CZ282319B6 - Utahovač pásu v soustavě bezpečnostních pásů pro vozidlo - Google Patents
Utahovač pásu v soustavě bezpečnostních pásů pro vozidlo Download PDFInfo
- Publication number
- CZ282319B6 CZ282319B6 CS92896A CS89692A CZ282319B6 CZ 282319 B6 CZ282319 B6 CZ 282319B6 CS 92896 A CS92896 A CS 92896A CS 89692 A CS89692 A CS 89692A CZ 282319 B6 CZ282319 B6 CZ 282319B6
- Authority
- CZ
- Czechia
- Prior art keywords
- piston
- striking
- cylinder
- belt tensioner
- lighter
- Prior art date
Links
- 230000006835 compression Effects 0.000 claims description 16
- 238000007906 compression Methods 0.000 claims description 16
- 238000009527 percussion Methods 0.000 claims description 7
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 2
- 238000011144 upstream manufacturing Methods 0.000 claims description 2
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 abstract 1
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 21
- 230000001960 triggered effect Effects 0.000 description 2
- 230000002301 combined effect Effects 0.000 description 1
- 238000010348 incorporation Methods 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 230000000284 resting effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
- B60R22/34—Belt retractors, e.g. reels
- B60R22/46—Reels with means to tension the belt in an emergency by forced winding up
- B60R22/4628—Reels with means to tension the belt in an emergency by forced winding up characterised by fluid actuators, e.g. pyrotechnic gas generators
- B60R22/4652—Mechanical triggering means therefor
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Automotive Seat Belt Assembly (AREA)
Abstract
Řešení se týká utahovače (12) pásu v soustavě bezpečnostních pásů pro vozidla, vybaveného lineárním pohonem (18) s pístem (20) a válcem (26), aktivovatelným pyrotechnickým plynovým generátorem (30) a uloženým výkyvně v podpěrné skříni (32) mezi klidovou polohou a spouštěcí polohou. Lineární pohon (18) s pístem (20) a válcem (26) tvoří setrvačnou, na vozidlo citlivou hmotu, jež má pružné předpětí ve směru klidové polohy a je do spouštěcí polohy pohybovatelná setrvačnými silami, podmíněnými odrychlením. Plynový generátor (30) je opatřen úderovým zapalovačem. Na podpěrné skříni (32) je uložen úderový dílec (46), který je opatřen kovadlinou (50) pro úder na úderový zapalovač a je udržován v pohotovostním postavení dosednutím na zádržnou plochu (64) lineárního pohonu (18) s pístem (20) a válcem (26).ŕ
Description
Oblast techniky
Vynález se týká utahovače pásu v soustavě bezpečnostních pásů pro vozidla, opatřené lineárním pohonem s válcem a pístem, který je uveditelný v činnost pyrotechnickým plynovým generátorem a je umístěn v podpěrné skříni.
Dosavadní stav techniky
Zapálení pyrotechnického plynového generátoru se v utahovači pásu pro soustavy bezpečnostních pásů ve vozidlech může provést elektrickým zapalovačem, který se spustí elektronickou ústřednou vyhodnocující zpomalení vozidla. Náklady na takovou elektronickou ústřednu a na spouštěcí vedení, potřebná pro každý jednotlivý utahovač pásu, jsou však vysoké.
Mechanické spouštění pyrotechnického plynového generátoru se může provádět spouštěcím mechanismem, který je vybaven setrvačnou hmotou, uloženou pohyblivě a citlivou na pohyb vozidla. Takový spouštěcí mechanismus spotřebuje ale velmi mnoho místa a nepřichází v úvahu při omezených možnostech pro jeho zabudování.
Podstata vynálezu
Vynález vychází z úlohy vytvořit utahovač pásu shora uvedeného druhu tak, aby při malé spotřebě místa a materiálu umožňoval mechanické zapálení plynového generátoru.
