JP2590493Y2 - 機械着火式センサ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は車両の急減速状態等を検
出するための機械着火式センサに関する。

【０００２】

【従来の技術】例えば、車両に装備されるシートベルト
装置には、乗員に装着されたウエビングを車両急減速時
に所定量引き戻し、乗員に対するウエビングの弛みを強
制的に除去してウエビングを緊張させ乗員拘束性を向上
させた所謂プリテンショナーを備えたものがある。

【０００３】この種のプリテンショナーでは、ウエビン
グ巻取装置の巻取軸を強制的に回転させてウエビングを
緊張させる構成のものや、バックルを強制的に引っ張る
ことによりウエビングを緊張させる構成のものがある
が、例えばバックルを引っ張ることによりウエビングを
緊張させる構成のものにおいては、機械着火式センサを
備えたガスジェネレータが配設されている。このガスジ
ェネレータにはシリンダが配置されており、ワイヤ等を
介してバックルに連結されている。

【０００４】車両が急減速状態に至ると、これが機械着
火式センサによって検出されてガスジェネレータが作動
し、瞬時にガスが発生してシリンダが移動され、この移
動力がワイヤを介してバックルへ伝達されてバックルが
強制的に移動され、ウエビングが緊張される構成であ
る。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】ところで、このような
従来のプリテンショナーに用いられた機械着火式センサ
は、基本的には、雷管を着火させる着火ピンと、大きな
加速度によって慣性移動する慣性体と、着火ピンと慣性
体との間に介在して着火ピンの移動を阻止するボール等
のトリガ部材から成る構成であるが（一例として、特公
昭５２−１３１０４号公報等）、前記トリガ部材が、単
に慣性体と着火ピンとの間に介在して通常の状態では着
火ピンの移動を阻止する構成であったため、慣性体が慣
性移動して着火ピンの保持を解除しその後に着火ピンが
雷管を着火するまでの精度（機械着火式センサの作動の
感度）を左右する要因が多かった。すなわち、例えば、
着火ピンによるトリガ部材の押圧方向とトリガ部材によ
る慣性体の押圧方向が互いに異なり、しかも前記各押圧
方向が慣性体の移動に伴って変化する。したがって、ト
リガ部材と慣性体との間の摩擦力が慣性体の移動に伴っ
て大きく変化する等、機械着火式センサの作動の感度を
左右する要因が多く、作動の感度のバラツキや作動が安
定しない原因であった。また、着火ピンによるトリガ部
材の押圧方向に起因してこの押圧力がトリガ部材に増幅
されて付与される場合もあり、したがってこの場合に
は、増幅された押圧力が慣性体に作用しトリガ部材と慣
性体との間の摩擦力が大きくなり、より一層作動の感度
のバラツキや作動が安定しないことになる。

【０００６】さらに、このような従来の構造の機械着火
式センサは、トリガ部材に作用する前記各押圧力が互い
に釣り合い易く、したがって所定の慣性力が作用しても
慣性体が完全に移動しない状態で停止してしまう可能性
もあった。

【０００７】この場合、前述のトリガ部材と慣性体との
間の摩擦力の影響を小さくするために慣性体の質量を単
に大きくしたのでは、全体として大型の形状で重い物と
なってしまう。

【０００８】本考案は上記事実を考慮し、簡単な構造で
摩擦力の悪影響を低減して安定した作動性を確保できる
機械着火式センサを得ることが目的である。

【０００９】

【課題を解決するための手段】請求項１に係る考案の機
械着火式センサは、軸線方向に沿って移動可能に配置さ
れ、ファイアリングスプリングの付勢力によって軸線方
向に移動して雷管を着火させる着火ピンと、常にバイア
ススプリングによって付勢され、所定荷重作用時には慣
性力によって前記バイアススプリングの付勢力に抗して
移動する慣性質量体と、前記着火ピンと慣性質量体との
間に支軸によって前記着火ピンに接離する方向に回動可
能に支持され、前記着火ピンに係合する係合部と、前記
慣性質量体に線状に接触するスライド保持部とを有し、
通常は、前記スライド保持部が前記慣性質量体に押圧さ
れて前記係合部が前記着火ピンに係合すると共に前記支
軸周りの回動を阻止された状態となって、前記着火ピン
によって前記着火ピンから離間する方向へ押圧された状
態のまま前記着火ピンを前記ファイアリングスプリング
の付勢力に抗して前記雷管から離間した位置で保持し、
前記慣性質量体の移動時には前記スライド保持部が前記
慣性質量体と線状に接触しながら相対移動し前記慣性質
量体による回動阻止を解除されて前記着火ピンから離間
する方向へ回動し前記着火ピンの移動を可能とするトリ
ガレバーと、を備えている。

