замкнутого каната трелевочной установки, содержаща  двигатель , системой передач соединенный с приводным устройством, состо щим из двух групп канатоведущих шкивов, отличающа с  тем, что, с целью повышени  мобильности и упрощени  конструкции, приводное устройство смонтировано с возможностью вращени 

вокруг центральной оси и кинематически св зано со смонтированной в системе передач муфтой, а между группами канатоведущих шкивов приводного устройства установлен огибаемый канатом отклон ющий блок.

12