Tato úloha je utahovače pásu shora uvedeného druhu vyřešena podle vynálezu tak, že lineární pohon s pístem a válcem je uložen na podpěrné skříni výkyvné mezi klidovou polohou a spouštěcí polohou, že dále lineární pohon s pístem a válcem tvoří setrvačnou hmotu do klidové polohy zatíženou pružinovým předpětím a do spouštěcí polohy pohybovatelnou setrvačnými silami vyvolanými zpomalením, že dále je plynový generátor opatřen úderovým zapalovačem, a že na podpěrné skříni je uložen úderný dílec, zatížený pružinou, který je opatřen kovadlinou pro úder na úderový zapalovač, a že lineární pohon s pístem a válcem je opatřen zádržnou plochou, na kterou v klidové poloze lineárního pohonu s pístem a válcem doléhá úderný dílec s kovadlinou oddálenou od úderového zapalovače.
Výhodně je úderný dílec dvouramenná úderná páka výkyvné uložená na podpěrné skříni, na jejímž prvním ramenu je upravena kovadlina, přičemž tato úderná páka je pružnou silou předpjata ve směru pohybu kovadliny proti úderovému zapalovači.
Ve výhodném provedení vynálezu má úderná páka na svém prvním ramenu vedle kovadliny nástavek, kterým se opírá o zádržnou plochu lineárního pohonu s pístem a válcem.
Výhodně je úderná páka předpjata pružinou, která je v záběru s druhým ramenem úderné páky.
Výhodně je pružina tlačnou pružinou, která je podepřena mezi koncem druhého ramena úderné páky a lineárním pohonem s válcem a pístem.
Výhodně je tlačná pružina upravena pro zatížení jak úderné páky tak i lineárního pohonu s pístem a válcem.
II
Ve výhodném provedení vynálezu je tlačná pružina upravena pro záběr s lineárním pohonem s válcem a pístem na té straně jeho výkyvného ložiska, jež je odvrácena od strany, na které je upraven úderový zapalovač.
Výhodně se tlačná pružina na straně lineárního pohonu s pístem a válcem o tento pohon opírá přes smykadlo, které je stejně jako tlačná pružina vedeno ve válcové objímce.
Výhodně je úderový zapalovač v zapuštění upraven na jednom konci plynového generátoru.
Ve výhodném provedení vynálezu je kovadlina obklopena krytem vytvořeným na úderném dílci pro ochranu konce plynového generátoru, který je opatřen úderovým zapalovačem.
Výhodně je lineární pohon s pístem a válcem v klidové poloze aretovatelný montážní pojistkou.
Výhodně je montážní pojistka tvořena pojistným dílcem, který je osově posuvný na ložiskovém čepu a je opatřen hákem zabírajícím na lineárním pohonu s pístem a válcem a opatřeným dotykovým výstupkem, vyčnívajícím z podpěrné skříně.
Ve výhodném provedení vynálezu je plynový generátor opatřen členem pro přenos úderu, který je umístěn před úderovým zapalovačem, je ve vodicím otvoru ve skříni plynového generátoru uložen a veden v zákrytu s náraznou plochou úderového zapalovače a vyčnívá ze skříně plynového generátoru.
Výhodně je člen pro přenos úderu vytvořen jako úderový kolík nebo koule.
Další znaky a výhody vynálezu vyplynou z následujícího popisu jeho výhodného provedení ve spojení s připojenými výkresy.
Přehled obrázků na výkresech
Obr. 1 je schematický šikmý průmět utahovače pásu, který je proveden v jednom montážním celku s navíječem pásu,
Obr. 2 je rozložený pohled na utahovač pásu zobrazený na obr. 1,
Obr. 3 je pohled v řezu na utahovač pásu, znázorněný na obr. 1 a 2, v klidové poloze,
Obr. 4 je detailní pohled v osovém řezu na lineární pohon s pístem a válcem pro utahovač pásu, a
Obr. 5 je pohled v řezu na utahovač pásu, analogicky k obr. 3, avšak ve spouštěcí poloze.
