DE9103556U1 - Schloß für Fahrzeug-Sicherheitsgurte - Google Patents
Schloß für Fahrzeug-SicherheitsgurteInfo
- Publication number
- DE9103556U1 DE9103556U1 DE9103556U DE9103556U DE9103556U1 DE 9103556 U1 DE9103556 U1 DE 9103556U1 DE 9103556 U DE9103556 U DE 9103556U DE 9103556 U DE9103556 U DE 9103556U DE 9103556 U1 DE9103556 U1 DE 9103556U1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- release button
- button
- push button
- rest position
- lock
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 claims description 13
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 claims description 6
- 230000005484 gravity Effects 0.000 claims description 5
- 230000036316 preload Effects 0.000 claims description 3
- 230000006835 compression Effects 0.000 claims description 2
- 238000007906 compression Methods 0.000 claims description 2
- 230000000994 depressogenic effect Effects 0.000 claims 2
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 230000004913 activation Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A44—HABERDASHERY; JEWELLERY
- A44B—BUTTONS, PINS, BUCKLES, SLIDE FASTENERS, OR THE LIKE
- A44B11/00—Buckles; Similar fasteners for interconnecting straps or the like, e.g. for safety belts
- A44B11/25—Buckles; Similar fasteners for interconnecting straps or the like, e.g. for safety belts with two or more separable parts
- A44B11/2503—Safety buckles
- A44B11/2507—Safety buckles actuated by a push-button
- A44B11/2523—Safety buckles actuated by a push-button acting parallel to the main plane of the buckle and in the same direction as the fastening action
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T24/00—Buckles, buttons, clasps, etc.
- Y10T24/45—Separable-fastener or required component thereof [e.g., projection and cavity to complete interlock]
- Y10T24/45225—Separable-fastener or required component thereof [e.g., projection and cavity to complete interlock] including member having distinct formations and mating member selectively interlocking therewith
- Y10T24/45602—Receiving member includes either movable connection between interlocking components or variable configuration cavity
- Y10T24/45623—Receiving member includes either movable connection between interlocking components or variable configuration cavity and operator therefor
- Y10T24/45639—Receiving member includes either movable connection between interlocking components or variable configuration cavity and operator therefor including pivotally connected element on receiving member
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T24/00—Buckles, buttons, clasps, etc.
- Y10T24/45—Separable-fastener or required component thereof [e.g., projection and cavity to complete interlock]
- Y10T24/45225—Separable-fastener or required component thereof [e.g., projection and cavity to complete interlock] including member having distinct formations and mating member selectively interlocking therewith
- Y10T24/45602—Receiving member includes either movable connection between interlocking components or variable configuration cavity
- Y10T24/45623—Receiving member includes either movable connection between interlocking components or variable configuration cavity and operator therefor
- Y10T24/45639—Receiving member includes either movable connection between interlocking components or variable configuration cavity and operator therefor including pivotally connected element on receiving member
- Y10T24/45644—Receiving member includes either movable connection between interlocking components or variable configuration cavity and operator therefor including pivotally connected element on receiving member for shifting pivotally connected interlocking component
Landscapes
- Automotive Seat Belt Assembly (AREA)
- Buckles (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Description
PRINZ, LEISER, BUNKE & PARTNER
Patentanwälte · European Patent Attorneys
Manzingerweg 7 · 8000 München 60
Manzingerweg 7 · 8000 München 60
21. März 1991
TRW Repa GmbH
Industriestraße
7077 Alfdorf
Industriestraße
7077 Alfdorf
Schloß für Fahrzeug-Sicherheitsgurte
Die Erfindung betrifft ein Schloß für Fahrzeug-Sicherheitsgurte, mit einem lasttragenden Gehäuse und einer in diesem
verschiebbar geführten Auslösetaste, die durch Federkraft in eine Ruhestellung vorbelastet ist und eine Betätigungsfläche
aufweist.
