JPH06199204A - 機械着火式センサ - Google Patents

機械着火式センサ

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JPH06199204A
JPH06199204A JP4349179A JP34917992A JPH06199204A JP H06199204 A JPH06199204 A JP H06199204A JP 4349179 A JP4349179 A JP 4349179A JP 34917992 A JP34917992 A JP 34917992A JP H06199204 A JPH06199204 A JP H06199204A
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JP
Japan
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mass body
ignition pin
ignition
inertial mass
roller
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Application number
JP4349179A
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English (en)
Inventor
Teruhiko Koide
輝彦 小出
Shinji Mori
信二 森
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Tokai Rika Co Ltd
Original Assignee
Tokai Rika Co Ltd
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Publication date
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    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01P—MEASURING LINEAR OR ANGULAR SPEED, ACCELERATION, DECELERATION, OR SHOCK; INDICATING PRESENCE, ABSENCE, OR DIRECTION, OF MOVEMENT
    • G01P15/00—Measuring acceleration; Measuring deceleration; Measuring shock, i.e. sudden change of acceleration
    • G01P15/02—Measuring acceleration; Measuring deceleration; Measuring shock, i.e. sudden change of acceleration by making use of inertia forces using solid seismic masses
    • G01P15/03—Measuring acceleration; Measuring deceleration; Measuring shock, i.e. sudden change of acceleration by making use of inertia forces using solid seismic masses by using non-electrical means
    • G01P15/032—Measuring acceleration; Measuring deceleration; Measuring shock, i.e. sudden change of acceleration by making use of inertia forces using solid seismic masses by using non-electrical means by measuring the displacement of a movable inertial mass