Příklad provedení vynálezu
Montážní celek, znázorněný na obr. 1, zahrnuje navíječ 10 pásu a utahovač 12 pásu. Utahovač 12 pásu zabírá o sobě známým způsobem přes tažné lanko 14 s obvodem lanovnice 16, která je spřahovatelná s cívkou navíječe 10 pásu. Utahovač 12 pásu zahrnuje lineární pohon 18 s pístem a válcem, jehož píst 20 je upevněn na konci tažného lanka 14.
Tento lineární pohon 13 s pístem a válcem zahrnuje ložiskový blok 22 s vývrtem 24, do kterého je zašroubován jeden konec válce 26 lineárního pohonu s pístem a válcem. Tento vývrt 24 je ve spojení s komorou 28, do které je vsazen plynový generátor 30.
-2CZ 282319 B6
Ložiskový' blok 22 je pomoci ložiskových čepů 34 výkyvné uložen v podpěrné skříni 32, ve tvaru U. Dva obloukové, navzájem protilehlé podélné otvory 36. do každého z nichž zabírá jeden z dorazových kolíků 38. bočně vsazených do ložiskového bloku 22. omezují ve spolupůsobení s tímto blokem výky vný pohyb lineárního pohonu 18 s pístem a válcem vůči opěrné skříni 32, 5 která je pevně spojena se skříní utahovače 10 pásu.
Plynový generátor 30 je na svém konci, vyčnívajícím z ložiskového bloku 22, opatřen úderovým zapalovačem. Před tímto zapalovačem, který je vytvořen běžným způsobem a proto není znázorněn, je uložen úderný kolík 40, který je ve vodivém vývrtu 42 ve skříni plynového ίο generátoru veden přesně souose s úderovým zapalovačem plynového generátoru. Vnější konec úderného kolíku 40 vyčnívá ven z dnové plochy plynového generátoru, která je obklopena okolkem 44, přitvarovaným na skříň plynového generátoru.
Mezi postranicemi podpěrné skříně 32 je výkyvné uložena dvouramenná páka 46 na ložiskovém 15 kolíku 48. Na prvním ramenu této úderné páky, ve kterém je sloučen největší díl hmoty této páky, je kovadlina 50, která má tupou náraznou plochu. Kovadlina 50 je obklopena krytem 52, který - jak je patrno z obr. 3 a 5, obklopuje jako ochrana ten konec plynového generátoru 30, který je opatřen úderovým zapalovačem. Úderný kolík 40 je takto kombinovaným účinkem okolku 44 a krytu 52 chráněn před nezamýšleným působením zvenčí, jež by mohlo vést ke 20 spuštění plynového generátoru.
Úderná páka 46 je tlačnou pružinou 54 zatížena ve směru pohybu kovadliny proti údernému kolíku 40. Tato tlačná pružina 54 je umístěna ve vodicí objímce 56, která má podobu dutého válce, opírá se jedním koncem o volný konec druhého ramena úderné páky 46 a kromě tlačné 25 pružiny 54 obsahuje smykadlo 58. Konec smykadla 58, vyčnívající z vodicí objímky 56. je vytvořen kuželovitý a opírá se ve vrubu 60 o ložiskový blok 22. Tento vrub 60 je upraven v malé vzdálenosti od osy ložiskových čepů 34, a to na straně odvrácené od úderového zapalovače plynového generátoru 30. Tlačná pružina 54 zatěžuje tedy nejen údernou páku 46, nýbrž také ložiskový blok 22. takže je tento blok udržován ve stabilní klidové poloze, která je definována 30 dosednutím dorazových kolíků 38 najeden konec podlouhlých otvorů 36.
Tato klidová poloha je znázorněna na obr. 3.
Úderná páka 46 sama je udržována v této klidové poloze tím, že nástavek 62, vytvořený na jejím 35 prvním pákovém ramenu a odstávající směrem k ložiskovému bloku 22, dosedá stupňovitou plochou na zádržnou plochu 64 na sousedním konci ložiskového bloku 22.