Für den Einsatz in Sicherheitsgurtsystemen, die mit einem am Schloß angreifenden Gurtstraffer versehen sind, muß das
Schloß gegen ein unbeabsichtigtes öffnen am Ende des Straffvorganges gesichert sein. Im Aktivierungsfalle verlagert der
Gurtstraffer das Schloß in Richtung zum Fahrzeugboden hin, bis ein Anschlag erreicht ist. Bei Erreichen des Anschlages
wird die Bewegung des Schlosses plötzlich abgebremst. Seine Funktionsteile sind aber aufgrund der Massenträgheit bestrebt,
ihre Bewegung fortzusetzen. Dies gilt auch für die Auslösetaste, deren trägheitsbedingte Weiterbewegung ein Öffnen
des Schlosses verursachen würde.
HD/scha
Es wurden bereits verschiedene Maßnahmen vorgeschlagen, um ein selbsttätiges Öffnen des Schlosses am Ende des Straffvorganges
zu verhindern. Bei der Integration dieser Maßnahmen in vorhandene Schloßkonstruktionen treten jedoch Schwierigkeiten
auf.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Schloß für Fahrzeug-Sicherheitsgurte anzugeben, welches gegen unbeabsichtigtes
Öffnen gesichert ist und sich hinsichtlich Konstruktionsprinzip, Bauform und Baugröße nicht von herkömmlichen
Schloßkonstruktionen unterscheidet.
Diese Aufgabe wird bei einem Schloß der eingangs angegebenen Art erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Betätigungsfläche
der Auslösetaste an einer Drucktaste gebildet ist, die in die Auslösetaste integriert und in dieser über eine begrenzte
Hubstrecke in Verschieberichtung der Auslösetaste verschiebbar geführt sowie durch Federkraft in eine Ruhestellung vorbelastet
ist, daß an der Auslösetaste ein zweiarmiger Blokkierhebel schwenkbar gelagert ist, dessen erster Hebelarm an
der Drucktaste anliegt und dessen zweiter Hebelarm in der Ruhestellung der Drucktaste einem Anschlagteil des lasttragenden
Gehäuses gegenüberliegt, sowie bei bezüglich der Auslösetaste niedergedrückter Drucktaste aus dem Bereich des
Anschlagteils verschwenkt und unbehindert an dem Anschlagteil in Verschieberichtung der Auslösetaste vorbei mit dieser verschiebbar
ist, daß die Federkraft, welche den Blockierhebel in seine Ruhestellung vorbelastet, geringer ist als die Federkraft,
welche die Auslösetaste in ihre Ruhestellung vorbelastet, und daß der Schwerpunkt des Blockierhebels auf der
Außenseite einer durch die Schwenkachse des Blockierhebels verlaufenden, zur Längsrichtung des Schlosses parallelen Ebene
liegt.
Zum öffnen des Schlosses wird in gewohnter Weise auf die Betätigungsfläche
gedrückt, die jedoch im Gegensatz zur her-
kömmlichen Schloßausbildung nicht an der Auslösetaste, sondern
an der darin integrierten Drucktaste gebildet ist. Durch Niederdrücken der Drucktaste wird zunächst der zweiarmige
Hebel verschwenkt, bis dessen zweiter Hebelarm aus dem Bereich des Anschlagteils des Schloßgehäuses verschwenkt ist.
Erst anschließend wird durch weiteres Niederdrücken der Drucktaste auch die Auslösetaste bewegt, bis diese schließlich
in herkömmlicher Weise den Riegel freigibt, welcher die Steckzunge im Schloß hält.
Wenn nach Aktivierung des Gurtstraffers das Schloß am Ende seiner Verlagerungsstrecke angelangt ist und die Auslösetaste
aufgrund ihrer Massenträgheit bestrebt ist, ihre Bewegung fortzusetzen, so ist der zweiarmige Hebel gleichzeitig bestrebt,
eine Schwenkbewegung in solchem Sinne auszuführen, daß sein zweiter Hebelarm in Gegenüberlage zum Anschlagteil
des Schloßgehäuses verbleibt. Die Weiterbewegung der Auslösetaste wird dadurch verhindert, daß der zweite Hebelarm am
Anschlagteil des Schloßgehäuses anstößt.