【００１０】

【作用】請求項１記載の機械着火式センサでは、通常
は、着火ピンはファイアリングスプリングの付勢力に抗
して雷管から離間した位置にあり、慣性質量体はバイア
ススプリングによってトリガレバーの回動軌跡に侵入し
ており、さらに、トリガレバーは、着火ピンに接近する
方向へ回動した状態で係合部が着火ピンに係合して保持
すると共にスライド保持部が慣性質量体に接触すること
により回動が阻止されて着火ピン保持状態を維持されて
いる。

【００１１】機械着火式センサに大きな加速度が作用す
ると、慣性質量体が慣性移動し、トリガレバーの回動軌
跡から離脱する。この場合、慣性質量体は、トリガレバ
ーのスライド保持部と線状に接触しながら移動する。ト
リガレバーのスライド保持部が慣性質量体から離間して
その保持が解除されると、トリガレバーの支軸周りの回
動が可能となる。このため、ファイアリングスプリング
により付勢された着火ピンによってこの着火ピンから離
間する方向へ押圧されたトリガレバーが、着火ピンから
離間する方向へ回動する。これにより、トリガレバーの
係合部による着火ピンの保持が解除され、着火ピンがフ
ァイアリングスプリングの付勢力によって軸線方向に移
動して雷管を着火させる。

【００１２】ここで、機械着火式センサが作動する際、
すなわち慣性質量体が移動する際には、トリガレバーの
スライド保持部と線状に接触しながら移動するため、ト
リガレバー（スライド保持部）と慣性質量体との間の摩
擦力は一定で変動することがなく、機械着火式センサの
作動の感度が安定する。

【００１３】さらに、トリガレバーは、その支軸とスラ
イド保持部との間、支軸と係合部との間、のレバー比を
好適に設定すれば、スライド保持部と慣性質量体との間
に作用する摩擦力を小さくすることも容易に可能であ
り、一層効果的である。

【００１４】このように、慣性質量体の質量を大きくす
ることなく、トリガレバーと慣性質量体との間の摩擦力
の悪影響を低減して安定した作動性を確保できる。

【００１５】

【実施例】図１及び図２には本考案の実施例に係る機械
着火式センサ１０の断面図が示されている。

【００１６】機械着火式センサ１０はケース１２を備え
ている。ケース１２は、一端に底壁１４を有する円筒形
に形成されており、開口側はプレート１６が固定されて
封印されている。ケース１２の底壁１４には軸線上に透
孔１８が形成されており、また、底壁１４には略円筒形
のガイド２０がケース１２の内方へ向けて同軸的に突出
形成されている。

【００１７】このケース１２の内部には着火ピン２２が
配置されている。着火ピン２２は、略円筒形に形成され
た本体２４と、この本体２４の底壁２４Ａから一体的に
突出形成された凸部２６とから構成されている。本体２
４の外径はガイド２０の内径に対応しており、軸線に沿
ってケース１２内をスライド移動することにより本体２
４はガイド２０内に入り込み可能である。一方、凸部２
６は、着火ピン２２（本体２４）が最もケース１２の底
壁１４の側へ移動した状態において、底壁１４に形成さ
れた透孔１８から外部へ突出する。

【００１８】着火ピン２２と前記プレート１６との間に
はファイアリングスプリング２８が配置されており、常
に着火ピン２２を透孔１８の方向へ付勢している。

【００１９】一方、ガイド２０の周囲には、慣性質量体
３０が配置されている。慣性質量体３０は、略円筒形に
形成されており、ケース１２の周囲壁とガイド２０との
間に移動可能に収容されている。慣性質量体３０とプレ
ート１６との間にはバイアススプリング３２が配置され
ており、常に慣性質量体３０を底壁１４の方向へ付勢し
ている。