Aby utahovač pásu byl až do jeho zabudování ve vozidle chráněn proti nezamýšlenému spuštění, je upravena montážní pojistka, která aretuje lineární pohon 18 s pístem a válcem v jeho klidové 40 poloze, znázorněné na obr. 3, avšak tuto aretaci samočinně zruší, když se do vozidla montuje montážní celek, sestávající z navíječe a utahovače pásu. Tato montážní pojistka sestává z pojistného dílce 66 v podobě dvouramenné páky, která je pomocí náboje osově posuvná na ložiskovém čepu 68. Ložiskový čep 68 je upevněn ve vývrtu 70 postranice podpěrné skříně 32. Protější postranice podpěrné skříně 32 je opatřena vybráním 72, které je vytvořeno tak, že 45 pojistný dílec 66 může být osově zaveden do prostoru vytvořeného mezi oběma postranicemi podpěrné skříně 32. Pojistný dílec 66 má na jednom svém pákovém ramenu hák 74, který zabírá za odpovídající, na ložiskovém bloku 22 vytvořený hák 76, aby zajistil lineární pohon s pístem a válcem v jeho klidové poloze. Tlačnou pružinou 77 je pojistný dílec 66 předpínán do jeho zajišťovacího postavení. Druhé pákové rameno pojistného dílce 66 tvoří ovládací nástavek čili 50 dotykový výstupek 78, který' bočně vyčnívá z podpěrné skříně 22. Při montáži montážního celku, sestávajícího z navíječe 10 pásu a z utahovače 12 pásu, na karoserii vozidla, vchází tento dotykový výstupek 78 do záběru s protilehlou plochou karoserie vozu, takže pojistný dílec 66 se proti působení tlačné pružiny 77 osově posune, aby hák 74 uvolnil od háku 76 a tím odjistil lineární pohon s pístem a válcem.
-3 II
Utahovač 12 pásu se zabuduje do vozidla v takové orientaci, aby ložiskový blok 22 byl svými setrvačnými silami vznikajícími při zpomalení vozidla, puzen ktomu, aby se z klidové polohy, znázorněné na obr. 3, vykývl ve směru jeho spouštěcí polohy, která je definována dosednutím dorazových kolíků 38 na ty konce podlouhlých otvorů 36, které sousedí se dnem ložiskového bloku. Směr jízdy je na obr. 3 naznačen šipkou F. Vykývnutí ložiskového bloku 22 s válcem, v něm upevněným, nastává proti působení tlačné pružiny 54, která jej opět zatlačí do klidové polohy, nedosáhne-li se spouštěcího prahu. Při vykývnutí ložiskového bloku 22 ve směru spouštěcí polohy klouže stupňovitá plocha na konci nástavku 62 přes zádržnou plochu 64 na ložiskovém bloku 22. Jakmile se nástavek 62 dostane přes koncovou hranu zádržné plochy 64, uvolní se úderná páka 46. Ta se nyní urychlí tlačnou pružinou 54, takže kovadlina 50 je hnána proti volnému konci úderného kolíku 40, který se nyní dostane proti kovadlině 50, když byl plynový generátor 30 s ložiskovým blokem 32 vykývnut alespoň přibližně do spouštěcího postavení, znázorněného na obr. 5. Kovadlina 50 udeří na úderný kolík 40 a vžene jej do úderového zapalovače, čímž se spustí plynový generátor 30. Zapálením plynového generátoru 30 se uvolní plyny, které komorou 28 v ložiskovém bloku 22 proudí do dolního konce válce 26 a zvednou píst 20 ve válci 26, přičemž je unášeno tažné lanko 14. To uvede v otáčení lanovnici 16, která se samočinně spřáhne s cívkou pásu, aby jejím otáčením vytáhla pás volně ze soustavy bezpečnostních pásů.