Um eine vorhandene Schloßkonstruktion strafferfest auszurüsten, sind nur geringfügige Änderungen notwendig: Die Auslösetaste
wird zweiteilig ausgebildet, indem der Bereich der Betätigungsfläche ausgespart und eine gesonderte Drucktaste
in dem ausgesparten Bereich verschiebbar gelagert wird; ferner wird im Inneren der Auslösetaste der zweiarmige Hebel auf
einem Stift schwenkbar gelagert. Von den Änderungen ist daher im wesentlichen nur die Auslösetaste betroffen, ein Bauteil,
welches aus Kunststoff geformt wird und daher leicht durch ein anderes ersetzt werden kann.
Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der folgenden Beschreibung und aus der Zeichnung, auf die
Bezug genommen wird. In der Zeichnung zeigen:
Fig. 1 eine schematische Perspektivansicht des Schlosses für Fahrzeug-Sicherheitsgurte;
Fig. 2 eine im Längsschnitt gezeigte Teilansicht des Schlosses; und
Fig. 3 eine Explosionsdarstellung der Auslösetaste des Schlosses.
Ein Schloß für Fahrzeug-Sicherheitsgurte besteht aus einem lasttragenden Gehäuse, daran gelagerten Funktionsteilen und
einer diese Elemente umgebenden Abdeckschale aus Kunststoff, die dem Schloß die in Fig. 1 gezeigte Form verleiht. An der
Stirnseite der Abdeckschale 10 befindet sich die Betätigungsfläche einer Auslösetaste 12. Aus dieser Betätigungsfläche
der Auslösetaste 12 ragt eine Drucktaste 14 um 2 bis 3 mm heraus. Wie aus den Fig. 2 und 3 ersichtlich ist, weist die
Auslösetaste 12 eine Aussparung 16 auf, worin die Drucktaste 14 verschiebbar geführt ist. Die Drucktaste 14 ist allgemein
kappenförmig, mit zwei Flanschen 14a, 14b an ihren Längsenden, welche an der Innenseite der Auslösetaste 12 zur Anlage
kommen.
Bestandteil des herkömmlich ausgebildeten und daher nicht näher beschriebenen lasttragenden Gehäuses des Schlosses ist
ein Bügel 18, dessen Stirnfläche der Drucktaste 14 gegenüberliegt. An der offenen Innenseite der Auslösetaste 12 ist ein
zweiarmiger abgewinkelter Blockierhebel 20 schwenkbar auf einem Stift 22 gelagert. Der erste Hebelarm 20a greift in den
Hohlraum der Drucktaste 14 ein und liegt mit seinem freien Ende an der Innenseite der Drucktaste an. Der zweite Hebelarm
20b liegt der Stirnfläche des ein Anschlagteil bildenden Bügels 18 gegenüber und wird durch eine sich an der Auslösetaste
12 abstützende Druckfeder 24 in solchem Sinne belastet, daß der erste Hebelarm 20a in Anlage an der Innenseite der
Drucktaste 14 gehalten wird. Der Schwerpunkt S des Blockierhebels 20 liegt im zweiten Hebelarm 20b auf der Außenseite
einer durch die Achse des Lagerstiftes 22 verlaufenden, zur Längsrichtung des Schlosses parallelen Ebene.
Durch eine in der Zeichnung nicht gezeigte, gewöhnliche Rückstellfeder
wird die Auslösetaste 12 in die in Fig. 2 gezeigte Ruhestellung vorbelastet.
Zur Betätigung der Auslösetaste 12 wird zunächst die Drucktaste 14 niedergedrückt. Der zweiarmige Blockierhebel 20 wird
in Fig. 2 im Uhrzeigersinn verschwenkt, wodurch sein zweiter Hebelarm 20b neben die Stirnfläche des Bügels 18 bewegt wird.
Erst jetzt kann die Auslösetaste 12 über die Drucktaste 14 niederdrückt werden, um das Schloß zu öffnen.