    • G01P15/036—Measuring acceleration; Measuring deceleration; Measuring shock, i.e. sudden change of acceleration by making use of inertia forces using solid seismic masses by using non-electrical means by measuring the displacement of a movable inertial mass for indicating predetermined acceleration values
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
    • B60R22/34—Belt retractors, e.g. reels
    • B60R22/46—Reels with means to tension the belt in an emergency by forced winding up
    • B60R22/4628—Reels with means to tension the belt in an emergency by forced winding up characterised by fluid actuators, e.g. pyrotechnic gas generators
    • B60R22/4652—Mechanical triggering means therefor

Abstract

(57)【要約】 【目的】 簡単な構造で摩擦力の悪影響を低減して安定
した作動性を確保でき、合わせて、感度等の確認のため
の作動検査を実施した後にも容易にリセットが可能な機
械着火式センサを得る。 【構成】 着火ピン２４はトリガレバー３８によって保
持されており、慣性質量体３２はトリガレバー３８のロ
ーラ４４に当接してこれを維持している。慣性力により
慣性質量体３２が移動すると、トリガレバー３８が回動
して着火ピン２４の保持が解除される。ローラ４４は、
軸４０に対して係合部４２よりも離間すると共に長孔４
５に沿ってスライド移動可能であるため、慣性質量体３
２との間の摩擦力が小さく、センサ１０の作動の感度が
安定する。また、着火ピン２４が移動した後には、単に
着火ピン２４を外部から押し込むことにより、初期状態
に復帰できる。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は車両の急減速状態等を検
出するための機械着火式センサに関する。
【０００２】
【従来の技術】例えば、車両に装備されるシートベルト
装置には、乗員に装着されたウエビングを車両急減速時
に所定量引き戻し、乗員に対するウエビングの弛みを強
制的に除去してウエビングを緊張させ乗員拘束性を向上
させた所謂プリテンショナーを備えたものがある。
【０００３】この種のプリテンショナーでは、ウエビン
グ巻取装置の巻取軸を強制的に回転させてウエビングを
緊張させる構成のものや、バックルを強制的に引っ張る
ことによりウエビングを緊張させる構成のものがある
が、例えばバックルを引っ張ることによりウエビングを
緊張させる構成のものにおいては、機械着火式センサを
備えたガスジェネレータが配設されている。このガスジ
ェネレータにはシリンダが配置されており、ワイヤ等を
介してバックルに連結されている。
【０００４】車両が急減速状態に至ると、これが機械着
火式センサによって検出されてガスジェネレータが作動
し、瞬時にガスが発生してシリンダが移動され、この移
動力がワイヤを介してバックルへ伝達されてバックルが
強制的に移動され、ウエビングが緊張される構成であ
る。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】ところで、このような
従来のプリテンショナーに用いられた機械着火式センサ
は、基本的には、雷管を着火させる着火ピンと、大きな
加速度によって慣性移動する慣性体と、着火ピンと慣性
体との間に介在して着火ピンの移動を阻止するボール等
のトリガ部材から成る構成であるが（一例として、特公
昭５２−１３１０４号公報等）、前記トリガ部材が、単
に慣性体と着火ピンとの間に介在して通常の状態では着
火ピンの移動を阻止する構成であったため、着火ピンに
よるトリガ部材の押圧方向とトリガ部材による慣性体の
押圧方向が異なり、これに起因して着火ピンによるトリ
ガ部材の押圧力がトリガ部材に増幅されて付与されて、
この増幅された押圧力が慣性体に作用する。したがっ
て、トリガ部材と慣性体との間の摩擦力が大きくなり、
機械着火式センサの作動の感度等のバラツキの原因であ
った。
【０００６】この場合、前述のトリガ部材と慣性体との
間の摩擦力の影響を小さくするために慣性体の質量を単