Claims (14)
- PATENTOVÉ NÁROKY1. Utahovač pásu v soustavě bezpečnostních pásů pro vozidla, opatřené lineárním pohonem s válcem a pístem, který je uveditelný v činnost pyrotechnickým plynovým generátorem a je umístěn v podpěrné skříni, vyznačující se tím, že lineární pohon (18) s pístem (20) a válcem (26) je uložen na podpěrné skříni (32) výkyvné mezi klidovou polohou a spouštěcí polohou, že dále lineární pohon (18) s pístem (20) a válcem (26) tvoří setrvačnou hmotu do klidové polohy zatíženou pružinovým předpětím a do spouštěcí polohy pohybovatelnou setrvačnými silami vyvolanými zpomalením, že dále je plynový generátor (30) opatřen úderovým zapalovačem, a že na podpěrné skříni (32) je uložen úderný dílec, zatížený pružinou, který je opatřen kovadlinou (50) pro úder na úderový zapalovač, a že lineární pohon (18) s pístem (20) a válcem (26) je opatřen zádržnou plochou (64), na kterou v klidové poloze lineárního pohonu (18) s pístem (20) a válcem (26) doléhá úderný dílec s kovadlinou (50) oddálenou od úderového zapalovače.
- 2. Utahovač pásu podle nároku 1, vyznačující se tím, že úderný dílec je dvouramenná úderná páka (46) výkyvné uložená na podpěrné skříni (32), na jejímž prvním ramenu je upravena kovadlina (50), přičemž tato úderná páka (46) je pružnou silou předpjata ve směru pohybu kovadliny (50) proti úderovému zapalovači.
- 3. Utahovač pásu podle nároku 2, vyznačující se tím, že úderná páka (46) má na svém prvním ramenu vedle kovadliny (50) nástavek (62), kterým se opírá o zádržnou plochu (64) lineárního pohonu (18) s pístem (20) a válcem (26).
- 4. Utahovač pásu podle nároků 2 nebo 3, vyznačující se tím, že úderná páka (46) je předpjata pružinou, která je v záběru s druhým ramenem úderné páky (46).
- 5. Utahovač pásu podle nároku 4, vyznačující se tím, že pružina je tlačnou pružinou (54), která je podepřena mezi koncem druhého ramena úderné páky (46) a lineárním pohonem (18) s válcem (20) a pístem (26).-4CZ 282319 B6
- 6. Utahovač pásu podle nároku 5, vyznačující se tím, že tlačná pružina (54) je upravena pro zatížení jak úderné páky (46) tak i lineárního pohonu (18) s pístem (20) a válcem (26).
- 7. Utahovač pásu podle nároku 6, vyznačující se tím, že tlačná pružina (54) je upravena pro záběr s lineárním pohonem (18) s válcem (20) a pístem (26) na té straně jeho výkyvného ložiska (34), jež je odvrácena od strany, na které je upraven úderový zapalovač.
- 8. Utahovač pásu podle nároků 5, 6 nebo 7, vyznačující se tím, že tlačná pružina (54) se na straně lineárního pohonu (18) s pístem (20) a válcem (26) o tento pohon opírá přes smykadlo (58), které je stejně jako tlačná pružina (54) vedeno ve válcové objímce (56).
- 9. Utahovač pásu podle kteréhokoliv z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že úderový· zapalovač je v zapuštění upraven na jednom konci plynového generátoru (30).
- 10. Utahovač pásu podle kteréhokoliv z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že kovadlina (50) je obklopena krytem (52) vytvořeným na úderném dílci pro ochranu konce plynového generátoru (30), který je opatřen úderovým zapalovačem.
- 11. Utahovač pásu podle kteréhokoliv z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že lineární pohon (18) s pístem (20) a válcem (26) je v klidové poloze aretovatelný montážní pojistkou.
- 12. Utahovač pásu podle nároku 11, vyznačující se tím, že montážní pojistka je tvořena pojistným dílcem (66), který je osově posuvný na ložiskovém čepu (68) aje opatřen hákem (74) zabírajícím na lineárním pohonu (18) s pístem (20) a válcem (26) a opatřeným dotykovým výstupkem (78), vyčnívajícím z podpěrné skříně (32).
