CZ279210B6 - Zámek pro systém bezpečnostních pásů - Google Patents
Zámek pro systém bezpečnostních pásů Download PDFInfo
- Publication number
- CZ279210B6 CZ279210B6 CZ93869A CZ86993A CZ279210B6 CZ 279210 B6 CZ279210 B6 CZ 279210B6 CZ 93869 A CZ93869 A CZ 93869A CZ 86993 A CZ86993 A CZ 86993A CZ 279210 B6 CZ279210 B6 CZ 279210B6
- Authority
- CZ
- Czechia
- Prior art keywords
- lock
- release
- lever
- release button
- locking
- Prior art date
Links
Classifications
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A44—HABERDASHERY; JEWELLERY
- A44B—BUTTONS, PINS, BUCKLES, SLIDE FASTENERS, OR THE LIKE
- A44B11/00—Buckles; Similar fasteners for interconnecting straps or the like, e.g. for safety belts
- A44B11/25—Buckles; Similar fasteners for interconnecting straps or the like, e.g. for safety belts with two or more separable parts
- A44B11/2503—Safety buckles
- A44B11/2507—Safety buckles actuated by a push-button
- A44B11/2523—Safety buckles actuated by a push-button acting parallel to the main plane of the buckle and in the same direction as the fastening action
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T24/00—Buckles, buttons, clasps, etc.
- Y10T24/45—Separable-fastener or required component thereof [e.g., projection and cavity to complete interlock]
- Y10T24/45225—Separable-fastener or required component thereof [e.g., projection and cavity to complete interlock] including member having distinct formations and mating member selectively interlocking therewith
- Y10T24/45602—Receiving member includes either movable connection between interlocking components or variable configuration cavity
- Y10T24/45623—Receiving member includes either movable connection between interlocking components or variable configuration cavity and operator therefor
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T24/00—Buckles, buttons, clasps, etc.
- Y10T24/45—Separable-fastener or required component thereof [e.g., projection and cavity to complete interlock]
- Y10T24/45225—Separable-fastener or required component thereof [e.g., projection and cavity to complete interlock] including member having distinct formations and mating member selectively interlocking therewith
- Y10T24/45602—Receiving member includes either movable connection between interlocking components or variable configuration cavity
- Y10T24/45623—Receiving member includes either movable connection between interlocking components or variable configuration cavity and operator therefor
- Y10T24/4566—Receiving member includes either movable connection between interlocking components or variable configuration cavity and operator therefor including slidably connected and guided element on receiving member
- Y10T24/45665—Receiving member includes either movable connection between interlocking components or variable configuration cavity and operator therefor including slidably connected and guided element on receiving member for shifting pivotally connected interlocking component
Landscapes
- Automotive Seat Belt Assembly (AREA)
- Buckles (AREA)
Abstract
Řešení se týká bezpečnostních pásů pro vozidlo, opatřeného zařízením pro zpětné uvolňování, působícím na zámek, a záleží v tom, že zámek je blokovací západkou (42) zajištěn proti nezamýšlenému otevření na konci zpětného uvolňovacího zdvihu. Řídící západka (56) představuje blokovací západku (42) účinkem setrvačnosti hmoty na počátku zpětného uvolňovacího zdvihu do aretačního postavení, ve kterém je uvolňovací tlačítko (30) zajištěno proti pohybu vůči skříni ve směru (R) zpětného uvolnění. Na konci zpětného uvolňovacího zdvihu setrvá blokovací západka (42) na základě polohy jejího těžiště vůči jejímu uložení v aretačním postavení a je rozpojena od řídící západky (56). Zdvih uvolňovacího tlačítka (30) naprázdno může odpadnout.ŕ
Description
Vynález se týká zámku pro systémy bezpečnostních pásů u vozidel, jež jsou opatřeny uvolňovacím zařízením, působícím na zámek, se skříní, nesoucí zátěž, ve které je vytvořena zastrkovací dráha pro zástrčný jazýček, se závorou, uloženou na skříni a spolupůsobící se zajišťovacím otvorem zástrčného jazýčku, a s uvolňovacím tlačítkem, posuvně vedeným rovnoběžně se zastrkovací drahou ve skříni.