に大きくしたのでは、全体として大型の形状で重い物と
なってしまう。
【０００７】またさらに、従来の機械着火式センサは、
前述の如くボール等のトリガ部材が、単に慣性体と着火
ピンとの間に介在して通常の状態では着火ピンの移動を
阻止する構成であったため、一旦トリガ部材が慣性体と
着火ピンとの間から離脱して着火ピンの移動阻止状態を
解除した後には、再び着火ピンの移動を阻止する状態に
リセットすることが極めて困難であった。
【０００８】したがって、例えば、機械着火式センサの
作動の感度等を確認し確実に作動するか否かの作動検査
を実施する場合には、作動検査そのものは実施できて
も、その後に正規にガスジェネレータに組み付けて作動
可能状態とする（リセットする）ことができず、また、
機械着火式センサの作動検査を省略することはできな
い。
【０００９】本発明は上記事実を考慮し、簡単な構造で
摩擦力の悪影響を低減して安定した作動性を確保でき、
合わせて、感度等の確認のための作動検査を実施した後
にも容易にリセットが可能な機械着火式センサを得るこ
とが目的である。
【００１０】
【課題を解決するための手段】請求項１に係る発明の機
械着火式センサは、軸線方向に沿って移動可能に配置さ
れ、ファイアリングスプリングの付勢力によって軸線方
向に移動して雷管を着火させる着火ピンと、常にトリガ
スプリングによって付勢され、所定荷重作用時には慣性
力によって前記トリガスプリングの付勢力に抗して移動
する慣性質量体と、支軸によって前記着火ピンに接離す
る方向に回動可能に支持され、前記着火ピンに係合する
係合部と、前記支軸に対して前記係合部よりも離間して
位置し常に前記慣性質量体に転がり接触するローラとを
有し、通常は、前記ローラが前記慣性質量体に押圧され
て前記係合部が前記着火ピンに係合すると共に前記支軸
周りの回動を阻止された状態となって、前記着火ピンに
よって前記着火ピンから離間する方向へ押圧された状態
のまま前記着火ピンを前記ファイアリングスプリングの
付勢力に抗して前記雷管から離間した位置で保持し、前
記慣性質量体の移動時には、前記慣性質量体による回動
阻止を解除されて前記ローラが前記慣性質量体と転がり
接触しながら前記着火ピンから離間する方向へ回動し前
記着火ピンの移動を可能とするトリガレバーと、を備え
ている。
【００１１】請求項２に係る発明の機械着火式センサ
は、軸線方向に沿って移動可能に配置され、ファイアリ
ングスプリングの付勢力によって軸線方向に移動して雷
管を着火させる着火ピンと、常にトリガスプリングによ
って付勢され、所定荷重作用時には慣性力によって前記
トリガスプリングの付勢力に抗して移動する慣性質量体
と、前記着火ピンに係合する係合部と、前記慣性質量体
と接触するローラと、前記ローラをスライド移動可能に
軸支する長孔とを有し、通常は前記係合部が前記着火ピ
ンと係合して着火ピンを雷管から離間した状態で保持
し、前記慣性質量体の所定量以上の移動の際には前記ロ
ーラが前記長孔に沿ってスライド移動しながら転がり前
記着火ピンの保持を解除するトリガレバーと、を備えて
いる。
【００１２】
【作用】請求項１記載の機械着火式センサでは、通常
は、着火ピンはファイアリングスプリングの付勢力に抗
して雷管から離間した位置にあり、慣性質量体はトリガ
スプリングによってトリガレバーの回動軌跡に侵入して
おり、さらにトリガレバーは、着火ピンに接近する方向
へ回動した状態で着火ピンを保持すると共にローラが慣
性質量体に接触することにより回動が阻止されて着火ピ
ン保持状態を維持されている。
【００１３】機械着火式センサに大きな加速度が作用す
ると、慣性質量体が慣性移動し、トリガレバーの回動軌
跡から離脱してトリガレバーの支軸周りの回動が可能と
なる。このため、ファイアリングスプリングにより付勢
された着火ピンによってこの着火ピンから離間する方向
へ押圧されたトリガレバーが、ローラが慣性質量体と転
がり接触しながら着火ピンから離間する方向へ回動す
る。これにより、トリガレバーの係合部による着火ピン
の保持が解除され、着火ピンがファイアリングスプリン
グの付勢力によって軸線方向に移動して雷管を着火させ
る。
【００１４】ここで、着火ピンによるトリガレバーの押
圧方向とトリガレバー（ローラ）による慣性質量体の押
圧方向が異なっていても、支軸に対して係合部よりも離
間してローラが位置しているため、着火ピンによるトリ
ガレバーの押圧力がトリガレバーに減少されて付与され
て、この減少された押圧力が慣性質量体に作用する。し
たがって、トリガレバー（ローラ）と慣性質量体との間