- 13. Utahovač pásu podle kteréhokoliv z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že plynový generátor (30) je opatřen členem pro přenos úderu, který je umístěn před úderovým zapalovačem, je ve vodicím otvoru (42) ve skříni plynového generátoru (30) uložen a veden v zákrytu s náraznou plochou úderového zapalovače a vyčnívá ze skříně plynového generátoru (30).
- 14. Utahovač pásu podle nároku 13, vyznačující se tí m , že člen pro přenos úderu je vytvořen jako úderový kolík (40) nebo koule.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE4109776A DE4109776A1 (de) | 1991-03-25 | 1991-03-25 | Gurtstraffer in einem sicherheitsgurtsystem fuer fahrzeuge |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CS89692A3 CS89692A3 (en) | 1992-10-14 |
CZ282319B6 true CZ282319B6 (cs) | 1997-06-11 |
Family
ID=6428160
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CS92896A CZ282319B6 (cs) | 1991-03-25 | 1992-03-25 | Utahovač pásu v soustavě bezpečnostních pásů pro vozidlo |
Country Status (9)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US5261697A (cs) |
EP (1) | EP0505823B1 (cs) |
JP (1) | JPH0811520B2 (cs) |
CZ (1) | CZ282319B6 (cs) |
DE (2) | DE4109776A1 (cs) |
ES (1) | ES2035809T3 (cs) |
HU (1) | HU212557B (cs) |
PL (1) | PL167805B1 (cs) |
RU (1) | RU2035331C1 (cs) |
Families Citing this family (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4201359A1 (de) * | 1992-01-20 | 1993-07-22 | Trw Repa Gmbh | Gurtstraffer mit pyrotechnischem kolben/zylinder-antrieb |
DE4227822C2 (de) * | 1992-08-21 | 2001-08-23 | Trw Repa Gmbh | Gurtstraffer in einem Sicherheitsgurtsystem für Fahrzeuge |
DE4227780C2 (de) * | 1992-08-21 | 2001-05-03 | Trw Repa Gmbh | Gurtstraffer in einem Sicherheitsgurtsystem für Fahrzeuge |
DE4307062A1 (de) * | 1993-03-06 | 1994-09-08 | Trw Repa Gmbh | Gurtstraffer für Sicherheitsgurtsysteme in Fahrzeugen |
GB9319746D0 (en) * | 1993-09-24 | 1993-11-10 | Allied Signal Ltd | Safety restraint pretensioning apparatus |
US5711531A (en) * | 1993-10-20 | 1998-01-27 | Quantic Industries, Inc. | Electrical initiator seal |
US5648634A (en) | 1993-10-20 | 1997-07-15 | Quantic Industries, Inc. | Electrical initiator |
DE10126119C1 (de) * | 2001-05-29 | 2002-11-07 | Breed Automotive Tech | Vorrichtung zum seitlichen Herausführen eines in einem Rohr verlegten elektrischen Kabels |
Family Cites Families (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4955638A (en) * | 1987-09-29 | 1990-09-11 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Deceleration sensor having safety catch means |
JPH023962U (cs) * | 1988-06-17 | 1990-01-11 | ||
GB2237180B (en) * | 1989-10-26 | 1994-02-02 | Autoliv Dev | Improvements in or relating to a seat belt pre-tensioner arrangement |
JPH081985Y2 (ja) * | 1990-03-28 | 1996-01-24 | 株式会社東海理化電機製作所 | プリローダセンサ |
DE4013046A1 (de) * | 1990-04-24 | 1991-10-31 | Walter Dr Knabel | Einrichtung zum ausloesen wenigstens einer sicherheitseinrichtung, z.b. eines gurtstraffers |
ES2029965T5 (es) * | 1990-05-15 | 2002-02-16 | Trw Repa Gmbh | Mecanismo de control para dispositivos tensores. |