Dosavadní stav techniky
Zámky pro systémy bezpečnostních pásů jsou známy v četných provedeních. Osvědčila se konstrukce, u které je ve skříni zámku, nesoucí zátěž, vytvořena zastrkovaci dráha pro zástrčný jazýček, u které závora, na skříni posuvně vedená napříč k zastrkovaci dráze, nebo posuvně uložená, spolupůsobí se zajišťovacím otvorem zástrčného jazýčku. Zádržný člen, vedený posuvně ve skříni rovnoběžně se zastrkovaci drahou ve skříni, je ve své klidové poloze. Toto uvolňovací tlačítko je spřaženo se zádržným členem, aby jej při uvedení v činnost uvedl do uvolňovacího postavení, ve kterém se závora uvolni ze zajišťovacího otvoru zástrčného jazýčku.
Použití takového zámku v systémech bezpečnostních pásů s uvolňovacím zařízením není spojeno s problémy, když síla, uvolňující napětí, působí například na naviječ pásu. Byla také již navržena zařízení k uvolnění napětí, jež působí mezi zámkem a místem jeho upevnění na konstrukci vozidla, nebo mezi sedadlem vozidla. Taková uvolňovací zařízení zkracují vzdálenost mezi místem upevnění zámku a zámkem samotným o několik centimetrů, například o 10 cm.
Síla, potřebná pro uvolnění napětí, může být vytvořena mechanicky pomocí silně dimenzované pružiny, nebo pyrotechnicky. Jestliže uvolňovací síla, působící proti utažení, má dostatečnou velikost, zejména při použití pyrotechnických pohonů pro uvolnění utažení, může v určitých případech dojít k otevření zámku na konci dráhy, uvolňující utažení.
Samočinné otevření zámku na konci zpětného uvolňovacího pohybu se připisuje setrvačnosti uvolňovacího tlačítka a případně konstrukčních součástí s ním zabírajících, jelikož uvolňovací tlačítko se na konci zpětného pohybu snaží pokračovat ve svém pohybu ve směru zpětného uvolňování, jenž odpovídá směru uvedení uvolňovacího tlačítka do činnosti.
Jedna možnost, jak zabránit dalšímu pohybu uvolňovacího tlačítka pod vlivem setrvačných sil, spočívá v tom, že se upraví blokovací západka, která je vlivem setrvačnosti tlačítka pohyblivá napříč směru zpětného uvolňování, a která se na konci zpětného zdvihu, když je zámek náhle brzděn, dostane do polohy, ve které zabrání dalšímu pohybu uvolňovacího tlačítka do jeho spouštěcí polohy. Zámek, provedený podle této zásady, je znám například z DE-OS 40 09 272. Navedení blokovací západky souhlasí s pohybem uvolňovacího tlačítka ve směru ke spouštěcí poloze, uvolňovací
-1CZ 279210 B6 «ν tlačítko musí proto provést zdvih naprázdno. Blokovací západka brání tomu, aby se uvolňovací tlačítko přestavilo až do své spouštěcí polohy. Musí být zaručeno, že se blokovací západka dostane včas do své blokovací polohy, dříve než se uvolňovací tlačítko posune ven přes bod, na kterém již není možné aretování pomocí blokovací západky. Tento požadavek omezuje možnosti výběru a dimenzování pro konstrukční části zámku.
Další známá možnost, jak působit proti pohybu uvolňovacího tlačítka při zpětném zdvihu, záleží v použití vyrovnávacích hmot. Užití vyrovnávacích hmot však nepřichází často v úvahu, zejména když je k dispozici jen malý prostor pro konstrukci.
Podstata vynálezu
Vynález vychází z úlohy vytvořit pro systémy bezpečnostních pásů ve vozidlech, opatřené zařízením, zpětně uvolňujícím a zabírajícím se zámkem, takový zámek, který je proti nezamýšlenému otevření v průběhu zpětně uvolňovacího zdvihu opatřen pojistkou, která je zvláště dobře integrovatelná do již existujících zámků, poskytuje vysoké rezervy co do bezpečnosti a nevyžaduje žádného zdvihu naprázdno u uvolňovacího tlačítka.