の摩擦力が小さくなり、機械着火式センサの作動の感度
が安定する。
【００１５】さらに、慣性質量体が慣性移動してトリガ
レバーが支軸周りに回動する際には、トリガレバーのロ
ーラが慣性質量体と転がり接触しながら回動するため、
より一層摩擦力が低減され、一層効果的である。
【００１６】このように、慣性質量体の質量を大きくす
ることなく、トリガレバーと慣性質量体との間の摩擦力
の悪影響を低減して安定した作動性を確保できる。
【００１７】一旦着火ピンが移動した状態では、トリガ
レバーは、トリガスプリングにより付勢された慣性質量
体によって、着火ピンに接近する方向へ押圧された状態
となる。
【００１８】次いで、一旦作動した機械着火式センサを
再び作動可能状態とする（リセットする）場合には、着
火ピンをファイアリングスプリングの付勢力に抗して軸
線方向に移動させる。
【００１９】ここで、トリガレバーは、トリガスプリン
グによって付勢された慣性質量体により着火ピンに接近
する方向へ押圧されているため、着火ピンが初期位置に
至った時点で、トリガレバーが着火ピンに接近する方向
へ回動して着火ピンに係合し、着火ピンを雷管から離間
した初期位置で保持する。
【００２０】このように、単に着火ピンを軸線に沿って
初期位置へ移動させるのみで、トリガレバーが回動して
着火ピンを保持する初期状態に復帰できる。したがっ
て、例えば、機械着火式センサの作動検査を実施した後
に正規にガスジェネレータに組み付けて作動可能状態と
する（リセットする）ことも容易に実施できる。
【００２１】請求項２記載の機械着火式センサでは、通
常は、着火ピンはファイアリングスプリングの付勢力に
抗して雷管から離間した位置にあり、慣性質量体はトリ
ガスプリングによってトリガレバーの回動軌跡に侵入し
ており、さらにトリガレバーは、係合部が着火ピンに係
合して着火ピンを保持すると共にローラが慣性質量体に
接触することにより回動が阻止されて着火ピン保持状態
を維持されている。
【００２２】機械着火式センサに大きな加速度が作用す
ると、慣性質量体が慣性移動し、トリガレバーのローラ
が慣性質量体と転がり接触しながら着火ピンから離間す
る方向へ回動する。これにより、トリガレバーの係合部
による着火ピンの保持が解除され、着火ピンがファイア
リングスプリングの付勢力によって軸線方向に移動して
雷管を着火させる。
【００２３】ここで、慣性質量体に接触するトリガレバ
ーのローラは長孔にスライド移動可能に支持されている
ため、慣性質量体が慣性移動してトリガレバーが回動す
る際には、慣性質量体がトリガレバーの回動阻止切替え
位置を越えた後に極めて微小に移動するのみで、ローラ
が長孔に沿ってスライド移動しながら転がる。すなわ
ち、ローラが長孔に沿ってスライド移動することによ
り、確実にトリガレバーが回動されて係合部による着火
ピンの保持が解除される。したがって、一層確実で安定
した作動性を確保できる。
【００２４】
【実施例】図１には本発明の第１実施例に係る機械着火
式センサ１０の断面図が示されている。
【００２５】機械着火式センサ１０では、センサカバー
１２を備えている。センサカバー１２は、一端に底壁１
４を有する円筒形に形成されており、底壁１４には軸線
上に透孔１６が形成されている。このセンサカバー１２
の内部には、ガイド１８が同軸的に配置されている。ガ
イド１８も略円筒形に形成されており、一端部は前記セ
ンサカバー１２の底壁１４に連結固定され、他端部はプ
レート２０によって閉止されると共にセンサカバー１２
に一体的に連結固定されている。また、ガイド１８の側
壁の軸線方向中間部には、透孔２２が形成されており、
後述するトリガレバー３８に対応している。
【００２６】ガイド１８の内部には着火ピン２４が配置
されている。着火ピン２４は、全体として略円柱形に形
成されており、軸線に沿ってガイド１８内をスライド移
動可能である。着火ピン２４の先端部（図１左方側端
部）には、凸部２６が突出形成されており、着火ピン２
４が最もセンサカバー１２の底壁１４の側へ移動した状
態において、底壁１４に形成された透孔１６から外部へ
突出する。一方、着火ピン２４の他端部には鍔部２８が
形成されている。この鍔部２８の外径はガイド１８の内
径に対応しており、これにより、着火ピン２４がガイド
１８内にスライド移動可能にガタ無く保持される構成で
ある。
【００２７】着火ピン２４と前記プレート２０との間に
はファイアリングスプリング３０が配置されており、常
に着火ピン２４を透孔１６の方向へ付勢している。
【００２８】一方、センサカバー１２とガイド１８との