【００２０】慣性質量体３０と着火ピン２２との間に
は、一対のトリガレバー３４が配置されている。トリガ
レバー３４は、一端角部が軸３６によって回動可能に支
持されている。また、トリガレバー３４の先端は、着火
ピン２２へ向けて屈曲されて係合部３８となっており、
着火ピン２２に係合可能である。すなわち、トリガレバ
ー３４が軸３６周りに回動することにより、係合部３８
は着火ピン２２に接近または離間できる。このトリガレ
バー３４の係合部３８が着火ピン２２の本体２４に係合
した状態では、ファイアリングスプリング２８により付
勢された着火ピン２２をその凸部２６が透孔１８から抜
き出た位置で保持している。

【００２１】また、トリガレバー３４の長手中間部の着
火ピン２２と反対側には、慣性質量体３０へ向けてスラ
イド保持部４０が突出形成されている。スライド保持部
４０は、慣性質量体３０に形成されたスライド部３１に
対応しており、このスライド部３１に線状に接触するよ
うに構成されている。すなわち、通常は、慣性質量体３
０はバイアススプリング３２によって最もケース１２の
底壁１４に接近した位置にあり、この状態では、慣性質
量体３０のスライド部３１がトリガレバー３４のスライ
ド保持部４０に当接しており、トリガレバー３４の係合
部３８は着火ピン２２の本体２４に係合して、着火ピン
２２をその凸部２６が透孔１８から抜き出た位置で保持
した状態となっている。さらに、慣性質量体３０が底壁
１４から離間する方向へ移動する際には、慣性質量体３
０のスライド部３１はトリガレバー３４のスライド保持
部４０と線状に接触しながら相対移動する構成である。

【００２２】以上の構成による機械着火式センサ１０
は、例えばプリテンショナー用のガスジェネレータ（図
示省略）に組み付けられている。ガスジェネレータには
ガス発生剤が収容されており、さらに、このガス発生剤
を着火燃焼させる雷管４２が配置されている。雷管４２
は、機械着火式センサ１０が組み付けられた状態におい
て機械着火式センサ１０の軸線上に位置している。した
がってこの組付状態では、ケース１２の透孔１８は雷管
４２に対向しており、この透孔１８から突出可能な着火
ピン２２の凸部２６は、雷管４２に衝突可能となってい
る。

【００２３】次に本実施例の作用を説明する。上記のよ
うに構成される本実施例の機械着火式センサ１０では、
通常は、図１に示す如く、着火ピン２２はファイアリン
グスプリング２８の付勢力に抗して雷管４２から離間し
た位置（ケース１２の透孔１８から抜き出た位置）にあ
り、トリガレバー３４は係合部３８が着火ピン２２の本
体２４に係合して、着火ピン２２を保持している。さら
に、慣性質量体３０はバイアススプリング３２によって
最も底壁１４に接近した位置すなわちトリガレバー３４
の回動軌跡に侵入しており、スライド部３１がトリガレ
バー３４のスライド保持部４０に当接してトリガレバー
３４の回動を阻止して着火ピン保持状態を維持してい
る。

【００２４】ここで、機械着火式センサ１０に大きな加
速度が作用すると、慣性質量体３０が図１矢印Ａ方向へ
慣性移動し、トリガレバー３４の回動軌跡から離脱す
る。

【００２５】この場合、慣性質量体３０（スライド部３
１）は、トリガレバー３４のスライド保持部４０と線状
に接触しながら移動する。トリガレバー３４のスライド
保持部４０が慣性質量体３０のスライド部３１から離間
してその保持が解除されると、トリガレバー３４の軸３
６周りの回動が可能となる。このため、ファイアリング
スプリング２８により付勢された着火ピン２２によって
この着火ピン２２から離間する方向へ押圧されたトリガ
レバー３４が、着火ピン２２から離間する方向へ回動さ
れる。これにより、トリガレバー３４の係合部３８が着
火ピン２２の本体２４から離間して着火ピン２２の保持
を解除し、このため、着火ピン２２がファイアリングス
プリング２８の付勢力によって軸線方向に移動し、凸部
２６が透孔１８から外方へ突出する（図２図示状態）。

【００２６】これにより、着火ピン２２の凸部２６が雷
管４２に衝突して雷管４２が着火される。雷管４２が着
火されると、ガスジェネレータのガス発生剤が着火燃焼
され、例えばプリテンショナーが作動される。