Tato úloha je u zámku pro systémy bezpečnostních pásů shora uvedeného druhu rozřešena podle vynálezu tím, že uvolňovací tlačítko je opatřeno krytem, v jehož vnitřním prostoru je výkyvné uložena dvouramenná zalomená páka, na volném konci prvního ramena je vytvořena blokovací západka a zalomená páka je výkyvné uložena mezi normálním klidovým postavením, ve kterém je blokovací západka při uvedení uvolňovacího tlačítka v činnost upravena pro pohyb podél zádržné hrany skříně, a mezi zádržným postavením, v němž je blokovací západka při pohybu uvolňovacího tlačítka ve styku se zádržnou hranou pro zabránění dalšímu pohybu uvolňovacího tlačítka, zalomená páka je silou pružiny předběžně zatížena do klidového postavení, v krytu je výkyvné uloženo setrvačné těleso pro překývnutí zalomené páky do zádržného postavení setrvačnými silami při urychlení zámku v prvním směru, a při urychlení zámku druhým opačným směrem je zalomená páka oddělena od setrvačného tělesa a je polohou svého těžiště uspořádána pro dosažení svého zádržného postavení, například v původní poloze.
Jedno výhodné provedení spočívá v tom, že zalomená páka je předepnuta do klidové polohy a zároveň pružně navzájem spojena s hmotným tělesem společnou pružinou.
Ve výhodném provedení je hmotné těleso tvořeno řídicí pákou a mezi touto řídicí pákou a tím ramenem zalomené páky, které je odvráceno od blokovací západky, je upravena tlačná pružina.
Další znaky a výhody vynálezu vyplynou z následujícího popisu jeho výhodného provedení s odkazy na přiložené výkresy.
Přehled obrázků na výkresech
Obr.l je schematický šikmý průmět zpětného uvolňovacího zařízení, které zabírá se zámkem pásu,
-2CZ 279210 B6 >
Obr.2 je částečný průřez zámku, znázorněného na obr. 1, v oblasti uvolňovacího tlačítka, přičemž blokovací západka a řídicí západka jsou v klidové poloze,
Obr. 3 je částečný průřez zámku, znázorněného na obr. 1, v oblasti uvolňovacího tlačítka, přičemž blokovací západka a řídicí západka jsou vychýleny,
Obr.4 je dílčí šikmý průmět, odpovídající obr. 2,
Obr.5 je dílčí šikmý průmět, odpovídající obr. 3, a
Obr. 6 je částečný pohled na jiné provedení vynálezu.
Příklady provedení vynálezu
Zpětné uvolňovací zařízení, znázorněné na obr.l, sestává z pyrotechnického zpětného uvolňovacího pohonu 10 s pístem a válcem, z podélného vedení pro zámek 12 pásu, z kotevní desky 16, opatřené podélným otvorem 14., z tažného lanka 18, které spojuje píst 20 s upevňovacím kováním 22 zámku 12 pásu, a z vratné kladky 24, přes kterou je vedeno tažné lanko 18., jež je uloženo na upevňovacím svorníku 26 , pevně spojeným s vozidlem. Při uvedení zpětného uvolňovacího zařízení v činnost působí na píst 20 stlačené plyny, vytvářené pyrotechnickým plynovým generátorem 28 , a píst 20 táhne zámek 12 pásu dolů přes tažné lanko 18.. Na dolním konci podélného otvoru 14 se pohyb zámku 12 pásu náhle zabrzdí.
Při náhlém zabrzdění zámku 12 pístu vznikají na jeho uvolňovacím tlačítku 30 vysoké setrvačné síly, které jsou orientovány ve směru jeho vybočení a mohou vést k jeho nezamýšlenému otevření .
Nyní bude v souvislosti s obr. 2 až obr. 5 popsána aretace pro uvolňovací tlačítko 30, která zabrání jeho pohybu vůči zámku 12 pásu při zpětném uvolňovacím zdvihu.