間には、慣性質量体３２が配置されている。慣性質量体
３２は、略扇形に形成されており、軸３３によって回動
可能に支持されている。また、慣性質量体３２の一方の
側壁には段部３４が形成されている。さらに、慣性質量
体３２とセンサカバー１２の底壁１４との間にはトリガ
スプリング３６が配置されており、常に慣性質量体３２
を底壁１４の方向へ付勢している。
【００２９】慣性質量体３２とガイド１８との間には、
トリガレバー３８が配置されている。トリガレバー３８
は、略Ｌ字形に形成されており、Ｌ字の角部が軸４０に
よって回動可能に支持されている。また、Ｌ字の一方の
先端は係合部４２となっており、ガイド１８の透孔２２
に対応しこの透孔２２内を貫通してガイド１８内に突出
可能である。すなわち、トリガレバー３８が軸４０周り
に回動することにより、係合部４２はガイド１８の透孔
２２を貫通して前記着火ピン２４に接近または離間でき
る。このトリガレバー３８が回動し係合部４２がガイド
１８の透孔２２を貫通してガイド１８内に突出した状態
では、係合部４２は着火ピン２４の鍔部２８に係合し
て、ファイアリングスプリング３０により付勢された着
火ピン２４をその凸部２６が透孔１６から離間した位置
で保持している。
【００３０】また、トリガレバー３８の他方の先端部に
はローラ４４が配置されている。ローラ４４は、トリガ
レバー３８の回動中心すなわち軸４０に対して係合部４
２よりも離間して位置しており（すなわち、軸４０とロ
ーラ４４との間の距離Ｌ1 は、軸４０と係合部４２との
間の距離Ｌ2 よりも長い寸法に設定されている）、さら
に図２に示す如く、トリガレバー３８に形成された長孔
４５にスライド移動可能に支持されている。このローラ
４４は、前述の慣性質量体３２の下壁３５及び段部３４
に対応しており、トリガレバー３８が回動して係合部４
２がガイド１８の透孔２２から抜け出す際（すなわち、
着火ピン２４の保持を解除する際）には、このローラ４
４が下壁３５を転がりながら段部３４が当接する構成で
ある。
【００３１】さらに、通常は、慣性質量体３２はトリガ
スプリング３６によって最もセンサカバー１２の底壁１
４に接近した位置にあり、この状態では、慣性質量体３
２の下壁３５がトリガレバー３８のローラ４４に当接し
ており、トリガレバー３８の係合部４２はガイド１８の
透孔２２を貫通してガイド１８内に突出し着火ピン２４
の鍔部２８に係合して、着火ピン２４をその凸部２６が
透孔１６から離間した位置で保持した状態となってい
る。
【００３２】以上の構成による機械着火式センサ１０
は、例えばプリテンショナー用のガスジェネレータ５０
に組み付けられている。
【００３３】ガスジェネレータ５０は、円筒形に形成さ
れる本体５２内にガス発生剤５４が収容されており、さ
らに、このガス発生剤５４を着火燃焼させる雷管５６が
配置されている。雷管５６は本体５２の軸心部分に位置
しており、この雷管５６に対向した状態でシールドリン
グ５８を介在させて機械着火式センサ１０が組み付けら
れ、プレート６０によって封印固定されている。したが
って、機械着火式センサ１０が本体５２に組み付けられ
た状態では、センサカバー１２の透孔１６は雷管５６に
対向しており、この透孔１６から突出可能な着火ピン２
４の凸部２６は、雷管５６に衝突可能となっている。
【００３４】次に本実施例の作用を説明する。上記のよ
うに構成される本実施例の機械着火式センサ１０では、
通常は、図１に示す如く、着火ピン２４はファイアリン
グスプリング３０の付勢力に抗して雷管５６（センサカ
バー１２の透孔１６）から離間した位置にあり、トリガ
レバー３８は係合部４２がガイド１８の透孔２２を貫通
してガイド１８内に突出し着火ピン２４の鍔部２８に係
合して、着火ピン２４を保持している。さらに、慣性質
量体３２はトリガスプリング３６によって最も底壁１４
に接近した位置すなわちトリガレバー３８の回動軌跡に
侵入しており、下壁３５がトリガレバー３８のローラ４
４に当接してトリガレバー３８の回動を阻止して着火ピ
ン保持状態を維持している。
【００３５】ここで、機械着火式センサ１０に大きな加
速度が作用すると、慣性質量体３２が図１矢印Ａ方向へ
慣性移動し、トリガレバー３８の回動軌跡から離脱して
トリガレバー３８の軸４０周りの回動が可能となる。こ
のため、ファイアリングスプリング３０により付勢され
た着火ピン２４によってこの着火ピン２４から離間する
方向へ押圧されたトリガレバー３８が、ローラ４４が慣
性質量体３２の下壁３５と転がり接触しながら着火ピン
２４から離間する方向へ回動される。これにより、トリ