Bei einer Aktivierung des Gurtstraffers, der unmittelbar an
dem Schloß angreift und dieses in Richtung zum Fahrzeugboden hin verlagert, fährt das Schloß nach einer Verlagerung von
beispielsweise 10 cm gegen einen Anschlag und wird plötzlich abgebremst. Die Auslösetaste 12 und die daran gelagerten Teile
sind aufgrund ihrer Massenträgheit bestrebt, die Bewegung fortzusetzen. Am Schwerpunkt S des Blockierhebels 20 wird
eine in Verlagerungsrichtung orientierte Trägheitskraft F wirksam. Da der Schwerpunkt S bezüglich der Schwenkachse des
Blockierhebels auf der Außenseite des Schlosses liegt, ist der Blockierhebel 20 bestrebt, eine Verschwenkung entgegen
dem Uhrzeigersinn auszuführen, woran er jedoch gehindert wird, weil das freie Ende des ersten Hebelarmes 20a an der
Innenseite der Drucktaste 14 anliegt. Der Blockierhebel 20 verbleibt somit in seiner in Fig. 2 gezeigten Ruhestellung.
In dieser Stellung liegt aber das freie Ende des zweiten Hebelarmes 20b der Stirnfläche des Bügels 18 gegenüber; bei
geringfügiger Bewegung der Auslösetaste 12 aus ihrer Ruhestellung heraus stößt das zweite Ende des Hebelarmes 20b gegen
den Bügel 18, der ein Anschlagteil bildet und eine Weiterbewegung der Auslösetaste verhindert.
Claims (5)
1. Schloß für Fahrzeug-Sicherheitsgurte mit einem lasttragenden Gehäuse und einer in diesem verschiebbar geführten Auslösetaste,
die durch Federkraft in eine Ruhestellung vorbelastet ist und eine Betätigungsfläche aufweist, dadurch gekennzeichnet,
daß die Betätigungsfläche der Auslösetaste (12) an einer Drucktaste (14) gebildet ist, die in die Auslösetaste
(12) integriert und in dieser über eine begrenzte Hubstrecke in Verschieberichtung der Auslösetaste (12) verschiebbar geführt
sowie durch Federkraft (24) in eine Ruhestellung vorbelastet ist, daß an der Auslösetaste (12) ein zweiarmiger
Blockierhebel (20) schwenkbar gelagert ist, dessen erster Hebelarm (20a) an der Drucktaste (14) anliegt und dessen
zweiter Hebelarm (20b) in der Ruhestellung der Drucktaste (14) einem Anschlagteil des lasttragenden Gehäuses (18) gegenüberliegt
sowie bei bezüglich der Auslösetaste (12) niedergedrückter Drucktaste (14) aus dem Bereich des Anschlagteils
(18) verschwenkt und unbehindert an dem Anschlagteil (18) in Verschieberichtung der Auslösetaste (12) vorbei mit
dieser verschiebbar ist, daß die Federkraft, welche den Blok-
HD/scha
kierhebel (20) in seine Ruhestellung vorbelastet, geringer ist als die Federkraft, welche die Auslösetaste (12) in ihre
Ruhestellung vorbelastet, und daß der Schwerpunkt (S) des Blockierhebels (20) auf der Außenseite einer durch die
Schwenkachse des Blockierhebels (20) verlaufenden, zur Längsrichtung des Schlosses parallelen Ebene liegt.
2. Schloß nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß in der Ruhestellung der Drucktaste (14) ihre Betätigungsfläche aus
der Auslösetaste (12) herausragt.
3. Schloß nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Drucktaste (14) wenigstens einen Flansch (14a, 14b) aufweist,
der in ihrer Ruhestellung an der Innenseite der Berandung der Ausnehmung (16) der Auslösetaste (12) anliegt, in
welcher die Drucktaste (14) verschiebbar aufgenommen ist.
4. Schloß nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet,
daß der zweite Hebelarm (20b) des Blockierhebels (20) über eine Druckfeder (24) an der Auslösetaste (12)
abge stut &zgr; t ist.
5. Schloß nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet,
daß die Druckfläche der Drucktaste (14) in ihrer bezüglich der Auslösetaste (12) niedergedrückten Stellung mit
deren Außenfläche zumindest annähernd bündig liegt.