Uvolňovací tlačítko 30 se skládá ze zahnutého, zvenčí přístupného krytu 32, a ze šoupátkového, do vnitřku zámku 12 pásu zasahujícího dílu 3 4, který přes rampové plochy 36 (obr. 4 a obr. 5) spolupůsobí se závorou 38 pro neznázoměný zasouvací jazýček. Při stlačení uvolňovacího tlačítka 30 se závora £8, zasahující do otvoru ve skříni 40, nesoucí zátěž, vytáhne z otvoru tak daleko, že se zasouvací jazýček uvolni. Uvnitř krytu 32 je uložena dvouramenná zalomená páka 42 výkyvné na ose 44 , která leží v těsné blízkosti vnitřního rohu krytu 32 kolmo k rovině vyobrazení 2 a 3. Zalomená páka 42 má podlouhlé rameno £6, které probíhá přibližně v prvním směru R ovládání uvolňovacího tlačítka £0, který souhlasí s pohybem zpětného uvolňování. Konec ramena £6, odvrácený od osy 44 zalomené páky 42, je vytvarován jako blokovací západka £8. Skříň 40 je opatřena zádržnou hranou 50, po které se blokovací západka 48 v normálním klidovém postavení (obr. 2 a obr. 4) zalomené páky 42 může nerušeně pohybovat při stlačení uvolňovacího tlačítka £0. V aretační poloze (obr. 3 a obr. 5 je rameno 46 zalomené páky 42 vykývnuto k vnější straně krytu 32 tak, že zádržná hrana 50 leží v malé vzdálenosti od hrotu blokovací západky 48 v její pohybové dráze v prvním směru R zpětného uvolnění .
-3CZ 279210 B6
Zalomená páka 42 má dále rameno 52., které probíhá přibližně kolmo k ramenu 46.· Zalomená páka 42 zasahuje v malé vzdálenosti do vnitřního rohu krytu 32. S ramenem 52 zabírá jedno z ramen zkrutné válcové pružiny 54 a udržuje jej v klidové poloze, přitlačené k části soupátkového dílu 34, spojeného s krytem 32.
Řídicí páka 56 tvoří setrvačné těleso a je uložena na ose 58, kolmé k rovině obr. 2 a obr. 3, a je výkyvná vůči uvolňovacímu tlačítku 30. Druhé rameno zkrutné válcové pružiny 54 zabírá s řídicí pákou 56 a tlačí ji na narážku 60, pevně spojenou se skříní. Řídicí páka 56 má rampovou plochu 62 , skloněnou v ostrém úhlu k prvnímu směru R zpětného ovládání. Rampová plocha 62 se dotýká rampové plochy 64, k ní přilícované, na vnitřní straně ramena 46 zalomené páky 42. Řídicí páka 56 je vytvořena tak, že v prvním směru R zpětného ovládání nevyžaduje více prostoru než zalomená plocha 42. Řídicí páka 56 a zalomená páka 42 tvoři kompaktní konstrukční skupinu, umístěnou uvnitř krytu 32 uvolňovacího tlačítka 30.
Zkrutná válcová pružina 54 může být ohnuta z drátu a zasunuta přes čep 66, spojený s uvolňovacím tlačítkem 30 (obr. 2 a obr. 3). Podle jiného provedení může být tato zkrutná válcová pružina 54 z ohnutého pružného plechu a může být volně podepřena mezi zalomenou pákou 42 a řídicí pákou 56 (obr. 4 a obr. 5).
Jak je patrno z obr. 4 a obr. 5, jsou zalomená páka 42. a řídicí páka 56 uloženy v příslušných vývrtech uvolňovacího tlačítka 30 pomocí nástavců 68., 70.
Uvede-li se v činnost zpětný uvolňovací pohon 10 a táhne zámek 12 pásu do prvního směru R zpětného uvolnění, vykývne se řídicí páka 56 proti síle zkrutné válcové pružiny 54, přizpůsobené vznikajícímu zrychlení, z postavení znázorněného na obr. 2, popřípadě na obr. 4, ve směru šipky S (obr. 3) do postavení, znázorněného na obr. 3, popřípadě na obr. 5. Vykyvovací síla řídicí páky 56 se přes rampové plochy 62, 64 přenáší zesíleně na zalomenou páku 42, takže se překoná zpětná stavěči síla, kterou působí zkrutná válcová pružina 54 na zalomenou páku 42, a blokovací západka 48 se vykývne do aretační polohy, znázorněné na obr. 3, popřípadě na obr. 5, ve které není možný pohyb uvolňovacího tlačítka 30 v prvním směru R zpětného uvolnění. V tomto postavení leží těžiště C zalomené páky 42 v dostatečné vzdálenosti a od čáry, probíhající osou 44 rovnoběžně s prvním směrem R, aby při náhlém zabrzdění zámku 12 pásu, nastávajícím na konci zpětného uvolňovacího pohybu, působil na zalomenou páku 42 moment, v důsledku kterého se snaží setrvat ve svém aretačním postavení. Nato se zalomená páka 42 a řídicí páka 56 uvedou zkrutnou válcovou pružinou 54 opět do jejich klidového postavení, takže lze zámek 12 pásu obvyklým způsobem otevřít.