ガレバー３８の係合部４２が着火ピン２４の鍔部２８か
ら離間しガイド１８の透孔２２から抜け出して着火ピン
２４の保持を解除し、このため、着火ピン２４がファイ
アリングスプリング３０の付勢力によって軸線方向に移
動し、凸部２６が透孔１６から突出して雷管５６に衝突
し雷管５６が着火される。
【００３６】これにより、ガスジェネレータ５０のガス
発生剤５４が着火燃焼され、例えばプリテンショナーが
作動される。
【００３７】ここで、着火ピン２４によるトリガレバー
３８の押圧方向とトリガレバー３８（ローラ４４）によ
る慣性質量体３２の押圧方向が異なっていても、トリガ
レバー３８の回動中心（軸４０）に対して係合部４２よ
りも離間してローラ４４が位置しているため、この距離
に応じた割合で（Ｌ1 ／Ｌ2 の比率で）着火ピン２４に
よるトリガレバー３８の押圧力がトリガレバー３８に減
少されて付与されて、この減少された押圧力が慣性質量
体３２に作用する。したがって、トリガレバー３８（ロ
ーラ４４）と慣性質量体３２との間の摩擦力が小さくな
り、機械着火式センサ１０の作動の感度が安定する。
【００３８】さらに、慣性質量体３２が慣性移動してト
リガレバー３８が軸４０周りに回動する際には、トリガ
レバー３８のローラ４４が慣性質量体３２の下壁３５と
転がり接触しながら回動するため、より一層摩擦力が低
減され、一層効果的である。またさらに、ローラ４４は
トリガレバー３８に形成された長孔４５にスライド移動
可能に支持されているため、慣性質量体３２が初期位置
（図２に破線にて示す位置）から所定量移動し、切替え
位置（図２に実線にて示し、図３に破線にて示す位置）
に達した後に極めて微少に（図３に実線にて示す状態ま
で）移動するだけで、ローラ４４が長孔４５に沿ってス
ライド移動しながら転がる。したがって、慣性質量体３
２が慣性移動しトリガレバー３８が回動して係合部４２
が着火ピン２４の保持を解除する動作が確実に行われ、
機械着火式センサ１０が確実に作動する。
【００３９】このように、慣性質量体３２の質量を大き
くすることなく、トリガレバー３８と慣性質量体３２と
の間の摩擦力の悪影響を低減して安定した作動性を確保
できる。
【００４０】一旦機械着火式センサ１０が作動して着火
ピン２４が移動した状態では、トリガレバー３８のロー
ラ４４に慣性質量体３２の段部３４が当接した状態とな
り、したがって、トリガレバー３８は、トリガスプリン
グ３６により付勢された慣性質量体３２によって着火ピ
ン２４に接近する方向へ押圧された状態（図４図示状
態）となる。
【００４１】次いで、一旦作動した機械着火式センサ１
０を再び作動可能状態とする（リセットする）場合に
は、着火ピン２４をファイアリングスプリング３０の付
勢力に抗して軸線方向に移動させることにより、リセッ
トすることができる。
【００４２】すなわち、図４に示す如く、凸部２６が透
孔１６から突出した状態の着火ピン２４を治具Ｘを用い
てセンサカバー１２の外方から押圧し、ガイド１８の内
方（図３矢印Ｂ方向）へ移動させる。
【００４３】この場合、トリガレバー３８は、前述の如
くトリガスプリング３６により付勢された慣性質量体３
２によって着火ピン２４に接近する方向へ押圧されてい
るため、着火ピン２４が初期位置に至った時点で、トリ
ガレバー３８が着火ピン２４に接近する方向へ回動し、
トリガレバー３８の係合部４２が再びガイド１８の透孔
２２を貫通してガイド１８内に突出し、着火ピン２４の
鍔部２８に係合して着火ピン２４を透孔１６から離間し
た初期位置で保持する。また、このトリガレバー３８の
回動に伴って、ローラ４４が慣性質量体３２の段部３４
から下壁３５へと移動して慣性質量体３２は再び底壁１
４に接近した状態となり、すなわちトリガレバー３８の
回動軌跡に侵入した状態となり、トリガレバー３８の回
動を阻止した初期状態に復帰する。
【００４４】このように、機械着火式センサ１０では、
トリガレバー３８と慣性質量体３２との間の摩擦力の悪
影響を低減して安定した作動性を確保できるのみなら
ず、単に着火ピン２４を外部から押圧して初期位置へ移
動させるのみで、トリガレバー３８が回動して着火ピン
２４を保持する初期状態に復帰できる。したがって、例
えば、機械着火式センサ１０をガスジェネレータ５０に
組み付ける以前に作動検査を実施した場合であっても、
その後に正規にガスジェネレータ５０に組み付けて作動
可能状態とする（リセットする）ことも容易に実施でき
る。
【００４５】次に、本発明の第２実施例を説明する。な
お、前記第１実施例と基本的に同一の部品には前記第１