Priority Applications (6)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE9103556U DE9103556U1 (de) | 1991-03-22 | 1991-03-22 | Schloß für Fahrzeug-Sicherheitsgurte |
ES92103684T ES2033655T5 (es) | 1991-03-22 | 1992-03-04 | Un cierre para cinturones de seguridad para vehiculos. |
EP92103684A EP0504657B2 (de) | 1991-03-22 | 1992-03-04 | Schloss für Fahrzeug-Sicherheitsgurte |
DE59202647T DE59202647D1 (de) | 1991-03-22 | 1992-03-04 | Schloss für Fahrzeug-Sicherheitsgurte. |
US07/849,473 US5142749A (en) | 1991-03-22 | 1992-03-11 | Buckle for vehicle safety belts |
JP4063662A JPH0642846B2 (ja) | 1991-03-22 | 1992-03-19 | 自動車の安全ベルト用バックル |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE9103556U DE9103556U1 (de) | 1991-03-22 | 1991-03-22 | Schloß für Fahrzeug-Sicherheitsgurte |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE9103556U1 true DE9103556U1 (de) | 1991-06-27 |
Family
ID=6865582
Family Applications (2)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE9103556U Expired - Lifetime DE9103556U1 (de) | 1991-03-22 | 1991-03-22 | Schloß für Fahrzeug-Sicherheitsgurte |
DE59202647T Expired - Fee Related DE59202647D1 (de) | 1991-03-22 | 1992-03-04 | Schloss für Fahrzeug-Sicherheitsgurte. |
Family Applications After (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE59202647T Expired - Fee Related DE59202647D1 (de) | 1991-03-22 | 1992-03-04 | Schloss für Fahrzeug-Sicherheitsgurte. |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US5142749A (de) |
EP (1) | EP0504657B2 (de) |
JP (1) | JPH0642846B2 (de) |
DE (2) | DE9103556U1 (de) |
ES (1) | ES2033655T5 (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE9202527U1 (de) * | 1992-02-27 | 1992-04-16 | Autoliv Development AB, Vårgårda | Sicherheitsgurtschloß mit Verriegelungssperre |
EP0569886A1 (de) * | 1992-05-12 | 1993-11-18 | TRW Occupant Restraint Systems GmbH | Schloss für Fahrzeug-Sicherheitsgurtsysteme |
Families Citing this family (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5496068A (en) * | 1995-01-20 | 1996-03-05 | Trw Vehicle Safety Systems Inc. | Inertia sensitive buckle for seat belt pretensioner system |
GB9614623D0 (en) * | 1996-07-11 | 1996-09-04 | Alliedsignal Ltd | Buckle |
US6983518B2 (en) * | 2003-10-03 | 2006-01-10 | Wonderland Nurserygoods Co., Ltd. | Buckle for belts |
JP4609922B2 (ja) * | 2003-10-24 | 2011-01-12 | タカタ株式会社 | バックルおよびこれを備えたシートベルト装置 |
US7370393B2 (en) * | 2004-09-20 | 2008-05-13 | Delphi Technologies, Inc. | Seat belt buckle for use with pretensioner |
US7543363B2 (en) | 2005-05-26 | 2009-06-09 | Delphi Technologies, Inc. | Seat belt buckle for use with pretensioner |
CN101842060B (zh) * | 2007-09-21 | 2014-07-16 | Ams研究公司 | 骨盆底治疗以及相关的工具和植入物 |
US10271617B2 (en) | 2016-10-31 | 2019-04-30 | Namra LLC | Device and system for assisting actuation of a buckle release |
Family Cites Families (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB1249059A (en) * | 1969-02-27 | 1971-10-06 | Britax London Ltd | Safety belt anchorage |
FR2116928A6 (de) * | 1970-12-11 | 1972-07-21 | Sonofam | |
JPS5966417U (ja) * | 1982-10-28 | 1984-05-04 | 日本精工株式会社 | バツクル組立体 |
US4611369A (en) * | 1985-02-25 | 1986-09-16 | Trw Repa Gmbh | Belt lock for a safety belt |
NO155871C (no) * | 1985-03-28 | 1987-06-17 | Loyd S Industri As | Laas for sikkerhetsbelter og lignende. |