GB2250419B (en) * | 1990-12-04 | 1994-09-28 | Autoliv Sverige Ab | Improvements in or relating to a pre-tensioner retractor arrangement |
-
1991
- 1991-03-25 DE DE4109776A patent/DE4109776A1/de not_active Withdrawn
-
1992
- 1992-03-10 ES ES92104081T patent/ES2035809T3/es not_active Expired - Lifetime
- 1992-03-10 DE DE59200882T patent/DE59200882D1/de not_active Expired - Fee Related
- 1992-03-10 EP EP92104081A patent/EP0505823B1/de not_active Expired - Lifetime
- 1992-03-19 US US07/854,809 patent/US5261697A/en not_active Expired - Fee Related
- 1992-03-23 PL PL92293942A patent/PL167805B1/pl unknown
- 1992-03-24 RU SU925011255A patent/RU2035331C1/ru active
- 1992-03-24 JP JP4066097A patent/JPH0811520B2/ja not_active Expired - Lifetime
- 1992-03-25 CZ CS92896A patent/CZ282319B6/cs unknown
- 1992-03-25 HU HU9201004A patent/HU212557B/hu not_active IP Right Cessation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH05193447A (ja) | 1993-08-03 |
HUT66109A (en) | 1994-09-28 |
HU9201004D0 (en) | 1992-06-29 |
JPH0811520B2 (ja) | 1996-02-07 |
US5261697A (en) | 1993-11-16 |
HU212557B (en) | 1996-08-29 |
EP0505823A1 (de) | 1992-09-30 |
ES2035809T1 (es) | 1993-05-01 |
DE59200882D1 (de) | 1995-01-19 |
PL293942A1 (en) | 1992-10-05 |
CS89692A3 (en) | 1992-10-14 |
RU2035331C1 (ru) | 1995-05-20 |
EP0505823B1 (de) | 1994-12-07 |
ES2035809T3 (es) | 1995-04-16 |
PL167805B1 (pl) | 1995-11-30 |
DE4109776A1 (de) | 1992-10-01 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4948171A (en) | Acceleration sensor for safety systems and/or seat belt systems in motor vehicles | |
US4889068A (en) | Deceleration sensor | |
US5403037A (en) | Linear drive for a belt pretensioner | |
GB2157152A (en) | Safety belt tensioner | |
US5143403A (en) | Safety mechanism for a restraint system in vehicles | |
US5522619A (en) | End release seat belt buckle having an inertia-sensitive locking mechanism | |
US5149134A (en) | Safety mechanism for a safety belt pretensioner | |
CZ282319B6 (cs) | Utahovač pásu v soustavě bezpečnostních pásů pro vozidlo | |
CZ279210B6 (cs) | Zámek pro systém bezpečnostních pásů | |
JPH05193448A (ja) | ベルト緊締器用の起動機構 | |
GB2276309A (en) | Starting device and seat belt tightening apparatus | |
JPH0847408A (ja) | シートベルトバックル | |
US7370393B2 (en) | Seat belt buckle for use with pretensioner | |
US5197695A (en) | Locking device for a band or the like, subject to a tensile force | |
US6240848B1 (en) | Device for firing a pyrotechnic propellent composition | |
US5104145A (en) | Firing mechanism for a pyrotechnical gas generator | |
US5185910A (en) | Reversibly releasable latching apparatus | |
JPH058701A (ja) | シートベルト装置のメカニカルセンサ | |
US5387029A (en) | Buckle pretensioner for vehicle seat belt systems | |
JP2667131B2 (ja) | 車両における拘束装置、とくにベルト予張器もしくはガスバッグ使用者拘束装置の推薬用ヒューズの乗物感知作動用センサ | |
GB2244202A (en) | Actuating mechanism for seat belt tensioner | |
KR100414603B1 (ko) | 프리텐셔너의 트리거 작동 가속도 감지장치 | |
KR100228123B1 (ko) | 안전띠의 장력조절장치 | |
JP2590493Y2 (ja) | 機械着火式センサ | |
EP0689971A1 (en) | Structure for intentionally activating a vehicle occupant protection device |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
IF00 | In force as of 2000-06-30 in czech republic |