実施例と同一の符号を付与してその説明を省略してい
る。
【００４６】図５には本発明の第２実施例に係る機械着
火式センサ７０の断面図が示されている。
【００４７】機械着火式センサ７０では、トリガレバー
３８の軸４０には同軸的にローラ７２が配置されてい
る。一方、トリガレバー３８の直上には慣性質量体７４
が配置されている。この慣性質量体７４はブロック状に
形成されており、前述のローラ７２及びローラ４４によ
って下部を保持れると共にローラ７２によって上部を保
持されて、軸線方向にスライド移動可能となっている。
【００４８】この機械着火式センサ７０では、通常は前
記第１実施例と同様に、トリガレバー３８は係合部４２
が着火ピン２４の鍔部２８に係合して、着火ピン２４を
保持している。さらに、慣性質量体７４はトリガスプリ
ング３６によって最も底壁１４に接近した位置すなわち
トリガレバー３８の回動軌跡に侵入しており、下部がト
リガレバー３８のローラ４４に当接してトリガレバー３
８の回動を阻止して着火ピン保持状態を維持している。
【００４９】ここで、機械着火式センサ７０に大きな加
速度が作用すると、慣性質量体７４が軸線方向に慣性移
動し、トリガレバー３８の回動軌跡から離脱してトリガ
レバー３８の軸４０周りの回動が可能となる。このた
め、ファイアリングスプリング３０により付勢された着
火ピン２４によってこの着火ピン２４から離間する方向
へ押圧されたトリガレバー３８が、ローラ４４が慣性質
量体７４の下部と転がり接触しながら着火ピン２４から
離間する方向へ回動される。これにより、トリガレバー
３８の係合部４２が着火ピン２４の保持を解除し、この
ため、着火ピン２４がファイアリングスプリング３０の
付勢力によって軸線方向に移動して雷管５６に衝突し雷
管５６が着火される。
【００５０】ここで、着火ピン２４によるトリガレバー
３８の押圧方向とトリガレバー３８（ローラ４４）によ
る慣性質量体７４の押圧方向が異なっていても、トリガ
レバー３８の回動中心（軸４０）に対して係合部４２よ
りも離間してローラ４４が位置しているため、この距離
に応じた割合で着火ピン２４によるトリガレバー３８の
押圧力がトリガレバー３８に減少されて付与されて、こ
の減少された押圧力が慣性質量体７４に作用する。した
がって、トリガレバー３８（ローラ４４）と慣性質量体
７４との間の摩擦力が小さくなり、機械着火式センサ７
０の作動の感度が安定する。
【００５１】さらに、慣性質量体７４が慣性移動してト
リガレバー３８が軸４０周りに回動する際には、トリガ
レバー３８のローラ４４が慣性質量体７４の下部と転が
り接触しながら回動するため、より一層摩擦力が低減さ
れ、一層効果的である。またさらに、ローラ４４はトリ
ガレバー３８に形成された長孔４５にスライド移動可能
に支持されているため、慣性質量体７４が初期位置から
所定量移動し切替え位置に達した後に極めて微少に移動
するだけで、ローラ４４が長孔４５に沿ってスライド移
動しながら転がる。したがって、慣性質量体７４が慣性
移動しトリガレバー３８の係合部４２が着火ピン２４の
保持を解除する動作が確実に行われ、機械着火式センサ
７０が確実に作動する。
【００５２】このように、本第２実施例においても、慣
性質量体７４の質量を大きくすることなく、トリガレバ
ー３８と慣性質量体７４との間の摩擦力の悪影響を低減
して安定した作動性を確保できる。
【００５３】また、この機械着火式センサ７０において
も、一旦作動した機械着火式センサ７０を再び作動可能
状態とする（リセットする）場合には、着火ピン２４を
ファイアリングスプリング３０の付勢力に抗して軸線方
向に移動させることにより、リセットすることができ
る。
【００５４】すなわち、前記第１実施例と同様に、着火
ピン２４を治具Ｘを用いてセンサカバー１２の外方から
押圧し、ガイド１８の内方へ移動させることにより、着
火ピン２４が初期位置に至った時点でトリガレバー３８
が着火ピン２４に接近する方向へ回動して着火ピン２４
を初期位置で保持すると共に、トリガレバー３８の回動
に伴ってローラ４４が慣性質量体７４の側壁部分から下
部へと移動し、慣性質量体７４はトリガレバー３８の回
動を阻止した初期状態に復帰する。
【００５５】このように、機械着火式センサ７０におい
ても、トリガレバー３８と慣性質量体７４との間の摩擦
力の悪影響を低減して安定した作動性を確保できるのみ
ならず、単に着火ピン２４を外部から押圧して初期位置
へ移動させるのみで、トリガレバー３８が回動して着火
ピン２４を保持する初期状態に復帰できる。
【００５６】なお、前記各実施例における機械着火式セ