Vyvýšeným a krytem 32 chráněným uspořádáním pohyblivých aretačních prvků se účinně předchází znečištění, které může nastat v důsledku dlouhé doby provozu vozidla. To má význam nejen z ohledu na spolehlivou reakci aretace, ale také z hlediska spolehlivého otevření zámku 12 pásu při srážce vozidla.
U provedení podle obr.6 je hmotné těleso tvořeno dvouramennou pákou 70, jejíž první rameno 70a je delší než druhé rameno
-4CZ 279210 B6
70b, zahnuté do tvaru V. Mezi ramenem 70a a ramenem 52 zalomené páky 42 je umístěna tlačná pružina 7_2, která udržuje volný konec prvního ramena 70a v dolehnutí na rameno 46 zalomené páky 42. Funkce tohoto provedení je stejná jako u provedení shora popsaného .
Claims (3)
1. Zámek pro systémy bezpečnostních pásů u vozidel, jež jsou opatřeny zpětným uvolňovacím zařízením se skříní, nesoucí zátěž, ve které je vytvořena zastrkovací dráha pro zástrčný jazýček, se závorou, uloženou na skříni a spolupůsobící se zajištovacím otvorem zástrčného jazýčku, a s uvolňovacím tlačítkem, posuvně vedeným rovnoběžně se zastrkovací drahou ve skříni, vyznačující se tím, že uvolňovací tlačítko (30) je opatřeno krytem (32), v jehož vnitřním prostoru je výkyvné uložena dvouramenné zalomená páka (42), na volném konci prvního ramena (46) je vytvořena blokovací západka (48) a zalomená páka (42) je výkyvné uložena mezi normálním klidovým postavením, ve kterém je blokovací západka (48) při činném uvedení uvolňovacího tlačítka (30) upravena pro pohyb podél zádržné hrany (50) skříně (40), a mezi zádržným postavením, v němž je blokovací západka (48) při pohybu uvolňovacího tlačítka (30) ve styku se zádržnou hranou (50) pro jeho blokování, zalomená páka (42) je silou pružiny předběžně zatížena do klidového postavení, v krytu (32) je výkyvné uloženo setrvačné těleso (56) pro překývnutí zalomené páky (42) do zádržného postavení setrvačnými silami při urychlení zámku v prvním směru (R), a při urychlení zámku druhým opačným směrem je zalomená páka (42) oddělena od setrvačného tělesa (56) a je polohou svého těžiště (C) uspořádána pro dosažení svého zádržného postavení, například v původní poloze.
2. Zámek podle nároku 1, vyznačující se tím, že zalomená páka (42) je předepnuta do klidové polohy a zároveň pružně navzájem spojena s hmotným tělesem (56) společnou pružinou (54, 72).
3. Zámek podle nároku 1 nebo 2, vyznačující se tím, že hmotné těleso (56) je tvořeno řídicí pákou (70) a mezi touto řídicí pákou (70) a tím ramenem (52) zalomené páky (42), které je odvráceno od blokovací západky (48), je upravena tlačná pružina (72).