GB2202264B (en) * | 1987-02-10 | 1991-04-24 | Autoliv Dev | Improvements in or relating to a safety belt buckle |
GB2214970B (en) * | 1988-02-10 | 1992-06-10 | Gen Engineering | Improvements in or relating to a safety-belt buckle |
FR2630984B1 (fr) * | 1988-05-06 | 1991-04-12 | Ecia Equip Composants Ind Auto | Boucle perfectionnee simplifiee pour ceinture de securite |
DE4006020A1 (de) * | 1990-02-26 | 1991-08-29 | Autoflug Gmbh | Fuer eine strammeinrichtung eingerichteter sicherheitsgurtverschluss |
-
1991
- 1991-03-22 DE DE9103556U patent/DE9103556U1/de not_active Expired - Lifetime
-
1992
- 1992-03-04 ES ES92103684T patent/ES2033655T5/es not_active Expired - Fee Related
- 1992-03-04 EP EP92103684A patent/EP0504657B2/de not_active Expired - Lifetime
- 1992-03-04 DE DE59202647T patent/DE59202647D1/de not_active Expired - Fee Related
- 1992-03-11 US US07/849,473 patent/US5142749A/en not_active Expired - Fee Related
- 1992-03-19 JP JP4063662A patent/JPH0642846B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE9202527U1 (de) * | 1992-02-27 | 1992-04-16 | Autoliv Development AB, Vårgårda | Sicherheitsgurtschloß mit Verriegelungssperre |
EP0569886A1 (de) * | 1992-05-12 | 1993-11-18 | TRW Occupant Restraint Systems GmbH | Schloss für Fahrzeug-Sicherheitsgurtsysteme |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH0584106A (ja) | 1993-04-06 |
US5142749A (en) | 1992-09-01 |
EP0504657B2 (de) | 1999-03-03 |
EP0504657B1 (de) | 1995-06-28 |
ES2033655T1 (es) | 1993-04-01 |
ES2033655T3 (es) | 1995-11-16 |
EP0504657A3 (en) | 1992-12-09 |
ES2033655T5 (es) | 1999-09-16 |
EP0504657A2 (de) | 1992-09-23 |
JPH0642846B2 (ja) | 1994-06-08 |
DE59202647D1 (de) | 1995-08-03 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE69120749T2 (de) | Verriegelungsvorrichtung zur Verwendung in einem Fahrzeug | |
EP0357705B1 (de) | Verschlusseinrichtung für den kinnriemen eines motorradschutzhelms | |
DE68901891T2 (de) | Schloss fuer sicherheitsgurte. | |
DE3425669A1 (de) | Verriegelungsvorrichtung fuer eine hintersitz-rueckenlehne | |
DE3213342C2 (de) | ||
DE9102006U1 (de) | Betätigungseinrichtung für ein Gurtschloß in einem Sicherheitsgurtsystem | |
DE9103556U1 (de) | Schloß für Fahrzeug-Sicherheitsgurte | |
EP0489950B1 (de) | Schloss für Sicherheitsgurtsysteme in Fahrzeugen | |
DE29500807U1 (de) | Kupplung zwischen der Gurtwelle eines Gurtaufrollers und einem Gurtstraffer-Drehantrieb | |
EP0569886B1 (de) | Schloss für Fahrzeug-Sicherheitsgurtsysteme | |
DE3404508A1 (de) | Endausloesungsschnalle | |
EP0447762A1 (de) | Gurtschloss für ein Sicherheitsgurtsystem, das mit einer Rückstrammeinrichtung versehen ist | |
EP0614790A1 (de) | Gurtstraffer für Sicherheitsgurtsysteme in Fahrzeugen | |
DE102005035898A1 (de) | Drehfallenverschluss mit einer Drehfalle | |
DE3537465A1 (de) | Sicherheitsgurtverschluss | |
DE1557463C3 (de) | Verschlußschnalle, insbesondere für Sicherheitsgurte | |
EP0482168B1 (de) | Schocksicherer sicherheitsgurtverschluss | |
DE4303532C2 (de) | Türschloß für eine Kraftfahrzeugtür | |
DE2805272C2 (de) | Schloß für Sicherheitsgurte | |
DE3546227C2 (de) | ||
DE69400926T2 (de) | Bewahrungsvorrichtung mit einer Sicherheitsfunktion | |
DE19719999C2 (de) | Verschluß für Öffnungseinrichtung in Fahrzeugen | |
DE3308362A1 (de) | Schloss fuer sicherheitsgurte | |
DE8327221U1 (de) | Gurtschloß für ein Sicherheitsgurtsystem | |
DE68908311T2 (de) | Schloss für ein Sicherheitsgurtsystem. |