ンサ１０、機械着火式センサ７０は、プリテンショナー
用のガスジェネレータ５０に用いたが、これに限らず、
着火ピン２４の衝突により作動する他の装置に適用する
ことも当然に可能である。
【００５７】
【発明の効果】以上説明した如く本発明に係る機械着火
式センサは、簡単な構造で摩擦力の悪影響を低減して安
定した作動性を確保でき、合わせて、感度等の確認のた
めの作動検査を実施した後にも容易にリセットが可能に
なる優れた効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施例に係る機械着火式センサの
初期状態を示す断面図である。
【図２】第１実施例に係る機械着火式センサのトリガレ
バーに配置されたローラの状態を示す図１の部分拡大図
である。
【図３】第１実施例に係る機械着火式センサが作動する
際のローラの状態を示す図２に対応する拡大図である。
【図４】第１実施例に係る機械着火式センサが作動した
後の状態を示す断面図である。
【図５】本発明の第２実施例に係る機械着火式センサの
断面図である。
【符号の説明】
１０ 機械着火式センサ ２４ 着火ピン ３０ ファイアリングスプリング ３２ 慣性質量体 ３６ トリガスプリング ３８ トリガレバー ４０ 軸 ４２ 係合部 ４４ ローラ ４５ 長孔 ５６ 雷管

Claims (2)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 軸線方向に沿って移動可能に配置され、
    ファイアリングスプリングの付勢力によって軸線方向に
    移動して雷管を着火させる着火ピンと、 常にトリガスプリングによって付勢され、所定荷重作用
    時には慣性力によって前記トリガスプリングの付勢力に
    抗して移動する慣性質量体と、 支軸によって前記着火ピンに接離する方向に回動可能に
    支持され、前記着火ピンに係合する係合部と、前記支軸
    に対して前記係合部よりも離間して位置し常に前記慣性
    質量体に転がり接触するローラとを有し、通常は、前記
    ローラが前記慣性質量体に押圧されて前記係合部が前記
    着火ピンに係合すると共に前記支軸周りの回動を阻止さ
    れた状態となって、前記着火ピンによって前記着火ピン
    から離間する方向へ押圧された状態のまま前記着火ピン
    を前記ファイアリングスプリングの付勢力に抗して前記
    雷管から離間した位置で保持し、前記慣性質量体の移動
    時には、前記慣性質量体による回動阻止を解除されて前
    記ローラが前記慣性質量体と転がり接触しながら前記着
    火ピンから離間する方向へ回動し前記着火ピンの移動を
    可能とするトリガレバーと、 を備えた機械着火式センサ。
  2. 【請求項２】 軸線方向に沿って移動可能に配置され、
    ファイアリングスプリングの付勢力によって軸線方向に
    移動して雷管を着火させる着火ピンと、 常にトリガスプリングによって付勢され、所定荷重作用
    時には慣性力によって前記トリガスプリングの付勢力に
    抗して移動する慣性質量体と、 前記着火ピンに係合する係合部と、前記慣性質量体と接
    触するローラと、前記ローラをスライド移動可能に軸支
    する長孔とを有し、通常は前記係合部が前記着火ピンと
    係合して着火ピンを雷管から離間した状態で保持し、前
    記慣性質量体の所定量以上の移動の際には前記ローラが
    前記長孔に沿ってスライド移動しながら転がり前記着火
    ピンの保持を解除するトリガレバーと、 を備えた機械着火式センサ。
JP4349179A 1992-12-28 1992-12-28 機械着火式センサ Pending JPH06199204A (ja)

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DE19934344399 DE4344399A1 (de) 1992-12-28 1993-12-24 Mechanischer Zündsystem-Sensor

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DE4344399A1 (de) 1994-06-30
GB2273647A (en) 1994-06-29
GB9326268D0 (en) 1994-02-23
GB2273647B (en) 1996-08-21

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