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE4215563A DE4215563A1 (de) | 1992-05-12 | 1992-05-12 | Schloß für Fahrzeug-Sicherheitsgurtsysteme |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CZ86993A3 CZ86993A3 (en) | 1993-11-17 |
CZ279210B6 true CZ279210B6 (cs) | 1995-01-18 |
Family
ID=6458637
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CZ93869A CZ279210B6 (cs) | 1992-05-12 | 1993-05-12 | Zámek pro systém bezpečnostních pásů |
Country Status (10)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US5309611A (cs) |
EP (1) | EP0569886B1 (cs) |
JP (1) | JP2500254B2 (cs) |
CN (1) | CN1080143A (cs) |
CZ (1) | CZ279210B6 (cs) |
DE (2) | DE4215563A1 (cs) |
ES (1) | ES2044827T3 (cs) |
HU (1) | HU210415B (cs) |
PL (1) | PL171203B1 (cs) |
RU (1) | RU2071713C1 (cs) |
Families Citing this family (16)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4412672C2 (de) * | 1994-04-13 | 1998-03-12 | Autoliv Dev | Höhenverstellvorrichtung mit Zwangsverriegelung |
DE4416301A1 (de) * | 1994-05-09 | 1995-11-16 | Trw Repa Gmbh | Verschluß für Sicherheitsgurte |
DE4422022A1 (de) * | 1994-06-23 | 1996-01-04 | Takata Europ Gmbh | Sicherheitsgurtstraffer für Kraftfahrzeuge |
DE19502416A1 (de) * | 1995-01-26 | 1996-08-01 | Trw Repa Gmbh | Verschluß für Sicherheitsgurte |
US5522619A (en) * | 1995-02-01 | 1996-06-04 | Alliedsignal Inc. | End release seat belt buckle having an inertia-sensitive locking mechanism |
US5704099A (en) * | 1995-10-05 | 1998-01-06 | Trw Vehicle Safety Systems Inc. | Seat belt buckle with inertia locking mechanism |
DE29613690U1 (de) * | 1996-08-07 | 1996-12-05 | Trw Occupant Restraint Systems Gmbh, 73551 Alfdorf | Gurtstrafferfester Verschluß für Sicherheitsgurte |
US5742987A (en) * | 1996-09-11 | 1998-04-28 | Alliedsignal Inc. | Buckle for use with a pretensioner |
US5781971A (en) * | 1997-02-19 | 1998-07-21 | Trw Vehicle Safety Systems Inc. | Seat belt buckle with inertia locking mechanism |
US6363591B1 (en) * | 1997-08-04 | 2002-04-02 | Breed Automotive Technology, Inc. | Safety belt buckle |
ES2272392T3 (es) | 2001-09-21 | 2007-05-01 | BELT & BUCKLE S.R.L. | Hebilla para cinturon de seguridad con tres correas, en particular para asiento de seguridad destinado a niños transportados en vehiculos a motor y similares. |
EP1396398B1 (de) * | 2002-09-04 | 2006-06-21 | TAKATA-PETRI (Ulm) GmbH | Gurtschlossstraffer |
US7370393B2 (en) * | 2004-09-20 | 2008-05-13 | Delphi Technologies, Inc. | Seat belt buckle for use with pretensioner |
US7543363B2 (en) | 2005-05-26 | 2009-06-09 | Delphi Technologies, Inc. | Seat belt buckle for use with pretensioner |
CN101849729B (zh) * | 2009-03-31 | 2013-05-01 | 明门香港股份有限公司 | 适用于婴儿承载装置的安全带扣具及其操作方法 |
DE102014106098B4 (de) * | 2014-04-30 | 2018-01-25 | Autoliv Development Ab | Gurtschloss mit Entriegelung verhindernden Massekörper |
Family Cites Families (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4384341A (en) * | 1980-12-24 | 1983-05-17 | Honeywell Information Systems Inc. | Data processor having carry apparatus supporting a decimal divide operation |
FR2553637B1 (fr) * | 1983-10-24 | 1987-10-23 | Klippan France Sa | Boucle de ceinture de securite |
DE3533684A1 (de) * | 1985-08-17 | 1987-02-26 | Autoflug Gmbh | Sicherheitsgurtverschluss |
DE3537465A1 (de) * | 1985-10-22 | 1987-04-23 | Autoflug Gmbh | Sicherheitsgurtverschluss |
GB2202264B (en) * | 1987-02-10 | 1991-04-24 | Autoliv Dev | Improvements in or relating to a safety belt buckle |
DE3833483A1 (de) * | 1988-10-01 | 1990-04-05 | Autoflug Gmbh | Gurtschloss mit massenausgleich |