【００２７】ここで、機械着火式センサ１０が作動する
際、すなわち慣性質量体３０が移動する際には、スライ
ド部３１がトリガレバー３４のスライド保持部４０と線
状に接触しながら移動するため、トリガレバー３４（ス
ライド保持部４０）と慣性質量体３０（スライド部３
１）との間の摩擦力は、一定で変動することがない。す
なわち、着火ピン２２によるトリガレバー３４の押圧方
向とトリガレバー３４による慣性質量体３０の押圧方向
が、慣性質量体３０の移動に伴って従来の如く異なった
り変化することがない。したがって、トリガレバー３４
（スライド保持部４０）と慣性質量体３０（スライド部
３１）との間の摩擦力が慣性質量体３０の移動に伴って
大きく変化することがなく、機械着火式センサ１０の作
動の感度が安定する。

【００２８】さらに、トリガレバー３４は、その軸３６
とスライド保持部４０との間、軸３６と係合部３８との
間、のレバー比を好適に設定すれば、前記トリガレバー
３４（スライド保持部４０）と慣性質量体３０（スライ
ド部３１）との間に作用する摩擦力を小さくすることも
容易に可能であり、一層効果的である。

【００２９】さらに、この機械着火式センサ１０では、
トリガレバー３４に作用する各押圧力が、慣性質量体３
０の移動の途中で釣り合うことがなく、したがって、所
定の慣性力が作用すれば慣性質量体３０やトリガレバー
３４が途中で停止してしまうことも防止される。

【００３０】このように、機械着火式センサ１０では、
慣性質量体３０の質量を大きくすることなく、トリガレ
バー３４と慣性質量体３０との間の摩擦力の悪影響を低
減して安定した作動性を確保できる。

【００３１】なお、前記実施例における機械着火式セン
サ１０では、着火ピン２２を一対のトリガレバー３４に
よって保持する構成としたが、トリガレバー３４の個数
はこれに限定されるものではなく、一個あるいは三個以
上設けてもよい。

【００３２】また、前記実施例における機械着火式セン
サ１０は、プリテンショナー用のガスジェネレータに用
いたが、これに限らず、着火ピン２２の衝突により作動
する他の装置に適用することも当然に可能である。

【００３３】

【考案の効果】以上説明した如く本考案に係る機械着火
式センサは、簡単な構造で摩擦力の悪影響を低減して安
定した作動性を確保できる優れた効果を有している。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係る機械着火式センサの初期状態を示
す断面図である。

【図２】本考案に係る機械着火式センサが作動した後の
状態を示す断面図である。

【符号の説明】

１０ 機械着火式センサ ２２ 着火ピン ２８ ファイアリングスプリング ３０ 慣性質量体 ３１ スライド部 ３２ バイアススプリング ３４ トリガレバー ３８ 係合部 ４０ スライド保持部 ４２ 雷管

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.⁶，ＤＢ名) G01P 15/00 B60R 22/46

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 軸線方向に沿って移動可能に配置され、
   ファイアリングスプリングの付勢力によって軸線方向に
   移動して雷管を着火させる着火ピンと、 常にバイアススプリングによって付勢され、所定荷重作
   用時には慣性力によって前記バイアススプリングの付勢
   力に抗して移動する慣性質量体と、 前記着火ピンと慣性質量体との間に支軸によって前記着
   火ピンに接離する方向に回動可能に支持され、前記着火
   ピンに係合する係合部と、前記慣性質量体に線状に接触
   するスライド保持部とを有し、通常は、前記スライド保
   持部が前記慣性質量体に押圧されて前記係合部が前記着
   火ピンに係合すると共に前記支軸周りの回動を阻止され
   た状態となって、前記着火ピンによって前記着火ピンか
   ら離間する方向へ押圧された状態のまま前記着火ピンを
   前記ファイアリングスプリングの付勢力に抗して前記雷
   管から離間した位置で保持し、前記慣性質量体の移動時
   には前記スライド保持部が前記慣性質量体と線状に接触
   しながら相対移動し前記慣性質量体による回動阻止を解
   除されて前記着火ピンから離間する方向へ回動し前記着
   火ピンの移動を可能とするトリガレバーと、 を備えた機械着火式センサ。