US5163207A (en) * | 1989-03-15 | 1992-11-17 | Autoflug Gmbh & Co. Fahrzeugtechnik | Shock proof buckle for safety belts |
DE3929114A1 (de) * | 1989-09-01 | 1991-03-07 | Trw Repa Gmbh | Gurtschloss fuer ein sicherheitsgurtsystem, das mit einer rueckstrammeinrichtung versehen ist |
DE4009272A1 (de) * | 1990-03-22 | 1991-09-26 | Trw Repa Gmbh | Gurtschloss fuer ein sicherheitsgurtsystem, das mit einer rueckstrammeinrichtung versehen ist |
ES2032369T3 (es) * | 1990-11-15 | 1995-09-16 | Trw Repa Gmbh | Cerradura para sistemas de cinturon de seguridad en vehiculos. |
DE9103556U1 (de) * | 1991-03-22 | 1991-06-27 | TRW Repa GmbH, 7077 Alfdorf | Schloß für Fahrzeug-Sicherheitsgurte |
-
1992
- 1992-05-12 DE DE4215563A patent/DE4215563A1/de not_active Withdrawn
-
1993
- 1993-05-07 DE DE59300656T patent/DE59300656D1/de not_active Expired - Fee Related
- 1993-05-07 ES ES93107481T patent/ES2044827T3/es not_active Expired - Lifetime
- 1993-05-07 EP EP93107481A patent/EP0569886B1/de not_active Expired - Lifetime
- 1993-05-10 PL PL93298889A patent/PL171203B1/pl unknown
- 1993-05-10 CN CN93105648A patent/CN1080143A/zh active Pending
- 1993-05-11 US US08/060,157 patent/US5309611A/en not_active Expired - Fee Related
- 1993-05-11 JP JP5109003A patent/JP2500254B2/ja not_active Expired - Lifetime
- 1993-05-11 RU RU9393005311A patent/RU2071713C1/ru active
- 1993-05-12 HU HU9301376A patent/HU210415B/hu not_active IP Right Cessation
- 1993-05-12 CZ CZ93869A patent/CZ279210B6/cs unknown
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH0622803A (ja) | 1994-02-01 |
DE4215563A1 (de) | 1993-11-18 |
JP2500254B2 (ja) | 1996-05-29 |
ES2044827T1 (es) | 1994-01-16 |
EP0569886A1 (de) | 1993-11-18 |
US5309611A (en) | 1994-05-10 |
ES2044827T3 (es) | 1996-03-16 |
CZ86993A3 (en) | 1993-11-17 |
DE59300656D1 (de) | 1995-11-02 |
RU2071713C1 (ru) | 1997-01-20 |
CN1080143A (zh) | 1994-01-05 |
HU9301376D0 (en) | 1993-09-28 |
EP0569886B1 (de) | 1995-09-27 |
PL171203B1 (pl) | 1997-03-28 |
HUT66228A (en) | 1994-10-28 |
HU210415B (en) | 1995-04-28 |
PL298889A1 (en) | 1993-12-27 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CZ279210B6 (cs) | Zámek pro systém bezpečnostních pásů | |
US5369855A (en) | Buckle for seat belt | |
US5066042A (en) | Belt lock for a safety belt system provided with a tightening means | |
US5595400A (en) | Buckle for safety belts | |
US5332263A (en) | Actuating means for a buckle in a safety belt system | |
US5097571A (en) | Buckle for a safety belt system provided with a belt pretensioner | |
JPH0651007B2 (ja) | 自動車用安全ベルト装置のための錠 | |
JP2001513339A (ja) | 安全ベルトのバックル | |
CZ182794A3 (en) | Device for height adjustment of a safety belt fittings | |
JP2726017B2 (ja) | シートベルトバックル | |
CZ92196A3 (en) | Lock for safety belts | |
US5023980A (en) | Free running cinching latch plate | |
US6205628B1 (en) | Buckle | |
US6370742B1 (en) | Buckle with movement prevention device | |
US5542162A (en) | Buckle for safety belts | |
US6385823B1 (en) | Buckle with noise prevention mechanism | |
CZ282319B6 (cs) | Utahovač pásu v soustavě bezpečnostních pásů pro vozidlo | |
US5077871A (en) | Safety belt fastener | |
US4460198A (en) | Passive seatbelt system | |
US4664414A (en) | Automatic latch device for a movable runner member used in an automatic seat belt system | |
US5186493A (en) | Actuating mechanism for seat belt apparatus | |
KR890000138B1 (ko) | 안전 벨트 비상 잠김 장치 | |
JPH0711615Y2 (ja) | シートベルト装置用バツクル | |
GB2314879A (en) | Safety belt buckle with release button counterweight guided by cam | |
JPH05139247A (ja) | 車両用安全ベルト装置のベルト締付具 |